ベンツのタイヤバランス調整をした

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@とよちゃんガレージ
/ @toyochan

[@user-xi4kk7hp9g]

最近の道具、工具、設備は進化しています。 安全だと思っていると思わぬ事故になりますので、十分注意してくれぐれも怪我の無いように頑張って下さい👍応援してますよ📣

[@hiroaki9058]

内側と外側の数字の大きい方にウエイトを張ってから、もう一度テスターを回して張ると0.0になりやすいと思います。 例えば、外側50の狂いが出ている場合とウエイトを張って外側0の場合では内側の数値や場所に変化があるんじゃないかな

[@user-lo2yx4hz6h]

タイヤのバランスも大切だと思うけどサスのアライメントが高速や峠道走るには重要です。 アライメント調整も挑戦してみて下さいね。 セッティングは好みがありますから、トーインやトーアウトは慎重に考えてセットアップして下さい。 車が別物になりますよ。

[@Raw_Like_Sushi]

リヤのリフレッシュが終わったらやる予定

[@tetuyaht1999]

バランス取ったあとに乗った感想も聞きたかった

[@AsahiroNB8]

この時代のホイールならバランスウエイト少しでも減らしたから私なら打ち付けウエイト使うかな

[@TAMsun2000]

バランス取った後のインプレとか欲しかったなぁ。

[@Raw_Like_Sushi]

忘れてた

[@TAMsun2000]

どんまい

[@staoverdai8040]

デミオの動画でもコメントしましたが、この機種は任意の場所にウェイト貼れます。 したがって、リムの外径でボタンを押してセットするのはin側i打ち込みウェイトの時です。 ですので、動画の設定だとin/打ち込みウェイト、out/貼り付けウェイトと機器はウェイトを算出します。 in/outどちらも貼り付けウェイトの場合は、貼れ付ける位置でそれぞれのボタンを押してください。 それで、セットは完了です。 どちらも打ち込みウェイトの場合は、動画の様にin側はボタンを押し、外側はテンキーにてリム巾を入力します。 自己所有の機器でないのでしたら、熟知するのは少々難しいかもしれませんが、頑張ってください。

[@Raw_Like_Sushi]

難しいです

[@rb20boss]

バランスとアライメントは大大事です(^^♪

[@Moekuniya]

バランスは本当に大事です 命に関わるのでちゃんと整備なされてて良かったです これからも大事になさってください

[@user-oy3ok5vb2v]

車に囲まれた生活うらやましいです😃とよちやんもうプロのメカニックだね👌

[@user-zd1wf9qq5v]

デミオに続いて１９０Eのホイールバランス、お疲れ様でした。バランサーにセットするときホイールとの接触面となるお互いのフランジ面（機械側とホイール側）をきれいに清掃（真鍮カップブラシなど）して行うとより良いでしょう。車両側のフランジ面も同様です。重力でどうしても下に向かって傾きますから位置を変えながら機械にセットして締結しましょう、ホイールのウエイト貼り付け面が汚れています、走行時の脱落も考慮し事後の点検と事前の準備を十分に行ってください、それと車両へのホイール付け外し時には専用の補助棒を使って安全に作業してください。楽しい動画をお待ちしております。

[@Raw_Like_Sushi]

ありがとうございます

[@user-yx6sy1zc6s]

楽しい配信ありがとうございます♪

[@user-ps5ze6od7n]

だいぶん慣れたね🎉 あとアライメントを取れば完璧ですよ!

[@Raw_Like_Sushi]

ありがとうございます

[@hanako726]

外国車は日本車に比べてパッドがかたく作られてます。 メタル分が多いので、その分ローター攻撃性も強く、外国車はホイルが汚れやすいです。 最近は日本車も外国製のブレーキキャリパーやパッドを使っているメーカーが増えてきたので、日本車もホイルがすぐに汚れるブレーキになってきてます。 その為、日本車は社外品でブレーキダストの少ないパッドを入れる人もいます。 ブレーキダストの多いブレーキだとディスクローターも少し減りが早いので。 あと、バランサーウェイトが５ずつになっているのは１０のズレでもハンドルのブレがでる事がある為です。 人にもよりますが私はウェイトのズレは最高で５くらいに合わせてます。 １０もズレていたら１０を貼り付け５以下のズレにします。 特にお客の車なら、ハンドルがブレると言われたらまたタイヤを外してバランスチェックしないとならないので二度手間をなくす為にも妥協はしません。 整備士資格は妥協を許されない呪縛でもあります。 まあ、それに慣れると妥協しないのが普通になるのでプロの作業と素人の作業には差がでます。 こんな事を書くと必ずとよちゃんは素人だからいいと言う人がでますが、それだといつまでたっても成長はありません。 作業は全てスポーツと同じで、できるからいいやと思ってしまうとそれ以上の上達はありません。 スポーツでオリンピックに出れる人は常に上を目指すからオリンピックにでる事ができます。 運転も免許が取れたからいいと思うとそれ以上の上達はありません。 常に上手くなりたいと思う気持ちが上達になります。

