Как по мне это по настоящему самый лучший обзор лодки. А то как не глянешь везде все хорошо, а ведь из всех недостатков и складывается комфорт и отдых не говоря уже про постоянную жизнь на лодке
@StanislavAichhorn2 жыл бұрын
Благодарю за Вашу Оценку!
@VitaliiKolesov6 жыл бұрын
Станислав, Не первое ваше видео смотрю, Вы делаете уникальную для ру сегмента работу. Хоть я сам пока не яхтсмен, Ваши обзоры мне очень помагают обращать внимание на детали!
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю Виталий. ЗдОрово, если пригодится)
@alektchg62416 жыл бұрын
Спасибо за обзор, доступно и по делу.
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю. ЗдОрово, если пригодилось.)
@РусланКиселев-л6г5 жыл бұрын
Вот это я понимаю обзор.Настоящий.Спасибо.
@StanislavAichhorn5 жыл бұрын
И Вам Спасибо)
@Dima-Kochetov5 жыл бұрын
Толково и содержательно. Спасибо!
@StanislavAichhorn5 жыл бұрын
Спасибо!
@NoNameAndrii4 жыл бұрын
Шикарный обзор!
@StanislavAichhorn4 жыл бұрын
Благодарю!
@uatbb10356 жыл бұрын
Спасибо за детальность обзора!
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю
@Vargas45046 жыл бұрын
супер обзор! спасибо!!! побольше бы таких обзоров!
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Вам спасибо за оценку)
@Vargas45046 жыл бұрын
Сразу в подписку и лайк =) Вам спасибо!
@ЕвгенийКиташов-х1ь5 жыл бұрын
Толково. Спасибо за столь въедливый обзор. Лайк. Успехов.
@StanislavAichhorn5 жыл бұрын
Спасибо!
@dmitrir.40736 жыл бұрын
Очень много важных деталей. Зачёт.
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Спасибо
@СергейДементьев-х6н6 жыл бұрын
Смотрю ваши обзоры ,лагуны ,яхты все круто ! Много всяких моментов которые потом помогают ! Спасибо . Делайте ещё обзоры !))
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Спасибо. ЗдОрово, если пригодилось)
@Faustello746 жыл бұрын
Это самое крутое видео с обзором которое я видел по яхтам - СПАСИБО!!! Если можно, сделайте максимально по всем распиаренным лодкам, и отдельно хотелось бы увидеть лодки верфей Скандинавии. Спасибо.
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю. Чтобы сделать обзор по всем лодкам, надо на них походить.....а это не просто)
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Да нее.... Они действительно правы. Лодка , это действительно легко, когда бабла валом и ты можешь позволить себе запросто попадать на деньги.) А когда бюджет так себе, то нужен опыт, и теории разной.)
@Faustello746 жыл бұрын
Ну поэтому и спасибо
@billybones6866 жыл бұрын
Чёт ни разу ни у Германа ни у Купидаса не видел, что лодка это легко. Зато видел, как они с теми лодками ебутся. Очевидно, каждый может в одном и том же видосе увидеть что-то своё, лол. А ты случайно не тот поехавший, что доёбывал их вопросами про бабло, а потом какие-то мутные инсайды рассказывал, что-то там про работу таксистом и т.д.?? )))
@РоманАбеляшев-щ2и2 жыл бұрын
Привет. Ну когда уже видео выйдет? Как дела вообще?? А лестница - это что б пирата по горбу перетянуть......😆😆
@Nick-Key4 жыл бұрын
Шикарный обзор! Это не ящички пооткрывать на выставке.
@StanislavAichhorn4 жыл бұрын
Спасибо)
@ssplusov59136 жыл бұрын
Толковое видео! Спасибо за обзор! Предлагали мне этот Demir San, но, по-наитию, за те же деньги взял более старую 42ю баварию. После просмотра понял, что 42я гораздо лучше.
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю. ЗдОрово, если пригодится). Да, действительно, Баварии 2008г и раньше и ходоки не плохие, и мебелюха еще из дерева и хорошо сделана, и электрика сделана "классически") . После 2010 началась порнография конечно)
@andreyv98656 жыл бұрын
Отличный обзор, спасибо!!!
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю.
@aleksey6425 жыл бұрын
При следующем обзоре, выключай музыку! Обзор очень детально сделан. Нормально!!! Мне нравится.
@StanislavAichhorn5 жыл бұрын
Спасибо
@dmitryosipov73525 жыл бұрын
Хороший въедливый обзор! )
@StanislavAichhorn5 жыл бұрын
Спасибо)
@dmitryosipov73525 жыл бұрын
@@StanislavAichhorn Станислав, а случалось походить и составить мнение о Beneteau 45 с откидной электрической платформой и широкой кормой? Которые с 2012 года кажется выпускаются
@StanislavAichhorn5 жыл бұрын
@@dmitryosipov7352 если есть желание присмотреться именно к мейнстриму, то это наверное один из самых не плохих вариантов на вторичке. Лодка быстрая и удобная. Минус, это дешовый интерьер, который напоминает не яхту а больничку). Платформа удобная весчь. Но за удобство надо платить. В чартере, в первую очередь, именно она и ломается). Мотора привода хватает, года на 2-3. Потом замена. Если чартерная какая нить итальянско - хорватская, то 99% ремонт из депозита. Если собственная лодка, то привода хватает на существенно дольше. В общем, платформа весчь удобная, но и в обслуживании /ремонте стоит денег).
