Polacy zbudowali od podstaw dwucylindrowy silnik V2 do Junaka! Jest moc, moment i tylko dwa zawory!

Рет қаралды 127,574

Motovoyager - wszystko o motocyklach

Күн бұрын

Пікірлер: 544

@andrzej3511 Ай бұрын

Wymyślić, wymarzyć to każdy potrafi... Zrobić, jak dotąd widzę, że tylko jeden!!!! Brawo.

@wizbek7108 Ай бұрын

Przejechałem kilka lat temu w grupie z tym facetem całą pętlę bieszczadzką. My na Harleyach i Indianach, on na Junaku. Tak był "podrasowany", że nic a nic od nas nie odstawał, pomimo niemałych górek i pojemności silnika 4-5 krotnie mniejszej. Był wtedy w trakcie robienia tego silnika z filmu. Przegość...

@andrzej3511 Ай бұрын

@@wizbek7108 Zaś kolejny plus. Wielki!

@andrzej3511 Ай бұрын

@@kuscek788 Co było a nie jest pisze się w rejestr? Nie wiem czy zwróciłeś uwagę na konstrukcję głowicy, dolotu i zaworu - JEDNEGO ZAWORU - obsługującego ten silnik. To unikat! Tamten też miał taki?

@Wulkan500 Ай бұрын

@@kuscek788 Konstrukcji V2 na wazie Junaka powstało w latach minionych co najmniej kilka. Widziałem przynajmniej 4 albo 5 różnych konstrukcji. W czasach realnego komunizmu Polacy opanowali do perfekcji robienie cos z niczego. Zapaleni motocykliści, chcący zakosztować jazdy na motocyklu z silnikiem V2 tworzyli takie konstrukcje. Zapewne było ich więcej, niz teraz znamy. Znamy te, ktore działały i gdzies sie, w pewnym okresie czasu, pokazały na zlotach czy innych okolicznościach. Nie bylo wtedy ,,internetów". kazdy z tych silników V2 był inny, na swój sposób unikalny, stworzony z tego co było pod ręka, z wykorzystaniem możliwości, ktore były wtedy dostępne. Tym większy szacunek dla tych konstrukcji i ich twórców. Nasz projekt powstał dlatego, żeby zrobić V2 w sposób bardziej powtarzalny, to inna historia, Poza tym, warto by było uczynić jakąś publikacje o różnych, mniej lub bardziej ,,garazowych" konstrukcji polskich motocyklowych V2 (a nawet V4 :)

@Wulkan500 Ай бұрын

@@wizbek7108 Dzięki za dobre słowo, pozdrawiam serdecznie. PS: Junak może by mocny, a poza tym jest pewnie ze 100kg lżejszy niż najlżejszy Harley :).

@katarzynaszymala6501 Ай бұрын

Podziwiam bardzo! Za pomysł, zaangażowanie, wytrwałość, wiarę, wiedzę, wyobraźnię i zrobienie tego! Panowie jesteście Wielcy!

@wulkan5004 Ай бұрын

@@katarzynaszymala6501 Dziękujemy za dobre słowo, pomoc, wsparcie. Pozdrawiamy serdecznie :)

@jerzykrzykawski583 Ай бұрын

super wypowiedz:) a tym bardziej że doceniasz:)

@romangringo Ай бұрын

@@katarzynaszymala6501 to jak byście próbowali wymyśleć koło w waszym wydaniu oczywiście musi być owalne

@АнджейЛотыс-т2г Ай бұрын

Polska wyrośnie w potęgę motoryzacyjn Ą. ❤

@filipbaracz5845 Ай бұрын

Pozdrawiam tych którzy marzą i pragną by Polska motoryzacja się odrodziła ❤❤

@mprzemo6123 Ай бұрын

Jeden z najlepszych pomysłowi reportaży jakie powstały 😅

@marekwaek611 Ай бұрын

Zostańcie w Polsce. Zaczyna się magia będzie się działo. BRAWO tak dalej. Polak potrafi ❤

@pikoloo Ай бұрын

Czekałem na kontynuację tego projektu i relacji!!👍👍👍

@CezaryJachimczak21 Ай бұрын

Wielkie dzięki za materiał oraz pracę konstruktorów

@piotrpredkiewicz8996 Ай бұрын

Wielki szacunek. Dziekuje za to wspaniałe dzieło. Niech sie rozwija!

