【バイクレビュー】モト・グッツィのV11ルマンがトンデモナイバイクだった件

[@れと-t7e]

春までV11ルマン乗っておりました！ 重さ·取り回しのし辛さ·時折起こる息継ぎよくよく解ります... 身長163の自分には大柄な車格にどうしても慣れることが出来ず、泣く泣く手放しましたが、V11のデザインや高回転時の急に元気に回る感じが今でも好きです。 加速時サウンド、久しぶりに聴けて良かったです

[@渡辺哲也-j6d]

待ってました！。 僕はV11スポルトに乗っていますが、周りに同系のモデルに乗っている人が全くいないもので…。 他の個体に乗っている方のレビューが聞けて感激です！。

[@コウちゃん-q8h]

逆にグッチ乗りは少ないので出逢えれば物凄い熱いトークになりますよ なんせグッチに惚れる人ってかなり個性的な人ばかりですからね😂

[@nomotoda]

さっき通った道だった　笑 グッチの走行レビューは貴重！ ありがとう

[@かきごおり-w4w]

チェンテナリオ乗りですが個体差激しいようですね　4万キロ乗っていますが自分のはオイル漏れとかほとんど故障ないですが知り合いのv7（850cc）は慣らし運転の段階でオイル漏れがあったりセルかからない等ありますね　昔のguzzi が気になって拝見しましたがそれなりの覚悟あった方が良さそう💦

[@ヒュースA]

自分の乗り換え検討中なのですが ロングツーリングは無理そうですか？

[@motorbike-freak]

どのようなバイク遍歴かによってなんとも言えないところではあるのですが、結論からお伝えするとロングツーリングはかなりしんどい車両です。 車格の大きさから来る前傾キツめなポジションと車重(取り回しひとつとってもシャフトドライブ採用のためカタログ以上の重さを感じます。)とエンジンの振動が主な要因です。 振動の大きさに関しては4000回転で巡航するとしたらSRやダイナファミリーのハーレーを軽く凌駕するほどのものが体を襲います。 乗っている間は楽しいので正直なんとも思いませんが、次の日朝起きた時の体の疲労具合がほかの車両に比べてかなり大きいです。。 ただこのクセの塊がこのバイクの最大の良さでもあるので、ツーリングは気合いでこなせば全然大丈夫だと思われます！ 参考までにお願いします！

[@akaims3]

昔ロッソコルサでカナダを一週間ぶっ通しで走行しました楽しかったですよ必ず折れるシフターのリターンスプリングを対策部品に交換しディーラーで通常整備とタイヤ交換後出発！高速道では平均９０マイル以上で走るので新品のメッツｴラーZ０６は完走後カーカスが見えるほど摩耗wよく出来たツアラーですが下道なら違うバイクの方が楽しいかも？イタ車ならではのくだらない故障もありますが手放せない一台です

[@鈴村彰宏]

自分も今更ですが、v11ルマン 買う予定です、 因みに岐阜県の恵那です。

[@motorbike-freak]

V11ルマン購入予定ですか！！ 恵那だとまさにV11で走るのに最高な道が豊富にありそうでとても羨ましいです…！！

[@鈴村彰宏]

@@motorbike-freak 様 その予定ですが、やなかな踏ん切りがつかなくて😁 いい車輌無いですかね。😂

[@kukukukokoko8441]

ネロコルサ乗りです。手放されたのですね。残念です。このバイクは出先でセルが回らない時がありヒヤヒヤします。。。年に何回かしか乗らないし、ほぼ充電しっぱなしです。それでもバッテリ上がります。。。乗ってもあまり充電しないみたいですね。それが普通です・・・