バイクのタイヤを交換する！コツも紹介します！

バイクのタイヤ手組みします！
03:39　作業はじめ道具確認
06:22　タイヤを外します。
14:30　タイヤを組み込みます。
22:39　ホイールバランス取り
使用した工具です。
#タイヤ交換
＃DIY
タイヤレバー3本
amzn.to/2SG3l9P
虫外し
amzn.to/2W9sImc
ホイールバランサー
amzn.to/3ccn20o
バランスウエイト
amzn.to/3frcaOg
ビートクリーム
amzn.to/3b3AW3G
ビート落とし
www.j-trip.co.jp/products/prd_...
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/ shintaro75
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[@user-go9hc5oy1o]

最後はいんねぇ・・ってなって youtube先生に頼ろうって救いを求めてきましたが コツがやっとわかりました 有り難うございます

[@chan-th7ny]

私は工業高校の自動車科で３級エンジン、３級シャシ整備士の免許を取り、 短大で２級エンジンとタイヤ整備士の免許も取得したのですが、 今は電気工事士をしています。😅

[@user-wz4kb8nk7x]

昔、「手組みでタイヤ交換できるぜ！」ってネットで文字をよく見かけ、「マジかよ、俺はタイヤレバー無いと変えれない…素手でタイヤ変えれるなんて凄い奴多いんやなぁ」と本気で思っていました(笑) 貧乏性なのでビート落しもレバーで頑張り、タイヤワックスすら適当な油で代用してますが慣れれば何とでもなりますね(笑)

[@jun1-y]

おつかれさまです❗️ GWはKZbinでStay homeしてたので、楽しみに待ってました。 僕も、タイヤローテーションを間違えてガッカリした事が何回もありまーす。

[@shintaronakayama]

ローテーション間違えた時のショックは、、、（笑）

[@user-mw3ud9wq9z]

レース時代から今の街乗りまで自分で交換してます。 何となく流れが分かっても、ちょっとしたコツややり方で全然違いますよね。 先日タイヤ交換初心者の友達が、力任せにレバーかましてリム曲げました(笑)

[@shintaronakayama]

痛い目見て覚えるというのは昔の話ですよね。 今は、こうして実際の作業を携帯で見ることが出来るから、本当に素晴らしいと思います。

[@ehatovcat7037]

ひととおり道具揃えたりが大変だけど、たしかにこれは経験してほしい。 組みやすさや組みにくさで、タイヤのたわむ感触がメーカー毎の造りで違っているのが分かったり、 使用前使用後でこんなにベコベコになるんだとわかったり。すごく勉強になります。 私が一番苦手なのは10:47ですね、手組みはここが一番大変だと思うんですが。 太くてビードが激固いタイヤでギブアップした苦い経験があります。(ナンカンWF-2)

[@shintaronakayama]

そう思ってこういう動画を作りました(笑)

[@user-is7ct4vx2l]

いつも楽しく拝見させて頂いております。可能であれば、自作の木枠の大きさを教えて下さい。どうぞよろしくお願いします

[@eiching082]

ネギを焼きながら　やってもらいたかったですｗｗ　　またライブ配信楽しみにしてます!!

[@shintaronakayama]

またやります！（笑）

[@cbr1000rrrika]

20年前に働いてたスタンドの支店にはタイヤチェンジャーがなかったので、軽自動車や普通車の70扁平以上ねタイヤやリング式のトラックのタイヤを交換してました！バイクのタイヤはピレリディアブロスーパーコルサを良く使ってましたが、サイドも柔らかくて組みやすかった印象が有ります。BSは組むとき固かったですね～！BS使ってたのはmotoGPがBSのワンメイクになる頃だったので固くて使い辛かった印象が有ります！

[@shintaronakayama]

そういうのは、組み替えをしないと中々体感できないものですよね。 自分も、ST600タイヤ自由だった時に、全日本で唯一の使用であったコンチネンタルタイヤの優位性を確認する為に何度も何度もタイヤテストしていました。 今、考えても良くやってたな～と感心しますｗｗ

[@user-zo3yd5zy6h]

タイヤウォーマー持ってる人はタイヤ温めるとびっくりするくらい簡単に入りますよね！

[@shintaronakayama]

そうですね！ あてすぎてウォーマー焦がさないようにしてくださいねｗｗ

[@woores]

ビードブレーカーを使うと結構な力でタイヤのサイドウォール？が変形すると思うのですが、その外したタイヤを再度使用しても問題ないのでしょうか？

[@shintaronakayama]

基本的にビード部は空気入ってる時はリムに密着するので問題ないと思いますが、なんせ程度にもよると思います。 そもそも、そこまで変形してたらビード上がらないかもしれませんね。

[@woores]

@@shintaronakayama 基本的にタイヤの再使用はしないものですか？

[@TYAiyou]

バランス取りについてですが、 専用の台がないので、車体に取り付けて(キャリパー取り外して)行うのもありでしょうか？

[@shintaronakayama]

うーん、ホイールのベアリングは車種、メンテ具合によって回りが悪いものがあり、バランスが取れない事があるので専用のホイールバランサーがあったらいいと思います。

[@aozora_channel]

色々勉強になりました笑笑

[@shintaronakayama]