[@Raw_Like_Sushi]

あなたが俺に求めるものがどんどん過剰になっているだけでは？ 俺なんか何もわかってない青二才なんで

[@Shin-eo1dz]

この年代のベンツは、まだ油圧パワステでタイヤとハンドルが直結して居るので気が付いたんでしょうね。 今の電動パワステの中にはタイヤはモーターで切る物も有りますから怖いです。

[@user-xi4kk7hp9g]

初めのうちは素人ながらなかなかやるね👍と思ってましたが、もうちょっと勉強して作業してください。 事故が起きてからでは遅いですよ😢ジャッキの位置が適当すぎる、見てても怖い😱GSか専門のピットで講習でも受けてからでも遅く無いですよ。 自分でするのも良いが、プロに手解きをいただいた方が良いです😊

[@Raw_Like_Sushi]

好きにやってるんで

[@s304649id]

きれいに回転しているので多少ウエイト貼っても問題ありません

[@Moekuniya]

すみませんがタイヤチェンジャー如きの速度帯のお話では無いんですよね 高速道路などでタイヤがブレたらどうなるかご存知で仰ってますか？ プロでもないのに無責任な発言はお辞めください

[@s304649id]

@@Moekuniya 何キロ辺りの速度域を言ってるんですか？ アウトサイド10gなど全く問題ありません。 経験上30g以上だと振動するのかと思います。 そもそもSタイヤとかポテンザ、ミシュランクラスじゃないとだいたい偏芯してます笑

[@s304649id]

@@Moekuniya 無知なので追加で教えますがホイール取り付け面の汚れを都度落とさないとホイールが偏芯する原因になります。当然バランス量が変化します。 知ったかぶりはネットの誤情報に繋がりますし都市伝説化しますのでご注意くださいね。 尚、そんなにバランス調整が心配なら必ず数千キロ走行したら調整すようにして下さいね。必ず狂いが生じてます。

[@s304649id]

@@Moekuniya バランスが大事のコメ多いがバランスは数千キロ走行後に再調整していますか？ ホイールの取り付け部の汚れは必ず落とし平面を確認してますか？ セロハンテープ1枚貼り付ければ結構偏芯しウエイト量が多くなることをご存じですか？ バイク乗りがデマをまき散らかさないで下さいね

[@user-iv5sj3cu1k]

バランスが、明らかにおかしいです。外す前より、ブレています。見ていると、バランサーにタイヤをセットして、コーン（尖っている方を、ホイール側）をセット、問題がここです。ロックハンドルの締め方が、あまいようです。しっかり、締めないと、バランサーが回っている時に、ホイールが動いてしまい、外す前より、ブレます。必ず、バランスが取れていると、0－0になります。 デミオのときもそうですが、それでもなお、0－0にならない時は、タイヤのビート（俗に、タイヤのミミ）を、タイヤチェンジャーで落として、タイヤを180度くらい回して、エアー入れて、測りなおすと、大体、0－0になります。中古のタイヤ等、タイヤの赤、黄色の印が消えている時には、よくやる手法です。 バランスウェイトは、付ければいいというものではないです。いかに、少ないウェイトでバランスが取れるかです。もし、↑の手法を繰り返しても、バランスが取れ無ければ、ホイールの歪みが、考えれます。ホイールも消耗品なので、その時は、潔く、替えましょう。ホイールの歪みが考えれる時は、ホイールだけ、バランサーにかけてみ下さい。安全第一です。

[@user-rp2fh3xz5k]

とよちゃんは趣味を動画で上げてるんだけど、KZbinで飯食ってるなら動画編集やトークと一緒に車の扱いへのプロ意識をもってもいいんじゃないかな？　アンチの人もいるだろうけど、とよちゃんが好きな車ってものに周りや自分が安心して乗れる気配りや愛情注いであげてもいいと思います。

[@Raw_Like_Sushi]

反省します。 ありがとうございました。

[@user-ze3xi1ld7e]

バランスはやったほうが良いくらいの程度。 濡れていたり、ホイールが汚かったりすると誤差が生じる。 走るときは、車重で押さえつけられているし、ゴムで接地しているので、ブレがだいぶ吸収してわからなくなります。 周りの車を見ていると、ジャダーが出ている車とか、ホイールのセンターが出ていないものをよく見ます。 なんせ、バランス取ったあと設置した途端に崩れたり、ブレーキのかけ方によってだいぶ変化してしまうのですから、目安でしかありません。