Как хорошо качественно и крепко спаять любой пластик
Пікірлер: 1 300
@Andrey_Lebedinets3 жыл бұрын
На самом деле этот процесс называется сваркой, ибо происходит расплавление как основного материала, так и присадочного. При пайке же, плавится только присадочный материал, от чего качество соединения заметно уступает сварке. Насколько мне известно, РР качественно сваривается при температуре 250 - 270°С. При превышении же температуры, а она у Вас превышена чрезвычайно, в РР происходят процессы, сильно ухудшающие его первоначальные свойства.
@trollstrom Жыл бұрын
Думаю, что температура спаиваемых материалов как раз где-то 250 и есть, если на выходе прибор 300 показывает. 1. Потери. 2. Низкая теплопроводность пластика. 3. большая масса материалов.
@Andrey_Lebedinets Жыл бұрын
@@trollstrom, не 300, а 380.
@user-fm6sm6nx3p Жыл бұрын
Сваркой материалов называется , соединение матерьялов влиянием на них температурных режимов и соединение их присадочьным матерьялом , близким к физикохимическим свойствам свариваных матерьялом , или таким же самым.
@peacdook9326 Жыл бұрын
@@Andrey_Lebedinets 380 китайских градусов, так что там может быть любая трёхзначная циферка
@ilgizenikeev4114 Жыл бұрын
@@peacdook9326 Да все фены этой марки завышают показания температуры на 60-70градусов, измерял
@andreyilinyh10505 жыл бұрын
Работал на производстве с полиэтиленом и полипропиленом. Варили воздушной горелкой. Этот метод уже давно известен. Причина поломки шва -непровар!. Поверхность нужно подготовить: обработать механически, обезжирить и т.д. В данном случае это когда сварка под давление. Это емкости, сосуды, трубопровод. В твоем случае к бамперу требования попроще. Сварочный шов должен только держать две детали и иметь ровную поверхность (не перегреть). Когда материал сварен по технологии (вначале проходишь корень шва, потом сверху заполнение шва без раковин и непроваров) шов монолитный его уже ломать бесполезно. Конечно, присадка должна соответствовать свариваемому материалу. Спасибо за видео! Удачи. А комментарии умников не слушай.
@user-uo8du3vp2u5 жыл бұрын
вашими бы руками да аккумы лечить )))
@atlzbdfyjd85365 жыл бұрын
да, абсолютно правильно всё рассказал! я на многих машинах так варил бамперы с помощью технического фена и лапши из старого бампера из похожего полиэтилена, некоторые бамперы вообще из трухи собирал из кучи обломков с восстановлением потерянных элементов, всё держится уже лет по 8 :)
@user-uu8dd1ud7p5 жыл бұрын
А я на шов впаиваю сетку видео класс
@atlzbdfyjd85365 жыл бұрын
да, раньше так и делали, у меня тоже был такой опыт, но если деталь не просто висит как бампер а испытывает нагрузки (особенно переменные) то были случаи что сетка прям внутри пластика переламывалась как будто её там туда-сюда гнули...
@gjhgfhhh67555 жыл бұрын
Слушайте, а нельзя было нарисовать схему пайки чуть помельче, а то не видно ничего.
@profit-ekb2 жыл бұрын
У всех пластикатов есть своя температура плавления. В данном случае был явный перегрев полоски подкрыльника, из-за чего пластик поменял свои свойства и стал хрупким на излом. Это и привело к разлому посреди шва. На производстве пластикат разогревается еще до более низких температур и заливается в прессформу под давлением, что позволяет сделать изделие более прочным. В ремонте пластика добиться производственных техпроцессов очень сложно. В данном случае для PP пластика нужно расплавить соединяемые поверхности до 130-160 градусов и одновременно производить механическое давление, чтобы диффузионно смешать отделенные части вместе спайки(сварки). В любом случае данный в ролике способ имеет достойный потенциал к применению.
@LxGL82 Жыл бұрын
Бампер калины сделан из полипропилена, а подкрылок, из которого сделаны полоски сделан из полиэтилена низкого давления. Поэтому они и не сварились.
