Batida de Tucho - Prováveis Causas

[@carlosandredebritosoaresli7310]

A muito tempo eu não via uma excelente explicação tão boa assim no KZbin, meus mils parabéns!!!

[@carpegianesilva3992]

Vitor, parabéns, excelente explicação! Mecânico deve não só encontrar o problema, mas aquilo que dá causa ao problema! Vi seu vídeo agora, ganhou mais um escrito!

[@ursinhoopaleiro]

Sem falar que essa dica serve para praticamente todos os carros! Muitas vezes até oficinas especializadas deixam passar isso e não testam pressão de óleo. Valeu irmão.Parabéns pelos videos.

[@EuKadimo31]

muito bom. é bom ter esses vídeos explicativos! pois ajuda o cliente na hora de levar o carro para resolver algum problema. pois um dos maiores "problemas" nessa ora, é a falta de caráter do profissional, que na hora do orçamento percebe que o cliente não sabe muito sobre o assunto, então acaba cobrando por serviço que não tem na haver com o problema. mas com esses videos, o cliente ja vai para mecânica tendo uma noção, assim sempre que o profissional fugir do real problema, o proprietário do carro ja desconfia

[@fabionakabayashi5963]

Melhor explicação do KZbin. Parabéns!

[@Vitorhugoroyer]

Valeu

[@fabiocostaherois_]

Eu ultimamente sempre venho no you tube antes de aceitar o que os mecânicos falam, aprendo aqui e questiono, as vezes troca uma ou várias peças sem necessidade alguma, antes de trocar os tuchos tem que ver a pressão, se não vai trocar e continuar o problema ( barulho) !! Ótima explicação!!

[@waltersantino9102]

Boa noite jovem gostei da sua técnica como mostrar esse defeito

[@sersadan9112]

Parabéns Vitor, tudo muito bem explicado.

[@jnrockmetal]

Bom dia e ótimo vídeo.... Estou com o mesmo problema... Meu mecânico trocou todas as peças e voltou a bater... Faz uma semana... No meu caso teve desgaste do comando e balancim... Trocamos tudo... Hj após uma semana... Voltou a bater ... Vou pedir pra ver pressão de óleo.... É uma Zafira.., 8v... Obrigado pela dica... abraço

[@Lucianaeallyson]

Muito bom msm, tenho uma Santana Quantum ano 98 e não tá guentando nem 140 kmh que é uma batedeira só é sem força como vc fala no vídeo, gostei demais da sua explanação!!! Show de bola de mecânica msm.

[@danillomarquespimentel4200]

Amigo, bom dia! Tenho um Prisma 2017, e sempre que uso gasolina, ele bate tucho! Quando uso o etanol, não tenho esse problema, e incrível.

[@nubaratin]

Com certeza ..testar sempre antes de trocar Qualquer peça indica que vc respeita o bolso do seu cliente ..Like

[@NeiFerreira-b5o]

Excelente explicação parabéns!

[@PikachuJoga980]

Muito boa explicação Vitor. Já estava com o link da compra dos tuchos + balancins ativo, rsrsss. Vou levar o carro para medir a pressão do óleo antes. Obrigado pela dica e ainda mais sucesso na sua jornada. Me tornei um novo inscrito.

[@nedilsonmendesgomes5698]

EXCELENTE EXPLICAÇÃO. PARABÉNS.

[@ricardovassolerbolacha778]

excelente explicação sobre esses testes do cabeçote amigo Vitor

[@caiooliveira1156]

Ótimo comentário. Era exatamente o que eu precisava saber! Obriagado

[@valdinezacampos9548]

Excelente explicação! Tem como eu usar os balanceiro roletados e os tuchos hidráulicos no motor GM sem roletes? Substituir os convencionais pelos os roletados sem trocar o cabeçote?

[@mickelsilvaluz9202]

Deixei um like com a maior satisfação meu amigo, obrigado pela explicação e por compartilhar de seu conhecimento. Excelente vídeo!!

[@alexmarini1188]

Outro cliente que é engano e sai faceira da oficina...vocês tem que passar fome cara...

[@sidneyclementino9237]

Gostei da explicação a respeito da diferença entre o cabeçote 1.8 e o 2. Preciso de uma gaiola pra um motor 2. do ômega 1993 sendo que ela tenha essa válvula aberta

[@gmaciel046]

o bom é que esses motores não empenam valvula;elas não se chocam com o pistão caso a correia dentada quebre,pois a profundidade da camara de combustao é superior á altura do came do comando.ja quebrou a correia do meu astra uma vez e o pistao nem encosta na valvula!

