BATTERIES DU FUTUR : La botte secrète de TESLA !

[@cyriltouchet6400]

La vache! (Je suis de Normandie). Tu m’impressionne de plus en plus avec ta capacité d’analyse ! A cause de toi je deviens fan de tesla encore plus à chaque vidéo. Merci camarade

[@ejackfacial8166]

cette expression est bretonne...lol...salut voisin

[@Marc.Th.25]

@@ejackfacial8166 (quel superbe nom !) moi j'suis du Jura et je dis "Oh put... la vache ;-) ... en fait, çà doit être partout oû y'à des vaches, non ?

[@ejackfacial8166]

@@Marc.Th.25 ha ha ha oui je pense poto

[@superdidxp]

moi aussi en normandie est fan de tesla depuis 10 ans , prevu d acheter un model Y en 2023 peut etre avant

[@raphaeljack8976]

you prolly dont care but if you're stoned like me atm you can stream all the latest series on InstaFlixxer. Been streaming with my girlfriend for the last couple of weeks xD

[@fredericlefevre2400]

Merci Didier pour ces infos, même si j'avais eu vent de cette stratégie, je n'avais pas trouvé les détails et les images que tu as mis en incrustation. Encore une raison pour s'abonner à ta chaine - recherche et collecte des infos - synthèse de l'actualité et élaboration du script - tournage du clip avec de vrai moyens technique sérieux - attitude professionnel du présentateur Tout est parfait pour moi Didier, je souhaite que les soutiens par tepeee de tes auditeurs se généralise que tu puisse vivre de ce travail fabuleux que tu fait. Bonne route

[@ivan_xerus]

Belle analyse ! J’adhère et je suis entièrement d'accord avec toi Didier : maintenant, il est temps de produire "better, faster, cheaper" de manière industrielle les batteries. Amicalement, Ivan.

[@sim73505]

Intéressant. 1 an plus tard, on constate que la cellule 4680 est identique voir légèrement moins dense en énergie. Le seul bénéfice serait le prix de la batterie qui a bien baissé. Une vidéo mise à jour pourrait être intéressante ou alors attendre de voir l'arrivée en Europe de ses batteries pour avoir plus d'informations fiables ?

[@maxfarcis]

Incroyable analyse. Je me perds avec tant de données techniques et chimiques que je ne contrôle pas mais tu arrives quand même à traduire ça en projections concrètes et claires. Bravo.

[@gerardpruvot5630]

Impressionnante analyse du futur des batteries. Explications compréhensibles et utiles pour les propriétaires de Tesla. Le futur est en marche. Merci pour ce travail important.

[@msangi1081]

J’avoue! Hâte d’avoir des infos sur cette futur compacte et surtout les premiers retour sur ces fameuses 4680!

[@TheChoucrouteGarage]

Merci à toi 👍

[@tbse79100]

Comme d'habitude très instructif.. Niveau conférence universitaire !! Bravo et longue vie à la chaîne..

[@TheChoucrouteGarage]

Merci à toi 👍

[@manuelestevez349]

Vraiment au top Didier! quoi dire de plus, c'est excellent, merci de nous faire partager toute cette technologie qui avance a grand pas 👍😉

[@jeromemascomere7175]

dingue, tu est devenu un mentaliste en tesla lol, super épisode, le développement et juste parfait, merci didier

[@afrocyberdelia]

Quelle maitrise du sujet!! J en reste captivé He'll make it happen

[@tiennou71]

13:50 Et sur ces bonnes paroles, je vais .... me chercher une aspirine .... tous ces chiffres m'ont donné un mal de tête. .. très intéressant néanmoins

[@vincentwentzinger8338]

Super très très belle analyse on imagine aisément le boulot qu’ils y a derrière toute ces réflexions un grand bravo plus on comprend tesla est ces stratégies moins on a envies de regarder les autres marques tellement ils sont à la traîne.

[@jessyjames5734]

Tesla = Voitures mondiale du peuple.

