Bandara Kertajati Berusaha Bangkit, Pengamat: Pemerintah Harus Rela Merugi

[@amenputra5474]

saya optimis bandara internasional kertajati perlahan lahan akan menjadi bandara yang akan menjadi masa depan untuk kemajuan jawa barat khusus nya Majalengka

[@haryatiharyhariyati9026]

Semua butuh waktu, awal bandara DIY pindah ke Kulon Progo kita yg sering suruh menjemput/ mengantar saudara kalau mudik mengeluh krn jalan blum dilebar dan masih sepi tp sekarang dah ramai, hotel banyak dibangun, pariwisata banyak dibuka.

[@TiaraMaylani-kt3qj]

YIA sama BIJB duluan mana sih lahir nya ? 😂 Duluan BIJB lah 😂 BIJB diresmikan 2018 , sedangkan aksesl nya itu tol diresmikan nya 2023 😭🙏

[@SamidinUmar-ff7cx]

Ayo warga jawa barat promosikan bandara kerta jati biar rame.

[@igedewisnutemaja3923]

Karena Adi Sucipto ditutup, jdi mau ga mau pindah. Kalo Kertajati ,warga Jawa barat KLO mau naik pswat udh biasa ke Halim KLO ga ke Soetta jdi tergantung wrganya juga mau adaptasi apa nggak

[@gonpxwr-hesoyam6822]

Sebenernya sebelum pandemi, udah rame kok kertajati, bahkan saat itu bandara husein aktif juga barengan, jadi sebenernya memang akan profitable. Cuma efek pandemi itu, ekonomi juga belum balik lagi normal. Jadi sebenernya bisa profitable proyek ini.

[@n.interest3687]

jangan ngibul, sejak diresmikan bulan mei 2018 bandara kertajati tidak pernah rame

[@luarbiasawaras8700]

​@@n.interest3687tahun 2019 sempat ada 12 rute domestik dipindahkan kesana, cukup ramai kok, tapi setelah itu penumpang terus turun terutama setelah pandemi 2020, semua stop tinggal penerbangan haji dan ke malaysia 2 kali seminggu.

[@LuisEdison81]

Rame pengunjung doang bukan penumpang😂

[@luarbiasawaras8700]

@@LuisEdison81 ya dimana mana gitu, biasanya 1 penumpang diantar 2 pengunjung, mulai dari keluarga sampai supir

[@LuisEdison81]

@@luarbiasawaras8700 maksud saya waktu baru jadi itu rame banget warga lokal yg datang hanya untuk melihat lihat sampai pada rusak kaya pasar rame banget .

[@awalkay]

Bandara bandara baru dipersiapkan untuk masa depan indonesia Memang harus dipersiapkan dari sekarang biar tidak tertinggal dimasa mendatang

[@ryuken8340]

Siapkan lapangan kerja yg luas untuk rakyat dengan sendiri pembangunan infrastruktur ekonomi akan meroket karena rakyat nya berpenghasilan nah klo rakyatnya masih miskin melarat bagaimana mau menikmati infrastruktur yg sudah di bangun untuk mikirin kebutuhan hidup sehari-hari saja masih susah jadi lah ketimpangan sosial hanya yg kaya yg dapat merasakan instruktur itu

[@danzryoo]

​@@ryuken8340gmna mau ada lapangan pekerjaan kalau infrastruktur nya tidak memadai? inget ga dulu pabrik/perusahaan kebanyakan ada dimana? paling di Jabodetabek krna akses nya mudah mau kemana mana, skrng ini pabrik udh berani buka/bahkan pindah dari kota ke daerah, karena skrng pun tol mudah di akses pelabuhan bertambah, bandara bertambah.

[@yogibudiman4992]

​​@@ryuken8340bukannya dgn ada bandara membuka loker baru, kan ini salah satu membuka lapangan pkerjaan, ketika ramai banyak ekonomi sekitar berjalan 😊

[@cartenz_arnold7136]

​@@ryuken8340pemikiranmu terbalik, insvestor itu mau masuk ke 1 daerah jika infrastrukturnya baik, jalan , jembatan, bandara dll, bukan seperti pikiranmu.. lapangan kerja dulu bru infrastuktur...

[@TiaraMaylani-kt3qj]

@@cartenz_arnold7136 seberapa banyak investor yg masuk ke Majalengka? , kalau bandara GK ngaruh sih , di Karawang dan Bekasi GK ada bandara , tapi banyak investor yg masuk

[@velnus]

minimal Gojek atau Grab boleh jemput penumpang ke bandara... jangan di halang halangi .. di luar transportasi bandara di upayakan lebih baik dan murah, bahkan gratis. masa transportasi pesan sendiri malah dipersulit

[@zackjava]

ujung" nya suruh naik bus damri yg tiket nya masuk bandara mahal ...

[@velnus]

@@zackjava iya.. aneh banget memang aturan negeri wakanda

[@r.sandyputra3878]

Jmpt kmn?org jauh dr cirebon sma bdg 😅

[@sam59159]

Grab ada tpi grab mobil

[@ilham_rev]

Semoga cepat beroperasi dan ramai, sy warga Cirebon perantauan di Kalimantan Barat supaya bisa langsung turun ke Majalengka lebih dekat daripada turun di Soetta Cengkareng

[@dasbn3505]

Maksud na jawa tengah bagian barat& selatan pasti ke kerta jati kalau udah rame hidup kembali bertahap insa alloh kedepanya kerta jati rame harus saling mendukung supot demi kemajuan bangsa

[@rxrz252]

Wkwkkw kocak nie media itu bandara buat Jabar, bukan bandara Bandung, Jatim juga buat Bandara lagi malah swasta di Kediri

[@sakiyunwidodo582]

​@@rxrz252medianys kabar, bsndarsnya untuk umum

[@TiaraMaylani-kt3qj]

​@@rxrz252Iya tapi namanya Bandara . Suka tidak suka 70-80% penumpangnya berasal dari kota besar atau ibukota privinsi tersebut . Kecuali bandaranha itu bandara transit kaya misal makassar atau jayapura . Kalau itu mau dibangun dipelosok juga yang make tetap banyak.

