Benelli Leoncino 500 ✨ I więcej nie potrzebujesz | Recenzja | Opinia | Test | Pierwsze wrażenia

[@Szlakier]

🔔 SUBSKRYBUJ: kzbin.info 📧 Współpraca, pomysły i zapytania: [e-mail] 📌 Spis treści filmu 0:00 Intro 1:15 Wstęp 2:46 Historia firmy Benelli 4:55 Silnik, skrzynia biegów, spalanie 7:25 Zawieszenie, waga, wyposażenie 9:15 Podsumowanie 13:06 Ocena #szlakier #motocykle #recenzje #testy #adventure #offroad #onroad Serwus! 👋 Szlakier

[@z1101zd]

Potwierdzam, mam go od roku - 5k na nim zrobiłem i też mam banana na twarzy jak na niego wsiadam. Nie robiłbym z niego wybitnego, wyjątkowego motocykla ale w swojej klasie i za te pieniądze jest świetny. Ze swojej strony dodam: Mam 187 i trochę jest przymaly dla mnie. Kontrolka paliwa we wszystkich modelach wadliwa. Dzwignia sprzęgła taka sobie i biegi trochę charczą - pytałem w serwisie i salonie i podobno te skrzynie tak mają. Cała reszta super. Wsiadam i wiem, że pojedziemy. Dynamiczny, super do miasta a do tego dla mnie wygląd bomba neoretro :)

[@chylu75]

I takiej recenzji brakowało. Miło było posłuchać i obejrzeć ten materiał. Pozdrawiam i przyjemność z jazdy 👍

[@Szlakier]

Dzięki wielkie!

[@wolfMor1]

Super teścik-recenzja naprawdę miło się ogląda i jeszcze przyjemniej słucha👏👏👏. Leoncino, ktm 390 adventure, trk 502, cb500x modele które bardzo mnie interesują i sprawią pewnie duży problem przy zakupie problem pod względem wyboru - decyzji. Czekam z niecierpliwością na kolejne recenzje i pozdrawiam.

[@Szlakier]

Dzięki! Mam nadzieję, że dostanę w końcu w swoje łapska TRKa i Traila :)

[@panpestowski]

Mam traila w 2018 roku. Przez rok zrobiłem nim 19kkm. To moto po prostu woła Cię z garażu i prosi o zabawę. Wahałem się długo, szukałem tzn. Hooligan Bike, który da sobie radę wszędzie. I Leoncino dokładnie taki jest. A jazda w miejskich korkach to po prostu czysty fun. Wyciągnąłem mu katalizator, więc teraz jeszcze przy tym wszystkim śpiewa pięknym barytonem. Nie żałuję nawet złotówki. Ba! Pomyślałem, że zbliża się czas, żeby wymienić go na jakąś mocniejszą maszynę renonowanego producenta i... nie ma na co. Takiego gotowego do jazdy scramblera oferuje ledwie kilku producentów, ale każdy z nich ma wady. Ducati jest chłodzony powietrzem, XSR jest ciężka, zwalista i nie daje takiej swobody w zakresie pozycji. Tylko Triumph, ale cena za nową sztukę to ponad 2,5 Benelli, a nie wiem, czy fun jest 2,5 raza większy. Wątpię. Kocham swojego Leona czystą, dziecięcą miłością. Każda chwila z nim to frajda. Czysta frajda i kupa uśmiechu. Doczepię się tylko do lampy - jest bezużyteczna. Świeci jak latarka w smartfonie i po założeniu dodatkowych ledowych halogenów flood nie mam pojęcia, jak jeździłem bez nich. Ale to kwestia 100zł, żeby poprawić ten niedobór. Zgadzam się w całej rozciągłości z filmem - wsiądź, pojeździj, a zakochasz się w tym małym urwisie :)

[@Szlakier]

Dzięki wielkie za podzielenie się opinią - niech Twój Leon służy Ci jak najdłużej! Może na początku przyszłego sezonu w końcu uda mi się pojeździć modelami z rodziny Trail.

[@panpestowski]

W zasadzie nie ma różnicy, a jednak jest spora różnica. Szczególnie w pozycji. Ja mam 188cm i zwykły Leoncino był dla mnie nieco za mały. Te 10cm różnicy ma jednak znaczenie, zwłaszcza dla wyższych osób. Więc jeśli masz ok. 180cm wzrostu, to możesz nawet nie zauważyć różnicy. Natomiast przy wzroście powyżej 185 zaczyna to mieć duże znaczenie :) Mam nadzieję, że Benelli wypłynie u nas. Dziś nadal dużo ludzi postrzega go jako chińczyka, a to taki sam chińczyk jak Volvo czy Bosch. A fabryka Leoncino ma robić nowego H-D. Wszystko rozbija się o kontrolę jakości, a tutaj Benelli daje radę. Ja polecam z czystym sumieniem (po uprzednim sprawdzeniu dystrybutora, bo ci nierzadko nie zapewniają odpowiedniej jakości, choćby przy składaniu i późniejszym przeglądzie zerowym).

