O megaporto recém-inaugurado pela China no Peru - e o impacto ao Brasil

[@hflx]

Se fosse um Porto do Reino Unido seria lindo, que polêmica é essa? Que ótimo, e que venham as ferrovias para ligar os dois Oceanos, serão oportunidades que os países da América do Sul poderiam aproveitar para melhorar exportação e importação e fazer mais comércio...

[@Cortex606]

exatamente

[@Claudions]

Qual polêmica ? Não pode citar os contras? Só os prós?

[@danielshinogure5165]

Se o porto fosse do Reino Unido um grupo de pessoas diria que é o imperialismo europeu tentando dominar países pobres

[@HiagoBorgesM]

O que eu percebo é: qualquer benefício para a América Latina é polêmico. Tudo feito no exterior é: inovação, futuro, comércio e grana . É curioso o comportamento da imprensa "brasileira "

[@luizalbergoni9763]

Imprensa vira lata demais

[@lukaspodoskii]

China porto, Eua Base militar

[@carambinhajr484]

pois é

[@Gustavo-l6k7f]

China tem bases militares, mas isso aí é claramente um porto. Sossega

[@ianinaninaisnina]

Bases militares não vencem guerras, logística vence guerra

[@Itoholanda]

@@ianinaninaisninae se for pra ter um parceiro q pelo menos tenta te ajudar, que a China ganhe!

[@junioralmeida7009]

É só não fazer guerra ​@@ianinaninaisnina

[@vinnyandrd3609]

Nós de Rondônia não vemos a hora de exportar através desse porto 🎉🎉🎉🎉

[@SERGIO-cr6uy]

Vocês têm a ilusão que a China está a ajudar os países pobres através o mundo. Vocês não têm mínima noção! Os chineses querem é vão encher os mercados locais de produtos chinês. O balanço comercial importação / exportação será sempre a favor das empresas chinesas (e obviamente a desfavor das produções locais).

[@adriannemaciel6166]

Curiosidade: Hoje Rondônia exporta por onde? Exportando por Chancay, vocês usariam qual modalidade para sair de Rondônia até lá? Rodoviário?

[@lucasbarcelos3669]

Pra quem mora em Rondônia fica mais perto do que exporta pelo Porto de Santos...

[@domgiovanne5982]

​@@adriannemaciel6166 Rondônia hj é um grande polo Agrícola seguindo o exemplo e influência do Estado vizinho (Mato Grosso), exporta sobretudo, como todo o Brasil, via oceano Atlântico, por meio do Porto situado em sua Capital (Porto Velho) localizado à margem do Rio Madeira (No Peru esse rio chama-se Madre de Dios) um dos principais afluentes do Amazonas, q segue para a foz localizada no Pará junto ao Atlântico. Outra rota usada ocorre através da BR-364, q vai da fronteira do Acre com Peru, até São Paulo passando por Rondônia, por onde os produtos de RO são levados até o Porto de Santos. Ocasionalmente, RO utiliza tmbm o Porto de Manaus através da BR-319, mas essa é de difícil acesso. Rondônia poderá usar o Porto de Chankai, no Peru, para ter acesso ao Oceano Pacífico através da BR-317 (Conhecida como Estrada do Pacífico ou transoceânica) q cruza a BR 364 na altura de Rio Branco, no Acre, seguindo direto para o Pacífico.

[@theobeck2858]

Resumindo pro brasileiro esse Porto não muda bosta nenhuma kkkkkkkk

[@igornascimentodacruz6901]

Vai ser excelente para o Brasil

[@SERGIO-cr6uy]

Vocês têm a ilusão que a China está a ajudar os países pobres através o mundo. Vocês não têm mínima noção! Os chineses querem é vão encher os mercados locais de produtos chinês. O balanço comercial importação / exportação será sempre a favor das empresas chinesas (e obviamente a desfavor das produções locais).

[@OriovaldoReco]

Não kkkkkkk

[@igornascimentodacruz6901]

@OriovaldoReco um ponto estratégico que beneficiária todas as importantes importações

[@isrc.1520]

Importações da China? Esquece. Já houve queda enorme esse ano por conta da taxação e foi aprovado aumento do ICMS para 20% valendo a partir do ano que vem para todas importações!

[@SERGIO-cr6uy]

@@igornascimentodacruz6901 que porcaria de KZbin que censura tudo é nada...

[@reisol4498]

Qual é o projeto dos EUA para o desenvolvimento da América Latina ?

[@andre_carvalho919]

Juros altos, arrocho fiscal, privatização, livre mercado, globalização...

[@franciscosousa4220]

Dependência total do mercado e indústria estadunidense

[@Henrike406]

Você acha que a China faz esses projetos com o objetivo de desenvolver a América Latina? Ela constrói portos, estradas e ferrovias no terceiro mundo para baratear as matérias-primas que a própria China compra desses países. Quem mais lucra com isso é a própria China, enquanto nós continuamos dependentes da exportação de commodities baratos e deixamos de desenvolver e de diversificar nossa indústria. Além de que muitos países ficam com dívidas gigantes com a China por causa desses projetos.

[@edmarjunior185]

Qual é o projeto da China para o Brasil ? Destruir nossas florestas para. Abastecer a barriga deles

[@ilromape]

Obviamente vc nao conhece a Africa ​@@P.Salernonosso erro é achar que somos melhores que a África kkkkk tadinho de nós

[@adomiro40]

Esse porto encurta em quase um mês as viagens da Asia, tendo em vista que teremos uma tota terrestre do Peru ao Brasil

[@M.Robespierre]

Lindo se desse pra puxar uma ferrovia saindo do Brasil e chegando nesse porto.