[@YosephDue]

Pemerintah boleh rugi tetapi masyarakat di wilayah Majalengka , Sumedang , Subang, Indramayu, Cirebon, Brebes terbantu dalam dlm hal biaya dan waktu kalo mau bepergian menggunakan pesawat terbang. Tdk perlu ke Jakarta atau Bandung dg biaya transportasi yg mahal.

[@apingprilyantoro8754]

Pemerintah itu harus rugi kan buat rakyatnya.. Sendiri

[@dhiekhend1899]

boleh rugi, kalaupun untung bisa untuk bantu rakyat yang kurang beruntung

[@JakaIskandar]

Maaf, kalo boleh tau seberapa banyak warga dr kota2 tersebut yg bepergian dengan pesawat???.... Serius nanya

[@jemmysantoso6909]

​@@JakaIskandarTKI mau pulang kampung

[@sonybramantio769]

​@@JakaIskandarhitungan Hari puluhan hingga ratusan, Hitungan bulan Ribuan , Hitungan tahun jutaan... berapa banyak lowongan pekerjaan yg ada dan Berapa perputaran ekonomi di wilayah yg terjangkau melalui bandara Kertajati... fasilitas bandara di Indonesia masih di butuhkan jika melihat aktivitas ekonomi masyarakat Indonesia yg berkembang dan maju... butuh waktu, Butuh modal biaya besar dan butuh konsistensi positif dari Semua Pihak.

[@yoez207]

Kita harus optimis bahwa Kertajati akan menjadi bandara internasional yang fully operated. Dari posisi kalau melihat sekarang memang kurang optimal. Tetapi untuk kedepan nya saat wilayah2 penunjang nya jadi, posisi nya akan menjadi sangat strategis. Sekarang kembali ke kita apakah akan melihatnya sebagai peluang atau batu loncatan.

[@luarbiasawaras8700]

Ini peluang besar bagi majalengka, kalau bandara ini dibangun 30 tahun yg lalu mungkin daerah kertajati sudah seramai cengkareng

[@mamansudirman4489]

sekarng juga udah ramai ko saya orng mjalngka bngga dngn adanya bndra kertajati sebb mjlngka semkin maju dan berkembng juga indah

[@zianfarahariyadatuljanah407]

Sebuah bandara harus menunggu wilayah penunjang jadi, serasa kebalik ya. Mungkin 10 tahun lagi baru ramai tuh wilayah penunjang, tapi ya nggk tau juga

[@luarbiasawaras8700]

@@zianfarahariyadatuljanah407 bandung adalah wilayah penunjangnya

[@zianfarahariyadatuljanah407]

@@luarbiasawaras8700 kedepan saat wilayah penunjang jadi,.. Itu kata2 yang saya tangkap diatas

[@bubunecepadli5122]

Segal sesuatu harus perlahan lahan,, Insya alloh kedepanya penuh dan rame.. ❤❤❤❤❤❤🇮🇩 Indonesia 🇮🇩 Indonesia 🇮🇩

[@notredame6847]

Daerah miskin rakyat gak mampu beli motor apalagi ke airport

[@kbidols]

BIJB ini kan rencananya sudah lama. Sejak era presiden Megawati. Nah, kenapa selama itu tidak jadi-jadI? Kemungkinan karena dianggap akan tidak menguntungkan. Kemudian tiba-tiba diproyeksikan lagi untuk dibangun, tanpa memikirkan sisi untung-ruginya secara mendalam. Akhirnya ya seperti yang terjadi sekarang ini. Maka, bukan harus perlahan-lahan lagi. Toh memang seyogyanya perkembangan BIJB ini sudah diperhitungkan sejak lama. Sehingga ketika mulai beroperasi, JELAS untung & ruginya.

[@h.romlihseperwirabangsa6752]

Betul ....begitu juga dg JIS

[@sakiyunwidodo582]

​@@notredame6847tapi gw lihat punya motor semua didepan rumah

[@slamet12-u6q]

​@@sakiyunwidodo582ho oh ditambah tv dan hp.

[@dionprasetianto]

Asalkan penerbangan ramai dari Kertajati, lalu tersedianya moda transportasi yang mudah dan murah dari dan ke Bandara Kertajati. Contoh Bis DAMRI ke dan dari Kertajati seharusnya disediakan ke berbagai tujuan misal Cibiru, Soreang, Alun-Alun Bandung Kota, Padalarang dan Lembang, juga begitupun ke daerah lainnya misalkan Majalengka, Garut, Sumedang, Indramayu, Cirebon Kota, Kab. Kuningan, Kab Karawang, Kab Purwakarta dll. Jadi masyarakat akan merasa lebih mudah dan murah serta nyaman terbang dari dan ke Bandara Kertajati.

[@sonybramantio769]

Eksistensi dari DAMRI gak Bisa di Harapkan.

[@luarbiasawaras8700]

@@sonybramantio769 ada banyak selain damri bro, ada bhinneka, trans, ms trans, dan lain lain

[@luarbiasawaras8700]

Ada yg dari jatinangor, cimahi, pasteur, dipati ukur, buah batu

[@mataqita67]

Sy tetap optimis bandara kertajati akan ramai ke depannya.... Semoga kedepannya Akan terbangun central2 ekonomi di sekitarnya misalnya ukm2 sovenir, tempat kuliner, pariwisata, mall dan Hotel ....Aamiin

[@hafizzaki4439]

Semakin bnyk orng smakin ramai

[@UjangNurzaman]

Optimis aja jangan selalu pesimis, pembangunan itu utk masa depan bukan utk ke belakang, insya Allah makin lama makin ramai...tapi kalau dari Sukabumi selalu memilih ke bandara Soetta yg lebih dekat cukup waktu 3 jam

[@isnafiadhitia7210]

aminnn minimal 50-100 tahun sudah ramai

[@ridhobaihaqi144]

Yayaya overproud indo

[@semprulllll]

​@@isnafiadhitia7210😂😂😂

[@bangchalie]

Bikin kota pariwisata dan kota souvenir furnitur pokonya kreatip lah wahay anak bangsa 👍👍👍✌✌🥰😘

[@hygiaayasophia]

Semoga dari Kertajati dibuka penerbangan ke Singapura Bangkok. Narita. Hongkong. Istanbul. dan Dubai

[@anaklaut8384]

100 thn lagi TOL & Bandara Ketar-Ketir akan SANGAT Bermanfaat bagi Kebutuhan Masyarakat.. PEMERINTAH lndnsia Hebat & Majhu udh Memikir kan dg Matang & Mempersiap kan JAUH2 Hari Buwat Cicit2 yg Saat terlahir NANTI tinggal MENIKMATI nya sj...

