Bajando Los Decibelios A Un Tubo De Escape Derbi Variant Para Pasar ITV

[@borjarz]

Muy buenos consejos, me gustan tus vídeos por que te buscas la vida con pocos recursos, siempre haciendo "inventos", siempre se aprenden cosas con estos vídeos

[@cosasymax69]

@borjarz gracias de corazón!! abrazos!

[@pedrohidalgo9682]

Eres un máquina. me siento muy identificado contigo en muchas cosas en común, enhorabuena por el canal 🤙. Ya te enviaré fotos de mi variante sle que restauré el año pasado

[@cosasymax69]

@pedrohidalgo9682 gracias!!! lo tengo muy parado últimamente, saludos.

[@surfcastingantoniozarcos9577]

Buenas compañero te explico el escape que quieres meterle lanas de acero por la parte trasera tiene una tuerca dentro que la puedes quitar con una 10-11 de tubo y lo puedes limpiar entero por dentro luego esos escape traen un tope soldado por donde metes la llave de tubo el diámetro de salida de serie era de 10mm un saludo y espero que te sirva de ayuda

[@cosasymax69]

Surfcasting Antonio Zarcos gracias por la información! me dí cuenta mas tarde de esa tuerca, a esa variant le pasé yo personalmente la itv y paso sin problemas, un saludo y gracias!

[@1romoni]

Hola.! Rafa. Me alegro que estés de vuelta,té hago un aporten,és tipo de escapes sé pueden desmontar por detras con una llave de tuvo del 10 y puedes poner fibra,ah otra cosa ese escape está muy buscado por qué lo puedes desmontar y limpiar.

[@ivanrodrigueztellado748]

Cierto,yo tengo uno así y lo tengo pendiente de fibra

[@cosasymax69]

Rossend si, es cierto y yo ni tan siquiera me di cuenta de que se podía desmontar jajaja, saludos.

[@kaelato]

@@cosasymax69 muy buen video como todos los que haces me podrías decirme dónde va la llave de tubo 10 gracias de antemano

[@cosasymax69]

Jose Bernardo Vidal Vives por donde salen los gases, miras dentro del agujero y ya ves la tuerca, saludos.

[@kaelato]

@@cosasymax69 puede ser que lleva un tope detras ? Un tubito soldado con un punto de soldadura que hay que quitarle?

[@juanalonsosaez5124]

Eres un crack Rafa de las variant yo tengo una preparada a tope y por no quitar el cilindro tengo que poner topes por todos sitios variador escape y tope en el puño y aún con cuesta pasarla jejejje

[@cosasymax69]

Juan Alonso Saez anilla al variador o lo que os digo en el video de la chapa al escape, la anilla al variador funciona perfecta pero hay que desmontar mas cosas, tengo un video de eso por el canal, saludos.

[@juanalonsosaez5124]

@@cosasymax69 Lo tengo visto como te dije no me pierdo mínimo😜😜

[@Jose-jd3jg]

Es mejor limitar en el variador. Esa chapa hace que suba mucho la temperatura en la zona interior del cilindro, puedes llegar a tener una enganchada con ella. No recuerdo sí es tubo de 3/4 o pulgada y como dices 5mm de largo, es la mejor opción desde mi punto de vista, pero sí lo pones allí mismo no hay problema 😉👍

[@cosasymax69]

Jose #314 si, solo es para pasar itv y nada mas, tan pronto pasa inspección se quita, la anilla en el variador es mano de santo pero hay que desmontar mucho mas, saludos.

[@bricotico6498]

@@cosasymax69 tu a que te dedicas?

[@cosasymax69]

@@bricotico6498 ahora estoy en una fábrica que se dedica a la transformación de plástico....mañana sabe dios...venga un saludo.

[@bricotico6498]

@@cosasymax69 me agrada su canal yo tengo una vespa

[@CarlosLopez-yp9sv]

Gracias, me va ha hacer falta hacer lo mismo haber si saco los papeles a una Drac mia antigua, un saludo

[@cosasymax69]

Carlos Lopez muchas gracias por ver!! saludos.

