BAMPERUS - как самому починить утраченное крепление фары

[@ВладиславНевидловский-у5в]

Вот именно то что мне надо, спасибо большое за видео 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ruslankuliev7623]

Мужик крос. Спец своего дела.

[@АлександрЗакамалдин-з8ю]

Жаль увидел это видео уже после того как "восстановил" крепление кронштейна переднего бампера к подкрылку. Электроды Ваши опробовал. Хороши спасибо. Фен выбранный вами тоже понравился. Работал в холодном гараже примерно при 2-3 градусах на максимальной температуре, вроде неплохо пристал. Если работать быстро конечно. Надеюсь не сильно перегрел электрод и он будет держать нагрузку на отрыв от бампера. Клеил феном к белому пластиковому бамперу Opel 2014. На отрыв не стал проверять. Некогда было. Жизнь проверит. Вообще спасибо еще раз не жаль Вам сказать за качественную и полезную продукцию и технологию!

[@bamperus]

БЛАГОДАРЮ!))

[@bodeleo8227]

Спасибо за видео. У меня как раз такая проблема.

[@НиколайБулатов-ы9т]

В голове возник вопрос, а как высчитывать стоимость работ отдельно от покраски, ну когда только пайка или восстановление таких вот элементов? По сантиметрам как при сварке металла?

[@MrAlexnika77]

До скольки примерно греете фен и паяльник( и на сколь он ватт)?

[@bamperus]

Паяльник у нас специальный с регулятором , усиленный . Температура на жале выставляется таким образом чтобы жало правило пластик, но дыма не было. Фен мощностью 700 ватт , в пиках. Обычно для работы по рр достаточно 400ватт. На наших фенах присутствует небольшая плавная регулировка. Но в ремонте надо ориентироваться на валик расплава , образующийся в процессе укладки материала. В среднем на Рр мы работаем на 270-290 гр , если иметь табло с точной регулировкой

[@MrAlexnika77]

@@bamperus , спасибо за ответ

[@senturiongladiator5832]

Дорогой мастер.Приветсвую вас еще раз.Один из мастеров мне сказал что кроме пайки ( трещины и куски, дырки и тогда ли) поступают в гараж бампера с проблемами деформациией ( вмятина, волна, шишка и тогда ли) А много ли они ? Почти у всех бывает? Или большинство бамперов лечат только с пайкой? Кроме трещины и дырок у всех бамперов ( в пропиленах) появляются деформации? Или с такими проблемами ( с деформацией) редко поступают бампера в гараж? Может ли начинающий без ремонта таких начинать свою работу? ( только с пайкой) Или это бессмысленно ? Дайте совет по братски дорогой .Спс за ранее

[@bamperus]

Здравствуйте. Да деформации при ударах часто происходят .особенно в теплое время , когда пластик горячий и он не колется , а тянется и рвется. Частично есть видеоуроки и здесь видео, при сварке трещины паралельно греем и убираем деформации. По сути убирание пузырей это Грей да дави. Иногда приходится делать разрез и вырезать косынку если пластик сильно вытянулся . А затем сваривать как обычную трещину. По сути правка пузырей - это самому учиться надо, через аналитику своих действий и последствий . И видеть форму конечно. Чтобы видеть форму надо быть немного художником, типа скульптора . Деформации часто привозят в ремонт . На видео трудно передать форму. Это можно определять тактильно , проведя рукой . На видео не передать. Ну и долго процесс занимает . Потому что пластику надо дать время остыть и ещё время чтобы он привык к новой старой форме . Иногда под грузы выставляем на сутки или двое . Растяжки на гирях или струбцинами зажимать надолго. Вобщем кто во что горазд

[@senturiongladiator5832]

@@bamperus Spasibo vam

[@ВладиславНевидловский-у5в]

Фен какой-то специальный надо?

[@bamperus]

С плавными регулировками

[@артурваргин-е7ь]

А герметичность фары не стали восстанавливать?

[@bamperus]

Обязательно должны быть заварены все дырки и трещины. Иначе будет потеть . На видео урок как приварить крепление

[@shkera51]

а нет каких нибудь приспособлений, чтобы не держать фару в руках и на коленках типа струбцин или еще чего, так наверно неудобно

[@bamperus]

Когда работаешь один прижимать коленями крупные детали удобнее всего, для мелких деталей есть тиски и струбцины их видно на других роликах по ремонту мелких деталей