Wyjaśniam dlaczego Yamaha R1 jest królem motocykli sportowych! Oto dwa kluczowe aspekty techniczne

[@crytekowsky]

Muszę przyznać że istnym fenomenem tego kanału jest to że potrafi każdy jeden pojazd zaprezentować w tak indywidualny sposób jakby była to dosłownie istna perła na szczycie wszystkich rankingów Świata. Oddaje to taki charakter, że każdy odcinek pamięta się naprawdę tak różnie i tak indywidualnie.... coś pięknego.

[@fOrNaLL]

Fakt

[@BartasVAG]

Kurcze jestem,od początku z wami i mega się zmieniła jakość materiałów merytoryk..Brakuje mi troszkę mechaniki Wojtka,ale nadal jestem z Wami.Pozdrawiam Was😊👍

[@kacperzabrzyski7086]

Dokładnie tak, na początku odcinki były dużo lepsze..no bo co mnie kurwa obchodzę czemu r1 jest taka znana?:D

[@chomiksyberyjski4603]

szkoda ze nie ma Wojtka ,dawno nie było go

[@pawekapica8980]

Propozycja na film może zrób odcinek o samochodach z grupy B i rozwiązaniach technicznych z tamtych lat. Albo o Lancia Delta S4. Myślę że byłby to ciekawy film

[@wyindywidualizowanyczyjako2843]

Co za odcinek! Zwalasz z nog opisujac to wszystko w tak mechaniczno-techniczny sposob... Nie wiem jak inni Cie odbierają, ale mnie taka gadka hipnotyzuje. Wielkie dziekuje za materiał, świetnie sie bawiłem!

[@dominictoretto3242]

Kocham Yamahe R1 i zajebiście się cieszę że to właśnie o niej zrobiłeś film oby tak dalej propsy =D

[@kurdebalans2531]

Jestem pod wrażeniem tego kanału. Od momentu kiedy w kręgu zainteresowania znalazły się marki spoza koncernu VAG, coraz częściej oglądam, z niekłamaną przyjemnością te materiały. Merytorycznie, bez zadęcia, bez głupich wstawek pod nastoletnią publiczkę (nic nie mam do nastolatków, po prostu inne rzeczy bawią), z omówieniem ciekawostek technicznych, spojrzenie z szerokiej perspektywy z przybliżeniem genezy danego sprzętu. Naprawdę świetna robota i oby tak dalej!

[@pawelkapelusik]

Dla mnie legenda to SUZUKI a wspaniały silnik chłodzony pow. i ol, z 1985 roku montowany (oczywiście po modyfikacjach i rozwierceniu ) do 2006 roku po prostu wymiata do dziś !

[@galak123321]

Bardziej lubię samochody niż motocykle... Ale o czym byś nie nagrał to opowiadasz tak ciekawie i tak interesująco że zawsze miło się Ciebie słucha i nie żałuję że zostawiłem tu suba z dzwoneczkiem :)

[@tomektomek2544]

+1

[@reizes7771]

Czekam jeszcze na odcinek o GSX-R i BMW S1000RR

[@Goczku]

Oj tak byczq+1

[@danytitan9311]

Ogólnie przydał by się odcinek i superbikekach i litrach.

[@marmolada111]

GSX-R 1000 Musi być.

[@michakupidura1746]

Dla mnie królem super sportów jest właśnie bmw hp4 to jest kunszt inżynierii. Oczywiście szancun dla Yamahy za big bangi silnik super. Ogólnie Yamaha robi teraz świetne motocykle gdzie Suzuki i Honda mocno spadają z jakością. Nie wspomnę o tym że nowe Hondy oddają moc jak dziadkowozy. Ps. 10 lat latałem tylko hondami.

[@Goczku]

@@michakupidura1746 oj BMW piękna sprawa ale zapomniałaś o prawdziwym kunszcie jakim jest Kawasaki h2 i h2r jeszcze jest nowe Kawasaki zx1000rr to naprawdę potęga chociaż waga spora i na tor to już do indywidualnego przystosowania.

[@LukaszG0RgO]

Puki co moją prywatna ukochana legendą jest moja fz6 fazer, ale kiedyś bym wolał mieć taka r1 w nakedzie czyli mt10. Dla mnie cała ta marka to legenda, robią najlepsze moto na świecie :)

[@Parksus666]

Simson S51 prawdziwa legenda

[@luigi7130]

+1 @KAR AKOL. Wspominam z ogromnym sentymentem. Problem jednak w tym, że simek to motorower, nie motocykl.