[@semprulllll]

😂😂😂

[@gasessitumorang5786]

Anda cerdas sekali 👍

[@naelaputri8157]

Semoga ada rute kertajati pekanbaru dan juga ke bandara2 lain agar pulang bisa dekat🤲🤲🤲semoga semakij ramai kedepan nya😍😍

[@oppoa3shp97]

Yaaa sekarang sudah mulai banyak pengunjung,,,,,,,, dua.... Tiga tahun kedepannya...... Pasti alkhammdulillah hirobbil allamien ramai n ramai .......

[@akangbandi1698]

Sy optimis,,akan maju,,memang perlu waktu,tdk ada yg instan, .

[@kikikiswanto512]

Usul saya berapa poin untuk BIJB 1. Tambah akses antar kota dengan kereta dari bandung nyambung ke cirebon. 2. Tambah akses dalam kota dari kadipaten ke kertajati dengan busway/transportasi anti ngtem, subsidi ongkosnya agar terjangkau. 3. Subsidi penerbangan agar lebih murah dibanding dari soekarno hatta. 4. Gunakan regulasi untuk merekomendasikan ASN/pejabat yang kunjungan ke luar negeri wajib via bijb. saya warga majalengka, semoga membantu.

[@sunarsonarso1148]

Jgn usul disini ..usul ke Ridwan kamil..

[@moh_bagusov2]

5. Tambah spot utk plane spotters

[@aji-no-moto]

Orang kaya mau naik pesawat kok minta subsidi,, lah pak tani saja susah cari pupuk bersubsidi,,gimana sih lu bro

[@handoyosantoso128]

​@@aji-no-moto semua jg butuh subsidi , petani yg kaya jg diem2x bae ,.....ini invest menghindari mangkrak butuh pemaksaan jg masuk subsidi aturan ,ini akibat era SBY penentuan bandara pengganti bandung mau link n match Pelabuhan Bandara jauh dari bandung

[@TiaraMaylani-kt3qj]

Lah masa bapak saya ASN dari Bekasi harus ke BIJB 😂 , kalau BIJB sepi , berarti masyarakat sekitar masih kategori ekonomi menengah ke bawah,. Jadi blom perlu menggunakan bandara , KAI biasa juga GK ada lahh 😆🙏

[@dr.emansulaeman309]

harus di dukung usaha pemerintah, Bandara ini milik warga jawa barat, bukan milik warga bandung saja...bandara ini udah di rencanan jauh sebelum SBY bahkan Jokowi...ingat sy sangat mendukung upaya keras dari pemerintah

[@hartonoenggar1866]

Tapi walaupun sudah di rencanakan sblm pemerintahan SBY tapi org lebih suka menyalahkan pemerintah sekarang drpda mendukung gmna Kertajati biar rame.

[@TiaraMaylani-kt3qj]

Bandara internasional Jawa Barat, kalau di Jawa Barat Suka tidak suka mau tidak mau yg banyak menggunakan akses udara itu ya org" di kota besar (BODEBEK Dsk) atau di ibukota provinsi itu sendiri (BANDUNG) , kalau BIJB GK laku alias sepi , ya berarti manusia disitu blom membutuhkan bandara 😭😆🙏

[@jemmysantoso6909]

Majalengka dan sekitarnya daerah yang masih banyak pertanian, jika dipaksa ingin menjadi rame, berarti siap" saja sawah dialihfungsikan sebagai pabrik", nanti bandara Kertajati pasti rame

[@AbdulLatif-zm8kq]

Sudah ada proyek aero trans kertajati kang, sebelum diresmikan bandaranya. Setelah proyek bandara jadi, pemprov Jabar dan pempus meresmikan pelabuhan patimban sebagai bantuan pelabuhan priok dimana khusus ekspor otomotif. Proyek aerotrans kalijati jadi masuk proyek kawasan industri segitiga REBANA. segitiga rebana jadi alternatif kawasan industri selain cikarang, karawang dan cibitung.

[@subagyospd7654]

Bisa diutamakan kawasan yang kurang produktif untuk diubah menjadi kawasan industri. Misalnya daerah tadah hujan, daerah tandus dll. Memang pembangunan infrastruktur sering akan merugi selama beberapa tahun awal. Tapi itu akan merangsang kreativitas masyarakat, pemda, pelaku usaha industri, destinasi wisata, kuliner, UMKM untuk mengoptimalkan pemanfaatan infrastruktur.

[@n.interest3687]

tuh kan jadi tambah bengkak biayanya, pemerintah pasti harus keluar duit lagi buat proyek baru disitu, lalu program desentralisasi yang tidak jawasentris gimana? didearah-daerah saja masih banyak jalan umum yang rusak.

[@fresh5261]

Buatlah kota semacam summarecon kelapa gading PIK disekitar bandara kertajati dengan mayoritas investor etnis tionghoa beri diskon. Yakin 100% bandaranya akan hidup

[@aripnandayani6037]

GUSUR SAWAH LAGI MAKSUDNYA

[@adnvlog5984]

Kota dideket bandara itu tidak efektif berisik dan bangunan tinggi dilarang demi keselamatan

[@kandayamana9109]

Bikin pemakaman elite sekelas San Diego hills, pasti akan ramai pengantar jenazah dan yang berziarah 😂

[@n.interest3687]

mana mau dimajalengka.. kalau di pik kan ada pantainya, bisa parkir kapal pesiar, main jetski..

[@KkkKkkk-mr2fp]

Komen kadrun

[@IwanSopanudin]

❤❤❤ Kereta cepat WHOOSH jakarta surabaya akan lewat Kertajati Majalengka insyaalloh....

