Begini Cara Ganti OLI VISCO CLUTCH || Daihatsu TARUNA || Step By Step

Salam Tarunation !
Video ini berisi tentang Begini Cara Ganti OLI VISCO CLUTCH || Daihatsu TARUNA || Step By Step
Visco clutch merupakan salah satu jenis cooling fan yang mana masih digunakan pada mobil keluaran baru selain electric fan. visco clutch ini lebih efektif diterapkan pada mesin mobil yang posisinya membujur.
Baik visco clutch maupun electric fan keduanya memiliki kekurangan dan kelebihan masing-masing, dan juga jenis perawatanya masing-masing.
Dalam video tentang Begini Cara Ganti OLI VISCO CLUTCH || Daihatsu TARUNA || Step By Step ini akan dipaparkan mengenai cara perawatan visco yaitu penggantian oli Visco dari step awal sampai akhir.
Simak video ini untuk lebih jelasnya, silahkan subscribe untuk update video terbaru, like dan share apabila video ini bermanfaat.
Terimakasih,
salam
Pko 2275
#DaihatsuTaruna
#ViscoClutch

[@agustamin8611]

cakep tutorialnya.semoga bermanfaat buat kita semua.tks mas bro 👍🙏

[@pko2275]

Aamiin.. Terimakasih...

[@nurulhasan5656]

Saya pakai elektrik fan... pembongkaran kipas lebih mudah ,, dan lebih senyaap..

[@pko2275]

Betull...modifikasi yg worth it... Josss

[@ChiymoreOfficial]

Mantap 👍 dpt ilmu

[@pko2275]

Terimakasih om...

[@vitonpro9179]

Mantaaaaaap

[@pko2275]

Terimakasihh omm...support terus

[@AgusBudiWibowoAE]

Mantabbb om... Trimksh share cara isi oli visco van. Sangat bermanfaat banget om. Sehat, sukses terus utk channelnya🙏

[@pko2275]

Terimakasih jga om sudah mampir.. Sukses jga buat channelnya om.. Klo sya masih belejar...hehe

[@AgusBudiWibowoAE]

@@pko2275 Aminnn... Sami om, sy jg msh belajar omm😊🙏

[@pko2275]

Siappp

[@maulayazhs]

Terimakasih om..🙏

[@pko2275]

Sami2

[@badroolalwaysbethere526]

Mantaap. Sangat bermanfaat.

[@pko2275]

Thanks om....

[@tabahrijanto4434]

josss bro...👍👍

[@pko2275]

Sipp om..kapan viscone rep dicek wkkw

[@tabahrijanto4434]

@@pko2275 niate tek barengna ganti oli mesin sisan. kapan prei ?

[@winartoandreas9187]

Mantap om

[@pko2275]

Suwun om....

[@adeirwansyah5532]

Tutornya mantap dan jelas, trimaksih ilmunya, -Tapi arah bilah kipasnya kayak terbalik ya ? Sy juga punya kasus di taruna sy, sudah pernah ganti packing silinderhead, service radiator,, termostad sudah di lepas, tapi tetap saja panas air muncrat terus di tabung cadangan

[@pko2275]

Terimakasih om... Betul divideo itu terbalik, tpi tidak pengaruh ke arah hisapan angin dari radiator ke mesin.. Sdh cek kondisi ttup radiator om?

[@tinorng2414]

Sore mas,, salam tarunation,,, punya saya dari beli kipas nyabga ngelos gitu,, kaya fix gitu,, yg saya tanya itu masih bisa di perbaiki apa harus ganti visco nya ..? ,, salam Dtc Bjn 836 csr 01 efi

[@pko2275]

Sori om telat respon...hehe Kalau visco dah di paten musti coba dibongkar dlu pematenanya sperti apa, umumnya si dalemnya diganjel pke karet.. Dan juga perlu tau pnyebab dipaten itu awalnya knpa, apkah hnya akal2an bengkel atau memang asnya bocor.. Kalau memang krna akal2an bengkel mgkn msih bisa distandardkan lagi..