[@adamkulej886]

@@luigi7130 jak go porobisz to według mnie też ma odejście fakt może nie 200 km/h ale już 150km/h spokojnie

[@Creat1vPL]

@Antagoniusz WSK 125 to więcej niż klasyka, to jest coś w sercu, co pamięta się do końca życia :D

[@Creat1vPL]

@Antagoniusz Ponieważ to smak dzieciństwa :) Ja jeździłem na przerobionej a'la harley :D Oczywiście w Polskim wydaniu :) Szkoda, że przez swoją głupotę zepsułem ten "motór" ;(

[@Creat1vPL]

@Antagoniusz Moda Retro :) Cenię :) Doceniam :) Jednak muszę ze smutkiem stwierdzić, że odkąd zakochałem się w Hondzie... nie wiem czy już inne motocykle istnieją dla mnie. Przy okazji mogłem dawno temu kupić SHL Gazela z 69r. za... uwaga! 800zł... Śmiech nie pieniądze. A w jakim stanie? Wystarczyło by zrobić lekki remont silnika, i wymienić opony. Wymienić płyny, sprawdzić hamlce i... hm... wyczyścić z kurzu? Stała w szopie 20 lat... Co do znajdowania starych motocykli... cóż... wiem gdzie ich szukać za naprawdę skromne pieniądze :) EDIT: Cholera, zapomniałem też o Junaku M10 :) Do kupienia i remontu za - teraz się trzymajcie! 1200zł! Stan? Tak jak z Gazelą. Palił ot tak, choć wymagał kalibracji. Też mogłem mieć, ale jeździłem już Hondą więc... Co do nowej WSK 125... nie za bardzo przepadam za naked'ami :/ Nie wiem czemu, po prostu tak mam. Sorki za edity, ale jest 3 i ledwie patrze na oczy ;) Pozdrawiam :)

[@promilxx]

Zdecydowanie wspomniany w materiale fireblade to moim zdaniem legenda, rzeczywiście nie strikte sportowa lecz chyba najbardziej uniwersalna.

[@BochenekD]

zrób coś o motorach enduro/cross ?

[@lukaszd5225]

Robert jesteś jednym z najlepszych prowadzących kanałów motoryzacyjnych na polskim YT. Pozdrawiania dla: Povagowanych 👍👍👍

[@pawewitak2975]

Ja jako Hondziarz jestem za nagraniem materiału o FireBlade. W końcu sam stwierdziłeś, że Honda wszystko rozpoczęła modelem SC28☺ Pozdrawiam.

[@grzegorz5635]

Jaką maszynę widzę oczyma wyobraźni, słysząc słowo "motocykl"? Zdecydowanie Ducati 1098 i jej wspomnienie w czeskiej Pradze podczas wycieczki szkolnej, gdy najpierw wyprzedziła autokar z dostojnym rykiem włoskiej fałki, czym spowodowała przyklejenie się mojej twarzy do szyby, a później mogłem ją podziwiać zaparkowaną przy knajpce na mieście. Dzięki, że robisz tak dobrze przygotowane materiały, bardzo przyjemnie się to ogląda. Próśb o nowe materiały mógłbym napisać wiele, wszak w moich żyłach prawdopodobnie płynie benzyna z syntetykiem 2T w proporcji 1:50, stąd chciałbym usłyszeć o dwusuwowych arcydziełach na dwóch kołach. Crossowe potwory typu Honda CR 500, CZ 380 czy torowe żylety jak Suzuki RGV 500... Mam świadomość, że w czasach bycia "eko" nie powrócą silniki 2T w takiej skali jak w latach '80, ale słysząc dźwięk Ducati czy MV Agusta serce zaczyna szybciej bić, więc nadal jest się z czego cieszyć. Pozdrawiam serdecznie. PS. Zauważyłem, że jakimś cudem nie subskrybuję Twojego kanału - już to naprawiłem. ;)

[@bartekk6484]

Nie znam się kompletnie na motorach, ale ten film jest super!

[@progaragechinskiemotorki]

;p

[@Mefju1]

Wow genialny odcinek, ogląda się z przyjemnością :)

[@progaragechinskiemotorki]

No właśnie wydech ma za zadanie utworzyć fale zwrotne tzw. Falowe doładowanie a nie jak dużo osób myśli JAK NAJSZYBSZE OPUSZCZENIE SPALIN duży plus za tą informację 😉😉😉 może wkońcu osoby oglądające ten odcinek to zrozumieją 😄😄

[@Pawel_S.]

6:35 chyba pomyliłeś środek ciężkości z rozkładem masy. Hipotetycznie przy 10 metrowym tylnym wahaczu jak może być środek ciężkości przy kierownicy? Nawet jakby dłuższy wahacz ważył tyle co krótki to środek ciężkości zostanie w stary miejscu. Jednakże zawsze dłuższy wahaczu będzie cięższy więc środek ciężkości przesunie się do tyłu. Po każdej stronie środka ciężkości motocykl musi ważyć tyle samo.

