Bajar tu coche es BARATO y FÁCIL (Más de lo que creés)

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[@NachoCV]

¡Buenas! Acerca de este video, he visto muchos comentarios escribiendo que esta reforma instalando muelles, necesita homologación y también, otros comentarios diciendo que se necesita alinear el coche tras cambiar la suspensión. Por supuesto, en España, es necesario homologar un cambio de altura cuando instalas unos muelles, de hecho, tengo 2 vídeos específicamente dedicados a tratar el tema de las homologaciones. - kzbin.info/www/bejne/gKTHpp-OgdSEa7s - kzbin.info/www/bejne/r5CZZ2mdopqhr8U Sobre la alineación, por supuesto, se ha desmontado y montado el sistema de suspensión, y además, se han cambiado la altura y las cotas del coche. Por ello, es necesario alinear las ruedas nuevamente. En este vídeo, tan solo he mostrado como puedes cambiar la suspensión por tí mismo, y no he mencionado esos otros dos puntos con el fin de hacer un vídeo conciso y ameno. Un saludo!

[@vity2184]

Realmente merece la pena ponerle al corolla esos muelles de 45mm? Tengo pensado ponerlos en mi corolla pero me han dicho que los que debería poner son los de 30mm ya que trabajan mejor en este modelo de corolla

[@ddf13779]

Yo para principiantes recomiendo que no hagan ésto en casa. Tengo un colega que se puso a enredar y cambiarlos el y perdió un ojo porque le saltó un muelle.

[@alvarosebastian7242]

Y lo encontró?

[@idk-tj9tw]

@@alvarosebastian7242 JAJAJAJA

[@patxixantxez4646]

@@alvarosebastian7242 sigue rebotando (el muelle)

[@wilifox46marin]

he trabajado en un taller y es super peligroso el tema de los muelles y de la suspensión , mucho cuidado

[@facundocruse1993]

A demás de todo lo que están diciendo en los comentarios cuando bajas un coche las parrillas o brazos de suspensión cambian su ángulo, si sus respectivos bujes son del tipo silentblock y sus tornillos están horizontalmente hay que aflojarlos y volver a apretarlos en la altura donde van a trabajar cuando el coche este apollado en el piso. De otra forma a los 4-5 meses van a empezar a romperse

[@Andres-fs5dt]

Acordaros después que habéis bajado el coche 45mm. Tened cuidado con los bordillos al aparcar, y con los badenes también.

[@ThENeoxX69]

Estos muelles no pasan ITV, es necesario homologarlos y para ello necesitas un certificado de taller y no montarlos tu mismo. Es solo una nota, me ha gustado mucho el vídeo.

[@franciscopires1677]

Pues. No se donde pasarás tu ITV pero yo llevo años pasando con todos mis coches bajados y sin homologar nada y uno es descaradamente bajo comparado con cuando salió de fábrica y el otro está a 35mm. Y se queda encallado en el foso. De la Itv y pasa y no es que allá ido a una sola estación de itv esque e ido a todas las de dónde vivo.

[@Pantomimarecors]

@@franciscopires1677 di donde la pasas que se va a petar!

[@CoronelBraddock.]

En asturias si tocas una tuerca del coche,pasas la itv con el culo apretado😂😂

[@torryjaja]

Quizás esto le sirva alguien más. Monté unos muelles de Celica 6a en mi Celica 5a porque eran algo más bajos y junto con cambiar amortiguadores por unos standard pero de buena calidad (unos kayaba también), el coche va de lujo la verdad, super recomendado 👌👌 Si no buscas ajustes mega precisos para circuito en la mayoría de casos no vas a necesitar roscadas para nada creo yo

[@ferb-1333]

Totalmente yo hice lo mismo en mi 5 gen y va de miedo

[@Beer_zer_ker]

Buen video, muy bonito el corolla y parece que no pero es un gran cambio con la bajada esa

[@user-po6hn3pe4l]

Gracias por tus consejos 😊

[@joanengtx1886]

Gracias por el tutorial ya tengo los amortiguadores, solo me falta el coche

[@theraul1066]

Que muelles recomendarias para un peugeot 207 diesel del 2011? Muchas gracias Nacho! ^^

[@ryu-xt1km]

increible que un coche cambie tanto solo con esto .... buen video !!!