[@adamy2927]

Co do lampy to fajnym rozwiązaniem jest wymiana wkładów z ledami na te do zamówienia na chińśkim Taobao. Zamontowałem i różnica to dosłownie dzień a noc. Od teraz ledów floodowych faktycznie używam tylko po zjechaniu z asfaltu jak bozia przykazała ;) Polecam też wymienić kierunki (wyglądają dla mnie jak uszy goofiego) i ew. lusterka na nieco mniej masywne - moto mega zyskuje na wyglądzie.

[@Mlody91]

Jest w końcu:)

[@Szlakier]

Zrodzona bez znieczulenia :P

[@mackowskiii]

Świetny test

[@Szlakier]

Dziękuję!

[@3011maciek]

Najlepszy test motocykla jaki widziałem 👍 pozdrawiam

[@Szlakier]

Dzięki!

[@pp9040]

Zgadzam się

[@vladpalownik9857]

I co żeś uczynił , mam go(srebrnego) w garażu i zachciało mi się jechać :)

[@Szlakier]

Nity w oponę i dzida po śniegu! : D

[@oliverqueen821]

Też mam czarnego w garażu, wrzucę filmik z prezentacji gdyż lekko zmodowyamy jest 😎

[@Szlakier]

@@oliverqueen821 Pochwal się, jak już wrzucisz filmik ;)

[@oliverqueen821]

@@Szlakier jasne dam znać jak wrzucę ake to nic wielkiego tylko aspekty wizualnie i częściowo praktyczne, jeśli chodzi o osiągi to się nie bawiłem.

[@markusldzmarkusldz3492]

Oh jej, oh łał, jakie zachwyty i wzdychania, nie dałem rady obejrzeć do końca ;) cukrzycy dostalem

[@Szlakier]

Bywa i tak :P

[@gorugby4089]

Je suis propriétaire d'une Léoncino, une super moto qualité/prix. Je là recommande vraiment MERCI BENELLI .

[@Szlakier]

Merci pour votre commentaire :) Comprenez-vous le polonais?

[@gorugby4089]

@@Szlakier Bonjour, non désolé .

[@Szlakier]

@@gorugby4089 Pas de problème :) Je me demandais si vous compreniez le test :)

[@sportivo_awd]

Fajny moto, aż trudno uwierzyć że tyle emocji ale w końcu to włoski moto. Pytanie jak z miejscem za sterami dla dryblasów? Większe jest od Dominator 400?

[@Szlakier]

Dominara widziałem jedynie przelotem w jednym z warszawskich salonów, ale nawet na nim nie usiadłem (byłem w pośpiechu). Gabarytowo wydają się podobne, ale na Benku było mi nadzwyczaj wygodnie 👍

[@adamy2927]

A gdzie dokładnie tę rdzę przyuważyłeś? Przyda się przy oglądaniu używek.

[@Szlakier]

Na krawędzi wahacza przy lewej śrubie tylnego koła.

[@mociczyczki]

no charakterystyke pieca ma fajna 👌🏻 max nm na 4-6 k rpm szeroki pik mocy od 7 do 9 k rpm ,coprawda mozna by 500 wycisnac wiecej nm z20% wiecej a nawet 30% no ale jest jak kest i tak lepiej sie zbiera z dolu i srodka niz wiekszosc na a2 piec ma 360 stopni przestawienie wykorbienia jak w 126 p lanuch rozrzadu i napinacz czyli slabo jak w 99% innych motocykli japonskich europejskich etc + niewiaodmo po jaka choere 4 zawpry na cyl co tez podnosi koszty serwisu czy jesli sie robi samemu zwieksza czas przy tej mocy i nm z 500 cc 2 na cyl wystarczylyby pozatym srednica:skok wynosi prawie 1,0 👌🏻 ogolnie 👍🏻 oprocz wymienionych dpppereli wywalibym standardowoo 6 bieg 🤮 zwlaszcza ze pik ma szeroki i ta 6 jest potrzebna jak swini siodlo 🤮👋🏻 + pierwsze slyszalem historie benelli + taa jednostki ci sie popierolily etc 👌🏻

[@waldekdomaredzki7401]

kilowaty to moc, a nie moment... ta 500tka ma 45Nm momentu i 35kW mocy czyli okolo 48koni mech,

[@Szlakier]

Masz rację, walnąłem się... :/ Chodziło mi oczywiście o podkreślenie wcześnie dostępnego momentu o wartości 45 Nm przy 4500-5000 rpm. Dodałem sprostowanie w opisie filmu.

[@Horrracy]

05:20 - merytorycznie porażka. 1) kW to nie jest jednostka momentu; 2) tutaj moment to nie 34, a 45. Nie dość że mylisz jednostki to jeszcze z tabeli z danymi technicznymi zamiast momentu odczytałeś moc. Co jeszcze lepsze, wpisałeś to w pełni świadomie do swojej tabeli, którą wrzuciłeś do filmu w 05:01.

[@Horrracy]

Dalej jest jeszcze lepiej. W 07:33 wrzucasz tabelę z informacją ABS - odłączany - NIE. By chwilę później, w 08:07, wrzucić własny przypis "przycisk do wyłączania ABS-u. Nie no, rewelacja ta recenzja. Robota na pięć. Później już nie oglądałem. Szkoda czasu xD

[@Szlakier]

@@Horrracy A spojrzałeś do opisu filmu Danielu? : ]

[@Dd_It]

@@Horrracy zrób swój film i się pochwal.