バッテリーEV戦略に関する説明会（ライブ配信アーカイブ）

[@HaruoOkazaki]

豊田社長の方針を応援します。 EV一辺倒の世界の潮流に疑問を持つ者です。 今年始めの雪国での渋滞をみると不安になりますし、内燃機関全廃の方針はドイツ辺りでも関連企業の大量解雇など急激過ぎる変更は大混乱を招きます。 フランスやスエーデンなど電源確保に心配の無い国なら良いでしょうが、日本では再生エネルギー利用に拘れば電力不足は目に見えている。 インフラも都会に集中している現状では田舎に住むユーザーにはその恩恵が届かない。 世界がEVに変わってしまった後、地球温暖化と炭素とは無関係だったという話になれば、もう一度内燃機関を製造する人材も枯渇してしまう。と私は危惧する一人です。 そう言う意味からも日本の世界一のエンジン関連技術に期待します。 なにせ日本のGNP70兆円を賄う車関連産業ですから政治家の一存で決められては敵わない。 一言注文つけるならデザインが未来過ぎて馴染めないですがね。

[@yoschu7252]

メーカーがここまで本気になったんだから、国がもう強気になってサポートしないと日本の経済終わるよ！ 日産、ホンダも頑張れ！

[@jeek4509]

23:30 ラスボスが第二形態に変身したかのようなかっこよさ これだけの情報をどこにも漏洩させなかったトヨタの情報統制&管理に脱帽です

[@hrt2950]

トヨタはこれから先の100年も伸び続ける企業であることが分かったプレゼンでした。

[@2219haruki]

この動画は日本人全員が見るべき🇯🇵 日本を背負って自ら舵を切る姿に感動します

[@横綱55]

14:45会見開始 51:00Ｑ＆Ａ開始 22:22個人的に好きな流れトヨタカッコいいね

[@ayumiit]

日本の企業から「野心的な目標」みたいなものを久々に聞いたよ

[@鈍いしょぼん]

水素エンジンでやっていくと思ったらしっかりEVもやってるの普通に強いと思う

[@オリジナルしん]

最後の社長の言葉、世界はどう受け取るんだろうか。全くその通りで真っ当な主張だと思う。

[@user-dellshp]

1:14:09ここからが1番好きだ。

[@練馬ダン吉]

「たくさん質問に答えられるように質問は一人一つで」 といいつつ質問１個に全員で答えていくスタンスほんと好こw

[@ドーパミン不足]

単なる巨大企業じゃなく、理念も奥が深い。 豊田社長の昨年の記者会見の内容を知って以来、トヨタと聞こえると耳がダンボになる私です。

[@idtube7010]

大手マスコミの不勉強と理解力の無さが際立つQ＆Aでした。 全方位に対応して行けるトヨタの凄さも改めて感心した内容で、 作り手が「本当に車が好き」感が出ていて素晴らしく深い質問を引き出した質問は面白かったです。 車を手放して10年（最後はZero Crownでした）また車が欲しくなって少しウズウズして来ましたｗ

[@森野熊三-x3m]

俺はMAZDA党なんだけど、TOYOTAは応援してます。 TOYOTAはこれからも世界一で有り続けて欲しい。

[@suzuyui]

本気で走る社長には気迫を感じる。そこらのリーマン社長とは違うわ！ 頑張って下さい！

[@hosimiya_prism]

TOYOTA。 やっぱ最高だ、いつも予想を超えてくる…… これからも豊田社長、トヨタ関係者の皆さんを応援します！

[@てっしィ]

欧州のご都合主義に振り回され未来が危ぶまれけどここから逆転とかおもくそカッコいい 是非実現してほしい

[@kamuyamato6424]

企業のTOP自らが自社の製品をプレゼンする。これ以上の説得力と自信を感じられる メーカーがこの国に在ることが頼もしいですね。EVもレクサスも高嶺の花ですけどねぇ(^_-)-☆