@gromleon Ай бұрын

Widziałem ten sprzęt na żywo, rozmawiałem z Tomkiem w Dynowie, same pozytywy. Silnik na pewno robi wrażenie, a dźwięk cudo. Pamiętam jak ładnych kilka lat temu Tomek był na zlocie w Suścu junakiem na wtrysku :-)

@skierbek72 Ай бұрын

Suścu tym Zamojskim ?

@gromleon Ай бұрын

@skierbek72 tak tym dokładnie.

@gromleon Ай бұрын

Była to cykliczna impreza "Nocny rajd motocykli zabytkowych".

@Wulkan500 Ай бұрын

@@gromleon Pozdrawiam :). Nocny Rajd to moja ulubiona impreza motocyklowa, może sie jeszcze odrodzi.

@hd1940 Ай бұрын

Silnika petarda. Szacun dla twórców za determinację w realizacji mażeń. A czemu rakich konstrukcji nie wdraża się w innych pojazdach? Historia motoryzacji dowodzi, że eksperymenty są drogie i żadko sprawdzają się pod względem trwałości. Na początku XXI wieku było wiele nowatorskich koncepcji motocyklowych ale wszystkie upadły z powodu przekroczenia kosztów. Ten silnik też na pewno kosztował finalnie więcej niż konstruktorzy zakładali na wstępie. Sama głowica, którą udoskonalano kilkukrotnie podniosła koszty proporcjonalnie do ilości wersji. Niemniej ten Junak to powód do ogromnej dumy narodowej. Gratuluję efektu końcowego 🎖🏆🏅.

@杵渕亮子 Ай бұрын

Uszczelnienie zaworow obrotowych moze byc tylko zrealizowane uszczelnieniem szparowym... Ten na filmie przedstawiony zawor obrotowy z ceramiczna powloka jest prze cudny... Ale mam takze pewien pomysl na zawor...

@romangringo Ай бұрын

@@hd1940 jaka duma narodowa Junak to złom wycieki oleju z silnika brak ładowania prądnicy junak to złom wartości ile waży a wygląda jak kocia kupa

@ggnagognagoma2462 19 күн бұрын

Kwestia ilości i finansowania, nie na dziesiątki sztuk, ale dziesiątki tysięcy silników z dostosowaniem go do rozmaitych celów.

@mirosawsosna1316 Ай бұрын

Ciekawa historia. Oby jeszcze ciekawsza przyszłość.

@WAKACJEPODGRUSZA Ай бұрын

Dobrze widziec ludzi z wiedza i pasja do tworzenia. Brawo.

@stanisawbencar1922 Ай бұрын

Wspaniała maszyna, wielki szacun za pracę nad tym silnikiem, trzeba mieć taki motocykl w Polsce i polska markę

@romangringo Ай бұрын

@@stanisawbencar1922 człowieka a ty widziała normalne motocykla gościu ty nie wiesz o czym piszesz Junak był złomem już na desce kreślarskiej ten złom miał za małe ładowanie tj prądnica a jak padał deszcz zero ładowania silnik krwawił tzn olej wyciekał jak z starej kuciapki mocz

@Outsaid-m4x Ай бұрын

@@romangringoRacja,Junak ideałem nie był i nie jest,ale jest to ważny element polskiej historii motoryzacji,i trzeba szanować ludzi,którzy to kultywują i usprawniają/modyfikują.Pajaców i ćwoków,posiadaczy goldpindów(nie mylić)z motocyklistami,nie toleruje nikt.

@zbigniew5757 Ай бұрын

Szanowni Panowie podziwiam Waszą pracowitość i wytrwałość w dążeniu do celu. Serdecznie pozdrawiam z Malborka.

@goback870 Ай бұрын

Petarda 🧨 … i to nasza 🦾

@jaro324 Ай бұрын

Śledziłem, trzymałem kciuki, wreszcie jest, brawo panowie, mamy to!