[@CoronelBraddock.]

Con amortiguadores bilstein de sustitucion,que meterias, los eibach sportline o pro kit? Fiat stilo

[@vity2184]

Realmente se pueden poner esos muelles a este coche? Tengo pensado comprarlos y me han dicho que para el corolla los que debería poner son los de 30mm que los de 45mm no van bien en este coche, alguien que pueda responderme porfavor?

[@Robertocarlos-ye6vl]

Hola quisiera bajar mi sospensione de mi auto nissan juke es posible si es mas comodo tu que me consiglias

[@ociolibre56]

En el programa " de chatarras a carrazos bajan el coche simplemente calentando con soplete el amortiguador y del propio peso se queda más bajo". Me pareció extraño pero se ve que en E. E. U. U es bastante habitual

[@AlexGavei]

Videazo tío! 🙌 Conciso y bien explicado

[@joselitoparedessanchez9632]

Cuál es lo barato en este video?

[@pedroalexis5208]

Excelente video

[@luisangola3202]

Saludos de Venezuela bueno el vídeo amigo

[@gustavoadolfojereztavarez1170]

Saludos, tengo una Hyundai santa fe 2010 y quiero bajarlo unos centímetros, yá que cuando llega a 100 kmh sé siente muy inestable, pensé que era solo la mía, pero varios dueños dicen lo mismo. Que me recomiendas

[@JaV1_.]

Buen vídeo nacho.

[@MrSNOWPLY]

¿Alguien puede decirme opiniones sobre los muelles Vogtland en seat leon mk2?

[@G.Suzuman]

Hermoso ese Corollita!!!!!

[@peu106ify]

No hay que homologar?

[@aerradorlee]

NO TIENES QUE INDICAR AL INICIO DEL VIDEO QUE ES UN VIDEO PATROCINADO??

[@danielpromedio]

Buenísimo 🤠🤝🏽🤠

[@merakicorp379]

Muchas gracias, ya sé que hacerle a mi carro para que se vea genial

[@victorb.7579]

Precioso el Corolla con ese 1.8 VVTLi suena a moto Yamaha :) y hasta con las llantas de serie y accesorios TTe !! Una joyita. Sobre los muelles yo es un cambio que nunca haría, creo que lo mejor es trabajar el conjunto amortiguador muelle. Si dejas los amortiguadores de serie con unos muelles distintos puede ser que empeores el conjunto. El coche tiene unas geometrías, unos silenblocks con una rigidez, una dureza de muelle y suspensión bien pensada y la tiras al traste poniendo unos muelles cualquiera, no por ir más duro o bajo irá mejor. Esa es mi opinión. Unos amortiguadores con muelles específicos para un coche así son relativamente económicos y se lo merece. Por otro lado buen tutorial para quien quiera cambiarlos. Un saludo!

[@VolubleComet5]

a ver en un circuito está claro que un muelle más duro irá mejor pero claro, en el circuito no hay imperfecciones y nos da igual la fiabilidad... si fueras a cambiarlos para calle como sabes si el amortiguador está a la altura? y en el vídeo solo cambió los delanteros que es el tren que más fuerza soporta evidentemente, pero sería mejor cambiarlos todos no? He leído en otros comentarios que si no cambias los amortiguadores y sobre todo si no viene especificado por el fabricante puede ser peligroso, hasta que punto es verdad eso? Como elijes unos aptos para tu coche?

[@VolubleComet5]

perdón por preguntar tanto jajajja pero hay cosas que no me quedaron claras

[@KhalidAk1997]

Pasa itv o hay que homologar?

[@jorgico1404]

Una pregunta, si bajas la suspensión, no se jode la dirección y la tienes que reajustar para que el volante vaya recto?

