Baureihe 234

BR 234 mit IC: Abfahrt in Aulendorf 17. April 2005, Nice Sound

[@PanzerfaustBeats]

232 / 234 haben mich schon als Kind total fasziniert. Ich liebe diese Loks :)

[@Nemo8185]

Da wurde Diesel aber auch noch mit sehr viel Liebe verbrannt... 😍 5D49 😍

[@sergiokodemo6925]

Very nice!. That sound is music.

[@plinse22]

Ich liebe diesen Sound

[@Bebra93]

einfach nur klasse

[@bahnfan28]

ludmilla und IC, dass sind Bilder die ich gern sehe vielen Dank!

[@et420428]

Schön, wie das Anhängsel Wagen für Wagen nach hinten weißer wird... :D

[@et420428]

Die Dinger haben ne Lichtmaschine mit Power ohne Ende. Und Power hat der Motor ebenfalls. Ich glaube nur die 234er haben auch eine Wendezug-Steuerung, 232 glaub nicht. Deshalb eignen sich nur 234er für sowas.

[@Haffschlappe]

haha der Generator reicht notfalls für ne ganze Armeeeinheit oder ein Kreuzfahrtschiff!

[@59birgit]

Ja , daß Teil geht ab, da steckt noch was drin. Ne , die Wiedervereinigung hat doch der Bahn ein schöne Geschenk gemacht und ich kann mich da auch nur anschliessen, was hätte die Bahn ohne die Ludmila gemacht.

[@LJAbel]

Hätte ja fast eine Dampflok werden können... Tolles Video!

[@efbeVideo]

Tolles Video!

[@okmanengineering5320]

Suuperrrrr👏

[@tramwayz]

Людк, а Людк!

[@arzbergaa]

Im gegensatz zu dem Klump zur BR 218 die was früher bei uns schaufend und ohne Power die Güterzüge schleppten,ist die BR 232 die seit 12 Jahren ungefähr jetzt bei uns auf der Schiene unterwegs ist 1000.mal besser und macht nicht schon nach 5.Kesselwagen schlapp. ;)) Tolles Video. Daumen Hoch!

[@Aggro201116]

Geiler turbosaund!!!

[@befehl14]

Das is Kraft. Der Typ der da kurz im Bild zu sehen ist sieht aus wie Bernhard Hoecker :d

[@heisserreifen]

Tja das war bei unserer guten alten DR anders. Da musste man als Tf-Lehrling erstmal im Bw ein paar mal die Dicke abfetten und auch sonst ein bisschen schlossern. Das hatte den Vorteil das man sich mit den Maschinen gut auskannte. Aber du hast mit deinen letzten Worten recht, heute muss man das nicht mehr im Computerkabinett des ICE, man wartet auf den Abschleppdienst.

[@heisserreifen]

@TheNorthBerliner 2. Jetzt noch ein Profi: Man fährt konstant einen Güterzug von A-heim nach B-stadt. Für diesen Zug benötige ich angenommen eine Leistung von 1200 PS am Radumfang um den Zug in der Beharrungsfahrt zu halten. Um diese Leistung am Radumfang zu erhalten muß der 218-Motor 1600 PS erzeugen. Der Rest geht an die Hilfsbetriebe bzw. geht in der Kraftübertragung verloren. Der 232-Motor muß jedoch für ebenfalls 1200 PS am Rad nur 1500 PS abgeben da ja weniger in der Kraftübertragung

[@Aggro201116]

Diese turbos :)

[@Haffschlappe]

Der Selbe Diesel läuft auch in Sowjetischen Schnellbooten! Spitze!! Kolomna baute die besten Diesel überhaupt! Die halten!

[@59birgit]

Ja ich denke, daß das der Grund ist, das sie heute noch auf den Schienen Deutschlands und Europas zu sehen ist. Es wird halt hier nichts vergleichbares für den schweren Güterverkehr gebaut und an der Ludmila kann man schon ordentlich was hinter hängen, sogar im November 2011 11 Castoren nach Gorleben.

[@heisserreifen]

@TheNorthBerliner .....verloren geht. Wenn der Zug dann etwa eine Stunde mit dieser Leistung durchfahren würde benötigt der 218-Motor dafür: 1180 kW (1600 PS) * 211 g/kWh (Verbrauch TB 11) = ca. 250 l Kraftstoff Die 232 dagegen braucht dagegen nur: 1100 kW (1500 PS) * 205 g/kWh (Verbrauch 5D49) = ca. 225 l Kraftstoff Somit hat die 232 ca.10% weniger verbraucht da der Wirkungsgrad der Kraftübertragung deutlich besser ist und auch der Motor noch minimal sparsamer. MfG :-P

[@tfghhvvdrg]

was macht der denn für eine wolke ? also bei uns fahren auch die lok reihe rum und die qualmen nicht so extrem

[@heisserreifen]

@TheNorthBerliner OK Kollege, Fakten: 1. Mein Sammelsorium: BR 218 Anfahrzugkraft 235 kN, 2800 PS, ca. 3,5 l/km - BR 132: 343 kN, 3000 PS, ca. 4,5 l/km. Bessere Daten, oder? Da hab ich aber bei der 218 schon den stärksten Motor gewählt (wie bin ich wieder??) und bei der 132 den schwächsten. Zum Punkt zu schwer: Achsfahrmasse bei beiden 20 Tonnen!!.....was meinst du da genau?? Reibungslast ist alles, Kollege. Und: eine Diesellok muss laut sein und einen Rauchpilz haben!