[@jorgegrijalba5770]

Hola me podría resolver una duda que tengo por favor ? Hay algún kit de cilindro de 65 cc de la marca yasuni compatible derbi. variant start? Agradecería mucho una ayuda Un saludo

[@cosasymax69]

Jorge Grijalba recuerdo que en la época si que avía ese equipo, pero te dejo enlace a una foto de internet para que quede claro y confirmado que yasuni también llegó a fabricar cilindros para derbi variant, chao!! cdn.wallapop.com/images/10420/aj/wm/__/c10420p638096417/i2003877208.jpg?pictureSize=W640

[@cosasymax69]

cdn.wallapop.com/images/10420/aj/wm/__/c10420p638096417/i2003873648.jpg?pictureSize=W640

[@jorgegrijalba5770]

Muchísimas gracias Cosasymax por su informacion y amavilidad un saludo

[@enriqueruiz6104]

Claro q NO lo vas a dejar, de hacer Vídeos y las cosas q haces, eres un Artista, te las arreglas Muy Bien👍, Un Saludo😊🙋‍♂️

[@cosasymax69]

Enrique Ruiz jajaja....gracias!!

[@probando_productos]

hola buenas, tengo una pregunta. Para limitar la velocidad de la moto que és mejor, la arandela en el varidor o la chapita en el tubo de secape.

[@cosasymax69]

@probando_productos las dos funcionan muy bien pero yo me quedo con la chapa en la salida de escape por su sencillez de fabricación y fácil montaje, se monta en 1 minuto y la anilla al variador hay que desmontar toda esa zona para montarla, la anilla no falla, es radical pero tanto anilla como chapa hay que ajustarla al peso de los rodillos del variador, la anilla es de 5 milímetros de ancho y el orificio de la chapa de 10 milímetros pero como te comento es necesario salir con la moto y probar los dos sistemas y si es necesario agrandar el orificio de la chapa o quitarle unas micras a la anilla por que las dos van estrechamente ligadas al peso de los dados del variador, un saludo!

[@miguellinares6297]

Hola COSASYMAX que tutoriales más buenos ,sobre todo para los que no tenemos ni idea de motos, después de 25 años parada mi derbi variant start a pedales la he puesto en marcha y ahora coje unos 60kmh ,me gustaría consultarte si le pongo un kit TJT variador , rodillos y muelle de contraste también muelles ROJOS duros para las mordazas de embrague, ¿Ganaría algo más de velocidad DEJANDO EL CILINDRO Y LA CULATA DE SERIE? toda la moto está a 49cc de serie .De nuevo gracias por tus tutoriales. TE AGRADECIRIA UNA RESPUESTA.

[@cosasymax69]

Miguel Linares muchas gracias!!! el tjt lo tengo yo pero no me gusto para un equipo de 49, es mas bien para trucajes a 65 y 74 donde el motor tiene mas fuerza, con el 49 ganas un poco de velocidad pero va muy muerta la moto y hay que hacer un montón de pruebas para dejarla bien, el muelle contraste no da velocidad solo mejora la respuesta del motor al quitar y dar gas nuevamente, los muelles de embrague tampoco dan velocidad solo mejora la salida desde parado de la moto, arranca mas alta de vueltas.....donde vas a conseguir una notable potencia y velocidad punta es cambiando el escape, compra un escape decente de segunda mano y unos rodillos ligeros para el variador....algunos de 4 y otros de 5 gramos para ir probando y la moto te va a ir genial con el variador de casa, si quieres sube un par de puntos el chicler del carburador, debe tener un 55 o así...sube a 65 o 70 y con eso va a estar bien, con el escape ya debería de andar en torno a los 80 o así pero a mi me gusta que el motor valla alegre y alto de vueltas por que un 2t solo saca potencia cuando va alto de rpm; prueba primero lo del escape y me dices, sin tocar escape....ufff es complicado buscar de donde quitar velocidad punta...cambiando el plato trasero por uno con menos dientes pero pierdes mucha salida....me cuentas ...chao!

[@miguellinares6297]

Muchas gracias por contestar, y darme tu opinión creo que en la casa del pueblo tengo un tubo kit yasuni, y un carburador de 16 ,haber si lo encuentro y te digo lo que he haré, ya te contaré,(tardaré unos días en ir pero lo buscaré) MUCHÍSIMAS GRACIAS Y SIGUE CON TUS TUTORIALES, un abrazo.

[@cosasymax69]

Miguel Angel Bernabeu con eso te va perfecta la moto, normalmente ando con la mía con un 49 airsal toqueteado y yasuni con el 16 ....maravilla, abrazos!!

[@miguellinares6297]

@JD.Sirius Gracias por tu comentario ,de cuanto tendría que ser el piñón y la corona en la rueda trasera??

