A Szergej

[@MrRjuh]

Gyerekkoromban nagyon szerettem a hangját.

[@janosbanga7124]

Így utólag még annyit tennék hozzá ,a két szovjet gép még mindig működik.Szerelőt egyszer sem kellett hívni. A " csodálatos " nyugati technológiával készült hűtőszekrényben éppen most ment megint tönkre a hűtés szabályzó.

[@robertbalazslorincz8218]

A "két szovjet gépet" úgy tervezhették, hogy könnyen javítható legyen, ellenben a nyugati "3 mp-ig megy és utána cserélheted is"-sel ellentétben.

[@tamaspapai4921]

Mert a Ladákat nem kellett 50 év alatt egyszer sem javítani, nem volt benne azóta 3 motor cserélve.

[@kfsdk8]

Valamit valamiért. Másik, hogy ezek a motorok is eredetileg nyugatiak

[@krisztianberkes6937]

M61…..M62 csodás gépek. Ikonikus forma…….dög hanggal. Nagyon jó lett a videó….sok hasznos infó.⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@cicburgerson]

A remot verzió CAT. motorral és műszerfallal olyan mint a vegán marhapörkölt.. Valahogy nem az igazi..

[@TurquiseViking]

Én Imádom a Szergejt. Nekem minden cuccom Szergejes! És nagyon szeretem a Nohabot is!Ez a két gép szerintem a legjobb duó!

[@mumtaz1977]

trió?

[@TurquiseViking]

@@mumtaz1977 bocsánat,duó!

[@mumtaz1977]

@@TurquiseViking gondolkodtam, melyik a harmadik. Talán a Csóörgő lehetne!? :)

[@TurquiseViking]

@@mumtaz1977 igen az a harmadik de itt csak 2-t említettem

[@mumtaz1977]

@@TurquiseViking ráéreztem. Ha valaki a magyar forgalomban futott dízeleket kedveli, ott ez a három kerül a felsorolás elejére. :)

[@gyulakriszt3776]

Ez nagyon jó kis film volt!!!! Élmény volt nézni és nosztalgikus!!!

[@csabaag3650]

Jó gépek még sokáig dolgozzanak...

[@kovacsabelkristof3566]

Nagyon klassz bemutató volt, éljen soká a Szergej! (Meg az összes többi máv mozdony :) )

[@Viliam1974sol]

édekes, hogy orosz téren "Máska" lánynevet hordott M62 mozdony

[@vagyok68]

Az elhúzott mindent... Kíváncsi lennék a mai villany paripára.... Amúgy Bátaszeki átszállo... 😊

[@VideoMatoran]

A mai villany paripa alatt mit értesz? Taurus? Vectron? Traxx? Vagy másik? Vagy esetleg a kölcsönzés alá kerülő norvég dízelesekre gondolsz? Netán a remot Szergejre?

[@gergoigaz9735]

Tartalmas háromnegyed óra volt, köszönjük!

[@matemacz6852]

A vége nagyon szomorú

[@demeterkristof4066]

Én 12 éves vagyok és én is nagyon jól ismerem és a kedvenc vo atom

[@zoltanns]

Nagyon jó dokumentum film.

[@robertbalazslorincz8218]

vagy a nohabokról

[@gyorgygyenizse]

Jó volt végignézni !

[@zekelee4505]

I guess Im randomly asking but does anyone know a way to get back into an instagram account? I stupidly forgot the login password. I appreciate any help you can offer me!

[@zakailondon2979]

@Zeke Lee instablaster :)

[@zekelee4505]

@Zakai London Thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff now. I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

[@zekelee4505]

@Zakai London it did the trick and I now got access to my account again. I am so happy! Thank you so much, you saved my ass!

[@zakailondon2979]

@Zeke Lee Glad I could help :)

[@ucsaba.04]

jól mutatja be a mozdonyt, jó film...

[@robertasztalos8828]

A legnagyobb és a legjobb dizelmozdony

[@Pumi90]

Miskolcról szinte napi szinten megy a Borsodchem felé!

