1996.05.31. Vezérállásban: A legutolsó 2 Nohabos vonat filmezése Révfülöp- Bp.Déli (M61-013+M61-019)

Рет қаралды 13,999

Becsky András

Күн бұрын

Пікірлер: 69

@boyrezy6524 10 ай бұрын

Köszönöm a videóidat hatalmas egy RETRÓK !!!!!!!!!!!! ❤😊

@becskyandras 10 ай бұрын

Egyszer a maiak is azok lesznek! :-)

@csabaszabados357 10 ай бұрын

A film elején ilyen bhv kocsik milyen rengeteg voltak, benn famintás faroslemez burkolatú sötétzöld bőrkárpitosú ülések voltak. 1998-2000-ben utaztam ingában a Bp.-Nyugati-Szolnok-Nyíregyháza sebesvonat estefelé utolsó menetszerinti járaton 16 ilyen bhv kocsit szerelvényen Szili húzta!

10 ай бұрын

Köszönöm a videód, szép emlék '96-ból, amikor még Zalaegerszegen laktam, és a Nohab húzta a Göcsejt. Mivel, mintegy 300 m-re laktam a vasútállomástól Zalaegerszegen akkoriban, képes voltam hajnalban kimenni, megnézni a menesztést, csodálatos volt, ahogy a Nohab, finoman, lágy hangon felpörgette a motorját, muzsika volt a fülemnek...

@becskyandras 10 ай бұрын

A Nohab tényleg egy muzsika, még a mai napig is!

10 ай бұрын

@@becskyandras Így van. 🙂

@markodavid85 10 ай бұрын

Gyermekkoromban mozdonyvezető rokonom miatt nagyon sokszor mentem vele a Nohabbal. Akkor szerettem bele a típusba. Köszönöm a videót!

@csabaszabados357 10 ай бұрын

A 7:40-filmrészben sajnos disznótorrá asztalra alkatrészért szétvágták az üzemképest! (M61-013)

@gyuribacsi6503 10 ай бұрын

Ez egy igazi idökapszula,köszönet érte!Sok ilyet még!🍺🍺🍺🍺

@becskyandras 10 ай бұрын

Jön sok-sok ilyen még! :-)

@bandypakozdi5363 10 ай бұрын

A 2000es évek szülöttjeinek meg már csak Flirt meg KISS marad 😑. Ma ia úgy felkurjantottam a keleti csarnokában hazafelé menet, mikor megláttam a 12esen álló G60-asat, hogy Bdt vezérlővel meg 4 Bmx kocsival kiadva, végre nem azzal 💩 fabados villamossal. Minden egyes alkalmat ki kell élvezni, amikor VONAT vonattal tud menni az ember 😃

@kozlekvideok1520 10 ай бұрын

Szergejes személyvonat Székesfehérvár - Tapolca viszonylatban. Gyerekként volt benne részem. Meg rengeteg várakozás a segélygépre...

@csabahansagi5515 10 ай бұрын

Elképesztően jók ezek a videók! Iszonyatosan jó hangulata van gyerekkorom északi part utazásait adja vissza! Tudom, ma már az Sk+55, a klíma, az alacsonypadló, az éjszaka kórházi műtő szerűen kivilágított utasterű vonatok, stb a menő... De ami ebben a videóban van, annyival izgalmasabb...

@stefan75075 10 ай бұрын

Köszönet eme megismételhetetlen szép ért. 👍

@becskyandras 10 ай бұрын

Sajnos tényleg megismételhetetlen rengeteg szempontból is! :-(

@smyle78 10 ай бұрын

Kicsit lassan fogtam fel, de a videó végére csak kiderült nekem is, hogy felfelé miért 2 mozdonyos vonatok mentek. Szerintem is nagyon hangulatosak voltak régen a balatoni állomások. Sokkal barátságosabbak voltak több zölddel. Olyan természetközelibbek voltak. Eszembe juttatja a boldog gyerek-, fiatalkorom. Nem is tudom, hogy léteznek-e nagyon még más publikus videók is ahol az akkori balatoni állomások, vonalak látszanak. Hiánypótló kordokumentum is egyben egy jobb korszakból. köszi!