@andias75 Ай бұрын

Panowie! świetna praca- wielkie gratulacje! Jaka szkoda, że u nas nie produkuje się już takich fajnych fur na dużą skalę😢

@jacekgorecki1861 Ай бұрын

Rewelacja! Wielki szacun i podziw dla najwyższych umiejętności i sztuki mechanicznej Panów Konstruktorów

@user-td6on9qf2l Ай бұрын

Panowie to jest mistrzostwo gratulacje.

@slakzwali Ай бұрын

Pięknie brzmi i rewelacyjnie wygląda. Trzymam kciuki za produkcję.

@zbyszekleda5239 Ай бұрын

Coś pięknego, moje gratulacje panowie żałuję że nie Jestem milionerem z chęcią bym was sponsorował

@wirsitzmiau9863 Ай бұрын

Polska myśl techniczna - brawo!

@tomaszgardzilewicz8644 Ай бұрын

Ze szczeną na podłodze obejrzałem cały materiał... Olbrzymi szacun dla konstruktorów pasjonatów, ale... Też dla p. Redaktora, który nadaje dla tego projektu medialny sznyt! Niecierpliwie będę czekał na rozwój. Narazie z całego serca życzę powodzenia w dalszej pracy.

@jacekkosla1050 Ай бұрын

I teraz zobaczcie. GDYBY NIE MOTŁOCH KTÓRY NISZCZY KAŻDY NAJMNIEJSZY ZALĄŻEK NASZEGO GENIUSZU, JAK WYGLĄDAŁA BY NASZA OJCZYZNA...... POLSKA!!!!!!!!

@szwajcar_pl8571 Ай бұрын

Rakiem naszej ojczyzny są politycy.

@1000piwinapraw Ай бұрын

Niesamowity projekt w twórczości dwóch niesamowicie uzdolnionych gości 🙂 Obserwuję powstawanie tego silnika niemal od początku i aż dech zapiera to co dzisiaj tutaj zobaczyłem :) Tomek ogarniał mi osiowanie i naprawę karterów do mojego M07. Dziś już ten motocykl jeździ i daje radość. Jestem więc spokojny o powodzenie projektu OHRV i życzę jak najwięcej sukcesów oraz zamówień kolejnych egzemplarzy tego silnika! 😀

@Wulkan500 Ай бұрын

Dzięki za dobre słowo. PS: Cieszę sie ze M07 działa, chociaż do dzisiaj nie skojarzyłem motoru, człowieka i kanał 1000piwinapraw razem ze soba. Bardzo mi miło, tym bardziej, że Twój kanał oglądałem nie raz :).

@1000piwinapraw Ай бұрын

@Wulkan500 pewnie dlatego, że się nie spotkaliśmy tylko mój szwagier odbierał kartery w Jasionce 🙂

@Wulkan500 Ай бұрын

@@1000piwinapraw Aaaaaa, teraz kojarzę, szwagier z Jasionki :). Pozdrowienia dla Szwagra :).

@uMinski.Art.e-BIkE.recycling Ай бұрын

Pozdrawiam fascynatów i to jest to dobry pomysł na powtórkę produkcji w 100% polskiego motoru . Były próby na sokoła i wskę. Mamy tyle zakładów że jest szansa na wskrzeszenie tej koncepcji . Tylko po pierwsze musimy wymienić zarządców z wiejskiej aby móc gospodarzyć po swojemu w naszym okupowanym kraju. Polacy budzcie się.

@lechbanas6088 Ай бұрын

Pasjonat konfederossji się znalazł.

@orangepower5776 Ай бұрын

Najpierw trzeba mieć zbyt na takie motocykle

@szymonarbuz3547 Ай бұрын

To będzie tylko producja nisko seryjna od kilku do kilkunastu sztuk powstanie tylko tego silnika ;)

@lechbanas6088 Ай бұрын

@@orangepower5776 Poznałem lata temu człowieka, który kupił nowego Junaka w 1967 roku, mimo że od dwóch lat nie było produkcji. Można produkować ale tak jak piszesz, trzeba mieć klientów na swoje produkty.

@pitersan15 Ай бұрын

Pytanie brzmi: kto to kupi? Drugie pytanie czy to się opłaci?