[@とも-s3v]

なんだろう、この課題全然やってない風を装って提出日当日にめちゃくちゃ凄い物作ってきた感

[@TT-bc1vr]

質疑応答が素晴らしい。 発表者4人全員が原稿ではなく「自分の言葉」で話されているので、グイグイ引き込まれてしまいました。 これはトヨタを応援したくなりますね。

[@hogebar5470]

日産の質疑応答とはレベチですね。

[@のこのこ-w6z]

日和りまくるEUの難癖すらも寄せ付けない完璧なプランが既に存在してたって凄すぎるんだけど

[@por-hiro1741]

クルマの骨格をしっかりしたものにし、まっすぐ走り思い通りに曲がれる車を作っているトヨタ。そして、様々なパワートレインに対応できる技術力を蓄えてきていたからこそ、今回の発表が自信満々にできたのだろう。電気は発電所で作り出すものだから、発電所が十分にないと行きづまる。電気だけでなく、水素エンジン、燃料電池と高い次元で選択肢を用意していこうとするトヨタを応援します。環境対応でどれだけハイブリッド車でここ20年くらい貢献してきたかを忘れないでほしい。私、ポルシェファンですが、トヨタにも期待しています！

[@ホライゾン1017]

これから日本はどうなるんだ…と消極的な感覚で生きてきましたがこれから日本どうなるんだ！とワクワクとドキドキが止まらない新たな感覚に出会えました！

[@b.b7744]

トヨタの本気カッコよすぎ

[@かなつさあつ]

23:15 ト ヨ タ の 本 気

[@isamukoboro6882]

先の読めない時代で流行に左右されず地に足がついていいと思います。

[@igagurizeee1010]

僕はトヨタファン、レクサスファンです。 これからもときめきをよろしくお願いします。 陰ながら応援しております。

[@mouth_of_truth]

コメント欄開けてるのすごい

[@supermiki-so138]

カンペもなく、これだけの時間プレゼンするって章男社長凄いわ。どうやってるんだろ？

[@ぎゃん-c9n]

選択と集中！ではなく選択肢を残す！ かっこいいね！ 超巨大企業だからなせる技かもしれんが、未来がわからない中様々な変化に対応するために選択肢を残すのはただしい判断なのでしょうね！ トヨタオーナーとして応援してます。

[@michisato9694]

国を動かすのは民間から。 さて、これを受けて国はどう動いてくれるのかな？ モリゾウには頑張ってほしい。応援する。 TOYOTAに乗ってないけど。

[@virun7569]

14:46 ~開始

[@shimoda_m]

新興国なんてろくに電気通ってないとこもあるし通ってても勝手にやってるせいでインフラ網無茶苦茶だったりするのにいきなり電気自動車に切り替えとかひどいだろ中古車だけで暮らせってかと思ってたけどトヨタがやってくれそうで嬉しい

[@isamukoboro6882]

責任感のある答弁だと思います。無責任な能天気なこと言わないので、真剣勝負

[@MS-mn2qo]

TOYOTAの未来が見える。 豊田社長マジ応援する。 株買うよ。

[@Mark-vd2iy]

何株？

[@ひろぽん-x5f]

今出てる電気自動車は、見たら電気自動車顔で嫌いでしたが、今回の発表会でデザインがカッコいい。 何種類か欲しい候補が増えたので今のうちにお金稼ぎます！

[@himea5375]

1:20:10この言葉聞けて嬉しいです！！

[@西村朝男]

カーボンニュートラル、クソくらえ！ってところですかね。

[@isahitoshi359]

欧州がEV戦略で先を行くみたいな上から目線で 調子こいてたのでスカッとした。

[@コメントありがとうございます]

23:36 鳥肌モン

[@rotary228]

ゴリゴリのマツダ党だけど大興奮した　バックはスバルとマツダが守るからどんどん暴れ回ってほしい

[@whaleshark928]