[@JPR1007]

On a pas le même notion du peuple car bon ça coûte toujours 3 Sandero une model 3! LoL

[@etienneprunin5886]

T'es vraiment TOP... Si les journalistes autos avaient une capacité d'analyse technique comme la tienne, je pense que les gens réfléchiraient autrement avant d'acheter une bagnole même d'occaz... 👍👍👍

[@TheChoucrouteGarage]

Merci pour ton avis. C'est clair ;)

[@pascaltatolo4732]

Efficace clair et instructif

[@TheViiper250]

Super analyse ! Je comprend mieux la côte en bourse, ils ont une véritable avance et font des véhicules de rêve, un exemple pour tous

[@ericcusin9759]

Clair, net et précis, comme toujours, bravo !

[@gorkamorka94]

impressionnant les calculs, bravo ! ça promet de belles choses pour les tesla.

[@stanjk7031]

Bravo ! Toujours des infos très étoffées,précises et documentées .Encore une référence dans l’analyse tesla Merci

[@Rico-vd5oc]

Très claire explication. On ne trouve pas souvent des explications d’une telle compétence. J’attendrai les nouvelles batteries pour changez ma Tesla. Merci

[@sergedreyer9371]

Merci pour cette vidéo vraiment intéressante et qui grâce à vos explications claires et précises, m'ont permis de tout comprendre 😁... J'aurais dû vous avoir comme prof de physique chimie lors de mes années lycée 👌

[@francoisdelestre1728]

Toujours aussi pertinent Didier. Bravo !

[@jacqueshanras3045]

Bonjour Didier Toujours et encore une vidéo très intéressante. Décidément, vos vidéos sont, de plus en plus passionnantes. Merci beaucoup et continuez à nous faire découvrir les futures innovations de Tesla. Merci et à très bientôt.

[@TheChoucrouteGarage]

Merci du compliment

[@Mykonos261]

J'adore !Tes reportages sont à chaque fois encore plus captivants. Bravo pour tes capacités d'analyses Didier. (Si tous les profs étaient comme toi, peut-être que notre niveau national ne serait pas rendu à la 25ème place mondiale... Je plaisante 😉)

[@christophebatisse3684]

bravo encore et merci pour cette belle vidéo et tes commentaires enrichissant

[@TFlorian]

Superbe argumentaire Merci pour ces estimation Plus qu'a voir ce qu'il en sera Merci en tout cas et bon weekend

[@monpetithybride4627]

Comme tu es malin avec tes vidéos riches en informations et intéressantes, car je suis souvent obliger d’écouté plusieurs fois Sinon bravo et belle analyse et maintenant vivement de les voir monté dans une voiture histoire de voir les caractéristiques de charges et de performance

[@TheChoucrouteGarage]

Un grand merci !

[@pecpedrovolant8990]

Bravo encore une fois ! Super bien pensé

[@TheChoucrouteGarage]

Un grand merci !

[@thomasrsaubole]

Bravo très complet

[@Marco95000]

Merci Didier, Excellent travail d'analyse et de synthèse encore une fois. Bien à vous et bon dimanche.

[@TheChoucrouteGarage]

Merci à toi aussi

[@MyPegaze]

Merci Didier, très intéressante capsule, très claire. Bon dimanche à Madame et toi. Bises

[@TheChoucrouteGarage]

Merci à vous

[@zebraspremier6441]

W😊w super travail que tu a fait ,et qu'elle calculs. Prav😎 qu'elle belle présentation, je ne peux te dire que tu atout mon respect et admiration, pour ce travail pour nos offrir ce merveilleux reportage. Merci Didier 😉 🦓

[@pierrebvlt464]

Beau boulot encore une fois et tout converge vers le but avoué de Musk!! merci Didier

[@arnaudducoulombier3920]

Encore une très belle démonstration, merci Didier 👍

[@olivierlacombe4301]

Excellent 👌mais je vais regardais une nouvelle fois le tuto pour tout bien comprendre 🤓merci 😏

[@TheChoucrouteGarage]

De rien 😁

[@robertsimon5059]

Ceci exite les algorithmes. Le pouce bleu aussi. Bonne vidéo.

