ΒΕΝΖΙΝΗ VS DIESEL VS CNG VS LPG

[@ΓιώργοΣ-χ1δ]

Suzuki Ignis 4x4 10λ/100χλμ βενζίνη, έβαλα lpg πριν 4 χρόνια . Στα 15000 χλμ/ έτος ,=60000χλμ υπολόγισα το κέρδος 3000-3500€ .Στη διαδρομή που έδινα το καλοκαίρι 20€ στη βενζίνη τώρα ξοδεύω 12€ συνολικά. Σέρβις lpg κοστίζει 60€ , όλα στην αντιπροσωπεία Souzouki

[@georgem2456]

Απλά θελω να αναφέρω μια προσωπική εμπειρία. Έχω VW Polo 9N (2003) με 260.000 χλμ και με φορεμένο σύστημα υγραερίου ROMANO από τις 110.000 χλμ. Τηρώ τα σέρβις καθε 15.000 χλμ (κόστος 40€) , άλλαξα προληπτικά μία πολυβαλβιδα (100€), στη 10ετια άλλαξα την δεξαμενή (170€) και δίνω έξτρα 25€ στο ΚΤΕΟ κάθε 2 χρόνια για τον έλεγχο του συστήματος (παπάρια έλεγχος, απλά για να τα πάρουν απο εκεί). Έχοντας διανύσει 150.000 χλμ μόνο με υγραέριο, μαζί με ολα τα παραπάνω έξοδα (καθώς και το κόστος εγκατάστασης), έχω κερδίσει σε χρήματα λόγω της διαφοράς τιμής βενζίνης-υγραεριου, κάπου στα 6.500€.

[@georgebourdenis317]

Πλέον το υγραέριο αντικαθιστά 100% δεν είναι μεικτό μείγμα. Το μείγμα γύνεται μεικτό μόνο στα υψηλά φορτία. Στα χαμηλά είναι σκέτο υγραέριο

[@ecarnomics]

Σε αρκετά μοτέρ πλέον ναι. Όχι σε όλα όμως ακόμα.

[@georgebourdenis317]

@@ecarnomics θα έβαζες υγραέριο στο Ίμπιζα σου για οικονομία?

[@ecarnomics]

@@georgebourdenis317 Προσωπικά όχι. Η κατανάλωση του είναι πολύ μικρή και η απόσβεση θα αργούσε. Αν η κατανάλωση ήταν κοντά στα 10 λίτρα και έκανα χιλιόμετρα ίσως ναι. Στο fiat bravo πχ έχω υγραέριο. Δεν έχει βγάλει Κανένα θέμα και έχει γράψει 49.000 με υγραέριο.

[@xheksjanokalari9748]

@@ecarnomics πόσο σου πήγε η εγκατάσταση και τι διαφορά έχει στην κατανάλωση ροπή ιποδδυναμη?? Ευχαριστώ πολύ

[@ecarnomics]

@@xheksjanokalari9748 καλησπερα. Η εγκατάσταση αν θυμάμαι καλά ήταν περίπου 700 ευρώ αλλά δεν θυμάμαι αν ήταν και τα έξοδα του ΚΤΕΟ μέσα η όχι. Το αυτοκίνητο δεν παρουσίασε καμια ουσιαστική διαφορά στην απόδοση του και δεν έχει παρουσιάσει ακόμα και σήμερα. Όσο για την κατανάλωση έχω την εντύπωση ότι έχει αυξηθεί ελάχιστα αλλά είναι πολύ μικρή η διαφορά και αν υπάρχει. Δηλαδή μισό λίτρο επάνω. Αλλά λόγω υγραερίου δεν δίνω ιδιαίτερη βάση όποτε το κινω και δεν είμαι σίγουρος ότι οφείλεται στο υγραέριο η στην πιο " απρόσεκτη" οικονομικά μιλώντας οδήγηση

[@dimemerald1463]

