2013.09.01. Bemutatkozik az IC plusz. Ahol a vasúti járművek újjászületnek MÁV Szolnok járműjavító

RePont támogatási QR-kód linkje:
/ c28hahgtf1xgha2b
Kommentált, Full HD videó!
Szolnok vasúti járműjavító, az érdekességek korlátlan tárháza, szülő és újjászületőhelye rengeteg vasúti járműnek, és sajnos soknak az utolsó előtti állomása is. 2013 szeptemberének első napján, a nyílt napon mutatták be az IC+ kocsik két prototípusát. Ez a két jármű még rengeteg mindenben különbözött az őket követő sorozattól, és ha jól tudom manapság már nem is futnak, de itt még festékszagúak voltak és hatalmas érdeklődés övezte őket. Aztán itt van még az összetört BDVmot-014, a máig üzemképtelen BVmot-002, még narancs-szürke Usgyik, Bzmot-ok, Szilik, Gigantok, a még retró bordó színű M41-2143-as Csörgő, BDt és Halbi vezérlők, IC 2G, IC3G, ap-ből frissen deklasszált Bp kocsik, Fecske vezérlő, és természetesen a járműjavító saját klasszik Dácsiája a 433-029. Igyekeztem teljes körképet adni az akkor bent lévő járművekről, bár egy kicsit kapkodós volt ez a délután. BecsVision 2013
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ez egy FULL HD 1080p videó. Érdemes a minőséget beállítani a fogaskeréknél!!
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com...
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs

[@SzMakai]

Érdekes nem csak könyvben olvasni ezekről a kocsikról. Köszönöm a videódat!

[@balazs23_08]

Örülök hogy vannak ilyen felvételek félrerakva. Egyébként meg személy szerint nagyon bejön ez a kocsi.

[@rajanko]

Nagyon jó a felvétel, de a korlátolt szülők miért "vidámparknak" vagy játszótérnek nézik az ilyen bemutatókat. A sok kis neveletlen vinnyogó kölök teljesen elrontják a felvételt. Bár utazás közben ugyan ezt csinálják, miközben a kisérők nyomják a telefont. 12 éve ez még nem volt, csak a neveletlen kölkök. :)

[@rajanko]

Bármennyire is nyilt nap volt, az ilyen munkaterület fokozottan veszélyes, bárhova bemegy a büdös kölök, mig a szülők beszélgetnek. Nem véletlen volt anno, h munkavédelmi cipö vagy bakancs nélkül be se lehetett menni. Pl: sportcipöben saját lábát rugja szét a sinek között, mellett. Ez csak egy meglátás. Miért van az, h némelyik muzeumba csak textilpapucsot kell felkötni?

[@Adani12345]

Kocsiszines meg buszgarázsos nyílt napon is ez megy. Ki se lehet robbantani némelyiket a vezetőfülkéből, össze-vissza rohangálnak, kapaszkodókon himbálóznak stb.

[@norbi555able]

Ők nem tehetnek róla hogy neked ez hiányzott életedből hasonló korban , de nyilván tudom te az ő korukban álltál mint a katonatiszt meg rend volt meg fegyelem stb.. mondjuk ezt teljesen elhiszem mert az aberráltságod és a frusztrációd megkérdőjelezhetetlen. Ettől függetlenül még sajnálom hogy te nem lehettél gyerek.

[@rajanko]

@@norbi555able Ha ez nekem szolt, akkor logikai tévedés. Mindenki volt gyerek, csak a szülök nem voltak korlátoltak. Hülyegyerekek, vagy inkább neveletlenek mindig a korlátolt szülök miatt azok, akik. Régen és most is. Birom, h tudod, h ki aberrált és ki nem. Szánalmas az olyan ember (lásd te), akinek az érve a személyeskedés minden ismeret nélkül. Igen, voltam katona, kemény 1 évig, s védtem a déli határt a szerbektöl 1993-ban. Még tüzparancsunk is lehetett volna a berepülö gépekre, de mégsem. Ennyire voltunk aberráltak :) a parancsnokaink, a Dunamenti légvédelem és rádiószázadok.

[@Csaba.B]

Anno utaztam olyan IC plus kocsival, a Budapest-Nyíregyháza viszonylatban, de nem tudom rendszeresítve volt-e.