[@fodzy974]

Pouvons nous penser que ces batteries 4680 puissent venir équiper les batteries pour les vélos electrique afin d'augmenter la capacité des batteries et donc l'autonomie ?

[@cristobald4797]

Super intéressant comme toujours. BRAVO

[@shakuro4168]

Le model Y avec des batteries en 4680 un peu plus abordable et je fonce 😍😍😍

[@jamesmaxwell_it]

Excellente analyse parfaitement argumentée et autant sur la forme.. il est clair que c'est une révolution , et les constructeurs traditionnels ont beaucoup de soucis à ce faire. Quand les deux giga Factory vont se mettre à produire ça va faire mal. D'autant que Tesla n'a pas eu a supporter les coûts parasites , service commercial, marketing (pas de pub rien que ça c'est révolutionnaire), concessionnaire..par contre nous devrions perdre au minimum l'un de nos constructeurs, et je pense à Peugeot, et les vagues tsunami de licenciement de personnel ultra qualifié.....j'y pense il serait sympa si cela existe de faire un comparatif sur le ratio heure main oeuvre par voiture en fonction des constructeurs ..

[@pierre0773]

Toujours très intéressant et fort bien expliqué, merci encore pour tout ça Didier 👍👏

[@Louis_pe]

Bravo Didier, ça c'est plus qu'au top. 👍👍

[@sebastienboireau6615]

Très instructif et très clair merci pour vos explications !

[@TheChoucrouteGarage]

Avec plaisir

[@callaudadrien3277]

Très bonnes explications. Merci pour ce travail et ces informations.

[@TheChoucrouteGarage]

Avec plaisir

[@ericmetral6937]

Hello Didier Super vidéo que j’ai regardé en même temps que je bossais mais très intéressante et je vais m’y replonger c’est promis ! Un vrai puit de sciences comme on dit alors je dis BRAVO comme pour toutes tes vidéos très documentées et complètes. 👍🏆 Bon WE

[@TheChoucrouteGarage]

✋

[@frifrileuleu4564]

Bonjour Didier Merci pour tes vidéos et cette vidéo en particulier. Aurais-tu plus de précision aujourd’hui concernant le model Y en 4680 en France? Merci Franky

[@TheChoucrouteGarage]

Pas avant 2023 au moins. Berlin produira pour le moment avec des 2170.

[@Mi3S_tv]

Svp: MAJ mai 2023 ?

[@fabienseguin5120]

très détaillé et argumenté ... merci pour ce travail

[@TheChoucrouteGarage]

Merci à toi 👍

[@vinslesgaz]

Tu es tjs aussi impressionnant ! Bravo 👍😎

[@didierkervdid947]

Toujours très intéressant, très technique, vraiment top !

[@TheChoucrouteGarage]

Merci à toi 👍

[@johanc5066]

Bravo, bel épisode, plein de détails et bien présenté ! Bravo !

[@julienromane897]

Whaouh super analyse toujours aussi détaillée et complète 👍🏻

[@biigdaadyy9745]

Sujet maîtrisé du début jusqu’à la fin ! Continu comme ça +1abo :’)

[@TheChoucrouteGarage]

Merci. ;)

[@Mismard]

Excellent travail ! Merci pour ce partage

[@maxreportage]

Bonne choucroute une fois de plus !

[@Jonas-wm3rp]

Salut Didier ! Hyper intéressant comme toujours ! De belles perspectives pour l'avenir de tesla, et pour ta chaîne 😉Je partage bien sur ! Bon week-end

[@TheChoucrouteGarage]

Un grand merci !

[@SilverDerky]

j'aurais bien vu une pile AA à côté des impressions 3D, pour mieux se rendre compte des dimensions. Mis à part ce point, vidéo très intéressante. Comme d'habitude ! ;)

[@TheChoucrouteGarage]

Très bonne idée !

