Типы парусного вооружения. Часть 1. Прямые и косые паруса, гафельный парус и рейковый парус ---------- Для связи со мной - kaplya_anna
Пікірлер: 111
@alexdorogov37183 жыл бұрын
Отличная образовательная лекция, все доступно, понятно, наглядно, отсмотрел две части. Спасибо Анне.
@-barsik-97746 жыл бұрын
Умничка👏👏👏...хорошее дело затеяла, не останавливайся)
@maikelphilips95482 жыл бұрын
Комонданте?
@dadfrash6343 жыл бұрын
Боже мой. Я правда в шоке 😲. Хочется много, что сказать, поблагодарить, спросить, но мысли просто переполняют. В общем я ваш фанат... спасибо вам )
@user-wi8uz3wd7p4 жыл бұрын
Вот образец демонстрации и концентрации подаваемого материала в роликах! Молодец! Высшая оценка! Продолжайте!
@user-cz7fu5cr9p6 жыл бұрын
Расскажите еще о разновидностях косых парусов, рейковых, гафельных, треугольных и четырехугольных латинских, и т.д.,от чего зависит форма паруса в чем их преимущества и недостатки. С удовольствием буду смотреть следующие ваши видео.
@andriyandrew92706 жыл бұрын
Просто и понятно! Спасибо за видео!
@user-ux5oo7up9x3 жыл бұрын
Неожиданно было услышать женский голос. Молодчинка, так держать.
@user-vu1je6gz3v4 жыл бұрын
Как же эта девушка всё чётко и по делу расказала. Да и качество видео на высоте. За такой труд грех лайк не поставить!
@user-lw2ty1vd2q4 жыл бұрын
Не пацан, а девушка)
@user-vu1je6gz3v4 жыл бұрын
@@user-lw2ty1vd2q Прошу прощения)
@SkimenCrew2 жыл бұрын
Очень хорошее видео, но хотел бы внести поправку. Прямой парус позволяет идти до 60° на ветер в зависимости от корпуса. Это как раз справедливо для традиционных судов русского Севера, а ранее для кораблей Викингов ( драккары и снеккары). Одно из основных условий - это соотношение ширина/длина меньше чем стандартный 1/3. К примеру для драккаров характерно соотношение 1/5. Это я не говорю про постановку швертов и наличия фальшкиля. Да при одинаковой площади и одинаковом корпусе использование косого паруса будет эффективнее. И я написал данное сообщение только с целью справедливости. Я сам потратил много времени на принуждении ходить свою лодку как можно острее к ветру с прямым парусом.
@andreyka60392 жыл бұрын
Почему средняя скорость клипера на переходе Лондон-Австралия больше средней скорости судна с косым парусным вооружением?
@alexandryurshin7100 Жыл бұрын
@@andreyka6039 Потому, что средняя скорость парусника с прямым вооружением вообще выше, чем у судна с косым вооружением.
@andreyka6039 Жыл бұрын
@@alexandryurshin7100 именно это и расскажите товарищу-господину SkimenCrew, утверждавшему что использование косого паруса эффективнее.
@user-ei6fb5dr7p5 жыл бұрын
умничка!!! хорошее видео!!! с удовольствием посмотрел. Оставишь яхтенные школы без работы.
@user-nt4et4rx6s4 жыл бұрын
1:06 ...и что такое "диаметральная плоскость корабля" ?!... Разъясните!
@user-od2ec1ko5z5 жыл бұрын
Круто, давно хотел что бы кто то так просто объяснил за паруса!
@user-du4tx8kp3u5 жыл бұрын
спасибо. интересно, отчетливо и доходчиво .
@RC-Ts4 жыл бұрын
Лучший контент, который я видел!
@alexandrugrubneac41995 жыл бұрын
Спасибо. Очень познавательно. Подписался на канал.
@Anton74876 жыл бұрын
Спасибо очень доходчиво
@TungstenCarbideTempe2 жыл бұрын
Видео класс, молодец. P.S. Ох и названия, ими можно обзывать вместо мата.
@CaptainGrigori6 жыл бұрын
Молодец принято было посмотреть это видео 👍 . Яхтенный рулевой первого класса Григорий (катамаран Навигатор)
@victoruzhos8563 жыл бұрын
навигатор - это прибор, а не катамаран.
@CaptainGrigori3 жыл бұрын
@@victoruzhos856 это самый тупой комментарий который я видел 🤝
@victoruzhos8563 жыл бұрын
@@CaptainGrigori а это самое примитивное видео за похлёбку в виде лайков
@andreyka60392 жыл бұрын
@@victoruzhos856 полностью поддерживаю Ваше мнение. Автор да и яхтенный рулевой видимо даже не знают разницу между стакселем и бермудским парусом. На люггерах какие паруса? Срабатывает принцип то что вредно для спортсмена, то полезно для яхтсмена. Аня книг не читает, она практик да ещё переводчик, второй тоже наверное из жертв ЕГЭ.
@noy16882 жыл бұрын
Спасибо
@user-wg5gj2uj5j5 жыл бұрын
Отличное видео!