[@ITALIA421]

Melhor explicaçao que eu vi ate agora

[@SirChicoSC]

Valeu pelo vídeo. Tenho um Vectra 2.0 16V que começou a dar barulho de tucho. Vou dar uma verificada na pressão de óleo como você recomendou. Sugestão de vídeo: mostrar como faz essa medição, até porque tem dois lugares diferentes pra fazer isso (até onde eu sei), e os valores podem dar diferentes. Obrigado pelo vídeo Vitor! Sempre bem explicado...

[@andredesouzaferreira6297]

Parabéns amigo, super esclarecido! Vc é um excelente professor

[@WeslleySR]

Obrigado por compartilhar seu conhecimento, ajudou muito, ótima explicação.

[@renatobh79]

Dois anos depois digo o mesmo

[@jocleidiosousa6772]

Ótima explicação! Meus parabéns.

[@danielesserribeiro3133]

Muito obrigado acrescentou muito no meu conhecimento 🙏🙏

[@wilsonfernandes4607]

Bom dia ótima replicação!

[@evaldosilva9508]

caí de paraquedas nesse canal! gostei de mais!!!

[@alexandrerodrigues9385]

Ótimas dicas , muito claro...parabéns pelo canal!

[@eneildo18santos86]

Muito bom. Parabéns. Deus te dá sabedoria em dobro.

[@marcelonascimento9651]

Vitor, ótima explicação parabéns. Att. MNS.

[@fabioenilson748]

Muito bom ajudou eu realizei a troca do tucho e o balancinho e o comandos e o barulho ainda continua

[@josejoaquim4013]

Muito bem explicado parabéns!

[@ganabis2009]

Obrigado irmão por tirar essa dúvida irei falar com o mecânico antes de trocar os tuchos sem ver a pressão do óleo

[@cesarluis2216]

Parabéns pelo seu trabalho já vi vários vídeos sobre isso e ninguém fala para fazer a medição da pressão de óleo só falam que tem que trocar tuchos

[@Roberto2009250]

Gostei da explicação me esclarece por favor. Qual é a função daquela válvula que está localizada na frente do filtro do motor Flexpower GM? Por acaso esta válvula tem alguma relação com esse barulhinho na primeira partida do motor? Digo se ela estiver com defeito não segura o óleo nas galerias dos tuchos hidráulicos ocasionando este barulhinho até que os tuchos se encham de óleo!

[@hugobarbosa7669]

Bom dia Irmão Parabéns pela explicação!!!!

[@jonnyreis7622]

CONSEGUI SANAR MINHA DÚVIDA COM SUA EXPLICAÇÃO AMIGO. VALEU!

[@kayoafonso7034]

Parabéns pela explicação....👏

[@leonardoaraujobevilaqua3085]

Parabéns pelo vídeo muito bem explicado show

[@ricardocai111]

Parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor

[@Nico-tp2lz]

explicação perfeita. Ganhou um inscrito

[@Julioyowyo]

Explicação sensacional!

[@sinvalmarcos1]

Folga no alojamento do tucho, é o que descobri, depois de gastar com dois kits comando, melhor e trocar o cabeçote

[@DEALMEIDADICAS]

Vitor, recente troquei o comando do meu carro um Vectra 97 8V, ele é original comprei usado e eu mesmo tirei ele da gaiola todo engraxado ou seja estava bem cuidado. Mexi no cabeçote do meu carro, montei e troquei tuchos e balancins. Porem aparece uma batitinha fina metalica e eu localizei ela ali na entrada do comando naquele pescoço metalico antes da tampa, ela é claramente ali usando um estetoscópio. Correndo o ouvido na tampa ouço os tuchos normais. O que pode ser isto? Folga Axial, acho que não é mas não tenho certeza. Seria um tucho menos carregado e o som se propaga ali???

[@nunoadelina8380]

Excelente video. Parabéns. Continua. No meu caso, quando o carro está a trabalhar, não grila mas sim de vez em quando quando está quente e quando está em pouca carga. Por exemplo, quando vou a direito e o acelerador está entre o andar e desacelerar, Não sei se me fiz entender LOL Quando faz esse grilar e só em andamento, se acelerar muito ou largar o acelerador, para o grilar. Sabe por acaso do que pode ser ? O carro em causa, é um ASTRA F de 1995 com o motor c14se. Umas dicas aí sff. Abraço.

[@juarezdamasio7980]

Muito o brigado meu amigo péla dica

[@PietroParaventi]

Excelente vídeo, já haviam me recomendado para verificar a pressão do óleo, mas agora esta tudo bem explicado o porque... Valeu Vitor!