[@hegemon6749]

Normalnie ? Weź sobie 10 metrów szyny z aluminium i daj na przód silnik, przeważy Ci cała szynę w stronę silnika...

[@Pawel_S.]

@@hegemon6749 zazwyczaj z takimi ludźmi jak Ty się nie dyskutuje.

[@dawidh6422]

Masz rację, środek ciężkości musi się przesunąć do tyłu. A motocyklem będzie można agresywniej przyspieszać, bo w prostym modelu fizycznym siła "odczuwana" przez środek ciężkości będzie odwrotnie proporcjonalna do ramienia siły czyli u nas odległości od osi koła do środka ciężkości która oczywiscie też się zwiększy :D

[@pawelo821]

Masz rację nawet jak się wydłuży wahacz i zastosuje metal lżejszy od obecnego to nawet środę ciężkości może przesunąć się ku tylnego koła. Prawo fizyki się kłania to temu stosuje się dłuży wahacz. Małe przeoczenie.

[@bartomiej9617]

Jak zawsze na najwyższym poziomie !

[@Kamil_IGN]

YZF R6 też jest legendarna ;)

[@jasiex2088]

No tylko szkoda że już nie będzie produkowana

[@gie19801]

Jak fajnie że na Ciebie trafiłem. Bardzo lubię te historyczne wstawki motocyklowe.

[@rokko1861]

Czekam na filmik o królowej szejsetek Yamaha R6 😎

[@Sowa56]

"szejsetek"- Może chciałbyś być królem ale najwyżej zwierząt futerkowych.

[@michalborzymowski4240]

Do podstawówki się cofnij,a nie na motor

[@konradkucharczyk878]

Daytona 675 leje R6 na torze.

[@nemesilrutyna9814]

Fajnie się Was ogląda, lata świetności Yamahy i Japończyków minęły za sprawą motocykli z Europy. Ale przyznaje, R1 było kiedyś moim marzeniem :) pozdrawiam.

[@maciek7646]

Może zrobisz film o Ducati Panigale V4 R

[@rghost1647]

Maciej Koszela przecież Ducati nikt nie jeździe , chyba że do serwisu.

[@krbaczawi]

@@rghost1647 czemu tak uważasz?

[@marmolada111]

@@rghost1647 może 7 lat temu koles był w Fabryce Ducati można kupić bilet i chodzisz po lini produkcynej z przewodnikiem. I przewodnik powiedział że, 5% silników ma reklamację ( czyli dużo) a koleś-przewodnik mówił że, to nie jest żle. Kuźwa silnik na gwarancji sie pierdo;i i to jest okej. ?!?!! Ale myślę że teraz chyba już tak źle nie jest.

[@biceps51]

@@marmolada111 ja bym bardziej upatrywał awaryjność ogólnie egzotycznych motocykli nie tylko Ducati w zamiłowaniu do serwisu przez Polaków, japońska masówka wybacza o wiele więcej niż egzotyki, w Japończyku zacznie Ci się cos tłuc w połowie sezonu to taki "motocyklista" machnie ręka do jeździ sezon do końca i następny przejeździ cały i nic się nie stanie, natomiast Ducati czy Aprilia stanie i nie pojedzie nigdzie, dlatego w polce większość ludzi się ich boi ale ta sama większość boi się tez regularnej wymiany oleju i innych rzeczy które niestety trzeba robić

[@maciek7646]

@@rghost1647 nikt nie jeździ bo nikt zdrowy nie wydaje na motocykl 200 tyś zł

[@bartekperz2100]

A może coś o trzech garach od Triumph'a? :)

[@jakublewandowski3575]

Triumf Sprint st 1050? Mam akurat taką:-]

[@bartekperz2100]

​@@jakublewandowski3575 Ja posiadam Speed Triple 1050 R :D

[@jakublewandowski3575]

@@bartekperz2100 Prowadzący ma wybór twój albo mój:-D LWG

[@bs955]

Powinieneś powiedzieć: "To załóżcie kaski i zaczynamy"

[@Sowa56]

No i maseczki!🤣😂🤣

[@jasiex2088]

@@Sowa56 ta chyba na dupe

[@myv382]

@@jasiex2088 ojej, komuś maseczki przeszkadzają :(

[@matiseba2450]

Boki kurwa zrywać

[@simonixd7751]

Povagowani to świetny kanał żałuje że go już dawno nie odkryłem jestem fanem motoryzacji więcej się nauczyłem rzeży w miesiącu niż w całym moim życiu dziwie się że kanał ma tyle subskrybcji a nie więcej

[@krzysztoflemiech8665]

Czy jesteście w stanie przygotować unikalny materiał o Honda CBR 1000 RR-R? Tylko o tym w czym ten model wyprzedza lub wyróżnia się wobec konkurencji. Albo, może ciekawszym będzie film o Africa Twin? Serdecznie pozdrawiam.

