アメリカンのフレームレイアウトと縦置きVツインの相性が抜群過ぎた！モトグッツィカリフォルニアジャッカル

[@bochibochi-vespa]

味の濃さは伝わってきました😁 モトグッツィカリフォルニア、いつか乗りたいバイクです！！

[@hewesch]

モトグッチも濃いですが　ナイケン真横に　異種格闘技感が素晴らしい😆

[@LMG-JPN]

ベスパ繋がりでこちらに辿り着きました。 私もグッチ好きでカリフォ→V7と乗り継ぎました。カリフォはフル装備で重く、街乗りに向かなかったのでV7に乗り換えましたが、一度カリフォのあの味を経験してしまうともう他のバイクじゃ満足できなくなり、現在カリフォ再購入を目論んでいます笑 私的にはカリフォ＋PXのバイク生活こそ最高だと確信しています！笑

[@motolab104]

コメントありがとうございます😊 グッチのエンジンも以前のビッグブロックと呼ばれる奴さ鼓動感が腹の底からきますよね！現行のエンジンとの大きな違いあると思いました！体がそれを覚えてはるんですね^ ^ カムバック期待してます！自分もいつかは^ ^ PXはベスパの中で一番好きです^ ^離せませんね^ ^

[@hisatsurachou269]

,この時代のカルフォルニア系のキャブエンジンはとてもバランスがいいです。 直引きにしないとものすごく重いスロットル　何もかもが重い…無理できない安心設計 ドロドロと回る重めの回転　一旦スピードに乗ればとても楽な高速クルーズができます。 日本では「本当に」売れないバイクでして。当時の福田モータースさんでもコアな人が 購入し長く乗るバイクと言っていました。 １０００ミレやＳＰ３という同じエンジンを載せた高速ツアラーもありましたが。 どちらも輸入されたのはわずかです。

[@motolab104]

いやー、存在を知ってたら今なら絶対に手元に置いておきたいバイクですわ！ 自分がイタリア車に興味持ち始めた頃はブレバ辺りが主力だったと記憶してましてカリフォルニアもラインナップにあったけど目にする機会がなかったので全く気に留めてませんでした😓こんなバイクを長く乗り続けるって本当にかっこいいと思います。

[@m100a4]

モトグッツィ～のアメリカン昔から独特のタンクでね、好きです😁

[@s407ms322t]

また貴重な車種ですねぇ〜🤗実質的な速さひ無いのかもしれませんが、104さんが言うように「体感速度」的な感じでは走ってる感が強いんでしょうねモトグッチは🤩 あとV7も所有していたとの事なんで好きなんですね👍

[@50garage]

乗ってて気持ちよさそうなバイクですね＾＾

[@mehiko_nanmaidaa]

是非キャブのグッツィにも乗ってほしいです！楽しいですよ～。もう買っちゃいましょう104さん(^^)

[@生駒のじぃじ]

私のバイクライフでｅｔｃ無しの経験がありませんが、動画を見る限りでは私に現金払いは無理ですね😥

[@usd787]

本口いいですね。

[@motolab104]

いい苗字すね✨✨最高でした！

[@MO7978]

ジャッカルは確かに見ないねえ。日本のモトグッチではこのクルーザータイプはそれほど売れてはいない。 けども世界的にみればこのタイプがもっとも売れている。そこが大きくちがうところ。 ちなみにアメリカでもポリスバイクとして採用されていたが他にもカナダ警察でも使われていた。 警察として最初に採用されたのはむしろカナダ警察のほうなのだ。

[@gamigami8889]

スタバは！一人でたのめません！何が何だかわかりません