[@nyerluczdavid4657]

@Istvan Szoka Anyád az! A Traxxokat,Taurusokat kellene kohóba vinni! 😉😀 Ezek a MOZDONYOK! A füst meg néhol jót tesz. Kell az erdő fáinak,elzavarja a rovarokat..stb De az,hogy te minden Nohabos,meg mittomén milyen videóhoz írsz,hogy úgy szar,így szar..akkor menj,azt tevénykedj. Ez egy igénytelen gép volt,jó vele menni. Az ugyebár egy mellékes dolog,hogy tiszta olajos a géptér néhány alkatrész miatt,de aki a dízelt szereti..😍😀 Vagy gyere a Nosztalgiához te is! 🙄

[@nyerluczdavid4657]

@Istvan Szoka Az is egy mellékes dolog,hogy anno a MÁV tehervonati mozdonyként,illetve tolatási mozgások elvégzése miatt vette. A Traxxal,meg az újabb gépekkel (legalábbis nekem) az az egyetlen egy bajom,hogy tiszta számítógép az egész mozdony..

[@cziganyjozsef1454]

@Istvan Szoka pont rád számítottam. Mert neked nincs jobb dolgot, mint más véleményébe belepofázni...

[@cziganyjozsef1454]

@@nyerluczdavid4657 az új villanymozdonyok se rosszak. A Taurust én kifejezetten kedvelem. És régebben a Traxx volt a kedvencem. Ők se rosszak.

[@tamashorvath1593]

brutál adatok :O köszi!

[@gyulahodi6052]

Nagyon jó kis film volt. Milyen gondosan végigvett mindent, még a festést és a modellt is. Sokáig azt reméltem, hogy hallhatom a filmben azt a hangját is, ami bő ötven évvel ezelőtt rázta az ablakunkat. Éjszaka kilométerről hallani lehetett, hogy jön. Aki sosem hallotta, az nem tudja elképzelni azt az átható buhogást. Mikrofon, hangszóró igazából át sem tudná adni, de mégis, hiányzik. Nekem nagyon nem tetszik ez az uniformizált narancspiros, sárga orrú festés. A filmet dicséri, hogy ez is szóba került. Nem lenne tragédia, ha a klasszikus meggypiros szín helyett ezt a narancsosat kapná, de az orrának a mintázatát a praktikus sárgára cserélni, ez valahogy elrontja az örömöt. Sajnos nekem az M44 is csak zöld-fehérben az igazi, ha már kisgyerekként azt figyelhettem órákig.

[@janosbanga7124]

Tök laikusként néztem a videót, mert nem értek a gépekhez , és pláne nem a mozdonyokhoz. Ám nagyon lekötött, mert mindig is imádtam a vasutat. Közben az a gondolat merült fel bennem,hogy melyik a környezet szennyezőbb , az a gyártmány -e amelyik évtizedekig működik ( bár lehet kissé több energiával , és több anyaggal ) , vagy az a " fogyasztói társadalmi termék " ,amit két - három éven belül ki kell dobni ? Van egy , legalább harminc éves Minszk hűtőszekrényem, és kb. ugyanennyi idős Evrica mosógépem. A harminc év alatt még szerelőt sem kellett , egyikhez sem hívnom. Ellenben , mivel már nem fért el a hűtőben minden,kénytelen voltam , egy újabbat is venni. A hűtő nyitója három hét múlva letört. Két év múlva a fagyasztás mondta fel a szolgálatot ( " csak 18000 -be került ) . Az előzőek szovjet gyártásúak, az utóbbi nyugati típus. Maradok az előbb feltett kérdésnél : melyik a pazarlóbb az anyaggal, és melyik a környezet szennyezőbb ?