[@th.lax.xavier]

Essa é a intenção

[@diegocruz1136]

@@th.lax.xavierNão é a intenção peruana, já disseram que estão nem aí, além das questões ambientais deles que o gov de lá não quer peitar.

[@fabinhoalmeidarj]

​@@diegocruz1136 exatamente, até um ministro disse que se quiserem uma ferrovia para chegar ao porto deve ser o Brasil e a China a pagar, pois o Peru tem outras prioridades e não vai gastar 1 sol para construir nada, mas na questão ambiental realmente está certo, o Peru tem uma infraestrutura muito ruim, além de os estados produtores do BR fica no centro sul, sendo mais viável uma ferrovia pelo Paraguai, Argentina e Chile, é uma grande diferença de km, além do Brasil já ter ferrovias em região próxima das fronteiras, ficando a cargo o custo de uma ferrovia com outros países, pois no Paraná e Mato Grosso do Sul perto do Paraguai já têm ferrovias, a ferro grão passa relativamente perto, mas levar uma ferrovia até Rondônia, Amazonas e Acre é mto custoso, além do impacto na Amazônia, já a região do Paraguai e norte da Argentina é mais plana, ficando mais fácil uma ferrovia aí.

[@marcelogaturiano3056]

Isso é impossível, custaria no mínimo 500 bilhões e ninguém investiria isso num país sem segurança jurídica.

[@marialimasilvaesousa9645]

Já está no projeto da Simone Tebet.

[@igorgoncalves5011]

A China está de parabéns 👏👏👏 O Brasil é toda América do Sul ganha com esse super investindo em logística. Diferente de outras potências, a China não fez golpes ou jogou bombas teleguiadas para fortalecer a sua presença. 🇧🇷🇵🇪🇨🇳👍

[@latinocomedor]

Concordo no termo de questões de gerar emprego e renda mais de boas intenções o inferno tá cheio, no fundo os chineses estão levando alguma vantagem kk

[@Jefferson-db6df]

E o golpe de maduro na Venezuela, apoiado pela China?

[@WilliamSantos-cv8rr]

A China não fez golpes?????????? Já ouviu falar na Guerra da Coréia ou no KMer Vermelho???

[@Randalandradenunes]

Sim, a China ta fazendo isso porque ela se importa com o Peru, vai nessa!!! É muita inocencia né? Todo país só se importa com ele mesmo, aprenda isso. Não existe bonzinho.

[@niselira2865]

​@@Randalandradenunesexatamente: não existe bondade, só interesses. Mas pelo menos a China não cria bases militares nem bombardeia ninguém para levar "democracia".

[@Jsccompany]

Se a bandeira dos EUA estivesse hasteada lá esse porto seria considerado o maior acontecimento do século pelos vira-latas!

[@edmarjunior185]

Se fosse bandeira dos EUA vocês estariam falando em "imperialismo americano". Mas como é a China, aí já é "geopolítica" para os vira-latas

[@edmarjunior185]

@@Jsccompany se fosse a bandeira dos EUA você estaria falando em "imperialismo americano". Mas a China pode né, comunistazinho?

[@edmarjunior185]

Se fosse os EUA você estaria falando em "imperialismo"

[@gabrielpereiraalves8370]

Só tem um problema. Os EUA não investem em projetos de infra estrutura fora dos EUA. O único que me vem a cabeça é a embaixada-bunker que eles estão construindo pra eles próprios em Brasília.

[@Brasil__109]

China , bostil , América latrina é sinônimo de pobreza

[@cybermsantos]

Eu estive no Peru em janeiro, e percebi o clima de otimismo no País. Estão construindo aeroportos, estradas e o povo também está construindo. É a conquista de um País que não teve pena de políticos corruptos.

[@florapink5847]

Esse é o ponto, político tem que ser preso, parábens Perú.

[@SouravDas-mz6jf]

When Chinese were building port airport in srilanka, all srilankans were optimistic but when they realized Chinese true face ,it was too late their economy was shattered .

[@Brasil__109]

Já já esse paiseco será Dos chineses kkk

[@martins_clips2124]

​@@SouravDas-mz6jf verdade

[@DavidCelestialKnight]

Muito obrigado, sou do Peru e já estão sendo construídos vários projetos de infraestrutura aqui. Com a China vamos construir ferrovias. Já foi aprovado pela China e pelo Peru. O Brasil e o Peru devem trabalhar juntos, somos a mesma nação ibero-americana.

[@guilhermesamm]

Se fosse os EUA não seria um porto, seria uma base militar.

[@qualeaarte889]

Pois é, enquanto um distribui munições e misseis pelo mundo para se manter a frente, o outro distribui logistica e desenvolvimento.

[@Igor_Comentarista]

Igual a do Sri Lanka? Kkkkk

[@umarjongi3590]

@@Igor_ComentaristaO que tem lá?

[@visaoholistica205]

Pesquise a história da Companhia Siderúrgica Nacional, por exemplo.

[@martins_clips2124]

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkikkkkkkk Povo achando que vai ganhar com isso, Quando china estiver fazendo isso pode esquecer tudo o que é chamado desenvolvimento vai de ralo abaixo. Existe um monte de exemplos como. ski Laka, Uganda, Chipre, entre outros. Cria uma dependência assim como EUA, mas que independência não vai Atrazer dos outros.

[@Maycondantas]

Eita, quantos especialistas em relações internacionais e economia...

