Байк-День. Первый раз на КРУИЗЕРЕ (клуб Iron Wheels). Байк-чек Невский Петробалт

#ironwheels #невскийпетробалт
Сегодня у меня шикарный байк-день! Прокатимся по северной столице на потрясающих круизерах от компании НЕВСКИЙ ПЕТРОБАЛТ и клуба IRON WHEELS. Сделаем обзорный байк-чек этих велосипедов и просто насладимся ими. Приятного просмотра!
============================================================
Что внутри:
00:00​​ - Начало, знакомство, представление велосипедов
01:24 - Выдвигаемся!
03:00 - Про посадку и рули
04:25 - Про клубные цвета и жилеты
07:31 - Красота в движении
08:10 - Байк-чек велосипедов Невского Петробалта
26:24 - Едем дальше, меня приворожило
28:40 - Никола об автомобилях
32:31 - Где ребята берут вдохновение
33:35 - Финал
============================================================
Наш канал с гравийными заездами - t.me/koleso26_tg
============================================================
Где еще найти канал 26 Колесо:
RuTube - rutube.ru/channel/24597630/
Вконтакте - public211975573
============================================================
Ремонтирую свои велосипеды в мастерской kingbike
Моя нарульная сумка - супер рюкзаки
============================================================
Мой основной велосипед - GT GRADE ELITE CRB 2021
• GT GRADE ELITE CRB. Ка...
Фэт-байк - OUTLEAP HERCULES 2021
• OUTLEAP HERCULES. Отли...
Складной велосипед - OUTLEAP ZION
• OUTLEAP ZION. Складная...
============================================================
Мое оборудование:
Основная камера: Sony A 6400
Объектив: Sony 16-50mm f/3.5-5.6 (SELP1650)
Камера В - SONY ZV-1
Микрофон 1: Boya BY-M1
Микрофон 2: Holyland lark 150
Экшн камера: GOPRO 11, GOPRO 8
Штатив: Benro IS05
Стедикам: FEIYU TECH g6 plus
Монопод: ULNZI MT 44
Дрон: Mavic MINI
============================================================
Поддержать канал электронной монетой или переводом:
сбербанк: 4276 5500 6963 2480
============================================================

[@26koleso]

Что внутри: 00:00​​ - Начало, знакомство, представление велосипедов 01:24 - Выдвигаемся! 03:00 - Про посадку и рули 04:25 - Про клубные цвета и жилеты 07:31 - Красота в движении 08:10 - Байк-чек велосипедов Невского Петробалта 26:24 - Едем дальше, меня приворожило 28:40 - Никола об автомобилях 32:31 - Где ребята берут вдохновение 33:35 - Финал

[@user-rg8bk5yf5y]

Чувствую дыхание Питербурга,Ретро - Петро - Ретро

[@alekseyl5116]

​@@user-rg8bk5yf5y ю............

[@oleglov950]

Классные и позитивные дядьки! На таких энтузиастах и держится Россия. Удачи и развития Вам в вашем деле мужики!

[@AndreiUlitin]

Даже Российский интернет родом из СПБ через Финдяндию проложили.

[@Kerbusik]

С превеликим удовольствием смотрел данное видео. Мужчинам огромный респект и уважение! Велики огонь!

[@26koleso]

Спасибо!

[@aleshapopovich2491]

Хорошая и интересная покатушка на раслабоне. Всегда интересны люди делающие своими руками, эксклюзивные вещи.

[@26koleso]

Спасибо!

[@apextwin1553]

Никола сурово и чëтко про автолюбителей 🤣я такого же мнения, за велами будущее!

[@26koleso]

Все так, я тоже!

[@vladislavandreev7257]

Скажите это водилам на федеральных трассах. :) Для распространения велосипедов нужна отдельная развитая дорожная инфраструктура. А её нигде нет или критически мало.

[@apextwin1553]

@@vladislavandreev7257 это печально, но у каждого есть выбор: зарабатывать геморрой или нет😁

[@vladislavandreev7257]

@@apextwin1553 для профилактики геморроя лучше всего подходит верховая езда. Как говорил Герман Стерлигов, ездите верхом на лошадях - и вам не грозит ни геморрой, ни простатит. :)

[@26koleso]

@@vladislavandreev7257 Все так(

[@user-oh1ym9nl5l]

Давно ждал видео с этими ребятами. Отличные, удобные, красивые байки. Ребятам удачи в развитии своего кастом брэнда. Вам спасибо за видосик.

