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【解説】社外マフラー装着でアフターファイアが出るのは何故?
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【バイクのアフターファイヤー消す方法】マフラー交換後の単車アフターファイヤーを解消するため燃調変更やセッティングを行いました!整備車両kawasaki Z250FT
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Жазылу 6 М.
ライライ チャンネル
Күн бұрын
Пікірлер: 32
@rouguy
Жыл бұрын
レベル調整器具が秀逸です! むかーしむかしZ250FT乗ってたので懐かしい気持ちもあり楽しく拝見させて頂きました★
@LaiRai
Жыл бұрын
今後もよろしくお願いいたします^^ 老GUYチャンネルも楽しみにしておきます👍
@しゅしゅ-w6b
Жыл бұрын
いい音すぎます‼️ もうすぐLTD納車なんで楽しみです!
@LaiRai
Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊楽しみですね👍整備動画引き続き投稿しますので、今後もよろしくお願いいたします!!
@kyojikasshu4589
Жыл бұрын
いつも、拝見しています。 吸込音カッコいいです。 私もキャブカバー気になってしまいました。 だいたいftのカバーって錆びてボロボロなんで羨ましいです👀
@LaiRai
Жыл бұрын
コメントありがとうございます^^私も、錆びてないキャブカバーに出会ったことがありません。 もし必要な時は、概要欄内のラインリンク先にて、お声掛けください👂
@銀色-y9m
Жыл бұрын
なるほど😊調整してきます😊
@LaiRai
Жыл бұрын
是非いい結果が出ることを願います^_^
@銀色-y9m
Жыл бұрын
ありがとうございます。メインジェット最終調整まで漕ぎつけました。参考になりました。
@和人山上-x9w
10 ай бұрын
いつも整備動画で勉強させともらってます。ダイヤフラムのアルミっぽいカバーは特注でしょうか? 自分のもサビサビになってまして‥いいなぁと思っています。 別の方がコメントしてますね〜。ちなみに、オーダーでおいくらしたんですか?
@LaiRai
10 ай бұрын
特注ですよ^_^動画説明文「詳細内」にあるラインリンク先よりメッセージもらえたら、詳細送れます👍
@和人山上-x9w
10 ай бұрын
ありがとうございます
@juju-fe9bh
10 ай бұрын
z250ft乗ってます。 自分もアフターファイヤーに悩まされています。自分も純正のエアクリではないんで、スロージェット以外のメインジェット、ニードル番手教えて頂けると嬉しいです。
@LaiRai
10 ай бұрын
コメントありがとうございます。メインを110に変えております。それ以外は純正同様です!!
@juju-fe9bh
10 ай бұрын
返信ありがとうございます。 試してみます^_^ 今後も動画楽しみにしてます。
@いぶなの-q3g
Жыл бұрын
FTかな?治って良かったですね!
@LaiRai
Жыл бұрын
まさかの問題点でびっくりでした!!!!
@剛望月
Жыл бұрын
お疲れ様です! キャブトップカバーかっこいい❤ どぉーしたんですか?? それと キャブレターの整備用ホルダー良いですね!! 油面調整楽に出来ますね!☺️ 早速、真似真似しまぁーす😁
@LaiRai
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。さすが見るところが違いますね!!お目が高い!!!キャブのカバーはオーダーで作っていただきました👍必要な場合はご相談ください!!! どんどん真似してください!!!バイクライフを互いに満喫し合いましょう^^
@剛望月
Жыл бұрын
@@LaiRai カバーは、オーダーメイドなんですね! 凄くキレイな仕上がりですね(^^) めっちゃ欲しいので またメッセージさせてください!(。•̀ᴗ-)✧ こちらこそ今後ともよろしくお願いします。
@AKIYA-v1c
Жыл бұрын
ホーク2なんですがアフターファイヤーに悩まされています。 同じようにしたら解決しますかね? 参考にさせて頂きます。
@LaiRai
Жыл бұрын
一度ぜひ確認してみてください👍
@zft-dv8pm
4 ай бұрын
こんばんは いつも動画ありがとうございます。 自分のftもここのところパンパンパンパン気になっていたのでキャブレターいじっていたのですがそれはそれで乗りやすくよくなったけどパンパン消えず、この動画見てマフラーガスケット変えて見たら見事に軽減されました。ありがとうございますm(__)m
@LaiRai
4 ай бұрын
おーーーーよかったです^_^
@e-ichi
Жыл бұрын
アイドリングでもプラグの焼き色つくんですか?! 自分も悩まされていて💦 アフターファイヤーに💦
@LaiRai
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。説がいろいろあるのですが、私の場合は ・アイドリング時の焼け色=スロージェット ・スロットル中回転時の焼け色=ニードル ・全開時の焼け色=メインジェット で判断しています。 キャブ車だったらこの動画は参考になると思います。インジェクションだった場合は、コンピューター問題なので、、、 インビさんの車両のアフターファイヤー解決を祈っております^^
@e-ichi
Жыл бұрын
返信ありがとうございます😊 同じホーク2なので参考にさせて もらってます🙇♂️
@e-ichi
Жыл бұрын
すいません!同じ旧車なので参考にさせてもらってます!
@のびたチャンネル
Жыл бұрын
最初より吸い込むようになっていますよね?
@LaiRai
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 セッティングされたGSのようなレベルではないですが、吸い込むようになりました!!!もっと「んばー」感欲しいです😲
@龍輝松川
8 ай бұрын
アフターファイヤー放っておくとどうなりますか?
@LaiRai
8 ай бұрын
燃調が悪い可能性あるので、プラグの焼け色などを見て、対処したほうがいいと思います。 最悪エンジン焼き付きも可能性としてあるので注意です!!
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