BEDSTE premium-SUV på el til 500.000 kr. - STORTEST mellem Audi, BMW, Mercedes, Volvo og Mini

[@clarasdk]

Du skal ønske dig noget vinddæmpning til din mic :) Ellers god video!

[@nickolassnielsen]

Woow ikke en af de biler jeg føler matcher prisen og følelsen af premium. De falder alle igennem på diverse ting.

[@christianolsen9781]

Baseret på video lyden, så lader Q4 til at være markant bedre lyddæmpet i kabinen en EX-40?

[@Tiper23]

Du kører fingrene over den hårde plast bag i Q4 og kalder det Ok materiale? Dine kollegaer mener materialerne ved bagsædet på en Q4 er under vanlig Audi kvalitet.

[@Dreboldt]

Det er også under vanlig Audi kvalitet, men til prisen er det ok…

[@kimthide]

Har du nogensinde siddet i en q2

[@starrazz]

Er der meget støj inde i den ellers lækre Volvo? 🤔 Det lyder til at larme mere inde i volvo’en end de andre biler.

[@JessDemant]

Det var en rigtig god video du denne gang har lavet Henrik, og jeg synes du har ret i at vi skal se på nogle mærker som producent af premium biler. Så igen et like herfra 👍

[@JrgenKrogh-bv4mn]

Har selv EQA350. Super dejlig premium bil.. Dog er bagagerum en anelse for lille.. Ellers klart bedre køreoplevelse end flere af de andre.

[@ImFromDenmark1980]

Cupra Tavascan Adrenaline er min favorit, fordi den har jeg lige bestilt😁

[@TAAvice]

Ud af de gennemgåede biler ville jeg vælge Q4 men ville reelt købe en Enyaq da det i bund og grund er den samme bil og jeg synes ikke at Audi kan retfærdiggøre prisforskellen. Tak for endnu en god video.

[@dennisbrdbk3158]

EX40 har en fronk. Klar fordel når bagagerummet er pakket.

[@LencoTB]

Du må godt sætte lidt fokus på bak kamera og hvordan det er lavet på nuværende biler. For mig er det en no go hvis en bil har bak kameraet udsat for vand og støv og ikke er skjult ligesom på Mercedes. X1 er en rigtig fed bil men det med kameraet som skal gøres rent af og til er et no go.

[@ClausStaffe]

Jeg vælger at lease en EQB stort bagage rum til hunden, ca 20 cm frihøje under bilen nogle af de andre har motoren liggende ubeskyttet på mod vejen, godt udsyn hele vejen rundt,også kommer Henriks fine detaljer men ….. funktion før design, og ja jeg køre også lidt i skoven, hvilket alle SUV burde kunne…….husk du skal lidt ned på knæ når du ser på de praktiske biler..

[@Laktosen3]

Hvordan er din oplevelse med hund og det at lease?

[@SHBK1980]

Hvis man vil opleve en “premium” kabine skal man prøve Nissa Ariya i Evolve versionen😊

[@Dreboldt]

Enig i at kabinen er SUPER lækker i Ariya Evolve, men hverken mærket eller køreegenskaber skriger premium. Det er jo derfor Nissan har sit Infinity mærke på andre markeder🤷🏼‍♂️

[@pallechristensen1435]

Er det en idé at kigge i ev-database efter rækkevidde? Det siger meget mere end wltp. Eks. må Volvo EX40 se sig slået på rækkevidde af Audi Q4, når tallene skal omsættes til virkelighed.

[@Dreboldt]

Det kommer altsammen an på kørselsmønster - men ja, i den virkelige verden er de tætte.

[@christianolsen9781]

@@pallechristensen1435 min erfaring er at Volvo/Polestar reklamerer med meget høj rækkevidde er slet ikke leverer. Forbruget er skyhøjt selv på de faceliftede der skulle være mere effektive. Det er nærmest ikke muligt at få dem under 200wh/km ligemeget hvor pænt man kører. Men lækre biler - høj kvalitetsfornemmelse.