@N.Arkadii Жыл бұрын
Температура паяльника для сварки полипропиленовых труб 270-300 градусов. При контакте 7-10 секунд, прекрасно расплавляется, деструкции не происходит
@user-ed8jo3qw6h3 жыл бұрын
Ломается чтобы было крепче нужно поймать золотую середину ,температуры большая жгет пластик становится хрупким ,потому увас порвалась лента температура была выбрана неверна завышена
@user-tp5ec9fs2v3 жыл бұрын
Паять нужно начинать с внешней стороны. Почему с внешней? Да потому, что вы должны сначала выставить и спаять внешнюю (лицевую) сторону. То есть товарный вид. Что бы все было ровно и красиво. А потом уже укреплять паянием из нутри. Если будите делать на оборот то можете кривануть плоскость с наружи и потом все придется опять резать и подгонять.
@user-cz4gb4uh2p Жыл бұрын
Сильно деформирует поверхность, это перегрев. Хоть откуда паяй. Главное свести концы с концами и собрать деталь с приемлемой геометрией от начальной. Чтобы ничего не тянуло и не было внутренних напряжений при первичном соединении. Если использовать самодельный пластиковый электрод большой ширины и толщины, это плохо. Толщина должна быть в половину от толщины самой детали а ширина не больше 5 мм. В общем фишка вся в том, чтобы сам процесс происходил "в темпе вальса" а не топтаться на одном месте полчаса. И главное окислы снять с рабочих поверхностей. А обработку спаянной детали производить где-то через 1- 1,5 часа. Просто остыть детали, мало. В месте спайки проходит остаточная полимеризация пластика после расплава. Нужно подождать чтобы молекулы пластика выстроились в свою цепочку и не тревожить их в этот момент. Тогда не будет как на видео перелома бампера в месте соединения с перемычками. По моим результатам бампер ломается рядом со-швом на целой поверхности, либо вообще не ломается и не трещит нигде. А порвать перемычку руками или ногами просто нереально тяжело. Так же как целый бампер пытаться порвать руками. Это моё личное наблюдение из отремонтированных деталей. За 15 лет уже не вспомню их числа. Согласен с мнением автора видео, что всякие сетки, скрепки, это херня полнейшая.
@user-tm1ke5yp1e Жыл бұрын
@@user-cz4gb4uh2p я
@Sergei-uv7gcАй бұрын
Да наоборот паяльник намного крепче сначала попробуй на отрыв паяльник и фен иникаких канавак а плавим деталь и электрод вместе феном так не получится паяльник должен быть простым и никаких утюжков
@leonidsklyadnev22045 жыл бұрын
Все грамотно рассказали и показали! Хорошее, поучительное видео. Сам много чего перепробывал, и сеточки и латки. После того как наткнулся на пластиковые электроды для пайки и попробывал их, на них свой выбор и остановил. Реально соединение получается очень хорошим и качественным, бывает даже сломается в другом месте, но не на месте ремонта. И крепления бампера наплавлял. До сих пор машина ездиет, все норм. Честно скажу не пробывал полоски из локеров (подкрылок). Узнал о них уже позже электродов. И то, когда знакомому рассказал про сие чудо, он мне и сказал, что из подкрылков нарезал полосок и тот же результат. Но я его убедил в том, что из локеров хуже, потому что пластик уже испытывает повторную термообработку! А мы знаем, что с каждой термической обработкой теряются свойства пластика. Вот товарищ взял парочку электродов и ему действительно понравилось и он действительно заметил разницу. Немецких в рулонах не видел. На вид похожи как леска для тримера (траву косить).
@killbai3 жыл бұрын
Да спасибо за видео!! Много чего лежит, что нужно спаять) Подумав про паяльник делать того не хочется..
@jokerfdv5 жыл бұрын
Способ рабочий! Прутки ,при отсутствии фирменного нарезал из водопроводной трубы РР чёрная 20мм, тоже приварил! Чтобы избежать нарушить или сжечь пластик данного вида, существуют таблицы температур сварки и разрушения различных видов пластика! Просто задайте вопрос в инете! Можно ещё как вариант поиска материала для ремонта использовать строительные вёдра и тазики , различные пластиковые канистры подобрать по толщине и материалу из чего они изготовлены! Покупал на али прутки различного типа, не понравились, они изготовлены под спец инструмент и очень жесткие! Этот вариант достаточно простой , не затратный и довольно надежный! Требует немного сноровки, но с дивана наблюдая - все мастера "рукожепы"! Спасибо за видео!