[@dlhperencanaan2117]

resiko pembangunan tanpa perencanaan yg matang dengan dalih tujuan pemerataan pemerintah harus mau merugi menanggung operasional kertajati sampai kertajati bisa mandiri

[@HambaAllah-kb5it]

Lha itu lah SBY. Ini proyek SBY lo.

[@slamet12-u6q]

​@@HambaAllah-kb5itduh bang jangan keras keras juga kenapa sih, tapi emang itu bener bgt.

[@mujisuharyanto4146]

Bandara Kertajati dirancang sejak Th 2005 semasa Presiden SBY,,,,,, sebelumnya telah diadakan kajian,,,, study kelayakan dan survey... Awalnya ada 2 lokasi yg diajukan,,, Kab. Kerawang,,,, dan Kab.Majalengka atau Kertajati. Akhirnya Pak ,,SBY yg memutuskan,,,mimilih dan menetapkan IPL nya di Kertajati,Majakengka. Pada proses selanjutnya Pak SBY bekerjasama dg pemerintah Propinsi Jabar,, Gubernur Ahmad Heryawan dalam pembebasan tanah warga seluas 18000 ha . Pada Th 2010 proses pembangunan Macet,, karena kendala tehnis dan anggaran. Th 2011. Dilanjutkan lagi dan diambil alih oleh Kementrian Perhubungan pusat. Th 2014 ,,presiden SBY habis masa jabatanya diganti Jokowi. Sampai th 2014 dibawah presiden SBY proses pembanguunan Kertajati baru mencapai tarap,,, pengerukan,,, pengurukan dan perataan tanah saja,,,, padahal sudah digelontorkan anggaran lebih dari 25 triliun. Pada 2016 .pembangunan Kertajati.dilanjutkan oleh presiden Jokowi......dan selesai 100 persen th 2018/2019.

[@fikrialazis1790]

​@@mujisuharyanto4146kertajati dibikin hanya alasan politis bukan kebutuhan masyarakat

[@mujisuharyanto4146]

@@fikrialazis1790 orang boleh boleh saja berpendapat,,,, tapi yg jelas Jawa Barat sebagai Propinsi terbesar di seluruh indonesia belum punya Bandara komersial sendiri. Husein sastra negara adalah milik TNI AU sebagai pangkalan udara. Jadi selama ini pihak Bandara/ PT Angkasa pura hanya sebatas sewa kepihak TNI AU. Maka sudah sewajarnya Jawa Barat punya Bandara Komersial sendiri.

[@agussurjanto2422]

Jawa barat bukan hanya Bandung. Semoga Kota/kabupaten di sekitar Bandara Kertajati bisa melakukan terobosan pembangunan baik dari APBD maupun Investor yang terkoneksi dengan Bandara tersebut.

[@ilhamrj2599]

iya tp namanya bandara. Suka tidak suka 70-80% penumpangnya berasal dari kota besar atau ibukota provinsi tersebut. 😅. kecuali bandara nya itu bandara transit kayak misalnya Makassar atau Jayapura. Kalau itu mau dibangun di pelosok juga yang make tetap banyak.

[@Juprie.S]

​@@ilhamrj2599provinsi Jawa Barat memiliki populasi 58jutaan penduduk, sementara jumlah penduduk Bandung sendiri kurang dari 4 juta. Dan bandara husin di bandung sudah tdk layak karena berada di perkotaan padat penduduk dan jalur runway yg sangat pendek tdk sesuai standar penerbangan dunia. Saat nya Jawa Barat memiliki bandara internasional berstandar internasional. Bandara kertajati adalah jawaban utk problem menggantikan bandara husein sastranegara terdahulu

[@TiaraMaylani-kt3qj]

​@@ilhamrj2599betul banget nih kak🎉

[@TiaraMaylani-kt3qj]

​@@Juprie.SBandung juga gk nyampe 4jt penduduk . Apa kabar dengan kab. Majalengka yg haya 1.354.803 jiwa penduduk 😂 . Nih org ke Bandung tujuannya wisata/belanja/dll karena semua ada di Bandung .. apakabar kertajati yg hanya sekelas kecamatan ?

[@wulidatilhikmah6759]

doa Yang terbaik buat negri tercita

[@slamet12-u6q]

Insya Allah Kerta jati akan kesohor dan ramai. Optimis.

[@yuhuhuyu4886]

8.000 jamaah haji sudah dilakukan. Jamaah umroh juga. Alhamdulilah

[@riohart4993]

Segerakan & realisasikan pemindahan seluruh penerbangan dari bandara Husein Sastranegara ke Bandara Kertajati ini......ramaikan penerbangan umroh, pasti akan jadi ramai dan hidup Bandara Kertajati ini...👍👍👍

[@NewbieAje]

Mubajir cil, udah ada bandara husen, malah buat bandara baru terus dipaksa suruh pindah😅.. kerjaan buzer yg di banggakan. Ngapain di bangun kalau cuma mindahin, mubajir buang2 uang rakyat

[@moh_bagusov2]

Klo umrah sdh ada bro

[@pohonide.8591]

Tutup bandara husein sastranegara, dan jadikan khusus bandara militer saja biar kertajati ramai.

[@SonyKazekage]

Memang itu tujuannya: mengembalikan kembali fungsi Husein Sastra Negara sebagai basis militer TNI AU. Komersial dikembalikan ke Kertajati 100%. Krn Akhir 2024 akan ada kedatangan lebih dari 40 unit jet tempur (kapasitas digunakan untuk tempat jet tempur). Kita nyimak saja 😁

[@moh_bagusov2]

​@@SonyKazekagetdk semua jenis pesawat TNI AU bisa landing di husein

[@SonyKazekage]

@@moh_bagusov2 tidak semua pesawat bisa landing di husein, sekelas komersial airbus/ boeing aja bisa. Nte memang core of the core 😁

[@moh_bagusov2]

@@SonyKazekage udh tau husein kaya apa?

[@SonyKazekage]

@@moh_bagusov2 udah tau jet tempur bisa parkir di kapal induk yg lebih kecil dr bandara?