@Anatan21014 жыл бұрын
Умничка.
@user-gr1635 жыл бұрын
Прикольно ! Молодец!
@bsv17724 жыл бұрын
Было интересно.
@vasylzaplatynskyi98035 жыл бұрын
Отличное видео.
@marchelo90063 жыл бұрын
Это очень круто то что ты занялась этим!!!
@Alexxxfox3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-kh1oq9gt4e Жыл бұрын
Здорово! Вы очень классно все объясняете, спасибо. я Ваш подписчик!
@hikki98k4 жыл бұрын
здорово
@-opir-materialiv6 жыл бұрын
ждем следующих видео!!!
@marchelo90063 жыл бұрын
Очень тебе благодарен
@user-fg4lk8ri1l2 жыл бұрын
Спасибо за материал!!! Забыли про топовое стаксельное вооружение!!!
@user-fg3gc8jv5m2 жыл бұрын
хороший материал
@kronprinz49172 жыл бұрын
спасибо искал как управляется люгерный парус
@user-ch9rv6lg6f3 жыл бұрын
ну надо ж такой приятный голос иметь...
@user-wg5gj2uj5j5 жыл бұрын
0:19 Надежда,я сегодня был на ней как и на Палладе высота мачт 50 метров.Возможно если я поступлю в морской институт я буду там плавать.Хотя мне ближе другой мор.институт.Там другой парусник Паллада.(г.Владиврсток.)
@andreyka60392 жыл бұрын
С 2002 года не был во Владивостоке, но уже тогда не было морских институтов, были университеты, один из них Дальрыбвтуз , второй бывшее ДВИМУ.
@user-rs9th8rd3b6 жыл бұрын
Здравствуйте ! Хотелось бы задать вопрос: где вы берёте видео (с момента про четырёхмачтовую гафельную шхуну)
@user-lw2ty1vd2q6 жыл бұрын
Николас Бёрд это был ролик с регаты "Tall Ships Races" Эта регата проходит ежегодно и каждый год организаторы снимают все суда, участвующие в соревнованиях, на видео
@mscherrypie2 жыл бұрын
шикарно, продолжайте! или где можно учиться всему этому?
@user-hl2ss8ht7c Жыл бұрын
Мне интересно расположение мачты относительно корпуса судна. Плюсы и минусы.
@akkh69712 жыл бұрын
Спасибо большое! Очень приятно и понятно! Что за мелодия, подскажите пожалуйста
@Abdurahman5942 жыл бұрын
Капитан Аня... Гы...
@argo0245 жыл бұрын
Аня , а вы у нас в гостях были? Клуб РМТ
@user-ii1bn8jl6v5 жыл бұрын
Круто нет вопросов. Я хочу сделать катамаран 8 метров, но как просчитать размеры площадь паруса и какой надо из какого материала он должен быть? Как это прощитывается?
@igorvas50974 жыл бұрын
посмотри катера и яхты журнал -там что хочешь найдёшь
@andreyka60392 жыл бұрын
@@igorvas5097 ну Вы и сказанули журнал подшивку посмотреть. Этот надо в библиотеку идти или интернет ворошить. Надо всё готовое выложить и прям сейчас. В книги заглядывать не приучены.
@user-ig1vk3vt1e4 жыл бұрын
Я и то пытаюсь в школах... А тут девочка как кантри шарит по шпангоутам ...
@evotredo4 жыл бұрын
так я и не узнал что такое брамсель
@danilermolaev28192 жыл бұрын
"Вертикальная палка - это мачта" - ты не просто Капитан Очевидность, ты прямо Адмирал Ясен Хрен :) Я конечно понимаю что аудитория разная бывает. Но уж что такое мачта думаю все поняли. Я думаю те кто не поняли бы - просто не стали бы смотреть. Но вообще спасибо за видео, познавательно.
@margo-tom2 жыл бұрын
Данил, мы занимаемся с детьми, именно так и приходится объяснять)))
@andreyka60392 жыл бұрын
Академик Крылов, дважды адмирал, царский и советский, умудрялся объяснять теорию корабля , основанную на высшей математике, бывшим царским матросам. Но что-то я сильно сомневаюсь , что это было на уровне вашего примитива.
@ywe-lion57105 жыл бұрын
Вы забыли одну из вариаций рейкового паруса - ,,разрезной фок ,, :)))
@igorvas50974 жыл бұрын
на 2.54 упомянут разрезной фок и показан
@Obzorpoteme6 жыл бұрын
Ещё есть парус типа "Стриж" вот такой kzbin.info/www/bejne/rXTFfHuem6yJapI
@VinceSPonki Жыл бұрын
Спасибо! Мне, все равно, не понятно, как, под парусом, можно идти против ветра...
@303Denis11 ай бұрын
Это происходит благодаря тому, что судно движется в воде и может идти только вперёд и не может идти боком из-за сопротивления воды.
