Batalia o 300 km/h - początek.

[@arkadiuszdysiewicz8120]

Wróciły wspomnienia ,miałem w 2000 roku zx 10 ,z wydechem 4w1 wydech kerker ,stożkami k&n i dynojet ,motocykl jechał na max ponad 280 km/h ,ale to był czad.Trzeba kupić zygzaka puki są tanie😁👍

[@krzysztof1988]

Miałem zygzaka 1100 przed lifta Super mocny i super wygodne moto Pozdrawiam

[@fairykingtube]

Oglądałem cały film w wersji japońskiej. Nie zauważyłem tam ingerencji w bak bądź układ wydechowy. Natomiast zrobiona została mała ingerencja w sam silnik, co skutkowało zwiększeniem mocy do ponad 150 kilku koni. Zmienione zostały opony bo z oryginalnych odpadały kawałki gumy. Polecam poszukać i obejrzeć cały ten film jest bardzo ciekawy. Jestem posiadaczem wersji zxt10c czyli modelu przedliftowego. Maksymalnie licznikowo leciałem 290km/h. (na niemieckiej autostradzie oczywiście). Największa wada tej maszyny to jak dla mnie jej ciężar. Jazda po mieście oczywiście możliwa chociaż przez masę nie jest lekko. Co do kopyta to faktycznie powyżej 5-6 tysięcy robi się inny motocykl. Poza tym jest bardzo stabilny nawet przy dużych prędkościach na długie szybkie trasy jest wręcz idealny. LwG

[@youngtimerbike]

Fakt popełniłem w filmie zbyt duży skrót myślowy. Motocykl, który jeździł po Sugo, faktycznie miał zbiornik paliwa oryginalny. Maszyna, która została wystawiona w Bonneville miała zmieniony zbiornik paliwa.

[@szymon9317]

Też mam wersję C z 90' roku. Całą właśnie odnawiam na oryginał. Rama już gotowa, niedługo dostanę głowice z regeneracji i składam motor. Może w styczniu pierwsze odpalenie 😉

[@HerrAndzejes]

Genialny materiał. Dzięki, że to zrobiłeś 👍🏻💪🏻

[@youngtimerbike]

W takim razie zapraszam częściej, bo będzie tego więcej. :-)

[@HerrAndzejes]

@ już się nie mogę doczekać ☝🏻😁

[@youngtimerbike]

@@HerrAndzejes odcinek o Hondzie już się nagrywa.

[@MathiasZX10R]

Mega odcinek. Zygzak 1100 to jest jeden z niewielu motocykli które stylistyką i osiągami wyprzedził swoją epokę. Jeżeli chodzi o prędkość maksymalną to ZZR 1100 na poszczególne rynki wychodził w różnych konfiguracjach mocowych, podobno najwyższą moc miała ZX11 produkowana na rynek USA.

[@blewaska]

Pasja, charyzma, bardzo fajny montaż. Coraz lepiej 👌😁

[@_Sakura_Dragons_]

😮ale emocje... Kurde, prawie jakbym to ja pobijał ten rekord Od razu mi się przypomniało jak byłem mały i uciekałem motorynką przed milicją..😂😂😂

[@PRODRIVE177]

Bardzo Ciekawe! :) Mega lubie sobie posłuchać tego gadania o starszych motocyklach, pozdro!

[@ENESIAK]

Witam, jesli chodzi o 'starsze motocykle' - to chyba nalezy wspomniec o 'pierwowzorze japonskich motocykli', czyli motocyklu wloskim OPRA 500 OHC / DOHC z 1927r., ktora przy 4-cyl. poprzecznym silniku 500 - osiagala 70-80 KM w 1927r.... Kiedy silnik zakupila firma Rondine, a pozniej Gilera - podniesli moc i osiagi do 230-240 km/h [ w 1935r. ], a w 1938 - juz do 270 km/h... Zas 'najnowsza wersja' 4-cyl. rzedowki 500cc / DOHC - to NSU 500 GP z 1951r., o mocy 130/140 KM - ktory osiagal az 330 - 340 km/h... No ale - to bardzo odlegle czasy i wszyscy o nich zapomnieli dzisiaj - nie wiedza, ze te rekordowe 4-cyl. 500tki wywodza sie wlasnie z Europy i powstaly tutaj w latach 20-stych i ze Japonczycy skopiowali je dopiero 30 lat pozniej - pod koniec lat 50-tych... Pozdrawiam.

[@V901000]

Miałem kiedyś ZZR 600, 250km/h poszedł😊 Wygodny do turystyki ale ciezki jak na 600.

[@miglanc5847]

nie mogę się doczekać🙂

[@AUTOacceleration]

Super materiał. Czekam na kolejne części 🙂

[@krzysztofk8566]

Jestem ci wdzieczny ze nie pominales wzmianki o gpz1000rx bo produkowany byl tylko dwa lata o ile sie noe myle. Mialem go w 1999 roku😊

[@wirtuoz_it]

Świetny odcinek i historia kawy

[@piotrekvtr]

Dobra robota.