[@klebervieira4234]

@@Maycondantas VERDADE VERDADEIRA

[@klebervieira4234]

@@Maycondantas EU SOU FORMADO EM COMERCIO EXTERIOR E TRABALHEI COM IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO NO BRASIL

[@klebervieira4234]

@@Maycondantas SAI DO BRASIL.EM JANEIRO DE 2000 E FIZ UNIVERSIDADE DE BUSINESS COM EXPECIALIZAÇÃO EM MANAGEMENT PROGRAM. SEI QUE UM PORTO DESSE TALVES NÃO DE IMEDIATO MAS NOS PROXIMOS 5 OU 10 ANOS SERA ENORME

[@ErnandesSousaSantos]

Não precisa saber muito! Está tudo muito claro: nova rota da seda, estrada brasileira até o porto peruano; perseguição dos EUA contra o Brasil etc.

[@OPipadorTrapalhão]

​@@klebervieira4234E depois de tanto estudo, não aprendeu que usar caixa alta em tudo, além de ser incorreto, é uma falta de educação? Vamos lá amiguinho: Para dar ênfase a palavras ou títulos Para abrir frases Para escrever nomes próprios, como nomes individuais Para escrever nomes de logradouros, como ruas, bairros e cidades Aprendeu como usar?

[@rs4163]

A China tá beneficiando o mundo inteiro com o Porto no peru,pois vai agilizar com mais rapidez as importações e exportações para o mundo inteiro,principalmente os países da América serão muito beneficiados,e o Brasil está construindo ferrovias e fazendo pontes e obras para agilizar com mais rapidez as exportações e importações,essa obra é muito importante para o comércio do mundo inteiro.

[@franciscojavierhishikawaas3810]

Muitos subestimaram do Perú. Hoje seus desertos se estão convertendo em verdes campos de cultivos de frutas. Suas elevadas montanhas tem muito cobre, ouro, prata e lítio, seu mar é uns dos mais ricos, sua Amazonía tem um dos potenciais de captura de carbono... Isso, tem a posição central estratégica de SulAmérica. Hoje no Perú, ciente de seu potencial estratégico está investindo pesado na sua infraestrutura terrestre, marítima e aérea. Além de suas atuais parcerias com a Coreia do Sul, para fabricação de armamentos para exportação. Já os terrenos próximos do Porto de Chancay se estão valorizando muito. Muitos centros logísticos e fábricas se vão construir, as indústrias da China, y outros empresários estão investindo. Não tem jeito que no Perú está acontecendo uma revolução industrial.

[@marinaguimaraes6644]

Sensacional, parabéns pela iniciativa, visionários 👏👏👏

[@hortecavieira5142]

Uau 😍😍😍😍.... Espero que nós simples mortais possamos ganhar com essa disputa...

[@GerardBarrett-y5l]

Fui abençoada com US$ 85.000 a cada 12 semanas!!!!!! Agora posso comprar qualquer coisa e também apoiar a obra de Deus e a igreja. Deus abençoe Sophie Rogerz.

[@SandraFernandez-n1z]

Como você consegue ganhar tanto dinheiro? Sou cristã desde que nasci e às vezes me sinto muito mal com minhas finanças baixas, mas ainda acredito em Deus.

[@SandraFernandez-n1z]

Quem é Sophie Rogerz…?

[@SharonGeorge-o4w]

Um grande obrigado a Sophie Rogerz. Ela é uma corretora licenciada e gestora de fundos popular. Sua orientação e alto nível de especialização em mercados digitais mudaram o jogo para mim.

[@LisaBenjamin-f8m]

Posso fazer isso também??? Minha vida tem enfrentado muitos desafios ultimamente.

[@yeskini7m]

Querida, também uso os serviços da Sophie, que coincidência!

[@hugodariomenegozzi677]

FABULOSO FELICITACIONES DESDE ARGENTINA

[@mutti.fernando]

Que obra incrível, trazendo desenvolvimento e prosperidade para os que se prepararam (estudaram). Porém, aos pescadores de peixinho, sinto muito, o tempo de vcs já é passado.

[@DouglasRaione]

O Brasil inaugurou mega porto em Cuba em 2014 e se tornou o maior exportador do mundo para Cuba. Custo U$1Bilhão Retorno anual U$ 250 Milhões, já deu retorno de mais de de U$2Bilhõrd. Foi BRILHANTE esse investimento, mas há Leigos que acham que foi ruim HAHAHa.

[@fareniente1210]

VIVA OS BRICS !

[@Felipa0_1OOmed0]

O porto é uma coisa 100% boa pra economia da america latina inteira! Agora falta mais malha ferroviaria e rodoviaria pra ligar os dois oceanos atlantico e pacifico.

[@SERGIO-cr6uy]

Vocês têm a ilusão que a China está a ajudar os países pobres através o mundo. Vocês não têm mínima noção! Os chineses querem é vão encher os mercados locais de produtos chinês. O balanço comercial importação / exportação será sempre a favor das empresas chinesas (e obviamente a desfavor das produções locais).

[@rs4163]

Oschineses são muito inteligente e investe o dinheiro da forma correta,todos os países da América e eles saem ganhando,pois vai garantir mais rapidez nas importações e exportações,todos sai ganhando.

[@makarovs7690]

kk se tu acha isso, os caras investem bilhões em portos para os produtos que eles ainda gastam bilhões comprando chegarem mais rapido? kkkkkkkkk ninguem investe em outro país sem ganhar nada em troca

[@Itoholanda]

@@makarovs7690mas eles estão ganhando, e a gnt tb. Se chama ganha-ganha, relações boas para ambos. Te entendo pensar q só um ganhe e o outro perca, vivemos isso com os EUA, Europa…

[@SERGIO-cr6uy]

Vocês têm a ilusão que a China está a ajudar os países pobres através o mundo. Vocês não têm mínima noção! Os chineses querem é vão encher os mercados locais de produtos chinês. O balanço comercial importação / exportação será sempre a favor das empresas chinesas (e obviamente a desfavor das produções locais).

