Batteriewechsel bei Fahrzeugen mit Energiemanagement. Hier, Land Rover Evoque.

Batteriewechsel bei Fahrzeugen mit Energiemanagement. Hier, Land Rover Evoque.
Batterie mal in 2 Minuten wechseln, das war gestern. Bei modernen Fahrzeugen ist der Aufwand wesentlich ausufernder.
Bleibt dran bis zum Schluss, denn da kommt das Wichtigste.
Was passiert, wenn Batterien schlecht behandelt werden, egal ob von einem nicht neu angelernten Batterie Management oder aus Unkenntniss. Ein Schwank aus meinem Leben:
Manche Batteriwn werden 10 Jahre alt, manche nur 3 Jahre. Ich hatte mal einen LT 28. Die Kinder liebten ihn. Batterie unter dem Sitz. Dann ist bei uns in der Straße ein bulgarischer LKW gestrandet. Konnte den Motor nicht mehr starten. 24V. Der Junge hatte kaum Geld, tat mir leid. Also gab ich ihm Starthilfe auf EINE Batterie. Meine Batterie merkte sich diese Tortur. Noch keine Gel, sass unter/ hinter dem Fahrersitz. Ein halbes Jahr später ist sie mir, sprichwörtlich, unter dem Hintern

[@Snakefreak198921]

Wer einen Batterie Wechsel nicht ohne ein Video zu schauen wechseln kann, sollte doch besser den Mechaniker dran lassen. Das ist definitiv dann die bessere Wahl finde ich 🙌😊

[@corvette724]

Zumindest bei komplexen Systemen mit Energie Management. Da läuft so viel im Hintergrund.... so softwaremässig. Habe heute über die Batterie meines Audi A 3 BJ 2010 den Modellflugakku geladen. Der hat so ca. 2 Ah gezogen. Danach war die Leerlaufdrehzahl ne Weile leicht erhöht, ich vermute, das System hat die Batterie halt so schnell wie möglich wieder geladen. Im Prinzip ist das meine Message, wenn Du nicht weisst was Du tun musst, geh zum Fachmann. 12 V, 45 Ah passt, so wie früher ist vorbei. Lg, Axel

[@Snakefreak198921]

@@corvette724 genau so sehe ich das definitiv auch 👍 Spart auch ne menge Geld wenn man direkt zum Fachmann geht, bevor man sich seine „Karre“ richtig zerschießt 🙈

[@corvette724]

@@Snakefreak198921 lustig ist auch, wenn ein Laie versucht, bei einem alten Engländer mit negative Earth Starthilfe zu geben. Popcorn bereit halten.

[@j-Bash]

Der Entlüftungsschlauch war doch zuvor auf der rechten Seite. Ist es beim Einbau absichtlich auf die andere Seite verlegt?

[@corvette724]

Hallo, nein, das ist nicht mit Absicht geschehen. Lg, Axel

[@dkastra26]

Wieso kann man nicht eingeben was für eine Batterie man hat? Bei Audi gebe ich die Marke ein. Die AH und die Ampere

[@corvette724]

Hallo, ich vermute, dass der Selbe Typ Batterie Streuung in den Eckdaten hat, die das Energiemanagement wissen muss. Nur eine Vermutung. Lg, Axel

[@dkastra26]

@@corvette724 ja genau. Wieso dann bei Range Rover nicht? Da muss man ja garnichts eingeben. Neue Batterie? Ja? Ok fertig. Nehme ich nun 100ah statt 70ah woher weiß er das?

[@corvette724]

@dkastra26 im Prinzip ist es ja eine Regelstrecke. Und die Regelt nach wie vor eine 100 Ah Batterie aus obwohl jetzt eine mit 70 Ah drin ist.

[@PhilippeBuysse-mf7rw]

Merci beaucoup pour cette vidéo

[@corvette724]

You're welcomme.

[@valentinefuniba1765]

Hi I did replace my battery on my 2013 évoque like you demonstrated but it won’t start the lights come on but it won’t start. Please help

[@corvette724]

I need more i fo, is it cranking?

[@alexandj38]

Kann der Motor auch ohne Anlernen gestartet werden? Dann kann ich doch zur Werkstatt fahren, um die Batterie dort einzulernen, oder?

[@corvette724]

Ohne jede Garantie sage ich jetzt mal ja. Das beginnt sich, m. E. erst mit der Zeit auszuwerten, Batterie wird mit zu viel Ladestrom gekocht oder nie vollständig geladen. Dann aber einen ganz klaren Auftrag erteilen. Am besten eine kleine aber gute Werkstatt.

[@alexandj38]

@@corvette724 Prima, danke, genau so hab ich es gemacht. Eingebaut, zur Werkstatt gefahren, angelernt.

[@fit69]

So werde ich es auch machen, auch wenn viele sich das Anlernen scheinbar sparen. Sicher ist sicher.

[@gonzalo1972]

2:08 .. scratch 😢

[@corvette724]

Alles life.

[@hjkattube6058]

Top gemacht, Danke! Hi, bei meinem Evo ist für den Start/Stop Quatsch eine 2. Batterie verbaut. Woran erkenne ich ob diese zu wechseln ist und gibt es dazu auch schon ein Tutorial? LG

[@corvette724]

Danke Dir, der hat dann ein elektrohydraulisches Bremssystem? Da wird die Bremskraftverstärkung nicht über ein Unterdruckservo sondern über eine el. angetriebene Hydraulikpumpe erzeugt. Meines Wissens meldet er im Display wenn die Batterie schwächelt.

[@dkastra26]

Wie kann das sein? Mein evo aus 2016 hatte kein start stop mehr. Neue Batterie verbaut und siehe da, Start stop geht wieder. Hat bei mir also nichts mit einer anderen Batterie zutun.

[@nicknicolaou8512]

Good video. Is it possible to disable the start/stop function permanently on this vehicle?

[@corvette724]

Wth good Tester, as i heard, yes. But it's a manipulation, against the Law. In Germany you would loose the registration.

[@nicknicolaou8512]

@@corvette724 Hi I'm in the UK so not illegal. Do you know which tester?

[@georgs.4617]

Wo kann ich die Software erwerben?

[@corvette724]

Das ist die Delphi Sftware, die ist relativ teuer. Ich teste gerade eines für 180 €. Ich mache demnächst ein Video.

[@dirkbohme4024]

Hallo Axel, Hast Du die Software mittlerweile getestet? Gruss Dirk

[@FordModelA-kp9ko]

"Der Motor kann drinbleiben" Juchhuu

[@Campingglueck]

Wenn man überlegt das die Autobatterie schon über 100 Jahre alt ist !!!

[@corvette724]

Manche werden 10 Jahre alt, manche nur 3 Jahre. Ich hatte mal einen LT 28. Die Kinder liebten ihn. Batterie unter dem Sitz. Dann ist bei uns in der Straße ein bulgarischer LKW gestrandet. Konnte den Motor nicht mehr starten. 24V. Der Junge hatte kaum Geld, tat mir leid. Also gab ich ihm Starthilfe auf EINE Batterie. Meine Batterie merkte sich diese Tortur. Noch keine Gel, sass unter/ hinter dem Fahrersitz. Ein halbes Jahr später ist sie mir, sprichwörtlich, unter dem Hintern explodiert.

[@Campingglueck]

@@corvette724 oh je