@dmitryosipov73525 жыл бұрын
@@StanislavAichhorn Спасибо! По якорной цепи думаю, как поступил бы :). Реален ли вариант был привязать к концу цепи кранец, он бы утонул под тяжестью цепи да, но хорошо было бы видно на дне. Потом смотаться за водолазом в ближайшую марину...
@StanislavAichhorn5 жыл бұрын
@@dmitryosipov7352 Ошибкой было там якорь бросать). Новая цепь с якорем -400 евро. Чартерная сказала бросать, так как далеко от всех марин и дорог нет. Выезд водолазов был бы дороже.
@igs9834 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@konstantin73516 жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо!
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю!
@АндрейЛавров-ъ8м6 жыл бұрын
Станислав, Настя! Большой Вам привет от команды яхты VEGA с Нижнего Новгорода. Принимали свою лодку 12 мая. Огромное Вам спасибо за советы которые дали по акватории. Ваши слова в отношении Толга, были правдивы. К сожалению, треснули стекло на носовом люке. Отнеслись к его замене очень по божески! Обзор отличный! Удачи Вам ребята! Может где увидимся!?
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Андрей привет, и всей команде яхты VEGA огромный привет!!! Рады, если что-то оказалось полезным). Да люк, это ерунда). Мы в этот раз тоже попали немного). Ничего страшного). Даже не расходы, а опыт). Больше Вам хороших путешествий под парусами! Наверняка ещё увидимся!)
@andrew_borisov6 жыл бұрын
Спасибище!
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
На здоровье)
@nikitagrinev48306 жыл бұрын
Отличный обзор
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю
@7812-p1j2 жыл бұрын
Молодец --- ничего лишнего.
@StanislavAichhorn2 жыл бұрын
Благодарю!
@matadormat26364 жыл бұрын
Здравствуйте, я вот склоняюсь к кату моторному. Хотелось бы от вас обзор на эту технику увидеть.
@StanislavAichhorn4 жыл бұрын
Здравствуйте. Моторное, к счастью, не моё)
@Korol033 Жыл бұрын
моторный кат это для гамасеков
@СергейСтенин-й2й6 жыл бұрын
Интересный видос! Жду новых
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю
@РоманКотлин3 жыл бұрын
Спасибо за хороший обзор)) Совет, когда отворачиваешь камеру от лица, хотябы чуть следи куда она направленна, а то рассказываешь об одном, а в кадре другое))) Хороший канал)
@StanislavAichhorn3 жыл бұрын
Благодарю! Буду стараться)
@СергейБулавский-л4у7 ай бұрын
Приветствую вас я правильно понимаю вы купили яхту для коммерции в чартер сдавать ?
@StanislavAichhorn7 ай бұрын
Добрый день. Нет). Видос, чисто о тех состояние лодки в чартере). К тому же, в Турции, иностранцам делать бизнес легально, совершенно не реально. Всё будет отжато, как только начнёт приносить доход.
@Pumochkin4 жыл бұрын
Здравствуйте! что то якорь уж очень жалко, наверное настроение испортилось и отдых ,я бы всю обратную дорогу плыл молча. Я бы вот что придумал : привязвл к концу цепи длинную веревку заехал бы с другой противоположной стороны и попытался дернуть сначало руками за канат ,если бы не получилось,то подьехал бы поближе к цепи ,прицепил конец обратно и попробывал бы лодкой (несильно) ,и если бы не получилось то попробывал отехать еще в сторону и если опять нет (в третий раз) то попробывал бы нырнуть ,не бросать же якорь .Для этого взял бы что - нибуть тяжелое , можно гантель и по цепи вниз ,по крайней мере причину зацепа можно увидеть . И если все было бы безуспешно ,то усталось от попыток и пару банок пива, притушили бы стрес.
@StanislavAichhorn4 жыл бұрын
Дёргали по всякому). Ошибкой было там вставать. Если якорь застрял, то вероятность его выдернуть очень маленькая. Только нырять. Ну и конечно, новый якорь обмыли, как положено)
@Faustello746 жыл бұрын
Вопрос по парусному оснащению - читал много людей которые ходили кругосветку и все в один голос говорят - чем меньше электрики, и механизации - тем лучше. Насколько эксплуатация современных лодочных доработок с целью упростить навигацию действительно лучше и на что обратить внимание?
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Да уж жизнь такая, что ходить при свечах не будешь) А значит хорошая энергосистема, панели, генераторы, умные контролеры и тд. Навигация с аис и радарами. Холодильники и морозильники. Опреснитель. ну и по мелочам, типа стиралки. А в общем, всё вместе, получается очень сложная инженерная конструкция, в которой еще разные девайсы могут между собой конфликтовать.. При таком положении вещей, надо хорошо разбираться во всем, и знать, что и где находится. Ну т.е. уже "просто" не получается)
@AlexandreTchikalov6 жыл бұрын
отличный обзор, по делу, subscribed
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Спасибо.
