Транспортные заблуждения, мифы и легенды / Дарья Беседина

[@besedinamoscow]

Не забудьте поставить лайк этому видео - так его увидят больше людей. И, конечно, подписывайтесь на мой канал!

[@King19970506]

Дарья какая вы умная, и очень позитивная. Хорошо если таких как Вы депутатов стало больше))))

[@besedinamoscow]

Спасибо!

[@G1N000]

Соглашусь со всем, кроме тезиса про бизнес. В действительность большая часть этих денег, особенно от эвакуации и правда идёт совсем не в бюджет города и рассказ про другую страну тут никак не противоречит тому что на парковке в Москве зарабатывает совсем не бюджет.

[@AlexanderKazakovIE]

@@kitten-free Очень интересно. А поясни что означают первая цена (190 мииллионов) и метраж. Если ты считал стоимость квартиры, то тут нужно учесть, что на квадратный метр земли приходится много квартир, т.к. много этажей.

[@AlexanderKazakovIE]

@@kitten-free Понял, спасибо. Пропустил ссылку когда первый раз смотрел твой пост

[@rossgg9]

Дарья, Вы действительно наш депутат. Спасибо Вам огромное за то, что возвращаете веру в депутатов здорового человека.

[@besedinamoscow]

Спасибо!

[@macros-tt3tl]

@@Erix442 к сожалению, абсолютное большинство, все же, ***нутые

[@vashukov]

Хорошее замечание, про то что штрафы расцениваются не как наказание для предотвращения нежелательного поведения, а как форма услуги

[@БесконечныйКосмос-ч4ш]

Вообще, штрафы за нарушения ПДД, которые можно совершить только умышлено, должны быть гораздо выше.

[@GAMINGCHANNEL_CrAzY_LiFe]

Как говорил как то Илья Варламов, что мало просто сделать штраф, нужно, чтоб была неотвратимость наказания. Если к примеру человек безнаказанно постоянно нарушает и ему за это ничего, то какой бы не был штраф, ему так же ничего не будет. Ну и надо так же ввести прогрессивную шкалу, ведь заплатить 2 тыс. штрафа водителю Жигулей и Лексуса, это не одно и то же. Процент от стоимости машины как вариант.

[@Nikolaj196]

@@GAMINGCHANNEL_CrAzY_LiFe, о какой стоимости автомобиля идёт речь? Автомобиль стоит очень условные деньги. Если так будет, то получается, что тот кто нарушает на Жигулях платит по 100 рублей, а тот кто ездит на Весте платит в разы больше за тоже самое. Нет разницы в том, на сколько богатый человек убъёт кого-нибудь. Если человек нанарушал на 2 своих зарплаты, то после оплаты он вряд-ли повторит эти нарушения. Усиливание наказаний за повторное нарушение, лишение прав, арест водителя и конфискация транспорта лучше в этом помогут.

[@shotkey610]

@@GAMINGCHANNEL_CrAzY_LiFe и желательно геометрическую прогрессию : )

[@andreygolikov9149]

А если нарушит водитель такси или автобуса расстрел с конфискацией... И родственников за одно. Но если знак не правильно стоит то все правительство области...

[@Томас_Анджело]

Не всегда умышленно. К примеру,насчëт уступить дорогу пешеходам

[@JAIL2K]

По логике мишустина. Можно и за уголовное наказание снизить срок. Это же тяжело будет человеку отбывать срок.

[@chipsan]

5000 за превышение скорости это непосильно. 5000 за отсутствие масок и/или перчаток это легко.

[@CapitanSuk]

А главное что? Выживающие на прожиточный минимум едва ли могут позволить себе такую роскошь, как личный автомобиль. А автомобилисты имеют относительно сносный доход, для которого 5 тыс. руб. хотя и способны обернуться мощным ударом по карману (это 2,5 тыс. руб./мес., учитывая срок оплаты штрафа в 70 дней), но не сыграют критической роли. В то же время, масочный режим распространяется на всех. И для тех, кто получает денег меньше прожиточного минимума, 5-тысячный штраф составит почти что месячный бюджет (не рассматривая оплаты за счёт родственников). Думаю, и без меня ясно, что таким беднякам даже без штрафов жить крайне трудно.

[@ПавелЦыганов-п4ь]

Автомобилисты меньше тратят в магазинах и кафешках, т.к уже потратили деньги на страховки, бензин, содержание автомобиля ну и каждые 3 года взять машину поновее)

[@alehandro1889]

Да, но только какой плюс это приносит экономике города?)