[@mociczyczki]

nowa cbr przez zalecenia markeza stala się bardziej radykalna sportowo i mniej przyjazna do jazdy na codzien i wszystko co się ztymwiaze zrobili porpostu czyli nieco bardziej ekstremalna pozycja słabszy dol i jeszcze mocniejsza gora itd. na codzien na minus na trackdeye na plus co kto woli z jednej strony to wkoncu maja być moto stricte sportowe z drugiej jednak człowiek jedzie tym z tablica po drogach publicznych :x tak ze kwestia gustu ;) ale wygalda najlepiej :x

[@krzychub2755]

Dobry film. Dokładnie erłan jakoś nir wypada najlepiej na tle konkurencji, ale te wszystkie zabiegi, plus wygląda, reklama i jest przepis na światową legendę

[@Mateekk96]

Może coś o motocyklach cross/enduro? KTM jest takim odpowiednikiem Yamahy jeśli chodzi o nasz rynek.

[@bez_pln4535]

Też jestem za tym

[@Creat1vPL]

@@bez_pln4535 KTM niestety ma wady, piekielnie trzeba dbać o niego :/ Inaczej się sypnie silnik ;(

[@kraytkopacki4034]

Kupuj japończyka obojętnie którego z wielkiej 4, KTM jest mniej niezawodny

[@Mateekk96]

@@Creat1vPL te motocykle ogólnie potrzebują dużo uwagi. Często trzeba patrzeć na zawory, myć filtr powietrza i go konserwować. Coś o tym wiem bo sam jeżdżę.

[@Creat1vPL]

@@Mateekk96 Kiedyś widziałem wywiad z właścicielem KTM, to stwierdził, że nawet olej musi stosować taki jaki producent każe :) Więcej się nie wypowiem na temat KTM, jeździłem tylko NSR 75T, NSR 125R CBR 600 i CBR 1000RR więc jak widać, dla mnie istnieje tylko Honda :D EDIT: Sorki, miałem też krótko ZXR 400, ale rama mi pękła i się wkurzyłem :/

[@Zygfryd_Dyrdymała]

Robicie naprawdę bardzo fajne filmy, jest mega różnica między tym co było na początku a tym co jest teraz. Pozdrawiam serdecznie

[@sebajusz3517]

Film o yamasze R1, a na miniaturce R6 🙃. Taki drobny szczególik, poza tym świetny materiał 😄 Pozdrowionka LwG

[@michaszuba4588]

Warto było zapoznać się z nowinkami technicznymi które w tym roku zaprezentowała w swoim najnowszym modelu który niedługo ma wejść do produkcji (nowy fireblade sp)

[@TheNexusPlayGamesPLsub]

Sam jestem fanem GSX-R, ale królem toru od zawsze było Ducatii. A Aktualnie panigale v4 przebija wszystko, polecam zobaczyć na kanale Świat motocykli co sie stało z hamulcami w nowej r1 po paru przejazdach na torze.

[@katekarakanxd7732]

Ducati jest fajne ale nie jest najszybsze. kzbin.info/www/bejne/p2GyaYRmrZhro6s

[@lukiin09]

I trzeba mieszkać w Dubaju żeby było cię stać go kupić 😄

[@rghost1647]

TheDestriker jakoś jazdy na torze tego nie potwierdzają

[@mjaro5358]

@@katekarakanxd7732 Miałem dokładnie ten sam link podesłać, dla kogoś komu nie chce się oglądać to gsxr z 2005 roku wygrał z ducati V4 o ponad sekundę z tego co pamiętam

[@katekarakanxd7732]

@@mjaro5358 to było v4s

[@Daxpol]

Jak zawsze super odcinek, z niecierpliwością czekam na kolejne :D

[@Povagowani]

Dziękuje serdecznie, witaj w gronie wspierających! :)

[@FaZieRox]

Jak ja uwielbiam Cie oglądać. Dobra dykcja , dobry montaż.No chce się to oglądać.

