저는 벤츠 E200보다는 얘를 고를 것 같아요│테슬라 모델3 하이랜드 퍼포먼스 시승기

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Күн бұрын

안녕하세요 터보832입니다.
모델3 하이랜드 퍼포먼스 시승기 재밌게 시청해 주세요^^
🧍‍♀️ 출연진: 오렌지커스텀 (@OrangeCustomTV) / 인스타그램 @todol_84
#테슬라 #전기차 #모델3 #하이랜드 #퍼포먼스

Пікірлер: 334

@ASCL97 2 ай бұрын

살면서 E클보다 테슬라가 더 상품성 좋다는 얘길 들어보는 날이 오다니.. 테슬라가 좋아진 것인가 벤츠가 몰락한 것인가..

@sya2546 2 ай бұрын

테슬라. 원래 상품성이 좋았던 것. 물론 일부분은 좋지 않았지만 그건 또 좋아진 점

@adonisgs 2 ай бұрын

E200이 좀 많이 구리긴 함;

@ston.k444 2 ай бұрын

벤츠가 몰락한게 맞죠. 테슬라는 코딱지만큼씩 변했어요ㅋㅋ

@Lsjgood25 2 ай бұрын

E200 깡통이 원래 쓰레기임 ㅋ

@짜라짜라짜짜짜-r1i 2 ай бұрын

둘다 맞죠..테슬라가 많이 올라왔고, 벤츠가 가격만 드럽게 올렸는데 예전만 못하죠

@SOPHIA-ig1jm 2 ай бұрын

내가 터보형을 좋아하는 이유. 돈이 많으니 차 리뷰함에 있어 어떤 이해관계도 없음, 유튜브 수익에도 얽매이지않음 , 그래서 구구절절 팩트로 조지는게 너무너무 진실되고 리뷰가 시원함. 개 극 T라 좋음 ㅋㅋ 아쉬울게 없는 서장훈이 방송하는 느낌 같은 느낌이랄까?ㅋㅋ

@clearsky1130 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ 시원하게 말해주심

@도은데디 2 ай бұрын

저분도 돈 벌려고 유튜브 하는겁니다

@일찐호랑이 2 ай бұрын

@@도은데디그쵸 벌어도 용돈벌이 부업수준이겠죠. 보통 본업이여야 신뢰가 가는데 본업이 아닌점부터 신뢰도가 ㅎㅎ

@karimlee5900 2 ай бұрын

@@도은데디다만 생계가 목적이 아니겠죠 ㅎ

@검정-g3y 2 ай бұрын

@@도은데디블로그때부터 본 사람의 관점에서 이분이 유튜브를 하는 이유는 돈보다는 ‘일기’라고 생각하시면됨

@Park-tx1bf 2 ай бұрын

주로 슈퍼카 or 지구 위 탑급 하이엔드 차량들에 기준을 맞춰서 얘기하는 유튜버임. 7천짜리 스포츠카라 생각하면 상품성 좋다는건 누구나 인정할 수 밖에 없음.

@여의도선봉장 2 ай бұрын

테슬람 슬레이어 복귀 ㅋㅋㅋ

@user-fdh4jh4j421 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-fdh4jh4j421 2 ай бұрын

테슬라 한국에서 성공하려면 "터보832를 만족시켜라" 프로젝트 성공 시켜야할듯ㅋㅋ

@Ami1996K 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 너무 웃겨요

@리미트-p7o 2 ай бұрын

테슬람 슬레이어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@nameless-u5o 2 ай бұрын

테슬람 슬레이어 찰떡이네 ㅋㅋㅋㅋ

@snoopy2140 2 ай бұрын

보통 영상을 2배속으로 보는데 이 채널은 1.5배속으로 해도 빠르네요

@Ami1996K 2 ай бұрын

거침없이 리뷰하는 부자형 터보832 아주 좋습니다

@hoonshy885 2 ай бұрын

오렌지형님이 한마디씩 던져주고 둘이 티키타카 하는게 ㅋㅋ리뷰보다 더 재밌음 ㅎㅎ

@OrangeCustomTV 2 ай бұрын

다리를 펴...