[@ПавелЦыганов-п4ь]

@@alehandro1889 никакого. Нафиг из центра города как минимум. (Хотя сам автомобилист, в основном на дачу езжу)

[@alehandro1889]

@@ПавелЦыганов-п4ь , все бы были такими автомобилистами)

[@mrdentl]

а ещё чаще всего они уже купили 90% продуктов в гипермаркете на окраине

[@shotkey610]

@@ПавелЦыганов-п4ь вот-вот! Автомобилисты здорового человка ездят на автомобие только загород. Или по важным делам, если нужно

[@elenafish6959]

Платные парковки удобнее даже автомобилистам. Помню, сколько пришлось потратить времени в центре, чтобы найти место в выходной день, когда всё было бесплатно. И то, что суммы направляются куда-то не туда, очевидно же, проблема не в самих парковках, а в тех, кто занимается распределением собранных денег.

[@annanistratova5997]

Мне тоже всегда очень нравилось, что за чей-то комфорт и личное пространство в городе, я должна терпеть шум, газы,эти бесконечные сирены(сирены госпади как я их ненавижу!),то, что меня обливают грязью из под колес,а теперь им ещё удобнее надо сделать город??Как будто они какие-то нуждающиеся слои населения,откуда такой трепет по отношению к ним? Хочешь постоять в центре города-так стой,на ногах. Дарья, надеюсь у вас будет больше полномочий,вы прекрасны!

[@besedinamoscow]

Спасибо вам :)

[@vasu2005s]

Или сиди на скамейке на бульваре :)

[@annanistratova5997]

@@vasu2005s нет я теперь хочу чтобы они постояли в центре города на горохе и подумали над своим поведением!)

[@vannfish]

@@annanistratova5997 это как на автовокзале на Щелковской построили эстакаду над дорогой, наверное приятно местным жителям в окне видеть бетонную стену. Хотя там уже заборы между домов поставили как в колониях строгого режима.

[@reconstr]

Верно! Особенно сирену! Эти проклятые машины скорой помощи! А пожарные! От них больше шума, чем пользы. Их всех нужно запретить. Чтобы вам не приходилось терпеть.

[@shotkey610]

Если непосильно - пусть не нарушают >.

[@XDWay]

В платных парковках возмущает не их платность, а организация процесса. Когда таблички о платности в полукилометре могут висеть или быть спрятаны за густым кустом, терминала нет, а у тебя всего 04:59 до огромного штрафа. Если интернет проглючит и оплатишь на 6-ой минуте, ты попал. Или оплатил час, а задержался в налоговой на 61 минуту. Выставляли б счет в приложении, который до конца дня можно было б оплатить, не воспринималось бы это так негативно.

[@АнтонДудкевич]

Для смс не нужен интернет ) Кроме того, если уж не вышло оплатить почему-то, можно просто освободить место до конца 5мин, не попадая на штраф. Ну а в целом, конечно, больше сервиса всегда лучше.

[@Oleg1054]

@@АнтонДудкевич у ампп периодически падают сервера и не оплатить ни звонком, ни смс, ни через приложение, только паркомат в таких случаях работает. я за рулем каждый день. раз 10 за 2020 год нарывался на невозможность оплатить.

[@raneddo]

На самом деле, возможно, вы правы. Было бы неплохо сделать поминутную тарификацию и не заранее продлевать, а ставить на счётчик и платить потом. Тогда можно было бы не бояться за "ой время кончается" или "боюсь на минуту опоздать"

[@iampdv]

А как позвольте спросить мне точно заранее рассчитать сколько надо денег положить на счёт мобильного телефона если нет банковской карты РФ и приехал на неделю?! Или вы считаете что раз я не живу в РФ постоянно, значит должен кидать на телефон тысяч пять сразу а неиспользованный остаток дарить мобильным операторам? Почему в любой европейской стране есть паркомат в зоне видимости который принимает нал?

[@mrdentl]

@@iampdv вопрос хороший. Со счёта телефона выводить можно лишь с огромной комиссией. Наличные принимают только через сторонние терминалы (Киви, Элекснет). Транспортной картой, кажется, только перехватывающие плоскостные со шлагбаумом можно оплатить

[@isme4682]

Как жаль, что важные для людей вопросы решают в Думе абсолютно некомпетентные люди, которые вместо того, чтобы разобраться в проблеме, используя опыт истории и научные данные, руководствуются лишь интуицией и коррупционными интересами. Спасибо, что вы есть! Даже в таких мелочах видно, как важно быть политически-активным и улучшать жизнь, выбирая адекватных людей на важные общественные позиции.

[@besedinamoscow]

Полностью согласна!

[@kotik_urban9895]

Швеция - моя любимая страна) И урбанистика там правильная)

[@Nikolay_K1]

Только толерастия избыточная.

[@Стойкаячерепашка]

@@Nikolay_K1 мне кажется это из-за уровня жизни так кажется. Мы всё ещё думаем как бы нас за одиночный пикет не посадили, а у них другие проблемы...

