1992.12.27. Ev szerelvények az M2-es metrón az Örs vezér tere és a Népstadion között (régi bemondás)

[@huszarattila9150]

Szuper videó!!! Gratula!!!! Gyermekkori emlékek!!!

[@rolandkohlheb3658]

Szegény 144-est azóta kiküldték Csákberénybe... :(

[@zd9887]

Érdekes most vissza nézni. Most ezen a vonalon megyek munkába. Kicsikoromba. Nagyon nagyszám volt hogy a metró feljön a felszinre. És megy is egy megállót is. :)

[@bétaalfa-g2i]

"Kérem tessék vigyázni az ajtók záródnak"

[@Gezukaful]

De jó újra hallani, 2001-ben utaztam először metróval (13 évesen), sok szép és jó emlék fűződik hozzá: Néhány állomáson azt mondta, hogy "Az ajtók csukódnak" A Deák tér csak simán "Deák tér volt, nem "Deák Ferenc tér" Meg azt is élveztem, amikor fékezett a metró, akkor egy pillanatra kialudtak a lámpák a kocsikban. :) :) :)

[@becskyandras]

Az az állomások előtt volt, ahol a 3. sín oldalt váltott.

[@TW6000villamos]

Nagyon jó!

[@TbilisiBusesMANBMCISUZU]

Rest in Peace 144

[@miklosmelion9881]

A Népstadion állomás következik :)

[@ForceDoG]

A 0:43-nál látható 144-es metrókocsi van most Csáktornyán "kiállítva".

[@becskyandras]

ForceDoG Jó lesz az Csákberénynek is! Csáktornya "kicsit" messzebb van ám! (határainkon kívül)

[@ForceDoG]

Mocskosul elírtam valamit. Köszi az utólagos eligazítást. :)

[@krisztianattilalovas8906]

Ennek a videónak aranykeretben lenne a helye. Kordokumentum. 🥰

[@krisztinalang5641]

Nagyon hiányzik az egész garnitúra, főleg a metrókocsik és a buszok. 😢 Ezerszer jobbak voltak, mint ez az Alstrom förmedvény. Kapaszkodni a levegőben lehet, az Örstől a Széll Kálmánig pedig megkövül a keresztcsontja az embernek. Ezek a "műanyag", főleg Volvo buszok jó ha nem esnek szét félúton. Mindegy. Legalább szép emlék marad. ❤

[@miklosmelion9881]

Üdvözöllek nekem is hiányzik. Mivel a Kerepesi uti lakótelepen lakom és napi szinten használom ezt a vonalat. Hiányzik a bimm bamm meg kék kocsik

[@FollowJesus563]

Őszintét megvallva nekem is hiányzanak, de az újakat is szeretem, nincsen semmi baj velük (kivéve a bim-bam hiánya és a műanyag kapaszkodók)

[@robertnagy6125]

Itt még, milyen szép állapotban voltak a kocsik.

[@tamasmatyas1483]

Itt van, amelyik csak 10-12 éves szerelvény, de 1992-ben az 1978-as se volt annyira régi....a firkálgatás meg olyan 1993 körül indult be

[@miklosmelion9881]

Bárcsak még egyszer utazhatnék a kék metrókocsikkal

[@becskyandras]

A nosztalgia szerelvénnyel 101-102-103 hamarosan utazhatsz majd. 😆😆

[@miklosmelion9881]

@@becskyandras Oh tényleg? Lesz nosztalgia szerelvény? Egyébként Örs Vezér Tere végállomásnál lakom :)

[@MPM_Matz]

...és ezzel az ajtózárásra figyelmeztető szignállal ill. utastájékoztató hanggal... (Kristóf Tibor színművész úr† hangja) 🙄

[@kozlekfantube4178]

​@@becskyandras gyermekkori emlékem a kilencvenes évek elejéröl hogy a kocsivegekben már akkoriban volt valamiféle kis futószöveg kijelző az létezhez? Talán piros és zöld színekkel talán ledes. Akkor még olvasni nem tudtam. Létezhet? Csak egy nagyon homályos emlék kép...