@nikolaiborodin27982 жыл бұрын
Отличное пособие для начинающих, грамотно всё обьеснил, побольше бы такого контента в ютубе 👍 Спасибо огромное вам за видиоматериал😉👍🤟
@user-gz4mw5in2h3 жыл бұрын
При сварке у Вас шёл дым, это значит температура была высокой. Пережженый материал стал хрупкий поэтому сломалось по шву. Начинайте варить с лицевой стороны, тогда внутренние швы компенсируют деформацию. С уважением!
@user-td3gn5ym2g4 жыл бұрын
Спасибо за видео!!! 👍🏼Купил фен тоже и сэкономил 20тр на ремонте авто , спаял весь пластик под бампером очень крепко!✌️
@stranger_265 жыл бұрын
Спасибо за видео и за то, что не поленился практически от начала до конца показать весь процесс, надо тоже кое что из пластика восстановить попробовать, так что советы и рекомендации точно даром не пройдут ) как-то раньше пробовал, не очень получилось, забросил эту тему, тем более, что подвернулся вариант заменить деталь целиком, хотя специально нашёл и купил прутки РР и ещё какие-то круглого сечения для пайки, теперь попробую ещё разок-другой, уже с учётом рекомендаций ) Удачи и ровных дорог!
@user-us4vf6ld2z5 жыл бұрын
Спасибо
@user-pr5up3zh4f5 жыл бұрын
Забыл ещё добавить два шуропаверта спаял которые с крыши упали и в хлам. Главное чтоб все осколки собрать. И долго работали пока акмуляторы не умерли и швы нормальные были.
@eizenhornpowerwolfovich52563 жыл бұрын
@@user-pr5up3zh4f аккумуляторы тоже можно востановить=)благо китайские батареи сейчас можно купить где угодно=)
@user-kt2mp6ns3l5 жыл бұрын
Спасибо, за познавательное видео!
@user-js9ve4oc8e5 жыл бұрын
Все по-уму, красиво и без понтов. Автор показал все нюансы. Лайк
@user-zq8gd9oj9g3 жыл бұрын
На самом деле молодец . Всё наглядно и скрупулёзно рассказал, показал, доказал . Почитал ещё комментарии , там дополнения и уточнения . Все молодцы . Всем уважения
@slavasen13 жыл бұрын
Никого не слушай. Классная работа! Пайщики паяльником- завидуют и ставят тебе дизы. Как ты его загнул, чтобы проверить на прочность, паяльник бы и трети пути не выдержал бы. Большое спасибо за видео!
@trevor70994 жыл бұрын
Видос хоть и долгий но все по теме ( каждое слово ) лайк !!!спасибо))))
@ROMANMENCHISH3 жыл бұрын
СПАСИБО! ИНТЕРЕСНО И ПОЛЕЗНО ДАЖЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРОНЩИКА))
@user-qp4io9bc3l3 жыл бұрын
Супер видео,супер мастер большое спасибо за обучающий материал.
@MrAxeron3 жыл бұрын
Очень познавательно. Спасибо.
@user-ol3po6lx7s5 жыл бұрын
По пробовал сделать ремонт пластика скутера Вашим методом. Ну что можно сказать.... Все получилось! Все идеально ровненько без всяких проблем спаялось. Этот же метод применил для восстановления пластиковых креплений. По сути я их сделал другими на штатных местах. Проблема была действительно с подбором родственного материала. Материал пластика скутера оказался другим по составу. Материал подобрал и выполнил ремонт в полном объеме! Быстро и качественно! Большое спасибо Вам за информацию! Очень помогла! Лайк без базара! Удачи Вам!
@user-us4vf6ld2z5 жыл бұрын
Спасибо рад что хоть кому-то это помогло
@user-of6jk6oe4w5 жыл бұрын
А какой для скутера материал подобрал..не подскажите...то же спаять крыло переднее надо..
@user-ff2tx6os4y5 жыл бұрын
@@user-of6jk6oe4w Обычно это абс пластик (с обратной стороны детали должно быть соответствующее обозначение латинскими буквами).