[@SouravDas-mz6jf]

​@@Itoholanda peru will soon be srilanka 2.0 . This port will soon be a white elephant and be captured by chinnese

[@v.l6450]

Que Deus abençoe

[@SERGIO-cr6uy]

Que Deus abençoe o quê?

[@Rafaeldejesusbarros]

Bela reportagem! Obrigado

[@lucasbueno48]

Enquanto a China constrói um porto gigantesco que OBVIAMENTE vai trazer ganhos ecônomicos pra um país pobre como o Peru. As empresas da liberdade e patriotismo dos EUA e da Europa financiam a construção de minas precarizadas e a exploração quase escrava da mão de obra Peruana numa extração de minérios que a décadas tá gerando um impacto ambiental colossal no país. Mas é o porto que é polêmico né.

[@RicDiOlive]

Curioso que ele sequer menciona a Ferrovia Transcontinental 🤔

[@clairtontata]

Um dia a Inglaterra, depois estados Unidos, e a transformação mais uma vez está acontecendo, é a vez da china.

[@visaoholistica205]

A China está passando por um processo de japanização. Se inventarem de invadir Taiwan, a situação da China vai ladeira abaixo. Todo o sucesso do período da abertura comercial chineses iniciada com Deng Xiaoping vai desaparecer completamente. O erro do Xi Jinping é tentar retornar a China as origens ideológicas.

[@Epitafio-de2xm]

O que tem de ranço ideológico dos dois lados ,e falta de informação em muitos dos comentários, é estarrecedor.

[@thewiseowl1776]

É notável a presença da China no mundo, ação que se evidencia pelo facto de ter instalado portos em vários países. Mas note que na grande maioria dos países onde isto acontece, são aqueles que estão em desenvolvimento, porque são lugares cuja economia está a crescer e por isso necessitam do apoio da China para poderem avançar. Por outro lado, as nações sul-americanas são instadas a expandir as suas redes ferroviárias e rodoviárias, a fim de transportar bens de consumo que chegam e saem do porto de Chancay. É evidente que não pensaram nisso antes de entregar a concessão à empresa chinesa responsável pelo projecto. Na minha opinião, é uma estratégia que fortalecerá as relações entre os países da região.

[@arthursannazzaro866]

Queremos q a China invista pra fz as ferrovias tbm pra chegarem lá produtos lá.

[@Igor_Comentarista]

Kkkkk, Todos projetos de Ferrovias nao foram pra frente e acho que os Ambientalistas querem 2 ou 3 conversa com vc.

[@DavidCelestialKnight]

O Peru já está construindo ferrovias, de Lima às cidades próximas. Já existe uma rodovia que liga o Peru ao Brasil, então você pode usar essa estrada. Peru e Brasil unidos avançarão, somos a mesma nação ibero-americana.

[@rs4163]

A China tem dinheiro e coragem de investir,e faz isso em benefícios de todos,pois todos que importa e exporta sai ganhando,pois vai ser bem mais rápido a entrega das importações e exportações.

[@SERGIO-cr6uy]

Vocês têm a ilusão que a China está a ajudar os países pobres através o mundo. Vocês não têm mínima noção! Os chineses querem é vão encher os mercados locais de produtos chinês. O balanço comercial importação / exportação será sempre a favor das empresas chinesas (e obviamente a desfavor das produções locais).

[@MarcosBatista1100]

Esse canal nunca me decepciona

[@Rodrigodarochaxavier]

Moro em Assis Brasil Acre, aqui na tríplice fronteira com Peru e Bolívia. Aqui temos a BR 317 do pacífico que liga ao mar do Peru . Com a inauguração do porto de chancay, a tendência é o progresso vim pra cá. Espero que privatize ou busque parcerias público privadas PPP para nossas rodovias federais como a BR 317 e 364 pois temos duas das piores rodovias do país. Acredito que uma ferrovia seria mais importante. Porém a soberania tem que ser nossa, senão ao contrário vamos virar um áfrica sendo explorado e pobre.

[@Epitafio-de2xm]

Essa informação faltou no vídeo. Parabéns. E sim, ferrovia é melhor.

[@Aquelehomiii]

só aqui que vc vê gente sem noção pedindo privatização, vai lá nos EUA tentar privatizar algo e comprar kkkkkk

[@fabinhoalmeidarj]

Concordo em partes, mas essa rodovia que foi construída pela Odebrecht não surtiu o efeito que foi prometido e não acredito que mesmo com o porto tenha uma aumento significativo, ela é subutilizada pq não é ideal para uma rodovia para transporte de mercadorias, vários empresários já disseram que ela não é viável já que a estrada é estreita e muito sinuosa, não permitindo a passagem de grandes caminhões, obrigando o transporte ter que ser divido em caminhões menores o que encarece muito o frete, grandes caminhões com contentores não passa na estrada, por isso a melhor rota e mais viável é pelo Chile, além de ser menos km o país tem melhor acessibilidade, melhor infraestrutura rodoviária, o Perú tem que melhorar muito para que o BR quiera usar essa rota, construir uma nova rodovia com túneis e não com zigue-zague para atravessar os andes.

[@Epitafio-de2xm]

@@fabinhoalmeidarj , muito interessante essa informação. Acho que esses argumentos reforçam a necessidade de construir uma ferrovia.