今まで官は民間の足枷になる事ばかりが多かったが、この時代に日本国や国民を護り発展させるためにも国も本気で産業への積極的協力をお願いしたい。 そのためには政治家はもっともっと走り回って欲しい。

[@11barbarossa09]

楽しい車を作るって大事ですよね

[@一馬鈴木-j2d]

豊田社長やっぱり凄い。TOYOTAを早く後継者に譲って、すぐにでも総理大臣になって欲しい！豊田社長ならばこれからの 日本が進むべきグランドデザインを描いてくれそう。岸田をはじめ今の政治家（与党も野党も）には任せてられない！日本 の基幹産業を潰そうとしてますから！豊田社長ならばドラスティックに変革してくれる。やってくれないかなぁ、、、

[@toobeeful8254]

後は日の丸半導体の復活と充電設備の拡充ですね。私は現在仕事用としてPHEVに乗ってますが将来が楽しみになりました。 豊田章男社長ありがとう！

[@cagliostrozero]

一気に15車種を公開する。インパクトが凄い！

[@sta8974]

是非英語字幕も付けて世界に発信してほしいです。

[@Ray-RAV4-z-88]

さすがは、世界のトヨタ!トヨタのBEVの長期戦略が見えてこなかったので、日本の自動車産業が没落するのではと危惧していましたが、大変好意的な説明会でした。

[@FromJPN]

トヨタ「そろそろ頃合いじゃな(加速ボタン)ポチっと」

[@nanakoponta4318]

トヨタ本当にかっこいい　涙出ました　トヨタ社員が羨ましい

[@umigoki]

昨日今日始めたものでなく、しっかりとした土台を築いた上で、欧州各社の状況が大凡出きったところで最高の発表ですね。お見事ですね。バッテリーEＶもニーズに合わせて燃料電池に換装出来るようになってると良いなぁ。

[@failer7327]

EV専用プラットフォームとFCVのプラットフォームは全く違うので無理ですね

[@kurimanjuuuu]

23:36

[@TROXXOS]

5台で終わりだと思ってたからテンション上がった

[@nikkatsu_]

1:14:03 山本シンヤ氏「社長にとってEVは好きなのか嫌いなのか？」

[@hornetclassic41]

モリゾウさん、あんたやっぱ最高の社長だよ……！

[@japahari7]

ノーカット最高です。 マスゴミフィルターを通したら 1/3も伝わらない 純情な感情が空回り I love you さえ言えないでいるmy heart

[@tenmotors]

欧州が主導権を握るための様々な変化にここまで気持ちよく反旗をぶんまわす章男社長かつモリゾーさんを心から尊敬します。

[@isamukoboro6882]

社長の、ウッヒョ ~ 発言が最高のコマーシャル。　ランクルも上手くお願いします

[@niyodo]

素晴らしいです。商用モデルも楽しみにしています。後ろにあった4WD最高ですね～貯金して待っています。

[@qwert3000]

本気出してきた。雇用やバイオフューエルに関しても聞きたい。

[@makotktjm7418]

なお現実は…笑 kzbin.info/www/bejne/a5qcpKBslNqMpqc

[@ヘムヘム-b7c]

国ごとに何が必要なのか分かってる、安心安全の信頼感は世界一だからこれからも暴れて欲しい！

[@H10T27]

コメント欄ネガティブな人多すぎ… これが日本が衰退する理由だよねー

[@ultra7xx]

23:40 個々自分用

[@RM-be1uh]

FJと40を合わせたようなクロカン車、タンドラ似のピックアップ！！ こういった車が欲しい！！

[@user-122kamui]

これがオフロード向けのラダーフレーム車なら尚いいですね！

[@zinyosh5799]