@igorkovalchuk74 жыл бұрын
нож зачетный...хорошая работа.
@3ACKOK_COCKOKOB3 жыл бұрын
Спасибо от души!
@MrDQV3 жыл бұрын
Однозначно лайк. За проверку своей работы.
@tuningtaza5 жыл бұрын
Спасибо за тест! Интересно
@user534985 жыл бұрын
чей-то бампер под болгарку пустили...
@craftsmantherm66305 жыл бұрын
Хорошее видео , жаль поздно увидел , свой бампер паял паяльником , вроде держится , но если бы раньше узнал про этот способ , то сделалбы как вы , спасибо , полезная информация
@user-kb4xl6xm9u5 жыл бұрын
ты дурень! твой бампер в чвет -= 5 000 -= элементарно! э ну для дурней! зачем такие муки
@craftsmantherm66305 жыл бұрын
@@user-kb4xl6xm9u про дурня не понял , да и вообще комент как то непонятно и кому адресовано
@user-gr3jb9qb1g3 жыл бұрын
Качество подкрылка похуже чем у бампера. Другие примеси, все таки бампер снаружи стоит. Пайка зачетная, с таким усилием на разрыв бампер точно прослужит долго и зимой и летом. В очередной раз радуюсь тому что есть люди которые могут хорошо и правильно передать свое умение.
@panom96444 жыл бұрын
Спасибо доступно и понятно.
@user-kq4lp8gc8o3 жыл бұрын
Полезная информация
@user-pg6zi8dp2m3 жыл бұрын
Хороши работа рахмет
@alexdiver73 жыл бұрын
Моя мать работала в гальванике. Я уже не помню, какую ванну, и какой кислотой они наполнялись, но факт в том, что эти ванны делались из винипластовых листов примерно литров на 500. А паялись они точно таким способом, как это делаете вы. Когда ванну, отслужившую свой срок выкидывали, они были из за высокой температуры и кислоты уже не прямоугольной формы, а раздутые как шарик. Но швы держались как новые, без единой трещины. Пригласить бы спаять эти ванны дегенератов с паяльником, которые ставят дизлайки. А потом с них выщитать в баксах за испорченный материал, и разлитые пол тонны кислоты.
@mihailmorozov85123 жыл бұрын
Спасибо большое за ролик Я думаю что начинающим он очень понравиться. У нас на Военном производстве использовали такую пайку ещё в 70-80 годах поняли винипласт. Пояли правда самодельными пистолетами нагрева тели были от 24 вольт воздух подавался от компрессора.. Ещё раз спасибо большое за ролик
@user-es8tp1ck7m4 жыл бұрын
Спасибо за видео, все доступно и понятно
@user-mv7mv5bu7o3 жыл бұрын
столько труда и сил вложил и в конце сломал , всё ради нас ! спасибо !
@user-ct2mc6zj6t5 жыл бұрын
БЛАГОДАРНОСТЬ !!!!! ВСЕ СУПЕР !!!!!!!!
@user-jn5yo8gv8p4 жыл бұрын
Образно главное всё понятно , а главное тест на новый перелом бампера , ещё с прутком ремонт и тест на излом интересен был бы результат , видео норм , информативное , молодец мужик доходчиво объясняет .
@user-wo5dh4xi5z5 жыл бұрын
Однозначно плюс. Автору и комментаторам - спасибо!
@user-yz3zr5xp4r4 жыл бұрын
Cпасибо брат.Завтра ,послезавтра буду учиться,до этого паял паяльником.
@sergeyrachek79745 жыл бұрын
Продукты горения пластмасс являются токсичными, конечно зависит от состава и условий горения, но помимо двуокиси углерода, выделяется целый букет, стиролы, фенолы, хлор-органические соединения, диоксины, которые по составу можно сравнить с хим. оружием. Даже в небольших концентрациях, но при длительном воздействии все это безобразие может может накапливаться и оказывать отравляющий и концерогенный эффект. Так что пользуйтесь средствами защиты)).