@ukraine93435 жыл бұрын
Жду обзор от Вас Lipari 41)))
@argrigorov5 жыл бұрын
Металлические кольца в парусах называются "люверсами". А вообще - лайк и подписка )))
@filippsergeev14476 жыл бұрын
Станислав спасибо за обзоры тоже выбрал каты как основное и тоже приходиться брать моно а ваш обзор про lagoon вообще лучший а на критику не особо обращайте внимания тут один критик у вас предложил веревку и кранец прицепить ха я уверен что через час какой нибудь умник уже бы к нему цеплялся бы думая ура Муринг! удачи
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю Филипп
@ЮрийГрачев-х5щ2 жыл бұрын
Можно ведь при стоянке на якоре с брашпиля снять нагрузку,подвязывая цепь верёвкой к утке .
@StanislavAichhorn2 жыл бұрын
Можно и нужно. Но когда якорь надо будет вытащить, это не поможет), и вся нагрузка будет и на леьедку и на всё якорное хозяйство, включая корпус). А вот корпус то, как раз и хлипкий, в районе роульса и брашпиля.
@no4e4 жыл бұрын
А какие альтернативы? Присматриваюсь к Баварии 37, но не с 3мя, а с 2мя каютами, где нормальный столик есть. Б/у естественно, но не из под чартера (2х-каютные версии в чартер обычно не сдают).
@StanislavAichhorn4 жыл бұрын
Да если хотят за такую лодку не больше, чем за новую, то нормальное предложение). Не то, что Бавария проблемная или конкретно это модель, проблемный весь мейнстрим, и чем новее лодка, тем серьезнее проблемы вываливаются. Баварии до 2007г кстати, вообще гораздо лучше по всем пунктам. Единственный минус, актуальный для многих, это старая и не понтовая)
@olevkaar50314 жыл бұрын
@@StanislavAichhorn А что скажете о Баварии 44?
@StanislavAichhorn4 жыл бұрын
@@olevkaar5031 Да эти все Баварии , это уверенные середнячки. И построены не плохо, и стоят приемлемо. Если для Средиземки, то вообще отлично)
@olevkaar50314 жыл бұрын
Stanislav Aichhorn до сих пор понять не могу, почему у нас в Швеции не любят лодки 40+.
@StanislavAichhorn4 жыл бұрын
@@olevkaar5031 Видимо потому, что нет Альбин Веги в этом размере))
@ЭкошельфНорд6 жыл бұрын
А якорь можно было спасти ... Это не цепь застряла а сам якорь особенно если он плужкового типа, просто надо привязывать веревку с поплавком на длину якорной цепи к концу якоря , там дырочка специальная такая есть для этой веревочки и если якорь не вылазит то тянем за веревочку или руками или лебедкой и бац....))) Обзор хороший, лайк...))))
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Том буй ставить очень хорошая практика, но яхта чартерная и никаких веревочек и поплавков, помимо кранцев, просто нет. Да и в турции я ни разу не видел, чтобы ставили том буй). И зацепилась именно цепь. Я якорь бросал на глубине 5 м. На банке. Выложил много цепи. И цепь ушла с банки на глубину 20м и зацепилась там. Это было конечно ошибкой). ЗдОрово, если понравилось). Спасибо.
@ЭкошельфНорд6 жыл бұрын
Stanislav Aichhorn , ты знаешь я тоже этого не заметил в обзора яхт что к якорям буёк на веревочке не привязан.... Но если ты наберёшь фотки якорей ты там обязательно найдётся дырочка...))) А то что они бараны, то я этих не осуждаю... Впрочем как и тебя....)))) есть лишние деньги чего заморачиваться.... бельевая веревка 100 метров тебе обошлась бы 10 £ а вместо поплавка можно использовать кранец ....))))
@keks1974746 жыл бұрын
прекрасный обзор для чайника вроде меня однозначно лайк и подпись ,смотрю по случайности второй ваш ролик обзор ,пол года назад так же случайно на обзор кэта попал очень запоминается обзор продолжайте )))удачи вам в этом!Про каталины можете что-то рассказать?
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю за оценку. Каталины хороший моно. По крайней мере был раньше, как и все лодки. Но уже есть такое понятие, как "улыбка Каталины") , когда киль отрывается с мясом от корпуса. В общем, в случае с Каталиной, лодка лодке рознь. Надо смотреть очень внимательно, особенно на силовые элементы.