[@tinorng2414]

Ga tau juga ,, dari beli udah di paten gitu om,, mgk karna visco nya rusak

[@pko2275]

Tinggal dibongkar saja om... hehe

[@barupunya7888]

Mantap ilmunya, om... Izin nanya, om : kenapa harus ngendorin pompa PS dulu ? Beberapa kali saya ganti oli visco buat taruna, saya ndak pernah ngendorin si pompa PS... Lalu sedikit sharing aja : 1. Baut obeng ketok 4 biji yg di body visco fan itu bisa diganti dengan baut kepala 10. Jadi lebih mudah untuk nggantinya dan ndak susah cari obeng ketok. 2. Untuk o ring visco fan nya, itu jngn sampe putus karena desainnya memang seperti itu. Kalaupun o ring nya putus, bisa ke toko sparepart mesin (sebangsa toko sparepart mesin industri), beli o ring ukuran 5x103. Secara fisik, penampang o ring nya yg bawaan itu kotak, yg o ring ukuran 5x103 itu bulat. Tapi bisa jadi solusi buat ngganti si o ring yg putus. 3. Memang betul untuk nglepas si visco + shroudnya itu paling enak sekalian nglepas radiator. Kalopun tanpa nglepas radiator, bisa, dengan cara bracket radiator bagian atas dilepas, lalu radiator digeser ke arah bumper. 4. Posisi pemasangan bilahnya, itu kalo di video terbalik. Ndak ada pengaruhnya ke hembusan anginnya, tapi secara posisi bilah tsb ada yg sisinya lurus, dan ada sisinya yg agak mencekung di tengah. Nha sisi yg agak mencekung ke tengah itu dia menghadap ke arah mesin. Sedangkan sisi bilah yg lurus, dia menghadap ke kisi radiator. Yg terpenting : ilmunya mantap. 😁😁😁

[@pko2275]

Belajar ini om,, hehe pertama kali coba ganti oli visco Pompa ps dikendorin sbnrnya biar ada celahnya lebih luas untuk nglepas baut dudukan visconya, krna ini nglepasnya dgn posisi tidak menggeser radiator sma skali, mgkn klo radiator digeser atau dilepas skalian malah lebih luas, tanpa ngotak atik v belt ps pasti udah gmpang.. 1. Betul skali om, malah sbnrnya baut obeng itu bukan pengikat utama krna pengikat utamanya kn yg ngikut sama bilah kipasnya.. 2. Nah ini bisa jadi referensi apabila o-ring bawaan putus, kmrn memang penampangnya kotak brrti masih orinya, dan teksturnya masih kenyal skali.. 3. Sbnrya niatnya memang tnpa nglepas radiator, tapi pas masangya malah lupa shorud ngga dibarengin alhasil ngalahin radiatornya dilepas, hehe 4. Ini sy malah baru ngeh om, ternyata bilah kipasnya terbalik, tapi kelihatanya gda efek, kipas ttep menghisap ke arah mesin, ternyata kurang fokus saya...wkwkw Terimakasih om atas koreksi dan sharing ilmunya, njenengan luar biasaa.. Njenengan bahasanya kok mirip om SNG.609 yakk..hehe

[@barupunya7888]