@henrykkunicki1042 Ай бұрын

Ta rozmowa to jak powiew świeżego powietrza. Słuchając Tomka czuje się wiedzę podstawową, stowarzyszoną, własne przemyślenia i doświadczenie. Dawno temu oglądałem pierwszy film a ten udało mi się zobaczyć jeden dzień po premierze. Taki prezent świąteczny. Życzę sukcesów i wytrwałości w tym niełatwym boju.

@maciejpierzgalski4279 Ай бұрын

Cały czas trzymam kciuki za chłopaków,mistrzostwo Polski to już mają w naszych oczach.Czekam na więcej i marzę o takim Junaku.

@macfh12 Ай бұрын

Najpiękniejsza muzyka, to ryk V-ki silnika ❤💪🏻

@PiotrJunak Ай бұрын

Gratulacje i serdeczne pozdrowienia dla Tomka i Sebastiana 😊

@Wulkan500 Ай бұрын

Dzięki Piotrze za dobre słowo, również pozdrawiamy :).

@stefanbanach3562 Ай бұрын

Czekałem na ten odcinek ponad 3 lata...

@motovoyagerpl Ай бұрын

@@stefanbanach3562 doczekałeś się :) A będzie kolejny...

@jacekstrong4687 Ай бұрын

Już nie mogłem się doczekać !

@Ntybolszewik. Ай бұрын

Super panowie dziękuje.

@WojciechZatorski-qb1fq Ай бұрын

Tomku jak zapewne wiesz, podziwiam, doceniam i gratuluję Wam wspólnego dzieła z Sebastianem. Pogodzić obowiązki rodzinne, zawodowe z pasją i to pasją tworzenia nie jest wstanie zrozumieć ktoś kto tego nie doznał. Docenić taki ogrom pracy to trzeba mieć choć troszkę doświadczeni tak życiowego jak i zawodowego . Pokonać całą "papirologię" mega wyczyn. Szacunek , podziękowanie i wytrwałości w osiągnięcia założonego celu. Wojtek pozdrawiam

@wulkan5004 Ай бұрын

Dziękuję Wojtku za dobre słowo. Działajmy dla wspólnego celu, propagacji polskiej motoryzacji. Pozdrawiam serdecznie.

@pnowak963 Ай бұрын

Panowie czapki z głów, bo wykonaliście kawał wspaniałej roboty . Innowacja majstersztyk . Mam propozycję by stworzyć markę w 100% polską motocykli sam kupił bym taki motocykl . LWG

@romero67-ll4jz Ай бұрын

Pewnie nie było by mnie stać na niego ale jak już to prędzej bym kupił fajny Polski motocykl.

@jaroslawjaroszuk1474 Ай бұрын

Gratuluję !!! Liczę na dalszy rozwój do seryjnej produkcji ... i jako inżynier podziwiam (aczkolwiek zazdroszczę).

@Krzysiu535 Ай бұрын

Fajna by byla współpraca z Wena Oława, chcą zrobić Polski motocykl, taki współczesny Junak z tym silnikiem to by bylo cos pięknego

@Wulkan500 Ай бұрын

My jesteśmy otwarci na różne opcje. Tylko że jedno to myśleć, drugie mówić, a trzecie działać w temacie. Od mówienia do działania jest znaczna przepaść. Ale z drugiej strony od czegoś trzeba zacząć.

@Krzysiu535 Ай бұрын

@ co by nie było i tak podziwiam za to co udało się Wam osiągnąć

@rafalurbanski7012 Ай бұрын

Brawo.Rewelacja może będzie z tego coś polskiego motocyklowego.Polska Fabryka.

@piotrksciuczyk9497 Ай бұрын

Jestem pod wrażeniem chęci i zasobów do takiego projektu 👍

@Adrian-hw1no Ай бұрын

Gratulacje! Ten zawór to bardzo ciekawa opcja ogólnie wygląd tego silnika dzięki temu rozwiązaniu jest super oryginalny i bardzo mi się podoba. To jest autorski zawór i macie na niego patent? Fajnie by było zaprojektować resztę podzespołów i stworzyć markę motocykli i sprzedawać je na zamówienie. Jakby kosztowały sporo to na pewno by się to opłacało i na pewno znalazło by się sporo chętnych dla których pieniądze nie są najważniejsze.