[@martinsandner9668]

Jeg skal selv ud og vælge ny bil og det kunne være en af de testede. Synes bare ikke jeg orker en ny Volvo hvis interiør 1:1 ligner en Volvo V60 fra 2018.

[@hgh425]

Så skal du kigge helt uden for den test, minus Q4. Q4 ligner bare ikke en Audi inden i. 3 skod elbiler og to ok.

[@Dreboldt]

Volvos interiør er ekstremt ens i deres modeller. Men det er desværre en branchetrend. BMW løber også med en serie kabiner der er ekstremt ens. Problemet er, at bryder man sig ikke om det, så er det rigtigt svært at vælge en hvilken som helst bil fra det pågældende mærke.

[@martinsandner9668]

Men det interiør har bare for mange år på bagen efter min mening. Ser også på iX3 - men den ryger også grundet bedaget interiør.

[@flottenheimer]

@@martinsandner9668venter selv på Model Y Juniper...

[@ibolesendk]

Super test, og læser din test med stor fornøjelse, da jeg snart skal skifte til el-bil og vil ned i klasse (fra Mercedes E220d til SUV i denne testede klasse her), men som jeg har nævnt andre gange, så savner jeg lidt om "støj" i elbilerne, nu da der ikke er motorstøj osv. Hvor godt er de indbyrdes osv. Så kom bare med din vurdering af hvad du synes om dækstøj, vindstøj etc. i hver bil, selv om der afhænger meget af dagen og hvilke dæk der anvendes (jeg synes f.eks. der er relativ meget dækstøj i en standard Q4 etron S-line med 20" hjul prøvet hos Audi). Dine test her mangler også noget om hvor godt assist-systemerne virker, da jeg fornemmer der er forskelle osv. Hvordan er bilerne ved motorvejskørsel osv. (110-130 km/t) osv.

[@ArstanWB]

Har selv XC40 MY24 mine eneste irritationer er at den trådløse oplader er sygt langsom og der er stadig en del bugs i softwaren, det er dog blevet bedre siden jeg købte den. Husk, man kan også indtale speak i studiet når man er kommet hjem 😊

[@mikkellang2513]

Godt gennemgang. Synes audiens front er kikset, men ville vælge den. Ligner Mini'en ikke lidt en Skoda Roomster fra siden.

[@bohowejepsen6184]

Du taler så meget om vende radius og bedre køreegenskaber, men hvad med deres lys, det er da noget der har med sikkerhed at gøre, hvilken bil har det bedste lys standard, det nævner I testere så sjælden men det er da vigtigt SIKKERHED

[@reefreturn]

Jeg har en BMW identisk som den du tester, bare i Fire Red og med mere udstyr, jeg elsker den :-)

[@muntjacdk]

De gamle premium mærker er ved at tabe deres image med spare øvelser: Piano lak, dårlig infotainment, langsom opladning, 2 års garanti, dyre tilvalg som gør standard model uattraktiv… Xpeng G9 slår dem alle på byggekvalitet til lavere pris

[@Kanmandetdu]

Fin test. Jeg synes du har helt ret i at premiumbilerne har hængt i bremsen, men de skal jo også genopfinde hvad "premium" er, nu hvor motorlyd og performance er irrelevant. Det er meget sigende at Audien vinder testen - og at den i flere tests taber til sine søsterbiler på samme platform - der alle er billigere.

[@Dreboldt]

Jeg tendere til at mene, at Volvoen vinder😂 Det er korrekt at du får mere bil-for-pengene hos Skoda og Volkswagen. Men du får ikke et premiumlogo og kabineoplevelse.

[@A2an]

🤣😂🤣

[@Kanmandetdu]

@@Dreboldt Enig i logo, men ikke i kabine. Jeg synes audiens kabine virker lige så plastic-agtig som dens front. Q4-fronten synes jeg slet ikke fungerer - udover i S-line udgaven, men så ryger sedlerne også op af pungen... 😉

[@christianolsen9781]

@@Dreboldt Premium kabineoplevelse i Q4? Jeg har kørt A4 tidligere og syntes Q4 er tæt på pinlig på den front.

