Беговая вчера, сегодня, завтра: что мы потеряли из-за ТТК и получим из-за МЦД?

Рет қаралды 17,714

10 ай бұрын

Пост наблюдателя - автор канала в Telegram: t.me/radio_projekt
История остановочного пункта Беговая Белорусского направления и обзор авральных строительных работ по проходу (пока мимо Беговой) путей МЦД-4.
#мцд #мцд1 #мцд4
Видео о пересадках метро-МЦД: • Пересадка метро ➜ МЦД ...
Видео о том, как отказались от кросс-платформенной пересадки МЦД-2/МЦД-4:
• МЦД-4: кросс-платформе...
Источники:
loader-blog.livejournal.com
retromap.ru
pastvu.com
Google Earth Pro
Музыка:
River Run Dry - The Same Old Train
Damma Beatz - Train Wreck
Victor Lundberg - No Train to Gisshult
Автор благодарит создателей каналов "Заяц Безбилетникович" и "МетроЖизнь" за предоставленные видеоматериалы.

Пікірлер: 64

@DmitryNetsev 10 ай бұрын

Я и не думал, что Беговая окажется настолько неготовой к открытию диаметров.

@LesNickIn 10 ай бұрын

Учитывая, что в опубликованном зимой плане строительства объектов на 2023 год Беговая не значилась, удивляться тут нечему. С другой стороны, Тестовская имеет все шансы запуститься сразу, а Белорусская запустится если не сразу в сентябре, то осенью точно. На этом фоне отсутствие Беговой на Д4 будет менее болезненным.

@samuelpressdeneg3372 10 ай бұрын

Хех, я с Злектрозаводской на дачу езжу. Во где конь не валялся. Даже Выхино уже частично замостили - а тут платформа с песочком

@user-vm8mp4eu1i 10 ай бұрын

И ваша грамматика

@user-ym3vf9yc9j 10 ай бұрын

а серп и молот? уже люди забыли как ими работать)

@BorisRassvetov 9 ай бұрын

@@user-ym3vf9yc9j , "хочешь, жни, нравится , - куй. В этой жизни ты выиграл мало!.." ("Скорая Помощь")

@WithoutTicket 10 ай бұрын

Приятная странность - даже на новых станциях МЦД нет рамок и вообще обыска пассажиров. Надеюсь, так и останется. Хотя мне от дома до любого МЦД ехать довольно долго на автобусах (либо минимум на двух около 40 минут), либо пара остановок пешком, и всё равно потом не мало ехать на одном автобусе. Как бы не хотелось отказаться от метро в пользу МЦД, полностью этого не выйдет сделать. Любая станция электричек в прошлом была лучше, когда была без турникетов и т.д.

@Playfaktori 10 ай бұрын

В чём проблема турникетов? Я бы впринципе хотел, чтобы они были установлены на всех страницах и к тому же увеличен надзор за попадающим на станцию в обход них. Да, турникеты являются так называемым "бутылочным горлом", но в случае с электричками это наоборот плюс. Потому что на пересадочных станциях, когда приходит забитая электричка, это равномернее разгружает поток. Вместо того, чтобы вся электричка зашла в один поезд метро, поток распределяется на несколько. Единственное вижу проблему в том, что на многих новых тпу турникеты разных транспортных систем не синхронизированы из-за чего возникает тупая необходимость в создание двух рядов турникетов вместо одного в тпу и в лишних проверках. А по поводу обысков. Что уж тут поделаешь, опыт терактов девяностых, нулевых и десятых годов не оставляет иного выхода. Особенно в нынешних обстоятельствах. Я не помню когда в последний раз слышал о преступлениях в метро. Даже о банальных кражах. Правда работает это всё ужасно и тот кто захочет их обойти всё равно обойдёт

@Nikolay_K1 10 ай бұрын

@@PlayfaktoriОставляет . Заниматься спецслужбам делом , а не х@йнёй в виде постанов и беготни за оппозицией . Бесполезность досмотров давно доказал Волгоградский теракт .