[@juanalonsosaez5124]

Pero me tienes enganchado no me pierdo ningún vídeo de tu canal 👍

[@cosasymax69]

Mil gracias!!

[@juanalonsosaez5124]

@@cosasymax69 Gracias a ti sigue así un saludo.

[@miguellinares6297]

Hola de nuevo quería un consejo pues estoy pensando en comprar un cilindro autisa 65 de los de ntes con piston de 2 segmentos y 4 transfers junto a un escape también autisa, conoces como iban esos cilindros y escapes, gracias a tus vídeos me estoy motivando para dejar a mi varian como no pude tenerla cuando era un chaval, bueno muchas gracias y un saludo

[@cosasymax69]

Miguel Linares la marca me suena pero no se como van, los únicos que pude probar son gilardoni, brk y airsal, te recomiendo airsal, gilardoni 65 ya no los encuentras fácilmente, yo tengo uno de 65 y es de lo mejor para derbi variant pero hoy día como ya no hay me quedaría como te dije con airsal, son cilindros muy punteros y van muy bien, en cuanto escape, mire un par de fotos en internet y puede estar bien, todo es probar, si ya tienes en mente ese equipo pues adelante, seguro van bien en la variant, saludos.

[@cosasymax69]

Miguel Linares la marca me suena pero no se como van, los únicos que pude probar son gilardoni, brk y airsal, te recomiendo airsal, gilardoni 65 ya no los encuentras fácilmente, yo tengo uno de 65 y es de lo mejor para derbi variant pero hoy día como ya no hay me quedaría como te dije con airsal, son cilindros muy punteros y van muy bien, en cuanto escape, mire un par de fotos en internet y puede estar bien, todo es probar, si ya tienes en mente ese equipo pues adelante, seguro van bien en la variant, saludos.

[@miguellinares6297]

@@cosasymax69 muchas gracias por por tu consejo entonces casi seguro le pondre un airsal 65 ,, lo dicho muchas gracias y un saludo,y haber cuando cae otro tutorial, gracias

[@cosasymax69]

Miguel Linares ok, busca airsal con pistón de un solo segmento que creo que lo hay, ya veras que bien va ese cilindro, yo tengo el de 49 con un segmento y es una maravilla el rendimiento, saludos.

[@damianantoniogorrinhernand8819]

Compañero se te echa de menos tus vídeos

[@cosasymax69]

DAMIAN ANTONIO gorrin hernandez gracias!!! estoy tratando de organizarme un poco para poder subir contenido al canal, pronto mas videos con la variant y mas cosas, saludos.

[@Manuelcarbopa]

Buenisimos tus videos! Necesito cambiar el cable del descompresor y No se como se procede!

[@cosasymax69]

@theRaska_11 gracias!! la mejor forma si esta en mal estado y lo vas a cambiar es cortándolo con unas tenazas o algo para trabajar mejor, saca el cable de la funda y en la culata levanta la leva que descansa sobre la válvula del descompresor, debajo veras un tornillo, quítalo y ya te vas a dar cuenta de que mas abajo esta pillada la cabeza del cable, sanea la zona si quieres; necesitas un prisionero de esos regulables para cables y que tendrás que poner justo en la palanca del descompresor, ya tiene un hueco para el y todo, cuesta sobre un euro en un taller de bicis o motos y sitios así...o incluso ferreterías; compra un cable con la cabeza similar al que quitaste....otro euro en los chinos y empieza a montar todo por la culata, coloca la cabeza del cable debajo de todo primero y rápidamente pon el tornillo para que no se te escape, pasa el cable por la funda, coloca el prisionero o perrillo en la palanca del descompresor y tensando un poco con la mano del cable aprieta el tornillo que tiene el perrillo.....listo, corta el cable sobrante y a rodar, saludos!! Perrillos para que te hagas una idea: www.ebay.es/itm/122516704596?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=1185-53479-19255-0&campid=5338766896&toolid=20006&customid=49c7a038666de918296cb72e8543c4d8&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1iHQZu_J0SK26y5hdmzNO3g89 recambioscooterpasion.com/cables-y-fundas-vespa/6562-prisionero-perrillo-sip-para-cable-acelerador-gas-diametro-interior-2mm-dimensiones-75x55mm.html

[@tzstage]

Buenas tardes cosasymax. Ante todo felicitarte por tu canal. Te sigo desde hace tiempo y me has animado a restaurar la derbi variant (modelo top) de mi padre. Le he comprado un carburador 12-12 para sustituir el que tenía, después de colocar todo veo que tira gasolina por el orificio que está junto a la trampilla que abre y cierra el paso del aire. Creo que es un rebosadero de la cubeta. He cambiado la boya y aunque ha mejorado no es capaz de retener la gasolina en su interior y la tira hasta vaciar el depósito. La gasolina sale por la zona del filtro del aire. Que piensas que puede estar mal. Gracia de ante mano por tu respuesta. Queda a la espera.