@@pko2275 hehehehe, ndak apa2 om. Nanti setelah ketemu celahnya, pasti lebih enak. Ada bengkel yg nglepas si visco dengan cara radiatornya dilepas dulu agar lebih leluasa + melindungi kisi2 radiator biar ndak kena tangan, bisa dilakukan juga. Tapi harus mbuka cover mesin yg bawah + selang bawah... Mungkin yg paling simpel ya radiator yg bagian atas digeser mentok ke arah rangka mesin, baru visco + shroudnya dikeluarkan, kedepannya bisa diuji coba, hehehehe... 1. Lebih tepatnya, si baut obeng (+) ketok itu dia untuk "melindungi" si oli visco nya itu... Tapi, andaikan kenapa2 di tengah jalan (semoga aja jngn sampe kenapa2 + bisa tertangani segera lah), lebih enak kalau baut obeng (+) ketok tsb diganti pake baut kepala 10 yg ibaratnya kang tambal ban punya. 2. Betul. Saya dulu ngalamin hal ini, malah o ringnya dipotong sama bengkel, dan di sekeliling o ring tsb dikasih sealer three bond yg silver. Memang ndak sampe oli visco ngrembes keluar, tapi ya rasanya gimana gitu lho, hahahaha. Tapi ada kasus juga gara2 o ring tsb, oli visconya ngrembes keluar sampe habis... 3. Hehehehe, ndak apa2 om. 4. Betul, secara putaran ndak ngefek. Secara desain, sisi kipas yg ada cekungannya itu bilahnya pasti lebih nongol kearah kisi2 ketimbang sisi kipas yg lurus. Takutnya, kalo pas putaran kipasnya g balance, kisi2 radiator bisa langsung kegesek sama si bilah kipas tsb, om.... Hehehehe, siap om, sama2 om... 😁 Saya juga masih belajar tentang per-taruna-an, om... Maaf om, om SNG.609 itu siapa ya ? Disini saya belajar sambil mengamati tutorial2 dari om + sharing2 dengan yg pernah saya coba, hehehehe...

[@pko2275]

Betuull omm.. seiring pengalaman pasti ktmu cara yg paling enak, atau dengan melihat referensi vdeo2 tutorial.. nnti klo ada lagi eksperimen lgi..hehe 1. Yap betul om, krna obeng ketok itu jarang yg punya krna sbnrnya jrang dipake juga klo di mobil, sya juga minjem ini..hehe Paling pas ya dimodif ganti baut biasa.. tapi klo punyaku malah mau tak modif pake Ef, bahan sudah lengkap tinggal pasang...wkwk 2. Dipotong mungkin krna susah masangnya kali, krna sudah melar jdi susah ngepasin ke groove o-ringnya, kya divdeo itu juga aslinya lumayan lama ngakalin masukin o-ringnya lagii... klo o-ring dipotong sbnrnya ya diluar std sudah, krna itu ngakalin namanya..hehe, Klo dulu sy juga pernah kya gitu tpi dalam kasus krna gda stok o-ring yg ukuranya sama jdi o-ring dipotong dibuang sdkit trus disambung pke lem.. Nah klo smpe ngrembes itu yg bkin repot, bongkar pasangnya juga lumayan...hehe 4. Nah itu dia om, bgmanapun juga smua sdh didesain oleh insinyur dari sononya..hehe Siipp om saling sharing lahh...hehe Sng.609 itu om Bpd..hehe Ini malah hp lgi eror kameranya, blum bisa bkin konten lgi...wkwk

[@barupunya7888]

@@pko2275 setuju sekali, om, hehehehe... 1. Betul sekali om, hehehehehe... Kalau mau dimodif jadi EF, 2 tempat relay kosong yg di box sekring taruna efi bisa dimanfaatkan tuh om. Tinggal buka klip2 rumah sekringnya, kasih skun cewek 4 biji dengan jalur kabel : 1. Ambil ke (+) aki, dengan disambung ke tempat sekring yg bentuknya kotak. (Disitu, sudah disediakan 1 kaki terminal dengan setrum (+) standby). 2. Ambil ke (+) pompa bensin, ambilnya dari jalur yg didalem rumah relay tsb aja. 3. (+) Menuju switch temperatur. 4. (+) Menuju dinamo electric fan. Jadi, seakan2 rangkaian si EF kelihatan kyk bawaan pabrik, hehehehe. Untuk relay, bisa pake yg kw (dengan memperhatikan posisi contact point sama coil nya si relay). 2. Setuju, masangnya si o ring susah banget. Karena posisi jalur si o ring dengan panjang o ringnya lebih panjangan o ringnya. Bisa jadi o ringnya dibikin gede seperti itu karena perhitungan pemuaian logam2 si visco clutch nya. Sehingga ketika si visco clutch memuai, o ring menjadi pas. Berbeda kalo o ring nya dibikin pas, sehingga o ring bisa putus ketika visco clutch nya memuai. Dan betul, kalo oli visco ngrembes gara2 o ring, pasti kesalnya minta ampun, hahahaha. 4. Setuju, hehehehe. Siap om, ditunggu video selanjutnya... Begitu ya om, saya baru dengar nama om BPD, om. Hehehehe.