@kwiatek8790 Ай бұрын

Jakie to jest dobre Panowie Made In Poland ❤

@arkadiuszczerwinski2827 Ай бұрын

Super wykonanie

@sawomirczerniak6032 Ай бұрын

Podziwiam za wiedzę i zmysł konstrukcyjny ❤

@marcindreksler4263 Ай бұрын

Ja tam czekam na filmik, jak już będzie wtrysk. Fajnie to wygląda.

@wulkan5004 Ай бұрын

Junak OHRV V2 z układem wtryskowym już jeździ :). Myślę że wczesną wiosną zrobimy ostateczny materiał z docelowym układem zasilania. 😊

@rzucic_wszystko_i Ай бұрын

Nareszcie 🤘🤘Kozak i jak gada 💪💪

@Pantarhei316 Ай бұрын

Mistrzostwo Świata !!! Szacun Panowie…!!!…

@Rafal.B Ай бұрын

Świetny materiał, filmik obejrzałem z wielkim zaciekawieniem, kto by pomyślał że ten projekt silnika już jeździ po drodze, naprawdę szacunek dla kolegów konstruktorów za poświęcony czas i dopracowanie tego niezwykłego silnika. Jestem ciekaw jak na dłuższą metę sprawdzi się ta V-ka, z niecierpliwością czekam na kolejne wersje zwłaszcza z wtryskiem paliwa. Brzoza super się oglądało, wrzucaj więcej takich produkcji to od razu wzrośnie oglądalność Waszego kanału, nie trzeba będzie się prosić o suby 😋 LWG z Krakowa 😉🤚

@blazejnycz1 Ай бұрын

Super 👍 Inną rzeczą jest że taki produkt musi być produkowany w większych ilościach i w sposób powtarzalny. Albo np. Części trzeba mieć naprodukowane na rok lub kilka lat do przodu, a później tylko składać pod zamówienie z dużą marżą. Do tego najlepiej. Rozwieźć do wszystkich warsztatów katalog/broszurkę z zasadami współpracy w dystrybucji na ustalonej procentowo marży, tak żeby cena była taka sama wszędzie. A warsztat dodatkowo zarabia na też na montażu. Do tego w broszurce porada /ściaźka/ścieżki prawne jak poprawnie zarejestrować/przerejestrować pojazd z takim silnikiem. Napewno jest to ciekawa nisza. Może taki silnik też by można stosować do innych pojazdów, quadów, ze względu na fajny "dieslowski" moment obrotowy, lub do pomp strażackich, agregatów prądotwórczych itp. Itd. A może by zrobił teraz podobnego "Diesla" co by chodził na oleju z roślinnym bez problemu, miałby mało elektroniki, i byłby wielofunkcyjny.

@Zdzisaw-rp2tf Ай бұрын

Polak wszystko potrafi❤ przepieknie Szkoda, że w Polsce nie produkują takie super motory❤

@grejfrut_julliaaa591 19 күн бұрын

Wielki szacun panowie, pokazujecie że można i nie trzeba do tego miliardów. Czapki z głów.

@swiado 23 күн бұрын

Mega kozacka robota, jest tak piękny że brak słów a dźwięk silnika masuje moje uszy ahhh cudeńko

@lukaszr1600 Ай бұрын

Panowie czapki z głów za waszą pracę i wytrwałość. gratulacje.

@lechbanas6088 Ай бұрын

Od początku tego projektu, zastanawiałem się nad materiałami (i pasowaniami) użytymi do budowy zaworów obrotowych, oraz elementów głowicy współpracujących z zaworami. Druga sprawa to trwałość takiego układu w silnku używanym tak jak jest używany współczesny sprzęt. Mimo trudności technicznych, pomysł jest bardzo ciekawy. Wykonanie również.

@jatoja3903 Ай бұрын

O ile wiem, konstruktor też się nad tym zastanawiał trochę ;) Taka głowica od ładnych paru lat chodzi w singlu i dostarcza doświadczeń.