[@PedroHenrique-hu8io]

@@fabinhoalmeidarjEu não moro mais no Acre, mas como acreano, sei o quanto foi importante a interligação entre o Estado com o resto do mundo, de diversas maneiras e a longo prazo. Claro que não é perfeito! Você já viu como é o Solo da Amazônia? O asfalto em cerca de 1 ano já se destrói todo, pois o solo é horrível para construções. Acho que o correto seria o investimento em Trens, uma malha ferroviária. Infelizmente no Brasil isso não vai acontecer tão cedo.

[@GuguSilva.]

Brasil tem que aproveitar e fazer parte tbm da nova rota da seda Chinesa...

[@Umhomemdiferente]

Não é bom que o Brasil fique em dependência da China, nós somos o país mais grande e desenvolvido da América Latina. Não há porquê a China faça esses portos aqui. Soberania é tudo pra uma nação.

[@fabinhoalmeidarj]

O BR recusou o convite da China, acho até que fez bem, já que ao aderir a China iria investir naquilo que é prioridade para ela e não para o interesse do BR, fora que o BR iria ter um aumento da dívida com a China, mesmo não aderindo ao programa Chinês, o governo anunciou grandes investimentos no BR, pq o BR quer ser "sócio ou parceiro", não como os demais países que a China está tomando conta das infraestruturas que ela investiu.

[@venusbcarmesim27]

Mas vai

[@fabinhoalmeidarj]

@@venusbcarmesim27 não vai, o BR já recusou o convite.

[@qualeaarte889]

@@fabinhoalmeidarj Então você confia no lula.

[@wsrocha2005]

VIVA OS BRICS VIVA,O NOSSO BRASIL 💲💲🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@henriquemunch7447]

Quando é a China é sempre polêmica, quando é os Estados Unidos é derrubada de governo, guerra e revolução colorida isso sim que é um bom investimento.

[@ImperiodoBrasil712]

Ótimo vídeo 👏

[@paulosabino2658]

Isso é um grande fato no desenvolvimento peruano! Que o Brasil se inspire nesse movimento e feche parcerias com a grande China!

[@marialimasilvaesousa9645]

Esse Porto não é só para os peruanos, mas toda América Latina.

[@ivogomes1874]

Faltou um comparativo com as importantes medidas tomadas pela política externa do Tio Sam para a América Latina.

[@klebervieira4234]

PARABÉNS. AGORA PRECISAMOS ABRIR MUITOS POSTOS DE TRABALHO COM BONS SALARIOS NO BRASIL

[@marcosdemoura4875]

Notícia maravilhosa!

[@ImperiodoBrasil712]

O porto tende a trazer vários benefícios tanto a China, Peru, quanto a outros países asiáticos e sul - americanos, mas, algo que os peruanos precisam estar atentos é com a relação disso com a sua soberania e independência, não importa se a presença externa é dos Eua, Reino Unido, Rússia, China... o governo precisa ficar ciente e priorizar os interesses nacionais, logicamente também oferecendo situações que sejam favoráveis a parceiros, para assim, ambas as nações terem bom proveito, não comprometendo negativamente sua população, economia e soberania.

[@AlexandreCalvao]

Políticos e veículos de mídia dos EUA reclamam da crescente influência global da China, mas não oferecem alternativas para ajudar os países a se desenvolverem. Pequim está construindo o Porto de Chancay, de US$ 3,5 bilhões, no Peru, enquanto Washington só estava disposto a vender a Lima trens usados ​​construídos na década de 1980.

[@franciscorafael2142]

Simone Tebet este fenômeno da natureza esteve no Chile parabéns

[@geansantos5374]

Enquanto a China pensa no progresso os EUA pensa em base que não serve pra nada só gasto parabéns os Chineses estão muito na frente

[@visaoholistica205]

O petróleo que você consumiu durante sua vida foi garantido pelos EUA. O comércio globalizado só foi possível graças a hegemonia militar americana. Note que agora os EUA perdeu força em relação a outras potências e o mundo está se desglobalizando. Pesquise a história do período mercantilista. Naquela época, empresas de transporte marítimos precisavam força militar própria para garantir o transporte de mercadorias com segurança pelos oceanos. Lembra dos corsários e piratas? Sim, eles existiram porque não existia um EUA para garantir o comércio seguro no mundo. O mundo é um pouco mais complicado do que o discurso bobo da esquerda socialista faz parecer.

[@nezitube]

Parabéns ao 🇵🇪 e parabéns a 🇨🇳 Brasil tem que aproveitar e entrar nessas. Ferrovias e carga e passageiros conectando a américa do sul

[@AndreiAlvesOliveira]

Se a BBC está tão preocupada com a influência chinesa, pede pro rei Carlos investir aqui.

[@umarjongi3590]

Boa colaboração entre Peru-China. Facilitando o comércio e gerando mais empregos. 👍

[@StefanRich-m3b]

Tinha R$ 2000 para começar…. Atualmente em R$ 40.000.. em apenas duas semanas.. Essa é a estratégia que mais gosto

[@LucasMarcos-u9s]

É bem possível! Principalmente agora. Lucros podem ser obtidos de várias maneiras, mas essas transações complexas só devem ser realizadas po r profissionais experientes do mercado.

[@BeatrizAlves-uf4tz]

Qual estratégia você usa para investir em criptomoedas?

[@StefanRich-m3b]

Quando alguém é simples e bom no que faz de melhor. As pessoas sempre vão falar de si. Para mim, posso dizer: experimente a Sra. Luisa Pereira da Educação Financeira e você ficará feliz por ter feito isso.

[@AccardiIsabella]

Luisa Pereira* é uma mulher muito legítima e competente, seu método funciona como mágica, continuo ganhando com suas estratégias.

[@Jéssica-rodrigues-njk]

Qual a melhor estratégia para começar no trading de criptomoedas para quem tem mais ou menos de R$ 5.000 para investir?

