Bell UH 1D Autorotation

Der leichte Mehrzweckhubschrauber Bell UH-1D ist mit nur einem Triebwerk ausgestattet. Daher gibt es für die Crews ein überlebenswichtiges Standardverfahren. Mit der sogenannten Autorotation können die Piloten auch dann noch sicher landen, wenn das Triebwerk ausgefallen ist. Jahrelange Erfahrung und fliegerisches Können bilden hier eine beeindruckende Symbiose.
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VON 12/13

[@kampfoppa9961]

Schade das Sie abgelöste wurde , immer wieder schön das es immer noch Reportagen gibt die an Sie erinnern lassen. Danke dafür .

[@citroendrivervorever1148]

Das sieht ab 2,25 richtig geil aus 👍Da erwartet man ,daß noch beim letzten ausrutschen auf den Kufen die Tür aufspringt , der Hacken des Springerstiefel die Grasnarbe zusammenschiebt und er hastig raussprigt " Herr Hauptmann , ich muß dringend Meldung machen " 😄 Nee , aber mal im Ernst , so zu landen - Hut ab 💪

[@HansJoachimLenz]

Alle Achtung für diese Tätigkeit.

[@SerialDelta]

Beautiful auto. UH1H setting the standard!

[@foxtrotsierraproductions8626]

SerialDelta Its an UH1D

[@derprovokateur3496]

@@foxtrotsierraproductions8626 UH-1D weil von Dornier in Lizenz gefertigt, also deutscher name. Ist aber der Lizensbau der UH-1H.

[@haudegen49]

Bei einer Autorotation ist es wichtig den Blattanstellwinkel in den Negativbereich von 3-4° zubringen um von der Fallgeschwindigkeit die Rotordrehzahl und Rotorenergie aufrecht zu erhalten. Erst 20-30 Meter über den Boden wird der Blattanstellwinkel langsam wieder in den positiven Bereich gebracht und der Stick langsam nach hinten gezogen um die Maschine abzubremsen. Alles reine Nervensache!

[@flotmetaler2]

Servus! Ich schaue gerade eine Dokumentation bei N24 über die Huey! Einige Szenen kommen mir schon aus euren Videos äußerst bekannt vor. Arbeitet ihr mit N24 zusammen oder habt ihr die Filme verkauft?

[@sauerquark1]

@Bundeswehr gibt es einen Speziellen Studiengang in der Offizierslaufbahn der bevorzugt wird um in den Fliegerischen Dienst bzw. als Pilot aufgenommen zu werden. Danke im Voraus und ein Kompliment an die Arbeit die ihr leistet.

[@Bundeswehr]

Hallo ***** die Offizierausbildung für den fliegerischen Dienst und das Studium an einer der Universitäten der Bundeswehr haben zunächst einmal nicht viel miteinander zu tun: Das Studium absolvieren die Offizieranwärter in erster Linie, um ihnen nach der Karriere als Zeitsoldat einen guten Einstieg in der freien Wirtschaft zu ermöglichen oder um anschließend eine vergleichbar dotierte Tätigkeit im Öffentlichen Dienst aufnehmen zu können. Sicher wäre ein technisches Studium wie Luft- und Raumfahrttechnik von Vorteil für die Pilotenausbildung, ist aber keinesfalls notwendig. Insofern richtet sich die Studienwahl zunächst nach ihren persönlichen Interessen und natürlich an ihrer Studieneignung für das gewählte Studienfach. Dazu wird im Assessmentcenter für Führungskräfte der Bundeswehr (Köln) neben der Offiziereignung unter anderem auch Ihre Studieneignung geprüft. In nachfolgender Broschüre werden konkrete Empfehlungen für die Zulassung zu den einzelnen Studienfächern aufgelistet: bit.ly/Studium_Bundeswehr Weitere Informationen zum Fliegerischen Dienst finden Sie in dieser Broschüre (bit.ly/Fliegerischer_Dienst_Broschuere) oder auf www.bundeswehr-karriere.de > Ihre Karriere > Mit Abitur > Fliegen. /Andreas

[@overloard605]

Das einzigste was da Funktioniert Uh 1Uhey isch geil

[@kackamachen5318]

oft life gesehen, top

[@OSoleMio-7up]

Fly by wire? Und wie kann man bei Totalausfall noch die Nase anheben?