[@pko2275]

1. Klo punya sya malah ada 3 yg nganggur hehe, krna relay foglamp tak anggurin, foglamp diganti relay custom diluar box,, Sya juga mau pke motor fan Apv doble speed jdi butuh paling nggak 3 relay, brrti kn tempatnya sudah ada cuma tinggal beli relay lagi tpi ya relay model gitu mihil hehe, ori smpe 90rban sebiji kyknya,, buat beli relay biasa udah dapet 4...hehe Kmrn juga ga kpikiran mau ditempatin di box orinya jadi udah beli relay biasa.., cuma nnti relaynya mau tak taruh dicabin smua biar ngga kelihatan dan mgkn bisa lebih awet.. Itu yg menuju thermoswitch harusnya (-) dong om...hehe 2. Iya om lumayan susah apalagi klo masang sndiri, mgkn bengkel gmau pusing akhirnya potong saja wkwk.. Ya spertinya bgtu om antisipasi pemuaian.. Pasti kesal om krna masalah sepele repotnya luar biasa...wkwk Siapp om terimakasih supportnya... kamera hp rusak jdi blum bisa bkin konten lgi..

[@purwantonew2764]

Jooos 👍👍👍👍👍

[@pko2275]

Thanks om

[@CumplungGaring]

Kipas terbalik bos

[@pko2275]

Betull... Tapi biar terbalik tidak akan pengaruh ke arah hembusan angin,,

[@aizzbarra792]

Mantab. Lokasi bengkel dimana om

[@pko2275]

Gpunya bengkel om... cuma sneng ngoprek aja sma tmen2 club..hehe

[@ketutbudidarma4572]

Tujuan penggantian oli visco apa boss ya dan dampak nya pada radiator apa boss

[@pko2275]

Kipas radiator taruna kan menggunakan sistem visco... didalamnya ada oli, namanya oli kan seiring waktu berjalan pasti ada perubahan karakter atau volumenya berkurang.. nnti dampaknya visco bisa ngelos dan mnyebabkan angin yg dihisap kipas berkurang, efeknya pembuangan panas radiator tidak maksimal... kalau sdh parah bisa overheat..

[@ketutbudidarma4572]

@@pko2275 ow ya2 om thanks untuk infonya

[@pko2275]

Siapp...sami2 om

[@adangkurniawan3608]

Om mau nanya itu 45 mili bukan 65 mili tah om??

[@pko2275]

45ml om.. Maka dari itu cukup 2,5 botol dengan 1 botolnya 18ml..

[@adangkurniawan3608]

@@pko2275 siap om, tapi putaran kipas waktu matikan mesin posisi panas agak ngelos, cuman untuk indikator masih di bawah garis aman tp kadang turun bngt kadang naik.. apakah masih aman om tidak usah ganti oli visco??

[@pko2275]

Ngelos itu kan relatif antara ringan dan berat.. Memang agak susah persamaan persepsinya.. Sebenarnya acuan utamanya ditemperatur mesinya si, selama jarum temperatur dalam posisi aman bisa dianggap kerja visco masih bagus (dengan catatan jarum masih akurat).. Kalau mau menguji visco itu dibawa ke tanjakan panjang kalau masih aman temperatur brrti visco masih ok.

[@adangkurniawan3608]

Oh ia pernah om di tanjakan panjang pas tengah² jarum temperaturnya cuman sdikit d bawah baut, masih aman kah???

[@pko2275]

Teorinya kalau masih dibawah baut aman.. Kalau sudah lurus baut bahkan naik diatas baut itu yg perlu waspada.

[@elrazhrazhy415]

om nw nanya nih,kondisi mesin masih dingin visco fan diputar berat,tp saat mesin panas kok malah ringan putaran visco fan nya,itu masalahnya apanya om trima kasih,salim dri taruna semarang

[@pko2275]

Bisa jadi sistem visconya (bimetal) dah error... Coba dokuras dulu oli visconya trus ganti baru olinya.. kalau msih sma kmungkinan sistem bimetalnya dah error

[@elrazhrazhy415]

@@pko2275 baru diisi olinya om,

[@pko2275]

Bisa jdi sistem bimetalnya error...