[@26koleso]

Спасибо!

[@apextwin1553]

ребята на своëм месте как говорится, молодцы. Автору респект👍🤝👍

[@26koleso]

Спасибо!

[@Irongum]

Офигенные круизеры!!! Ребятам уважение и развития 👍🤝💪

[@26koleso]

Спасибо!

[@dmitriyk9792]

Крутой выпуск, крутые люди!

[@26koleso]

Спасибо!

[@sanychKK]

Дядьки прикольные,велы - тоже интересные,особенно мне понравилось как обыграли расцветку Феникса👍🏻 С интересом бы прокатился на таком,но похоже себе такой бы не взял))) люблю иного рода покатушки 🚲💃🔥 В целом обзор 👌🏻👍🏻 Благободарю 🙃

[@26koleso]

Спасибо! Да, нужно расширять велокругозор)

[@user-zg5ie1wo6p]

Класс 👍 Философия 07:22 Не человек для техники , а техника для человека .

[@26koleso]

Золотые слова!

[@user-wx2vt1ro5f]

Очень интересные байки! Парням и автору респект за ролик!

[@26koleso]

Спасибо!

[@dominusnox2367]

Когда то мечтал о мотоцикле подобном. Больше мотоцикла не хочется, а на велосипеде таком было бы интересно прокатиться)

[@user-rg8bk5yf5y]

Я видел что то подобное,но очень давно,и тогда совершенно совсем ничего не знал о них, интересно было посмотреть - узнал много нового, например что их делают только по индивидуальному заказу

[@remboy595]

Ребята классные В питере пару раз видел разные подобные велосипедные клубы Сначала показалось странным, а теперь самому захотелось😀

[@26koleso]

Спасибо! Присоединяйтесь к ребятам)

[@AleksandrKozhanov]

В клубе Iron Wheels всегда с радостью относятся к желанию попробовать что-то новое в велосипедном мире. Думаю, не будет большой проблемой организовать тест-драйв.

[@MrBotsman07]

Хорошее видео о отличном клубе Санкт Петербурга. Пару раз катал с ними в Кронштадт и Зеленогорск. ))

[@26koleso]

Спасибо!

[@Lab_Burav4ik]

Очень нравится твой подход к контенту. Ты правильно делаешь, что рассказываешь о велосипедах и велосипедистах и при этом не ограничиваешь себя рамками, в которые добровольно загоняет себя велокомьюнити. Искренний респект тебе именно за это! З.Ы.: За примерами даже никуда ходить не надо. Вон сколько узколобых спорцмэнов в комментах. З.З.Ы.: Ну и то что Iron Wheels - круты, не вызывает никаких сомнений!

[@26koleso]

Спасибо!

[@user-rg8bk5yf5y]

Офигеть ❤️✊🏻❤️🤝👍🤝🌞🌞🌞

[@anatoliypyatkov6860]

Интересно было бы прокатиться на таком. :)

[@26koleso]

Нужно вступать в клуб;)

[@glock3227]

ЙОУ!!! Сосновый Бор на связи! приезжайте!😀👍

[@26koleso]

+)

[@user-vw7jl8qw1n]

Были в субботу.

[@user-yu2dl1pd5g]

Были в субботу,класс!)

[@uladber2132]

Круть👍👍👍

[@26koleso]

+)

[@anton.j.]

Почитал комменты про сравнение с шоссером, улыбнулся, как человек давно ездящий на шоссе и круизерах и дорожниках/сити-байках(и вообще не рассматривающий вариант мтб). Сейчас два классических шоссейника (итальянец Fondriest и ХВЗ Спецзаказ) и старый стальной американский круизер 90х годов. Шоссе-на каждый день и любительские соревнования, круизер- неспешные прогулки по выходным, могу сказать- что это реальный кайф каждый раз пересаживаться с одного на другой и на контрасте чувствовать преимущества каждого типа велосипеда. А с ребятами из IWBC начинал катать круизы еще в 2010м году, 11-16 годы классное было время в Питерской вело-кастом тусовке. Все это сильно на меня повлияло так что тоже стал строить свои велосипеды, постепенно перейдя к мото кастому но и не забрасывая вело.

[@26koleso]

Спасибо! А что, к мтб вообще не тянет, типа поскакать по корням и ямам?;)

[@anton.j.]