@ivancelikov4493 10 ай бұрын

@@Playfaktori, опыт десятых годов (в СПб) как раз таки говорит о том, что от этих рамок примерно столько же толку, сколько от обязательных танцев с бубном при входе в метро. Рамки уже стояли, работали, но это никак не помешало совершить то, что было совершено. Касательно контроля за обходингом. А вы не думаете, что зарплаты всем этим дядькам со ссаными тряпками перекроют покупку билета парой десятков "зайцев"? Или вам лишь бы палочки были попендикулярны? В Индии вон вообще в низших классах вагонов практически нет проверки билетов, а иногда и вообще люди совершают посадку в самые неожиданные места поезда. И ничего, нормально.

@EdVeryBad 10 ай бұрын

@@ivancelikov4493 не вижу ничего нормального в посадках на неожиданные места

@ivancelikov4493 10 ай бұрын

@@EdVeryBad, ну, может, это и не очень хорошо, но точно не до такой степени, чтоб нанимать специально обученных дядек, которые на более-менее крупных станциях каждый отправляющийся поезд дальнего следования осматривают и обсвечивают фонариком. В конце концов, средства, потраченные на зар. платы для них, можно было бы пустить на развитие железнодорожного транспорта.

@IFVBarmunk 10 ай бұрын

Увы, я помню тот взорванный в 99м году мост. Он был офигенен. Тогда из-за его "разбора" дня два нормально электрички не ходили.

@user-jx2qk9xe5x 10 ай бұрын

Следующее видео на тему метро: «Кто и что не дает перевести Арбатско-Покровскую (3) и Кольцевую (5) линии на 8-вагонные поезда?» Для этого делаем анализ длин всех платформ станций - их длина на всех должна быть не менее 155 м для приема 8-вагонных составов (длина одного стандартного вагона метро равна 19 210 мм (19,21 м), а 8-вагонного состава: 19 210 * 8 = 153 680 мм (153,68 м)).

@maxmatemaf8556 10 ай бұрын

На АПЛ какие-то сооружения, если правильно помню, например на Электрозаводской. На Кл - бессмысленность

@alexanderchuev5103 10 ай бұрын

Очень интересное видео, спасибо за краткий экскурс в историю! Пусть МЦД и дальше развивается, ведь это идёт на пользу. Только теперь немецкие домики жаль, что снесли😢

@ghvorg 10 ай бұрын

50 лет ездил через "Беговую" на дачу... ЗЫ Уважаемый! "Тестовская" от слова "тесто"!!!! А не "тест"!

@akoulev 10 ай бұрын

Там, кстати, рядом с платформой, элеватор стоял. Снесли уже давно.

@MyratNabokov007 10 ай бұрын

Евгений спасибо вам большое за рассказ о платформе Беговая.

@sergeymitin3798 10 ай бұрын

Работал на беговой семь лет ( янв.97го-дек.2003го) Это времена моей молодости, становления, карьерного роста. Столько всего связано с этим районом... Сейчас конечно там всё изменилось процентов на 90

@egorkarazumov 10 ай бұрын

Помню, как в раннем детстве бегал по горке от платформы на этот старый путепровод, пока ждали электричку. Сейчас невозможно представить даже примерно, как это было на местности...

@user-ny7zg6oq9k 9 ай бұрын

Ждем очень ждём, по выходным интервалы просто огромные, да поздно вечером стало тяжелее ездить. И когда модернизируют станцию Одинцово, тоже очень ждём, она в очень плачевном состоянии.

@Misha_59 10 ай бұрын

Тесто сбежало короче, лайк 🤣

@user-so4ts6kn1y 10 ай бұрын

Очень интересная история ТПУ беговой!

@soboland2143 10 ай бұрын

Пусть туалеты будут бесплатны а то зассым всё и вся

@user-rx2po9uv2n 10 ай бұрын

Евгений, что думаете про введение оплаты тройкой на радиусах будущего мцд-5?