[@Kanmandetdu]

​@@Dreboldtjeg er forresten meget enig i at volvoen er et godt køb til prisen. Men det er også en mindre bil end f.eks. Audien.

[@seatroutonfilm]

Ikke din kop te Henrik, i know, , men herhjemme elsker vi vores C40. Vi kalder den, det flyvende tæppe🎉😂

[@kazater]

Jeg synes egentlig at nissan ariyaog den nye scenic virker ligeså lækre som dem der er på denne liste. Men skal de klassificeres under, efter din mening?

[@RealDorsten]

Som ejer af en Ariya, så ville jeg ikke bytte med nogen af de biler i denne video.

[@kazater]

@@RealDorsten nej, vel? Jeg tænker folk med ranault scenic og endda e 3008 har det på samme måde.

[@klaus091271]

En Tesla Y er helt out kan jeg forstå på dig.?

[@Dreboldt]

Tesla Model Y leverer klart mere værdi for pengene end de fem her. Så skal du have en vinder i excelarket, så er det den. Men premium er i min optik meget andet end værdi for pengene. Disse fem bilmærker har en helt anden historie og tradition for komfort og luksus. De lever ikke nødvendigvis alle op til det, men modermærkerne befinder sig alle over Tesla i det globale imagehierarki 🙏🏻

[@Romsneglen69]

Godt med de her tests. Dog hårdt at se ens egen ende på andensidste pladsen (dog en ix1 udgave) :)

[@flemminggramchristensen6292]

Jeg har en ix3, som jeg er glad for. Synes mini lidt ufortjent kommer foran. Kommer ikke med meget BMW følelse.

[@efre5386]

Ingen af dem du nævner, vil klart vælge en Enyaq til enhver tid

[@Dreboldt]

På bil for pengene giver det forrygende mening. Men da Skoda ikke er et premiummærke, er den ikke med i testen🤷🏼‍♂️

[@strudsen]

Jeg er på enyaqholdet

[@simonvejlenokia]

Jeg ville snuppe Audien. Det er bare et holdbart design, der er blevet pænere med årene og den er stadig super relevant. Minien er allerede lidt kikset ud, nok den jeg mindst ville eje

[@MartinChristensen-g7w]

Premium mærker er det i hvert fald, men er det også de bedste biler i prisklassen, eller er det rent brand man køber?

[@Dreboldt]

Det er en blanding der ikke som sådan er lige til at udrede. Det er klart at brand koster. Men hvor meget? De er prissat rimeligt fair overfor hinanden. De er dyrere end de biler jeg testede mod Tesla Model Y for fjorten dage siden. Om prisspringet er passende må være op til den enkelte. Nogle vil nægte at betale ekstra for mærket. Andre køber gladeligt en ringere bil bare den har det rigtige mærke. Beslutningen er den enkelte forbrugers. Du kan få en flaske vin til 50 kr. og 250 kr., hvor du bliver lige beruset og knap nok kan smage forskel. Er den dyrere mere værd fordi den kommer fra et anderkendt vinslot? Nogle vil mene ja, andre nej. Det er den svært definerbare mærke-faktor🤷🏼‍♂️

[@MartinChristensen-g7w]

@@Dreboldt jeg synes det er et spændende tema, du nævner her. Jo, det er op et forbrugeren, men jeg tror mange ville være interesseret i dit take. Det er jo fint at en premium bil koster mere end biler uden samme brandværdi, men der for det for mig ringer hult er, hvis bilerne også er ringere, om ikke andet i den her prisklasse. Det bliver ikke mindre spændende af, at skiftet til elbiler har rystet posen. Så hvor meget dårligere bil skal jeg acceptere for at den er tysk og ikke fra Kina eller er en Skoda eller Kia? Selvfølgelig er det en smagssag, men da også interessant hvis de store tyske premium mærker bliver sat til vægs…, eller hvis de ikke gør.

[@hmo1234]

@@DreboldtLatterlig sammenligning- og IGEN leger du smagsdommer👏🏻🤡 Hvordan føles det når salgstal taler dig solidt imod? Føler du dig ikke bare lidt idiot- eller er du bare følelsesløs psykopat? 😂😂😂

[@TJ-jh7lr]

Er der kadantunnel i baghjulstrækkerne ?