発電を火力に頼っている地域ではガソリンの方がCO2排出総量は少ないのかもしれない。豊田社長が仰るようブラジルはバイオエタノールを選択するかもしれない。未来への道はもう少し待たないとならないというのも理解できた。時代は大きく動いている。中国では急速に再生エネルギー化が進んでいるのでまもなく全部BEV化することが全体でCO2削減方向になることだと思います。各国の政策が上手くトヨタのように真面目に人類の未来を考える会社達と連携が取れることを期待します。

[@せかい-n5u]

23:36 Twitterに載ってた所

[@ak4tamau]

他社は研究開発などで一本化しないとやっていけない、賭けに出たのではないかと思います。 トヨタは世界中で必要とされる技術開発のすべてを並行していく能力があるのだから全賭けでなく技術的な向上を行いながらその時最も必要とされるものを提供するのでいいのではないだろうか。 民間企業に環境団体のような全賭けともいえる行為を求めるのがわからない。 環境団体に政府が莫大な税を投入して世論をコントロールしているが結局の所需要があるかなんだから。

[@qwert3000]

あと、充電環境の考え方も知りたい。トヨタとMLITが本気になれば他メーカーも消費者も目を向けるだろうね。

[@にはかは]

23:42~

[@栗滝片手撃ち]

欧州メーカー「ふざけんな！EVなんて興味なさそうだっただろ！？(泣)」

[@とっきい-p3u]

「私たちの未来のショールームへ、ようこそ！」 震えました

[@revuh7109]

総理大臣もやってくれないですかね？

[@山守正城]

全方位戦略のどのベクトルも強いのがはっきりわかります！！懸念としては将来にわたっての材料資材の安定した調達面ですかね？

[@user-.livefun]

どんな動力の車買うかはお客が決めること 政府は余計な規制を止めてくれ　BEVがカーボンニュートラルになるのは世界でも極一部の地域だけだ

[@makotktjm7418]

違います、95％の地域です kzbin.info/www/bejne/m16aqISthcmGicU

[@makotktjm7418]

@@rnum_9918 自分で調べた結果が全て正しいとは限らないけど？w あなたワクチン陰謀論とか信じちゃうタイプ？w

[@EM-nz4di]

日本をありがとう

[@user-vb3ip4op8y]

ちゃっかりやってますやんトヨタ！！ かっこいいっすわ。でもガソリン臭いのも捨てへんでね。

[@makotktjm7418]

なお現実は…笑 kzbin.info/www/bejne/a5qcpKBslNqMpqc

[@user_odoroki_no_shirosa]

23:37 ボ　ス　戦

[@吉永直人-x7o]

レクサスがどこまでテスラと肩を並べられるか楽しみですね。 車を作り続けてきた会社の意地をEVから参入してきた企業に見せつけて欲しいものです。 ただ日本にておいてはチャデモ等のインフラをどうしていくか。 V２G技術も今後日本のエネルギーインフラに活用していくのか。

[@citrusY_07]

ぜひとも頑張ってもらいたい！

[@RJX1011D]

モリゾウさん、お疲れ様でした。今から思えば、最初のビデオのレクサス紹介のところで、次期社長さんを紹介していたんですね。今後の発展を祈ります。 佐藤新社長にもレース参加を薦めてください(笑)

[@ertpccc1]

FJクルーザーのEV版あるやんけ！！ヤバい　！！！FJクルーザーだけは復活させてほしい！！

[@user-tu1it9dg6q]

23:35 30車種発表

[@takuebi367]

私は現行MIRAIに乗ってます。もちろんBEVに力量を注ぐのは良い事と思いますが、FCEVの発展も同時にお願いします！

[@CookiePepper]

国は無駄金使わないで欲しいです。

[@aommy2088]

残念ながら水素は諦めました

[@tsuruokanobuyoshi3379]

カーボンニュートラルと言っても何年もかかって大きくなった木を切って燃料にしてCO2を出しても再び新しい木になるのでCO2は出ないことになると言っているが、CO2が元の木になるには又、何年もかかるのでその間にCO2が増えてしまうのはどうするのでしょう。

