벤츠타면서 허리가 아프신분들은 다리공간이 다른차에 비해 좁아서 그만큼 고관절의 제한을 만듭니다. 본인이 누워서 오른다리 양반다리해서 뻣뻣하신분들은 벤츠를 피하시던지 고관절의 움직이나 코어상태를 잘만드시고 안타시면 결국엔 허리에 큰 데미지가 옵니다. 주의해서 타시길..!
@goyangi20143 жыл бұрын
국어 부터 좀..
@bbbooo8910 ай бұрын
책 좀 읽으세요
@taycanturbos59353 жыл бұрын
원래는 E300 혹은 E350부터 디튠된 6기통 달고 8천대 받고 팔아야함 4기통 내릴거면 530i처럼 좋게 했어야했음 ㅠㅠ
@captainds43493 жыл бұрын
원래 해외시장에선 그정도 할걸요? 벤코가 올려서 파는거라 ㅋㅋ 옵션 싹 빼고 들여오고
@ahn1553 жыл бұрын
짱츠 레이싱홍ㅋㅋㅋ
@2매다2 жыл бұрын
ㄹㅇ 벤츠 이새끼들은 가성비 ㅈㄴ구림
@csj8943 Жыл бұрын
E300 4기통엔진은 M274 E350 4기통엔진은 M264 페리전부터 이랬음 E350은 흔치않고 E300이 흔하니까 대부분의 사람들이 타본 4기통 E클은 M274 엔진임. 이 엔진이 E200,E250,E300에 들어감 M264는 E350 한대만을 위해 개발된 엔진임 이거는 주행질감이 좋습니다 530i보다 엔진은 훨씬 낫다고 봅니다 거기에 MHEV까지 들어가 있으니 "530i처럼 좋게 했어야했음" 이 말이 잘 이해가 가지 않네요 솔직히 E350은 안타보시고 4기통 까시는거 맞죠? -이상 E350 차주의 열폭이었습니다-
@박종태-b3n Жыл бұрын
M264 엔진은 M274 엔진 후속으로 개량되어 나온 엔진으로 E350 amgline(299마력)과 재작년 3월말에 출고한 제 GLC300쿠페에도 탑재된 엔진으로 E350만을 위한 엔진이 아닙니다. 하지만 M274보다 상당히 개량된 엔진으로 마일드하이브리드를 장착한 모델도 있는반면 아닌모델도 있었는데 이번에 2024년형으로 나온 신형 GLC & GLC쿠페와 E300(258마력. 299마력이던 기존 E350은 단종)차량에는 한층 더 개선된 M254 엔진이 탑재되었고 이건 백프로 마일드하이브리드 가 장착된 2천cc 가솔린터보 최신형 엔진입니다. 사실.. M264 엔진도 나온지 얼마안된 최신형 엔진에 속하는데 경쟁사를 의식해서인지 벤츠에서 재빨리 더 개선된 엔진을 내놓은 것인데 엄밀히 말하면 M254는 M264 엔진과 큰차이는 없습니다. 똑같이 마일드하이브리드 엔진에 출력도 차이가 거의 없습니다. 그냥 같은 엔진이라고 봐도 무방합니다. 하지만 둘다 M274엔진과는 차이가 상당히 큽니다. 이제 벤츠의 4기통 엔진은 경쟁사인 비엠의 4기통엔진에 조금도 밀리지 않는 수준에 도달했다고 보시면 되겠습니다.
@기므감장2 жыл бұрын
지금 타는 차가 나와서 반갑네요 저는 E450 흰색입니다
@77kkkk3 жыл бұрын
벤츠는 많은 분들이 허리가 아프다고 이야기를 많이 하시네요 유독 이런 불만을 이야기하는 분들이 많은거 같네요 운전석의 구조적인 문제가 특별히 있는건가요?
@오늘의요리-b4x3 жыл бұрын
현행 페리 E450쿠페 차주인데 저단 말타기증상은 여전하고 48볼트 마하 이슈는 해결된거라 봐도 될듯합니다 그리고 스티어링휠 위치 관련 논란으로 허리디스크가 온다고 하시는데 잘타고 계시는분들이 훨씬 많아요 저또한 불편함 없이 잘 타고 있습니다
@라온라온-i8m3 жыл бұрын
이클카페 가면, 허리 아프신 분들이 많은 것 같아요. 물론 개인차가 있긴 하겠지요~ 저도 싱글이면 무조건 쿠페 샀을 것 같습니다! ^^ 애아빠라....ㅎㅎ 멋지십니다!! ^^
@오늘의요리-b4x3 жыл бұрын
@@라온라온-i8m 아무래도 시트포지션이 중요할듯합니다 이클 구매고려중이시라면 시승은 꼭 해보세요 하루이틀 렌트해서 장거리 한번 타보시는걸 추천합니다
@seungil993 жыл бұрын
@@오늘의요리-b4x 차주분이신데 ㅎㅎ;;
@호이-r6y3 жыл бұрын
허리디스크는 개인차인데 잘타는사람많고 본인 불편함없이 타니까 이상없다라는 거임?