[@Dreboldt]

I nogle af dem - men der er bl.a. batteri placeret😎

[@0508262]

forslag til en luksus test af Mercedes-Benz Maybach EQS 680 4MATIC® EV SUV

[@janrishjhansen496]

kunne du ikke lave en liste over 4-5 biler der må træk 1800 kg + til en pris omkring 500000kr

[@Dreboldt]

Det er noteret til nyhederne efter serien. Tak for indspark. Men hvorfor lige over 1.800 kg. Hvorfor ikke 1.500?

[@janrishjhansen496]

@@Dreboldt fordi at der er mange der må træk 1500 kg og det næste spring på mange trailer er 1800 kg

[@missOEMplus]

286 hk motoren kommer i ID.3 GTX 😉

[@TobiasMortensen-r1d]

Arh premium biler er de nu ik allesammen! Men hvor er skoda enyaq henne, den bil er lysår bedre kvalitetsmæssig end en del af de biler!

[@oleahmed]

Jeg har en Enyaq 80+ og en Audi Q4 45 S Line interiør kabine, Audien kører betydeligt bedre, kabinen er dog mere behagelig (ikke pænere i mine øjne) i Enyaqen. Og ja, de er ikke premium, der skal vi lige lidt længere op i SQ8 m.m.

[@kimnielsen2697]

Ja det er der ingen af dem jeg vil have

[@peterwium2510]

Ja, model Y mangler :(

[@Dreboldt]

Nej. Tesla er ikke et klassisk premiummærke som de andre. Men den var med i forrige uge hvor den var oppe imod de mere folkelige bilmærker den slås med om titlen som årets mest solgte🙏🏻

[@fredensminde]

@@Dreboldt kald klassen havde du vil. Men Modet Y er bare bedre på alle punkter. Måske er det så ûber-premium?

[@Dreboldt]

@@fredensminde materialer, samlekvalitet, støjniveau, mærkehistorie, kørekomfort og forhandler-oplevesen er alle områder hvor de her slår Tesla Model Y. Så er Tesla bedre på tech og effektivitet. Men det er ikke det vi tester her. Du kan sagtens argumenterer for, at premium er et luftkastel. Men det er den prisme mange købere ser bilerne i, og så er der de konkrete ovennævnte forskelle. Så nej - Tesla Model Y er ikke bedre end disse biler på alle områder…

[@n.andersen]

Jeg havde nok snuppet en lettere brugt BMW iX 👍

[@prebenrasmussen9140]

mercedes eqc 400 amg line slår alle de testede i kvalitet og luksus fornemmelse,hvis man kan leve med 435 km rækkevidde

[@NicolaiMathiassen]

Den koster vel mere end de 500000kr

[@jakoblaursen9084]

Mini der bare bliver større og større... og ser kikset/sørgelig ud... Måske en eller anden Cooper Works Trim udgave kan lidt... Jeg kunne godt tilgive Mini de tidligere Countryman... men aldrig været særlig pæn... hellere Clubman..

[@gojdk]

jeg vil til en hver tid vælge ioniq 5 over dem alle😉

[@goodspeed01]

Mercedes EQA Premium bil???? Ikke i min bog!

[@Dreboldt]

Samlekvalitet og materialer i kabinen alene kvalificerer. Men premium handler også om tradition og mærkeværdi, og der findes ikke meget, der slår Mercedes på sen front🤷🏼‍♂️

[@perrasmussen5789]

hvor er xpeng g9 henne da du lavede sidste test manglede du også xpeng G6 det giver sgu da ikke mening at udelukke 2 af de bedst udstyrede biler

[@Dreboldt]

@@perrasmussen5789 G6 var ikke klar til test. Den lander først som presse testbil omkring 1 august. G9 er ikke premium. Nyt mærke, ingen historie og tvivlsomme assistentsystemer. Der kommer en duel mellem G9 og Kia EV9 om nogle uger🙏🏻

[@MartinChristensen-g7w]

@@Dreboldtspændende! Jeg håber du får mulighed for at teste en G9 med den nye software. Der loves meget i forhold til assistent systemerne.