@@26koleso Нет, внедорожная тема никогда не нравилась, мтб, питбайки, эндуро, внедорожники- все мимо. Люблю хороший ровный асфальт без тряски. )

[@26koleso]

@@anton.j. Ясно, хорошо что мы все разные и в то же время любим велосипеды)

[@user-ys5gd7tu6v]

Невероятно красивые и классные велики , зачёт ребятам

[@26koleso]

Спасибо)

[@oleg2853]

Klass!!!

[@26koleso]

+)

[@denrosolov]

Аппараты, конечно, специфические. Для расширения кругозора я бы прокатился, но себе бы не взял.

[@26koleso]

В городе очень прикольно на таком)

[@greshniktarantino7281]

Четкие каляски 😀👍 Со стороны кажется, что ехать на нем тяжело из-за нестандартной геометрии

[@26koleso]

Ехать не тяжело, и даже можно быстро если его разогнать)

[@greshniktarantino7281]

@@26koleso Летом если доеду до Питера, попробую катануть на нём)

[@26koleso]

@@greshniktarantino7281 Лайк)

[@user-rg8bk5yf5y]

А от цепи я офигел отдельно и вдвойне ( или в размер цепи - в 1.5 раза)

[@alekseyl]

выглядит стильно долго катался на городских прокатных великах с отдалённо похожей посадкой - вертикальной это действительно удобно и комфортно, но.. только на абсолютно идеальной дороге) а так как в реальности приходится часто ехать по разного рода мелким препятствиям вроде ям, кочек и бордюров, то спина через пару десятков км уже начинает болеть от ударной нагрузки, чего не наблюдается при спортивной посадке так что это больше парадная техника

[@AleksandrKozhanov]

Естественно, это велосипеды не для плохих дорог и бездорожья: как минимум, разобьёте дорогой велик. Ещё зависит от того, в какую сторону болит спина - мне вот наоборот, согнувшись вперёд тяжелее. Всё очень индивидуально. А по бордюрам мы не ездим.

[@user-wf4pg1rw2y]

Такой круизер похож на промежуточную стадию между велосипедом и лигерадом. Давно хочу попробовать лигерад, но ввиду его крайней редкости и экзотичности в нашей стране, такой круизер-чоппер представляется интересной альтернативой.

[@26koleso]

Да, очень комфортный аппарат!

[@user-vw7jl8qw1n]

Вовсе нет. Это никакое не промежуточное звено. Это классика, изучите историю велосипедов.

[@AleksandrKozhanov]

Ничего общего с лигерадами, за исключением принципиальной схемы, у круизеров и чопперов нет. Пробуйте и то, и другое, в каждом случае свой кайф. Мне очень понравилось лететь на лигераде выше пятидесяти, хотя и дико стрёмно.

[@bich_vasia]

Цена походу космос, а практичность данных шедевров в повседневном использовании стремится к нулю

[@26koleso]

Цена не маленькая (а на что сейчас маленькая?), практичность в городе как раз стремится к бесконечности)

[@bich_vasia]

@@26koleso а в чём практичность? С такой посадкой и седлом только пол часа по парку поездить два раза в неделю и домой, больше жопа и спина отвалятся. Интересно было бы посмотреть, как на таком чуде заезжают в гору и замерить среднюю скорость

[@remboy595]

@@bich_vasia круиз - это не скорость, а отдых Сидушка, которая здесь установлена - вполне справляется с неровностями (рекомендую изучить этот вопрос, если вам хочется добавить себе комфорта, я видел такие сидушки на вело середины 20века) В разы лучше обывательских мтб, где посадка почти прямая

[@AleksandrKozhanov]

@@bich_vasia сначала попробуй, потом сказки рассказывай. Я вот тоже посмотрю на фотку твоего велика и начну теории строить, а для знающих людей это будет выглядить как попытка сделать из лужи газировку задницей. :)

[@user-vw7jl8qw1n]

Приятно видеть здесь мнение эксперта по круизным велосипедам!)

[@demerzel1041]

Задние колеса от фэта ставить надо на такие байки,чтобы максимально были похожи на олдскуьные чопперы.

[@26koleso]

они же есть такие

[@Yrup86]

Прикольная тема. Но как на таком 100 км проехать, чтобы поясница не отвалилась - я не знаю. :)

[@AleksandrKozhanov]

Легко и просто. У непривычных отваливаются колени, и то после нескольких десятков километров, потому что с непривычки начинаются попытки ехать быстрее, а весом действовать на педали не получится.

[@VladimirKorsun]

Кручу, кручу, кручу педали, кручу, с горы, с горы, с горы как птица лечу.