[@sgeulette]

Épisode très intéressant. Je me suis amusé à refaire les calculs de volume, en passant par les espacements entre cylindres avec pythagore...

[@TheChoucrouteGarage]

Moi ça m’a fait réviser les vieux calculs d’école

[@jadbensouda8739]

Toujours un réel plaisir de lire ses vidéos. Le boulot énorme 😱 et un travail déjà mâché pour mon petit cerveau. Merci Didier

[@TheChoucrouteGarage]

Oh merci beaucoup !

[@jag60000]

Oh je sens qu'elle va me etre bien ma Model 2. Heu Model C !! 😊

[@damienperisset2332]

et ben .. chapeau ! merci pour cette superbe vidéo, comme d'hab dirai-je ;) Du coup, achat d'une SR+ now ou attente des nouvelles batteries ??

[@TheChoucrouteGarage]

Now sans soucis !

[@didierorio9846]

Pensez-vous que les batteries LFP chinoises sur les Sr+ vont s’améliorer avec des mises à jour logiciel ?

[@TheChoucrouteGarage]

Oui certainement ;)

[@adrienpiperno9291]

Comme d hab, super intéressant!!

[@TheChoucrouteGarage]

Merci beaucoup 😁

[@adrienpiperno9291]

@@TheChoucrouteGarage c est bien normal, tu prends le temps d éclairer ma lanterne a chaque que j ai des questions 😅. Quand on pourra ça serait top que je passe te voir 🍾

[@axelraynal]

Encore un superbe épisode, vivement le prochain :)

[@TheChoucrouteGarage]

Merci beaucoup 😁

[@gerarddaniel8754]

Très intéressant comme toujours👍

[@TheChoucrouteGarage]

Merci beaucoup 👍

[@laminerahal5918]

ça change rien au fait que nous n'arrivons toujours pas à obtenir des autonomies comparables aux voitures thermiques.

[@TheChoucrouteGarage]

Pareil pour les smarphones compares au Nokia 3310. Ils doivent être deux a encore l’utiliser 🤣

[@laminerahal5918]

@@TheChoucrouteGarage deux domaine bien différent qui n'ont pas trop de lien entre eux en fait. on peut espérer une amélioration de la puissance des puces électroniques on se doutait déjà dans les années 70 que la miniaturisation des transistor allaient atteindre ce niveau là dans le future... par contre les lois de la chimie et de la physique qui sont liés directement aux capacités des batteries sont immuables. on ne peut pas espérer une augmentation exponentielle des capacités des batteries

[@jpferrante6529]

Bonjour. Si on interprète bien les commentaires de cette vidéo on comprend qu’une Tesla model 3 equipée de batteries 4680 lithium cobalt représenterait une puissance d’environ 95 KW ou 650 km d’autonomie. Tu peux commander aujourd’hui une Tesla model S de 850 km d’autonomie ( model Plaid). Si tu compares à une voiture puissante type Porsche à moteur à combustion tu obtiens des autonomies comparables voire supérieures avec les véhicules électriques, et surtout avec Tesla. JP

[@remijoffre1123]

Bravo pour ce contenu de qualité. Les explications sont toujours très claires et intéressantes

[@TheChoucrouteGarage]

Un grand merci !

[@wermelingerserge4764]

Toujours aussi pertinent.

[@joelkimmerling588]

bonjour Didier, merci pour ce très bon travail !! 👍❤

[@umfrai]

Merci pour cette analyse très claire ! Je découvre la chaîne et je me suis abonné direct 🙂

[@TheChoucrouteGarage]

Merci 🤩

[@petercollins4516]

Depuis des années je ne lis plus la presse Automobile Française tellement les " journaleux" sont devenus aussi pedants qu' incompetents, dans cette matière. Fort heureusement il y a vous et votre excellente rubrique, pour relever le niveau. Attention, les Allemands, les British, Italiens et autres US and Co, ne sont pas non plus des attardés. Merci encore pour la qualités de vos informations

[@antoanto6685]

Super vidéo toujours au top merci pour ce travail de recherche et de présentation. Voilà ce que m’inspire c’est informations. Pour moi quand cette technologie de batterie arriveront. Les actuels model sr+ se prendront une grosse claque au niveau de leur valeur. Je reçois la mienne dans quelques jour je ferais le point dans 1 an pour éventuellement la remplacer souvent pour éviter une trop grosse chute de valeur.

