バイクのプリロード調整すると何か変わる?曲がりやすいの?乗り心地はどうか。 yzfr3 MotoGp suspension setting

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豊山バイクチャンネル

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Күн бұрын

バイクのリアサスペンションに必ずと言っていいほど、付いているプリロード調整。ほとんどの人が触ったことないと思います。これっていつ使うの?って感じですが、触るとすごく変化します。
今回は、サスペンションのプリロード調整で変化したところを、走行しながら感想を話していきます。
撮影用カメラ
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このバイクのメーカー説明リンクはこちら
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現行の2020年モデル確認はこちら
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自分のバイクスペック(当時の)
YZF-R3 ABS Movistar Yamaha MotoGP Edition
642,600円 [消費税8%含む] (本体価格 595,000円)
車両重量 170kg
総排気量 320cc
最高出力 31kW(42PS)/10,750r/min
最大トルク 29N・m(3.0kgf・m)/9,000r/min
#yzfr3
#yzfr25
#プリロード
使用BGM  MusMus

Пікірлер: 18
@358w2
@358w2 2 жыл бұрын
プリロードをあげてもサスペンションは固くなりません作動領域が変わるだけです
@morieimomoi8380
@morieimomoi8380 3 жыл бұрын
大変参考になりました。有難う。
@user-bu3ki8cz7x
@user-bu3ki8cz7x 3 жыл бұрын
それはよかったです。
@honurider8354
@honurider8354 4 жыл бұрын
2015年のr3乗ってます。 以前からプリロードは気になっていましたが、昨日こちらを拝見して…今日いじって見ました。 私は172cmの65kgsで標準体型、足つきもベッタリで何ら問題ありません。で、私のr3のプリロードは3つ目の標準に設定してありました。そこで、一つ緩めの設定に変更…僅か一つの調整ですが…激変しました。 足つきがベッタリから、余裕があるベッタリに…一番の変化はコーナリングの安心感と安定感…今まではふらふら気味で怖さがありましたが…怖さが全く無くなりました。安定、安心して車体を倒して行ける様になりました。それに加え、発進時と停止時の一瞬のふらつきが無くなりました。めちゃ驚きです。姿勢も変わったのか、疲労感も格段に減りました。 とても参考になりました。ありがとうございました。
@user-bu3ki8cz7x
@user-bu3ki8cz7x 4 жыл бұрын
いやー、そんなに言って頂いて恐縮です!
@TheTaiyakisan
@TheTaiyakisan 3 жыл бұрын
二人乗りでも問題ないような設定ですから、一人だと標準より弱くするのが大体ベスト。 専門的にはサグ出しだけどそこまで感じる人はこの動画見る前にやってますな。
@user-pr7ic5tv7z
@user-pr7ic5tv7z 4 жыл бұрын
すごく参考になりました。 ちょうど元チャンプの片山さんが初めて買ったバイクのせティングで標準の3は二人乗りを基準にしてるのでシングルで乗る為柔らかくしてた今が判りました。私もイジってみます。
@user-bu3ki8cz7x
@user-bu3ki8cz7x 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 どうぞお試し下さい。簡単で結構変わります。
@mazikoma1762
@mazikoma1762 4 жыл бұрын
基本的なセッティングだと乗車時の沈み込みがリアサスのストロークの3分の1ですね。リアサスのストロークが110㎜あったとします。乗車時して36㎜沈むようにプリロードで調整。 この36㎜が重要でリアが滑った時にサスが伸びて路面を掴んくれます。リバウンドストローク。調整方法ですが、センタースタンドがあればタイヤを浮かしてバイクのリアサスをいっぱいに伸ばす。その状態で、リアのアクスルシャフトからシートカウル迄の距離「例えば450㎜」を測る。センタースタンドを外して乗車。ひとりで測るのは難しいので、誰かに手伝ってもらって下さい。 上で書いた36㎜ですから 450㎜-36㎜=414㎜になるようにプリロードを調整。これが基本。フロントも同じですね。
@user-bu3ki8cz7x
@user-bu3ki8cz7x 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。いつも勉強になります。
@_yopon1490
@_yopon1490 3 жыл бұрын
チェーンカバーを外して同じように、車載工具の フックと延長バーでゆるくしようとしましたが全く固くてまわりません。 主さんはどのようにやられましたか? コツとかあれば!
@user-bu3ki8cz7x
@user-bu3ki8cz7x 3 жыл бұрын
硬いは、硬いですね。アストロプロダクツとかで、長めのレンチをさがしてみてはいかがでしょうか。
@Alice0617
@Alice0617 3 жыл бұрын
もうすぐでRC250を納車する予定だけど、160cm、40kg、そして海外のメーカーってのもあって跨らせてもらった時、全くって言っていいほど沈まなかった...(笑)
@user-bu3ki8cz7x
@user-bu3ki8cz7x 3 жыл бұрын
あまりにもメーカーの基準から外れた体重ですと、サスペンションの交換もバイク屋さんに相談されても良いかと思います。 それくらい動かないサスは不快です。KTMがどのくらいの標準体重を想定しているか、聞いてみると良いかと思います。
@Alice0617
@Alice0617 3 жыл бұрын
@@user-bu3ki8cz7x アドバイスありがとうございます。1度聞いてみようと思います
@user-ee5qy4gn5i
@user-ee5qy4gn5i 4 жыл бұрын
初めて知ったやってみよ
@user-bu3ki8cz7x
@user-bu3ki8cz7x 4 жыл бұрын
簡単な作業で変化が大きいですので、ぜひ、やって見てください。損はありませんよ。
@siokara
@siokara Жыл бұрын
タイムがとくに大きく変わるわけでもなかったので、プラシーボ調整って呼んでる。
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