@user-us4vf6ld2z5 жыл бұрын
Никогда не придавала этому значения , моя ошибка
@sergeyrachek79745 жыл бұрын
@@user-us4vf6ld2z То же самое говорил знакомой на мойке не работай без перчаток, руки это губки которые впитывают всю химию которой ты моешь машины , кончилось всё болезней печени и почек, хотя ей всего то 23 года. Удачи вам ролик ваш понравился.
@user-us4vf6ld2z5 жыл бұрын
Спасибо
@user-xg7qu7ep8o5 жыл бұрын
А вы по вашему в городе чистым воздухом дышите ))) однозначно необходимо использовать средства защиты дыхания и глаз
@sergeyrachek79745 жыл бұрын
@@user-xg7qu7ep8o С развалом Союза воздух во многих регионах стал чище , ведь закрыто при нынешнем правительстве больше 200 тысяч заводов и фабрик, раньше рядом был завод РТИ отравлял всё вокруг, завод закрыли и 80 % людей уехали из города туда где есть работа , вот и получается нет работы зато воздух чистейший)), даже не знаю что лучше.
@1970290900775 жыл бұрын
Спасибо! Очень круто!!!
@user-yz3zr5xp4r5 жыл бұрын
Очень мало в инете толковых мастеров,еще меньше тех кто реально может обьянить доходчево (что именно сказать хочет).Спасибо ,видно сразу того, кто руками умеет не только жопу вытирать.
@user-eg8hp9xb7i4 жыл бұрын
КЛАСС!!!
@drum_bt3 жыл бұрын
чувствуется опыт! спасибо
@user-eu8cr5ze8t3 жыл бұрын
Спасибо вы мастер...
@varanvaranov22985 жыл бұрын
Видео хорошее и полезное. В свою бытность я паял бампер 2110 точно таким же способом но только при помощи мини-горелки газовой(она была не больше фломастера и заправлялась от балончика для зажигалок). Трудности пайки горелкой практически не было - немного сноровки и главное не перегреть(это основная трудность. ) А так все тоже самое - впереди пускаешь "волну" и равномерно вдавливаешь присадочную ленту.
@user-xg7qm8br4z5 жыл бұрын
Вы молодец!!! Классное видео, так и продолжайте и никого не слушайте!!!👍👍👍
@user-us4vf6ld2z5 жыл бұрын
Спасибо
@absattartastanov19693 жыл бұрын
Жарайсың Бауырым👍👍👍
@user-yp7bq9lg6v5 жыл бұрын
Я работал на в сервисе, такая технология применялась.Это самая лучшая и надёжная. Чем пайка сеткой. Теперь во многих в каких был сервиса, все паяют сеткой.
@user-wf8pp5xq7m3 жыл бұрын
Подробно объяснил!Все по сути,кто ни разу не сталкивался и тот поймет!)))Лайк однозначно!
@user-qt7li4ll5r3 жыл бұрын
Красота та какая.ссупер.
@gregoryfeldman15853 жыл бұрын
58 лет назад я закончил 3-х месячные курсы сварщиков винипласта. Ничего не изменилось
@sergeygold90005 жыл бұрын
Класс! Жаль, поздно увидел. Спасибо за полезное видео!
@DT-uv5yf3 жыл бұрын
Спасибо за информацию. Отличный урок.
@Bezsovestnii5 жыл бұрын
Лик без. Dremel - исконно Американский бренд, не нужно людей вводить в заблуждение. З.Ы.: за видео спасибо. очень позновательно.
@user-um8we5dl4u5 жыл бұрын
Зачетно и полезно. Автору респект!
@user-us4vf6ld2z5 жыл бұрын
Спасибо
@Dmitriy_Tsaryov3 жыл бұрын
Спасибо большое за хороший урок по пайке.