[@bianca.]

China já passou os EUA faz tempo na hegemonia

[@matiasml]

A China é hj o país mais tecnológico do mundo, é impressionante como eles evoluiram rápido

[@vincentcrowo978]

Difícil dizer isso quando o mundo usa o dólar e os eua forem a maior potencia econômica e bélica do mundo, mas realmente a evolução da china atualmente está muito rápida mesmo

[@bianca.]

@ o dia que o mundo parar de usar o dólar isso vai ficar BEM evidente.

[@PabloDanielLimaSouza]

Discordo. Mas em nível de importância está próximo a chegar no nível dos EUA.

[@Juelsonmoreno_99]

Sabes o significado de hegemonia?

[@franciscodeassisdacosta1502]

Diferente de americanos, chineses constroem e financiam infra estruturas nos paises enquanto esses outros constroem bases militares.

[@versalesoliveira1814]

Feliz em observar o Brasil cada vez mais se posicionando como líder. O imperialismo americano já não é mais o mesmo. Aqui no meu bairro em SP, no supermercado tenho observado mais famílias chinesas consumindo. E no interior mais lojas de chineses abrindo. Ou seja, é um novo mundo que precisamos nos adaptar.

[@robsoncaetanodelima6567]

Esse porto incentivará o desenvolvimento completo das ferrovias em toda a América do Sul. (só espero que o Brasil invista em seu próprio desenvolvimento ferroviário sem pegar empréstimos internacionais que muito provavelmente serão pagos pela China, hoje maior credor das dívidas internacionais pelo Banco Internacional, em vez da China da bancar o desenvolvimento todo do nosso sistema) Se a China investir no Brasil todo o aperfeiçoamento de nossos sistemas ferroviário, ou emprestar dinheiro para tal feito, o Brasil pode esquecer qualquer possibilidade de uma amistosa relação de igualde de poder influência. Isso não existirá! Os atuais e futuros governos devem se atentar à isso e mover para ontem! Temos o quanto que desenvolver e expandir todo o nosso sistema ferroviário, antes que um outro país faça e nos domine. Só espero que o atual governo já não tenha feito algum acordo em que o Brasil cede esse caso para China.

[@fobosdeimos5989]

O Brasil não aderiu a Nova Rota da Seda da China por que é um país com oligarquias extremamente protecionistas, o Brasil tem o maior IVA do mundo e é o país grande mais fechado

[@bruno_tcs]

O Brasil é só incompetente mesmo

[@alainpierre]

Não vejo muito problema em que o Peru não tenha uma malha viária tão boa. Basta construir um bom aeroporto e pronto a viagem por mar seria complementada por vôos bem menores entre Peru e Brasil. Mas isso não seria o suficiente, por isso é muito importante Brasil e Peru firmarem parcerias para expandir suas malhas rodoviárias e principalmente trens.

[@fabinhoalmeidarj]

Inviável isso de usar aviões, é uma logística cara, o frete é caro, então sim, é um problema que o Perú não tenha uma boa infraestrutura viária, sobre a ferrovia alguém do governo Peruano já disse que o país não tem interesse, que não é prioridade já que os interessados e maiores beneficiários seriam o Brasil e a China, que se quiserem uma ferrovia que seja o Brasil e a China a pagar a obra no peru, já que a prioridade do peru é melhorar as conexões de norte a sul, mas em outra reportagem já li que a ferrovia tbm ficou em stand-by devido a discordância sobre o traçado, já que o Perú queria uma ferrovia em um ponto mais alto superior a 2.000 mt de altitud e o Brasil queria o traçado por outro lugar por uma altitude menor o que iria baratear o custo, o traçado que o peru queria iria encarecer em pelo menos 3 bi.

[@DavidCelestialKnight]

Eu sou do Peru e aqui estamos construindo ferrovias, a Ferrovia Lima e Ica, que é uma cidade próxima, acaba de ser aprovada. Por outro lado, o Peru já possui uma linha ferroviária construída em Cusco e Puno. De Cusco faltariam apenas 500 km para construir para chegar à fronteira com o Brasil. A partir daí você constrói até chegar aos Estados Centrais.

[@spartannx17]

Tem a possibilidade do Brasil fazer parcerias vom a China na aérea Espacial e se possibilidade levar um Astronauta Brasileiro a estação espacial TIANGONG?

[@amigodarussia]

02:30 você vê na edição do vídeo e roteiro a necessidade de enchergar um problema. Se fosse um porto americano, que desse zero por cento de benefícios a matérias teria outra vibe. Eles tirariam até o povo pobre de perto pra mostrar a ''mudança' e impáctos positivos do projeto. Mesmo que não tivesse um sequer kk

[@Epitafio-de2xm]

Espero que com o aumento da presença chinesa na AL, o EUA volte a investir aqui. Se tivermos independência para conseguir negociar com os dois lados, será muito proveitoso.

[@romarioestrela4447]

Já voltaram, investiram em golpes no Brasil, na Bolívia e no Peru nos últimos 10 anos, e agora estão investindo na Colômbia.

[@fabricioavelino8800]

Não se negocia nem consegue se negociar com os EUA e seu grupo cr1m1noso (OTAN). Isso é ilusão. Eles sempre vão pensar neles e o resto que se exploda.

[@AllyCMa]

China é top!

[@osmarduarte]

2:57 eu entendo terem colocado o relato do senhor indignado com a redução da área de pesca. Mas em seguida colocam o relato de uma tia q parece q tirou os dados direto do zap...

[@arthurdefreitas3203]

Fiquei pensando a mesma coisa, qualquer credibilidade que essa reportagem tinha em criticar se perdeu ali, ficou muito óbvio as intenções de quem elaborou esse roteiro.