[@torryjaja]

La dirección no se va a joder como tal, pero si que estaría bien que hicieras alineado después porque puede que el ángulo de las ruedas cambie, y de ahí el volante. Igual que cuando cambias neumáticos o llantas, vaya

[@NachoCV]

@@torryjaja con cambios de gomas y llantas no, pero en este caso e incluso con el cambio de amortiguadores sí

[@torryjaja]

@@NachoCV ah bueno, yo con llantas si que lo he hecho por si acaso, también porque cambié de tamaño

[@mariopino9917]

@@torryjaja Lo que importa es la altura total de la rueda que no puede variar más de un 3%.

[@Diupio1]

Desaflojar? Eso ni siquiera existe y de existir sería lo contrario a lo que estabas haciendo jaja Buen vídeo.

[@4x4adventure57]

Eso estaba pensando yo también 😅

[@legnagz3991]

Tengo un ae86 y deseo bajar la altura... me ayuda tu video. Saludos

[@krniceria7459]

Luego el dinero de homologar, y el de alinear. A parte de llevar siempre los amortiguadores trabajando como si estuvieran cargados a tope... Una chapuza en toda regla.

[@vity2184]

Tengo un corolla igualito y tenia pensado bajarle de altura, gracias por el vídeo🙌🏼

[@vity2184]

Merece la pena solo cambiar los muelles para bajar el coche en vez de cambiar también el amortiguador?

[@sergioabriltdi]

Ni se dice desaflojar y desapretar (que sería lo contrario a lo que dices), ni es tan barato ni tan fácil. Primero porque todo cambio de altura con respecto a la de serie hay que homologarlo para pasar ITV. Segundo, si el compresor de los muelles no es de buena calidad, como no seas fino comprimiendo te puede saltar el muelle y no sale precisamente despacio, sino que sale disparado pudiendo liarte una buena. Y por último, cada vez que se modifican caídas y alturas en la dirección, SIEMPRE hay que hacer después un paralelo para adaptar el neumático a la nueva altura y que no desgaste irregularmente. Entiendo que te han pagado por hacer el vídeo patrocinando a la página, pero hay que explicar las cosas bien y hacerlas correctamente.

[@marlensmiley]

Tienes toda la razón lamentablemente por ganar algo de dinero o incluso solo por tratar de ganar vistas hacen trabajos pésimos mal explicados riesgosos y mal informados.

[@rauld.1324]

Yo he modificado la altura de mi coche, usando la misma técnica que él, usando compresores baratos para los muelles y con 2 borriquetas y un maletín de herramientas, te puedo dar la razón en que igual ha faltado explicar que es necesario hacer un paralelo y quizás algún ajuste en la dirección, pero desde luego que sobraba también una crítica con esa forma tan soberbia de explicar las cosas por puntos. Hubiera sido un buen comentario si la crítica hubiera sido constructiva

[@MallorcaGaming]

me mata eso de desaflojar y desapretar.

[@marlensmiley]

@@rauld.1324 de hecho creo que no es como tú piensas el hecho de decir "desaflojar" y "desapretar" hacen más que evidente que fue un vídeo hecho con prisa con nula preparación y con toda la intención de buscar un beneficio solo para quien sube el vídeo.

[@TbilleG]

Tranquilo viejo!! Tanto hate 🤣

[@mauropena833]

Esos amortiguadores no son para los resortes que le puso ahí que cambiar todo para que trabaje bien la suspensión ahí se ve como lo arma sin prensar el resorte debe rebotar como loco y otra es un peligro

[@wikirider314]

Muy buen video, vi que tenías muchos corrigiendo tu vídeo, no le hagas ni caso.

[@adriannp.]

Buen vídeo nacho, creo que 4,5 es una burrada, en las itvs se deben frotar las manos jaja

[@rafaelolvera4923]

No se les hace nada a los amortiguadores?

[@mohamedbenharrak8030]

Muy buen video, pero como puedo saber que muelles sirven para mi coche y cuánto baja? Que referencias puedo usar para guiarme ?