[@TheChoucrouteGarage]

Non, pas de raison. Les prestations seront les mêmes ou presque. Ma S n’a pas perdu de sa valeur avec la 3 pourtant nettement moins chere

[@antoanto6685]

@@TheChoucrouteGarage d’accord tu me rassures. Merci pour la réponse 👍

[@superdidxp]

Il y a aussi les LTO ( Lithium-Titane-Oxyde ) que tesla a pas encore tester a mon avis , elle on une duree de plus de 40 ans avec plus de 20000 cycle de recharge et il y aussi de la puissance . Apres je suis pas un technicien par contre on l utilise pour alimenter des maison via des panneau photovoltaïque pour les rechargers . Je pense que l avenir va bouger dans ce domaine . Et encore un super video pour les personnes contre les VE bravo pour votre travaille Didier

[@TheChoucrouteGarage]

Si c'était si bien, ce serait adopté. La densité énergétique est catastrophique avec cette techno. Inutilisable dans un véhicule.

[@superdidxp]

@@TheChoucrouteGarage ok j ai un ami qui l utilise pour ca maison , pour ma part j ai des batterie pylontech chez moi 10 kw environ et ca fait 2 mois que je suis déconnecter d enedis ;)

[@cyrildu6556]

Super qualitatif !

[@matthieumarchal7624]

Meilleure vidéo technique jamais vue sur les cellules tesla en fr. Niveau structure, est-ce que cela apparait possible de changer une model 3 sr+ lfp actuelle, avec un pack batterie 4680 lfp dans 500 000kms?

[@TheChoucrouteGarage]

Bonjour Matthieu, merci pour ton appréciation ;) Pour le moment, rien de prévu en ce sens pour les Tesla. J'imagine qu'à l'avenir, Tesla fera des pack "retrofit" pour ses voitures plus anciennes. Rien d'impossible en tout cas niveau technique.

[@kouloutou95]

11:01 peux t on croire à l'ouverture de la gigafactory de Berlin une M3 LR avec des 4680 manganese ?celle ci n'étant d ailleurs plus dispo avant novembre...avec peut etre meme une nouvelle claque de prix, et si non a quand des 4680 sur la model 3 permettant une charge quasi complète en 10min !?!

[@steffy3001]

Bravo pour la très grande qualité générale des vidéos du Choucroute Garage mais j'ai juste une petite question en forme de remarque: Pourquoi le Choucroute Garage s'appelle le Choucroute Garage? Son fondateur serait-il d'origine alsacienne? Bien à vous! A+

[@TheChoucrouteGarage]

Oui, je suis en Alsace, alsacien et c'est la raison du nom.

[@steffy3001]

@@TheChoucrouteGarage Merci pour ces informations!

[@michelebettinelli5611]

toujours très intéressant, mais une petite erreur s'est glissée dans le volume du pack, il est de 0,178 m3, et le volume de résine est de 0,012m3 . Ce n'est pas grave, et j'aime beaucoup vos analyses.

[@TheChoucrouteGarage]

Oui c’est ça merci ;)

[@laurentle_coeur5894]

En effet, j’avais du mal à imaginer une batterie de 1,78m3. Lolo

[@Peshigome]

je viens de remarqué que ton fond vert est vachement propre, le détourage est nickel, gg

[@TheChoucrouteGarage]

Merci beaucoup ;) Je dois cela au travail fantastique des logiciels Apple

[@marcellinjerome]

Top comme d’habitude

[@charlesdelajungle9473]

1:21... tu donnes pas l'échelle 🤪 pour cela il aurait fallu mettre sur la photo des cylindres un briquet ou un capuchon de stylo.