@mobirdadashov18515 жыл бұрын
Мастер молодец за работу хочу такой же пояльник помаги приобрести
@user-hh5lg7yg9g3 жыл бұрын
Хорошая система,спасибо.А если паяльником+ впаивать с двух сторон сетку= армированный пластик ведь очень крепок ? Еще знаю вариант там где можно снять пластик типа с мото скутера--для соединения, наращивания 2х деталей ...в тиски вставляем сопряжение 2х деталей ,по бокам деревянные бруски нахлестка пластик на пластик 1-2 см ..одновременно нагреваем феном сопряжение 2х деталей ,как только размягчится пластик ,быстро зажимаем тисками=дифузия работает,пластики деталей соединяются,уплотняется=фиг разорвешь..Да еще так как детали плоскости рвутся начиная с края и так сказать край очень важен. Ваши пермычки хороши, но я делаю их с нержавеющей сетки ...отрезал полоску из сетки, загнул скобой, накинул на край, нагрел и пласкогубцами или еще чем придавил сетку с двух сторон, мне кажется замки с сетки гораздо прочней чем просто замки с пластика. Удачи Мастер в работе ,не болеть.
@vitaliiteltcov72015 жыл бұрын
правильный урок, с температурой конечно нужно "играть", но в общем смысл понятен. Спасибо за полезно проведённые минуты.
@7373kb5 жыл бұрын
сигарету поджигает значит та температура...
@vuvchoko43933 жыл бұрын
Спасибо за качественный видео материал
@ramizhuseynov89703 жыл бұрын
Спасибо за видео, все наглядно понятно.
@user-tw4on1dy3g3 жыл бұрын
Вот так мастер-класс! Понятно, наглядно да еще и проверка ОТК! Супер! Лайк! Подписка!! Удачи в делах!:)))
@user-us4vf6ld2z3 жыл бұрын
Спасибо
@user-zo4gh8ih2n5 жыл бұрын
Дремель- тот что у вас в руках Мексика. А так видео очень понравилось. Респект)
@nikola75084 жыл бұрын
отличная и полезная информация да и работа хорошая! но хотелось бы чтобы ты показал как получится лентой треугольной, заводской и ссылочку где её можно приобрести..... удачи бро!
@user-pr1qm4bh9p5 жыл бұрын
Мощность пайки , больше чем достаточна . Так что отлично получилось . Первый раз я паял бампер в далеком 87 году . Бампер был у меня от москвича 2140 сл , бампера Югославского производства . Паял обычным молотом паяльником нагретым на газовой плитке и ничего , не так как на этом видео . Но продержался много лет .
@okovagm5 жыл бұрын
Сваркой пластика занимаюсь с 80-х, начинал с винипластовых ванн. Бампера, мотоциклетный обвес ломались где угодно, но не по шву. Фаски не снимаю( зачистка от грязи, краски, обезжиривание) электроды Ф3-4 мм. изготавливаю на ТПА, сварочник самопальный, наддув пылесосом
@AnatoliyK18195 жыл бұрын
Что за электроды, и что такое ТПА?
@AlexanderBalabov5 жыл бұрын
И смысл,в твоем замечании?Опиши свой опыт работы,либо видео выложи.А так,это просто треп.
@m.a.shapovalov5 жыл бұрын
А в каком городе работаешь?) Мне бы деталюшку профессионалу отдать трещину запаять
@nat87serg5 жыл бұрын
Okova Gm ну ты что такой конспиролог - то? Всё какими - то шифровками пишешь - для себя писал что ли?
@user-wj6ph3ot8f5 жыл бұрын
Вы хороший честный МАСТЕР..!
@user-ws6zh6nj9m3 жыл бұрын
спасибо! Очень полезное видео) Всяческих успехов!!!
@tagirmuhutdinov42083 жыл бұрын
СПАСИБО ! надо попробовать. очень актуально!
@user-ec5ww7ju8p3 жыл бұрын
Мастер своего дела . Молодец
@8511a3 жыл бұрын
Лайк за разрыв в конце видео. Свою работу больно ломать.
@autovlad63233 жыл бұрын
Вот что не сделают ради подписки на канал, я в шоке..) паял паял мужик и в конце разорвал, времени дофига для Ютуба))
@user-vq4wv4wm3p4 жыл бұрын
Всё красиво и правильно,но вот на счёт скорости и ровности наружной поверхности- это огромный вопрос, единственный и правильный вариант- это замена бампера,но( опять куча но) новый бампер дорогой и его тоже можно развалить. Тут уже нужно выбирать,т.к. гарантий на такой ремонт не даст никто. Мастеру однозначно сто лайков.
@gulshoabdulhamidov25315 жыл бұрын
👍 отличная работа!