[@lluis1478]

Hay muelles de muy buena marca (bilstein), según si quieras tener el coche más alto, más bajo y más dura o más bajo y no pierdas mucho en comodidad. En esa página le pones el modelo de coche y te salen concretamente los que puede montarse en el coche. Aviso que si baja más de 4cm tendrá que homologarse, por lo menos en España, si no se nota tanto tipo 3cm o así no deberías tener problemas, eso si yo te recomiendo cambiar también los amortiguadores, unos más cortos ya que si solo cambias el muelle, harás que tus actuales amortiguadores sufran mayor desgaste debido al estrés sometido. Con el cambio si todo va bien notarás el coche da mejor respuesta al acelerar y mejora mucho al frenar, en curva es mucho más estable ya que no dará la sensación de que vayas a volcar y te da mayor confianza.

[@NachoCV]

Tendrás que ver que los muelles que busas son aptos para tu coche, además, en teoría, independientemente de si bajan -2cm o -6cm, tienes que homologar siempre.

[@josegarciaacedo9405]

Los amortiguadores de serie no están diseñados para llevar unos muelles deportivos,la estética mejora,pero la conducción no,jamás haría algo así,puede ser peligroso.

[@hectorcantero]

Miraaa que lindo el toyota, aca en Paraguay se le conoce como Corolla RUNX O ALLEX, viene en la versión 4 puertas 1.5 cc y 1.8 cc naftero, en Europa creo q viene Motor Diesel.. Hermooso vehiculo!!!!

[@sergicortada.]

Aca tenemos 2 mecanicas, diesel y gasolina las versiones mas potentes en ambas mecanicas cuentas con un motor 2.0l d-4d de 116cv turbo diesel y luego una mecanica 1.8L VVTL-I de 225 cv compressor gasolina ( con kit de carrocería de la Toyota Team Europe (TTE)). Las versiones deportivas de este corolla son conocidas como Corolla TSport (192cv) Corolla TTE( 225cv) Saludos!

[@dobrinhristov4329]

Y tema de itv ?

[@brazapata8541]

Bro de donde eres? Me puedes hacer tú ese trabajo ? 🙏

[@michelaudittelmich6267]

hola, se pueden montar tambien con el amortiguador original? 45mm menos no es mucho para el original?

[@consultasrsg8166]

Tenes que modificar el amortiguador

[@AnasIMJaber]

Donde está tu tienda ?

[@Mascre-vu2xd]

Y pasan ITV sin homologar?

[@cristoferzapatazorrilla1247]

Nuevo suscriptor 🎉 una pregunta cual es el modelo y año de ese coche??

[@JaV1_.]

Es un Toyota corolla y creo q es de principios de los 2000

[@grass-hq2lz]

De barato nada por que tienes que homologarlo y encima te cargas la suspensión porque no están preparados para esos muelles

[@MiLekeleKe]

Hola que tal. Una pregunta se pueden poner los muelles deportivos y dejar los amortiguadores de origen sin que haya ningún tipo de repercusión, porque dicen que se estropean los amortiguadores que sufre el coche etc. Y por otro lado se nota algún cambio en la conducción? Y ya si cambiase muelles y amortiguadores? Como sería la conducción? Perdona tanta pregunta pero ando un poco perdido y me interesa todo esto Muchas gracias un saludo y sigue con esos vídeos tan buenos

[@consultasrsg8166]

No

[@MiLekeleKe]

@@consultasrsg8166 y cual es la solución?

[@predukosr20o53]

Yo le saqué los espirales y bajo bastante

[@rubenmaye5808]

¿Habrá que volver a alinear?...supongo...

[@UnPocoDeTodoBeOriginal]

“Desaflojar” jajajajaja

[@kevin-kl7df]

en la app e visto dos uno en el cual pone altura chasis (mm) 50 y otro 35 cual quedara mas bajo?

[@NachoCV]

50mm

[@kevin-kl7df]

@@NachoCV muchas gracias me a servido de mucha ayuda

[@francisalquati7610]

🛞 nunca cambiare muelles o amortiguadores a mi coche pero el video es interesante y entretenido.

[@___Joshua]

La vieja confiable cortar los Muelles 😎

[@elturco2582]

Y NO LO LLEVAS A QUE LO ALINEEN PARA MODIFICAR CAIDA??