[@croqueGrec09]

@@becskyandrasTe (vagy esetleg valaki más) tudod-e talán, hogy nosztalgia járatok vannak-e tervezésben ill. hol fog lehetni megnézni? Mert próbáltam a BKK és a BKV honlapjain, eredménytelenűl ill. csak a villamosokra, buszokra találtam utalást, nem a metróra. Köszi előre!

[@vonatesegyebbemutatomodell7962]

Tetszik a videó

[@Adani12345]

Milyen kamerával készült a felvétel? Manapság néha egy mobiltelefonnal vagy digitális fényképezővel videózásért úgy néznek rád mintha min,. terrorista lennél ill. kergetnek el, 21 éve még le szarták ha valaki odaállított egy vállról indítható kamerával. Nekünk 1992 óta volt videókameránk, ami egy jó nagy Panasonic volt, ami kis 30 perces VHS-C kazikra rögzített.

[@becskyandras]

Az enyém is ilyen kiskazikra 30 és 45 percesekre rögzített, de abszolút nem volt nagy, sőt, nagyon kis aranyos volt.

[@Adani12345]

Végül is nézőpont kérdése, a mai egy kézben is simán elférő kézikamerákhoz képest nagy, de amúgy nem volt nagy valóban, bár kicsi sem. 1992-ben nagy szám volt az a kamera, ami színesben tudott felvenni (bár a miénk nézőkéje fekete-fehér volt), és hangot is vett

[@becskyandras]

A keresője, szerintem akkoriban még mindegyiknek fekete-fehér volt, legalábbis ebben a kategóriában mindenképp.

[@attiladano3368]

Azóta volt egy 2001 szeptember 11 sőt bár 5 éves hozzászólásra válaszolok, volt 2016 Brüsszel, metróban robbantás. Egy ott lakó ismerősöm mesélte az a merénylet félig sikerült mert eredetileg a Schumann állomáson a metró alagút felett haladó vasutat is be akarták robbantani, csak "nem jött össze neki időben" robbantás mert a szerelvény jócskán kihaladt már a vasúti vágányok alóli területről.

[@mihalylovics]

Valaki tudja pontosan, mióta megy ez a metró-szignál? A 80-as évek közepén még tutira szignál nélkül ment, sőt, eleinte még a sofőr mondta be a mikrofonba a megállókat, már ha bemondta...

[@zoltangabor444]

Retro TV HU erre emlékszem a 3as metrón is a vezető Mondta az állomásokat

[@MPM_Matz]