@keks1974746 жыл бұрын
@@StanislavAichhorn о как ((( но я о новой и не мечтаю бюджетов нет таких как известно они прилично подороже даже на родине не из дешевых ,рассматриваю до 2005-7 годов а лучше наверно даже постарше, я и в машинах откатился на 4-ре поколения назад в конец 90-х нашел с маленьким пробегом и сделал все удобства круиз медиаруль климат и тд по мне так все что произведено после 2006 не имеет души конструктора будто бы!Думаю в лодках та-же беда.....в последних поколении нет тепла одни технологии и это вроде не плохо но яхта еще и частично дом ,а дом должен быть теплым живым и конечно удобным ))
@Salamandra23016 жыл бұрын
Замечательный обзор. Но сделайте пожалуйста обзор по Амель 64
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю. Боюсь, что Амель 64 в чартер не взять)
@lingvo7553 жыл бұрын
Спасибо за обзор, очень интересно. В принципе явных косяков я не заметил, если закрыть глаза и посчитать, что лодка проектировалась для чартера, чем вы и занимались. Кому на чартере нужна генуя 130%? Главное, чтобы просто шла и необязательно под острыми курсами. Также в шторма на чартерной или круизной лодке никто не выйдет, поэтому замечания по поводу воды по бортам или в электронике или возможности разбить стекло при больших кренах - это больше к ней не относится, чем относится. Что в принципе лодка за 3 года и продемонстрировала. Ну не для фанатов паруса она и не для плохих погод, а для начинающих в чартере. Вроде кабриолета в автомобилях. А то, чем действительно пользуются в 90% чартера, там ИМХО сделано нормально - мебель, всякие рейлинги, возможность обслуживания и т.д. Придраться особо не к чему. Закрутка в мачту, скорей всего, просто немного бракованная именно не этом экземпляре, не считаете? Еще раз спасибо за обзор.
@StanislavAichhorn3 жыл бұрын
Спасибо за Вашу Оценку и мнение!
@andreyweis4 жыл бұрын
Огромный Рахмет ! - шибко благодарю !!! - энциклопедия а не обзор !
@StanislavAichhorn4 жыл бұрын
Благодарю за Вашу Оценку!
@50516006 жыл бұрын
Станислав, был у Вас хороший обзор по катамарану, почему решили брать яхту?
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
5051600 здорово, если понравилось) Мы любим ходить в двоем, большая компания, с возрастом, стала утомлять). А на двоих в чартер кат брать, больно дорого. За эти деньги можно месяц на моно ходить)
@MrMrStamper5 жыл бұрын
why did he drop the anchor? was it stuck?
@StanislavAichhorn5 жыл бұрын
Depth 20m. Anchor stuck. At 20 I do not dive)
@misterwho9386 жыл бұрын
Хорошый обзор нтересно смотреть.
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю)
@filf1656 жыл бұрын
Станислав,приветствую! А почему вы скубу с собой не берете? 3 минуты и цепь свободна..)
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Arnis K эх.... Знать бы где упадёшь)
@filf1656 жыл бұрын
)).. Вы даже маленький баллон забейте 12-и литровый, а снаряга б/у сойдет..раз в год дайв-центры её обычно списывают ..) А за 1000 евро...точнее за оставшиеся 600-700 можно ч.н полезное в лодку докупить! Успехов, Станислав!
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю за совет. Думал над этим. Лень таскать с собой.) А на собственную лодку, так обязательно надо.
@ВикторЗамуруев-к4х3 жыл бұрын
Уважаемый,но мне кажется что вам нужно заняться постройкой яхты ,как говориться-,под себя.где все будет вам нравится. А так ,спасибо, за позновательное видео.
@StanislavAichhorn3 жыл бұрын
Так я сейчас, и строю, можно сказать). Старый кат восстановить, практически как новый построить)
@zabavnaya_bible3 жыл бұрын
в разы дороже и дольше новой типовой получится постройка яхты с нуля под себя по собственному проекту, даже при условии покупки дёшево готового корпуса массового производства. А у Станислава с Лёхой бюджеты по 100+
@StanislavAichhorn3 жыл бұрын
@@zabavnaya_bible да. Согласен полностью. Строить имеет смысл лишь в том случае, если хочешь построить лодку полностью под себя. Знаешь что, как и где делать. И в итоге, это будет самострой, нужный лишь его создателю. Строить с целью экономии, это вообще утопия)
@Matusovsky6 жыл бұрын
Приветствую Станислав! В тройку лучших производителей моно яхт 50 и выше футов, по вашему мнению кто входит (если брать для себя) ?