喜んでもらえれればよかったです！

[@achanzoo]

新品タイヤ装着したあと空気入れるとビードに当たる音が好きｗ チェンジャーは使わないんですね

[@shintaronakayama]

僕は2010年より、舶来タイヤでレースしていました。 日本メーカーのタイヤを使用する分にはタイヤサービスが来ていますが、我々は自分たちでタイヤ交換です。 メカニックさんの負担を減らすために、特に単純作業にあたるタイヤ交換&バランスは自分でやってました。 多分ですが、1回のテストで4~5回のタイヤ組み換え、そしてレースしてたらそれ以上、年間100回、それ以上は組み換えしてたかもしれませんね。 それが7年続けば、、、タイヤにも詳しくなりましたｗｗ 自分の財産ですｗｗ

[@achanzoo]

@@shintaronakayama そういうことなんですか、わかりました。

[@DON-DON888]

そっけなくて草

[@henohenomoheji52]

新車で買ったバイクのタイヤが長持ちしすぎて、製造から年月経って硬化し始めたタイヤを冬に交換した時は、外す時もはめる時も心が折れかけたなー

[@shintaronakayama]

タイヤを温めて組んでください。

[@user-lk5sw9mh7p]

自作の木枠の代わりに三角コーンの重しを使うと便利ですよ。 バルブの所から外すのは傷つけない為では無くてバルブ裏の膨らみの分タイヤが落ちないからです。 12インチとかスクーターのタイヤ交換だと結構重要ですね。 昔のプライベートレーサーはタイヤブレーカー無しでタイヤレバーでビード落としてました(笑) あぁ懐かしい...(　= =) トオイメ

[@shintaronakayama]

懐かしいですね～

[@rss14175]

手組で１９０　50ZR17のダンロップのタイヤなんですがビードが硬くてはめるときビードがボロボロになった挙句とりつけできませんでした。 やり方あるんですかね？

[@shintaronakayama]

大きなサイズのタイヤの方が組みやすいと思います。 見てないから何にも言いませんが、 何か大きなミスティクをしていると予想します。

[@Heuroya]

13:10 新品タイヤを手で揉んで感触を確かめる事はした事がなかったのですが、それをしておく事によるメリットはおっしゃる通りだと思いますので、参考にさせて頂きます。 15:40 タイヤを脱着する前に温めておく事は作業が少しでも楽になりますね。自分は、冬以外なら車のトランクに入れてます。決して温め過ぎにならないし、均一に温まるし、紫外線も浴びないのでタイヤにも優しいですよ。^^

[@Hiro-fg5tv]

タイヤ交換後の皮むきも忘れずに。　むか〜し、そのまま走りに行き、空を飛んだ苦い経験がありました。

[@shintaronakayama]

私は交換後、店から5メートルですっ飛んでNSR250もろともどぶ川に落っこちました。 その後そのタイヤ交換した所の永遠の笑いのネタになってますｗｗ

[@Hiro-fg5tv]

しんたろうさんも、 やらかしてますネ(笑)。 お互い痛い思いをして学習ですネ。

[@user-cz5vz7fq2p]

フロントタイヤの場合、ディスクローターが大きく少しやりずらいので、フロントタイヤで動画作成された方が良かったかも。 あと、ビードが不意に上がらないようにする道具も安価で販売されてますので、手組の場合、非常に重宝してます。 やはり、タイヤ手組はレース経験者ならでわですね。

[@shintaronakayama]

幅があるリアの方がわかりやすいと思いましてｗ今度はスーパーバイクのタイヤ交換動画作ろうかなｗｗ

[@New_G]

バイクに乗る時間や距離にもよると思うけど、道具をそろえるのにかかるコストとショップに交換してもらう作業料金．．． 安心安全を買うとういう面で私はショップ利用です

[@shintaronakayama]

勿論、それが正解だと思います。 ただ、自分はコスト的なメリットよりも、タイヤへの理解を深める意味では、 非常に有意義だと思います。 自分はその経験とマシンフィーリングとの理解があって新しく履くタイヤの間隔が乗る前から想像できたりします。 ただ、その予想と違うのも面白いんですがねｗｗ

[@nonsink]

ピレリとかミシュランは軽点マークが無い場合が殆どです。 そもそも一流のタイヤはアンバランスがほぼ無くて、多くの場合ホイールがアンバランスですね。 赤い丸は寸法的な個所を示しますが、詳しくはググってください。

[@user-cl8ew4dn9v]

待っていました（＾ω＾）

[@shintaronakayama]

ありがとうございます（笑） 長く見てもらえるような動画を作りたかったんです。

[@weapon9282]

夏場は良いんですよ、冬がタイヤが硬くて辛いんよ。

[@shintaronakayama]

当然！その場合はストーブの前でタイヤを温めますｗ

[@ojhdgsfteyrhfbgsh]

ホンダ竹澤修

[@achanzoo]

ちょｗまめちゃんねるで使ってるBGMｗｗｗｗ

[@shintaronakayama]

KZbinクリエーターの共有BGMですよ。 音楽関係は著作権があるんで。

[@achanzoo]

@@shintaronakayama なるほどそうなんですか。知りませんでした（笑）