Φιλε μου καλησπερα.Παρα πολυ ωραιο βιντεο και πολυ σημαντικο.Θα θελα ειλικρινα τη γνωμη σου γιατι ειμαι τρελαμενος βασικα οχι μονο εγω αλλα και αρκετος κοσμος...εχω ενα αυτοκινητο με βενζινη που κανω κατα μεσο ορο 15000 χιλιομετρα.Με βαση τις σημερινες αυξησεις στην ενεργεια και τιμες 2,32 βενζινη,2,10 πετρελαιο,1,50 φυσικο αεριο και 1,20 υγραεριο κατα προσεγγιση και με την αβεβαιοτητα που υπαρχει για το μελλον για το που θελουν να μας κατευθυνουν ενεργειακα με διαθεση να μας πανε στα ηλεκτροκινητα εχοντας ως αποτελεσμα και αλλο την αυξηση του πετρελαιου κ της βενζινης ποια λυση θα προτεινες;;;; -Να παραμεινω στο βενζινοκινητο μεχρι να σταθεροποιηθει και ξεκαθαρισει η κατασταση στην ενεργεια; -Να παρω πετρελαιο πουλωντας το βενζινοκινητο δινοντας επιπλεον πανω κατω 5000 ευρω παραπανω; -Να παρω εργοστασιακο φυσικο αεριο πουλωντας το βενζινοκινητο δινοντας αλλα 5000 με 6000 ευρω αλλα με κινδυνο οτι το φυσικο αεριο θα αυξηθει κατα πολυ λογω του πολεμου Ρωσιας-ουκρανιας; -ή να παρω ενα αξιοπιστο μεταχειρισμενο αυτοκινητο φθηνης αξιας αξιας της ταξεως 4000 ευρω κ να τοποθετησω ενα υγραεριο κατι που δε το προτιμω τοσο πολυ σαν λυση εχοντας οικογενεια;;;; Πραγματικα θελω την απαντηση μου και ειλικρινα θαναι κ σωτηρια. Ευχαριστω πολυ

[@ecarnomics]

Καλησπέρα. Η πραγματική απάντηση είναι εξαρτάται. Αυτή τη στιγμή έχεις ένα πρόβλημα με 2-3 λύσεις οι οποίες στο τελος της ημέρας θα σε οδηγήσουν στο ίδιο αποτέλεσμα. Είτε κρατήσεις το αυτοκίνητο που έχεις και κάνεις μετατροπή σε αέριο θα δώσεις τώρα 900-1100 ευρώ τα οποία μέχρι να τα πάρεις πίσω θα πέσει η τιμή της βενζίνης. Είτε ντιζελ πάρεις θα γίνει ακριβώς το ίδιο. Και το να πάρεις ένα παλιό αμάξι θα σου κοστίσει σε μεταβίβαση, χρόνο πώλησης του δικού σου, χρόνο ψαξιματος, ασφάλεια και ίσως πιθανά θέματα . Η καλύτερη λύση είναι υγραέριο στο δικό σου. Η ενεργειακή κρίση θα τελειώσει σε λίγους μηνες. Βενζίνη κάτω από 1.80 δεν θα δούμε ποτέ ξανά πολύ απλά γιατί τελειώνει . Τα ηλεκτρικά θα είναι μονόδρομος σε 15-20 χρόνια από σήμερα. . σιγά σιγά θα ξεκινήσει σε 8-10 χρόνια και θα πάρει αρκετό καιρό να γίνει ολική αλλαγή. Επομένως έχεις πολύ χρόνο ακόμα. Η κατάσταση ειναι δύσκολη σίγουρα. Το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε όλοι μας είναι να μειώσουμε τις ασκοπες μετακινήσεις. Η ακόμα καλύτερα να έχουμε και ένα μηχανάκι για τα κοντινά προσωπικά μηχανή μου έχει εξοικονομήσει ένα αμάξι τουλάχιστον τα τελευταία 4-5 χρόνια που οδηγω σε καθημερινή βάση. Καίει 2-3 λίτρα όταν το αμάξι καίει 10. Για εμένα αυτή είναι η λύση. Αλλά εχω άλλες ανάγκες. Σε κάθε περίπτωση για εμένα πάντα, η καλύτερη λύση θα ήταν υγραέριο στο υπάρχον όχημα . Είναι ο λιγότερος πονοκέφαλος με διαφορά . Θα δώσεις κάποια λεφτά τώρα αλλά τουλάχιστον μπορείς να το βάλεις με δόσεις. Θα δίνεις ίδια λεφτά με όσα έδινες για βενζίνη με τα καύσιμα και την δόση μαζί και κάποια στιγμή θα γεμίζεις με 60-70 λεπτά το λίτρο. Επειδή έχουμε και υγραέριο σε ένα αυτοκίνητο στην οικογένεια για ταξίδια είναι μονόδρομος