@becskyandras 10 ай бұрын

Nekem is nagyon hiányoznak! Ez a mai steril, embertelen környezet, végletekig funkcionális, sivár!

@petigadi3580 10 ай бұрын

Sajnos már nincs meg az a varázsa mint régen 😢 rengeteget utaztam a Nohabokon én is 😊

@smyle78 10 ай бұрын

@@becskyandras ugyanezen ok miatt döbbenek meg azokon a régi Balatoni felvételeken is amiken a Balaton part látszik, hogy azok is teljesen érintetlenek és természetesek, ott is teli zölddel. Nincs mesterséges part, beton szegély, elkerített luxus apartmanok.

@becskyandras 10 ай бұрын

Na igen! Ez a luxusapartman mánia rondává és sznob hellyé teszi lassan az egész Balatont! Hogy rohadnának meg. az ilyenek miért nem gizdulnak a Francia Riviérán?

@horvathr95 8 ай бұрын

@@smyle78 Tényleg hangulatos volt. Balatoniként elmondom hogy mindenki a halálba kívánta hogy nincsenek normális peronok az állomásokon, és minden egyes nap törött lábbal kellett hazamenned amennyiben vonattal kellett munkába járnod. Mennyire is hangulatosak voltak azok az idők 😯

@attilajuhasz2455 10 ай бұрын

Szuper video! Köszi

@balazsvajk222 10 ай бұрын

Szia! Mi alapján döntötte el a hátsó mozdony személyzete, hogy mekkora gázt adjon?

@smyle78 10 ай бұрын

Nem hiszem, hogy túl bonyolult volt ráérezni. Gondolom leginkább csak gyorsításnál segített be, a többi esetben pedig lehet egyáltalán nem, mert nem hiszem, hogy jó ómen lenne ha az első mozdony lassítani szeretne bármi miatt, miközben a mögötte lévő pedig gyorsítani....

@becskyandras 10 ай бұрын

Jó, mondjuk a fékezés az előlről történik mindenképpen!!

@palko6302 10 ай бұрын

A pályán a sebességkorlátozásokat ismerte, tudta meddig kell gyorsítani. Utána lezárt, a sebességtartást már az első is bírta. Gyakorlatilag a vontatási teljesítmény nőtt a duplájára a gyorsításkor.

@charlieinla 10 ай бұрын

KORDOKUMENTUM....Miki fiad büszke lesz rád mikor felfogja majd a súlyát

@becskyandras 10 ай бұрын

Remélem is! Talán Őt érdekli még jobban a dolog!

@belakovacs1288 6 ай бұрын

A 019-est a leggyakrabban, de néhány másikat is volt szerencsém vezetni fehérvári kihelyezésük alkalmával. Ezekre az utakra egyfajta kegyelmi pillanatként gondolok vissza. Volt néhány kedvenc típusom, de a legek legje a NOHAB volt.

@dorysTS 10 ай бұрын

Nohabok éneke: a 12. perctől az EMD motor jellegzetes hangja zengi be a Kenese és Akarattya közötti magaspart szirtjeit. :)

@b.b.1624 9 ай бұрын

Ez a NOAB egy fantasztikus mozdony, és a fornaterve is nagyon ott van a szeren. Eredetileg amerikai tervezésű, de Svédországban gyártották azt ami Magyarországra került, a szocialista Magyarországon, az szovejetek legnagyobb ellenségétől. Dehát a szovjet-orosz autók egy jó része a 30-40-50-60-70-es évekig bezárólag gyártott autók amerikai tipusok helyi másolatai voltak, formatervük egyértelműen!

@shaba1982 10 ай бұрын

Sziasztok! Zseniális a videó. Azzal kapcsolatban segítene valaki képbe kerülni, hogy a Déli-alagútban közlekedhet-e egyszerre két szerelvény (űrszelvény miatt), ha nem, mikortól nem? A sok-sok vasutas doksi között már elfelejtettem, hol is olvastam ezt, de feltűnt, hogy ez már a második videó Andrisnál, amiben látok ilyen mozgást.