[@26koleso]

+)

[@olegmaksudov175]

Катит как ледокол 👍😂😂😂

[@AleksandrKozhanov]

Ледокол - это у Николы зимний байк, "Арктика". С румпельным переключением передач. Ходил по льду Фонтанки.

[@pipertoniy]

Всё здорово, но сварные швы надо бы зачистить! Тогда ваще пушка будет.

[@26koleso]

Тут вопрос такой, там и жесткость вроде по легендам теряется немного

[@pipertoniy]

@@26koleso немного сопромата. Жёсткость - это неподатливость. Прочность - максимально выдерживаемая нагрузка до разрушения. Сварной шов на жёсткость длинной тонкостенной трубы и рамы в целом не повлияет. И самое интересное: 1. "Усиление сварного шва: Выпуклость шва, определяемая расстоянием между плоскостью, проходящей через видимые линии границы сварного шва с основным металлом, и поверхностью сварного шва, измеренным в месте наибольшей выпуклости." Короче это та самая ВЫПУКЛОСТЬ шва над трубами. 2. "Циклическую прочность сварных швов можно значительно повысить механической обработкой с приданием шву рациональной формы, уменьшающей концентрацию напряжений. Угловые швы целесообразно обрабатывать по радиусу с плавным переходом в поверхности соединяемых деталей (вид 52). Стыковые швы обрабатывают заподлицо с поверхностью изделия, удаляя наплывы (усиления) как со стороны основного шва, так и со стороны подварки (вид 53)." То есть надо швы делать ВОГНУТЫМИ - тогда они будут долговечней при динамических нагрузках. Trust me, I'm an engineer ))

[@26koleso]

@@pipertoniy Опа! Спасибо за ликбез, сразу вопрос - почему в индустрии так не делают?

[@pipertoniy]

@@26koleso это надо механически обрабатывать каждый шов. Короче, нерентабельно. Поэтому "И так сойдёт" )

[@andrewwhite2816]

Велосипеды конечно красивые, привлекают внимание, но как по мне для покатушек пару раз в неделю на час-два максимум) в городе прикольно на шоссере ну или на гревеле) когда ты чувствуешь вкус скорости так сказать и не чувствуешь под собой огромный вес, имеешь запас передач для комфортных подъёма и спуска и средней скорости хотя бы в 25 км/ч(опять же напоминаю: моё субъективное мнение)

[@26koleso]

Да, у этих великов своя эстетика, своя красота, свое применение, как и у всех других, впрочем)

[@AleksandrKozhanov]

Каждому своё, да и вкусы со временем могут меняться. Дима раньше серьёзно занимался велоспортом, например. Ну и никто не запрещает иметь несколько велосипедов совершенно разного класса -- видел ролик какого-то европейского биэмиксера, который спортивный аппарат привёз на спот на прицепе, ведомом обычным амстердамером.

[@user-vw7jl8qw1n]

Вы явно видели их только на экране. "Не попробуешь-не поймёшь"

[@andrewwhite2816]

@@user-vw7jl8qw1n ну тут ещё можно сказать: каждому своё) мне что в мотоциклах чопперы и круизёры не особо нравятся, что в велосипедах данный концепт не особо зашёл. Предпочитаю агрессивное быстрое катание и юркие, лёгкие велосипеды)

[@user-gy3qw2pf7n]

Где тут кнопка , чтобы поставить 1000 лайков сразу !?! О_О

[@26koleso]

Хватит и одного, но жирного!

[@user-oc2oh4le2n]

Думаю ребятне понравились велосипеды потому что они похожи на мотоциклы-чопперы.А будет тест какого нибудь лигерада? Было бы интересно услышать ваше мнение о таких типах велосипеда)

[@26koleso]

Да, похожи на мотоциклы однозначно, лигерад был на обзоре, но не на тесте, там так сходе не поедешь - kzbin.info/www/bejne/gmW3gImbgc6UbtE

[@zatoichi2593]

Если к приходу кризиса среднего возраста все пытаешься самоутвердиться, мечтаешь о мотоцикле чеппере, но в силу многих причин не имеешь мотик, то тебе дружище к этим ребятам в клуб. ;)

[@26koleso]

Все немного не так) У ребят у всех были (и у многих есть) недешевые авто.

[@user-vw7jl8qw1n]

Правильно писать "чоппер".