[@けんじーこける]

環境団体の方はEVにも乗らないでいただきたい。自転車もダメ　電車もダメ　パソコンもダメ　インターネットもダメ　世の中　全てのものから炭素は排出されてます。 トヨタ本社まで野生動物の毛皮を着て歩いて行って階段上って社長に直接会って”あなたの会社は環境にやさしくない”と自分で漉いた紙に何かの汁で記して手渡せば拍手です

[@田中田中-l9i3p]

嬉しいのは四角いSUV、2シーターのスポーツ•スーパーカータイプのEVを作ってくれる事です。 トヨタのお陰でカーマニアは絶滅しません

[@mjpmjp6651]

スライドドア車を増やして欲しいなぁ。これからファミリー層となるGenZに受け入れられると思うんだけど…

[@gent_genshin]

雇用のこと、カーボンニュートラルのことを考えて車買うユーザーがどれだけいるかだよね。結局海外も政府と連携してハイブリッドが強い日本車に対抗するためにディーゼルからBEVシフトで囲い込みをかけて来てるってのが大まかな流れなんだろうな。日本国内だけで争っても難しそう。

[@yamayama1727]

充電環境は国が力を入れて整備をしなければ！

[@CookiePepper]

ドケチな財務省が天下り先と増税無しで予算付けないよ。テスラみたいに独自に作れば良いだけ。

[@fridgebroker]

23:46 〜23:57 おとした垂れ幕をヨイショヨイショとひっぱる社員

[@Gold-Wing_GW]

燃料電池車も開発が終わったのは、２０００年代前半で発売は２０１４年年末。 開発は進んでいても、実用レベルじゃないと、販売しないのかな？ 時期を、見て販売してるのかな？

[@bachiistsho2940]

説明があったように、アメリカなんて海岸と真ん中で文化も政治思想も違ってまるで別の国で、オクラホマのレッドネックがあと14年でBEVに乗るとは思えないし、何百マイルも充電どころかスタンドがない道もある。ましてや発展途上国。さすが、世界を知るトヨタならでは。

[@グリーンニューディール]

テスラでアメリカ大陸横断する動画もあるので充電インフラさえあればできますよ。発展途上国もEVシフトが始まっています。

[@ok-z6981]

首相会見と違って質問は１つと言われたらちゃんと１つなんだな

[@gregmakov2680]

what is the design team for?

[@ta5117]

14:45〜

[@ばちこ-y7k]

いま、ハリアー80新車で買うのは間違ってるのか？？。。

[@ばちこ-y7k]

@@あいう-b3f どうして、そう思いますか？？

[@ケツニイバラ]

@@ばちこ-y7k 内燃機関のハリアー乗れるのは今が最後かもしれないですよ

[@Jerry________]

今まではEVに及び腰に見えたけど、本気出していくよ、というメッセージでよいのかな？　 コンセプトカーはカッコいい！　販売車のデザインも良いといいな〜。

[@よっちゃんがんばるぅ]

がんばれトヨタ❗

[@ar__h]

たくさん出てくるタイミング 23:35

[@papillon407ify]

早くトヨタが作る自動運転タクシー社会になってほしい

[@NIKKE_channel]

トヨタがんばれ！

[@shandhakumar]

フルラインアップがすごい。 市場に届くタイミングが大事だね。 やっぱり、Long term denial, then play catch upが今日の発表だと思います。 早く対応してくれたらありがたいです。 将来は電動化やFCVに間違いない。 今日の発表項目じゃないけど、自度運転はどうなったのかな

[@Gold-Wing_GW]

こんばんわ。自動車部品の中でも、エンジン又は、エンジン周辺の部品を専門で作っている工場が有りますよね。 EVが増えると、そういった工場の需要が無なくなりますよね。そういう工場には、之から先の仕事の斡旋とか、 するんですかね？