[@danielbendixen5594]

Men kan de slå Tesla Y, AWD. Nope, det kan de ikke 🤩

[@Dreboldt]

På komfort, assistentsystemer og til dem der gerne vil bede om knapper og lækker samlekvalitet. Så kan de godt.

[@danielbendixen5594]

@@Dreboldt hmm, måske på “klunk-lyden” når man lukker dørene osv. er Y’ern efter men jeg har lige kørt over 5000 km. På sommerferie i den, og der må jeg vare sige at jeg var fuldstændig tryg ved assistentsystemerne, og jeg har både kørt Audi og Skoda før. Value for money er Y’ern bare ikke at komme uden om. (Kæft jeg lyder som en af de disciple 🤣)

[@jenschristianandersen9260]

Og ingen af disse har mere end 2 års fabriksgaranti. Arrogant efter min menig, og diskvalificere dem alle i min bog.

[@Dreboldt]

Så du køber ikke produktet ud fra deres kvaliteter og specifikationer men udfra en formodning om at de går i stykker og garantien er nødvendig? Så er Kia og Hyundai klart bedst til dig. Eller Lexus hvis det skal være premium. Ellers kan man tilkøbe garanti…

[@dennisbrdbk3158]

@@jenschristianandersen9260 Volvo har 3 års garanti

[@jenschristianandersen9260]

@@Dreboldt jeg køber bestemt ud fra specifikationer. Men som udgangspunkt er produktets kvalitet / holdbarhed på den lange bane ukendt for alle nye bilmodeller. Derfor er garanti en vigtig parameter for tryghed i ejerskabet. Hvis en producent kun giver 2 års garanti et det for mig det samme som at sige at de ikke vil stå inde for kvaliteten af produktet. Og, ja jeg har kørt Kia de sidste 10 år 😊

[@NicholasColdingDK]

Jeg har selv en elbil (en hel del billigere elbil, end de her lækre el-slæder). MEN nu da strømmen er billig, så kan man jo spare mange penge på den konto. Og så bliver 450.000 kr måske alligevel ikke helt umuligt at forestille sig. Dog kunne jeg godt forestille mig et sæt vinterdæk i disse størrelser, ville slå hul i budgettet..

[@christianolsen9781]

@@NicholasColdingDK man kan heldigvis sætte mindre vinterhjul på de fleste af dem.

[@NicholasColdingDK]

@@christianolsen9781 Puha-tak! Jeg tænkte bare jeg var for normallønnet til 21.000 kr for et hjulskifte :)

[@Familiefar]

Hvad med kun at skifte gummiet, eller helårsdæk??

[@christianolsen9781]

Er det en misforståelse fra kunderne - eller er det en misforståelse fra de gamle ICE mærker at man kan tage langt højere pris for "Premium"? Inden EV havde premium bilerne typisk en større og langt dyrere motor der delvist retfærdiggjorde prisforskellen. I dag er nogen af de gamle premium mærker bagud på motor og batteri..

[@Dreboldt]

Premium handler om langt mere end motor. Amerikanerbiler har aldrig rigtigt været premium og Hondamotorer var måske de bedste på markedet. Det handler i min bog om historie, købsoplevelse, servicenetværk, materialer og finish. Udover at køreoplevelse og komfort skal være på plads.

[@christianolsen9781]

@@Dreboldt jeg er enig i at de faktorer er en del af hvad man er villig til at betale ekstra for - jeg syntes bare at springet fra en mellembil som Tesla Highland til de billigere Mercedes, Audi mv er marginalt også på de parametre. Der er simpelthen ikke kvalitetsforskel nok på en Highland og fx Audi Q4 til at retfærdiggøre 150-200k ekstra i pris.

[@tommyhansen909]

Din microfon er i stykker

[@tonilauge5786]

Hele Sandheden er at SUVer er et Håbløst modeflip

[@hans-jrnkarlskov7493]

Tænk på os "gamle" med dårlige fodboldens 😢

[@tonilauge5786]

@@hans-jrnkarlskov7493 Er selv en Boomer, Hellerup Traktor 🤣Aldrig!