[@charlesdelajungle9473]

La video est top 🤗

[@TheChoucrouteGarage]

Oui tu as raison. J'y penserai le prochain coup ;)

[@andreandre1051]

Merci👍👍👍

[@beechop7]

Merci... passionnant !

[@cyrild.3205]

Un grand bravo pour l'analyse !! Par contre, j'ai un souci avec les 24 kilos de résine de la batterie avec 4680 : si on a bien 0.12 m3 a remplir ca fait 120 litres donc 240 kg et non 24 si on a une densité de 2 .

[@TheChoucrouteGarage]

Je regarde où est l’erreur mais c’est bien 24kg.

[@tribouyou]

Très beau boulot. Les beaufs qui parlent de voiture électrique sans rien savoir devrait être obligés de suivre ta chaîne pour les instruire. Ça nous éviterai des prises de têtes avec des "moi je pense tout savoir" à la machine à café le matin. Genre "ça va te coûter combien de changer ta batterie sur ta voiture à 100000 balles" alors que tu viens d'acheter une model 3 sr+...

[@TheChoucrouteGarage]

Un grand merci !

[@yannickval]

Super vidéo, très instructif, parfait comme d’habitude 😍

[@TheChoucrouteGarage]

Merci à toi 👍

[@mickaDly]

Bonjour, Pourquoi la modèl 3 SR+ chinoise est au même prix que la model 3 SR+ américaine vu que les batteries LFP sont moins cher à produire ?

[@TheChoucrouteGarage]

Elle offre les mêmes prestations donc même prix. L’important n’est pas le prix de production mais la loi de l’offre et de la demande.

[@crabylol]

Penses tu que j'ai fais une erreur en commandant une sr+ lfp qui doit arriver dans 2 semaines ?

[@TheChoucrouteGarage]

Pas du tout. Plus tôt tu l’as, plus tôt tu en profites

[@eleonoremythlya9305]

Cc, c marrant, quand tu as dis modèle C, comme tu l'as dis ça à fais tilt, j'ai mis sur pause et je me suis confortablement installée dans mon canapé... lol...

[@elfriedpoublan7632]

Super vidéos, moi qui adore les chiffres je suis comblé. Merci ta n'a pas écorné mon prénom.

[@TheChoucrouteGarage]

Un grand merci à toi pour les impressions ;)

[@Sweet4y2300]

On va quand même attendre la fiabilité (réel) dans le temps avant de se prononcer définitivement concernant les lfp actuelles. Par contre les 4680 donnent envies...

[@TheChoucrouteGarage]

Les LFP actuelles l’ont déjà prouvé sur les BYD chinoises en taxi. Mêmes cellules sur la Model 3

[@Sweet4y2300]

@@TheChoucrouteGarage je ne trouve pas d'article sur la fiabilité à long terme en condition réel pour les véhicules. Perso wait and see...

[@Avrabor]

Passionnant ; )

[@Bruno-jp1wq]

intéressant. et Tesla pourrait-il faire des pack long range de 75kWh pour model 3 et Y en LFP ???ce serait top, mais je me demande si cela passerai en terme de volume

[@TheChoucrouteGarage]

Non la long rangé devrait rester en nmc pour l’instant en raison de la taille du pack et du poids

[@Nicky-larson]