[@AleksandrKozhanov]

Если пришёл кризис среднего возраста и хочется утверждаться через мотоцикл, значит, у тебя не было возможности ездить на хорошем велике. :)

[@SKornyax]

Велосипеды красивые. Не понял, чего увильнули от ответа про вступление в клуб))

[@sanychKK]

Первое правило "Бойцовского клуба" ....увиливать от ответа по вступлению в клуб))))

[@26koleso]

Там многоступенчатая система как везде, сначала волонтеришь, потом по ступенькам поднимаешься вверх

[@AleksandrKozhanov]

Большого секрета нет. Нужно иметь подходящий велик и понимать, что с нами интересно и приятно ездить на круизы и общаться. Клуб -- он и в Африке клуб.

[@user-yu2dl1pd5g]

Для начала,надо вместе покататься,а там смотри надо тебе в клуб или достаточно просто быть в support team

[@AndreiUlitin]

Когда шея не ломит,кисти рук не сводит,попа не горит=это то что нужно,единственный минус это алюминиевая рама будет вибрировать на не ровностях чем сталь(проверено).

[@26koleso]

+)

[@AleksandrKozhanov]

Будет, но владельцу велосипеда будет жалко загонять аппарат в такие дебри. А всякие городские ямки и выбоины толстая резина и мягкая спицовка отрабатывает вполне неплохо.

[@exotermos]

видел такой в прошлом году на пл. Александра Невского, производит впечатление, выглядит эффектно, скорее всего идеальный велосипед для велопокатушек в Белые Ночи по Питеру. Ребята молодцы, но... реально, непонятны ходовые качества таких конструкций.

[@AleksandrKozhanov]

Ходовые качества, если коротко и грубо: очень большой накат (относительно большая масса и слики), медленный старт (если не рвать зад), большая инертность при рулении и торможении. Большая толщина шин и подпружиненное седло дают необходимый комфорт, позволяя обходиться без амортизаторов в вилках. Можно взять много груза, это практически не скажется на управляемости. В общем и целом, это велосипеды для неспешной езды с постоянной скоростью, для созерцания города и видового туризма по нормальным дорогам. Как я уже написал в другом комментарии, с планетарной втулкой на три скорости на подобных велосипедах вполне реально уложиться в бреветный норматив, если есть должная подготовка, но комфортная скорость езды лежит в пределах 20 км/ч.

[@Miron_Ivan]

Здраствуйте. Сколько максимально разгоняется и какая скорость комфортная?

[@26koleso]

Разгоняется до 35 легко с горы, комфортная до 20

[@Miron_Ivan]

@@26koleso, спасибо 😳

[@conssido356]

Интересное видео! Появился вопрос. Просьба сообщить, если кто знает, приверженцы этих велосипедов ездят только на них и на другие типы великов уже не садятся?

[@26koleso]

как правило это билет в одну сторону)))

[@conssido356]

@@26koleso Спасибо, Дмитрий! А членство в клубе ни каким образом не запрещает езду на других велосипедах? Может там надо какие-то подобные обещания давать или это всё неправда?

[@26koleso]

@@conssido356 Не запрещает, просто тусовка в клубе прикольная, у них много событий, заезды постоянные и проч., так что времени особо на других великах катать и не будет)

[@conssido356]

@@26koleso Спасибо, Дмитрий! Интересно было узнать.

[@xrenpopadesh]

Electra уже вроде все сделали, а средний велик бледно бежевого цвета с вилкой от велосипеда Jones? очень похожа...

[@AleksandrKozhanov]

Электрики сделали всё, кроме великов на большой рост. Ближе всего к "Штандартам" по ключевым точкам классическая рама Basman Project 346, но там фреймсет сущетвенно тяжелее. У "Феникса" ближайших аналогов среди серийных велосипедов вообще вроде бы нет.

[@alexgreen8201]

"как вы встали со своего любимого рабочего стула, так и сели на круизер" - так себе развлечение =)))

[@26koleso]

Не пешком же!

[@user-vw7jl8qw1n]

У каждого свой любимый стул)

[@user-rg8bk5yf5y]

Только вопрос в том что можно погрузить и как ,во что - какие сумки для них подойдут, как ехать в дальнюю поездку

[@AleksandrKozhanov]

Подойдут любые стандартные сумки для багажников. Тут вопрос уже в доводке багажнков. Поскольку велосипеды кастомные, по желанию заказчика не проблема вварить закладные под крепления и нарезать в них резьбу. Также можно изготовить полностью кастомные багажники и баулы, мастера в клубе есть. Это будет намного лучше эстетически, плюс можно сделать идеальную укладку конкретно ваших типичных грузов, с развесовкой. Ну и добивающий удар - в линейке "Петробалтов" есть специальный каргобайк, "Самсон", который может везти 50 кг на одной только передней платформе.

