バッテリー充電回復テスト！エンジン始動後、元の状態に回復する目安を徹底検証 パナソニックカオスバッテリー

[@だいじゃ4キャリア契約中]

バッテリーのサイズを言わないとCCAの値が参考になりませんよ。

[@bws8102]

コメントありがとうございます。 確かに！ご指摘ありがとうございます。 バッテリーサイズをお伝えするのを忘れていますね･･･ 失礼しました。(笑) バッテリーサイズは パナソニック社製 カオス 100D-23L になります。備考欄にも書いときます！ ご指摘、ありがとうございます！

[@officewing]

こんにちは、つい先日友人が アイシン 85D23L(製造は韓国)を購入しまして、まずCCA測定してみたところ 560ありました。 校正されてない中華製 安テスターの数値とはいえ補充電完了した Caos 100D23Lでさえ 550未満ってどういうこと？ 😅 そもそも「性能ランク」はどうやって決まるのか？ JIS D5301：2019 を読んでみると性能ランクが同じと仮定して CCA(Icc)が大きい＝RCn(nominal reserve capacity)が小さい❗ なので 決して CCA(Icc)が大きいバッテリーが優秀という訳ではないのですね😂 表示された規格や数字は同じでもメーカーやシリーズで設計思想に違いがあることがよくわかりました。 ちなみにタービンエンジンを積んだヘリコプターは 大電流取り出せて 耐寒性に優れている（1000m上昇するごとに 6.5℃低下します）という点で ほぼ例外なく「ニッケルカドミウム電池(←化石😧)」でして 余り重量のことは考えてないように思います。 一例として エアバスヘリコプター H125型(AS350型も同じ)という小型の単発機ですと SAFT製の 1.2V 16Ah(30分率❗)のセルを20個パックにしたものを2個積んでいるので 35kgくらいあるはずです。 お値段は 円安なので 1個 150万円で買えるかなぁ。。。買えるといいなぁ😭