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Добрый день, Александр! ВЫ очень непростой вопрос задали). Сам над ним бился лет 5ть, пока не попробовал кат. Хотел попробовать для чистоты эксперимента, так сказать), думал,что не понравится..... однако понравилось). Так понравилось, что стали смотреть теперь в сторону катов) Про моно всё вообще не просто. Очень много разных вопросов, не зная на которые ответ, понять, какая лодка самая лучшая для тебя конкретно, просто не возможно).Из основных таких вопросов, это: 1.регион плавания-наиболее важен. Состав, в котором реально будете ходить. Ходить и жить постоянно, т.е. городская жизнь-давайдосвидания, или на тройку месяцев в году. Ну и бабки конечно)). Сколько готовы потратить на лодку и на обслуживание в год. Из каких мест руки растут). Плановое обслуживание можете сами? А тнвэд перебрать на коленке? Это всё очень сильно влияет на бюджет. Ну и самое главное, что влияет на бюджет, это сам размер лодки. Если на все основные вопросы у вас есть 100% ответ, то тогда вероятность ошибиться в выборе, существенно уменьшается, но всё же есть)... У всех разные возможности и желания. Могу рассказать, какие мои желания после 5-ти лет поисков, хождений и дум). Основная "база", это Средиземка. После покупки лодки, год, а может и два, проводим в средиземки. Пристреливаемся к лодки , всячески ее подготавливая под себя. Когда уверенность появляется, можно пройтись до Азор/Мадейры/канар. Уверенности стало больше, то Канары-Карибы-Азоры-Средиземка). Если вообще всё гуд, есть понимание, что это всё твое и лодка подходящая у тебя, то можно и дальше уже). Вариант, купил лодку и поехал в кругосветку, как некоторые делают, тоже хорош, но не для меня наверное). Теперь собственно о лодке) Мейнстрим моно я вообще перестал рассматривать в серьёз после пару чартеров). Если денег не много, то покупка в Швеции из раряда "старыхХороших".). Но если говорим про +/-50ф, то это уже серьёзный бюджет. В итоге, сложилось мнение у меня, что я знаю, что я точно не хочу, а что хочу, то под вопросом). Все лодки , или тяжелые или очень тяжелые, если это не мейнстрм. IP от 37 до 485ф. Удобные и с центральным кокпитом, это 445, 465,485. Стоят как космический корабль, но оооочень хороши. Овни . Алюминий на любителя. Есть с ним нюансы. Но лодки очень достойные. Наутикеты, что яхты , что мотосейлоры как бы, очень достойны. Но дороги до непреличия. Амель 1997-2005г. СуперМураму. 53 ф. Кетч. Очень грамотны и мореходны. Из основных, которых на рынке если не много то есть, которые можно поискать и купить, это всё пожалуй. Остается еще куча всяких хороших но редких лодок, Которые можно купить за хорошие деньги при удачном стечении обстоятельств, типа Hyilas, Tartan, Gozzard, Таяна , шведских не новых, и т.д. В итоге. На мой взгляд и мой выбор. Это Амель 1997-2005. 53ф. СуперМураму. Цена-качество-размер-мореходность, на мой взгляд - идеальны. Их вообще очень много, поэтому и цена не высокая. В средиземке их полно на продажу. В каждом захолустье Греции и турции стоят по три штуки, из которых две продаются. В теории, за 2005г. в состоянии значительно выше среднего, можно купить за 200 если повезет). Ну как-то так, в кратце). Удачи в выборе!
@Matusovsky6 жыл бұрын
Stanislav Aichhorn Спасибо! Взгляд на Амель совпадает,🙂на один вот вопрос для себя теперь ответил...но масса многих еще, спасибо еще раз за развернутый ответ, а он мне важен от практика👍
@Matusovsky6 жыл бұрын
Stanislav Aichhorn Смотрел вот переход вашего приятеля на 400-ке до Азор, тоже взгляд на каты стал другой...еще один ролик тоже про Лагуну в семибальный шторм, думаю о некоторых вещах теперь немного по другому😐
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
ЗдОрово, если что-то оказалось полезным). При переходе Атлантики у Лёхи не было значительного ветра, а вот в средиземке достаточно часто дует за 40 и неожиданно. По прогнозу 20, в натуре за 40). И волны злые с малой частотой. И на 380, который по сравнению с 400 как Прадо и Лк200), и на 380 ну очень комфортно.спокойно и быстро. Недостаток катов - дорогие и страшные)
@Matusovsky6 жыл бұрын
Stanislav Aichhorn Удачи,7 футов, как говорят! Самое главное это конечно здоровье, которое желаю тебе и твоей спутнице!
@ValeraRezonov6 жыл бұрын
Отличный обзор, продолжайте
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Спасибо!. Буду стараться)
@АлександрБеленовский-к7т6 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Как раз присматриваюсь к данной лодке. И Ваш обзор оказался как нельзя к стати..Сразу видно что данную лодку проектировали не яхтсмены а менеджеры среднего пошиба. Сэкономили на стопорах, и просрали на электрике. Есть аналогии с автомобилем.Почти 70% стоимости современного автомобиля это как ни странно электрика и электроника. Так вот не понятно, зачем нужно ставить релюшки, что бы включить обыкновенную лампочку на рее к примеру. А это дополнительные удорожания да ещё Огромный минус к всей надёжности.Не дай бог в море что из электроники выйдет из строя, и капец! Даже на прямую не соединишь. Там проводочки как волоски.Вопрос на засыпку? Какую яхту,максимально безопасную при небольших размерах посоветуешь для перехода из Калининграда в чёрное море
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Спасибо за оценку. Рад, если пригодилось) Да, все верно, основная идея - максимальная экономия. Именно поэтому и ставят они этот блок управления релюшками. Дело в том, что по классической схеме, в яхте должен быть штурманский стол, и рядом с ним, как правило, размещается электро щит с кнопками. И производителю нужно тянуть достаточно много проводов нормального сечения к этому щиту. А так есть некая тонкая панель, которая управляет силовыми релюхами, плату с которыми можно разместить где удобно. И сама панель толщиной в 15мм размещается в любом месте. В общем, экономия сомнительная, но тем не менее). Кстати, на больших новых бавариях от 17г. Эта панель, не тонкопленочная клавиатура, а сенсорный дисплей. Чтобы тупо включить свет в салоне, надо полазить по меню). Что касается лодки, мне думается, что если уж покупать лодку, то не только для Калининграда-Черное море, а уж чтобы лодка могла и Атлантику перейти. А то обычно бывает, что покупают для рек и озер, а потом обстоятельства меняются, и хочется уже на Карибы.... а лодочка то не для Океанов). По любому лодка должна быть с нормальным килем, не на болтах который). Если размер небольшой, то живьем проще в Швеции поискать). Если размер 40+ф, то в зависимости от цены. Если бабок не валом, то покупать моно по ценам, которые хотят в яхтворлдах, просто глупо. Надо отнимать -50%. Но не все готовы столько скидывать) . Поэтому, мой выбор, не поиск конкретной лодки, а поиск по параметрам, т.е., я знаю точно, чего не хочу, а вот с тем,что хочу и мне подходит, есть варианты) Ну и цена должна быть реальной, а не из предыдущих сытых годов).