[@cosasymax69]

CAPITAN_TUERCAS eso es la aguja punzua que no esta sellando bien, esta justo debajo del flotador y cuando este sube la aguja que tiene la punta de goma sella el paso de gasolina que baja directa del depósito; si es carburador usado es lo mas típico que suele fallar y si la aguja punzua esta en mal estado o gastada no sella bien y la gasolina baja seguido, hay repuestos por internet creo, saludos.

[@tzstage]

@@cosasymax69 gracias cosasymax por fin la escuche arrancar lo único que cuando está arrancada le tengo que dar a ahogar por qué si suelto se acelera mucho sola y no se que puede ser la verdad

[@cosasymax69]

@@tzstage baja el tornillo del ralentí, puede ser eso, en todo caso cambia el carburador entero que un 12 no es demasiado caro, saludos.

[@nonosara13]

Hola .... Va todo bien???? Hace tiempo que no subes vídeo y me he preocupado un poco..

[@cosasymax69]

Nono Sara todo bien por aquí, no te preocupes, el actual trabajo que tengo no me deja tiempo para hacer videos y estoy tratando de organizarme un poco para traer mas contenido al canal muy pronto, un saludo y gracias por preocuparte!

[@nonosara13]

@@cosasymax69 de nada amigo,me alegro que tengas trabajo.ya me quedo más tranquilo.un abrazo

[@jorgegrijalba5770]

Hola de nuevo mi variant dicen que esta a65cc en recta y llano 85 km pero si tengo que salir de parado en cuesta arriba pequeña no anda agradecería cualquier informacion

[@cosasymax69]

Jorge Grijalba a todas las variants le pasa eso, en cuesta arriba no arrancan, sobre todo si es el motor a pedales, el motor start 5 arranca mucho mejor, poco se puede hacer para solucionarlo, cambiar los dados del variador por unos un poco mas ligeros ayuda mucho y una corona trasera con un par de dientes mas también mejora la salida y si montas unos muelles de embrague algo mas duros también lo notarás; la velocidad punta es algo poco para un 65....vigila que este en buen estado el pistón y segmentos, debería estar en torno a los 90 o 95, saludos.

[@jorgegrijalba5770]

Muchísimas gracias maestro@@cosasymax69 por compartir toda su información y agradecerle su amabilidad y gran atencion a igual si que pilla algo mas de velocidad pero no habia recta suficiente y no me atrevi mas que que nada porque frenaba 0'0 encima el pajarito me dice que😁frenan muy poco y a poco me escalabro bajando en bici a casa

[@joseluisgonzales6100]

Hola Rafa, para pasar la ITV con otro escape que no sea de serie, se podría siempre que este homologado, y que no pase de 92 decibelios, también comentarte que con tanto miedo que me metiste que si los rodillos cogen inercia etc. etc. Le puse a mi peazo de derbi la famosa arandela extraíble y la moto no cogió ni 12km.por hora el de la itv dijo esto no puede ser, el flipaba, nos preguntó si tenía topes, le tuvimos que quitar la anilla para volver a pasar y no supero los 55km.h que nervios, pero estando de origen mas o menos no hay problemas. Otra cosa seria las más tocadas. Paso todo correcto, 042 y 052 la frenada

[@cosasymax69]

Jose Luis Gonzales jajaja.....se de gente que se la pasa con tubarros que no son el de casa y yo no comprendo eso..jaja, los rodillos claro que cogen inercia (todos) es normal, es su forma de funcionar, con inercia, no era mi intención meter miedo; si solo dió 12 km/h es por que llevas montados unos rodillos demasiado ligeros, hay que montar aproximadamente los rodillos de unos 5 gramos cada uno, felicidades y disfruta de ella, saludos!!!

[@pedrohb1903]

@@cosasymax69 qué resultado dan los rodillos de cinco gramos?