@user-pc5kq7qo6g 2 ай бұрын

이게맞지 ㅋㅋㅋ 불편하면 자세를 고처앉아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@choong-hyounkim 2 ай бұрын

의자를 좀 높이면 되지 않나요? 모델3는 조수석에 조절기능이 없나요?

@그레이트용-s9y 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ제발

@Theo-ex6se 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@sohsul_com 8 күн бұрын

컴포트, 표준, 미친ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아 진짜 넘 유쾌하셔

@LEETEUK0701 2 ай бұрын

역시 두분 캐미가 너무 좋어여 ㅋㅋㅋ

@jw.s6992 2 ай бұрын

오늘도 잘봤습니다ㅋㅋ insane 미쳤다ㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂

@JimmyC2030 2 ай бұрын

트랙에서 리뷰도 보고싶네요. 오버스티어나 언더스티어 정도가 진짜 컨트롤이 되는지 궁금하네요 ㅎㅎ

@박재성-h8j 2 ай бұрын

터보 832님 사용하는 안경 모델이 뭐에요?ㅎㅎ

@안동권-n3m 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ칭찬 정말 많이 하신거 같네요.ㅎㅎㅎ 테슬라는 점점 나아지고 있는 것 같습니다. 니가 적응 못해서 그래~ 라는 무지성 말을 전해 듣는 것만으로 눈앞이 깜깜해서 대화 조차 하기 싫어지네요. 생각해보면 차가 뭔 잘못.. 사람이 문제지..ㅎㅎ 현석님과 시승기는 언제나 재미있습니다. 오늘도 좋은 컨텐츠 감사합니다.

@chrisb9940 2 ай бұрын

북미에서 테슬라타고있는데 완전자율주행 거의 다왔습니다. 지금 거의 손놓고 다닙니다 ㅋㅋ

@ryanllle 2 ай бұрын

부럽네요!

@일찐호랑이 2 ай бұрын

아직까진 모니터링은 해야됩니다. 산타페처럼 잠 처자는 분들 보면 면허 박탈해야함.

@인생아름다워-p9s 2 ай бұрын

오~~~ 대박이네여!!!!!!

@golfmaniabs 2 ай бұрын

안볼수가 없는 터보님의 테슬라 리뷰 ㅋㅋㅋ 테멘...

@gray_3 2 ай бұрын

시트 앞쪽 못올려요?? 그냥 전체가 통으로 올리고 내리기만 가능해요??

@lolllooo630 2 ай бұрын

근데 카메라 드신 분은 이번에 테슬라 처음 보시는 건가요? 구형 모델3는 원래 범퍼 사이드에 구멍 있었는데 마치 그전부터 없어왔던 것처럼 이야기 하시네여

@ggahfdjwxk 2 ай бұрын

알파드 리뷰해주세요 터보님 시선에서 보는 알파드는 어떨지 궁금해요

@user-pc5kq7qo6g 2 ай бұрын

롱레인지랑 퍼포 고민중입니다. 저는 속도를 즐기는 타입은 아니기에 가속력과 출력은 롱레인지로 완전 충분한거같고, 단지 퍼포먼스 범퍼 및 시트 디자인이 너무 땡겨서 고민이에요 ㅎㅎ.. 아 그리고 가격차이는 처음에는 800이였으나 지금은 1000만원 차이로 바뀌었습니다. 롱레인지 5990, 퍼포먼스 6940 이더라구요. .

@김학윤-t2w 2 ай бұрын

😊😊ㅔㅔㅖㅣ0⁰

@인생아름다워-p9s 2 ай бұрын

롱 vs 퍼포 나두.....고민이네여.....