@user-xg2lo4bw8v5 жыл бұрын
Отличное видео!Спасибо
@user-us4vf6ld2z5 жыл бұрын
Вам спасибо , приятно осознавать что кому-то видео понравилось и тем более пригодилось
@user-pr5up3zh4f5 жыл бұрын
Тема очень интересная я этим заниматься лет 30 назад. Началось с тазика большого пластикого. Жена перевернула и встала он лопнул. Тогда этот тазик дефецитный был. Жаль было. Взял паяльник и запаял. Вся фишка как. Получилось на отлично. Досих пор живой в ванной стоит 30 лет с лишним прошло. Дальше больше стал уголки пластиковых сливов для кровли делать нестандартные. При проверке на излом сломался в другом месте. Сколько сливовов поставил трудно вспомнить никаких нареканий. Так что паяльник тоже хорошая вешь. Кому интересно могу объяснить как сваривать надо. А нагрузка на сливах зимой большая. Мои стоят.
@vladimirsvyatskii90405 жыл бұрын
Обьясните, будьте добры
@user-pr5up3zh4f5 жыл бұрын
@@vladimirsvyatskii9040 блин мне проше по вайцапу на видео показать . у меня флешка с моей 25летней работой умерла там много и видео и фото было. Горевал 3дня. Могу процесс технологии сварки снять и прислать.
@vladimirsvyatskii90405 жыл бұрын
@@user-pr5up3zh4f спасибо друг, пока не надо. Я так, для общего развития
@MrStranik9635 жыл бұрын
Сергей Чернышов . Конечно покажи . Выложи на своём канале, думаю всем будет интересно.
@Azazely265 жыл бұрын
30 лет старуха пользуется старм тазиком
@GNTaZo5 жыл бұрын
зачетно! показал на сколько прочен запаянный шов. хорошая прочность.
@vlaaaaad1115 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо большое! И однозначно - ЛАЙК!!!
@user-us4vf6ld2z5 жыл бұрын
Спасибо
@user-pb8yl7if1s5 жыл бұрын
Здорово !
@user-md4pg1cv4y3 жыл бұрын
Спасибо что поделились своим опытом
@marysemochko61453 жыл бұрын
👍
@user-ou6dl9wp1i5 жыл бұрын
спасибо , полезная информация
@cmv10792 жыл бұрын
Отличное видео. Таких бы больше в сети 👍
@user-dw2ou7kb8d4 жыл бұрын
Классный видос! Всё рассказал и разложил по полочкам! А вы переваривайте и пробуйте! МОЛОДЕЦ!
@user-zh7if7ws1n3 жыл бұрын
Молодец мужик,чин-чинарём спасибо,дай бог тебе здорвье!
@user-xu5dg1id3h3 жыл бұрын
Больше перемычек и никогда не сломается 💪👍👍👍
@Colenuiogyrez3 жыл бұрын
Класс ! Очень хорошее видео, и не только бампера, а вообще любой пластик можно так паять, бочка пластиковая новая стоит, с трещиной, теперь пойду запаяю ее
@user-fj9km3yi6e3 жыл бұрын
Автор видео всё очень грамотно сделал. Объясняю почему ПАЯЛЬНИКОМ ЛЮБОЙ ПЛАСТИК НЕ ПАЯЕТСЯ: когда вы начинаете греть пластик жалом, то температура жала паяльника уже переваливает как правило за 400 градусов и пластик начинает гореть и обугливаться, и вместе с этим горелым пластиком вы паяете бампер. В итоге шов получается поверхностный и хрупкий. Так что паяльник на то и паяльник что им паяют ТОЛЬКО ОЛОВО в котором нет такого количества продуктов горения.
@olven773 жыл бұрын
да молодец, мы тоже ванны из пластика паяли(точнее это сварка пластика),будьте аккуратнее при нагреве выделяется ядовитый газ!!желательно только перед вентиляцией..
@AlexanderBalabov5 жыл бұрын
Маленькое замечание,или совет.Поскольку бампера,и т.д. так не ломаются,я имею в виду.по прямой линии,то и сварка-пайка(кому как нравится) будет делаться,по ломаной линии.И в следствии этого,сварной шов будет еще крепче,так как ровный шов сломать гораздо легче.чем "фигурный".И в большинстве случаев,такая пайка-сварка,будет достаточно надежна.А то в коментах,требования прямо зашкаливают.