[@meirizka3775]

Semoga ada kereta ke cirebon biar enak😊😊

[@badaryt8452]

Tol pertama kali di bangun adalah tol jagorawi, pada waktu pembangunannya dulu belum banyak mobil, tpi sekarang baru terasa manfaatnya, begitu pula bandara kerta jati nantinya akan ramai, lebih baik di bangun sekarang, mumpung presidennya mau membangun, klo di bangun nanti nanti biayanya akan sangat mahal, dan belum tentu pemi presiden yang akan datang mau membangunnya.

[@rizkypratama9542]

Sebulan yg lalu saya balik cuti dari 🇲🇾 naik air asia turun di kertajati, semoga kertajati makin sukses

[@Lobellien]

Semoga nanti ada penerbangan ke dan dari Jakarta...atau ke Bali ❤

[@trisetiawan5661]

Harusnya bandara Husein ditutup. Sehingga perlahan penumpang pindah ke Kertajati. Seperti Yogyakarta internasional airport saat di buka, bandara Adi Sucipto ditutup.

[@m.ahdiatismanto8521]

Mudah"an ramai semua trayek penerbangan domestik, internasional

[@editname8084]

alhamdlillah bandara di lombok sangat maju ,,lebih lebih ada mandalika dan tmpt wisata yg bnyk pilihan

[@adinrasasoto4442]

Saya harap ramai & beroperasi penuh,,karena rumah saya dekat dengan bandara kerta jati dari pada ke bandara soetta🙏🙏🙏🙏

[@Ramuchanarifin]

Yang Penting yakin aja duluuuu

[@nurmaelvira2068]

Disekitarnya Bikin tmpat rekreasi, kawasan industri, apartmen sewa utk kryawan2 pekerja bndara atau pekerja2 pabrik...pasti bnyak yg tertarik kesana...dulu biasanya ada jalur mobil DAMRI utk kebndara bisa ditempatkan diterminal2 skitar Pantura dan jalur selatan...pasti lama2 jg bnyak penduduk yg tertarik bangun rumah kontrakan atau warung2 makan bisa JD simpul2 ekonomi baru semoga kedepannya....Aammiinn

[@SunnykingTerbang]

Buset itu sekitarnya tanahnya masih luas bgt,coba dibuat pergudangan logistik sekitar area nya..kek a bakal rame tuh bandara.

[@kandayamana9109]

Bagus juga untuk angkutan cargo, import export dan belanja online

[@Iriyanto-dt9rq]

Mantap

[@apingprilyantoro8754]

Pemerataan kota jgn hanya kota besar. Bandung. Tapi 10,tahun kedepan

[@afl6786]

Bangun ka bandara sekalian bagian dr jalur Cirebon -bndung Jd ad pilihan baru lagi

[@Nanank69454]

sabar jaa.....entar juga rame...

[@mohdnazri2913]

For me as Malaysian, maybe Kertajati Airport management can give opportunity to Malaysia Airports Holdings Berhad ( MAHB) to manage the airport. MAHB is one of the largest airport operator groups in the world, in terms of number passangers handled. Managing 39 airports in Malaysia ( 5 international, 17 domestic and 17 STOLports) as well as one international airport in Istanbul, Turkiye.🇹🇷 MAHB is a mainboard listed company in Bursa Malaysia with market capital about MYR 11.3 billion.

[@amir-en6gy]

bukan masalah management abng oiiii , niii problem sebab location kurang strategik ...

[@HambaAllah-kb5it]

Kalau masalah management Indonesia lebih unggul dibandingkan malaysia. PT. Angkasa pura mengelolah 287 bandara di Indonesia. Ini masalahnya penumpangnya gak ada. Karena letak bandara berdekatan dengan bandara internasional Sukarno Hatta

[@HambaAllah-kb5it]

Perlu kamu ketahui ya. Indonesia punya 287 bandara.

[@mohdnazri2913]

@@amir-en6gy Jan - May 2023 only 788 passengers. Means about one flight a month and the airport start had been operated for 5 years. Airport operator had rights to discuss with government e.g "force" nearby airport to relocate airlines companies to Kertajati Airports.

[@Juprie.S]

​@@HambaAllah-kb5itperkotaan padat penduduk dan jalur runway yg sangat pendek tdk sesuai standar penerbangan dunia. Saat nya Jawa Barat memiliki bandara internasional berstandar internasional. Bandara kertajati adalah jawaban utk problem menggantikan bandara husein sastranegara terdahulu

[@asepigun]

ada gak ada kertajati, tol cisumdawu tetap berguna dan bermanfaat untuk konektifitas

[@dadi8989]

Sekarang ini jemaah haji dan jemaah umrah bisa berangkat dari Kertajati, mudah mudahan kedepannya Kertajati jadi propinsi Cirebon.

[@fadelcell2115]

Biar aja untuk org ibadah hj dan umroh, klu aku lbh pilih sukarno hatta atau bandara husein

[@TiaraMaylani-kt3qj]

Cirebon jadi provinsi? 😂

[@subhanfazri4929]

Ingat Ada kereta cepat bandung-Jkt lohh jadi 50:50 sih warga Bandung untuk k bijb maybe bisa ke Halim Perdanakusuma karena ada stasiun yg dkt dr sana.

[@moh_bagusov2]

Klo kcic sampai lertajati, HLP bisa dikembalikan ke tni au, otomatis bandara opsi kedua bg bekasi mau tak mau harus ke KJT

[@FirmanGani-kl2nv]

Jangan pernah bilang pemerintah rugi, duit dari memajaki rakyat apanya yang rugi. Uang kurang tinggal naikkan pajak , masalah beres. Kasihan sekali kalian rakyat indonesia.

[@sahrulbisma833]

Dulu bandara Dhoho Kediri akan bernasib seperti Kertajati, Tapi ternyata tanpa tol pun Bandara Dhoho baru beberapa bulan beroperasi semakin ramai dan maskapai ramai2 mulai buka rute penerbangan

[@stefanong1917]

Menurut aku KJT cocok untuk menjadi tempat penerbangan jarak jauh seperti internasional dan antar pulau. Mungkin kalo masih satu pulau masih mending naik kereta atau nyetir sendiri ya. Menurut saya pasar utama KJT malah orang Cirebon.