@델몬트참지않긔3 жыл бұрын
신체 멀쩡한 30대인데 허리 아퍼요 시트 가죽도 딱딱해서 장거리 비추 소음 무슨 소나타 인줄 진짜 마크빨로 타는 차 ㅠ
@gogo-uy7hp2 жыл бұрын
ㅋㅋ 삼각별 환상이 아진짜 궁금하네요 환상.. 그 속마음 ..
@jinhopark10002 жыл бұрын
E450은 진짜 어지간하면 S 깡통 넘어가는데 선택 했다는건 정말 허세 없으시고 멋지네요...
S350 1.4억인데 4천만원 차이면 e450 차값에 40% 를 추가로 얹어서 사야하는데 좀만 더 보태면 급은 아니죠
@바나나-i4w3 жыл бұрын
넘어갈수는 있습니다 저분이 할인을3개나 받으실 수 있고 특히 s클래스는 풀체인지 전에 1000이상 받을 수 있어서....저거에 한1500~2000밖에 안날꺼에요 아.마.도
@deutsch3233 жыл бұрын
미션이 운전석 쪽으로 튀어나와서 패달 위치가 올바르지 못하고 삐딱한 운전자세로 허리 통증을 유발한다라.. 음 이게 바로 차의 기본기 문제 같은데
@kim_david48923 жыл бұрын
허리 디스크 생기는 단점이 다른 장점으로 대체 어땋게 커버가 될 수 있는건지 이해가 안되네요.
@jeogdoring60143 жыл бұрын
아 드디어 나오는구나
@쉐도리3 жыл бұрын
요즘 5 년쯤 된 벤츠 탈일이 많았는데 4~5 년 정도된 벤츠들에선 잡소리가 많이들 남......... 차주분 차는 건강하시길
@Kang-rk6fc3 жыл бұрын
내년 3월에 e350 신차 받는 구매자인데 에어서스 탑재되서 나오던데 2022년식
@정다복-s4u3 жыл бұрын
450정도는 타야 벤츠느낌남 그밑으론 삼각별감성으로 타는듯
@kimck6905293 жыл бұрын
중고로 파실때 꼭 연락주세욤ㅎ
@더블비버거3 жыл бұрын
아무리 기술 좋아지고 4기통 출력이 좋아졌다고 해도 6기통 3000은 못 따라감 7~8000씩 주고 2000cc 짜리 4기통 사는건 진짜 돈아까워서 못 타겠음
@gun69343 жыл бұрын
e450 과연 누가 사나 궁금했는데 이걸 패밀리카로 쓰시는 분이 계셧군요 본인이 만족하신다니 다행입니다
@스맨-y9l3 жыл бұрын
저는 w213 e400 타는데 저와 편차가 좀 있네요 당연히 운전자 성향에 따라 다르니 참고하세요^^ 시내 5~6 / 고속 13~14 보험 80만원대(40세 / 자차 포함) e200도 타봤는데.. 상당히 거칠다" 라는 느낌이 들었어요 커튼은 없는게 자연스러운거 같습니다..물론 있으면 좋은데 e450은 고급 비즈니스 세단 지향 6gt는 패밀리 지향 비엠은 540i랑 비교해야죠 허리 아픈거랑 미션은 공감합니다 허리 아픈건 쿠션으로 소화하기가 좀 힘든 이유가 있는데요 똑바로 앉으면 약간 조수석쪽으로 몸이 돌아가 있는 느낌이 나요 ㅎㅎ 국내에 이클이 많아서 정비하기도 수월하고 좋은 차 입니다
@라온라온-i8m3 жыл бұрын
동감합니다! ^^
@카푸어-e7x3 жыл бұрын
그돈 주고 그걸 사기엔 아깝긴 합니다.. ㅋㅋ 지극히 개취죠 ㅋㅋ
@Pikachooooooo3 жыл бұрын
벤츠는 1억부터 6기통부터 진리네요 구형이지만 신형 4기통보다 훨씬 좋아보여요 에어서스에 6기통 이걸로 끗
@김성진983 жыл бұрын
신형도 디자인이상해진거말고 저거랑 별반다를거 없어요
@muktzuki3 жыл бұрын
@@김성진98 신형 패시브로 옵션이 몇개 빠지죠...