[@user-rg8bk5yf5y]

@@AleksandrKozhanov здорово, спасибо за информацию.. молодцы ребята уважаю удачи вам 🤞❤️🤞🌞🌞🌞🤝🤝🤝

[@srykodyay]

Пробовал я эту вашу вертикальную посадку - она мне оказалась совсем не удобна - спина прямая, даже немного наклонена назад (при вертикальной спине педалировать вообще нереально) результат- на каждой мини ямке долбило так, что хрустело, педалировать надо куда то туда, совсем не привычным образом, я психанул и поставил контакты- на топталках не получилось, чтобы полностью оглянуться - надо ещё немного повернуть тело, помимо головы, а крутить головой на велосипеде в целях безопасности надо постоянно (мне на эндурансе для этого достаточно просто чуть чуть наклонить голову) Изменено: считаю наиболее комфортным велосипедом, хоть никогда на нём и не ездил лигерад - комфортнейшая посадка не нагружающая вообще ничего, как будто на диване развалился, педалировать также комфортнее Спина отдыхает, шея отдыхает, жопа отдыхает - идеально

[@26koleso]

А что за велик был?

[@srykodyay]

@@26koleso обыкновенный ситибайк btwin original3, уже не выпускается (брал на пробу у брата) сам велик очень даже неплохой, позволить себе на нём можно куда больше, чем на обычном ситике (например, простт опустив седло можно вполне неплохо скатывать некоторые трейлы, споты рядом с дачей имеются), но мне совсем не зашла прямая посадка, хоть и ростовка моя (возможно "незаход" связан с тем, что в 7 лет сломал позвоночник), но факт остаётся - такая посадка подходит сильно не всем, тем более если у человека имеются проблемы со спиной

[@MrXdpal]

Штандарт IKEA ))

[@26koleso]

+)

[@user-vw7jl8qw1n]

Вряд ли ИКЕА дорастёт до велосипедов.

[@AleksandrKozhanov]

@@user-vw7jl8qw1n уже давно доросла, но не в России. У них в ряде стран можно арендовать каргобайк, чтобы доставить большие покупки домой.

[@redstarbykanamatov9832]

Люди не осознали, что по городу надо ездить на велосипеде 😊

[@26koleso]

Спасибо! Да, это правда)

[@user-ni1rz9fp1j]

Никола ,где борода?

[@hobo_biker]

А при вступлении в клуб надо на жилетку отливать?

[@26koleso]

Туда ещё нужно вступить чтобы что-то наливать)

[@user-vw7jl8qw1n]

Вам нужно поменьше смотреть телевизор.

[@user-yu2dl1pd5g]

Пока еще такого не вводили)))

[@MakcumPycckuu]

А как накат у него? Они говорят, на таком можно далеко ездить, да?

[@26koleso]

Ага) Постоянно на дальняки ездят ребята)

[@MakcumPycckuu]

@@26koleso А для позвоночника не вредна такая очень вертикальная посадка?

[@AleksandrKozhanov]

@@MakcumPycckuu у меня остеохондроз грудного и поясничного отдела, поясничная грыжа и стреч-круизер. Все путём даже после ста пятидесяти километров, но тут индивидуально, конечно. А со здоровой спиной вообще никаких проблем. Ну и туда, где реально надо вставать на педалях, выбирая яму поменьше, вы на таком велосипеде просто не сможете заехать как физически, так и зная его стоимость. :)

[@26koleso]

@@MakcumPycckuu Там колеса мягкие, амортизация есть

[@SanekRastaGarage]

У меня нирв свичблейд, я офигел от наката, эта штука даже в гору сама катится)

[@-KALININGRAD-]

Кто-то любит водку, кто-то пиво. Эти "пароходы" из той же философии (на любителя). Не я.

[@AlexeyBalkansky]

Не оставляет мысль, что на таком велосипеде нужно ждать милости от погоды, особенно от направления и силы ветра и интенсивности осадков.

[@26koleso]

Осадки точно пофиг, крылья и защита цепи, ветер, ну как сказать, если не топить на нем а на чиле ехать, то можно вполне

[@AlexeyBalkansky]

@@26koleso Дождь даже в мембране не совсем пофиг, а в гражданской одежде, в джинсе - это трэш.