[@kangjempingtv007]

Nah ini, cuma masalahnya market untuk sekitaran Cirebon kurang besar, makanya ini bandara mau coba ngambil pangsa pasar bandung raya.

[@sandihidayat2043]

Paling penting setelah bandara husein ditutup kasih diskon dan promo untuk menarik minat konsumen. Jngn sampai warga bandung malah lebih memilih ke Halim atau CGK karna disana lebih murah dan banyak pilihan penebangan.

[@jemmysantoso6909]

Ada kereta cepat, ya tinggal ke Soekarno Hatta, ngapain ke Kertajati,,,, wadaw

[@farosrohmangeloraramadan3897]

​@@jemmysantoso6909lagian kalok mau ke Pulau Kalimantan dan Sulawesi lebih enak ke Juanda

[@TiaraMaylani-kt3qj]

Terserah warga Bandung lah 😂 apa hak anda melarang² gitu 🙏 Pantas lah BIJB sepi , disana emang ada hal apa yg menarik ? ,

[@TiaraMaylani-kt3qj]

@@jemmysantoso6909 Kan kalau JKT dsk dan Bandung Dsk banyak yg menarik para manusia , disana ada destinasi wisata , pusat perbelanjaan dll ,. Lah Kertajati ada apa maaf 🙏

[@TiaraAgustina-r2r]

Lah itu target pasar Halim dan CGK lah 😆

[@juharijuhari1786]

Yang menghidupkan adalah kepercayaan masyarakat, dan jln tol cisumdawu dpt mempermudah aksesibilitas transportasi

[@SiaTan-vf7bf]

Ups...ongkosny..mahal euy..medan. rute kertajati_Silangit tak ado..

[@hygiaayasophia]

Domestik. Medan Padang. Batam. Pekanbaru. Palembang. Lampung. Banjarmasin. Balikpapan. Makassar. Manado. Ambon. Denpasar. Mataram . Surabaya. Jogya. Solo

[@hamidpkn1034]

Pengennya sih di sekitaran wilayah itu pasilitas kebutuhan itu di adakan baik itu armada umum,tempat belanja,dan pasilitas lainnya,untuk supaya menarik semua penumpang baik yg dari bandung maupun dari daerah lainnya.

[@wawansugiyanto2343]

Nanti ada k cepat bandung-kertajati,trusss smp surabaya..

[@TiaraAgustina-r2r]

Bukan gitu , Kereta cepat GK akan lewat bandara 😂 ngarep banget ,. Kereta cepat itu bakal jalur selatan , kalau lewat Kertajati bukan jalur selatan namanya ,. Secara D.IY jadi daerah tujuan wisata lokal maupun asing

[@gogodiver3332]

Optimis Cisumdawu dibuka kertajati ramai, Bandung ke Tanggerang jauh+mecet. Cirebon, indramayu, kuningan, majalengka, purwakarta, sumedang, bandung, garut, tasik sekarang bisa cepat akses ke bandara kerta jati. ditambah sudah di tetapkan kawasan strategis nasional Rebana pasti banyak usaha, investasi, industri, pariwisata kedepannya.

[@ikomangwirawan7361]

Biasa hal spt ini.. hanya butuh waktu. Nantinya juga daerah di sekitarnya akn ramai dengn pemukiman penduduk dan berkembang menjadi kota. Biasa.. dimana ada pusat2 pelayanan publik pastinya di situlah daerah akan berkembang. Hanya sabar menunggu waktu saja. Pemilihan lokasi ini.. tidak salah

[@karyonoo]

Mudah mudahan tujuan keberbagai domestik ada dan untuk inter nasional menambah dan menambah

[@putrawijayaputrawijaya8875]

Bandara kertajati akan ramai tapi perlu proses

[@acengaan2132]

Mamfaatkanlah dng baik apa yg sudah di bangun sama pemerintah jangamlah banyak mengeluh dan munafik pemerintah sudah sangat baik untuk rakyatnya siapa lagi kalau bukan rakyatnya sendiri yg mendukungnya dan juga semua yg dibangun untuk kebutuhan anak cucu kita nanti(Dadarlah semua jangan memikirkan tuk saat ini saja pikirkan juga tuk masa depan anak cucu kita nantinya)

[@johaneshoo9789]

Pemerintah tidak berpikir panjang.dibutuhkan banyak orang pandai utk pemerintah ini.

[@aria1016]

Optimis tanah sekitarnya yg luas masih kosong dibuat Sirkuit...seperti bandara Kuala lumpur KLIA disampingnya dekat Sirkuit Sepang

[@xiaomimia1346]

Bandara sangat megah⭐⭐⭐

[@yuyusyusdana1220]

Yang menentukan ramai tdknya ,waktu kedepan ,tentunya infakstruktur dan transfotransi umum ,ekosistem ,sudah memadai ,kapan lagi membangun bandara internasional ,kalau tdk sekarang akan tambah mahal lagi ,harus optimis kedepan ,jangan pesimis ,harus berpandangan jauh kedepan ,kalau masih bandara huseinsastranegara yg ada zaman Balanda ,tdk maju 2 ,,hanya meneruskan sisa bandara sisa penjajahan belanda ,

[@hubertushanafi2158]

Siapin shutle bus...ke cirebon dan bandung ...

[@alibana6711]

Kapan lagi kl tidak sekarang bandara Kertajati beroperasi biarkanlah kl banyak yg tidak setuju.

[@muhammadfermiaustrianto5159]

coba dibagi penerbangan maskapai, konsep nya bisa mengikuti seperti bandara haneda dan Bandara Narita di Tokyo dibagi penerbangan

[@moh_bagusov2]

Klo husein udh susah karena punya tni au, sering muter2 tuh pesawat hanya gara2 ada kegiatan misi

[@Penggemarnabiadam1980]

BILA PWERLU CGK PINDAH KE KERTAJATI❤

[@herupramono8560]

Jangan kuatir orang Bandung banyak duit dan waktu...

[@andimilan5348]

Bagusnya ya IKN disini. Udah pasti rame😂

[@kosasihdeddy6652]

Kertajadi di bangun bkn untuk langsung bisa di nikmati.tpi di bangun untuk masa dpn.banyak yg tdk phm sm dgn admin kumparan bicara sinis.hrs nya berpikir jernih bahwa kerta jati bandara untuk msa dpn.