@chasj803 жыл бұрын
뒷자리 레퍼런스가 초딩인가요??? 그리고 4인승인가요? 차 졸라좁아 아반떼보다 좁고 운전석은 미션이 와이드해서 오른쪽다리 엑셀링 간섭이 생기고 사실 벤츠는 E450부터는 맞는말이지만 이번 E시리즈는 설계미스라고 볼수있다 운전석 너무 불편해
@user-on6gq1is7w2 жыл бұрын
아반떼보다 좁다는건 진짜 헛소리인데;
@pys12183 жыл бұрын
E450 에는 송풍구를 말려주는 REST 옵션도 들어가 있죠
@jonghyo04032 жыл бұрын
한국 벤츠는 거의 풀옵션으로 들어와서 좋은 것 같네요. 미국에서 2018 e400 coupe 샀는데 당연히 에어서스 있는줄 알았는데 에어서스가 아닌 일반서스더라구요. 크루즈컨트롤도 어댑티브가 아니고, 360도 카메라도 없고. 차량 기본기는 좋은것 같아요. 적당한 엔진힘과 정숙성, 일반써스지만 나름 스포츠드라이빙도 가능하고. 단 2,3단에서 가끔 변속충격이 있는게 흠인듯 합니다
@안성탕년-o6t2 жыл бұрын
amg 모델로 엠블 박힌 디자인 아니면 벤츠는 익스클루 튀어나온 엠블이 갑이다
@X친사람들 Жыл бұрын
벤츠6기통은 회전질감이 지리긴함 진짜
@승리인간-n1l3 жыл бұрын
한국이라서 없는 거에요. 없어도 사니까.... 왜 이걸 다들 모르시네요. 존재하는 옵션이지만 주문 담당자가 주문사항에서 빼니까 안달려나오죠. 호구라는 말이 생각나네요... 🤦 본인이 원하는 옵션을 주문 불가능 하는 자체가 잘못됬다는 걸 인지하는 사람이 없네요.
@고양이왕-w2x2 жыл бұрын
고객별로 다른 원하는 옵션 색깔 다 달아서 가져오려면 재고부담이 너무 커지고 , 그렇다고 인디오더로 하기엔 시간이 오래걸려서 이 방식을 채택하고 있는것 아닌가요?
이차보믄 생각나는게 BMW E60 545i 탓던게... 그때 가격이 1억2천만 이거를 사느니 745를 사라는 잉간들 ㅋㅋ 현재 생각해보면 많이 미쳣죵 아무리 윗급 엔진 넣어도 윗급차가 좋기는 하드라구요 지금 E200 4기통 터보 아방가르드 18년식타는데 겁나좋음 ㅋㅋ 차사는거는 본인 마음이지만 E450 살바에 S 숏바디 사는게 백만배 낫죠
@Runnar0233 жыл бұрын
s숏이 1.4억인데 가격갭이 너무많이남..
@김봉규E3 жыл бұрын
S숏이 2021년식부터 1.6이 기본입니다.
@욕-z5n Жыл бұрын
e200이 좋다고?? 진짜로?????
@suminlee53963 жыл бұрын
진짜 E클래스는 450부터죠
@신비코비 Жыл бұрын
숫자 뻥튀기땜시 억울한 직전 E400
@dr.j48363 жыл бұрын
정차시 핸들까지 떨리는 W213 E300? 사고차량이 아니라면 초기 조립불량 일명 뽑기 실패가 아닐지요
@mi-mk6fu3 жыл бұрын
화면터치안되는 구형 f/l전 ntg5.5 E클이네 현 mbux E450이 아니고
@psycho20933 жыл бұрын
외관만 봐도 페리전인걸 모르니?
@lIIlOcOlIIl3 жыл бұрын
ㅉㅉ
@김성진983 жыл бұрын
아는척 오지네요 ㅋ
@박종태-b3n Жыл бұрын
직전에 타셨던 E300은 벤츠 초기 다운사이징된 m274 엔진이라 소음과 진동이 심하기로 악평이 심했던 엔진입니다. 재작년 3월에 페이스리프트되어 출고한 제 GLC300쿠페모델은 개량된 m264 엔진으로 정차시 약간의 소음은 느껴지긴하나 진동은 전혀없고 주행질감이 6기통 못지않는 느낌입니다. 더구나 출고후 단한번도 센터 안들어가고 외부에서 오로지 모빌원골드 뉴라이프0W-40 오일로만 3~4천키로주기로(6개월)3번 연속 교환하니 환상적인 주행질감이 느껴집니다. 그다지 6기통엔진이 부럽지 않습니다.
@Everglades-h1y3 жыл бұрын
바뀐 e클래스 1년 보니까 페리전 e클 디자인이 더 구려보이네 왜 그럴까 ㅋㅋ
@Pikachooooooo3 жыл бұрын
신형이 훨씬 젊어보여서 그렇죠
@개우디-m7z3 жыл бұрын
ㄹㅇ 공감ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-vf4oz9lg3x3 жыл бұрын
얘! 구형이 아니란다! 2020년형이야 !
@Sonata_gold3 жыл бұрын
구형 맞아요 지금 페리 나와있어서
@남신-o7o Жыл бұрын
그냥 e300 후졌다는 리뷰구나ㅋ E클은 뒷자리 낮아서 허리아픔 4명이 타면 없던 폐쇄 공포증도 생김
@기드래곤-z4u3 жыл бұрын
밟아보면 빤스는 찰나지만 가즈아~!! 가 아니라 어? 가즈아~ 이느낌임 그리고 빤스라서 모든게 용서 된다라고 느껴져서 이번편은 좀 그저그럼…