[@vinczed86]

Az ipari stb. felhasználás totál más mint a konzumer, alapvetően a gyártó itt azzal tud szórakozni hogy csak nála szervízeltetedhed ha gond van, azért egy ilyen gép több 100 milla, a gyártó se gondolja hogy ha elromlik akkor majd vesznek másikat! :)

[@rolandszabo6006]

Annó a szovjeteknek érdemes volt takarékoskodnia az alapanyagokkal, ha jól tudom.

[@namelesske]

Ha nyugatabbra nézel megtalálod a választ...

[@norbertaronvarga5361]

@@namelesske Nyugatabbra nézéssel hol a viharban találja meg a szennyezésre a választ?

[@rittbergerleszurt9203]

A telken nekem is egy ezer éves Szaratov hűtőm van a sör gyors behűtéséhez. Mindig van hideg söröm húsz perc alatt :)

[@rittbergerleszurt9203]

Ez a mozdony nekem , a mindig koszos felsőrésszel maradt meg az emlékezetemben.

[@peterhorvath3247]

Segély hatalmas ereklye volt fantasztikus

[@vargalevente3164]

Frankó film lett :)

[@nightcatgamee1191]

Szergej, asszem láttam már!

[@JanosDrBecs]

Nagy és barátságos, egyszóval orosz! 😁🤗😉🇷🇺👍🏻

[@mcdomy]

Az némi pontosításra szorul, hogy a magyar fejlesztésű motorok lehettek volna erősebbek, de a szovjetek 1000LE-ben korlátozták le a fejlesztéseket.

[@adamkriszti5783]

nekem mai napig vannak hozzá alkatrészeim üzemanyag szivatyu szelepek plunzserek porlasztók stb

[@nandorpinter8349]

a plunzser,az mi lenne?köszi a választ!!

[@zakszazso9860]

Ma láttam egy Szergejt Tatabányán.

[@bencemolnar1042]

És akkor?

[@gyulakulifai9838]

@@bencemolnar1042 Örül, hogy még van üzembe... Sőt én is örülök!

[@gabornovak1498]

A bibliában olvastam valahol. Minden ami egyszerű jó és minden ami bonyolult haszontalan! A nagy szart Kalasnyikov mondta! Szeretem a Szergejt !

[@berci04]

Az oroszok mindent meg tudnak csinálni egyszerűen, hatékonyan és olcsón a szaros nyugati zsugori világban nem arra mennek hogy jól megcsináljanak valamit hanem hogy minél drágábban eladják. Ezért nem lesz amerika soha nagyobb Oroszországnál

[@wpetya]

@@berci04 Ne feledd, hogy az orosz technológia amerikai technológián alapul. A gépeik döntő többsége licensz.

[@gm1762]

Kalasnyikov…csak egy kattintás.

[@MRzoolika]

01:27 Ja, meg elnyomást is..

[@MrOldCrow]

XD

[@m62235szergejes]

Nagyon jó.Ügyes.

[@robertpapp-wo4cp]

Eszaki Jarmujavitoban dolgoztam. A legsuritojuket szereltem, egy horror volt.. 😂 de imadtuk!

[@mispallai]

Gyerekkoromban ezeknek(m62) ,és a m61 ek hangjára aludtam el éjjelente Balatonfoldvaron, a kis szoc nyaralónkban......😊de jó

[@karolynagy2235]

Hogy- hogy ezzel csak én értek egyet 7 hónap óta? (Sárbogárdon én is erre ébredtem) ❤❤❤❤❤❤

[@mispallai]

@karolynagy2235 :)))))

[@mispallai]

@karolynagy2235 :))))))))))

[@mispallai]

@karolynagy2235 nagyon köszönöm szépen!!!!:)))))))

[@attilatamas4897]

Imádtam amikor beindították! valami kisebb motort járatták 1-2 percig aztán rövid csend után óriási füst kibocsájtás után beindult! a yu-t on van egy teljesítmény mérő video ahol vizes sönt ellenállást használtak!

[@PEJBANDI2190]

Hiány pótlás az adatokhoz a motorok méretbeli kisebbsége miatt mi az MTU motornál nagyon sok kb 5 centi vastag lemezt kellett tenni a géptér belső részébe a motor alá hogy a gépe "eredeti " súlya megmaradjon.