[@irfanrusyditriyanto7868]

Tambah pemberhentian stasiun dan terminal bis di sekitar kertajati biar makin banyak akses nya. Karna kalo ngandelin ojol kemahalan karna jauh dari mana2

[@tarich3520]

Susah kalo diskusi sama orang bisnis yg dipikirannya hanya pendapatan untung rugi nya.. Tidak memikirkan buat kedepannya selain kita sudah mempunyai akses kita merasa beruntung uang pajak kita dipergunakan sesuai kebutuhan rakyatnya ada buktinya dan ikut menikmatinya.. Penyataan seperti itu sama saja dengan pembodohan buat masyarakat .. bersatu kita teguh brrcerai kita runtuh.... Jayalah indonesiaku.. ✊✊💪💪❤️❤️🇮🇩🇮🇩🇮🇩🙏

[@farosrohmangeloraramadan3897]

Terus IKN gmn?

[@sheklipit2995]

Terbuka untuk membuka rute MRT cirebon Bandung via Kertajati.

[@jokosubroto9808]

Ya gimana dulu waktu perpindahan bandara Kemayoran ke bandara Suta.

[@Bawana0]

Smngt

[@gilangbayurakasiwi99]

Kalau maskapai internasional sekelas KE, OZ, JL, NH, SQ dan TR, TG, EK, EY sama QR secara pesimis bakal mendarat di KJT karena target pasarnya enggak bakal cocok untuk turis dari negara barat, Korsel sama Jepang yang jalan2 di Jawa Barat bersifat leisure tourism. Toh di Jakarta hanya digunakan untuk wisata bisnis.

[@tonoflaz7919]

Anda salah, krna kedepannya di wilayah Majalengka akan di bangun banyak tempat bisnis dengan negara laen yg berinvetasi ushanya di wilayah Majalengka. Dan ingat Kertajati nggk cma buat penerbangan domestik tapi jga buat penerbangan kargo jga. Jdi insyaallah ke depannya bakal ramai di bandara Kertajati ini dengan banyak akses transportasi pendungkung nantinya

[@gilangbayurakasiwi99]

@@tonoflaz7919 Apa Alvin Lie udah bilang, Kertajati enggak bakalan cocok untuk turis negara barat, Korsel sama Jepang yang berkunjung ke Cirebon sama Bandung karena pasar pariwisata disana belum tertarik buat Korea Selatan apalagi Amerika Serikat baik dari kualitas pelayanan, budaya, kualitas fasilitas umum, kualitas infrastruktur, dan kualitas tempat wisata, toh 10 juta penumpang gak bakalan mencukupi meskipun ada penunjangnya kayak transportasi umum sama akses jalan.

[@TiaraMaylani-kt3qj]

​@@tonoflaz7919Iya tapi namanya Bandara . Suka tidak suka 70-80% penumpangnya berasal dari kota besar atau ibukota privinsi tersebut . Kecuali bandaranha itu bandara transit kaya misal makassar atau jayapura . Kalau itu mau dibangun dipelosok juga yang make tetap banyak.

[@wk88888]

Bandara yang setelah Tol Cisumdawu dibuka, Bandara Husein Sastranegara ditutup DIHARAPKAN akan ramai. Nyatanya bulan november perpindahan dari Bandara HuseinSastranegara ke Kertajati cukup banyak penerbangan. Bahkan ada rute international dari dan ke Kuala Lumpur dengan 2 maskapai di 4 hari perminggu, lalu digembar gembor akan ada rute ke Singapura juga. Tetapi per agustus 2024 nyatanya rute BDO-DPS yang tadinya dilayani JT kemudian menjadi IU, QG dan QZ sehari bisa 4-5 kali PP, rute BDO-BPN sehari 2X dari QG dan IU, rute BDO-UPG oleh IU, setelah pindah jadi KJT-DPS-KJT sekarang per agustus 2024 tinggal 1X sehari oleh IU dan itu terkadang tidak terbang juga karena load factor rendah. QZ, QG malahan sudah tutup rute. Rute KJT-KNO aja udah ga tiap hari terbang. Rute KJT-UPG udh tutup. Rute KJT-BPN juga udah ga tiap hari. Menurut oendapat saya, sebaiknya kembalikan saja semua penerbangan ke BDO, yang jelas lebih hidup rute2nya dan dapat meningkatkan pariwisata di Bandung. Kemarin bulan mei-juni KJT ramai oleh jemaah haji, dengan maskapai SV dengan Boeing 777-300 ER.jadi menurut saya KJT lebih disarankan buat haji/umroh saja. Lumayan membantu meringankan beban CGK. Untuk penerbangan komersil mending balik ke BDO lagi. Kalo emang mau pasar orang Bandung, orang Bandung lebih milih CGK karena harga lebih murah, dan banyak penerbangannya, lalu travel dari bandung ke CGK banyak juga. Atau pilihan ke 2 terbang dari HLP. Naik Whoosh dari bandung ke Station Halim, dari sana tinggal grab ke HLP dengan waktu tempuh yang lebih singkat, dan penerbangan pasti terbang. Saya sudah pernah kena cancel pernerbangan dari KJT. Buat saya cukup kapok untuk pesan tiket dari dan ke KJT lagi. Usul untuk Tim Kumparan untuk membuat review lagi setelah setahun pidahnya penerbangan dari BDO ke KJT. Bagaimana keadaanya sekarang

[@iskandarsuryadinata2658]

Gunakan utk kegiatan umroh

[@bimosalexandres]

@3:48 sumyyerrrr @3:53 wintyyerrr pake american accent, tp pas nyebut octobernya pake logat biasa wkwk

[@orangiseng6639]

Bandara Kertajati bakalan ramai tinggal tunggu waktu aja. Memang kemaren sepi karena akses belum jadi. Tapi kedepan, dengan telah beroperasinya tol cisumdawu dan dgn populasi di sekitar Majalengka yg cukup besar, penumpang di bandara tsb akan naik pelan2. Cth: Jamaah umroh aja udah paling keliatan... Take my words...