@oleksiidemydenko5 жыл бұрын
У нас так на бенетухе мейн в скрутку закусывало. Складывался норм, а вот выдернуть его с мачты было реально сложновато.
@StanislavAichhorn5 жыл бұрын
Скорее, проблема конкретной мачты с конкретным парусом. В большинстве своём, всё нормально и удобно)
@Korol033 Жыл бұрын
и на амеле закусывает поверь, тупая система! лучше китайской оснастки нету
@АлександрНестеров-б4ъ6 жыл бұрын
Парень рассказывает о предохранителях и неудачном расположении реле, о возможности остаться без якоря, это при том, что все работает уже три года, а якорь он только что и так потерял! Улыбнуло!)
@smok4706 жыл бұрын
Stanislav Aichhorn, сколько часов на моторе за 3 года в чартере?
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
1600 с копейками
@Faustello746 жыл бұрын
По Стакселю не совсем понятно, если он за ванты будет заходить это же форс мажор и прощай плащёвка в определенных ситуациях?
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/jHeQoJl9qM9ra5o Вот здесь видно хорошо. Бавария 43. 2008г. Ванты крепятся не к борту, а проходят через крышу рубки. Погон стаксель шкотов заканчивается практически в кокпите. Сам стаксель 130%, уже генуя практически). Очень хорошо идет лодка, не смотря что Бавария). На руле не лежит, автопилот чуть корректирует курс, без напряга.
@Faustello746 жыл бұрын
Ну это уже совсем другая парусная оснастка, хотя я ни разу не ходил с таким вооружением, спасибо за обучение.
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Она другая. Главное, она на три копейки дороже для верфи). Но яхта с таким вооружением, и идет в разы лучше, и больше всяких вариантов настройки парусов, как штатных, так и доп., типа кода зеро, ассиметриков и тд. Т.е. покупать лодку себе с таким вооружением, как на этой маленькой Баварии, смыла нет. Ну или ооочень не дорого)
@Faustello746 жыл бұрын
Отличное видео, много вопросов о которых явно мало кто задумывается. Спасибо.
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
На Здоровье) Рад, если пригодиться)
@Яхта-ь1ь3 жыл бұрын
Всегда здавствуйте. Вот смотрю видосы про каты, яхты разные и не понимаю пары вещей? Докапываешся до всяких мелочей, понятно что они важны,тем более в переходах но все же.А сильней всего меня передергивало когда ты рассказывал про баварию чартерную.Не очень хорошо и эстетично обращаться так с лодкой, тем более что она и не твоя.Стук бряк это не так тут не то, мало, не удобно. Знаеш тебе надо свою лодку построить под себя, чтоб было все гуд. Думаю хороший вариант. Будь доволен,ведь жизнь прекрасна. А яхтинг тем более! Удачи на морских просторах. А своя то лодка есть? Чет не понял по видосам?
@StanislavAichhorn3 жыл бұрын
У каждого свой взгляд на вещи.
@alexborovskiy38734 жыл бұрын
👍 👍 👍 👍 👍
@user-fq4oi3bw6j6 жыл бұрын
по поводу лампочек может быть они специально для чтения. так как диодные лампочки вредны для глаз.
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Думаю, просто съэкономили тупо). Вообще, сложилось такое ощущение, что несколько команд работают над созданием лодки. Некоторые нормальные, инженеры и моряки, а некоторые папкины сынки по блату, которые нихрена не умеют и в море не бывали, и проталкивают свои "идеи")
@janafisher33146 жыл бұрын
Спасибо Ждем еще видео ) Подробно красиво )) да и еще прошу больше на человеческом языке а не на морском :)
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю)
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Моряки ругаются, когда на человеческом, а не на морском)
@jconnar6 жыл бұрын
то есть вы эту яхту берете все 3 года в чартер? сколько по деньгам? и на какие сроки
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Да нее..... Один раз брали на месяц, когда она только пришла с верфи. Первый чартер. А через три года попалась она же, в предложении last second. Типа недорого, потому, что начало чартера через три дня). Стоимость около 1т евро в неделю
@Toni73RU6 жыл бұрын
А какой объём мотора? Подскажите чайнику-самодельщику возможно ЛИ на самопальную лодку, чуть большего водоизмещения устанавливать мотор ММЗ-д245?
