Benelli TRK 702 X | Prueba a fondo en carretera y en off-road

Teníamos ganas de probar la versión más campera de la TRK 702 pues en su presentación nacional rodamos prácticamente todo el tiempo con la asfáltica. La TRK 702 X cuenta con un enfoque más off-road que su hermana, pero sigue sintiéndose más cómoda en asfalto que en caminos complicados. Eso sí, si te apetece disfrutar de los caminos sencillos te va a dar muchas horas de satisfacción. Le penaliza el peso y el no poder desconectar el ABS trasero, pero su motor te ayudará a salir airoso de prácticamente cualquier situación. Y es que su propulsor es lo mejor de esta moto por su elasticidad, suavidad y facilidad para conducirlo. Se trata de una montura con un precio ajustado que sólo requiere pulir algunos detalles de sus acabados para convertirse en la gran protagonista de su segmento, si es que no lo es ya con su precio tan ajustado.
Todos los detalles técnicos los tenéis en este enlace: www.motofichas.com/marcas/ben...
Cámaras de acción: INSTA360. Nos parecen la mejor opción. Descúbrelas.
Insta360 RS: bit.ly/3F3vMXf
Insta360 GO 2 bit.ly/3L0KYrO
Insta360 ONE X2 bit.ly/3SUQfmS
0:00 Introducción
1:00 Detalles técnicos
3:40 Altura asiento
4:18 Instrumentación
5:04 Posición de conducción en carretera
6:55 Sensaciones del motor
8:45 ¡Embrague antirrebote!
9:28 Consumo y autonomía
11:32 Impresión de chasis y suspensiones
12:55 Probando los frenos
15:04 Peso y paso al off-road
16:30 Posición de conducción de pie
17:42 Motor en campo
18:14 Recorrido suspensiones
19:09 Sin desconexión del ABS trasero
22:13 Opinión y valoración

[@tisit3388]

El primer tramo de escape está súper expuesto, si la usas para caminos poco durará.

[@jorgemontero1136]

En cuanto a la vídeo prueba realizada por Álvaro en mi opinión en su línea impecable,todo bien explicado.

[@Motofichas]

Muchas gracias, disfruto haciendo este trabajo y creo que el resultado se ve. Un saludo.

[@kiliano61]

La segunda versión será casi perfecta...😜

[@JUANMARTINEZ-lr3mx]

Buen video, ¿No has notado vibraciones en carretera?. Tengo la X y entre 5000/6000 RPM, (entre 100/120 km/h) vibran ambas estriberas y el espejo izquierdo haciendo desagradable la experiencia. Lo comenté en el concesionario y su respuesta fué que a 160 km/h la moto no vibra. Como si fuera una velocidad de funcionamiento normal.

[@javiguzzi]

No se… yo creo que hay una tendencia a querer meter como Trail algo que tiene pinta de trail pero que luego no tiene nada que permita ser trail. Porque las marcas saben, como con los Suv, que la mayoría quiere algo que parece ser pero que no es, porque luego no lo va a usar.

[@jcarlosmarques1787]

El peso, es el peor defecto para una moto de campo, después de unas malas suspensiones.

[@pedroalbuena7980]

La estuve esperando desde su presentación y ahora que la he probado puedo decir que es decepcionante. su sonido es feo su asiento duro falta de control de tracción la postura está hecha para gente mediana ya que las rodillas van muy flexionadas siendo súper incomodo y mido 182 cm nada del otro mundo y su elevado precio para lo que ofrece seguiré esperando a encontrar algo que me pueda permitir en las marcas de siempre. Una 502 x con más motor pero con peor acabado y más incomoda esa es mi conclusión. Un saludo y felicidades por los vídeos

[@josevicentevalero8744]

Yo veo que la opinión es gratis. No os la podéis comprar y eso jode a algunos

[@josevicentevalero8744]

Has acertado de pleno. . .

[@eksgulier1111]

@@josevicentevalero8744josé, eres consciente de que te has auto contestado?

25 minutos de publicidad Benelli.

[@Motofichas]

No lo veo igual que tú. Se habla de las cosas que no me han gustado, que son varias. Qué has echado en falta del análisis?

[@jorgemontero1136]

Desde mi ignorancia simple afición ,de las tres marcas chinas quizás ahora mismo más potentes en España me refiero a Vogue,CFMOTO y Benelli ,no veis a Benelli en cuanto a diseño con detalles más pobres de peor calidad que las otras dos marcas mencionadas ,yo a Benelli a pesar de ese nombre histórico italiano la veo la más China de estas.

[@Motofichas]

Interesante reflexión. A mí siempre me han gustado las Benelli, sobre todo por suavidad de motor. Es cierto que Voge ha dado un salto de calidad en este último año, lo mismo que CFMoto. Creo que sí ofrece menos equipamiento que las otras, aunque también un precio más ajustado. Vamos a ver cómo gestionan este tema los de Benelli porque puede que les hayan comido algo de terreno. Eso sí, tienen detrás unos concesionarios que funcionan muy bien, por lo que tengo entendido. Un saludo