@mihalylovics : - Nem a metrókocsi-vezető mondta be itt, hanem orsós szalagon futott, ami hasonló a magnókazettás szalaghoz. Az M2-es metrón Vadász Ágnes hangját 1991-ben cserélték le a felvételen hallgató Kristóf Tibor színművész-szinkronszínész úr hangjára, akkor jelent meg az M2-n is a szignál. (Emlékeim szerint az M3-as metrón volt szignál az 1980-as években, az M2-re egyértelműen nem emlékszem ezt tekintve.) Az Árpád hídon túli 4 akkoriban vadiúj metróállomás átadásakor valóban volt, ahol manuálisan mondták be a szövegeket, majd az Árpád hidat elérve elindították a szalagos felmondást. Egy kellemes, de mély basszus férfihang futott akkoriban az M3-as metrón régiesebb színészibb, mégis közvetlen magyaros kiejtéssel, amiről irtó nagy kár, hogy nem maradt semmi! :( Volt olyan verzió is, hogy egy vékonyka magas férfi metrókocsi-vezető hangjával vélhetően felvették az egész vonal bemondását, akkor már az átnevezett (Élmunkás → )Lehel térrel, ill. a (Felszabadulás tér→)Ferenciek tere-'vel. Volt olyan szerelvény, ahol az egész vonalon ez az átmeneti bemondás futott, de volt olyan komplett szerelvény, ahol csak a 4 új állomást mondta be ez a magasabb orgánumú férfihang, utána pedig az előtte hallható szalagos indult el a régi átnevezetlen állomásnevekkel. Ami azonban meglepett, hogy az egyik alkalommal ugyanez a vékonyabb, magas tónussal megszólaló férfihang egyszer csak kifakadt a mikrofonba, hogy.... "Tessenek már vigyázni az ajtóknál! Így nem tudunk elindulni, ha nem hagyják az ajtókat becsukódni!" ,...azaz pont az lehetett a mkv-nk akinek a hangján felmondták az átmeneti szöveget a vonal egészére,vagy csak a 4 új állomás (Forgách - Gyöngyösi - Újp-Vkapu - Újp-Kp.) erejéig. Úgy emlékszem, akkoriban kaptuk Mityiscsiből az első vigyorgóemblémás, fekete homloklapú 81-717-eseket a bennük klasszikus pillangóformában fúrt aprólyukas oldalhangszórókkal, amelyek már nem cicilámpás, hanem középső neoncsöves szerelvények voltak. (Nem tudom, hogy tényleg az elsők voltak-e, de azelőtt sem az M2-n, sem az M3-an nem találkoztam ilyen típusú szerelvényekkel.) Ezek a szerelvények a cicilámpás Ev3-akkal ellentétben már nem villantak papucscserekor a köv. állomásra érkezvén (ugye ilyenkor mindig hirtelen elment a villany egy pillanatra), ellenben amikor az ajtók nyitva voltak, magas frekvencián zizegett ott valami ezekben a szerelvényekben, amikor az állomáson tartózkodtak. És akkori gyermeki megfigyeléseimmel élve ezen szerelvények ajtajai nyitáskor és záráskor hangosan "fingtak" (fingó hangot adtak) vagy más néven "duddantottak egyet". X-D Szalóczy Pált először 1991-ben kérték fel a M3-as metró utastájékoztató hangjára, de amennyire torzított a felvétel, sokan Mohai Gábor hangjával keverték össze Szalóczy Pálét, köztük magam is. (Hangmintákat hallgatva, azokat összevetve a korabéli felvételből, Szalóczy hangsúlyozásából kísérteties a hasonlóság!)

[@mpts0108]

sorry for engish. When the station was renamed Feher ut in örs vezér tere?

[@ericseed9223]

yes renamed .

[@bétaalfa-g2i]

Maybe end of 70s

[@MPM_Matz]

: - Hi! It was in 1976, as the red (M2 line), the blue (M3 line) and the yellow (M1llenium line) station name labeled boxes had appeared in all the stations with neon lights (Oh, the beautiful neon lights of Budapest!)

[@Qwertt]

Jézus úristen... Egyik megállót sem ismertem fel... Ha nem olvastam volna el a címet fingom sincs hol készült volna a felvétel :D

[@Ugandylan_Knuckles13]

3:13 😍🥰

[@zoltangabor9666]

bőzsöny ferenc mikor volt?

[@bétaalfa-g2i]

korábban, a 70-es évek végén

[@m4rkon156]

Én 2011-ben hallottam utoljára a hangját M2-ben, ilyen nosztalgia alapon.

[@mihalylovics]

Akkor még biztosan nem, kb. 1990 előtt még nem volt "magnós" felvétel a metrón. 1990 után volt, az biztos

[@BM-jb9gc]

Igen, de az a kőkorszaki rendszer nagyon megbízhatatlan volt, rendszeresen meghibásodott, javítani sem volt egyszerű, úgyhogy a vége felé nem is nagyon foglalkoztak vele, emiatt a 80-as évek végére alig maradt szerelvény, amiben működött (kísérleti, kezdetleges technológia volt, 1982-ben fejlesztették ki), így visszatértek az élőszavas bemondásra. Aztán évekkel később, 1990-ben kifejlesztettek egy új, megbízhatóbb rendszert, ekkor jött be a szignál is, majd a 90-es évek közepén (a kornak megfelelő recsegős, torzító minőségben) digitalizálták az egész hangos utastájékoztatást, ez 2011-ig bírta.