[@dimemerald1463]

@@ecarnomics Φιλε μου ξεχασα να σου πω.Στο αυτοκινητο μου επειδη εδω και πολλα χρονια μεχρι και τωρα το εχω ψαξει για υγραεριο θελω να σου πω πως δε μπαινει διοτι ειναι αμεσου ψεκασμου.Μου παν ολοι που τοποθετουν πως στο αμεσο μελλον θα βγαλει πολλα προβληματα οποτε δε προχωρησα στην τοποθετηση του.Εχοντας και αυτη την παραμετρο στο μυαλο σου τι θα εκανες τελικα;Με συγχωρεις που δε στο ανεφερα αυτο αλλα το ξεχασα.Σε ευχαριστω πολυ και αναμενω την απαντηση

[@marselgiann]

Πολύ ωραίο το βίντεο. Αλλά θα ήθελα να πω ως κάτοχος Diesel η τιμές που δίνουν για την κατανάλωση είναι πέρα για πέρα ψευδεις. Αν άκουσα καλά η Fiat δίνει 3.5 λίτρα τα 100!!!!! Σαν παπάκι δηλαδη. Είμαι κάτοχος opel astra και ο κατασκευαστης έδινε γύρω στα 4 λίτρα μικτα. Η πραγματικότητα είναι 7.5 λίτρα εντός, 5 με 5.5 λίτρα εκτός.

[@ecarnomics]

Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου. Αυτό Δυστυχώς ισχύει αλλά το ίδιο γίνεται και σε κινητήρες βενζίνης. Το αν τα νούμερα αποκλείουν περισσότερο δεν το γνωρίζω. Δυστυχώς σε γενικές γραμμές πάντα η κατανάλωση είναι σε μη ρεαλιστικές συνθήκες

[@gseries2567]

@@ecarnomics αυτο εξαρταται απο την περιοχη που οδηγας ανιφορες κατιφορες κοντρα στον ανεμο και πως οδηγας αν κανεις οικονομικη οδηγηση ή εισαι καγκουρας ο κατασκευαστης δινει μια ενδεικτικη καταναλωση την οποια την βεβαιωνει σε ειδηκες πιστες - δρομους που εχουν φτιαξει με ιδανικες συνθηκες δλδ. και οχι σε πραγματικους δρομους. απο την αλλη συμφερει στις εταιριες και εμπορικα να λενε τετοιες καταναλωσεις. δεν ειναι απαρετητα ψευτες απλα ειναι σε ιδανικες συνθηκες τα test καταναλωσης

[@xpertutorialseo2]

ωραιος

[@passenger7911]

για supermini π.χ. clio τι ειναι καλυτερο lpg εργοστασιακο ή diesel?(Kanv 15000 xlm για την δουλεια μονο)

[@ecarnomics]

Η αλήθεια είναι ότι σε τόσα χιλιόμετρα θεωρώ καλύτερα τα diesel λόγω δομής κινητήρα. Στα ταξίδια τα βρίσκω πολύ πιο άνετα και στα πολλά χιλιόμετρα. Αν η χρήση είναι μέσα στην πόλη το lpg το θεωρώ μονόδρομο γιατί είναι πιο εύστροφο το μοτέρ. Τώρα με τις τιμές που έχουμε αυτή τη περίοδο η διαφορά είναι ελάχιστη υπέρ του lpg. Μπορεί να έχουν διαφορά στην τιμή αλλά το diesel έχει μικρότερη κατανάλωση. Οπότε εξαρτάται τη χρήση θεωρώ

