2 жыл бұрын
Пікірлер
@user-st3727ytdre1b 6 сағат бұрын
옵션과 공간은 동급 최고이나, 엔진때문에 나락으로 가는 차
@Parangme 16 сағат бұрын
영혼은 S모드(Spirits? Sports?)로 몰아보시면 왜 스포츠 튜어러로 분류되는지 아실수 있을 겁니다. 그리고, 차량 형상이 좋아서 공기저항 계수가 0.26 밖에 안돼서 연비가 좋아요.
@Parangme 16 сағат бұрын
dct미션은 익숙해지면 변속 2천rpm - Eco모드, 3천rpm - Sports모드 인갓만 감안하면 편해집니다. E모드 에서도 급가속이 ㄹ어ㅗ해서 엑셀 좀 세게 맓으면 3천까지 쓸수 있어요. S모드에서는 상당히 날렵한 주행이 가능하고 운던 성향이 확 바뀝니다.😊
@건강나라-f3v 17 сағат бұрын
저때 가스가격이 700원이었구나 왐마...ㄷㄷ 지금 1000원 하는데 ㄷ
@Lamborghini_Huracan Күн бұрын
현행 레인지로버 디자인은 정말 자동차라기보다는 움직이는 예술적 조형물이라는 느낌이 들어서 볼 때마다 감탄합니다.
@Lamborghini_Huracan Күн бұрын
R8은 정말 세대불문 명품이네요. 잘 봤습니다~~^^
@미키-v8l Күн бұрын
그지들 구형구형 찬양하는거 보니 디자인잘뽑힌거 같다 ㅋㅋ
@미키-v8l Күн бұрын
살돈도 없는 새기나 구형타는 그지들 댓많네 ㅋㅋ 신형이쁨
@바라던바-z9k Күн бұрын
진심 팰리세이드 독립시트 개극혐......왜 만든지 모르겠음 차박도 번거롭지..... 5명타면 한명 뒷자리 무조건 앉아야되지.....뭔 장점이 없어
@사탄-r5y 2 күн бұрын
돈은 없고 스포츠카느낌은 내고싶고 근데 소나타를 왜샀지
@태발이-e7i 3 күн бұрын
2.5 X에디션은 엠비언트라이트가 없나요?
@leedooyoung1 3 күн бұрын
앞모습 디자인 빼고 모든것이 완벽한 그 차!
@서인-j5h 4 күн бұрын
아니 통풍시트가 없어? 다 좋른데 통풍없으면 난 안되겟다
@kjd750205 4 күн бұрын
닷지는 교과서라고들했지
@Thensbsq1 5 күн бұрын
6:25 라이트밝기보단 지능형헤드램프옵션때문에 기본라이트 높이를 낮게 해놨더라고요.검사소가서 허용치 안으로 조정받으세요 확실히 다릅니다.
@koreanangellol 5 күн бұрын
벤츠 는 중고 가 진리입니다
@BMWFM 6 күн бұрын
비엠은 후륜이 진리??
@환관문진핑 7 күн бұрын
1인가구면 경차 유류비환급 혜택까지 다 받으면서도 1.0터보는 대략 1.6자연흡기정도 힘이 나오기에(마력이 좀 떨어지고 토크가 살짝 더 높죠) 출력면에서도 크게 부족함은 없고.. 2열좌석 접을 수 있는걸로 알고있는데 짐싣고싶으면 접어도 되고 진짜 실용적인 차라고 봅니다. 저RPM토크도 잘 뽑아내고 무게도 준중형보다 가볍기에(레이는 1000kg대, 아반떼는 1200kg대) 더 경쾌하기도 하구요.. 아마 실제로 몰아보면 레이터보가 k3, 아반떼보다 초반에 좀더 잘나간다는 느낌을 받을겁니다. 고속 가속감은 당연히 배기량을 무시할수는 없지만 110km/h이내의 실용적인 속도 구간대에선 충분하다고 봅니다. 가벼운 무게와 저RPM토크 때문에요.. 다만 사고에서는 크럼블존이 길고 좀더 무거운 준중형 차량이 유리하긴 하지만요.. 경차 자연흡기는 경사로에서 솔직히 답이없는데 터보는 아예 다른차라고 생각합니다. 제가 사회초년생이라면 중고 레이터보를 살것 같습니다.