@sadisex1 2 ай бұрын

무조건 퍼포. 시트랑 서스가 롱렌지랑 다름. 퍼포가 훨씬 편함.

@인생아름다워-p9s 2 ай бұрын

@@sadisex1 퍼포시승한번해보구싶네여ㅎㅎ

@오두막집-i9u 2 ай бұрын

340i 랑 비교해서는 어떨까요? ㅠㅠ

@gtx9268 2 ай бұрын

마스크는 더운데 계속 쓰는 이유가 있는건가요?

@hiseok8836 2 ай бұрын

몰라서 묻나 얼굴공개 안하는거잖아 바보니

@gtx9268 2 ай бұрын

@@hiseok8836 반 이상 다보이는데 뭔 얼굴공개를 안해 다알아보겠구만 바보니

@hiseok8836 2 ай бұрын

@@gtx9268 반만보고 사람 특정 가능? 진짜 바보였네 ㅉㅉ

@gtx9268 2 ай бұрын

@@hiseok8836 그정도 눈썰미 없음? 엄밀히 따지면 반이상인데 진짜 바보였네 ㅉㅉ

@hiseok8836 2 ай бұрын

@@gtx9268 엄빠가 없는 고아련이엿구나 이해할게 수고해 ^^

@musics9283 2 ай бұрын

섀시도 바꼈다던데 좀 느껴지신게 있었나요?

@self-esteem-powerplant 2 ай бұрын

제일 아쉬운건 미국 산 모델3 하이랜드 퍼포먼스 모델 대비 배터리 성능 저하로 출력같은 퍼포먼스 차이가 너프 됐습니다 ㅠㅠ 거의 50마력

@xena4975 19 күн бұрын

터보님 이빨 정말 잘 터셔

@fever02_MoonySon 2 ай бұрын

회생 제동 오프가 되요?

@hanitvch 2 ай бұрын

이정도면 극찬 아닌가요? 좋은차가 맞네요

@hongp6728 2 ай бұрын

순간 뉴스 인듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 잘보겠습니다 ~

@pintory 2 ай бұрын

형님, 안경 잘 어울리시는데 고정이 안되어서 계속 쓸어올리시는걸 보면 안경 바꾸시거나 교정 받아보시면 좋을거 같아요~

@sky99731 2 ай бұрын

e클은 이제 진짜 살 이유가 1도 없는차가 됐네 ㅋㅋ 전기차는 테슬라가 있고 가솔린은 g80, 5시리즈가 있으니 누가 1억넘게 주고 e클삼 ㅋㅋㅋㅋ

@윤장열-p4w 2 ай бұрын

진짜 투덜이 ㅋㅋㅋㅋ 근데 잼나게.봅니다

@baebae-kp3hp 2 ай бұрын

모델y 3년째 타는중 인데 승차감이 안좋음.. 승차감 관심없었는데 이후론 최우선

@이자성-z1m 2 ай бұрын

터보형 테슬라 시승기는 못참지

@가즈아-i7f 2 ай бұрын

비상등 꼭보면서 눌러야합니다 위험하죠. 위험할때 누르는 버튼인데

@gray_3 2 ай бұрын

다 보면서 누르지 않아요 ? 안보고 누를수 있는 차가 있어요? 위치가 불편한건 맞지만 보면서 누르죠 ㅋㅋㅋ

@가즈아-i7f 2 ай бұрын

@@gray_3 끼어들고 비상등켜주고 할때 너무 불편하드라구요. 만세해야해서 더 힘들게 느끼는 거일지도

@xjusuzer123 2 ай бұрын

@@gray_3 보면서 누르는 경우가 거의 없는데요

@하승민-y4s 2 ай бұрын

왔다 ㅋㅋㅋ 😂

@Ill4illliillllllil11il 2 ай бұрын

4.5전에 지하같은곳에서 테슬라 처음 리뷰한게 어제같은데 벌써 세월이 지났네요

@김청하-z7d 2 ай бұрын

테슬라의 차량이 초반의비해 많은 데이터가 쌓이고 수많은 고객의 불만족과 🎉 여러 ev차량의 에어로다이나믹과. 와류로인해 얼마나 영향을 받는지 쯰긍은 이해가 될법하지않을까. 휠의 모양도 바람의 저항을 안받게 하기위해서

@August-wk6zu 2 ай бұрын

현석님 휴가 다녀오셨나요? 살짝 그을린 모습이 멋찌시네요.

