愛車ベンツに20mmワイトレでキマる

Рет қаралды 33,326

適当なとよちゃんガレージ

3 ай бұрын

メインチャンネル
@とよちゃんガレージ
/ @toyochan
楽曲提供者　株式会社　光サプライズ

Пікірлер: 39

@AIRBONE8 2 ай бұрын

昔のDTM車両みたいでカッコイイ!

@user-zd1wf9qq5v 3 ай бұрын

スペーサーの取り付けお疲れ様です。フロントに10ミリ（ブレーキキャリパー逃げ）リヤに20ミリ（見映え）機能と見た目と両方が整いました。標準トレッド幅前/後　1445/1430　リヤ側が15ミリ狭くなっています。作業により1465/1470になります前後が逆転することで若干アンダーステア方向になってしまいます。リミテッドホイールの表面をシルバーに塗装することでエボリューションⅡになります・・・。引き続き楽しい動画をお待ちしています。

@user-se9vo4gc3m 2 ай бұрын

モモちゃんの呼吸はこれから夏になるとさらに激しくなるので、熱中症にならないように皆さん睡眠と栄養と水分をしっかり取って下さい

@yoshioka2703 3 ай бұрын

ホイール塗りたいね～

@user-zc2eq7pg2t 3 ай бұрын

ベンツだとワイトレ付けただけで迫力が出ますね！

@user-lo2yx4hz6h 3 ай бұрын

モモちゃんの吸排気音から始まってメルセデスの吸排気音で終わる楽しい時間でした。ワイトレは良く峠走るので強度が怖くてした事ありませんが、カッコイイですねー♪♪♪ お疲れ様でした。

@s304649id 3 ай бұрын

ホイールバランスを崩さないためカットしたホイールボルトの重さを均等にする事をお勧めします欧州車のワイトレは精度が高くても色々と悪さをするのでホイール裏面のハブ接触面はサビやゴミをポリッシャー等で除去に常に平にする事も併せてお勧めします

@Raw_Like_Sushi 3 ай бұрын

なるほど勉強になります。

@hanako726 3 ай бұрын

@@Raw_Like_Sushiボルトの重さはあまり気にしなくて大丈夫です。理由は前回書いた遠心力が小さいので。ホイルくらいセンターから離れると遠心力が強くなるので気にしないとならないですが。

@EMT930ST Ай бұрын

リミテッドホイールは標準の鍛造に比べると重いです。残念ですが良いのは見た目だけ。

@user-xy8lp9bk8r 3 ай бұрын

とよちゃん怪我だけは注意シテクダサイネ

@user-hf3bt1hi1c 3 ай бұрын

渋い～！！カッコいい～！！それにしても、まだ余裕が有るなんてかなり太いサイズ入るんだね！？

@user-lo5ux7dp9n 3 ай бұрын

ワイトレ化､素晴らしいです｡(メルセデス・ベンツ190E2.3-16のみ)

@siten225 3 ай бұрын

190Eネガキャン仕様

@user-xi9cl4vm3c 3 ай бұрын

仕上がりましたね。カッコいいっす。正直言って羨ましいです(笑)

@ABC-MART-vu3we 3 ай бұрын

お疲れ様です🍵😌モモが興味津々で見ていましたね☺️カッコ良くなりましたね😃

@user-qx4wg5oo8o 3 ай бұрын

ワイトレとタイヤ、ホイール合わせてバランス取りってしないんです?

@Raw_Like_Sushi 3 ай бұрын

そんなことしてる人見たことないです。。。私だけが知らないだけで世間ではやっている方もいるかも知れませんね。

@hanako726 3 ай бұрын

どうやってやるのか教えてほしいです。ホイルに溶接でワイトレをつけます？クリップボルトは重さを合わせればいいですが。あと、ワイトレは回転の中心に近いのでバランスが多少悪くても遠心力が弱いのでそんなに気にしなくて大丈夫です。気にするなら、カー用品店にある穴だらけの汎用品です。あの穴だらけのスペーサーはきっとバランスが悪すぎなはずです。ハブにかなりの遠心力が働くなら、ハブやドライブシャフトまでバランスを考えないとならないですよね？

@user-mj5gt2hk8c 3 ай бұрын

以前、VWゴルフに20ミリロングボルトとスペーサーを付けたら、高速道路でホイルのブレが出ました。たぶんボルトが長くてボルトのしなりが出たと言われました。

@kazuhiro7267 3 ай бұрын

ボルトをカットする時は予め同じ径のナットを入れておくとダイスの必要なくなりますよ。

@Raw_Like_Sushi 3 ай бұрын

存じ上げておりましたが、同サイズのナットをすぐに見当たらなかったのでこのようにやってしまいました。次回は気を付けます。

@kazuhiro7267 3 ай бұрын

@@Raw_Like_Sushiですよね。知ってますよね！とよちゃん、偉そうに言ってごめんなさい…。

@TAMsun2000 3 ай бұрын

欧州車はホイールボルトの長さを変えればいいから楽だよねぇ。

@hanako726 3 ай бұрын

トレッド幅はつける厚さや車によっては道のワダチにハンドルを取られるようになるので全てがいい方向には行きません。ワダチはほとんどがトラックのタイヤの幅のヘコミで、古い道ほどワダチはクッキリ残り、ハンドルが取られやすくなる場合があります。

@crow_b4634 3 ай бұрын

モモの吸気音ww

@user-sd6on9mt9u 3 ай бұрын

ワイトレは車検対応の書類が着いたものにしないと地域によるかもしれないけど違法改造になりますよ。書類付きのものだと、ちょと高いけどはみ出し基準に適合すれば私の地区では問題なくとおってます。逆に書類付きのものでないと違法改造でとおしてもらいません。ちょっとのお金プラスで堂々と使用できてます。

@hanako726 3 ай бұрын

大丈夫です。ワイトレに車検対応品はありません。みんな本来は車検非対応です。車検ではワイトレやスペーサー外すのが決まりです。だから書類なんて聞いた事もないです。車検対応品があるなら、車検時に外さないと車検取れないって法律はウソになるって事ですね？ただ、今はユーザー車検が増えてきているので見落とされて通ってしまうケースもあるはずです。

@user-lq4mi7vg5e 3 ай бұрын

ももにおやつあげてください。

@Raw_Like_Sushi 3 ай бұрын

チュール上げてます

@user-oi2jq6er5l 3 ай бұрын

オート○ックスでタイヤ交換頼んだら15㎜ワイトレが外された状態で帰ってきたことがあるのでタイヤ交換は外して運んだ方が良いかもしれませんね　今はロングハブボルトに10㎜のスペーサーにしてます

@user-fi1bo4dc1o 3 ай бұрын

モモの吸排気音では？😆

@hanako726 3 ай бұрын

ボルトは切る時にナットを探して入れておいて、切ったあとにナットを取る方がいいです。ボルトは切るだけだとネジ山が潰れるので。私が切る時はナットを入れておき、切った後にボルトの先端を少し尖らせてからナットを抜きます。そうすると、外すナットでネジ山が直るので。ボルトを切って先端を少し削らないとちょっとした事ですぐにネジ山が潰れます。