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Конкретно на этой лодке Вольво 22с и объём то ли 0.9л то ли 1.1. д45, при объеме 4.75 и мощности 170 вроде?, будет норм для моторсейлора от 44ф. На баварии 43 к примеру, 50 л.с. Лодка рвет с места). Так что от трактора только на тяжелую и большую лодку. Да и жрать будет прилично)
@Toni73RU6 жыл бұрын
0.9 л?О_о? Понял перебор...чёт думал на лодках ~ 10 м., 4л., дизеля ставят... ММЗ, в среднем 90 кВт/122,4 л.с, зависит от модели, наличия или отсутствия турбины. А какой расход топлива на г/кВт ч., и г/л.с.ч.? Как я понимаю на дальние переходы одним парусом не отделаешься?
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Как раз на дальние переходы, только парус). Если моторить, то что-то уже неправильно). Мотор преимущественно нужен при выходе/заходе в марину и вообще при маневрировании. Расход трёх цилиндрового вольво 22л.с., на спокойной воде, около 2л в час. 40лс. около 3-4л в час. Обороты 1800-2200 д45 пойдет на что-то крупное и тяжелое. И есть ньюанс с ним. Надо его адаптировать под судовой дизель в зависимости от типа лодки. Он должен работать при крене долгое время, соответственно, надо модернизировать масляный поддон, как минимум.
@Toni73RU6 жыл бұрын
Та понял что перебор с двигателем, надо будет чёто литровое искать. Вот насчёт поддона верно подмечено - отдельное спасибо!)
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Не за что)
@МАНУЛ-ъ5д6 жыл бұрын
а взять где-нить акваланг и достать не смогли? 20 метров не глубина.
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Да где ж на чартере взять акваланг?))). Но на собственной лодке акваланг обязателен конечно.
@МАНУЛ-ъ5д6 жыл бұрын
@@StanislavAichhorn В ближайшем дайвцентре.Их навалом кругом. На тузике сгонять на берег и вернуться с аквалангом. У соседей спросить в конце концов. Можно на яхте сходить в марину и вернуться, если место в навигации сохранить. Потом погружаешься с концом с лодки, ловишь и вяжешь к концу цепь на дне и даешь сигнал на лодку поднимать. С этого момента лодка никуда не уйдет и привязана. Тем временем, когда излишек цепи выбран, освобождаешь якорь, и по цепи, соблюдая режим всплытия поднимаешься. Как поднялся на борт, выбирай якорь и свободен. Всех затрат максимум, если дайвцентр жадный или нанимать дайвера, около 100 долларов, то есть 1/10 часть от потери. А вообще, если Вы яхту берете на месяц, то притащить с собой гидру, регулятор, BCD, и ласты с маской сам бог велел. Я лично без них вообще никуда. Баллоны и грузы можно брать на месте, стоят копейки. места это все занимает не много.
@МАНУЛ-ъ5д6 жыл бұрын
Да, чуть не забыл!!! За обзор ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!!
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
@@МАНУЛ-ъ5д ЗдОрово, если пригодится). Благодарю. Чартер и так пролетает как миг, не хочется хорошее наслаивать на хорошее). Т.е. сэйлинг отдельно, дайвинг отдельно). Надо просто прислушиваться более четко к своим ощущениям. Что мы там оставим якорь или какая еще проблема будет, чувствовалось с самого захода в бухту). Все ваши варианты проработал). Я звонил прям оттуда в чартерную, они сразу сказали, что дайверы не поедут. Очень далеко по открытому морю. И в бухтах Гечега выезд дайвера 150 евро). А мы существенно дальше были. И метку оставили и хотели вернуться, но чк цепь и якорь посчитала на 400евро. За 400 уже не стали городить огород).
@МАНУЛ-ъ5д6 жыл бұрын
@@StanislavAichhorn :))) Ну я нисколько не сомневался в Вашей компетенции. Просто в видео нигде больше ничего сказано не было, а за 1000 евро я бы поборолся.
@Valeriyberezhinski6 жыл бұрын
Якорь бросать только с том буй! Дешево и просто. Цепь крепить репшнуром на стоянке и выламывать она ничего не будет. В общем, все придет с опытом
@pierrekostin97396 жыл бұрын
Так в итоге во сколько обошлись похороны яшки? 1000$ прописана в прайсе на чартер? И ещё какова стоимость чартера и каков депозит? Собираю инфу для наката миль в логбук.
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Всё зависит от компании. В Греции взяли бы и 1т и больше. Турки более лояльны в большинстве. 60м и якорь 20кг - 400евро. Что дешевле магазина значительно. депозит обычно от 2т. Лагун 400 -2500.Я всегда плачу наличными. Стоимость чартера. Если через агрегатора, то будет скидка от 5% Если напрямую у компании, то с осторожностью. Только у проверенных компаний. Если заранее арендовать, то скидка не шибко серьёзная. Я чаще бронирую яхту last second. Если в понедельник арендовать, а чартер начинается в пятницу, то скидка до 50%. Иногда и больше. Но как правило , в компаниях, с которыми раньше работали.