@OJS-zt5gs 2 ай бұрын

08:03 이게 팩트지, 완전자율주행 가능해지고 나오면 없애도 되는걸 원가절감으로 없앤걸 자율주행 핑계대면서 끝까지 우기는거지

@쿠키-y9l6k 2 ай бұрын

핑계가 되셨나요? 되면서가 아니라 대면서..

@OJS-zt5gs 2 ай бұрын

@@쿠키-y9l6k 좋은지적 감사합니다. 수정완료

@tshd4B2ZNWS 2 ай бұрын

테슬라가 언제 자율주행 때문에 안넣은거라고 오피셜 때린적 있음?

@AdvancedMaterial-x2b 2 ай бұрын

Hud가 무슨 필수품도 아니고 거기서 원가절감 얘기가 왜나옵니까. 에코백에 가죽 안쓴다고 원가절감 운운할 양반이네

@OJS-zt5gs 2 ай бұрын

@@AdvancedMaterial-x2b 그런걸 원가절감이라고 합니다. hud는 필수품이 아니죠. 하지만 있으면 편리하죠. 테슬라유저들도 diy로 많이 달죠? 계기판도 따로 달죠? 왜 달까요? 필요하니까. 계기판은 심지어 X랑 s는 달려나오죠? 왜일까요? 비싸니까 달아준거고 3랑 y는 싸니까 원가절감 급나누기 한거에요. 이게 팩트죠. 아닌가요? 아니면 니말이 다 맞아요~~~

@What-ij9mu 2 ай бұрын

잘봤습니다 혹시 안경정보를 좀 알수 있나요??

@jhhp8441 2 ай бұрын

아니 e200은 쏘나타랑 비교해야되는거아님?;;;내장 소재나 출력이나 소음이나 쏘나타랑 동급인데

@coolcool3878 2 ай бұрын

그때그때 바뀔수 있는 자기 느낌에 대해서, 굉장한 확신을 가지시는 점 존경합니다. 주관적 느낌은 그때그때 다른데....

@yellow3899 2 ай бұрын

브레이킹시 타이어 못 받쳐줘서 밀리는 끼익 소리네요

@김칭따오-h9t 2 ай бұрын

기다려본다고 댓글 남겼는데 정말 올라왔네 감사감사😊

@hwanohchung 2 ай бұрын

이거랑 M340i 비교하면 터보형은 뭐 사실지 궁금합니다.

@minwookkim2930 Ай бұрын

😂 테슬라 디자인 정신이 에어로다믹 이에요 😂 😂 차 전문가 맞아요? 😂

@tslah 2 ай бұрын

어렸을때부터 살던 동네에서 시승을 하시니 ㅋㅋㅋ 어디를 돌고 있는지 잘 알겠네요. ㅎㅎㅎㅎㅎ 시승 잘 보고 있습니다. 감사합니다! 조수석 시트 관련해서는 개인적인 생각입니다만... 솔직히 다른 스포티한 승용차들도 비슷하지 않나요? 아반떼 N 이라던지 GR86, 뭐 Supra 같은것도 마찬가지 일테고요. BMW M2, M3, M4, 다 비슷하잖아요? (아니라면 알려주세요!) 그래서 다른 차를 타실때는 다리 피고 타시면서 모델3 퍼포먼스 타실때 굳이 이런 얘기를... (별로 깔게 없어져서?) 좋게 생각되기도 하네요! ㅎㅎㅎ