[@elrazhrazhy415]

@@pko2275 eror itu lemah atau gimana mas,soale udah sya kuras,coba sya panasin bimetal bisa buka tutup soale.klw abis sya kuras itu biasa disisi brpa botol

[@pko2275]

Isi 3-4 botol... Itu yg msh mnjadi misteri... Kdangkala bimetal dipanasi mau gerak tpi pas panas error.. pernah juga njumpai yg bimetal geraknya kurang tpi aman2 aja.. Spekulasinya smntara malah kya mengarah ke oli visconya yg ngga cocok jdi ktika panas malah jdi encer jdi kya loss...cuma hnya dugaan sja

[@wongndeso7933]

Apa yg cocok merk olinya mas

[@pko2275]

Merk bebas yg pnting asli..

[@shopking6429]

Apa pengaruhnya kalo termostat sdh dilepas om bro....

[@pko2275]

Yg pasti suhu mesin menjadi tidak stabil.. dan mesin akan bekerja bukan pada suhu idealnya, efek jangka pendek terutama untuk efi maka konsumsi bbm akan lebih boros krna Ecu akan mendeteksi bahwa suhu mesin masih dingin ( warming up ) sehingga Ecu akan melakukan fuel enrichment scra terus menerus, Suhu mesin cenderung akan nyender dibawah (overcooling) dan dapat naik scra tiba2 (overheat) efek jangka panjang tentunya umur komponen mesin akan menjadi lebih pendek krna dipaksa bkerja tidak pda suhu idealnya (masih tahap pemanasan), ibarat orang bangun tidur tanpa pemanasan langsung suruh nyangkul...hehe Namun kdangkala ada juga yg berpendapat bahwa suhu mesin yg bagus itu yg adem terus alias jarum ga naik, tapi ya kita kembalikan aja ke standar pabrikan bagamana kondisi yg smestinya, krna smua sudah dirancang sdemikian rupa dengan sebaik-baiknya.. Sma halnya dengan kasus coolant vs air jeding.. Salim pko2275

[@shopking6429]

Termostat yg cocok untuk taruna yg brapa derajay ya om...

[@pko2275]

Taruna pke yg 78 drjt, Diusahakan pke yg untuk taruna wlopun merk after market sperti Tama...dll

[@mjsniper8247]

how many milliliter (mL) did you used?

[@pko2275]

Approx. 45ml...

[@endihendih2200]

Bagaimana kalau tiga botol dis Isikan?

[@pko2275]

Tidak masalah om... Toh juga daripada sisa stengahnya dibuang..

[@melcomel3040]

Mau tanya , 3 minggu lalu sy coba bongkar kipas fan sy isi 3 botol , tp putaran kipas saat mesin dah panas sepertinya kurang kencang tiupan anginya apa ngelos ya , tp kalau mesin dah dingin pataran kipasnya seret agak berat , apakah normal ? mohon penjelasannya 🙏🙏🙏 DTC 2783

[@pko2275]

Yang perlu diperhatikan sbnarnya posisi jarum temperatur sberapa, asalkan jarum temperatur masih di range kerjanya brrti visco masih normal (mampu mendinginkan dgn Baik),, Cara kerja visco fan memang sperti itu Ada kencengnya Ada ngelosnya tergantung temperatur engine,, berpatokan pda posisi jarum temperatur sbnrnya sudah ckup, asal kondisi jarum temperatur normal...

