Riethüsli - St. Gallen: Cab ride with Appenzeller Bahnen over the Ruckhalde

[@johnmartin1388]

Thank you. Very enjoyable to see this former stretch of rack line. When I visited the area on holiday in May 2018, I was slightly too late - this part of the line was closed for new tunnel works and the service was provided by a bus link, typically (for Switzerland) very smart and efficient. Now (2019) I think the whole new train route is operating. I'll have to come back again! John from England.

[@evilborg]

I just love the clicking swiss speedo!!!

[@LorailPedraTrainPassion]

Beautiful catch. It's a very interesting railway. Friction and rack.

[@joergtrachsel7774]

Da war die Appenzellerbahn noch eine Bahn. Heute ist zumindest auf dieser Strecke nur noch ein Tram.

[@benjaminschlegel]

Ja hat was, dafür etwas schneller ohne die Zahnradtechnik

[@christianehagen9557]

@@benjaminschlegel Schade , immer nur durch dunklen und luftverschlossenen Beton durch!😢 Ich wundere mich, das ich einen Gehörsturz hatte, nachdem ich oft durch Tunnel fuhr.

[@benjaminschlegel]

@@christianehagen9557 Ja, der Tunnel war wohl die einzige Lösung, um auf die Zahnradtechnik verzichten zu können. Die alte Strecke war aber schon schöner.

[@christianehagen9557]

@@benjaminschlegel Ach was, die Züge sollen Schneller fahren, das ist der Grund. Ich freue mich, dass der Schweizer Verein DFB sich um die Furka- Region gekümmert hat und dort wieder Züge auf der Furka- Bergstrecke fahren. Die Dampfloks wurden im Vietnam- Krieg zu Schrott, aber liebevoll in Meiningen (0st- Deutschland) wieder gebaut.

[@benjaminschlegel]

@@christianehagen9557 genau, durch den Wegfall der Zahnrad können die Züge schneller fahren.

[@ОксанаПахомова-л1я]

Мне очень понравилось. Жаль , что так мало длилась эта поездка. Буду с нетерпением ждать продолжения. Спасибо.

[@benjaminschlegel]

thanks

[@dolfmeister-r5i]

1993 hatte ich in Teufen eine Stelle, da fuhr ich X-mal diese Strecke.

[@sergioluizrodriguez8264]

obrigado pela coroana. brasil.

[@benjaminschlegel]

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