[@manuelrdz988]

Y que tal pasa los topes y los baches así? Porque no se en España pero en latinoamericano pfff

[@carlosdomenech132]

A parte de ese dinero es el homogarlo, no? O estar cambiándolos cada ITV

[@NachoCV]

Necesitan ser homologados! 😃

[@jachidelbueno]

Luego a la práctica no es tan fácil , lo digo por que igual cambiar una rueda de un patinete eléctrico también parece fácil pero luego te ves 2 horas y sin resultados , total , mejor ir a un taller especializado si no tienes ni idea

[@adrian99470]

Poner muelles con suspensión de serie,no me gusta mucho la idea, posiblemente se acorte la vida de dicha suspensión,o problemas en los retenes o copelas.

[@carlosnavarroroldan1872]

Ganará en seguridad pero sacrificando la comodidad.

[@trinidadconcepcionmartin9585]

Autodocc ,,, Ami me estafaron con los amortiguadores delanteros de un Peugeot 208 ,,,,Monroe,,

[@Raykko84]

Des aflojar es apretar?

[@zr_jdm5095]

Es lo contrario

Tema ITV? Pasa algo?

[@NachoCV]

Necesita homologar

[@annoying..9445]

amigo desaflojar sería lo contrario a aflojar, lo que estás haciendo es aflojar las tuercas, desaflojar no existe porque no puedes des - aflojar algo que ya esta flojo, sería un sinónimo de apretar xd

[@Juanma-ig7ry]

La chapa de encima de la copela del revés...

[@miguelfidalgo3831]

150€ + 150 de homologacion ITV, ya no es tan barato!!

[@nerydiaz3218]

Le subí la suspensión, ya que en mi país tercermundista, mi Corolla topaba en todos lados.

[@surmanito3849]

Si dices "desaflojar" significaria que estas apretando xd

[@rubio3443]

Y la ITV q?hay q homologar no?

[@josem3e46]

yes

[@rubio3443]

@@josem3e46 y cuánto sale homologarlo?

[@JaV1_.]

Este tipo de modificaciones pues suelen rondar los 100 o 200 euros homologarlo

[@CoronelBraddock.]

160€ muelles,130€ mano de obra,40 alinear la direccion,100€ para el papeleo(ingeniero) 80€ para itv,...lo mejor los pintas de negro y te la juegas a ver...

[@lewistro]

Cómo se llama ese coche?

[@saulorcajo2226]

toyota corolla t-series

[@lewistro]

@@saulorcajo2226 gracias

[@saulorcajo2226]

Mejor dicho T-sport

[@Jalistlico]

Soy yo o desaflojar no existe 😂😂😂😂 me daba cosa cada que decía esa palabra

[@neddstark2127]

Desapretar y desaflojar... yo diría aflojar y apretar, así se te entiende mejor. Por otra parte lo de bajar el coche por poco dinero... depende del coche, el titulo, que no lleva a confusión, tutorial de como cambiar muelles y amortiguadores.

[@Ennove.]

Hay algo de constructividad en este comentario? Creo que no es necesaria tanta negatividad y me parece más una burla que un comentario, si no te gusta, no es necesario que comentes, para algo está el "botón" de "dislike".

[@Danyelcm75]

@@Ennove. Y para algo también está la zona de comentarios. Este vídeo es una chapuza se mire por donde se mire (Y cuando se escucha es que hasta duelen los oídos), por no decir que el título es un clikbait. 1.- Si bajas el coche hay que cambiar los amortiguadores porque irás con los de serie comprimidos comprometiendo la seguridad tuya, del que va contigo o peor, la seguridad del resto de conductores. 2.- Cuando lo bajas después tienes que alinear la dirección sí o sí como mínimo a parte de regular bien la convergencia o divergencia de las ruedas. 3.- Hecho todo esto hay que homologar. 4.- Hay que pasar la ITV. Así que sí, es una chapuza, no es barato, lo tiene que hacer un profesional y el título lleva a confusión (El muelle te puede matar como salte).

[@neddstark2127]

@@Ennove. En ningún momento me burlo, simplemente me chirria y oye, cuando alguien me rectifica, educadamente, veo que tiene razón, cambio las cosas, nadie está ni en posesión de la verdad ni es infalible, así que no vayas por ahí que vas mal. Por cierto, ese botón que nombras aplícalo para silenciarme si tanto te molestan mis opiniones.