[@MPM_Matz]

@@BM-jb9gc : Te tudsz esetleg segíteni a videón hallható Kristóf Tibor-ral felvett hangos utastájékoztatás eredetije hol lehet és hogy lehetne megszerezni? 👀🤔

[@zoltangabor9666]

Népstadion állomás következik!! de régi

[@kozlekedes_es_hangosbemondasok]

Ez kinek a hangja a 2-es metrón?

[@miklosmelion9881]

Thoma István

[@spontanvideok246]

Thoma István 1995.-ig Aztán volt az ismeretlen Férfi hang az EV és EV3-asokon illetve a Dupla lámpásokon 2011-ig utána Tarcsa Zsuzsa volt. Szalóczy Pál a 3-as metro EV3 és fekete maszkos (81-717) szerelvényein volt egészen 2011-ig aztám egy darabig Tarcsa Zsuzsa elfuserált bemondással. Aztán 2015-től hálistennek újra Szalóczy lett.😊😊😍Imádom.

[@kozlekedes_es_hangosbemondasok]

@@spontanvideok246 Én Tarcsa Zsuzsa hangját is imádom...😍😍 Szerintem nem volt vele semmi probléma.. Ugyanúgy kéne visszaköveteli a MÁV-hoz is Szalóczy-t ahogy a metróba tették.. Pedig a metróba gyönyörűen szólt Tarcsa Zsuzsa hangja is, de mégiscsak Szalóczy Pál illik igazán oda...😁 Már az 1-es metrón is őt fogjuk hallani.. Ott még szól a legendás "Kérem vigyázzanak, az ajtók záródnak" mondat..😍

[@MPM_Matz]

Se nem Thoma Istváné, se ismeretlen a hang, se nem Szalóczy Pálé. Én anno egy „Jáksó Hot 20” c. Danubius Rádiós műsorban ismertem rá, az ilyen viccből megcsinált elhülyült rovatok komoly hanggal történő fel- és lekonferálása kapcsán, hogy… „- Basszus, ez a kettes metró hangja volt!” Pontosan ugyanaz a hangszín, pontosan ott nyomja meg a hangot, pontosan úgy hangsúlyoz, és hiteles, hivatalos, komoly. Ez nem lehet más! Morgan Freeman, Sean Connery magyar hangját is csomószor adta a filmekben, és már sajna nem lehet köztünk†: Kristóf Tibor színművész úr, szinkronszínész. Az M2-es metró az ő hangján tájékoztatta az utasokat 1990-2004(?) között, mielőtt tökértelmetlenül lecserélték arra a valóban ismeretlen förtelemre, ami utána volt 2011-ig.

[@zoltangabor4712]

1991 től 2000 ig Thoma István a bemondó, teljesen biztos vagyok benne mert 1997 ben 11 évesen jöttem haza a hetes táborból és a déli pàlyaudvarnál ugyan ez a bemondó mondta be hogy Figyelem☝️a Moszkva tér következik.

[@tamasstefanek5817]

sajnis mióta átvették a helýüket az alstomok már nem olyan jó a vonalon menni

[@zoltangabor9666]

Tamás Stefánek igen nagyon igazad van már nem jó a vonalon utazni az alstomokkal

[@arminodor7370]

Tamás Stefánek Ez igaz. Mindi nagyon szerettem a vasutat, legyen az föld alatt, föld felett stb. Kisgyerekként (2007-től) a papámmal többször eljártunk pestre, metrózni, mert akkoriban "betegesen" vasútmániás voltam. És tényleg jobb volt a kettes vonalon az ororsz metrókkal utazni. Ma már csak évente párszor jutok el Budapestre és legszívesebben a 3-as metrón utazok, mert ott még közlekednek az orosz szerelvények, de már onnan is kezdenek eltűnni.