@lechbanas6088 Ай бұрын

@@jatoja3903 Tak, wiem. Większą zagwozdkę będzie miał mechanik za X tysięcy kilometrów w razie potencjalnej naprawy głowic, ale sądzę że w porównaniu z naprawą silnika Wankla, to będzie w sumie "pryszcz". PS: Dawno temu poznałem Sebastiana, gdy zdarzało mi się pojechać Junakiem do Szczecina i ze znajomymi Toruniakami do Łodzi na bazar, chociaż ostatnio nie mamy praktycznie kontaktu.

@wulkan5004 Ай бұрын

Technologia naprawy jest prosta, żadnego "haj-techu" ;). Więcej zachodu jest z odpowiednim spasowaniem całości.

@lechbanas6088 Ай бұрын

@@wulkan5004 Pasowanie jest ważne, a w tym przypadku bardzo ważne. Dzięki za odpowiedź!

@andrzejk548 Ай бұрын

Też się nad tym zastanawiałem. Zawór obrotowy będzie zgarniał osadzający się na nim nagar w jedną stronę Pytanie kiedy to się rozszczelnienia albo zatrze

@Brandlomucha Ай бұрын

Cieszy to w tym kraju mimo trudności i kłody jakie rzucają inteligentnym ludziom. To ludzie dalej brną i walczą i uzyskują niesamowite efekty. Bardzo podziwiam. Takich ludzi powinno się wychwalać tacy ludzie powinni być wzorcem dla innych.

@marianoczeczotko922 Ай бұрын

PANOWIE - Zajebista robota. BRAWO WY.

@Michallllllllllllll Ай бұрын

Gratulacje dla autorów.

@johannesschulz6204 Ай бұрын

Chappo panowie ,jestem pod wrażeniem, poprostu Geni...Pozdrawiam JasiuPaPa

@yanmar1050 Ай бұрын

Szacunek dla konstruktorów. 👍🛠️🛵🔥🔥🔥🎄🤝

@TheApokalipsa88 29 күн бұрын

Coś wspaniałego. Pozdrawiam serdecznie i powodzenia w nowych projektach.

@Horus69ss Ай бұрын

Szacun dla gości. Życzę Wam, aby mało seryjna produkcja okazała się trafionym pomysłem. BTW, jestem dużym fanem tych elektronicznych, wielofunkcyjnych zegarów/prędkościomierzy. Mam dwa. Popsuły się od patrzenia na nie.

@MarcinEasyRider Ай бұрын

Niezły sprzęt 😀👍 Pozdrawiam

@henrykbielenin3311 Ай бұрын

Obyście na swej drodze zawsze trafiali na mądrych ludzi a nie bezdusznych urzędasów którzy nawet geniusza potrafią zniechęcić i zniszczyć.👍👍👍👍👍.

@szymonszabelski Ай бұрын

Pełen jestem pozytywnej energiiiii

@polakmaly100 Ай бұрын

Polak potrafi Życzę przekucia wysiłku na monety

@ambero25 Ай бұрын

Szacun za kawal dobrej roboty i wytrwalosc przy projekcie pozdrawiam 😊

@leszekkeszel4970 28 күн бұрын

Wspaniała robota.👍👌💪. Mam nadzieję że będziecie bogaci ☝️✌️

@t.s.9592 20 күн бұрын

Serdecznie gratuluję. To ogrom pracy, prób i błędów i wielka determinacja. Życzę powodzenia w uruchomieniu małoseryjnej produkcji. Pozdrawiam

@zbigniewpiekielniak8110 Ай бұрын

Zdrowia, wytrwałości, uśmiechu, na kolejne lata 🎉

@jerzykrzykawski583 Ай бұрын

oklaski na stojąco!!!! róbcie dalej mega ciekawy temat!

@ireneirene7338 Ай бұрын

Gratuluję i dziękuję za ożywienie legendy młodości.

@szymaj2091 27 күн бұрын

Ale świetne brzmienie ❤ Uwaga p. Tomka 52:54 w punkt, myślałem, że tylko mnie to przeszkadza. Genialny projekt, a wykonanie jeszcze lepsze :)

@Karol-u5y Ай бұрын

Panowie jesteście niesamowici 💪💪💪 W Stanach już by was pokazywali w CNN 😎

@pepepepe6401 Ай бұрын

Piękny ,dogadajcie się z Junakiem , kibicuję by się udało.