[@cosasymax69]

@@pedrohb1903 lo que pasa con los rodillos de 5g es que como pesan mas que unos mas ligeros suben antes (por inercia) por las pistas internas del variador y este abre antes dando mas velocidad punta con menos toque de gas, los mas ligeros pesan poco y necesitan mas gas para que suban por las pistas y la moto puede llegar a no andar nada si aun por encima llevamos montada la anilla limitadora de velocidad al variador, hay que hacer muchas pruebas antes de dar con la configuración correcta y afectan muchos factores....el mas importante es el escape, saludos.

[@1oscarlm2]

Buen video esperaremos al próximo

[@cosasymax69]

oscar lm1979 haber si tengo un hueco...saludos.

[@alexix1486]

En dónde está la página de los escapes de tu amigo? No me importaría lijar y pintar con anticalorica mientras que deje la moto de serie en cuanto a funcionamiento.

[@cosasymax69]

Alexix no tiene página, te paso su número y hablas con el. 686170541 pregunta por luis y dile que vas de parte de Rafa ....el del canal de youtube....el ya sabe, saludos.

[@juanalonsosaez5124]

Está muy bien pensado lo de la plantilla en el escape pero tienes que ir con la quilla sino se ve mucho en trozo que queda fuera y se pueden dar cuenta

[@cosasymax69]

Juan Alonso Saez claro, claro...con la quilla montada, saludos.

[@jesuspiapri]

Hola, tengo un escape Muffler en mi Variant de pedales y necesito pasar la itv, la pasará si no me paso de ruido?

[@cosasymax69]

@jesuspiapri se de algunos casos que si se la pasaron con escapes no originales pero yo creo que es mejor llevar el de fábrica, el que trae la moto cuando es nueva; la respuesta es: depende del operario que toque en la itv pienso yo, un saludo y suerte!

[@joseaznaratienza9963]

Por la parte de detras metes la llave de tubo y desenroscar, sacas una especie de laberinto

[@cosasymax69]

Jose Aznar Atienza si, es cierto y yo ni tan siquiera me di cuenta de que se podía desmontar jajaja, saludos.

[@1romoni]

Rafa! Té echamos a faltar!! Espero que estés bien 👍🏻

[@cosasymax69]

Rossend todo bien no te preocupes amigo, estoy tratando de organizarme por que con el trabajo se me complico un poco el asunto, pronto subiré mas contenido, un saludo y gracias!!!

[@1romoni]

@@cosasymax69 me alegro que estés bien,un Saludo amigo! cuidate.💪🏻

[@luismi8073]

Me encantan las derbis yo he hecho una cagiva freccia c12 r del año 89 y es una bomba jaja

[@cosasymax69]

Luismiguel Cubiles cadena muy chula, tiene trabajo ehh, saludos.

[@luismi8073]

@@cosasymax69 si sí me tire un año para restaurarla pero me mereció la pena la verdad 😊

[@joseluisgonzales6100]

Hola, voy a pasar la ITV de una derbi variant, el escape tiene que ser el original o puede ser un tubarro homologado gracias de antemano.

[@cosasymax69]

Jose Luis Gonzales ya me tiene comentado algún suscriptor que pasó itv con un tubarro sin homologar ni nada, pero te recomiendo que busques el original de la moto para pasar itv, saludos.

[@jorgegrijalba5770]

Hola e comprado una derbi variant y esta en modo ciclo y no se la manera deponerla modo moto para poder arrancarla no se si esta roto agradecería mucho una ayuda

[@cosasymax69]

Jorge Grijalba empuja la palanca que esta al lado derecho del piñón de arrastre para adentro a la vez que empujas la moto hacia adelante y ya engancha, saludos.

[@jorgegrijalba5770]

@@cosasymax69

[@jorgegrijalba5770]

Muchísimas gracias por todo un cordial saludo

[@damianantoniogorrinhernand8819]

Yo tengo una escuter Hamaha yo la tengo de serie bien cuidada tiene doce años y me gusta trastear en ella y me das muchas ideas crasias Rafael y tuve una barian cuando era más joven y que bueno recuerdo Tengo de ella crasias maestro

[@cosasymax69]

DAMIAN ANTONIO gorrin hernandez muchas gracias de corazón!!!

[@toalla__hugo9200]

Hola compañero, yo tambien soy del rosal tengo 2 variant, como puedo contactar contigo en privado?

[@cosasymax69]

toalla__hugo en privado no se puede lo único con email, saludos.

[@gallejugon3350]

A RS 50 rossi segue en venta? Que Prezo ten?

[@cosasymax69]

Galle Jugon no, se la queda el propietario de momento, muchas gracias por el interés!! saudos!