[@kamiysll]

Tamás Stefánek szerintem jobb ez a vonal

[@urbanmatyas9474]

Kedves Zsolt! Az már csak részlet kérdés, hogy ez nem az M4-es, hanem az M2-es metró!

[@djdok18]

0:43-nál látható az a pályaszámú kocsi amely most Csákberény határában ki van állítva :D (144-es) index.hu/belfold/2014/02/24/csakberenyben_jon_ki_a_4-es_metro/

[@becskyandras]

Ez nagyon durván néz ki a puszta közepén, Vajon őrzi valaki?

[@rolandkohlheb3658]

Dehogy. A külseje telibe graffitizve, és a belbecs is hasonó lenne, ha nem lenne bezárva... :(

[@leventeban7408]

Hungarian Transportation Agency Rosszul tudod, nincsen bezárva, a graffitiket pedig az az illető festette rá, aki odavitette.

[@Tomitransport.]

Oh a 144 az még meg van az van Csáberényben barbi metró

[@nullszeria]

Remek videó! Az a hang, amit mondjuk 3 éve hallhattunk, mikor került bevezetésre? Illetve mindkettőhöz Szalóczy adta a hangját? :)

[@MrRocktober1]

Igen mindkettőhöz. De volt egy korszak amikor az M2-esnek nem Szalóczi volt a hangja hanem e felvételen hallható úriember. Aki asszem a Lódi György talán?

[@MrRocktober1]

A hang Thoma István.

[@tamasstefanek5817]

MrRocktober1 thoma istván

[@MPM_Matz]

@@MrRocktober1 : - A hang ebben a videóban Kristóf Tibor színművészé. (Hagyjuk már Thoma Istvánt békében! Totál más a hangszíne, beszédstílusa, ráadásul a felmondott szöveg sem azonos a Becsky András iménti videójában hallható bemondóhang alkalmazásakor felmondottakkal. Szalóczy Pál pedig csak az Alstom-szerelvényeken volt valaha is metróhang az M2-es metrón, korábban sosem.)

[@zoltangabor9666]

utána pstadionok állomás

[@MPM_Matz]

„pstadionokd állomázs"

[@tamasstefanek5817]

egyszer kétszer de inkább a 3 ason

[@tamasstefanek5817]

még én is utaztam a régi metŕókkal párszor

[@avaar8099]

Mi az hogy párszor?

[@bpi759]

Avaar Ezt a megjegyzést én írtam és még amikor 5 éves voltam néha néha utaztam velük azthiszem hogy az utolsó a 169 psz. kocsi volt.

[@zoltangabor9666]

de az eredeti bemondó thoma istván

[@m4rkon156]

Meg nekem inkább Bőzsöny Ferenc hangja hiányzik a 2-es metróból.

[@MPM_Matz]

Ilyen nincs hogy „eredeti bemondó”! Bőzsöny Ferenc sose volt az M2-es metró hangja, ne keverjük már ide állandóan! És a felvételen sem Thoma István hallható!

[@zoltangabor9666]

én is úgy gondolom hogy a orosz szerelvények sokkal jobbak voltak mint az alstom kocsik meg a bemondás a mostani valami szörnyű a régi 1000 szer jobb volt

[@kungfu_oogway]

Az tényis való, hogy Thoma jó volt, de Szalóczy-t senki nem győzi le.

[@MPM_Matz]

Szerintem unalmassá vált minden vonalon ugyanazt hallgatni. Jobb volt, amíg minden vonalnak saját, de MINŐSÉGI hangja volt!