1995.07.13. Szeged trolik (Ikarus 280T, Ziu-9,GANZ) 500-asok, T6-282

[@attilab.2818]

T-281, T-282, örök szerelmeim. Sosem bocsátom meg, hogy elbontották őket. A leggyönyörűbb villanymotor hang, amit valaha is hallottam.

[@krisztianvarga2987]

Annyira szerettem ezt a korszakot

[@Gaben989]

Köszönöm ezt a videót! Aranyat ér, gyerekkoromat idézi. 5-6 Éves voltam ekkor és rengeteget jártunk ezekkel itt Szegeden. És a régi "Old Spice"-os kék buszok is ott vannak....A 90-es vonalán mindig ezekkel jártunk! Jó kis kemény barna műanyag ülések. Mennyit térdeltem ezeken hogy kilássak az ablakon gyerekként. :) Mára rengeteget fejlődött a járműpark. Nagyrészt Mercedes buszok, vadi új villamos, új Ikarus-skoda trolik. Szerintem Szegednek van az egyik legújabb, legjobb járműparkja ma Magyarországon.

[@becskyandras]

Igazad lehet, csak ezek az egyirányú egyoldali ajtókkal szerelt villamosok egy olyan városban ahol nincs mindenhol hurok. Agybaj!!

[@FCVP71]

Mennyivel kevesebb autó járt akkor a belvárosban. Az a kevés autós pedig nem szart a szabályokra, mint ahogy manapság divat.

[@gyurischannel5822]

Volt autó, de nem annyi, mint most! Manapság mér veszik a vadonatúj űrrakétákat?

[@spontanvideok246]

Ez csodálatos 1:28-nál azetedeti ZIU 9-es kotyogós Kompresszor hangja gyönyörű❤❤😍😍. A gyerekkorom idézted fel.

[@danimcflour]

Szép volt akkor ott az élet, volt hangzavar rendesen. Viszont ezek mára majdnem nosztalgia járművek. IKARUS 435 mára csak a kecskeméti kocsi (GXT-130) maradt meg, mert az még a feltöltés dátumakor volt 15 éves, azóta 5 év telt el, 1998. novemberében került a Kunság Volánhoz és épp 2013-ban átkerült az említett példány az elővárosi üzemhez, Szegeden ezt a típust már kivonták teljesen. Az 505 és az 502 psz.-ú kocsik lettek nosztolagia trolik, 505 gyári állapotban(vörös fényezéssel és ZIU9 villamos hajtással), 502 az utolsó forgalmi állapotában (zöld-fehér fényezéssel és GANZ hajtással). ZIU9 maradt 1 darab, gyári állapotra visszaépítve (vörös fényezés, lada lámpák, stb..) 9-153 pályaszámon található meg. ZIU-hoz donornak a tanuló 9-147-s kocsit használták, bár lehet azt is megtartották, azt pontosan nem tudom. A Skoda 14Tr, 15Tr típusok viszont még forgalomban vannak T-700 - T709, T-750, viszont nem teljes a számsor mára, mert adtak el belőle Bulgáriába a szólókból (14Tr). A csuklós változatból meg egészen T-600 - T626 közöttig vannak a számok, több cseh városból használtan vásárolva T-611-től a 2004-es évtől kezdve, ahonnan csak a T-617 hiányzik valamilyen gépészeti oknál fogva(15Tr). Az SZKT akkori buszait a TIsza Volán vette át és kézi váltós mivoltuk miatt azonnal a helyközi üzemhez kerültek, középső ajtajaikat befalazták (DUE-850, DUE-861, stb...). Mikor lekerültem Szegedre 2001-ben, akkor már csak pár ráncajtós 280-as volt (ACC-925, AKD-601, BHJ-606, BHJ-909?), 260-as már nem volt forgalomban.

[@becskyandras]

Huhh. Fel kell dolgoznom ezt a sok-sok infót. Az 506, 507-es GVM-ekkel mi lett végül?

[@danimcflour]

Kuka, vélhetően a 10-14 közti időszakban, mivel akkor olyan volt a cégvezetés, hogy az egészet csődbe akarta volna vinni, aztán most odafönn a nagyfaluban rontja a levegőt az ürge a BKK-nál. 2005 kora tavaszán még ott voltak a telep közepén a "parajosban", mikor náluk jártunk az iskolai keretek között (iskolai keretek alatt a Mars téren levő vasutas szakgimnáziumot értem, volt Bebrits Lajosról és Gábor Dénesről is elnevezve, jelenleg a Szegedi műszaki szakgimnáziumok vezető iskolája). 2005-2006-os tanévben már csak 3db 280T működött, 502, 503, 505, többi mind a parajosban, 500, 501, 504 nem kapta meg a zöld-fehér fényezést a selejtezése előtt.

[@becskyandras]

@@danimcflour Azt anno valami nyílt napon fotóztam is ahogy az a 3 ott van kikukázva egymás mellett.

[@ferencpiedli6628]

Az Akd601 nem miskolcrol került oda? Miskolcon voltak Akd rendszàmu buszok.

[@imrebudahazi7043]

az igen,ik-260-as korai példány egyenes müszerfallal,már akkor is ritkaság volt.

[@zoltansimorka91]

Micsoda verdák!:-)

[@gabrielknight9010]

Nagy kár,hogy nincsen már meg az Ikarus 280.T7,(T7-281).Szerencsére a T6-281-es Pályaszámú Ikarus 280.T6 trolibuszt megvásárolta a Közlekedési Emléktár Alapítvány,remélem minél hamarabb felfogják újítani.

[@attilab.2818]

Valóban? Van valami friss infód azóta?

[@ferencforrai2622]

Nagyon jó videó, esetleg nincs a szegedi forgalomról több videód?

[@becskyandras]

Van még 1993 márciusból és 1996 januárból, valamint 1998 februárból (a T6A2-k átadása). Azt hiszem hogy az ezredforduló előttről ennyi! Egyszer biztos itt lesznek azok is.

[@ferencforrai2622]

Köszömöm, furcsa látni mennyiben más most a közlekedés...

[@The7thG24-25]

Why are all the old Eastern European trolleybuses all in one - it's like ZiU-9 everywhere, but they weren't even in sight somewhere!

[@The7thG24-25]

Hogyan történt, hogy akkor a 90-es évek végén, a 00-as évek elején ismét speciális botokat használtak az áramgyűjtők vezetékekre helyezésére stb. 2012-ig?

[@tubegeri]

Sőt szerintem ebben az időszakban még a BKV 600-as is ott volt. Nem láttátok?

[@becskyandras]

A 600-as akkor a Pongrác telepen állt már forgalomból kivonva. Vagy esetleg lemaradtam valamiről???

[@tubegeri]

Becsky András Hát nem tudom... Valamikor láttam a 600-ast Szegeden, sőt utaztam is vele. Emiatt is hittem azt, hogy az Ikarus 260T egy többdarabos sorozat. Mivelhogy ugye Szegeden is van. :) De lehet ám, hogy az még valamikor '90-ben történt.

[@krisztianvarga2987]

A buszok akkor lenyűgöztek (200 ás család)

[@Panso92]

НЕ ПРИСЛОНЯТЬСЯ

[@Panso92]

Go west

[@belafreyberger5835]

Erre jók a pesti trolik...Át kell írni a kocsi számokat,és máris új j járművekké válnak...

[@VahrizOldGrudge]

спасибо за отличный ролик!!!!!!

[@VahrizOldGrudge]

😍ikarus 280