[@2405krisz]

Kár, hogy a sorozatgyártott IC+ kocsik nem ezeket az üléseket kapták, mint a prototípusok. Szerintem kényelmesebbek. Olyanok vannak a 3G-s IC kocsikban is. Egyébként a 3G-s és a proto IC+ kocsik viszonylag sok mindenben megegyeznek.

[@Gkc25y3ms]

Szinte mindenben, de a 3G-k nem tudnak olyan gyorsan menni.

[@gabornogradi1765]

Miért nincs már forgalomban a két prototípus ic+ kocsi? Ennyire rosszul sikerültek?

[@peterszalai7026]

Van egy haverom. Gépész tervezőként dolgozott a MÁV-nál 2023-ig. Jópárszor járt Szolnokon. Mesélte, hogy az öreg szakik önmetsző fémcsavarokkal szerelték össze a luxuskocsik műanyag belső részeit. Az akkus behajtó nem kérdezett. Aztán el is jött. Mondta, hogy a vicckategória volt az elvégzett munka.

[@s_atyo]

Egy megjegyzés: 29-05-ök már jó ideje (talán a 2000-es évek közepe óta) léteztek, ekkor "csak" új színtervet kaptak, fehér csíkok és ilyenek kívül, pl. új huzatok belül

[@V4310-z2r]

1989-ben átalakították őket.

[@viktorhavasi4924]

Azok az ülés feletti csomagtartók az katasztrófa nekem menetközben úgy le esett a táska onnan még a Dráva IC mikor még Zalaegerszeg felé ment.

[@akoska]

Van 1 azaz egy kérdésem! Az ic+ és a harmadik generációs ic-kocsi ugyanaz csak más névvel és színnel?

[@becskyandras]

Neeeeem. Egyáltalán nem! 3G 10 db. készült Dunakeszin és már azok sem mai csirkék!

[@akoska]

@becskyandras Jó de mi a kúlönbség az ic+ meg a 3g intercity vagonok között?

[@szekelygergely711]

@@akoska a 3g ic kocsi lengyel kocsik teljes átépítéséből született. (gyakorlatilag csak az eredeti Opole forgóváz az ami a származásról árulkodik). Ezek 24,5 méteres, Y kocsik. az IC+ új építés, 26,4m UIC-Z kocsi.

[@akoska]

@@becskyandras És mi az az uicz?

[@laszloracz751]

Láttam a videóban a 099-es Szilit, mostanában a 101-es vonalon teljesít szolgálatot.

[@Adani12345]

Gondolom a nyílt napon voltál. Emlékszem volt egy szervezett nyílt nap én is voltam, sok fotót csináltam videót sajnos akkor még nem vagy csak keveset digitális fényképezővel.

[@norbertkleh7690]

Azok a 3 generacios Ic kocsik meg ma is minosegi kocsik, baj hogy nem készítetek belőle tobbet .

[@49ricky]

A video végén a 007-es Uzsgyi láttán könnybe lábad az ember szeme. "C" javításra érkezett be anno, ezzel együtt valami nagyokos kitalálta, hogy az összes elektromos (amúgy megbízható) orosz csatlakozót le kell cserélni más "kapitalista" típusra. Ezzel viszont a kábelkötegek hossza rövidülne, így az összes vezeték ki lett szerelve a motorkocsiból, újrakábelezés céljából... Azóta nem történt semmi, a jármű szépen rohad az udvaron... 😔 Egyébként köszönet jár a videoért 🙂

[@becskyandras]

Hűha már magában ez a történet megérdemelne egy videót!

[@deneskasza9303]

Az IC+ szerintem egy hulladék, kényelmetlen ülésekkel,fos összeszerelési minőséggel. Három alkalommal "élveztem" ezeket a remekműveket,egyszer Prágából visszafelé,aztán Brnoba oda-vissza.Legutóbbi esetben kisorozták korábban a kocsit, ahová a helyjegyem szólt,helyette jött egy első osztályú,ami elég kényelmes volt.Viszont a cseh kalauz kért elnézést,mert több kocsin nem működött a retyó. Jó dolog is kisülhetett volna ebből,de nem az lett,dehát itt ez nem meglepő.

[@magyar_vasut]

Hát utaztam már IC+ kocsival, nekem sokkal jobban tetszett mint a 3G Bombardier szutyok, szerencsére elvitték az összest Miskolcról, helyette kaptunk Ausztriából Schlieren kocsikat, azok is nagy szútykok.