[@gergocs.4810]

Nagyon jó video! Gyerekkori kedvencem! 😊 Köszönjük szépen!! Esetleg V63rol készült videó? 🙂

[@czonczike630]

na ja. gigantocska

[@krisztiankoos9845]

🥰🥰🥰

[@starsaber7070]

Na igen a Ruszkik strapabíró gépeket alkottak még a vaspályákon is

[@Mrszigonyos1]

na igen erős és zabálja a gázolajat

[@kistinka]

Nagyon okos vagy, köszönjük

[@cziganyjozsef1454]

@Istvan Szoka a Szergej még a mai napig tudja a feladatát.

[@AcsJozs]

Ami a rengeteg előnye miatt hátrtánya: nagy nyomatéka volt ugyan, de visznylag lassú. Tehát, a korszerű pályákon eléggé "toporgott". Ráadásul a hegyes vidékű pályákkal (mérete miatt) elég nehézkes volt.... (kanyarívek) Meg télen, külön fűtőkocsi is kellett. Tehát nem épp olcsó üzemű gépek voltak, a módosítások ellenére sem... A Nohabok Svédországban, Norvégiában simán "hasítanak". Tehát -miként a filmből is kiderült: a Nohab a valuta igénye miatt esett ki. De voltaképp mire is készültek? Teher vontatásra. A sokszáz kilométeres szovjet pályákon 60-80 km/ óra sebességgel roppant jól beváltak...

[@peterbaranyai123]

Egy ismerősöm mondta, hogy gép menetben 160-al ment az egyik mozdonyvezető. Lett is belőle ügy. Valami felét vagy mit ki iktatott.

[@peterbaranyai123]

Relèt ki iktatott.

[@robertbalazslorincz8218]

@@peterbaranyai123 Szergejjel gépmenetben 160-at? A Nohabból esetleg kinéztem volna még, de a Szergejből semennyire sem..

[@peterbaranyai123]

@@robertbalazslorincz8218 én csak azt mondom amit modtak nekem. Lehet nem annyival ment.

[@115PITYU]

​@@robertbalazslorincz8218 bizony nekem is mondta Mv- barátom hogy classikkal ment 150-et 😊

[@prometheus8301]

Nagyon tetszik Lehetne ilyen dokumentumfilm a púposokról vagy csörgőkről is

[@zoltansimorka91]

Csörgős dokumentumfilm van.

[@prometheus8301]

@@zoltansimorka91 Fel tudnád tölteni? Vagy elküldeni? Még melyik mozdonyról van dokumentumfilm?

[@tamashorvath6312]

Köszi

[@DjRen964]

1-2 részlet nagyon tetszett a videóban,nagyon jó kis összefoglaló! Fel lehet valahol lelni a Salgótarján külsőn készült videóanyagot ?Vagy ezek magánkézben vannak? Különösen érdekes a 107 mozgása,és a 144 agregátorral,púposok a háttérben.

[@molnarriki9983]

Erdekes h ennyi ev utan is felujithato hasznalhato.akkor mi is a jo es mi a draga...nemszabad mindent szethanyni mer szovjet.anno egy jo geppel jottek elo es mostis megy.nemtudom a mostani felujitasok soran milyen motorokat raknak bele

[@djbtomi]

Látom még Balatonszentgyörgy is benne van

[@deuexmachianist]

28:44 Ilyesmire emlékszem, a Váci állomáson álltunk nagyapámmal és megjelent valami állami sínautó, ami miatt késett a mi vonatunk. Nagyapám hangosan szídta a kommunistákat, mindez 1982 körül lehett! Nagy Horthysta volt az öreg, nem lehetett meghajlítani a gerincét, mint sok proletárnak!

[@TheLordKROK]

8:03 ha a mozdony soorzatszáma 273-ig terjedt, hogy lehet a képen egy M62 517?