Hello Didier , j'étais en train de me poser comme question ( et il serait intéressant que t'en fasse une vidéo comme tu sais si bien les faire ) . Comme tout le monde le sait , demain les nouveaux modèles de Tesla seront équipés de 4680 . C'est très enthousiastes mais ça me pose quand même un problème . A vrai dire qu'en est-il de leur fiabilité !?? En terme de sécurité surtout ! C'est quand même une toute nouvelle génération de batterie qui ne s'est présenté nul part ailleurs et dans aucune industrie . D'après toutes les infos qu'on a eu , et quelle sera meilleur que les deux générations de piles qui ont équipés les modèles S et 3 maintenant . Mais leurs avantages c'est qu'on avait du recul de plusieurs années ( depuis leurs intégration dans les pc portable même ) et qu'on avait une idée de leurs fiabilité etc... Donc 10 bonnes années d'expérience sur ses batteries. Et donc fiabilité qui a permis à la marque de Tesla de les intégrer au sein de ses modèles . Mais là maintenant a part des expériences en laboratoire en interne ( et donc sans recul ) qui sait ? De ce qu'il en ai de ses nouvelles batteries ? N'oublions pas quelle sont d'une certaine façon unique et révolutionnaire , mais quid de la sécurité a long terme ? Comme les générations précédentes ?? Voilà , que pense tu de ce raisonnement ? Intéressant d'en faire une petite vidéo ?

[@TheChoucrouteGarage]

Justement, les 4680 sont l’évolution des 18650 et 2170. C’est pour cela qu’elles seront plus fiables et meilleures en sécurité. On a pas entendu de remplacement de batteries ou d’incendie sur Model 3 alors qu’on l’a eu sur 18650. Roadrunner sera encore un cran au dessus ;)

[@Nicky-larson]

@@TheChoucrouteGarage Merci pour ton retour 👍 espérons que ça se vérifie ...

[@jbdu38460]

La voiture thermique est bientôt morte :) Longue vie à Tesla!

[@leneanderthalien]

pas encore morte, il y aura une longue cohabitation, mais les thermiques vont évoluer en utilisant des combustibles renouvelables ou moins polluants comme l'éthanol (de seconde génération) et le méthane (lorsque le GNL sera diffusé ce qui n'est pas la cas actuellement, le GNV étant peu attractif (réservoirs sous pression lourds et encombrants+ faible autonomie)...Perso j'ai commencé à évoluer modestement: ma 208 est reprogrammée pour rouler à l'E85 et ça fonctionne parfaitement, mais je lorgne vers une model 3 (le fait de rouler en 208 ne signifie pas que l'on a pas les moyens pour +: c'était juste la voiture la plus pratique et économique pour mon usage actuel de gros rouleur (35-40 000km par an)...

[@TheChoucrouteGarage]

Longue non. Dans 15 ans on n'en parle plus en neuf et dans 25 il n'y aura presque plus de stations. Enfin, si ça dure aussi longtemps. Et le thermique vert ....aucune chance. C'est pire que le mal de brûler du pétrole pour produire des agro carburants catastrophiques au niveau rendement énergétique (du puits à la roue).

[@nicolas1p2001]

wow tres precis ;)

[@alco6225]

super video

[@pad9982]

Le problème que je vois c'est au niveau du remplacement des batteries. précedemment, des modules pouvaient être changés, mais là, c'est tout le chassie qui doit l'être non ?

[@TheChoucrouteGarage]

Juste le pack batterie. Mais cela n’arrivera quasiment jamais

[@cocotteparcconsommercestvo3918]

Salut Didier, quel boulot ! Merci pour toutes ces précisions, et comme dab ! Quand viens tu essayer la kona ? ) tu as mes co ! j'attends ton coup de fil ( tu viens en train et tu repars en bmw k1100 LT si tu veux ))

[@TheChoucrouteGarage]

On va faire dès que possible ;)

[@sebastiendoublet2347]

Personne en parle jamais mais au niveau de la déconstruction et du recyclage ♻️ Ça se passe comment ???

[@TheChoucrouteGarage]

Si si on en parle partout, j’ai déjà fait une vidéo dessus ! Ce sont les anti-électriques qui veulent nous faire croire que personne n’en parle en mode « conspi-sous-entendus ».

[@mickaellacoste3686]

Euh ... le compte est bon ! Que de chiffres, mais je crois avoir suivi quand même (dit-il en pensant regarder une autre fois cette vidéo). Merci beaucoup.