[@aliaziz4112]

Melihat bandar udara kualanamu dulu banyak yang pesimis di kritik sepi tapi ketika bandara di kota medan di alihkan semuanya ke bandara kualanamu sekarang sudah ramai.Begitu juga kertajati bila semua penerbangan bandara hussein sastranegara Bandung di alihkan ke Kertajati yang pasti akan ramai apalagi bila di bangunkan kereta api bandara.

[@salothsar5448]

Begitu pula dengan YIA dan Juanda. Nah masalahnya ini di jabar

[@jemmysantoso6909]

Medan itu kota terbesar di Sumatra, sedangkan Majalengka dan sekitarnya daerah yang masih banyak sawah, dan tidak terlalu banyak manufaktur, sehingga arus perpindahan orang dari luar negeri pun tidak terlalu ada Seharusnya bandara ini dihidupkan untuk pariwisata dari orang Jabar, Jateng barat, untuk berpergian menuju Indonesia timur, mengingat market domestik lebih tahan banting

[@kangjempingtv007]

Lah Kualanamu masih satu kawasan dengan greater Medan, YIA emang terletak di Yogyakarta tapi Yogyakarta bagian kabupaten. Lah ini Kertajati bukan kawasan greater bandung malahan. Wajarlah Kualanamu dan YIA rame karena sarana seperti kereta sudah dibangun terlebih dahulu

[@luarbiasawaras8700]

​@@jemmysantoso6909kuala namu tidak di medan mas, sama seperti bandara soetta juga ditangerang, bandara ya memamg dibangun diluar kota, Ini justru menjadi peluang besar bagi majalengka, kalau bandara ini dibangun 30 tahun yg lalu mungkin daerah kertajati sudah seramai cengkareng

[@luarbiasawaras8700]

​@@kangjempingtv007YIA gak akan rame kalau penerbangan gak dipaksa pindah dari maguwo. Aksesnya juh lebih enak maguwo lah daripapada YIA

[@wilsonsamuel767]

Bandara kerta jati salah satu terbesar di indonesi dibanding lanud Husein di Bandung yg difungsikan jadi bandara (darurat bandara), hanya masyarakat sekitar yg keberatan krn akn jauh ke bandara, padahal standard penerbangan sipil terpenuhi di kerta jati, yang bisa melayani sebagian besar masyarakat jabar, silahkan yang akan memilih penerbangan dari KJT atw CGK, atw yang masih ingin di lanud Husein, tunggu aj disitu

[@emohsuharja1724]

Maaf ka mau tanya kalau mau fulang dari dubai udah bisa ?

[@SupartaCicih-qx1rr]

Kalau saya boleh berpendapat.. Selama bandara husen masih saja melayani penerbangan maka bandara kertajati akan susah utk di kembangkan, seperti pada saat ini pemerintah pusat sudah memindahkan semua pesawat jenis jet dari husen ke kertajati tapi sekarang justru malah balik lagi ke bandara husen pesawat bermesin jet ke bandara husen citilink A320 dan rute2nyapun lebih banyak ketimbang di kertajati... Ini yg harus segera di evaluasi lagi

[@smsharita8342]

Harus optimis, dibangunkam bandara bagus. Tinggal bgmana pemdanya mempromosikan daerahnya biar banyak pengunjungnya.

[@pedrominuvan6583]

bangun terus Pak...biarpun dapur enggak ngebul...

[@saepulrmdni88]

Kalo jadi dan ramai mau ngelamar disana deh

[@joel5372]

Orang pintar mana yang membuatnya? Apalagi pemimpinnya, pasti lebih pintar?

[@moh_bagusov2]

Yg terutama disediakan fasilitas spot utk plane spotter, percuma klo bandara ramai tpi tdk ada tempat spotter.

[@crowne2057]

Membangun kawasan ga cukup beberapa tahun, tapi jangka menengah sampe panjang, tunggu aja waktunya nanti 👍

[@susilohadi4144]

Ayo diramaikan, masak kalah dgn bandara internasional Doho Kediri yg lebih besar & modern optimis untuk maju.

[@SupartaCicih-qx1rr]

Penerbangan sudah di pindahkan dari husen ke kertajati dan tol cisumdawu sudah beroperasi tapi tetap saja bijb kertajati sepi sunyi...

[@opungjr9033]

sama kasusnya kyk Yogyakarta. YIA aja bisa, dari adi sucipto pindah ke YIA. yanh penting semua penerbangan bandara bandung pindah kertajati pasti rame serta TOLnya sudah terhubung past rame

[@basukikurniadi7454]

Bandara nya Jawa barat ini mah, yang untuk sementara ini untuk keberangkatan jemaah haji dulu, nanti untuk bandara ekspor karena banyak nya pabrik di daerah Subang Purwakarta Bandung, dlsbnya , untuk penerbangan komersial tergantung permintaan penumpang di wilayah Jawa barat sendiri

[@hygiaayasophia]

Ya nggak begitu perhitungannya Alvin Lee. Kalau pindah ke Kertajati bukan berarti sejumlah penumpang fari Husein. Karena akan digunakan oleh peniumpang dari Cirebon. Tegal .Pekalongan. Karawang. Cikampek. Purwakarta.

[@widodopurwodarsono5718]

Bandara kertajati akan lebih rame jika kreta cepat dari lintas dawuan cikampek terus menuju cirebon tersambing . Karena penumpang dari bekasi akan pilih kertajati jika waktu tempuh hanya 30-40menit ke bandara itu dibanding harus ke bandara sukarno hatta yg bermacet ria . Semoga pemerintah segra memberikan penyertaan modal ke PT INKA utk membuat kreta hibrit semi cepat 200@250 /perjam.. Menuju kreta cepat spt produk cins . Dan penyertaan modal ke Krakatau steel utk buat pabrik khusu reel kreta api baik utk biasa semi cepat dan cepat. Serta buat roda kreta bergerigi utk kRL di IKN yg counturnya naik turun akan lebih asri asik dan nyaman . Semoga pa Presiden tanggap akan hal ini agar kemandirian lebi maju dan terjaga . Aamiin.