[@SIMICARDOSO]

Muito boa tua explicação ...gostei mesmo obrigado

[@raimundononatolopeslopes3877]

Parabéns meu irmão pelo vídeo

[@debykekeu4086]

Melhor vídeo que já encontrei. Só gostaria de saber se os motores FIRE são assim tbm. Pois o meu com 132 mil km nunca regulei válvulas.

[@franciscopaulobarbosa7461]

Valeu a dica, parabéns

[@wilsonr9571]

Muito boa dica.Parabéns

[@apm_laundry]

Após usar aditivo AcDelco Flex na proporção 250ml para 25 litros etanol, consumir e reabastecer com gasolina aditivada, observei motor do Celta com uma leve batida de tuchos, geralmente com motor quente, o ruído passa se impressão que motor está falhando. O que fazer num caso desse?

[@celsomadureiratc5197]

Muito bem explicado, parabéns e obrigado

[@raposanegra1185]

tinha um monza 2.0 89 alcool qndo peguei batia tucho,fiz o motor e ainda batia tucho pois o cabeçote nao foi mexido, tempo depois comprei um carburador novo e resolvi desmontar o cabeçote,tirei a tampa em cima e liguei o carro, e no comando nao tinha óleo ou seja nao tava subindo retirei a bomba de óleo e ela tava sem pressao na saida,tinha uma outra usada aqui e coloquei,comprei os balanceiros novos usei os mesmos tuchos de quando peguei,montei e dei partida sem o carro funcionar e o óleo subiu com pressão e todos os resaltos ( cames ) do comando se enxarcaram de óleo, que é o correto,fiz ele funcionar por uns 2 min e o barulho de tucho sumiu completamente, quem tiver com prob de tucho faça isso retire a tampa e de a partida se o comando nao melar tudo de óleo pode desmontar a bomba de óleo ,no meu caso a luz do óleo nunca acendeu e funcionava perfeitamente pois testei ela

[@tandysouza614]

Nossa show de bola parabéns

[@joelalves8851]

Um baita profissional parabéns!

[@andersonsoaresmotta5502]

Muinto boa essa dica parabéns

[@erikaguiar1765]

Ótima explicação, muito obrigado

[@gustavoborges7709]

Vitor, meu Kadett bate somente quando liga, durante uns 2 minutos, depois para e nunca bate com o motor quente. Posso descartar problema de pressão de óleo?

[@jacksimpsom575]

Toda troca de óleo tem que remover o cárter pescador e anti chamas para remover e limpar as borras de óleo. O que faz bater tucho é a sujeira que fica depositada no cárter e entra no tucho. O certo é em toda troca de óleo remover o cárter sujo de borra e limpar tudo limpar válvula de pressão do óleo que fica dentro do encaixe do filtro de óleo ai limpa tucho e para de bater. Depois militec

[@fabianodicasemgeral]

Acredito que se tiver borra dentro deste tucho ele acaba nao fucionando corretamente !

[@cliforbragatassinari404]

Obrigado pelas informações

[@Aiwansx999]

Excelente explicação. Agora me diz uma coisa: o que faz os tuchos descarregarem? Pois o meu kadett bate tucho e para praticamente em todas as partidas que levam mais de 30 minutos pra eu ligar o motor. Da aquela batida rápida e para.

[@ragnobertosiqueira2517]

Fui em uma mecânica falou que é o tempo que demora pro óleo entrar nesse furinho do tucho, quando faz o barulho na partida e depois para não há problema

[@joaomichalski4834]

Usa óleo fino se a bomba tiver boa da uma melhor lubrificação

[@lheandros7775]

parabéns pela explicação sucesso

[@marcellomagalhaes8296]

@vitior hugo ,e quando é q se deve retifica ousubstituir o cabeçote?

[@douglassouza5420]

show professor. ótima dica

[@amauryapfreitas5280]

perfeito a sua explicação muito bom

[@juniorrosa4419]

Amigo , estou com um corsa 1.0 8 v 2003 . Esse carro foi visto pressão de óleo e esta ok porem não lubrifica a parte de cima do motor

[@wellingtontek]

Top a explicação

[@lmreformasemanutencao3975]

Gostei deste vídeo, a única coisa que eu não concordei com vc, foi na hora que falastes da pressão do óleo, pois quem gera a pressão não é o vira e nem as bronzinas das bielas ou bronzinas do próprio mancal do vira, mas sim a bomba óleo e o pescador, dai sim se a bomba estiver com folga a pressão do óleo cai mesmo, e se o pescador estiver entupido também cai, mas folga na parte de baixo não influencia na pressão do óleo, já enfrentei este problema e essa folga por desgaste do vb não abaixou a pressão do óleo, falo de gm.