@martyna5658 Ай бұрын

SUPER.Jesli byłaby możliwość zakupu takich Junaków seryjnie to Polacy rzuciliby się na nie.. Chińczyki byle jakiej jakości się sprzedają, Hindusi robią..Taki Junak to byłby hit sprzedażowy.

@danziger6433 Ай бұрын

Junak został sprzedany chińczykom więc o czym tu mówisz.

@jacekwol9385 Ай бұрын

tak tak juz widzę jak Polacy stoją w kolejce po te Junaki ,chyba słyszałeś jaka jest cena takiego silnika Polacy jak na razie jeżdżą samochodami których można kupić trzy za jeden taki silnik Junaka :-)

@woytek7010 21 күн бұрын

Dobra robota, gratulować wytrwałości :)

@junakgrochowskibyszewo8128 Ай бұрын

BRAWO... POZDRAWIAM

@piotrbak6537 Ай бұрын

Na sam widok filmu duma mnie rozpiera, że mówię z tymi Panami w jednym języku.

@bikergamersoldierspy533 Ай бұрын

Czytałem gdzieś, że głównym powodem nie przyjęcia się tej technologii były problemy z uszczelnieniem i niezawodnością. Coś na zasadzie silników Wankla. Gratulacje rozwiązania tych problemów! Super projekt

@posjkdknjb2685 Ай бұрын

Panowie kiedy bedziemy mogli w rozsądnej cenie kupować te junaki?😊🇵🇱🇵🇱🇵🇱❤❤❤

@baca350.1 Ай бұрын

Nigdy, nie czarujmy się.

@bankdobrychmonet5511 Ай бұрын

Nigdy, to nie masowa Honda. Zostaje jeszcze kwestia trwalości

@romangringo Ай бұрын

Jedź na złomowisko kup sobie trochę złomu i możesz się chwalić że masz junaka

@H.E.J.S.A.N Ай бұрын

Interesujący projekt. Powodzenia życzę.

@jacek2pasje603 Ай бұрын

👏👏👏Panowie twórzcie produkcje junaka i innych polskich motocykli.

@MQ-lt7fd Ай бұрын

Super, petarda. Wspominam mojego Junaka M07. Pozdrawiam !

@PrzemysławKrysztofowicz Ай бұрын

🤩 Szczęka opada - szcun !!!!

@Kerim08 Ай бұрын

Brawo. Jeszcze raz brawo.

@bikeforjoy Ай бұрын

Panowie powinni dostać wsparcie rządowe za promocję polskiej motoryzacji, polskiej kultury technicznej i kontynuację przerwanej historii pięknego motocykla. Moje uznanie👍

@quakeRTX Ай бұрын

po to żeby uśmiercić projekt i uczynić go niekonkurencyjnym? jeśli to rozwiązanie jest lepsze to powinno wyprzeć sprawdzone silniki, ale na przestrzeni dziesiątek lat nie wyparło więc wniosek nasuwa się sam.

@romangringo Ай бұрын

W domu wszyscy zdrowi ?

@bikeforjoy Ай бұрын

@@quakeRTX Dobry grant na zachętę mógł by zostać przyznany.

@quakeRTX Ай бұрын

@@bikeforjoy ale z jakiej paki ja mam finansować z podatków takie projekty zamiast np. kupić sobie nowego japońca, wytłumacz mi. to samo się tyczy wszystkich innych dofinansowań. jeśli ktoś dostrzeże w tej konstrukcji potencjał to nic nie stoi na przeszkodzie żeby zainwestował swoje prywatne środki.

@bikeforjoy Ай бұрын

@ Masz rację. Twój i mój wybór. Ja mam w stajni 5 motocykli japońskich i 1 niemiecki. Ciebie stać na nowego Japońca. W sumie jako że mieszkam od 20 lat w Wielkiej Brytanii i tu płacę podatki to nie powinienem się wypowiadać na temat finansowania prywatnego projektu z nie swoich pieniędzy. Chlopaki jak się rozwiną to zarobią. A jak nie u siebie to u kogoś bo to zdolne osoby.