@jiwonkep 2 ай бұрын

bmw 3,5 시리즈랑 비교했을때 핸드릴은 어떤가요? 핸들 무게감이나 직결감이요

@GghF-pd5hz 2 ай бұрын

비판X, 있는그대로 or 맞는말O

@TV-ty3po 2 ай бұрын

3:40 터보형!! 다리가 너무 섹시한거 아니에요??ㅋ

@준민유-f1p 2 ай бұрын

모델3 퍼포가 주차장 진입이나 경사로에서 앞범퍼 쓸리거나 높은 언덕 올라갈때 바닥이 쓸리지 않나요? 해외에선 이슈가 있던 부분이라... 다른 채널에선 차고 차이가 없다더니.. 1센티 가량이면 차이 많이 나는건데...

@gosu6612 2 ай бұрын

g80 ev 페리 리뷰 잔뜩 기대합니다

@junsj87 2 ай бұрын

오늘 대체 벤츠E200가 몇번이나 나오는 거야ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@juho3600 2 ай бұрын

벤츠까는데 테슬라 오너들이 왜이리화가나있는지 ㅋㅋㅋ 그냥 웃기네요

@ninecloud2769 2 ай бұрын

800이면 너무 차이가 없네요 롱레인지 가격이 더 싸아 하는거 아닌가요?

@세린꾸머꾸 Ай бұрын

스탠다드랑 롱렌도 800차입니다

@쿡방파더 2 ай бұрын

스포티지 하이브리드도 해주세용

@seonggon 2 ай бұрын

잘 봤습니다. 다음 시승기에선 뒷좌석 리뷰도 부탁 드려요.

@DanielKim-wl4qt 2 ай бұрын

터보님, 요즘 중국 전기차가 엄청 성장한다던데 터보님 시승기 보고싶습니다

@shlee8492 2 ай бұрын

방향지시등은 미리켜라고 그런거같아요 ㅎㅎㅎ

@선비-u6z 2 ай бұрын

마스크 뭐에요 안경에 김안선리고 좋아보이네

@blueyagon-lp8zi 2 ай бұрын

lm도 시승하시나여

@snoopy2140 2 ай бұрын

안경 잘 어울려요

@Sun-yw7op 2 ай бұрын

아~~~~~~ 우우우우우~~~~ 짜릿행 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@뚜둡뚜두둡 2 ай бұрын

현석님 왤케 말랐어여???털보형이 맛난것좀 많이 사주세여

@한방살이 2 ай бұрын

빛내서 건물주되서 죽을맛...

@user-ve7xe9fj5h 2 ай бұрын

@@한방살이 자네 생계걱정부터..

@devapor8656 22 күн бұрын

머스크가 대단한 사람이지만 똥고집때뭊에 견제를 많이받으면서 가야 되는사람같음

@JoyanJango 2 ай бұрын

재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@kiyonglee2389 2 ай бұрын

모터 특성상 변속기가 없어도 토크와 가속도를 기하급수적으로 증가시킬수 있는건 아는데 150km이상일때 가속도증가가 감소하는건 베터리나 모터 발열때문인지? 그러면 2단 변속기를 사용하면 좀 더 효율적으로 열관리와 가속력을 관리할 수 있지 않는지 궁금하네요

@everything.allthings 2 ай бұрын

터보님은 모3퍼포와 아이오닉5n 중에 골라야한다면 어떤것을 고르시겠어요?

@user-pc5kq7qo6g 2 ай бұрын

터보님은 아엔 고를듯

@jsp5317 2 ай бұрын

물어볼까 하다 찾아봤는데 이미 질문이 있군요 ㅎㅎ

@everything.allthings 2 ай бұрын

@@jsp5317ㅎㅎ 제가 두 모델중에 고민중이라..

@자훌 2 ай бұрын

와 테슬라 진짜 많이 좋아졌구나…

@dlwlrmaIU0918 2 ай бұрын

오늘 비주얼은 형이라는 말이 안나오네요 아죠씨...