[@endurogracja4098]

Ja czasami oglądam po kilka razy ten sam film

[@KubuśpuchatekTVN]

Dykcję to akurat ma fatalną 0:18 "legendom" zamiast legendą 🤦‍♂️

[@andrzejweglarz2823]

Swietne filmiki. Jeden z lepszych kanałów na YT. Miałem r1 z 2004 roku ale kto raz miał hayabuse nie będzie już na tym jezdził :) Warto było też wspomnieć o tym że generacje rn12 i rn19 były strasznie słabe w dolnym zakresie obrotów za to jechały 180km/h na pierwszym biegu. Pozdrawiam

[@telesiak2484]

Robisz świetną robotę! Oby tak dalej :))

[@Barti-vi1zn]

Poproszę więcej odcinków o motocyklach. Mimo iż siedzę w tematyce motocyklowej kilka lat zawsze można się czegoś dowiedzieć ciekawego jakiejś ciekawości. Choć osobiście wolę honde od Yamahy... Tak jakoś zacząłem od hondy 125 a teraz honda 929 pasuje mi ta marka

[@baribb6579]

Dla mnie takową legendą jest Honda cbr

[@maras52]

Zwlaszcza 600 f3

[@marianskodowski8337]

Ostatnia wersja F1 Hurricane czyli PC23 z 1990 r miała 93 konie mocy przy masie suchej 180 kg, stopień sprężania 11,3 : 1, nierdzewny wydech. Ostatnie Hondy CBR 650F z lat 2011 - 2018 mają 86 koni przy masie mokrej 211 kg i stopniu sprężania 11,4 : 1. O jakim rozwoju my mówimy? Chyba, że założymy, że kontynuacją F4i będzie RR

[@maciejrutkowski638]

@@marianskodowski8337 650F nie jest następcą 600RR więc nie ma czego porównywać. Rozwój można zobaczyć przy wersji 1000RR-R gdzie mamy 207KG wagi na mokro i 217KM.

[@BEBAK4]

Panowie świetne materiały, jest mega progres! Gratuluje rozwoju! ;)

[@rapidtreal4612]

juz wiem czym mi wyja na ulicy pod oknem o 3 w nocy dzieki

[@Jedendwa0]

Unoszenie przedniego koła w motocyklu mozna sobie zwizualizować w taki sposób, że podłoże łapie koło a motocykl chce ,,stanąć na tylnej zębatce z pomocą łańcucha". Podobnie jak w samochodach, gdzie podłoże trzyma koła koło zębate napedzające mechanizm różnicowy zaczyna ,,wdrapywać się" po kole zębatym mechanizmu róznicowego.

[@ukaszgorski1386]

15:50 Suzuki GSX 1300R Hayabusa

[@BRACIAKSERO]

16:00 Odpowiadając na pytania: właśnie ten motocykl ukazuje mi się przed oczami jako pierwszy ale następne to Ninja H2 R, CBR 1000 RR Fireblade i Suzuki Hayabusa (mam na myśli zarówno stare jak i nowe generacje tych modeli). Według mnie i pewni wielu innych ludzi są to prawdziwe legendy motocyklowe. Każdy powinien je znać a na pewno każdy fan jednośladów. To chyba jedne z najbardziej rozpoznawalnych modeli motocykli.

[@sado1101]

Więcej motocykli :))

[@majisterinjinier1751]

Zrób odcinek o różnicach w crossplane i flatplane. W jakich silnikach są stosowane i dlaczego. Kanał świetny.

[@p80mod]

Przecież mówi o tym w tym odcinku :)

[@kamilmadeja8957]

I jeszcze ten drop na początek😯❤️ Potraficie robić filmy Pozdro❤️

[@mateuszkowalski2421]

Można wspomnieć, że do 2007 głowica była 20 zaworowa(silnik genesis). W teorii zawory dzięki temu mają podobną masę i można wyżej ustawić limiter obrotów. Tak samo jak w niektórych konkurencyjnych litrach są dwie przepustnice(sterowana linką i elektro mechanizmem). Wtedy dodano fly by wire i wydaje mi się, że wyleciał zawór EXUP(taka przepustnica w wydechu). Generacja z 2005 miała zastosowane powłoki ceramiczne na tłokach. Warto na początku wspomnieć, że wahacz nie jest taką prostą konstrukcją. I bardzo ważna jest jego geometria (jego twardość pominę). Bo siła działająca na koło może na przykład podnosić tylne zawieszenie - anti squat. Eliminując tendencje do wheelie.

