「ベンツのEVが信用できない！」中国製バッテリー採用が大失敗、EVオーナーの不満が集団訴訟に発展するまで！【海外の反応】日本 japan

[@jn4emz]

日本のchademo技術がEVの進化を遅らせた CHAOJIに途中で変更するなんて有り得ない chaojiからchademo変換アダプターを作るのかな？ 早めに世間に設置されたchademo充電器を800V にアップデートして欲しい 水素スタンドが近くにあれば・・・考えるけど片道100km以上有ると選択肢から外れる

[@春花秋冬]

中国バッテリーなんて危なすぎる

[@北京原人-m1h]

ベンツにもコストダウンという言葉があるのに驚いた！

[@pon_kotu]

made in C は爆発する オセアニアじゃジョーシキなんだよ！ www

[@by-jpmm]

EUはこんなもんでしょ

[@ステンマルク-h9m]

満充電１０分が出来ないと、広がらないですね。

[@515FFF]

EV乗ってるが そんな過度な性能不用なんだが？ 　何故10分100%充電必要なんだね？

[@saksaksack]

高速で10分充電だとトイレしかいけない。 自宅で充電だと帰ってきたと思ったらすぐに充電器を外しに行かないといけない。 乗ってみると意外に今の充電性能でも困らないんですよ。

[@515FFF]

@@saksaksack 実際にEV所有してるとそうですよね。 　10分で20kw 120kw程度の充電器とEVも120kw程度での充電能力あれば、 10分で20kw補給できる 　外充電高いから帰宅までの不足分しか 入れない。　 　満充電まで10分とかオーバースペックで宝の持ち腐れ。　自宅充電が快適すぎる。

[@かめたろう77]

@@515FFF 土日の高速で充電して困ることないんですか？　充電待ちが長いとか？

[@515FFF]

@ 現状ないね。 あと貴殿のドライブ想定距離で 公共充電使うかが決まる。 我が家では　 自宅1km1円に対して公共急速充電(ビジター価格)1km7円と7倍だから 　最低限帰宅分しか公共急速充電は使用しない。

[@aubedigi7895]

ガソリン税のかわりに自動車充電に対しては電気税が必要です。 ガソリン車より生産から廃棄まででCO2の排出量が多いEVだから、電気税は高めに設定しなければ充電施設の保守や道路の補修が出来なくなります。

[@515FFF]

レクサスは、クルマの製造・輸送・走行・メンテナンス・廃棄に至る全ライフサイクルでのCO2削減に取り組んで来ました。UX300eは同車格のガソリン車に対して、ライフサイクルで約19%のCO2を削減、同車格のHEVに対しては約2%のCO2を削減します。再生可能エネルギーの利用により約54%のCO2削減が可能となります。

[@torajiroudes]

自動車運搬船がＥＶ車一台の火災が原因で沈没して裁判沙汰に為っています。

[@aubedigi7895]

米国、ドイツ、韓国は何故いつも一方に猪突猛進するのでしょうか。

[@HBTCX]

自分達の高給を維持する為のコストダウンで信用を落としたね。自業自得です。

[@宮野鑑寿]

ISG(マイルドハイブリッド)のバッテリーも大丈夫なんだろうか？

[@麦チョコ豆乳]

早ければあと3年で全個体電池が実用化します。 待てない人はハイブリット一択ですよ

[@神宮咲也]

全個体電池の車が出てきてもゲームチェンジャーにはならんでしょ。

[@十円ハゲ-g4m]

動画再生中の雑音がうるさい