@becskyandras 10 ай бұрын

Vezettem arra eleget és nem tudok ilyen korlátozásról! Be is tenne a nyári csúcsban pl!

@belakovacs1288 6 ай бұрын

Ugyanazt tapasztaltam én is mint András, tehát nincs ilyen korlátozás.

@tamaspantya9686 10 ай бұрын

Röviden el tudná nekem magyarázni valaki,hogy a két mozdony összekapcsolása hogyan működik? Eddig azt gondoltam,hogy mindkét mozdonyt egy vezér vezeti ,,valahogy",de a videóból kiderül,hogy csak rásegítésnek használják a hátsót. Ez mindig így működik? Köszi a videót,nagyon tetszett!

@becskyandras 10 ай бұрын

Alapból ilyenkor ugyebár távvezérlés lenne, azaz az első mozdonyból lehetne a hátsót is vezérelni! Esetünkben ilyen nem volt!

@tamaspantya9686 10 ай бұрын

@@becskyandras Köszönöm!

@petigadi3580 10 ай бұрын

Gelencsér Kálmán Bácsi a Vezér 😊

@becskyandras 10 ай бұрын

Él még vajon?

@laszlobokrs4160 10 ай бұрын

Köszi

@molnibalage83 10 ай бұрын

Számomra nem világos. Menetrendszerű forgalomban közlekedik ma NOHAB? Vagy mikor mire használják őket, amikor látni mozogni azokat?

@zoltansimorka91 10 ай бұрын

Igen, a nyári retró hétvégéken. Olyankor menetrend szerinti vonatokat továbbítanak.

@wetsom 10 ай бұрын

@@zoltansimorka91 Tavaly már nem csak retro hétvégéken kerültek menetrendszeri vonatok élére, a géphiány nagy úr. :D

@smyle78 10 ай бұрын

Annak idején sokkal több működő Nohab volt menetrendszerint.

@palko6302 10 ай бұрын

Ahogy a filmből is kiderül Tapolca Déli között a vonatok 99%-át Nohab vitte 96-ig. Aztán már csak Fehérvár-Tapolca között 2000-ig, akkor is már egyre ritkábban. Az utolsó évben talán 3-4 Nohabos forda volt fix, abból egy Szombathely-Tapolca-Fonyód-Kaposvár viszonylatban, a többi Fehérvár felé. Ha jól emlékszem a kaposvárin Tapolcán volt Nohabról-Nohabra gépcsere.

@zoltantakacs7457 10 ай бұрын

A 117-es vonalról van felvétel?

@becskyandras 10 ай бұрын

Arról sajnos nem! De a környékről jön még!!

@laszlobokros3381 10 ай бұрын

Hogy kell elképzelni a 2 mozdony működését? Egyforma sebességgel mentek? Hogyan voltak színkronba?

@becskyandras 10 ай бұрын

szinkronban sehogy! A hátsóval néha rásegítettünk a menetre! Ennyi!

@csabaszabados357 10 ай бұрын

Távvezérlése???

@Pdi19 10 ай бұрын

@@becskyandras az igen… és miért kellett 2?

@GerHUN 7 ай бұрын

Ez volt az igazi vasút. A mai kor motorvonatai sehol nincsenek ezekhez képest.

@zotyus2202 10 ай бұрын

Szia András! A Lehár EC-ről nincs videód véletlenül?

@becskyandras 10 ай бұрын

Van fent a csatornán. Írd be a keresőbe, mert vannak ilyen kulcsszavak a videókba ágyazva! Úgy biztosan kidobja!

@zotyus2202 10 ай бұрын

@@becskyandras Sajnos olyat nem találtam, amit keresek. Annyit pontosítanék, hogy a 80-as évek, 90-es évek eleje érdekelne, mikor még a narancsszínű kocsikkal járt.