[@RFL-uk7xl]

Łapka w górę za to że o motocyklach.😀😀😀

[@xuwjsbbssusbwkzk5958]

Oo motocykle, to moja pasja❤ fajnie że będą pojawiać się na tym kanale. Dla mnie największą i dosłowną legendą A zwłaszcza dla młodzieży interesującej się motocyklami z Polski jest motorower Simson którego ciężko nazwać motorowerem bo seryjnie nie spełnia do końca norm(jego prędkość w seri jest większa niż te 45km/h). Uważam tak ponieważ ma on niesamowicie prosty konstrukcyjnie silnik trwały i bardzo podatny na tuning. Można rzec że jest to taka Toyota supra wśród motocykli. Czemu tak uważam? Z silnika który ma 3,7 Koni jesteśmy wstanie zrobić nawet 35km i więcej. Przy tym można zwiększać liczbę biegów w skrzyni i inne podzespoły dodają nawet chłodzenie cieczą. Zaznaczam że jest to konstrukcja którą świat poznał w 1980 roku. Ciekawe jest też to że przy podniesieniu mocy do dużych liczb nadwozie daje radę i żadko są z nim problemy. A nawet można doposażyć go w hamulce tarczowe. Przy tym jesteśmy w stanie używając np. Nicasilu jako powłoki cylindra zachować nawet dobrą trwałość silnika czasami nawet przy zachowaniu seryjnego wyglądu. Wydaje mi się że jest to bardzo ponad czasowa konstrukcja warta na pokazanie na twoim kanale 😉 mimo tego że to marna 50'tka to naprawdę potrafi zaskoczyć. Co najlepsze wszystkie te zmiany podane powyżej przezemnie niemuszą być wykonywane po przez jakąłś "rzeźbę" lecz zastosowanie tuningowych części które są bez przerwy produkowane profesjonalnie przez firmy(np.zt-tuning) i udoskonalane dla zdobycia jak największej mocy. Myślę że to dobry temat na materiał bo pokazuje jak niesamowitą maszyną jest niemiecki simson. Ps. Można nawet kupić nowy silnik i w zasadzie części są na tyle dostępne że można dosłownie zbudować motocykl z nowych części(jest dostępna nawet rama).

[@Cheeeeeetos]

Dlaczego R1? bo nie ma dwojki

[@bogwojny4740]

ALE JEST R3

[@Goczku]

I jest R1m i jest r6 😂

[@tester3868]

Bo to sie odnosi do pojemości jednostki R1 czyli 1000cm3, R6 czyli 600cm3, r3 czyli 300cm

[@krytykujewszystkich6456]

Dlatego że w yamahah wypada 2 bieg

[@Goczku]

@@krytykujewszystkich6456 w starych zle eksploatowanych egzemplarzach tak w nowych nic sie nie dzieje od 2004 roku problem był rozwiazany

[@hdfullhdultrahd4k836]

Fajnie było by zobaczyć serie filmów opowiadających o wybitnie trwałych jednostkach i o technologiach w nich zastosowanych.

[@gumcio]

Dziękuję za przypomnienie dla czego R1 mi się tak bardzo podoba :)

[@KubuśpuchatekTVN]

Sypiące się magneto (RN 12-19). Wieczne problemy z źle zaprojektowanym od fabryki koszem sprzęgłowym. Od RN 32 źle zaprojektowana korba, która uszkadza blok silnika. Nic tylko brać i naprawiać.

[@andrzej3805]

Brawo POWAGOWANI! Nareszcie coś o motocyklach.

[@lambos123]

Może o Citroenie DS i jego ciekawostkach?

[@dugis6493]

Szkoda ze nie wspomniales o roczniku 2004-2006 ale ogolnie dobry odcinke ! R1 4ever !

[@Szymon13PL]

Film o MOTO! ❤️

[@MotoLarmo]

Oglądam ten kanał głownie dla ciekawostek ze świata samochodów, ale cieszy mnie to że motocykle też się tu pojawiają. LWG

[@Blazer97]

Czy masz w planach zrobienie filmu o różnych układach cylindrów i/lub o silnikach motocyklowych? 🙂

[@KIEROWNIK88]

To się nazywa merytoryczny film a nie przedstawienie danych technicznych i pierdolenie jakie maładne plastiki... Pozdrawiam serdecznie kurde dawno takiego porządnego filmu nie widziałem :D

[@WEEKENDOficjalny]

Witajcie! !! jak dla mnie to Kawa ZZR 1400- pozdro hej

[@mk11981198]

zygzak jest trochę dziwny... taki kloc... chyba że masz 2,20 wzrostu i figurę pudziana

[@sebastiansut6852]

@@mk11981198 dlaczego ? Posiadam ZZR1400 a mam 172cm wzrostu

[@adamkarczm]

@@mk11981198 sam jesteś kloc. Świetny motocykl a na akrapach miód brzmienie. Nie czuć masy, po winklach pięknie sie kładzie

[@danekgsipd]

@@adamkarczm zzr 1400 kładzie się po zakrętach 🤣🤣🤣

[@adamkarczm]

@@danekgsipd Oczywiście że nie na torze tylko ulica i szybka turystyka. Na tor gsxr którego też mam

[@danielsliwa9858]

Super materiał, więcej Moto !