@joo6319 Ай бұрын

Ja bym kombinował z wydechem bo coś nie tak jest, myśle że będzie jeszcze lepszy i mocniejszy z odpowiednim tłumikiem

@gmareko Ай бұрын

Bardzo mi się podoba taki pomysł

@robertkonarski7609 Ай бұрын

👍👍👍👍👍👍 👏👏👏👏👏👏 Świetna konsteukcja ‼️‼️‼️

@maciejmaciej777 Ай бұрын

Fajny projekt, gratulacje! Jednym z powodów dla którego inni tego nie robią może być niezmienna faza rozrządu no i wymagania związane z emisją spalin.

@zbigniewcieslak380 28 күн бұрын

Ale maszyna gratuluję 🫡

@rafabedkowski298 Ай бұрын

Szacun Panowie. Widzę że jest szansa na odrodzenie polskiej motoryzacji

@szymonarbuz3547 Ай бұрын

elegancko 💪😎

@tomaszfranczyk7589 Ай бұрын

Ok 40 tys to taniocha, spodziewałem się więcej, i nie dziwiło by mnie to.

@rustybronco2957 Ай бұрын

Nie wierzę; czyżby to był ten, na który zrzucałem się kilka lat temu i już straciłem nadzieję, że się na nim przejadę (taki był obiecany bonus)!?

@motoCHERRY Ай бұрын

Żyje, to żyje !!! Brawo, czapki z głów !!!

@RobertZabrocki-nb5mc 26 күн бұрын

Pięny OHRV. Z niecierpliwością czekamy na "naprawdę polski" motocykl w 100% na rynku do kupienia .

@mirqos1167 Ай бұрын

ZAJEBISTY

@dacko4843 Ай бұрын

Witam serdecznie silnik brzmi pięknie naprawdę dobra robota cudo maszyna Pozdrawiam serdecznie

@pawelkowalski3173 Ай бұрын

Za 37 to ma HD, szkoda za taki drogi , ale silnik wygląda super

@szymonarbuz3547 Ай бұрын

to jest dla pasjonatów junaka a nie masówka HD

@pawelkowalski3173 Ай бұрын

@szymonarbuz3547 ja również jestem pasjonatem junaka , mam 2 m10 , i stwierdzam że jest drogi, ale napewno są pasjonaci z zasobnym portfelem

@szymonarbuz3547 Ай бұрын

@@pawelkowalski3173 nie martw się dla mnie też. Wyjdzie tego kilkanaście sztuk i tyle. Zresztą wstawisz silnik 80 koni do junaka? Bez modyfikacji podwozia to nie będzie jeździło bezpiecznie raczej 🫣

@Iro-jf5pv Ай бұрын

To że obecnie nikt nie produkuje tego typu rozrządu to dlatego że nikomu się nie opłaca wytwarzać czegoś niezawodnego i wiecznego. Jest tak jak mówi Tomek , to spisek i nie ma się z czego śmiać. Przecież w silnikach z tradycyjnym rozrządem grzybkowym , można by z powodzeniem zastosować koła zębate , zamiast paska lub łańcucha , tak jak się to robi w dużych silnikach trakcyjnych (ciężarówki , autobusy itd.). Ale po co , niech barany płacą za kosztowną wymianę podzespołów. Kasa leci.

@andrzejk548 Ай бұрын

Żaden spisek tylko zimna kalkulacja ekonomiczna . Co z tego że zbudujesz niemal wieczny silnik jak będzie kosztował tyle że nikt go nie kupi? A ten typ rozrządu ma jedną wadę. Nagar który będzie się osadzał na zaworze w czasie suwu pracy będzie zgarniany (przez obrót zaworu) w pod jedną krawędź okna głowicy. To nie jest trwałe i niezawodne rozwiązanie

@andrzejk548 Ай бұрын

Poza tym w momencie kiedy okno wylotowe dopiero zaczyna się otwierać gorące gazy spalinowe działają bezpośrednio na cienką krawędź głowicy krawędź która w tym silniku jest aluminiowa. Chciałbym być optymistą przy tej konstrukcji ale z powyższych względów nie mogę.