[@TheLordKROK]

Úgy látom az 500-as sorozat a szélesnyomtávú lesz

[@bencethephotographer]

@@TheLordKROK Pontosan. Az 500-as pályaszámcsoportba a szélestalpú Szergejek tartoznak

[@tmarci]

16:00 - 16:20 A Kerta és Boba közti Marcal hídon halad keresztül Boba felől :)

[@atipanda100hp]

Én úgy hallottam, hogy nemcsak a valuta korlátozott elérhetősége és hiánya okozta a Nohabok "vesztét". Nyugati (hiába semleges Svédország) mozdonyt nem nézték jó szemmel az akkori szovjet elvtársak. Hogy képzelte a MÁV, hogy nem orosz mozdonyokat vesznek. Én így tudom, de javítsatok ki, ha tévedek.

[@zsuut]

észak korea is rendelt svédországból. bár a kifizetés elmaradt.

[@Viliam1974sol]

A szovjet vasúton pedig lánynevet hordozot a gép: ott "Máska"-nak nevezték és máig neveznek

[@kfsdk8]

De azért mégis mennyit fogyasztott kb? És a mostaniakhoz képest?

[@qwerty29456]

13:55 Vajon mit mond?

[@bti578]

miért ilyen hosszú

[@istvannagy437]

Ezekben a mozdonyokban a motor kétütemű motor volt?

[@MrTorokt]

Igen,eredetileg azzal szerelték

[@gergocs.4810]

@@MrTorokt Tudom 4utemube nem lett volna ilyen erős...De akkor is 😃

[@aharcsikarcsi4312]

mi az introban a zene cime?

[@hessteg]

A német Szergejek pályaszáma nem a BR 120??

[@kistinka]

NOHAB is jó lett volna, csak mi is CCCP voltunk, és nem tetszett nekik, hogy nyugatról hozzuk a vasat. Amúgy szeretem a Sergejt én is.

[@kkokemaki8593]

Tudod te, mi az a CCCP?

[@pitpit4376]

En sokaig jovitottam oket jo mozdonyok voltak

[@malac8860]

@@kkokemaki8593 Союз Советских Социалистических Республик

[@kkokemaki8593]

@@malac8860 Bingó! Akkor most arra keresd a választ, hogy vajon helyesen alkalmazta-e a barátunk a "mi is CCCP voltunk" megfogalmazást.

[@malac8860]

@@kkokemaki8593 Úgy értette, hogy szocialista ország voltunk. (gondolom)

[@mumtaz1977]

Nagyon jó lett a film. Bár picit idegesítő szinte a film teljes hosszában ugyanazt a monoton zenét hallgatni. A felétől már többször vissza kellett lépnem, mert már nem tudtam az információra, csak a zenére figyelni.

[@ap00fis]

Lehet tudni, hogy jelenleg hány van még munkában?

[@ferenczoltannagy6934]

80. Sacc/Kb

[@ap00fis]

@@ferenczoltannagy6934 akkor "még" nem kifutó széria! :D Meg tudom mutatni a gyerekeknek munka közben...no meg a múzeumban! :D

[@bencegyors]

👌

[@zoltanonody3541]

m62+személyszállítás+hideg=not good

[@TheWolf27sze]

Ketörpillár.... :-)

[@andrasszeibert8792]

Valaki esetleg tudja, hogy a 40:15-nél lévő pálya mi célt szolgál, és miért olyan, amilyen?

[@triumphator92]

Persze, az egy fordítókorong, mégpedig nagy valószínűséggel az, ami a Magyar Vasúttörténeti Parkban található egykori Északi fűtőház előtt található. :)

[@gabornagy8212]

Azért tartalékba vásárolhattak volna vagy 20 eredeti motort az át nem épített páldányok számára, míg még gyártásban voltak.

[@daniel16.4]

Fiúk, lányok! Ezt a Szergejt a komlói vasútállomáson videóztam. A mozdony vezetője azt mondta, hogy ez még a régi négyütemű motorral van szerelve. kzbin.info/www/bejne/n2m9pnekeNWiebs

[@Mrszigonyos1]

láttál már 2 ütemü dizelmotort?