@Obzorpoteme3 жыл бұрын
ещё есть парус типа "Стриж" у меня такой kzbin.info/www/bejne/sGfLlZp8a71mrtU&lc=UgxUaP5Ko-UKCVg0w_Z4AaABAg
@michikatsutsugikuni92385 жыл бұрын
Та блин, какое-то проклятое видео до косых парусов досматриваю и все дальше не грузит🤷🤷🤷🤷
@FlightWatTerra4 жыл бұрын
очень познавательное видео но не все типы парусов упомянуты - например парус "клешня краба" или двух-рейковая латина kzbin.info/www/bejne/rXO8hGaipNCUo5Y
@ppjsdsniru237011 ай бұрын
Если бы я не знал назвния курсов по ветру, то ни за что бы не понял твою схему, без указания направления судна она бессмыслена.
@YaShoom6 жыл бұрын
Какой ужасный звук вначале.
@user-ek4mq2re3q4 жыл бұрын
Гюйс мне не видеть ! таль-рэп ,чтоб оборвался .Женьщина на корабле ! Свистать всех наверх !!!!
@user-hd6qn8ks6g2 жыл бұрын
Смею, барышня, несогласиться по поводу прямых парусов. В зависимости от конструкции эти суда ходят до крутого бейдевинда.
@user-lw2ty1vd2q2 жыл бұрын
Смею поинтересоваться, что это за конструкция? Без иронии, мне действительно интересно Я к примеру люблю ходить на ялах. Если постараться, то на них в крутой бейдевинд конечно можно идти, то КПД сильно меньше, чем например при полном бейдевинде. Еле-еле паруса тянут. Хотя это в общем-то косое вооружение. При прямых не представляю как можно хоть что-то выживать в крутой бейдевинд
@user-hd6qn8ks6g2 жыл бұрын
@@user-lw2ty1vd2q любой правильно скроенный парус хорошо работает в потоке в бейдевинд, при условии, что наветренная или передняя шкаторина хорошо растянута, под правильным углом направлен шкот (разрезной Фок), или галс, булинь и масса других тонких настроек. На ялах они тоже могут присутствовать просто большинство мореманов ими пренебрегают. Т.е умение экипажа зависит от того, насколько он понимает в теории крыла. А дальше ещё интереснее. Способность судна идти круто к ветру основывается на форме подводной части. Особенно на корабликах, чувствительных к дифференту. Почему на ялах пригружают нос при повороте оверштаг? Вам объяснять не надо, Вы знаете. Ял просто мелко сидит и эта мера необходима. Если на яле ещё можно выкрутить коровий, то на толшипе никто этим заниматься не будет. Резюме: прямое вооружение может считаться неэффективным, только из-за удобства маневрирования, ибо оверштаг связан с потерей скорости, а значит способностью управляться. П.с. обратите внимание на то, что на больших парусниках паруса работают, как единая система. К примеру контр-бизань по английски называется драйвер. Т.е, это не парус, а "руль". В бейдевинд она почти не тащит. Ее назначение - уводить корму под ветер, давая возможность ловить поток прямым парусам. Пишите, может ещё чего расскажу.
@user-hd6qn8ks6g2 жыл бұрын
@@user-lw2ty1vd2q если интересно посмотрите, как лавируются традиционные норвежские лодки с прямым парусом. Очень нарядно ходят. На Ютубе полно роликов.
@tooliik652 жыл бұрын
Вот я тоже всегда думал, что если набить наветренную шкаторину, то пойдёт! Проверить никак...
@user-hd6qn8ks6g2 жыл бұрын
@@tooliik65 А ходили под прямыми?
@user-xe2sk4rj6d5 жыл бұрын
Вот если бы ещё и русский язык в школе учила, цены бы не было((( Не КРЕПЯТСЯ, а ПРИКРЕПЛЯЮТСЯ!!! и т.д. и т.п.((( Что делать((( издержки ЕГЭ(((
@user-lw2ty1vd2q5 жыл бұрын
Я бы сказала, что это издержки морской лексики. Да, с точки зрения русского языка правильнее будет говорить: "Прикрепляются", так как слово " крепятся" происходит от "закреплять", т.е. затянуть, сделать прочнее и т.д. (хотя если посмотреть в словарь русского языка, то окажется, что это слово можно употреблять и в значении "привязать"). Однако в разговорах между моряками (по крайней мере между теми, с кем мне доводилось общаться и работать) вы навряд ли услышите " Прикрепляй канат!". Боцман крикнет: "Крепи канат!". И все остальные действия со снастями и не только будут сопровождаться словом, производным от слова " закреплять". Это из серии не кОмпас, а комАс, корабли не плавают, а ходят и т.д.
@Vald16035 жыл бұрын
Умник блин, на редкость грамотный рассказ о парусах, поставленная дикция, приятная девушка. Сама тема, редкое сочетание.
@igorvas50974 жыл бұрын
все правильно она сказала_ в море все крепится-а в огороде прикрепляется-она говорит так говорят все моряки которые ее учили-а рассказывает не жертвам еге а тем кому интересно море Чтоб ты знал -швартовы тоже крепятся ,а не прикрепляются за кнехт, Команды есть_ крепи швартовы-отдать швартовы , по твоей логике -кому отдать швартовы ? Жертвам еге которые все знают? И т. д. и т.п (((((((