[@edsonsporte4845]

O Brasil precisa urgentemente de uma saída para o Oceano Pacífico.

[@gabrielmpenteado]

Engraçado que essas emissoras européias e americanas também sempre vêem muitas ressalvas quando os investimentos são chineses. Colocam um monte de empecilhos e pontos negativos. Preguiça viu... 🙄

[@kimoto81]

Podia trazer o tema dos projetos de ferrovias transcontinental ligando o oceano atlântico ao poacífico.

[@yt1990-j8b]

Parabéns pra China. O que é pra desconfiar é o acordo entre Mercosul-UE.

[@fmatera2011]

Por isso e eoutras coisas que a china vai superar os eua, porque tem plano, tem organização e tem preocupação com os outros paises, os EUA e a europa abandonaram a america do sul e a africa e vao pagar um preço enorme por isso, pois a china vai contribuir com o crescimento destes continentes, para que consumam os produtos chines, é uma mão de duas vias, a china investe nos paises para estes desenvolverem e consumirem os produtos chineses, a china esta criando a demanda futura, é um plano incrivel e que os EUA não consegue fazer.

[@Aquelehomiii]

Pode ter dependência dos EUA e países da Europa, na verdade nem temos isso, é uma relação onde só eles ganham. Mas o problema é a dependência da China kkkkk Me fala qual foi o último grande investimento dos EUA ou da Europa aqui no Brasil... Vivem de juros da dívida e atuando no mercado pra aumentar a taxa de juros.

[@mateuss.santossilva5059]

Incrível o Poder de Investimento Chinês. A China é muito antiga

[@Gregorioimoveisbsb]

O vídeo ficou curto e poderia ter explorado mais a questão do impacto ambiental, dada a palavra ao contraditório, se aprofundado na questão da malha viária - uma vez que se espera que até o Brasil exporte e importe por lá - apresentado dados sobre o quanto substituiria o tráfego pelo canal do Panamá e um pouco mais sobre as vantagens para a China.

[@brunobruno8634]

🇧🇷🤝🇨🇳 😎🤝😎

[@romarioestrela4447]

Por que não se fala em dependência quando o investimento vem dos Estados Unidos?

[@jorgezacharias4447]

Já há projeto para resolver a dificuldade de transporte por terra do Brasil até este porto. Há um projeto de ferrovia em estudo.

[@nardopereirapinto3760]

ISSO É PROJETO DE ESTADO! APRENDA JÁ BRASIL!

[@danielborsatto2875]

Belo Projeto de colônia 2.0 kkk

[@Lixogenético]

Que venham muito mais, e que os países possam cooperar trabalhando juntos por um futuro melhor, e você como todo cabeça de vento tem que falar asneiras.​@@danielborsatto2875

[@rosalvofilho1858]

Cadê uma ferroviária para nos ligar ao porto. Se fosse dos EUA nao seria nada polêmico.😅

[@franciscomiguel41065]

Que tal uma linha férrea entre este porto e São Paulo.

[@bruno_tcs]

As montadoras de caminhão no Brasil molham a mao do governo há decadas para que isso nunca aconteça

[@DavidCelestialKnight]

Em Cusco já existe uma ferrovia, de lá faltam apenas 500 quilômetros, o Peru pode fazer o esforço para chegar à fronteira. A partir daí, o Brasil continuaria a unir seus estados Centrais, para que pudessem exportar para a Ásia, sem pagar no Panamá, e reduzindo o tempo. Peru e Brasil avançando juntos, somos a mesma nação ibero-americana.

[@thatybc858]

EU ACHO MARAVILHOSO. NÃO EXISTE DESENVOLVIMENTO SEM PORTOS

[@f.e.5691]

Essa pequena cidade do Perú foi escolhida de propósito para a rota "Shanghai-Chancay"

[@caoo-m1u]

Os EUA não investem assim na AL

[@pedroferreiradasilvajr239]

Outra coisa, deve ter rolado empréstimos entre Peru e China para construção Porto com Auxílio do BNDES deles. Se rolou isso. O Peru não pagar. A China fica com Porto. Foi assim no Sri Lanka.

[@victorfontoura356]

Mas o Peru tem muitos mais recursos que o Sri Lanka, são casos totalmente diferentes

[@fabinhoalmeidarj]

Exatamente isso, mas segundo a imprensa os recursos são privados, 60% da Chinesa Cosco e 40% de uma empresa peruana.

[@fabinhoalmeidarj]

​@@victorfontoura356 verdade, mas o Peru não quer parar por aí, já falam em construir uma ferrovia de alta velocidade com investimento chinês, o Peru não tem condições para um TAV, se tentarem isso irão se endividar muito com os chineses.

[@bruno_tcs]

Mas isso é o que Qualquer país faria...porque so se fala desse risco quando é a China investindo?

[@fabinhoalmeidarj]

@@bruno_tcs pq chama mais atenção devido a disputa com os EUA e o protagonismo e influência que a China tá tendo no lugar dos EUA, é uma guerra econômica, por isso o Trump quer colocar impostos de 200% aos produtos chineses que entrem nos EUA pelo México ou que utilizem os portos chineses.

[@julioanderson2940]

Os moradores opinando... Eles "entendem bem"... Não devem t a 4° série.

[@BigWiNneR-qe7ep]

A ursal n existe... eles disseram........

[@ramalhobauron]

Dependencia economica é piada né? "Voce quer nada, miseria fome ou dependencia economica? deixa eu ver qual escolho....

[@Harkanthos]

achei ótimo, mas poderia ser no brasil... só não foi por que a grana sumiria.