[@traction8909]

Το φυσικό αεριο εχει περιορισμένο δυκτιο αλλιως ειναι μονόδρομος

[@ecarnomics]

Γενικά έχει επεκταθεί αλλά εξαρτάται από την περιοχή

[@traction8909]

@@ecarnomics ωντος επαρχια παντος πολυ περιορισμένο ακόμα προς το παρον εχω ντιζελ

[@ecarnomics]

@@traction8909 οπότε σε σχέση με βενζίνη έχεις ήδη πολύ μεγάλη διαφορά:)

[@traction8909]

@@ecarnomics Σιγουρα η διαφορα ειναι μεγαλη αν κανεις και πολλα χιλιόμετρα. Παντως αν εχεις βενζινοκινητο που εχει ψωμια ακόμα καλη λυση ειναι και η μετατροπή σε υγραεριο

[@ecarnomics]

@@traction8909 Ναι γενικά πλέον είναι και ασφαλές μετατροπή

[@ypatataki188]

Για ένα alfa romeo mito, είναι καλύτερο Diesel ή lpg?

[@ecarnomics]

Είναι δυο διαφορετικά καύσιμα και τα μοτέρ λειτουργούν διαφορετικά. Προσωπικά θα διάλεγα το diesel. Αν και τα μοτέρ τους αντέχουν δοκιμασμένα το lpg.

[@georgefilippou6528]

katanohto k wraio k xrisimo!! thank you

[@ecarnomics]

Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια χαίρομαι που βοήθησα:)

[@giorgosmariospapadimitropo2742]

Δεν εχω καταλαβει τιποτα αλλα παραυτα πολυ ωραιο βιντεο Να σε καλα μου ελυσες τα χερια!!!

[@ecarnomics]

Η χαρά όλη δική μου. Αυτός είναι και ο σκοπός!

[@ecarnomics]

Αν θέλεις να ρωτήσεις οτιδήποτε για να το εξηγήσω πιο απλά είμαι εδώ εννοείται!

[@killerash13]

Κοιτάω για μεταχειρισμένα fia punto diesel η και το natural power που ειναι το cng. στην τιμή είναι σχεδόν ίδια. Αλλα με το CNG υπάρχει αυτό που έχουν τα αμαξια που τα κάνουν μετατροπή οτι μην τρέχει πάνω απο 120, όχι πολλές στροφές μην το πατάς το γκάζι και μην το ζορίζεις μην ένα και το άλλο. δηλαδη αν είναι ετσι τότε μόνο diesel. σωστά;

[@ecarnomics]

Εξαρτάται τη χρήση που θες να κάνεις. Δε γνωρίζω αν υπάρχει τέτοιος περιορισμός. Μήπως καίει και βενζίνη και καταναλώνει μόνο βενζίνη μετά τα 120; Προσωπικά σε diesel θα πηγαινα και λόγω μακροζωιας του κινητήρα

[@killerash13]

@@ecarnomics Ναι αυτό θα κάνω. για πρώτο μου αμάξι δηλαδή. Ένα fiat punto του 2008 4-5 χιλιάρικα

[@ecarnomics]

@@killerash13 είναι οκ αυτοκίνητα. Έχουν και χώρους είναι μια χαρά

[@passenger7911]

@@killerash13 αλλα ειναι euro 4.

[@bullforcescarface930]

Το δικό μου στα χαρτιά λέει 7,8 ΚΑΙ ΚΑΙΩ 11 ΛΊΤΡΑ DIESEL, ΑΧΑΧΑΧΑ

[@cann8009]

Το ιδιο θέμα υπάρχει με όλα οπότε αντίστοιχα αν είχες βενζίνη θα έκαιγες πολυ περισσότερο απο τις ενδείξεις

[@MariosKefalas]

Να πούμε και την απόσβεση όπου είναι φθίνουσα και βασίζεται στις διακυμάνσεις των τιμών . Ότι επικρατεί πολύ , η τιμή ανεβαίνει . Όπως με το υγραέριο πριν 20 χρόνια ήταν τζάμπα καθώς κανένας δεν έβαζε