[@Mike-ko5vy]

Jeszcze nie obejrzałem ale już wiem że będzie to świetny film 🔥

[@Mike-ko5vy]

@Nudne Filmy oglądam😉

[@shugoran666]

R1 to R1, wiadomo. Ale chciałbym zobaczyć w Waszym wykonaniu materiał o rozwoju hondy CBR, kolejnej ikony. Chyba każdy, urodzony w czasach późnej komuny , miał za łebka zajawkę na CBR. Pamiętam jak każdy sportowy motocykl to była (dla nas)właśnie CeBRa. To był taki synonim ,motocykl-CBRka. I coś mi zostało z tamtych lat, bo dziś sam mam właśnie CeBRę i bieda przechwalić 😉

[@InDomIk]

Suzuki Hayabusa :>

[@CeJay07]

hayabusa to motocykl sportowo-turystyczny

[@InDomIk]

@@CeJay07 A widziałeś odcinek w ogóle, i jakie pytanie zostało postawione na końcu odcinka? Wydaje mi się że nie. Pozdrawiam

[@mrst8196]

ten odcinek to dobry początek na nową serię o flagowych motocyklach różnych marek

[@RiTrecenzje]

A może legendarny olejak Suzuki bandit?

[@marcinowsiany6969]

Jedną z legend ze świata motocykli napewno można nazwać hondę VFR750 z V4 i napędem rozrządu zbudowanym z kół zebatych, sam urzytkuje motocykl właśnie z takim silnikiem i kocham ten dźwięk

[@Mireq5626]

ja jestem fanem motocykli a mój ulubiony to Ducati panigale v4

[@albertchudecki4539]

bardzo polecane materiały.nie mogę się doczekać omawiania hayki III generacji.A i fajna nuta na koniec tego filmu

[@xflashu8075]

Czekam na film o ssc

[@Boxer4ever]

Jestem człowiekiem gsxra, ale dźwięk R1 od 2015 na przelocie to jest legenda. Powiem szczerze że wcześniejszy bigbang był Ok ale to jeszcze nie było to

[@krzychuzmij8444]

Gsxr 750👍

[@maikellknights]

Bardziej się na daje na 1 motor niż R1?

[@krzychuzmij8444]

@@maikellknights r1 napewno nie nadaje sie na 1 moto bo nie nauczysz sie podstaw. 750 na pierwszy motor tak ale starsze modele ktore mają mniej mocy. Ja mialem gsxf 750 2006 i na pierwszy spoko choc troche ciezki a tera gixa k5 i jest banan na mordce🚀

[@FreezenQ]

Bardzo fajny, merytoryczny materiał. Brawo :D

[@zdzichupedzinoga3573]

Jak legenda to musi być Suzuki Gsxr 1000!! 😁

[@jakubtymoszewicz6976]

6:41 Super film ale jedna uwaga. Środek ciężkości nie przesuwa się do przodu a do tyłu. Rozkład masy w motocyklu się zmienia przez co środek ciężkości jest dalej od tylnego koła, a co za tym idzie potrzebna jest większa siła do utworzenia momentu siły obracającego dany punkt wokół chwilowego środka obrotu. Prosta zależność M=Fxr.

[@dawidremian2260]

Nie znam lepiej przygotowanego kanału w polsce

[@Sowa56]

"polsce" - A cóż to takiego?

[@dawidremian2260]

@@Sowa56 Polsce

[@liquidowsky]

Co do rozkładu oddawania mocy przez poszczególne cylindry w silniku 4-cylindrowym 4-suwowym, nie może to być za każdym razem (bądź średnio) interwał 90 stopni. Także sam rozkład oddawania tej mocy raczej nie będzie bardziej równomierny, ale jak słusznie zawarto w filmie wygładzono sam przebieg oddawania tej mocy na koła o czym nie wiedziałem :D W internecie znalazłem interwały między pracą poszczególnych cylindrów w silniku crossplane: 90-180-270-180

[@itsZDYBEK]

Było o japońskich to może teraz coś o włoskich szlifierkach?

[@sp33dyR1M]

Jako posiadacz R1 RN32 i R6 RJ27 nie zgodzę się z kilkoma zagadnieniami przedstawionymi w materiale. Jednakże duży lajk się należy :) R1 z crossplane'm robi robotę !