[@mihalynyilas4682]

@@danihegyi8993 ....tudatlan....nézz utána mielőtt vmit írsz. :)))) a nohabban is 2ütemű dízel van te oktondi.

[@daniel16.4]

@@mihalynyilas4682 köszi 🙂

[@daniel16.4]

​@@Mrszigonyos1 én csak azt mondtam amit nekem mondtak.

[@soma0402]

4:50 A jobb oldali m41-es nem csörgő hanem Hörgő ugyanis 2100-tól 2299-ig csörgő 2300-tól már Hörgő (Én se Értem De így van)

[@sniger12]

***** Pontosabban az, hogy a hörgők a csörgők remotorizált változatai

[@atidas80]

2299-ig? :D :D Mutasd már meg mondjuk az M41 2278-as gépet! :D :S Talán inkább 2214-ig nem?

[@varsanyimarton5762]

M61

[@sajtospapa]

OK megértettem hogy diesel motor hajtja a dinamót (generátort) az meg a villanymotor(oka)t, ami végül is viszi a mozdonyt. De mi lett a villanymotorral az átépítés után? Az maradt az eredeti orosz? Vagy azt is cserélték?

[@ferenczoltannagy6934]

Gondolom cserélték.

[@traube79]

Ez az amibe nincs fűtő kör?

[@MrOldCrow]

Miért szeretik ezt a mozdonyt annyira?

[@zsombornagy3153]

Pont azért mert te is szeretsz valamit

[@MrOldCrow]

@@zsombornagy3153 tényleg komolyan érdekelt

[@wpetya]

@Istvan Szoka Ez a szar cipelte hatvan éven keresztül vasúton a terhek 50%-át. Sokkal megbízhatóbb, mint a nyugati mozdonyok.

[@cziganyjozsef1454]

@Istvan Szoka na, akkor most hallhatod. A Börzsönyből is ők hozzák le a bányászati termékeket. Nagyon jól tudja, amire való.

[@sentinel9490]

@Istvan Szoka mert faszkalap vagy

[@attilakovacsatttika4287]

Van erő rendessen, az tuty...

[@alexkovacs5552]

Füstös.😀

[@kicskalt]

M62 265 Székesfehérváron áll javításra vár !!Talán már meg sem csinálják?

[@ferenczoltannagy6934]

Hadják, had barnuljon, aztán lesz valami. De, hogy mi? Nemtudni.

[@TamasKiss-bv9hz]

❤🤍💚✌✌✌

[@wublend]

Lehet hogy hülye kérdés, de a románok 1959-től gyártottak 2100 lóerős dízel-villamos mozdonyokat. A mai napig használják őket, ismertebb nevük Sulzer. Miért nem merült fel hogy azokból vegyünk? Hiszen a beszerzési és fenttartási költsége is (gondolom) olcsóbb mint a svéd nohaboké, valamint a szergejjel ellentétben villamos és gőz vonatfűtésre is alkalmasak.

[@gabornekun1217]

Mert ami román francia az Trianon béke diktátum.

[@mozeskertesz6398]

Vagy a csapnivaló üzemkészség miatt.

[@farseverosapirico6248]

Hazánkba ezek úgy jöttek be , hogy valami oknál fogva voltak Nohabok . A muszkák odamentek a MÁV (munkás)igazgatójához , hogy egy svédért adnak egy szergejt . Még az is megtagadta . Azonnal leváltották . Jöttek ehhez a második nyilván vagy 8 általánost megérthez . Emez is megtagadta a cserét . Leváltották . Berakták a 3.-at , ez már hajlandó volt elkótyavetyélni a Nohabokat a szergejekre ( milyen egy hitvány alak le7ett ! [ véleményed ? ] ). A 61-s Nohab úgy aránylott , aránylik ( lásd Indóház nevű ojság valami 30 évvel ezelőtti száma ) a szergejhez , mint ahogy a Mercedes aránylik a zaporozsechez .