[@phoque121]

O fato de o Brasil não ter saída para o oceano Pacífico também pode ter afetado a decisão

[@Itoholanda]

@@phoque121ne, se ele pensasse nisso 😂

[@Brasil__109]

Kkkkk louco

[@renemachadojunior5772]

O Brasil que rale. Deixamos muito dinheiro na mão dos desgovernos

[@mtsbr78]

O brasil devia aproveitar para fazer uma linha de trem de carga até lá.

[@luismauriciosalgado]

@bbc, cadê a informação sobre a rodovia que liga SP ao Peru??

[@BrunoNunes83]

precisa terminar a ferrovia transoceânica pra esse porto funcionar plenamente.

[@cleucedasilvacham5663]

É isso aí, a América Latina não pode ser mais dependente dos Estados Unidos. Chegou a hora de virar o jogo. Os BRICS vão mudar o Mundo. => Att. Dr. Cleuce da Silva Cham - Advogado OAB/PR 65.020 - Maringá/Paraná *****

[@danielborsatto2875]

Seria um bom negócio se uma ferrovia fosse construída, ligando esse porto ao brasil, mas seria um desafio de engenharia contornar a cordilheira dos andes.

[@bruno_tcs]

As montadoras de caminhão no Brasil molham a mao do governo há decadas para que isso nunca aconteça

[@DavidCelestialKnight]

O Peru já construiu pelo menos três linhas ferroviárias nos Andes. Atualmente existe uma linha ferroviária operando em Cusco, de lá são apenas 500 quilômetros para chegar ao Brasil. Podemos construir até a fronteira, então o Brasil constrói linhas ferroviárias que conectam seus Estados Centrais. Peru e Brasil avançando juntos, somos a mesma nação ibero-americana.

[@geansantos5374]

O Centrão é um atraso no Brasil

[@rahanlion9123]

O Brazil tinha os principais portos nos ano de 1600 , os navios de guerra mais potentes do mundo eram feitos aqui, tecnologia Portuguesa que cunhou vario termos nauticos assim como o ingles cunhou termo na computação, a melhor madeira do mundo, trabalhadores brasileiros, coitado de que ficasse na frente de Portugal ou Espanha naquela época. O que se perdeu?🤔 Estamos num golpe de 200 amos anos até hoje no moldes da Revolução Francesa, o mesmo grupo de militares domina o Brasil ainda hoje . Não gosto da Monarquia mas ter o maior imposto do mundo enquanto a Cora só cobrava 20%... dou um beijoca ate na mão do Rei🤣

[@diogo8499]

Faz um vídeo de como a China está dominando o setor elétrico aqui no Brasil.

[@arthurlandrim]

A única “polêmica” que tem fundamento é o impacto ambiental e social na região em que está sendo estabelecido. Os outros parece que foram escritos pelo chatGPT quando a gente usa o prompt de prós e contras de alguma situação 😅

[@PlayMirror3D]

E qual é o impacto ambiantal ?

[@ww07ff]

Próximo passo deverá ser o trem desse porto pro Brasil

[@bruno_tcs]

As montadoras de caminhão no Brasil jamais deixariam

[@JCD745]

Simplesmente o governo brasileiro nos anos oitenta recusou aceitar a proposta dos chineses. Inclusive o Banco Mundial sabia disso. E o governo brasileiro fez questão de não isentar um imposto insignificante.

[@OripesCarlos]

​@@P.Salerno 👍🏿👏👏👏👏

[@Henrike406]

Que proposta os chineses fizeram nos anos 80?

[@marcelomendesviana5268]

O Reino Unido poderia acompanhar a China e investir, no entanto prefere criticar o projeto. Alguém do Reino Unido (hummmm) parece não gostar dos interesse chineses na América do Sul

[@luiaj4466]

Só é ruim pq é um porto Chines, se fosse um projeto pior mas fosse americano ou ingles seria ótimo. Sinofobia que fala.

[@edmojaesse4113]

Chama o Peru pros BRICS também!!. Já que Argentina enjeitou...

[@DavidCelestialKnight]

Estados Unidos esta amenazando a cualquier pais que se una a los BRICS, para Peru seria una situación dificil. Peru tiene buenas relaciones con Brasil o China, pero tampoco quiere romper con los paises Occidentales, el mejor aliado de Peru es Corea del Sur, un pais muy pegado a USA, Peru y España son muy unidos, pero ambos no quieren romper aun con Occidente. Por ahora es mejor solo buenas relaciones y ver que sucede en el futuro.

[@jcam4552]

A China está na Amazônia tbm. Comprou uma mineradora. Se o BR não valoriza, que venham os investimentos orientais.

[@Brasil__109]

Kkk depois fica sem território

[@juantarazona3727]

China tiene grandes minas de cobre y hierro en Perú y Chile, entonces es fácil inferir que el puerto de Chancay será utilizado por la empresa china Cosqo para exportar las materias primas sudamericanas a China más economicamente y para importar de China los autos y demás productos que ya se venden en la región. Es el nuevo imperialismo. En Perú ya se vende muchos teléfonos celulares, autos, televisores, computadoras, chinas. Negocio redondo para China

[@DavidCelestialKnight]

Exactamente. Aunque China ha dicho que no quiere usar el puerto para los minerales, China se esta enfocando en productos agricolas de Peru, Estan Interesados en los alimentos de lujo como Arandanos, Mangos, Uvas, Paltas peruanas

[@jeffmesquita8237]

Viva o capitalismo9! Parabéns China. ❤

[@PlayMirror3D]

para cosas de nimerales está en camino un puerto nuevo gigantesco especificamente para ese rubro.