@joeyshin7915 8 күн бұрын
와. 대박. 고민하고 있었는데 한국 지형에서는 맞지 않다는데 대한 확신이 들었습니다. 감사합니다~
@나백란-l9q 8 күн бұрын
차주 이미 정떨어졌네ㅎㅎㅎ 가격 비싸, 와관 차별없어, 중형세단치고 좁아, 배기음 작아~~~ 정 M5 경험해 보고싶다면 렌트로만 경험~~~ 차주님 자기차지만 말하기 싫은 듯 ㅋㅋㅋ
@Love_football_korea 8 күн бұрын
미국에선 싼찬데 한국오면 비싸지는 차 ㅋㅋ
@samz188 8 күн бұрын
제거는 액티브인데 혹시 이른바 뽑기를 잘 했는지 아니면 길들이기 잘하고 엔진 오일 자주 갈아서 그런지... 통풍시트도 너무 시끄럽지 않고 정차시 떨림도 별로 없는건 같아서 너무 만족하고 있습니다 👍👏😀
@남장경호 8 күн бұрын
2012년식 전기 및 휘발유 렝길러 인데요ㅡ새차 산지1년 넘에 이렇게 고장이 잘나는 차는 처음 봅니다
@남장경호 8 күн бұрын
차를 구매한지1년이되었네요ㅡ잔고자을 떠나서 밋션도 교체를 했는데 이번에는요 ㅡ쇼바에 오일이. 나와서 교체를 해야 된다네요ㅡ기가막힘ㅡ지프차는 안 좋아요
@ddr-u9t 9 күн бұрын
n맛보기는 개뿔...걍 예전 아스랑 똑같음ㅋ
@redseob 11 күн бұрын
이빵텁 조지고타면 연비는 다 나락가져... 시내주행에서 얼마나 잘 뽑아주냐가 중요하긴한데... 유류비까지 걱정하면서 탈 차는 아님..
@youngeunjung7042 12 күн бұрын
24살..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@김후영-j2o 13 күн бұрын
운행끝나면 오일교체~~
@머고니누고-c5v 13 күн бұрын
무제한 아우토반을 기반으로 만든 차와 110에 속도제한이 있는 환경에서 쓸 차를 비교하는거 자체가 넌센스다 본질에 충실한 차가 진심이다 현기관계자분들
@원빈-d1c 14 күн бұрын
혹시 차주님.. A6 있어서요. 베컴 코딩, 트위터튜닝 알려주시면 고맙겠습니다.
@원빈-d1c 14 күн бұрын
차분하고 공감되는 영상 잘 보았습니다.
@하김-i9f 14 күн бұрын
안타본놈들이 3시리즈 마력이니 엔진이니 운운하면서 재미없다 이럼... 3시리즈타면 그 특유의 승차감 스티어링 감각 시트에서 올라오는 그 쫀득한 느낌이 딱히 쏘거나 와인딩을 타지않아도 그냥 일생주행에서도 이차는 다르다는걸 알수있음...
@이해경-o3j 14 күн бұрын
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@이해경-o3j 14 күн бұрын
❤😂🎉😢😮😢😅😊사 랑 해 요 ㅎㅎ 응 ㅋㅋ
@피카츄-n3k 14 күн бұрын
끼이익~끼끼이익이
@장건희-o3e 15 күн бұрын
차주님 안드로이드오토 사용시 계기판과 HUD에도 연동되나요??
@ponyfred8196 15 күн бұрын
3년된 후기라 지금 참고하기에는 다소 무리가 있네요
@ONYXKOREA 15 күн бұрын
연비가 아니고 평균주행속도인데..아이고야..
@heokyungho 15 күн бұрын
물렁물렁 직빨은 좋은 그랜저 를 타셔야할분이 인듯하네요.
@제이슨본 16 күн бұрын
고장없는 명차아닙니까??
@류은상-m1h 16 күн бұрын
신차구입후 6년째 6gt타지만 하차감 제로 입니다.
@sehenlee6800 21 күн бұрын
7600에 530 못사요
@GenesisCoupe38 21 күн бұрын
6천만원인데 가성비가 맞나요 ?
@bmsnybmsny272 21 күн бұрын
미국에서, 같은 색상에 g82 m4 competition xdrive 오너로써 넘 반가운 마음으로 들어 왔습니다. 혹시 저주행시 브레이크에서 쇠소리가 많이 않나시는지요. 그렇다면 그냥 타시는지, 그 소리를 잡으셧다면 어텋게 잡으셧는지 문의 드립니다.
@일산마치 22 күн бұрын
5천세 육박하는차가 시트 헤드레스트 퀄팅기능도. 없고 너무 불편합니다. 목아파서 욕만나와요
@장영환-p1z 22 күн бұрын
그돈무새 ㅋㅋ
@jeffhong331 23 күн бұрын
평생 국산타셔야하는분..
@10bagger81 24 күн бұрын
차주가 평범한 사람이 아닌데? 원래 뭐 리뷰같은거 할거같은 말빨인데
@steel_jwa 25 күн бұрын
24?
@잔디맨 25 күн бұрын
자동차에 센터콘솔을 만드는 이유는 운전석과 조수석을 완전 분리하기위함입니다 경차처럼 원래 차폭이 좁은건 어쩔수없지만 저정도로 어깨 맞닿으면 옆사람과 친밀도를 높일수있다는둥 좋은게 아니에요 옆에서 뜨거운걸 흘린다거나 갑작스러운 돌발상황에 운전에 방해가될수있기때문이에요
@sondavid7580 25 күн бұрын
연비를 15~20을 기대했다는건 아.......