[@Pelotita2525]

Hola así me puedes ayudar tengo una derbi y variant a star, la world champions a pedales y la moto me arranca puesto con el caballete pero cuando quitas el caballete la dejas en el suelo el motor se para porque la rueda está todo el rato girando en ralentí. Cómo puedo arreglar esto ?gracias

[@cosasymax69]

Marcos Moya Mármol esta funcionando bien entonces, se apaga por completo la moto al bajarla al suelo? saludos.

[@Pelotita2525]

@@cosasymax69 si se para. El embrague no para, está siempre rodando inclusive en relentin. Debe haber algún problema con el embrague. Así lo monte mal 🤔 puede ser los muelles del embrague?

[@cosasymax69]

Marcos Moya Mármol es eso casi seguro, el embrague esta parado normalmente, solo gira a ciertas rpm, desmonta y comprueba que tengas los muelles o que estén bien colocados que por lo que dices tiene pinta de NO tener los muelles las zapatas o algo pasa, saludos.

[@Pelotita2525]

Hola Maxi. Ya encontré el problema. Faltaba un muelle en el embrague. Cuál le pongo unos de serie o los pongo mejor?. Lo digo Para el tema de pasar la ITV así me va correr más la moto con los nuevos mejorado.

[@cosasymax69]

Marcos Moya Mármol yo le montaría los de serie, si montas los reforzados hay que acelerar mas para que la moto arranque, son para eso, para ganar en salida, yo para ir tranquilo a itv ....los de serie, sea cual sea el que montes la moto no corre mas, tu tranquilo por eso, recuerda limitarla con una junta con orificio de diez milímetros entre escape y cilindro o anilla al variador de 5 milímetros, saludos y suerte!!

[@josecampossolana1907]

Muy buena idea genial como siempre

[@cosasymax69]

Gracias!

[@jorgegrijalba5770]

Siento molestar tanto. la luz de la derbi. variant apenas da luz a que se puede deber ?

[@cosasymax69]

Jorge Grijalba prueba con una bombilla nueva no sea que esa esté en las ultimas, si no es eso puede que la bobina de corriente alterna que está en el volante magnético esté mal, saludos.

[@jorgegrijalba5770]

@@cosasymax69 muchismas gracias por su gran infomaccion seguro que es lo mas caro por que me andado un buen palo

[@rociotoro5136]

Que grande eres Un saludo desde jerez fra

[@cosasymax69]

Rocio Toro muchas gracias!!!

[@franciscojavierperezherrer3451]

Ola donde puedo conseguir esa chapa para el escape ???

[@cosasymax69]

Francisco Javier Pérez Herrera tienes que fabricarla tu, es muy fácil, el agujero central con una broca de 10 milímetros de diámetro, te vale cualquier chapa, de un refresco o lo que tengas a mano, saludos.

[@franciscojavierperezherrer3451]

@@cosasymax69 vale muchas gracias un saludo

[@tonyperez6573]

En las ITVs están bastante tocapelotas últimamente a mi este año me sacaron defectos leves en el coche por todas las partes.

[@cosasymax69]

Tony Perez sii....depende también del tio eh jaja, en cambio mi golf pasó todo a la primera y tenía la luna delantera rajada, compre una nueva y se la cambié yo y mi padre y quedo perfecta jajaja, venga un saludo!

[@joseaznaratienza9963]

Ese escape es el original, se desmonta con una 10 11 de tubo

[@juanjosevarelasanchez4611]

Yo tengo una senda que en ficha pone 74db y es imposible llegsr a ellod

[@cosasymax69]

Juan José Varela sanchez bufff....complicado ehh, lana de acero a saco para adentro jajaja, saludos.

[@juanjosevarelasanchez4611]

@@cosasymax69 es lo unico que me queda por probsr

[@FranciscoHernamperez-rc3zw]

Hola Rafa me gusta tus vídeos la variant que me han regalado va perfecta, te vuelvo a decir lo mismo que en otro anterior vales para profesor,,,, saludos

[@cosasymax69]

@@FranciscoHernamperez-rc3zw muchas gracias amigo!!

[@juanalonsosaez5124]

Y por qué le pongo escape de casa como el tuyo

[@endurovalverde2008]

Macho contigo se aprende mas que estudiando jajajaja te copio el invento de la pletina jajaja un saludo artista

[@cosasymax69]

Alejandro IbizaGti jajaja...gracias!!!