[@mortense8858]

Xpeng G9

[@Dreboldt]

Xpeng G9 er en fin bil, men med en 5 årig historie kan mærket på ingen måde kvalificerer til betegnelsen premium i min optik. Lexus er først lige kommet derop og Audi brugte 15 år på rejsen. Premium handler om historie og en bredere folkelig anderkendelse som så. Når du stadigvæk skal bruge tid på at forklare almindelige danskere hvad Xpeng er, så er de der så langtfra. Det handler mere om mærket end om produkterne, for Xpeng laver fine biler, hvor kun assistentsystemerne halter. Men det kvalificerer i min bog ikke til betegnelsen premium…

[@mortense8858]

@@Dreboldt Premium er i min verden kvalitetsfornemmelse, og dernæst X-factor. Premium mærker indenfor bilbranchen er et dødt begreb, efter biler af høj kvalitets (fornemmelse) nu bygges over hele kloden. De etablerede premium mærker gravede deres egen grav ved at udhule deres eget koncept, som eksempelvis Audi logoer i hele motorrummet på en Skoda og hvor nu Skodaen står tilbage med en bedre produktfornemmelse end Audien i samme segment. Mercedes der har udvidet modelprogrammet som gal, og med biler der har en ringere kvalitetsfornemmelse en end VW up. De nye bilkøbere (ungdommen) vil skide Mercedes stjernen et stykke. De vil bare have en fed bil der taler med deres telefon, og det bliver formentlig en Tesla eller dem der nu kan levere ordentlig software. Premium som koncept tror jeg vil gappe mere over i Luxury, hvor de producenter ikke kan dy sig for højere salgstal = historien gentager sig.

[@hmo1234]

Verdens- og DKs bedst sælgende SUV er……Tesla Y 👌🏻😉 Igen en video fra VW’s luderhold 👏🏻🤡

[@Dreboldt]

Men en Tesla er jo ikke en premiumbil. Ingen fokus på høj komfort, ingen premium servicenetværk og ingen historie. Tesla Model er forrygende værdi for pengene. Men ikke premium🤷🏼‍♂️

[@hmo1234]

@@Dreboldt men det viser ALLE salgstal, alle tilfredse kunder at DET ER! Det er kun dig og nogle få kritikere som synes noget andet. Det må være ensomt at være sådan en som dug der selv synes at vide bedst. Har du luge lært at gå og holde buksen tør? 🤷🏻‍♂️ Bedrevidende arrogance fås med sikkerhed på din “spild-af-tid” kanal…👏🏻🤡

[@carstenlarsen1939]

@@Dreboldtgod pointe.

[@ulrikmadsen7687]

Tesla y er ikke en premium bil, men en plastik bil, derfor. Kvaliteten er langt dårligere.

[@hmo1234]

@@ulrikmadsen7687 Du er da vist dummere end snittet af muldvarpe👏🏻🤡 Hvis de fire skidkasser kaldes premium, så er Model Y med guldkamp! Jeres lortebiler sælger ikke - hvorfor mon? 👏🏻😂😂😂

[@jenslaustenhansen3081]

Hvilken bil havde vundet i et gammeldags firkort-spil? Da jeg var barn, var det det som talte (lave 6 discipliner og se hvilken bil der vinder flest)

[@claush-x7y]

Nyregistrerede biler 1H 2024 Q4 2800 EQA 948 EX40 224 IX2 83 Countryman 70 Via MobilityDenmark

[@Dreboldt]

Hvilket bare understreger behovet for god og grundigt testende motorjournalistik! De stakkels EQA købere kunne være SÅ meget bedre kørende😜 Med til historien hører at Mini først lige er landet og iX2-salget bør puljes med iX1 salget.

[@martinseemann1202]

@@Dreboldtvi har leaset dem, så de skal retur om et år ;)

[@Familiefar]

@@claush-x7y det trækker ekstra ned at have den samme som naboen, zzz