[@AleksandrKozhanov]

Ну, во-первых, никто не запрещает купить спортивную одежду, которая выглядит как гражданская (или почти как гражданская). Необязательно велосипедную - например, зимой очень удобно ездить в лыжных штанах (да и для просто активных прогулок, когда не стоишь на месте, они очень даже норм). Жилетка тоже не обязательно в облипку, плюс её можно расстегнуть. Во-вторых, дождь не оказывается весь на заднице благодаря крыльям. Защита цепи тоже хорошо помогает остаться чистым. А отказ от кассет позволяет намного реже чистить трансмиссию без критичного сокращения срока службы цепи и звёзд. Наконец, ветер. Очень сильные ветра в Петербурге бывают не так часто, как рассказывают местные тролли туристам. Для таких особых случаев есть пониженные передачи. Плюс накат - обычно на круизерах используются шины-слики. В целом, в сильный ветер получается даже проще, чем на типичном горнике. Ну и никто не запрещает ходить галсами, улично-дорожная сеть позволяет. :)

[@user-vw7jl8qw1n]

Пока Вас терзают мысли, мы ездим круглый год.

[@AlexeyBalkansky]

@@user-vw7jl8qw1n Любовь зла - и я влюбился в град Петра:) На сликах круглый год?

[@antropos9]

сотку на этом пепелаце реально проехать?

[@26koleso]

Ребята постоянно гоняют на длинные дистанции)

[@user-vw7jl8qw1n]

Реально, и не одну.

[@AleksandrKozhanov]

Бреветную норму делали. Но без фаллометрии в страве, чисто для себя.

[@antropos9]

@@user-vw7jl8qw1n искренне удивлен. Думал на таких велтчиках не реально. Впрочем я не ппобовал же, откуда мне знать?))) если подумать, то по городу я в основном на гревеле с багажниками гоняю. Но если представить теплые летние вечера, то вдоль набережной в нашем городе я б с удовольствием прокатился на таком редком и красивом вельчике. Закину в список возможных хотелок.

[@YuryKrotov]

Не знаю у кого куда руки и шея затекают в спортивной посадке. У меня устают конечно, но не так чтобы очень. Как на таких велах горки берутся?

[@AleksandrKozhanov]

У меня на "Туристе" руки не затекали, а вот шея - очень. А на стреч-круизере ничего не затекает, только при отсутствии езды долгое время колени поначалу отваливаются, тяжёлая вкатка (никакого педалирования весом). Горки берутся нормально, особенно если сначала взять разгон, просто не быстро. Обычно втыкается планетарная втулка на три скорости: первая 66%, вторая 100%, третья 134%. Ставим звёзды 42/18 - и почти любая возвышенность в Петербурге берётся без проблем. Я вообще на односкоростном стреч-круизере езжу, на Яхтенный мост въезжаю сам, если никто не мешается впереди.

[@YuryKrotov]

@@AleksandrKozhanov я катаю на фэтбайке Mongoose Argus Sport. Руки и шея в норме. Ноги вроде тоже.

[@user-vw7jl8qw1n]

Тут было сравнение ощущений стокилометровых пробегов. Я раньше бреветы ездил и сталкивался постоянно с затеканием плечевого пояса и шеи, и на шоссере и на мтб, но круизер этого избегает.

[@AleksandrKozhanov]

@@YuryKrotov фэтбайк отдельная категория вообще. Я бы не назвал посадку на нём спортивной (во всяком случае, на том, что удалось попилотировать), ощущалось гораздо ближе к классическому дорожнику. При этом по ростовке всё было правильно. Думаю, это связано с тем, что фэты проектируют в учётом вероятности попадания переднего колеса в невидимые препятствия под снегом/болотом, чтобы снизить опасность черезрульки головой в это самое препятствие.

[@YuryKrotov]

@@user-vw7jl8qw1n Я бреветы не ездил, два раза сотню проехал на фэте.

[@damienwoo4353]

моё увлечение велом началось с чоппера нирв, слава...снупдогу пронесло пересел на мтб потом гревелъ (пора кастомить), ИМХО : владельцы таких велов ценят прежде всего то что нельзя измерить (стиль крутизна внешние детали) но отрицают эффективность педалирования и удобство посадки. Такой вел это конечно не причина а следствие посему такие люди очень часто откровенные идеалисты и романтики трогательно неприспособленные к жизни в капиталистическом обществе)

[@user-vw7jl8qw1n]

Нирв не самый лучший вариант для начала карьеры. Это как первый секс сразу с проституткой. Мы поэтому и начали свои велосипеды делать, так как везде короткие тяжеленные Нирвы и прочее..