[@forkom9348]

"desaflojar" no, es aflojar.

[@patxixantxez4646]

No se os ocurra hacer semejante cosa por vuestra cuenta. 1° Os hace falta el informe de un perito y un certificado de un laboratorio, esto son la tontería de 400 euros. 2° Comprar la piezas y ¡ ojo ! Certificado de un taller legalizado de la buena instalación con su coste. 3° Pasar la ITV, NO ITV normal otra más específica 80 pavos del ala y a correr. Sopesar si todos los gastos os compensa. Lo que digo lo he sufrido en mis carnes hace 8 años y precios de 8 años. Prefiero escribir esto y no perder el tiempo leyendo comentarios, este tiene no like.

[@ivancarbonell9345]

Resumen del vídeo: copela

[@davidri3357]

Desapretar

[@mariopino9917]

Y subir 5 cm?

[@NachoCV]

Igual, pero con muelles para subir la altura :)

[@AgustinBernardo]

La verdad, me parece horrible bajar la suspensión de fabrica de algunos coches (que de por sí algunos ya vienen bastante bajos, como los semideportivos). Prefiero mil veces ir un poco más tranquilo en las curvas, que tener que pasar a 2km x h la infinidad de baches, lomadas y depresiones que hay en las ciudades. Si es por "estetica" solo, lo veo similar a quienes tienen una campera de cuero de 1000 euros pero no se preocupan por bajar de peso o comer saludable.

[@minva4863]

Eso va en gustos, y mientras no sea excesivo, las lomadas tampoco será tanto, y el manejo en curvas aumenta con la altura baja por la estabilidad, pero va todo en gustos, es como la música no hay nada escrito y cada quien con lo suyo. Saludos

[@AgustinBernardo]

@@minva4863 Masomenos estoy de acuerdo, hay ingenieros detrás de la fabricación de ese automóvil que pensaron el la altura precisa diseñada para cada modelo. No es como que tenga el conocimiento suficiente para debatir si se puede mejorar o no su trabajo. También es una experiencia personal, de tener varios vehículos "bajados", con suspensión "progresiva" y la verdad no me han gustado nada. Detesto los SUV no nos confundamos, pero bajar aún más un compacto, sedan o berlina, no lo veo, salvó que el 95% del trayecto que recorras sea en ruta, que es el menor de los casos.

[@minva4863]

@@AgustinBernardo de todos modos, las configuraciones que se hacen de fabrica suelen ser para el confort, más que para el rendimiento, de todos modos, bajarla unos pocos centímetros cambia mucho la estética y no afecta mucho en el confort, yo estoy de acuerdo de los que se planchan al piso y pierden conformidad, pero esos autos no los diseñan para diario, tambn hay que ver qué uso se le dará, y teniendo en cuenta que en el video no se le bajó tanto la altiro, si el dueño está cómodo y le gusta el resultado no hay problemas en lo que realice

[@AgustinBernardo]

@@minva4863 para gustos colores, no me cabe duda

[@tomianz-1242]

No entendí en qué casos se pueden poner progresivos en amortiguadores de fabrica. Algunos dicen que no se deben poner y otros dicen que si

[@AvelinoChacha]

si DES-aflojamos las tuercas quiere decir que las apretamos... ahora si AFLOJAMOS las tuercas quiere decir que quedan sueltas las ruedas...

[@lluis1478]

Mejor hacerlo bien y gastar un poco más a luego comprometer la suspensión... Nada mejor que una suspensión roscada, bastante más cara pero sale a cuenta

[@DaniVS114]

Desaflojar no es apretar? XD

[@diosbatman]

Ah pero pasa un tope y ahí quedas x.x

[@abelgimenezcruz2886]

La ITV no te dice nada? O lo homólogas?

[@josem3e46]

Solo por ver el color de los muelles te la echan para atrás, al no homologar.

[@palomanes13]

👍👍👍🚗🚗🚗👍👍👍👍

[@Danny15KK]

Probablemente te bajen las subscripciones, principalmente porque se te van a morir algunos xdd

[@mariuspilus]

DESuscrito 😂😅