[@reynaldonainggolan6478]

Om kanapa ya taruna saya suara dari mesin gemuruh,angin dari tiupan kipas terlalu kencang apakah itu dari visco fan nya

[@pko2275]

Coba dicek apakah sudah dipaten kipas visco nya... Posisi mesin mati diputar pke tangan bisa nda.. kalau nda bisa berti sudah dipaten.. kalau dipaten ya anginya bkal super kenceng

[@reynaldonainggolan6478]

@@pko2275 sudah saya tes putar pakai tangan,kipas agak sedikit berat om, memang betul om mobil masih posisi di panasin angin nya kencang banget, apalagi kalo di gas super kencang sekali angin nya

[@pko2275]

Ya wajar om... Namanya visco fan.. kalau terlalu berat bisa jadi ngisi oli visco dulu kebanyakan.. Solusi kalau mau senyap ya pakai Electric Fan..wkwkwk

[@kakidho524]

Cara ganti silnya gimana bos

[@pko2275]

Ganti seal visco? Itu sealnya kan cuma karet melingkar tinggal dilepas dan diganti dengan ukuran yang sma,,

[@kakidho524]

Bukan oring yg besar melingkar itu bos.tp yg kecil itu lho.

[@pko2275]

Sya jga blum pernah buka om,, Klo dilihat konstruksinya si kelihatanya susah bongkarnya soalnya bukan dibaut tpi kya dipress, Klo memang bocor dri situ mgkn harus ganti seglondong, cari part copotan ori aja om,, klo mau sya ada part copotan ori normal..

[@supriyandiyandi4868]

Om ini gak perlu buang freon lama kan ya?

[@pko2275]

Ngga om,, nggda hubunganya sma system AC

[@bomarizky2947]

Pakai oli biasa bisa nggak, oli ukuran berapa?

[@pko2275]

Ooo tidak bisa om... Pakainya oli silicon... Kalau mau beli ditoko sparepartny bilang aja oli silicon buat kipas radiator.. Kapasitas kurleb 45ml.

[@bomarizky2947]

@@pko2275 kisaran berapa harganya om per botol?

[@pko2275]

Paling 10k om...

[@khairurrizky9905]

Om kalo boleh tau harga perbotol brpa ya oli vsco nya

[@pko2275]

Klo sperti yg divideo itu sktr 10rban per botol..

[@glendomi9419]

Om..ukuran karet O ring visco fan taruna berapa ya?

[@pko2275]

Ada referensi yg bisa diambil : 1. Beli o-ring ditoko teknik dengan ukuran 3x102 (penampang bulat) 2. Pakai punya motor Mio (seal crankcase) p/n 93211-37803 (penampang kotak identik dengan seal ori visco)

[@glendomi9419]

@@pko2275 oke..mksh bnyk mas..salam kenal..saya ikut DTJJ Taruna 326..

[@pko2275]

Sami2 om... salim Dtc Pko 2275

[@glendomi9419]

@@pko2275 oiya om..tanya lagi..mksd ukuran O ring 3x102 itu gmn ya? Ini saya tanya di toko Teknik dikasih ukuran pake Diameter, ada yg diameter 20cm, 6cm dsb

[@pko2275]

@@glendomi9419 kalau ngga salah tebal 3mm, diameter 102mm

[@ahmadzarnuji5757]

Itu gax kebalik om

[@pko2275]

Yap memang kebalik itu.. tpi gapapa angin ttep kearah dalam

[@supriyandiyandi4868]

Berapa om kalau ganti oli visco nya?

[@pko2275]

Oli visco perbotol sktr 10rb, butuh 3,5 botol,, untuk jasa tergantung bengkel..

[@ariochandra5333]

klu utk kijang kapsul diesel brp botol oli nya bosku? sdh saya kuras yg lama mau diganti oli baru tpi bingung brp botol.

[@pko2275]

Kalau ngga salah sma saja dengan taruna, 3-4 botol,, tinggal dirasakan sja putaranya, kalau terlalu ringan ditambah lagi

[@mochsaiful9407]

Sebenarnya fungsinya apa ya om itu.....

[@pko2275]

Sbagai penerus putaran mesin untuk memutar kipas radiator, melalui sistem kopling fluida..

[@mochsaiful9407]

@@pko2275 ohh..bearti bila mesin kondisi stasioner putaran kipas tetep putaran tinggih gitu ta om

[@pko2275]

Ya ngga,, mkanya disebut fluid coupling, dia akan mnyesuaikan putaran ssuai suhu mesin..

[@mochsaiful9407]

@@pko2275 oh baru ngerti aku om....makasih suhu

[@pko2275]

Sami2 om...