Baureihe 250/155 oder Energiecontainer

Im Jahre 1974 lieferte LEW Hennigsdorf drei Prototypen der neuen Baureihe 250 an die Deutsche Reichsbahn aus. Die schwere sechsachsige Güterzug-Ellok sollte auch Reisezüge ziehen können. Von 1977 bis 1984 wurden insgesamt 270 Serienloks gebaut. Im gemeinsamen Nummernplan von DB und DR erhielten die markanten Elloks die Baureihenbezeichnung 155. Inzwischen sind viele Maschinen ausgemustert oder an den Lokvermieter Railpool und an private Unternehmen verkauft worden. Wir haben einige Szenen zusammengestellt. Hier mehr: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/stol...
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[@dj-rabit]

👍Ich finde es immer stark und hochachtungsvoll wenn man an altbewährtem festhält und die DR würdigt inklusive der historischen Seriennummer der Deutschen Reichsbahn💪 Respekt 💪💪💪👍

[@strandkorbnorbert2789]

Schönes Ding, und geil von der LEG die Maschinen optisch in original Zustand zu belassen.

[@florianmeier3186]

Naja schön? Das sind ziemlich hässliche Kästen, die halt zweckmäßig sind. Der Name Energiecontainer kommt ja nicht von ungefähr. Immerhin halten sie die Ehre der 6-Achsigen hoch. Da gibt es ja nicht mehr allzu viele zumal die 151 auch zunehmend ausscheidet.

[@eisenbahnmuseumkotzschau4174]

Der Herr Schröter! Viele Grüße nach Leipzig. Sehr schön erklärt, hat Spaß gemacht zuzuschauen.

[@Feuerwehr169]

Ein sehr schöner Film habe ich auch als DVD

[@wasgehtsiedasan6113]

Alex ist eben vom Fach und weiß eben was er tut und von daher ist mir es auch immer eine Freude mit den LDK 155er zufahren bzw. hatte auch bei Alex die Einweisung gehabt 😝

[@alexf92]

Wie Lustig habe die Woche ein 155er vom EBS gesehen und dann jetzt das Video. Was für ein Zufall

[@uwehoffgen2395]

Erinnert mich an meine Zeit bei DB Cargo,ich bin sie gerne gefahren von 1999 bis 2002 in Zwickau und Augsburg

[@allyreneepenny9447]

Tolles Fahrzeug 👍

[@TrainGamerYT]

Wirklich wunderbar

[@bayernbahn1549]

Auch wenn ich in Natura noch keinen gesehen habe, liebe ich den Energiecontainer!

[@axelwolf7180]

Dürfte doch eigentlich kein Problem sein eine zusehen, fahren doch noch genügend rum

[@BAHNFAN19MATZE71]

Schöne Aufnahmen. Schöne LOK 👍🔝

[@fabix.624]

Wie eng da manche Stellen sind 😮 wäre schwierig bei mir 🤰🏻

[@axelwolf7180]

Die wird es noch einige Zeit geben, zur Zeit gibt es doch bei der Bahn keine weitere Maschine, die so Leistungsstark ist wie die 250er (155er), ist schon beachtenswert was sie zieht

[@TheWillSlane]

Grundsätzlich gibt es die schon. Die Bahn will sich diese Loks aber nicht leisten. 😆

[@melvd3484]

Gibt es ein großen Unterschied zur BR 151?

[@hozei2641]

Das Video ist ja nicht schlecht. Woher habt ihr eigentlich die Bezeichnung Energiecontainer, bei der DR hieß diese Lok nie so; wenn überhaupt war das der Kabelcontainer. Aber das ist so typisch, was ein Hobbyeisenbahner erfindet, ist fast wie das Vaterunser.

[@ralfflade6653]

Kraftcontainer habe ich mal gehört habe aber keine Ahnung wer die Bezeichnung rausgehauen hat

[@j.rudolf]

Die 243 wurde 'mal ' Trabi lok ' genannt 🤷🤦 Hatte ich bis dahin auch nie vorher gehört.

[@edgarkretzschmar959]

Das ist eben der Unterschied von Theorie und Praxis von Hobbyeisenbahner und Lokführer.

[@xkm-thebasetecchannel3823]

Der "Stasicontainer", na schau her.

[@arbonazekiri3828]

V

[@Staeufer]

"Sie ist nicht nur in Bordeaux Rot lackiert, ... " - Europa hin oder her, aber wäre es net günstiger sie irgendwo in Deutschland in rot zu lackieren?

[@ralfflade6653]

Es wurde doch im Video verständlich erklärt warum die Lok diese Farbe trägt !

[@TheDragon1986]

Herr Gehrke, soll das witzig sein? Die im Ostblock gefangene DDR konnte in Frankreich keine Lokomotiven lackieren lassen.