Benelli Leoncino 500 Trail - klasyczne, scramblerowe rozdwojenie jaźni

[@EmilSbaste]

Zmienić tylko te opony na „lekką” kostkę i już będzie ogień (wygląd kosztem osiągów). Pełna zgoda, że srebrny nie podkreśla jego wdzięków, ale butelkowa zieleń 😍. Na koniec tablicę za kanapę przenieść zamiast tego „chlapacza”. Fajny test, dzięki.

[@jankohudy2290]

Srebrny jest kiepski, bo wygląda nieciekawie w tym malowaniu. Czerwony, zielony czy czarny lub chyba grafit - tak 👍🏻Opony... Lekka kostka? A jakby dać taką brutalną? Osiągi? On ponoć idzie 170... To moim zdaniem 140 w zupełności wystarczy. Też mi się podoba, jest taki zwykły w swej klasyce, przez co nietypowy jak na dzisiejsze trendy 🙂👍🏻Niby nie rzuca się w oczy, ale coś jednak w sobie ma.

[@pawegazda4658]

Swietnie nagrywasz, rzeczowo opowiadasz i bardzo mi blisko do Twoich podejść motoryzacyjnych. Wnioskuje sledzac co jakis czas... Jezdzilem roznymi moto od 80ccm juz na karte motorowerowa do 900ccm z prawkiem. Głownie na palcach(mam174cm) wysokimi enduro, ale i naked. Kat. A mam 16lat jezdzac z przerwami (firma= brak czasu). Chcialbym kupic cos nowego znow do smigania wokol komina po takich se asfaltach w regionie, ale tez do wieczornej czy wczesno porankowej eksploracji zjezdzajac z asfaltu i pyrkajac sobie bez cisnienia po okolicy coraz to dalej. Jesli znow sie wkrece to kiedys kupie Cos wyprawowego ze sluszna pojemnoscia. Lubie jechac na skroty polnymi drogami... Nie mam mozliwosci na jezdzenie i testowanie kazdego z nich, ale Ty juz wiesz co dla mnie bedzie najlepsze:) postawic na: Voge 300DS, 251trk, leoncino 500trial, czy zontes 310T. Oczami biore trial, ktory jest najdrozszy i najciezszy, a mial to byc maly sprzet. Trk251 jest tez ladniutki tylko czy ta 17" Z przodu i najmniejsza moc nie bedzie mnie draznic... Co mam wybrac z tych 4rech propozycji? Baaardzo dziekuje za Twoj wybor:))

[@motovoyagerpl]

Siemka! Bardzo miło czytać takie pochwały. Dziękuję! :) Co do Twojego problemu, to na Twoim miejscu zastanowił się nad TRK 251 i nad moim ostatnim zachwytem - Voge 300 DS. Oba 17 cali, ale są naprawdę sprytne w terenie. Oboma mocno pojeździłem po krzakach na ich zwykłych oponach. Zmienisz na bardziej offroadowe i dasz radę. I powiem Ci, że ja się jakoś bardziej nawet skłaniam do DS-a. Pozdrawiam serdecznie - Brzoza

[@progaragechinskiemotorki]

Muszę taki kiedyś zrobić 😄

[@axxamit]

Zrobilem decat, wyrzucajac te ciezka puche na spodzie, do tego zdjalem cala te konstrukcje z tylu, przenoszac tablice pod siedzenie, i odpadlo ponad 10kg. Wczesniej jezdzilem Triumphem Scramblerem i tam to dopiero jest masa…

[@ukaszczegoszukasz6629]

I co wystawiłeś zamiast puchu przelot?

[@lukaszlempicki4404]

Z uwagi za szczere podejście do recenzji, byłby wdzięczny za opinie dotyczącą Fantic Caballero Rally 500. Pozdrawiam Łukasz

[@motovoyagerpl]

Musielibyśmy to dostać w swoje łapska... 😉

[@mariuszciesla312]

1:56 - Gdzie się podział wyłącznik ABS?

[@Przygody.Z.Jednosladem]

Byłem w Toruniu obejrzeć , usiadłem i obrazu zsiadłem , kanapa strasznie twarda ,nie wiem czy dałbym rade przejechać 50km. W moim Malaguti dune mam siedzenie żelowe w TRK 502 tez wsadzili żel ale w tym to masakra jak na desce z pianka . Ogólnie bardzo ładny .

[@axxamit]

To prawda, kanapa budzetowa, ale wymiana wkladu na profilowana pianke+zel to jakies 300zl ;] natomiast az tak zle nie jest. Ja jestem chudy z koscistym zadem, a spokojnie ponad 100km na raz jechalem. Po zmianie wkladu robilem i 450km dziennie ;]

[@wildboard9577]

O dziwo jakos mi przypasilo to male lwiatko.fajne

[@Przygody.Z.Jednosladem]

Ile on w końcu waży ???

[@motovoyagerpl]

207 gotowy do jazdy, nie na sucho. Ale to bardzo ciezkie 207 kg... 😉

[@lukaszlempicki4404]

@@motovoyagerpl Skramblery które znam jako lekkie są od SWM i Fantic, ważą około 160 kg zalane. Cała reszta Scramblerów waży powyżej 220 kg. Wiec 207 kg. nie wygląd na tym tle tak blado. Z mojego punktu widzenia daję się tu zauważyć interesujący kompromis pomiędzy wagą a mocą. (W przypadku 70% dla ON i 30% dla OFF)

[@mototrippl]

Coś ciche to nagranie.

[@uroborx5138]

Jeżdżę wersją z 2020, na sucho waży 170kg. Wersja 2021 ponad 200kg... Troche dorzucili

[@xFlashboard]

Wersja 2023 na sucho waży 188kg, a nie 207kg jak podano w filmie. 207kg to waga motocykla gotowego do jazdy z pełnym bakiem.

[@michals1108]

fajne ogolnie te benelli ale wszystkie waza (nie mam zainstalowanej polskiej klawiatury...) jakby cale byly ze stali robione, zero aluminium

[@cris412]

Podobno nie waży nawet 200 kg przecież nie jest cięższy od TRK 500 jakby miał centralną stopkę nie byłoby problemów z parkowaniem dwa punkty podparcia.Nikt nic nie pisze o możliwościach stelażu pod kufry czy dołożenie szybki.

[@vininio]

Look at PUIG for windshield kzbin.info/www/bejne/nqbTm6xrfqekibs

[@janmachulski7036]

Chińczycy na promocję swoich jeździdeł dają ogromne pieniądze i stać ich na opłacenie najbardziej znanych blogerów. Ja nie wierzę w ani jedno słowo tych SPONSOROWANYCH pseudorecenzji i nigdy nie kupię chińczyka.