[@przemekb2816]

Legenda to Suzuki Bandit że swoimi olejakami 😁

[@Creat1vPL]

Honda CBR 954 RR. Przez rok żaden inny "ścigacz" nie dorównał temu motocyklowi. Dziękuję i pozdrawiam :)

[@burczysawbb8551]

Kawasaki H2R

[@youngrafon2346]

Kawasaki H2R jest szybsze od Yamahy YZF-R1, ale zauważ, że ta kawa nie ma homologacji, więc jej konstruktorzy mieli wywalone w prawo, normy itd. Yamaha R1 natomiast jest motocyklem homologowany jednak jest też jej mocniejsza torowa siostra. Kawasaki jednak też ma trochę słabszą siostrę H2R, czyli H2 która jest homologowana, ale jednak przez to sporo słabsza.

[@loumotovlog]

@@youngrafon2346 H2 można łatwo przerobic na h2r to są te same podzespoły...

[@kryspin8571]

H2 to szajs 😂 h2r też 😀

[@the_quantum_jumper]

@@kryspin8571 Widziałeś chociaż na żywo H2? Dotknąłeś jej? Przejechałeś się nią? To jest motocykl premium. Szajsem to możesz nazwać swoją starą rozjebaną R1 z końca lat 90tych ;)

[@the_quantum_jumper]

@@loumotovlog Prawie te same ;)

[@lukaszpietruszewski5612]

Honda VTR 1000 SP1 musi być materiał 👍 dużo lepszy sprzęt niż r1 z tych lat prawdziwa sportowa bestia .

[@MK-gi5tb]

Kawasaki H2R i Honda cbr 600

[@janerut2932]

WSK xD jak tylko wspomnisz coś o WSce przy facecie 30-60lat zaraz zaczyna opowiadać legendy jak to kiedyś miał WSKe itd... Itd piękna sprawa ;)

[@aiwprtonaezakmi5874]

A dlaczego nie było yamahy R2? Bo 2 nie wchodziła hehehehehhehe

[@youngrafon2346]

XD

[@darko11221]

2 litry pojemności w motocyklu sportowym to niedorzeczna ilość.

[@kacperggg3812]

@@darko11221 mogło byc 200cc

[@grzegorzka4466]

Jesteśmy, dzięki za ten film

[@rajan4005]

Panigale V4R jest królem !

[@rghost1647]

czego? Serwisu no tak...

[@anonim8092]

@@rghost1647 serwisu to BMW

[@into_the_wind_900]

Super filmik.... Legenda? Nie dla wszystkich bo nie jest tak popularna, ale jak dla mnie to Dorsoduro 900 :-) Nie ma dobrych osiagów ale wywoluje usmiech na mojej twarzy jak się nią prowadzę.... :-)

[@adrianadamczyk498]

Tylko motorynka pony !!!!1111:)

[@Jedendwa0]

Taka ,,pionowa" skrzynia biegow jest np w Jawie czy cz 350. Gdyby była ,,wzdłużna" to wodziki sterujące kołami zębatymi musiałyby iść albo od góry albo od dołu. A to wymusiłoby dzielenie karterów silnika w płaszczyźnie poziomej a nie pionowej. No chyba, że zrobiliby wyjmowaną skrzynię biegów jak w silniku junaka, to wtedy pionowa płaszczyzna podziału jest możliwa.

[@marcintomaszczyk2811]

Chętnie zobaczyłbym odcinek o Hondzie CBR 1100XX Blackbird, ciekawie by było też przy okazji wspomnieć o jej mniej popularnej wersji bez owiewek 😉

[@TrokSpec]

WSK 125👌🏻🤪

[@konr4d]

Konkretny materiał. Profeska!

[@zaloguj1sie]

Trochę rozpędziłeś się z tym, że Rwon to król a raczej Królowa(wydać, że z moto to masz do czynienia jak je oglądasz w necie)yamaha tylko raz wygra na przestrzeni 30 lat WSBK.Nie wspomniałeś, że to jeden z bardziej awaryjnych sportów. Robisz dobre filmy o autach ale nie bierz się za coś o czym masz szczątkową wiedze. Nikt kto ma podstawowy poziom wiedzy nie postawi na pierwszym miejscu konkretnego modelu. Wszystko zaczeło się od gixa 750 w połowie lat 80-tych potem legendarny olejak i blady potem znów gix z pierwszym wtryskiem dopiero r1.

[@kapik69]

Motocykl drogowy który według mnie jest legendą to Honda RC211V ogólnie motocykle z MotoGP (szczególnie 2T) są bardzo ciekawymi i wyjątkowymi konstrukcjami. A co do technologii to możesz poruszyć temat rozrządu desmodronicznego w Ducati 💪