[@grubby2207]

Podziwiam twoja zajawke ,wiedze i pasje z jaka to nam opowiadasz, kawka i ogladamy

[@youngtimerbike]

Dzięki. Zapraszam częściej. :-)

[@_Sakura_Dragons_]

Super temat

[@adamkwalczyk]

Dzięki za film, jednak 4:00 cenzurę* -> cezurę 😊

[@_Sakura_Dragons_]

Nie, no inaczej nie można... Idę na garaż poodpalać wszystkie sprzęty...

[@atrian6]

Miałem okazję pojeździć wersja z USA w oznaczeniu ZX 11 o mocy 147 KM. Duża moc, niezły moment Nm. Było trochę minusów odnośnie hamulców bo za słabe do masy motocykla i mocy.

[@youngtimerbike]

@@atrian6 Japończycy jakoś długo nie potrafili w hamulce. Zresztą chyba dopiero ZZR1400 hamował dobrze.

[@simtekmtv]

​@@youngtimerbike12+ stka po 2004 na radialnych zaciskachteż już całkiem spoko🏍️💪

[@atrian6]

@@youngtimerbike Zgadza się potwierdzam 👍🏻 bo też miałem okazję wielokrotnie pojeździć Zygzakiem 1400 i tam hamulce to zupełnie inna bajka 💪 to już można nazwać hamulcami 👌

[@krzysiekandrzejczyk6932]

To niech pan zobaczy minuta 10:27 powiedział pan na tym filmie że w airboxie wytwarza się podciśnienie żeby motocykl miał większą moc, wcale nie wytwarza się podciśnienie tylko nadciśnienie przez to że gdy motocykl szybko jedzie łapie więcej powietrza i ładuje więcej powietrza do gaźnika, stąd ta moc.

[@youngtimerbike]

Jeśli tak, to mój błąd. Biję się w pierś.

[@krzysztof1988]

Jak film o hondzie już się nagrywa to potem będzie Hayka zapewne a czy będzie moje ukochane zx 12 r?

[@youngtimerbike]

@@krzysztof1988 oczywiście, że będzie. Choć jedna cześć będzie - mam nadzieję - zaskakująca, ale teraz będzie faktycznie Honda.

[@przemyslawwolny1879]

Zapomniałeś dodać że BMW było limitowane do 98PS , bo mieli takie przepisy w kilku krajach Europy zachodniej. Japończycy na te rynki kastrowani swoje 150 na te 100. (A potem każdy kombinował jak go odmulic)

[@youngtimerbike]

@@przemyslawwolny1879 owszem, co nie zmienia faktu, że K1 na wszystkich rynkach miał 100 KM.

[@piotrhorodenski2626]

Thx

[@prof.2248]

Lata 90 kwintesencja motoryzacji

[@margag5]

Dokładnie... I samochody i motocykle... Nie ten gównolit który teraz produkują....

[@gregor471]

😀

[@BS3S]

W Polsce był przewrót...

[@stonoga4772]

Czy blisko 90% filmu zajęte gębą na 1 planie to nadmierny narcyzm ? Źle się to ogląda. Zrobiłeś niezłą robotę w zakresie zebrania wiedzy ale zepsułeś to montażem.

[@youngtimerbike]

Aj tam zaraz gębą, twarzą.

[@stonoga4772]

@youngtimerbike celem nie jest obraża a podciągnięcie jakości

[@youngtimerbike]

@@stonoga4772 ależ ja cię rozumiem, jednak w takiej koncepcji czuję się dobrze. Ten film o tyle jest inny, że jest z bardzo bliskiego kadru i faktycznie tutaj coś można zmienić.

[@zenekgarzcinski5388]

,ZZR ma 147 koni a nie 145

[@xklient4175]

​@@zenekgarzcinski5388Jakbyś wziął go na hamownię to zapewne wyjdzie 146,5 KM lub 147,5 KM... nie czepiajmy się drobnostek, ogólnie powinno się zaokrąglać, bo tak naprawdę moc każdego egzemplarza po wyjeździe z fabryki jest nieco inna! Moc 140, 145 czy 150KM to i tak na tamte czasy dużo z pojemności 1 litra.

[@zenekgarzcinski5388]

ZZR ma 147 koni a nie 145

[@piotrciszewski9947]

Jedni podają 146 inni 145 a ty jesteś pewien że 147.

[@krzysiekandrzejczyk6932]

Dzień dobry mam pytanie w sprawia airboxa a mianowicie to czy w ariboxie jest podciśnienie czy nadciśnienie

[@romekv2996]

Nie jestem fachowcem więc mogę się mylić. Motocykle z doładowaniem dynamicznym jeśli jadą szybko to chyba nadciśnienie. Jeśli wolno albo wlot nie jest z przodu motocykla to chyba pod ciśnienie bo silnik zasysa wtedy.