[@lucianosilva2702]

Muito bom!! Parabéns abç

[@gilbertoferreira2692]

Válvula de alívio de pressão. Si estiver com problema faz bater tuchos.. e bomba de óleo si for medir também vai tá desregulado

[@edvaldojunior3486]

Bem explicado! Depois de fazer motor Tucho começou a bater!

[@leohenry10]

Pode ser óleo tbm

[@jefersonfagundesdasilva8080]

Parabéns 👏👏👏

[@frogoso6896]

Muito boa a sua explicação

[@viniciusbarboza244]

Amigo, e quando ele bate apenas frio, depois que esquenta ele para.

[@Roneifb]

Muito boa sua explicação. Eu tenho um Gol G6 1.0 13/14, eu percebo que os tuchos bate quando o carro abastecido com Álcool, na Gasolina bate mais é muito pouco, no Álcool o barulho é mais intenso... Tem alguma coisa pra falar ? Alguma explicação ?

[@gabrielb2986]

Tucho de gm é uma benção

[@williancamargocuriti]

Parabéns pela organização

[@diogoklagenberg2956]

Boa tarde , para o C4 é o mesmo sistema pra mecher nós tuchos né

[@dimasdomingos2373]

Parabéns pelo vídeo.

[@odilonsoaresdossantossanto7192]

Bom dia tenho um gol motor 1.0 at ano 98,99 tá com barulho no cabeçote mediu a pressão da bomba de óleo tava ok e aí trocou os tucho e continuou batendo e aí fiz o cabeçote completo e aí continua batendo e agora com vazamento no retentor do comando de válvulas está na garantia a retifica vai tirar o cabeçote e verificar eles estão desconfiados que é a parte de baixo será que é

[@rogerioligeirinho5483]

Bom dia tenho uma duvida tenho uma meriva 2004 1.8 troquei tucho ,comando e gaiola que tava gasta mais continua batendo o que pode ser nao sei mais o que fazer fiz parte de baixo troquei o virabrequim porque estava gasto parou o barulho ai começou os tucho troquei mais nada desmontei ai vi que a gaiola estava gasta resolvi trocar por tudo novo gaiola comando os tuchos mais o barulho nao sai

[@jacksimpsom575]

Pode ser válvula de alívio de pressão do óleo que ameniza o ruído de tucho, trocar essa válvula de alívio de pressão do óleo

[@sergioaraujo7702]

MEU MECÂNICO TROCOU SÓ OS TRUCHOS E A PRESSÃO DO ÓLEO ESTÁ BOA O CARRO FICA FALHANDO BASTANTE SERÁ QUE TEM QUE TROCAR O BALANCIN E O COMANDO DE VÁLVULAS

[@pauloalexandre6188]

Oi Vitor, aí colocar o jogo de tuchos novos, há a obrigatoriedade de encher antes da montagem, ou posso colocar conforme vem e deixar que na primeira virada o próprio motor faça?? Grato

[@amandalima8368]

E a válvula de alívio de pressão do oleo do motor, Não.influencia no bater do tucho ?

[@fabiosantos3837]

Boa noite. Tenho uma dúvida. Se o respiro da tampa de válvulas do corsa 1.0 16v estiver entupido faz bater tucho?

[@arturtavares4327]

ArturTavares Blumenau SC PARABÉNS

[@willsilva1543]

Ótima didática

[@andersonfernandes3455]

Muito obrigado pela explicação! Foi bem esclarecedor. Eu só queria te perguntar se isso pode ocorrer pelo uso do óleo errado do motor. Eu estava usando o sintético, mas me disseram pra eu usar semissintético.

[@micheldouglas1343]

Valeu 👍 boa esplicacao obrigado...

[@luck-i8j]

Excelente explicação, parabéns meu carro está com barulho no 4° conjunto de tucho/ balancim, os três seguidos estão lubrificados, seria possível problema na pressão da bomba? Motor GM F1

[@naldozrzi]

Muito boa a explicação !

[@rudimarbarbosa3705]

Parabéns show de explicação

[@cristianobrandao3150]

Bela explicação Vitor👍

[@salvadorrodriguesdasilvafi5824]

O meu Astra 2007 145000km estava acendendo a luz do óleo troquei umas quantas peça inclusive a bomba de óleo e bronzina nas continuo acendendo a luz do óleo na lenta aqui coloquei óleo w50 mineral e parou, porém agora está batendo tucho!