@zubnik116 жыл бұрын
А нельзя было прицепить к цепи конец 20-25 метров из имеющихся и на поверхности оставить буй для точного обозначения места якоря и цепи и найти кто ее отцепит из местных ныряльщиков, думаю стоило бы меньше услуги водолаза?
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
А там нет местных. Бухта дикая и дорог к ней нет. Горы и высоко. По морю - далеко. В общем, за якорь с цепью заплатили 400 евро. Любая спасательная операция стоила бы больше). Надо прислушиваться уметь к себе. Если есть сомнения- не делать. А у нас было полно сомнений , особенно, по части подъёма якоря)
@zubnik116 жыл бұрын
Еще раз стоимость месяца чартера? 2500 в Месяц за Баварию или за Лагун (я так понял катамаран)
@СергейАликперов3 жыл бұрын
Силовые клемы на деревяшке опасно-- ослабнет начнёт греться , возможно даже будет гореть.Немцы гонят .В такие места ставят фторопласт или карболит.
@StanislavAichhorn3 жыл бұрын
да там много опасного)
@lingvo7553 жыл бұрын
Я пригляделся, вроде именно под клеммами дерева нет. Автор вроде говорил только про то, что под платой может быть какая-то деревяшка.
@prongati6 жыл бұрын
Станислав какую яхту посоветуете из катамаранов, монохолов и тримаранов?
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Это зависит от предполагаемого региона плавания, образа жизни-погонять или путешествовать, Вашего опыта, количество постоянных членов экипажа, и самое главное - от бюджета)
@pavel978226 жыл бұрын
Чувак, обзор отличный. Только вот к якорному хозяйству ты уже придрался, такая тема может быть на любой лодке, понятно что писалось тогда когда были ярки негативные эмоции.
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Может быть на любой лодке. Правильно. Но не на любой сделано с максимальной экономией всего. И если присмотреться, то у всех лодок сделано по разному. У Баварии 43ф 2008г, все гораздо надежнее и продумано
@york85614 жыл бұрын
Зачем вам нужны все эти вертячки !
@dmitryn31224 жыл бұрын
якорь...ёптеремок..жалко 1000 ойро
@StanislavAichhorn4 жыл бұрын
Нене). 400
@григорийсевастьянов-ц1т6 жыл бұрын
26:29 минута. Это не кольцо, а люверс.
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю за замечания)
@григорийсевастьянов-ц1т6 жыл бұрын
Ок, очень интересное видео.
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Спасибо. ЗдОрово, если понравилось)
@григорийсевастьянов-ц1т6 жыл бұрын
Обьективный обзор, а главное, очень практичный с точки зрения эксплуатанта. Спасибо.
@StanislavAichhorn6 жыл бұрын
Благодарю Григорий
@Stranger7_76 жыл бұрын
Только Дюфур...
@153853315 жыл бұрын
СтопорА, кокпИт, компасА. Тогда уже яхтА. А разбор дотошный, производителям смотреть и слушать грамотную критику.
@StanislavAichhorn5 жыл бұрын
Спасибо)
@rbhbkkrv4 жыл бұрын
Как плотник скажу дерево дерьмо!
@StanislavAichhorn4 жыл бұрын
Ага). Но обычно гораздо дермее)
@Korol033 Жыл бұрын
Так немцы и сами говно как люди, это еще с 38го года было понятно
@erbolat755 жыл бұрын
не досмотрел, но понял, что лодка говно
@gena44804 жыл бұрын
Нех..... рассуждать как дергать якорь.... Надо иметь снарягу для дайва если работаешь на лодке, а не жалеть якорь. Даже дальше смотреть не буду.👌
@triparty39614 жыл бұрын
На Западе навязывать чужому человеку свое мнение считается неприличным, а в пост-совке такое поведение - некий культурный код поведения. Гена, непрошеные советчики(кукаретики) вроде тебя, обычно учат жизни вовсе не потому, что так уж заботятся. Чаще всего им вообще мало дела к сути, а советы они дают только для того, чтобы продемонстрировать свое мнимое превосходство, и дать понять, что они лучше вас разбираются в жизни. Делают они это из глубоко скрытого страха и ощущения своей ущербности. И как следствие, не умение конструктивно критиковать, а попытки задеть личность. P.s. Вот когда будешь брать очередную яхту в чартер на месяц, не забудь взять в аренду себе снаряжение для дайвинга, на всякий случай, чтоб якорь доставать. *sarcasm*
@akrim7774 жыл бұрын
Первый раз слышу про снарягу для дайва на чартерной лодке, тем более на 37и футовой)) И как понять "работаешь на лодке"?)) Карочь, Гена, порожняк ты сморозил))
@Korol033 Жыл бұрын
@@triparty3961 Ого, мнение конечно шикарное но есть вопрос, тебе с такими мыслями жить то не тяжело?😘😇 Вы с этим генкой очень похожи, слишком много думаете)