Bemutatkozik a BMW R12

[@norbertpelso]

195cm vagyok. Nekem kényelmes, bár még csak 45 km van benne, úgyhogy nem tudta feltörni a seggem. Kellemesen nyomatékos és a 95 lóerő élvezetessé teszi. Elég jól kanyarodik és a fék tényleg kiváló. A váltója pedig zseniális. Hangtalan, pontos, finom. A rugózást még be kell állítanom, de nem lesz vele gond. Nagyon szeretem a vintage világát. Az egyetlen probléma, amit a BMW eddig sohasem tudott megoldani, az a téli hideg.😂 (A 3 fokozatban működő kormány markolat fűtés remek!) Szóval köszönöm nektek fiúk. Áprilisban jövök az 1000-re. ❤

[@balazsmeszaros6399]

Nagyon jók a tartalmak és a csatorna!👌 Le a kalappal!

[@motoronmedia]

Nagyon köszönjük!

[@76olahpeter]

Szuper, végre itt az első motorteszt! Ráadásul pont az R12, amire nagyon kíváncsi vagyok, mert felépítésében, stílusában nagyon hasonlít a saját motoromhoz, a Super Meteor 650-hez, csak éppen majd kétszer akkora lökettérfogattal és kardánnal ;) Egyébként a Full Gas-szal ápolt jó kapcsolatotoknak köszönhetően rengeteg érdekes motort kipróbálhattok majd, hiszen ők kis túlzással szinte az össze gyártót forgalmazzák.

[@unnf9971]

MIndig is bele voltam zúgva a nineT-be. Gyönyörű az R12 is egy baj van vele, a tárcám ehhez egy templom egér.

[@prymagprymag1014]

Remek volt...Egy számomra érdektelen motorkategóriáról is érdekfeszítően beszéltek mind a riportalanyok,mind a riporter...Gratula...👍

[@gergelyzelena4337]

Köszönjük, örülünk, hogy tetszett!:)

[@TheOctabrain]

Vártam már na végre!

[@Forget_the_Future]

már ne hari, de ez nem teszt, ez beszélgetés egy termékről. most épp az R12-ről, de a nagyon kevés vágóképen se hang, se nagyon látvány sincs. de legalább ti jót beszélgetettek.

[@gergelyzelena4337]

Egyrészt nem haragszunk. Másrész köszönjük, hogy továbbra is követed a munkásságunk:) A vágóképek kapcsán még keressük a helyes arányt, a hangot a jövőben beépítjük mert az serült ki, hogy van rá igény ahogyan azt magad is megfoglamaztad. Azt jól érzékeled, hogy jót beszélgettünk, sokak számára a visszajelzések alapján épp ez az egyik vonzereje a csatornának, a hangulat. A teszteknek pedig ha lenne is formai követelménye amitől tesztként hivatkozhatunk rá ( tudtommal nincs ), akkor is külön utat járnánk, hisz ez a kvintesszenciánk;)

[@gyurim8387]

Jò volt, de ha teszt akkor jò lenne làtni ès hallani menet közben is.

[@gergelyzelena4337]

Kísérletezünk az arányokkal. Köszi a visszajelzést. Fokozzuk a vágóképeket és lesz hangtesz!;)

[@TheOctabrain]

Ez a gyári telefontartó tud vezeték nélküli töltést?

[@gergelyzelena4337]

Igen tud.

[@TheOctabrain]

​@@gergelyzelena4337Thx.

[@TiborPuskar-gl4py]

A 90 mm-es első rugőút a hazai útviszonyokat figyelembe véve elég nagy visszalépés.

[@76olahpeter]

A futómű komfortszintjére én is kíváncsi lennék. Az a helyzet, hogy az ilyen jellegű motorok általában rövid rugóutakkal rendelkeznek. Látatlanban úgy gondolom, hogy az R12-nek is elég feszes lehet a futóműve, mert ilyen rugóutakkal nem is lehet túl lágyra hangolni. Nekem van egy Royal Enfield Super Meteorom, ami felépítésben nagyon hasonló, sőt, még a kerék/gumiméretek is megegyeznek. Nos, hát azon bizony minden - még oly' apró - úthibát is tökéletesen megérzel :) De lehet, hogy az R12 futóműve azért szebben dolgozik. Erről Erdős Tamás tudna szerintem nyilatkozni, hiszen ő már tuti ült Super Meteoron is. A belengetett terepes beütésű R12-re nagyon kíváncsi vagyok! A hazai utakra jó valószínűleg az lesz a tuti ebből a modellcsaládból.

[@bxim]

Gyönyörű az összkép, szinte hibátlan de az a hátsó sárvédő fényezés tragédia. Mintha egyszer már kilakatolták volna és a szomszéd fújta volna le szabad ég alatt. Reméljük egyedi eset.

[@TheOctabrain]

Negatívumnak látam vagy nem is tudom hogy fogalmazzak, de a hátsó lámpa így nem jó. Vagyis az hogy nincs, hanem beleintegrálták az indexbe. 😮

[@TheOctabrain]

Próbáltátok egyenes drag kormánnyal?

[@gergelyzelena4337]

Sajnos nem.

[@TheOctabrain]

Érdekes hogy bmw konfigurátor .de verziójában sokkal szélesebb dolgokból konfigurálható mint, a magyar oldalon...

[@janosholptalicskavaltolomk446]

Valójában ez a BMW R12 tényleg egy csupasz (pisztoly) , igazàból meztelen. Olyan mintha visszahívták volna a nyugdíjból , hogy megmutathassa ,hogy mire is képes.

[@TheOctabrain]

Szerintem nagy húzás a BMW-től, ez a minimal vékony csík kijelző nagyon baró, de inkább a Nine-T-n tudom elképzelni. R12-n inkább az Analóg dupla óra.