[@bobl78]

Strom aus den Batterien

[@ankreu99]

Die Huey hat kein Fly by wire, alles mechanisch

[@Micha_RS]

Die letzte Huey UH 1-D ist sicher in Bückeburg angekommen,als ehemaliger Soldat der Heeresflieger,8 jahre bis mitte 1994. der^^ teppichklopfer^^ wird uns fehlen.Im Museum kann man sie anfassen,aber einen mitflug gibt es nie wieder.

[@tottienewman7730]

Die Jungs haben es drauf

[@adolforuiz3723]

👍🇲🇽

[@NicerDicerSmart]

Können das alle Hubschrauber ? Theoretisch ja schon, aber die wiegen ja alle unterschiedlich viel. Und ist es mit Hubschraubern mit Doppelrotor wie sie man in Russland manchmal findet leichter ? Falls jemand Ahnung von dem Thema hat bitte einfach antworten :)

[@Bundeswehr]

Da die Autorotation ein drehen des Rotors ohne Maschinenleistung darstellt, muss es bei allen Hubschraubern funktionieren

[@budojon]

reine vermutung, aber bei 4 rotorblätter dürfte der höhere luftwiderstand die zeit für die autoration deutlich verkürzen. die neueren heli`s fliegen ja im grunde nur mit pc und nicht wie die bell mit massenhaft mechanik, daher könnte ich mir vorstellen, das es ein notfallprogramm gibt, das einfach gestartet wird und der pc würde auch ne autorotationslandung ohne einfluss von dem piloten machen können. hab mit nem piloten auf der flugschau gesprochen, bei bell ist 90% fliegen können gefragt, bei den neuen maschinen 10% fliegen, 90% überwachen.

[@Du4l50ck]

***** Ist es nicht so, dass bei den neueren Hubschraubern, insbesondere mit 'Fly by Wire', der Rotor nur mit Hydraulikdruck gesteuert wird? Also wird das nichts, wenn der Motor und damit auch die Hydraulikpumpen ausfallen!

[@Bundeswehr]

Du4l50ck Scheint ja doch zu klappen, sonst würde man es nicht üben. Würde mich aber über Informationen von Profis freuen

[@Jugg3rT0ast]

***** Dachte ihr seid Profis ;-)

[@alfredperner1317]

Darf man als Brillenträger auch den Hubschrauberpilotenschein machen?

[@THWjugendFreek]

kontaktlinsen ;)

[@huey-fan8335]

+deniz wagner So einen Schwachsinn habe ich noch nie gehört! Natürluch darf man mit Brille Motorradfahren! Und Pilotenschein auch, allerdings nur bis zu einer gewissen Dioptrienzahl!

[@MyFabian94]

@@huey-fan8335 Kurzsichtigkeit ist schlecht, bei Weitsichtigkeit ist ne relativ hohe Toleranz.

[@Rooisve]

What is mean "autorotation"??

[@Bundeswehr]

Hi 조민재, after an engine failure, the wings continue to rotate, allowing the helicopter to land safely. This was part of the pilots' training. greetings /Micha

[@Rooisve]

@@Bundeswehr ah hahahah thanks your word so you mean, that is very important by emergency tranning?

[@Bundeswehr]

That's correct.

[@raphysoucy83]

The only word I understand was autorotation 😊

[@Powershotknecht]

und man hat nur ein Chance.

[@micklebrique4722]

Landen wie mit einem Flugzeug

[@geraldhaller9906]

In den USA wird nicht Simuliert da wird stumpf der Motor Ausgeschaltet , egal ob Heli oder Flugzeug da schaltet der Fluglehrer den Motor aus und der Schüler mus sehen das er das wieder in den Griff bekommt , z.B. Motor wieder Starten (Flugzeug) oder Autorotation

[@kunzi82]

Nicht wirklich

[@Stormrider-Flight]

Leider nur bedingt richtig. Begonnen wird im Verlauf üblicherweise mit Collective-Down Autorotation - dabei laufen die Triebwerke weiter und man setzt "nur" mit Null Collective runter. Danach wird gesteigert und man geht zur Power-Down Autorotation - bedeutet, man reduziert die Triebwerksleistung auf IDLE und normalisiert diese gegen Ende wieder vor dem eigentlichen Abfangen. Erst wenn auch dieser Prozess sitzt, wird die Full-Down Autorotation durchgeführt, sprich die Triebwerksleistung bleibt auf IDLE bis die Maschine aufgesetzt hat. Der einzige Moment, in dem ein Fluglehrer ein Triebwerk in der Luft abschaltet, ist um bei mehrmotorigen Maschinen einen Ausfall zu trainieren. Der Schüler hat dabei die korrekten Prozeduren anzuwenden und die Maschine neu zu starten.