[@sandorfekete342]

Azt még nem hasonlította senki , de a magyar gőzmozdony gyártás előtte haladt a szerjózsának

[@attilanemeth8993]

M601 --M61 --M62 Y… ??????

[@peterszendrei2412]

A V43-ról csinálj majd

[@zoltansimorka91]

Arról már van.

[@55safrane]

JOKER AMIÉRT A VILLAMOSOKBA IS .NEKEM TETSZETT MINDIG A MOZDONY CSAK AZ AZ ÉRZÉSEM A TURBO VAGY HIÁNYZOTT VAGY NEM MEGFELELŐ VOLT BENNE MERT NAGYON FÜSTÖLT....

[@Mrszigonyos1]

ja a süsü fehérváron

[@medvebaba]

1/ Ez lett a Nohab programból. 2/ Hihetetlen belső hangszigetelés! 3/ Télen személyvonatot nem húzhatott, csak külön fűtőkocsival felszerelve.

[@krzysiek7227]

ST44 mark PKP Polska

[@zoltanbata8571]

A tejga dobja

[@kelezoli]

Tényleg jó film, de nem lehetne ezt feltölteni valamilyen elfogadhatóbb minőségben?

[@Illuminel]

+kelezoli nem tudomm mi bajod teljesen elfogadható minőség ahhoz képest ,hogy vh- ről digitalizálták :P

[@szajkorobert5962]

Négy évig dolgoztam a Szergelyen. Északi-ban A Tibor. Két ütemű feltoltos motor volt benne. Később kapott turbó feltoltot amit a kipufogó gáz hajtott. 400 Le +

[@sinidom2113]

"csöves mozdonyok" haha :D

[@itsmyskill1596]

nini mennyi NOHAB :D

[@laszloviszmeg344]

M62 egy lassú jármű

[@cziganyjozsef1454]

100 km/h-val próbálj futni!

[@peterkovacs6539]

Kedves Marcell Balogh mèg váconis lehetlátni szergejt fekete sárga festèsel

[@daniel16.4]

Úgy tudtam hogy azért lett csak 20 Nohab, mert jött a politikai nyomás a szovjetektől, miszerint a magyarok vegyenek tőlük mozdonyt.

[@szucsadrian7016]

Miert fustol annyira

[@tommeiner9983]

Mert egy geci nagy szovjet dízel :D

[@szucsadrian7016]

f4ntom ja a BMW nem fustol ennyire

[@tommeiner9983]

Hát gratulálok baszod xDD

[@gergocs.4810]

@@szucsadrian7016 😂😂

[@gergocs.4810]

Mert 2utemu és dízel is! 😃

[@Timkozsolt]

Vajon melyik EURO normáknak felelnek meg??Ezeknek már rég nem kene forgalomban lennie 2000.es evek kornyeken mindet ki kellet volna vonni mit a gozmozdonyokat!

[@janoskoska5940]

És mi járna helyettük? Vitorláshajó?

[@gergocs.4810]

@@janoskoska5940 😂😂😂

[@ferenczoltannagy6934]

Tényleg, pénz se volt, befektető se volt. Akkor minek kidobni? Ha lett volna Ganz, vagy mávag akkor oké, de anélkül csakyaCsőd lett volna belőle...

[@laszloangyan5745]

talán csak nem egy síma NOHAB koppintás volt????

[@stevehernyessy2230]

Hazaáruló volt a beceneve ..

[@orszagdavid]

Hogy lett volna? Mitől lett volna haza áruló?

[@stevehernyessy2230]

@@orszagdavid A hangja miatt .

[@gaborlengyel963]

A Nohab jobb.

[@wpetya]

Mivel lenne jobb?

[@cziganyjozsef1454]

@@wpetya tudja fűteni a kocsikat. (Valamiben a Nohab, valamiben a Szergej a jobb.)