@user-ef6tc4mj9h 2 ай бұрын

시트포지션이 애매한 이유 - 배터리가 깔리는 세단은 모두 똑같은 문제입니다. 인체 공학 설계를 못한게 아니라 전기차 구조적 한계 입니다. 그래서 타이칸은 저거 해결하려고 시트 부분은 아예 배터리를 빼버렸어요. 현기 같은 경우는 애초에 플랫폼 자체가 하자라 배터리 공간이 많이 잡아먹는데 저거 어떻게든 극복해보겠다고 아이오닉6 차고를 CUV 수준으로 높게 만들어놔서 시트포지션이 그나마 낫지만 웃긴 디자인이 됐죠. 결국 타이칸처럼 시트 자리에 배터리를 빼버리는 극단적인 방법이 아니면 아직은 한계입니다. 에어로파츠 - 퍼포먼스 트림은 F1 설계자들이 참여해서 만든 에어로파츠 입니다. 장식 아닙니다. 고속영역 - 후빨이 딸린건 예전 얘기고 신형 퍼포는 100-200 구간도 고속구간 위해서 2단기어까지 넣은 타이칸 상위트림보다 빠릅니다.(새로나온 트랙용 트림은 데이터를 모르겠네요) 일반적인 세단이라면 수긍할만하지만 그래도 퍼포먼스 차량인데.... 탑기어를 비롯한 유명매체들에서 마음껏 잡아돌리고는 극찬한 셋팅인데 저런 도로에서 직빨 조금 쏴보고 평가하시는건 그냥 유머로 받아들이겠습니다.

@soficeo 2 ай бұрын

터보님한테 이정도 평가받았다면 테슬라가 장족의 발전한거임. 승차감에서 엄청 욕할줄 알았는데....

@dogtube7294 2 ай бұрын

"'미틴" 모드로 달려왔습니다.

@Love-You7418 2 ай бұрын

테슬람들 위력 미쳤다 ㄷㄷ

@munk-7979 2 ай бұрын

터보형 안경끼니깐 젠틀하고 똑똑해 보여

@choontax880 2 ай бұрын

개인의 호불호와 주관적인 부분을 가지고 그게 아니다라고 인정할 건 인정해야 한다는 거 자체가 뭔가 앞뒤가 안 맞는 말 아니에요? 되게 위험한 생각을 갖고 사시네.

@MrWilly9130 2 ай бұрын

현석횽은 테슬라 vs 페람포 어떤차를 더 많이 사셨을까 ㅋㅋ

@OrangeCustomTV 2 ай бұрын

테슬라만 15대 출고했어요 ㅋㅋ

@세차조아요 2 ай бұрын

아이오닉5n 이랑 비교하면요? 어떤거 사야하나요

@user-co5fn4ym1s 2 ай бұрын

모델3 퍼포멈스만 회생제동강도 조절되는건가요??

@오토-s8g 2 ай бұрын

벤츠e클래스는 사면 안되나요 하긴 1억 넘으면 s클 사는게 맞구나

@bryanreal112 2 ай бұрын

귤사장님이 얼굴로 이야기 하잖아요 "테슬라는 좀 까지마요" 라고....

@rockjames-v7w Ай бұрын

벤츠 E 엔진 잡소리도 문제지만 소프트웨어가 개판이라 소나타보다 나은 점이 뭔지 이름 빼고는 ???

@일어나보니숲 2 ай бұрын

감사합니다ㅋ

@heejin_yun 2 ай бұрын

오컴이 대한민국에서 테슬라 가장 많이 출고한 사람중에 한명일듯ㅋ

@justinek6974 2 ай бұрын

E450 이랑 모델S랑 비교하면요?

@__cheetah__ 2 ай бұрын

가격대가 비슷한건 아니지않나요?