@anatolyivanov24473 жыл бұрын
Очень хорошо показал, безусловно лайк.
@AndreySmirnov19805 жыл бұрын
Здорово👍 Когда же я свой отломаный угол отремонтирую.
@user-bg1tp6rh8u5 жыл бұрын
Умеючи и паяльником можно запаять так, что держать будет достаточно для подавляющего большинства поставленных задач. Надо чувствовать процесс, а это все опыт.
@dezirez14 жыл бұрын
И правда, не понимаю почему все так хейтят паяльник
@user-zb6fl4cm6n5 жыл бұрын
Молодец! Не побоялся показать испытания своей работы. Да сломалось, но если не складывать оригами то вполне надежно. И при этом дешево, быстро и из подручных материалов. А еще народ сразу дельных советов на давал. С температурным режимом поиграть и хоть в узел завязывай не сломаешь.
@MultiRider595 жыл бұрын
да нужно температуру пониже! так как пластик из за высокой температуры теряет свои пластичные свойтсва и как на видео показано будет со временем рваться/ломаться.
@cahekc5 жыл бұрын
@@MultiRider59 скорее всего просто присадочный пластик был менее пластичным и более хрупким, чем материал бампера, а с температурой тут все норм, так как сплавление двух пластиков отличное.
@user-cv9nq2xn5h5 жыл бұрын
Так чем сварка паяльником хуже?
@cowboy11905 жыл бұрын
@@user-cv9nq2xn5h да хуй поймёшь,технологии будущего!)))
@user-zc9km2fs9q5 жыл бұрын
@@user-cv9nq2xn5h да не не хуже, я например хуем поводил по бамперу и он как новый становится
@pradosdos55365 жыл бұрын
Спасибо! Брат )))
@Villagerus475 жыл бұрын
Лайк за видео! Хорошая работа!
@stanislavsour56343 жыл бұрын
Вот 100 видео пересмотрел! Ни чего не понял. Одно видео с грамотным объяснением и знающим человеком посмотрел, всё понял. Осталось только пробывать. Спасибо автору)
@user-gi7ni5sy5b5 жыл бұрын
Обезжиривать, я всё таки советовал бы. Из опыта пластиковых труб , нет нет, да и потёк стык, разрезаешь, а там грязь.
@stasjunos80163 жыл бұрын
Не в этом вопрос, герметичность трубы и сборка бампера, не путайте одно с другим.
@user-gi7ni5sy5b3 жыл бұрын
@@stasjunos8016 Здесь и путать нечего, так же точно непропай по всей длине на грязи. Потом расслоение.
@missbriss14145 жыл бұрын
Спасибо братан !!!
@Ali-Aliyev3 жыл бұрын
Отличная работа это как автогеном варят кусок проволоки автогеном расплавляют и два куска железа намертво припаявается.не думал что и пластмассы так можно приваривать.молодцы респект вам ребята.супер класс.👍👍👍
@user-og9yd2lp5i5 жыл бұрын
По моему шов лопнул из-за того что разделка шва проведена паяльником и температура пайки немного больше чем нужно для данного вида пластика.Я разделываю швы только бормашиной.Всегда отмываю и зачищаю места соединения,засверливаю концы трещин, зачищаю и разделываю также места поперечных наварок.Не знаю правильно или нет я делаю,но я так привык.Времени на такой же шов я потратил бы в 2-3 раза больше.Автор делал быстро наверное для того чтобы ролик получился не слишком длинным,а суть работы показывает правильно.
@user-xt6ri8en8l3 жыл бұрын
Спасибо! Хороший ролик! Единственное не показал как нужно соединять два элемента и делать конус паяльником ! А так всё замечательно!
@viktor61273 жыл бұрын
Паяльник только вредит. Пережикает. Автор не совсем профи.
@user-jk7pq2mw2t3 жыл бұрын
Очень классно возьму на вооружение, большое спасибо
@user-ej6wu7ww9d3 жыл бұрын
Такая пайка сто лет будет служить на бампере, спасибо за видео ролик👍👍