[@AleksandrKozhanov]

Ох, не с той стороны к велосипедам подходить начал... Нирв короткий, сёдла у них дубовые. Сочувствую.

[@SanekRastaGarage]

​@@AleksandrKozhanov я на своем нирве седло спустя первые 10 км поменял, ибо хуже моей жопе было только на шоссейном карбо-седле)

[@who_it_are9968]

5:28 звоночек справа понравился ,что он стоит?

[@26koleso]

Звук хороший

[@BREAKS24FM]

Смешные велы

[@26koleso]

+)

[@user-tb6et4pk6y]

По ценам так конретно и не сказали.

[@26koleso]

50 рама/вилка, примерно так

[@user-rh6tb3ce6g]

флаг финляндии тоже что-то выражает ? ))

[@TV-pb8iu]

сколько не катал на круизере и на обычных велах со "спортивной посадкой " как тут сказали-круизеры гавно!!! прям днище.выглядят пусто и громоздко.длинные и неказистые.у самого 9 велосипедов разных стилей езды,но круизер это лично мое мнение-не имеет места быть в топку короче.для алко-нарко ездоков

[@26koleso]

А мне понравилось, что-то в этом есть. Может вы без компании ездили и поэтому не зашло?

[@AleksandrKozhanov]

Очень категорично. Ну и критикуя, предлагай: что можно улучшить, чтобы не выглядело пусто и неказисто? Громоздкость оставим, она заставляет водителей больший интервал держать.

[@поехавший-4К]

Хана коленям

[@26koleso]

Да вроде не жалуются ребята)

[@AleksandrKozhanov]

Норм всё, если не дурить. У меня в машине сцепление неудачно торчит, вот там да, колено хрустит после езды.

[@user-by4fv1vg3e]

Красивые, но непрактичные. Для тиких покатушек на пару километров. Да и про удобство можно поспорить-крутка педалей от себя, отсутствие маневренности из-за конструкции руля.

[@26koleso]

Ребята на дальняки ездят только так)

[@AleksandrKozhanov]

На пару километров, да? :D Надо Вас с нашим ветераном Олегом своим ходом в Великий Новгород отправить, потом расскажете про пару километров. Если доедете, конечно. :) Маневренность достаточная для езды по ПДД, а при желании и между полос. Про педали вообще непонятно: если претензия в невозможности крутить своим весом, то да, есть такое дело, зато ноги красивые и накачанные.

[@user-by4fv1vg3e]

@@26koleso Тогда, как говорится, каждому своё.

[@user-ni1rz9fp1j]

Братуха,звиняй,но выпуск рекламный до жути.

[@26koleso]

Сколько занесли - твои варианты?

[@user-ni1rz9fp1j]

@@26koleso ты же Энтузиаст - не факт что занесли)))) . Но поют парни не только про движ ,как соловьи. Видел их конечно покатухи и участвовал с ними в параде дедов Морозов.

[@26koleso]

@@user-ni1rz9fp1j ))) парад, кстати отличная идея была! Весь город гудел

[@egorche8577]

Слишком много слов комфорт. Велосипеды для фриков

[@afanasi30na7]

Какая-то ненужная хрень, такое ощущение что они сами это понимают. Но продолжают настойчиво сами себя убеждать в обратном и других))Особенно чувак в красном)) с таким сурьезным видом. Такое ощущение что загрызет если кто то что то против скажет

[@26koleso]

А у вас какой велик?

[@afanasi30na7]

@@26koleso мтб, считаю самый практичный вариант для наших дорог.Как по необходимости можно второй комплект покрышек для города взять. Так как с такими ценами большинство людей и один вел не могут себе позволить. Не говоря уже о втором.

[@remboy595]

@@afanasi30na7 думаю тут вообще деньги не имеют значения. Это для души

[@26koleso]

@@afanasi30na7 По городу если на Мтб обязательно нужен второй комплект колес, иначе резина быстро стирается, а она не дешевая сейчас

[@AleksandrKozhanov]

@@afanasi30na7 безусловно, в Петербурге, где нет гор, горный велосипед просто жизненно необходим. Хоть бы про гравийник написал, не так смешно было бы. :)