@Rusig98 10 ай бұрын

Сколько лет ездил через Беговую и даже и не знал что там когда-то существовал путепровод

@WithoutTicket 10 ай бұрын

БМО в далёком будущем будет вторым МЦК. А участок Михнево - Кубинка уже сейчас можно было бы оживить как следует. Хотя бы 4-5 вагонные электрички пустить каждый час +-. На Крестах пересадочный узел на автобусы сделать место позволяет хорошо с конечной остановкой там (и в разные стороны по Новой Москве)...

@user-xe3of2zu1y 10 ай бұрын

БМО и надо было развивать сразу, как только Москва расширилась до Калужской области, там же вдоль и строить Новую Москву её центр, а не как сейчас кто в лес кто по дрова недалеко от МКАД.

@user-ym3vf9yc9j 10 ай бұрын

уже давно видел планы по ВСМ на БМО

@user-xe3of2zu1y 10 ай бұрын

@@user-ym3vf9yc9j А какой смысл в ВСМ на БМО, там же обычные электрички, обычные станции, это кольцевая.

@VadimD-All_The_Best 10 ай бұрын

😀👍

@user-oj8qt9fq3r 8 ай бұрын

Жду Камушки , Ермакову Рощу и , конечно , Беговую в новом виде .

@mdemchenko 10 ай бұрын

меж беговой и белкой есть пеший мост, там дверь расписная, ведущая в гаражи, у меня и видос имеется, не знаю - есть ли она там сейчас

@post_metro 10 ай бұрын

В конце видео фото - мужики стоят как раз на нём в 1988 году, группа "Оптимальный вариант".

@user-ql9zc4dw4y 10 ай бұрын

только что там проезжал на эп2д в обратную сторону - почти всё также. PS Почему вы произносите "тэстовская", а не "тестовская"?

@post_metro 10 ай бұрын

дурак потому что. Путаюсь. Работаю с "test data" ежедневно.

@Alecsei1969 9 ай бұрын

5:53 Тестовкая (от слова тесто)

@user-tw7kw1nr1q 10 ай бұрын

Все равно пректировщики лет через 10 вернутся к проекту хордовых линий соединяющих окраиные районы не заходя внутрь БКЛ.

@user-xe3of2zu1y 10 ай бұрын

Как раз таки хорды и просто линии метро первочередны и лучше через кольцевую метро, заходя от неё на 1-2 в центр, таже Солнцевско-Мытищинская в Королёв через Маяковскую например или Некрасовская в Химки через Красные ворота, Сухаревская.

@Gromo89 10 ай бұрын

Самый главный вопрос: чьи съемки на Беговой использованы в видео?

@akoulev 10 ай бұрын

А какая разница? Если автор ролика их выкладывает, априори считаем, что его. Если это, ну вдруг, не так, то это проблемы автора ролика. И его взаимодействие с _кем-то-там-ещё-пофиг-с-кем._

@user-jt8tf1bp6q 10 ай бұрын

Спасибо за информацию, но произносите правильно "Тестовская", а не "Тэстовская". Это историческое и действующее название.

@Dux_Volka 10 ай бұрын

Немецкая аэрофотосъемка 43г? Как так получилось?

@Pavshukov 9 ай бұрын

Были высотные самолёты-разведчики. Он не могли нести никакого серьёзного вооружения, зато летали на высоте, куда не добивали зенитки. Так что наличие аэрофотосъёмки даже после битвы за Москву вполне возможно. А могли и годом ошибиться, и это середина 1941, когда Москву бомбили.

@Pavel_Mikheev 10 ай бұрын

Отэта уровень прокрастинации

@samuelpressdeneg3372 10 ай бұрын

Да скорей всего запузырят вторую деревяшку. Да и хрен бы с ним - например сейчас между киевским (пардон калужским) направлением и Беговой минимум 2 пересадки - а так хоть пехом, но в 1 прием. Народу ехать, а не шашечки