[@Rh6279]

Die war kalt die Lok ;)

[@Saebler2010]

Oh mann, da stehen mir alle Haare vor Lust zu Berge.

[@UFOterror]

@BudBundy2009 16 Zylinder vom feinstaubsten :D

[@JohnDeere8430Ralle]

@59birgit gebaut für die ewigkeit

[@heisserreifen]

@TheNorthBerliner Nun weißte was hier low-tec ist. Es ist auch völlig egal, wer besser ist, ich hab dir schon versucht zu erklären es geht hier nur um individuelle Vorlieben. Und das man sich einer gemäßigten Ausdrucksweise gegenüber anderen Menschen bzw. Gegenständen bedient. Alles hat gute und schlechte Seiten. Und wenn eine BR 118 von mir aus nur schlechte Seiten hätte, ich liebe sie trotzdem for ever. Hab schon mit 16 in der Lehre diese Maschine gewartet und später auch gefahrn.

[@ernstnaumann6318]

0:57 Führestandwagen? Ach hat die Lok auch Wendezugsteuerung?

[@theredestbull]

lässt sich die ludmilla übern steuerwagen steuern?

[@KevKiwi]

Liebe DB AG. Da Sie in Ihrem Produktprogramm, nun auch die Sauna anbieten, (leider nur im Sommer) ist anscheinend auch der IC in Schwarz dazu gekommen. Aber mal fun bei the site. Wenn ich doch für ein Ticket, von Karlsruhe nach Zürich, 134 Euro zahle, kann ich doch erwarten, das wenigstens die IC-Wagen von aussen einigermaßen sauber sind, oder etwa nicht ? Die Lok ist mir egal, die darf ruhig dreckig sein, man soll ja sehn können das die arbeitet. Aber die Wagen ..

[@OpelClubAndi]

Gibt nichts besseres!

[@handyproll999]

wie war das noch mit Partikelfilter und Umweltverschmutzung :D sehr schönes viedeo so muss das

[@heisserreifen]

@NahverkehrFan Das ist normal bei der Maschine.

[@59birgit]

Ja,daß ist Richtig. Die Originalmaschinen von den Russen sollen wohl aber 4000 PS haben. Da die Bahn aber diese Baureihe noch nach wie vor nutzt und die Russen in der Lieferung der Motoren sehr unzuverlässig sind , sollen wohl bei der Überholung der Lok`s auch andere Motoren verwendet werden. Unser Nachbar hat mir das erzählt, der ist bei der Bahn. Ja , baut halt keiner mehr Lok`s für den schweren Güterverkehr und die Bahn hat sowas vor der Wende auch nicht gehabt.

[@Modelleisenbahnfan1]

Der erste Wagen ganz schwarz :)

[@SuperTramfan]

die 218er ist ja ein Ponny gegenüber der Ludmilla

[@WALDMEISTER.2]

ooo dann schaut EUCH mal dies Video an, im Punkte Umwelt 3TE 10U - smoking Daumen Hoch

[@59birgit]

Ach ne war ja die Ludmila (BR 232) auch 16 V gutbürgerliche russische Technik

[@ReinhartRauszart]

Ludmilla vorm IC?? au net schlecht aba das is ne raucherlok.. man hört beim anfahren eindeutig die raucherlunge!!

[@fabianstiegeler1801]

Das ist doch eine güterzug lok

[@setil77]

Ne die 232 war das, es wurden ein paar zur 234 umgebaut

[@59birgit]

4000 PS brauchen ja auch ordentlich Futter :-)

[@rudigerhofmann3023]

3000 macht aber nix ;-)

[@GerdP59]

@@rudigerhofmann3023 Es wurden in dieser Baureihe nicht nur russische Motoren verbaut und einer hatte 4000 PS und zwar der von der 241.

[@DBBR218Cat]

Den will ich mal nicht begegnen x.x

[@setil77]

Was?

[@haraldgundersson1456]

Feines Abgas - also schickt die Umweltschützer heim

[@Modelleisenbahnfan1]

Die ersten Wage total schwarz...

[@capposven]

Genau und deswegen nennt man die Ludmilla auch GROßDIESEL´ Einfach unersetzlich diese Lok, manchmal frage ich mich was die DB ohne die Einverleibten DR Loks machen würde..... geht bei den E-Loks wieter. Auf den Strecken sieht man ja fast nur DR-Loks oder diese neuen Triebwägelchen.

[@r.stecher451]

Einen schönen Gruss an die Grünen ..........

[@heisserreifen]

@TheNorthBerliner Du wolltest Fakten Fakten Fakten. Und die hab ich geliefert. Demokratie hin oder her, irgendwelche "Niedermachung" von guten Dingen ohne konkreten Hintergrund ist auch in einer Demokratie nicht zu begrüßen. Hab durch Zufall mitbekommen, dass du in einem Video von mir (218 startet ihren Motor und fährt aus Hannover Hbf.) kommentierst hast, wie toll sie sich anhört. Hab ich da irgendwelches Zeug druntergeschrieben? Nein, hab ich nicht, ich hab deine Meinung akzeptiert und gut :-)

[@stefantriebzug9946]

ba gut das es die nicht mehr gibt ich hasse loks mit starken ABGASSEN AUSER 218 !! 420 !!!