@biteslaseoul 2 ай бұрын

터보님 보면 미래고 ㅈㄹ이고 현재 테슬라는 자동차회사잖아 아니야? 주가 개높은거야 라고 말하는 사람처럼 보임, 근데 여기 시청자 보면 그걸 극 T라고 좋아하는 사람들이 많은것 같음ㅋㅋ 내가볼땐 람보르기니나 포르쉐에서 개가성비라며 7천만원에 이정도 차 내놓으면 개 극찬때릴꺼 같은데

@samuelkim230 2 ай бұрын

미친모드ㅋㅋㅋㅋ인트로부터 빵터졌어요

@martinlee168 2 ай бұрын

투덜이모드 키고 달려왔습니다 - 테슬람 일동

@soloistxx 2 ай бұрын

컨텐츠 중에 차 시승기가 젤 재밌음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@아야암 2 ай бұрын

터보832가 전기차를ㅋㅋㅋ

@userghai123 2 ай бұрын

압구정은 언제가요❤

@슬로우워커 2 ай бұрын

볼 때 마다 궁금했는데... 마스크 어디 겁니까?? (진지합니다)

@보나흐남편 2 ай бұрын

루디크로스 모드로 달려왔습니다

@함도혁-v5c 2 ай бұрын

터보832가 가전제품을 칭찬하다니 ㄷㄷ

@swiper11 2 ай бұрын

미래차는 전기차.

@정해인-k6s 2 ай бұрын

우리 터보는 7억짜리 차타고 다니니... 6800만원짜리차에 s클래스 승차감에 인체공학적이여야하고 제로100은 2초컷이여야하고 ..😂

@juho3600 2 ай бұрын

뭔7억.. 제로백도 충분히 빠르다고했구만

@__cheetah__ 2 ай бұрын

시트포지션 불편한건 가격이 문제가 아니잖아 ㅋㅋㅋ 800더 싼 롱레인지땐 시트 포지션으로 아무말없었는데 ㅋㅋ?

@sucralpet 2 ай бұрын

선견지명있었네 벤츠 가만히 서있어도 폭발하는 거보다 전기차 안정성은 테슬라가 훨씬 안전함

@freedom-wf6so 2 ай бұрын

저.저 비아냥대는 말투만 좀 고치면 참 좋을텐데

@송태민-m3f 2 ай бұрын

그러게요ᆢ깐족ᆢ

@wavy5760 2 ай бұрын

@@송태민-m3fㅋㅋㅋㅋㅋㅋ열폭

@twox16r 2 ай бұрын

하이랜드 3개월 정도 타고 있는데, 개인적으로 깜빡이는 개쓰레기 맞는 거 같습니다 ㅎ 적응? 개뿔 ㅋ

@biteslaseoul 2 ай бұрын

수년을 딸깍봉에 적응해놓고는 새로운 방식을 3개월타놓고 투덜거리면 쓰나 3개월론 안되고 6개월 이상은 타야 그때부터 개편해짐요

@AdvancedMaterial-x2b 2 ай бұрын

파세요. 쓰레기를 뭐하러 타고 다니는지.... 아니 애초에 적응도 못할차를 사는거부터가 이해가 안되긴 하네요ㅎㅎ

@MusikkkCha 2 ай бұрын

@@AdvancedMaterial-x2bㅋㅋㅋ테슬람 검거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Love-You7418 2 ай бұрын

@@MusikkkCha ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@MusikkkCha 2 ай бұрын

@@biteslaseoul 개편해지는거겠냐 인간이 불편에 익숙해지는거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@가네박-n9n 2 ай бұрын

우깜을 하는데 엄지를 왼쪽으로 움직여야하고 좌깜을 하는데 엄지를 오른쪽으로 움직여야하는게 인체공학적으로 좀 이해하지 못할 방법이긴 하네요

@konggg11119 2 ай бұрын

터보님 이제 긱시크룩까지,,ㄷㄷ