[@ruk3d]

И девчонки красивые)

[@Nikolay_K1]

Sharka Onelove Уровень жизни позволяет .

[@JustGordon08]

Более ста взрывов в год при населении всего лишь как в Москве тебе тоже нравятся? www.bbc.com/russian/features-50394997

[@AT-xi4ym]

Верно.. многие думают что штраф это кв плата

[@aaburnashov]

Так называемые урбанисты и те, кто пользуется личным транспортом. 🤦‍♂️

[@титанвелоклуб]

Главное, чтобы деньги, собранные за платные парковки шли на улучшение городской инфраструктуры, строительство дворовых спортивных сооружений, а не в карманы чиновников и «бизнесменов».

[@XXXXXPPPPP]

Плата за парковку по идее должна регулировать баланс спроса и предложения, распределять дефицитный ресурс. В Москве платные парковки это способ для города заработать. Платная парковка в центре Москве работает даже ночью и там, где занятость парковки менее 30%

[@HedgehogInTheCPP]

Это и есть регуляция. Парковать машину на ночь или на день либо должно быть нужно редко, ну в гости приехал или подобное, либо просто не нужно если это каждый день ;) Город должен стимулировать использовать ноги, велосипед, общественный транспорт и дестимулировать использовать автомобиль, что город и делает. Зону платной парковки надо расширять и дальше. Заплатил за машину, заплати и за парковку (гараж).

[@spaceey]

хороший депутат и видосы интересные)

[@belarusmark]

Па-першае, хачу сказаць дзякуй за такое цікавае відэё) Па-другое, хачу сказаць дзякуй за падтрымку беларусаў🤍❤️🤍 (7:44) Вось бы нам у Беларусь такіх дэпутатаў як вы🤩

[@Evan10oclock]

У нас вообще нет бесплатных парковок даже во дворе дома ты должен оплатить место парковочное. Для мегаполиса это нормально. И для коммунистов это пример должен быть так как Китай как бы коммунистический! А про инвалидов для начала нужно сделать безбарьерную среду они хотят передвигаться по городу гуляя а не в машине. Я понимаю что если по их логике "на улице нет инвалидов значит им не хочется" но на самом деле по Китаю их можно встретить очень часто гуляющими по городу.

[@raneddo]

Ну это на самом деле неадекватно, что даже дома нельзя поставить машину. К счастью, в Москве можно получить бесплатную парковку у дома, хоть и не везде. Правда только по прописке

[@Evan10oclock]

@@sharkaonelove3167 официально 26 миллионов жителей, а вот про машины не скажу сколько на тысячу человек но очень много. Могу сказать точно что самое большое метро а мире и 99% общественно транспорта электробусы как во всем Китае.

[@Evan10oclock]

@@raneddo это общемировая практика в той же Японии ты сначала покупаешь парковочное место а потом машину, у меня во дворе машины и так скоро нужно будет ставить в два этажа и это при том что есть подземный паркинг. У нас ограничение числа машин делается за счёт продажи номеров они могут стоить дороже машины. Так как от номера зависит сможешь ли ты пользоваться 高架 это внеуличные магистрали на втором ярусе. И даже 40% ввозная пошлина на импортные машины не останавливает рост числа машин. Но у нас почти нет пробок как в Москве. Поэтому все эти меры работают.

[@Лютий.хлопець]

У нас формат застройки городов не удобный для МГН

[@vasu2005s]

У нас во дворе запрещены автостоянки кроме гостевых. Разве что плату с гостей можно брать плату за пользование стоянкой.

[@ПриветФедоров]

Спасибо, Даша💛

[@АлексейОрехов-ъ9ы]

Одно из немногих видео с которым я полностью согласен. Ну, только 5 минут это бывает действительно мало. Особенно, если часто не пользуешься платными парковками. 10 минут - золотая середина.

[@vasu2005s]

Для водителя важно время реакции и поддержание техники в исправном состоянии, если человек за 5 минут не справляется значит это не недостаточно времени а нужно принимать какие-то меры.

[@АлексейОрехов-ъ9ы]

@@vasu2005s При чем тут исправное состояние техники? Этим вообще занимается специализированный сервис, а не водитель. Я о том, что за 5 минут можно не успеть вытащить телефон и оплатить парковку. Например потому что интернета нет и ты ходишь' ловишь его.

[@vasu2005s]

@@АлексейОрехов-ъ9ы Не важно кто этим занимается, неисправность любой техники связанной с автомобилями должна вызывать применение мер для обеспечения исправности.

[@dawk8833]

На мой взгляд платная парковка это вполне правильная идея. Потому что это еще один способ как-то регулировать передвижение автомобилистов и парковку. А по поводу оплаты, ну блин, купил автомобиль за пару лямов, ну значит можешь и заплатить за платную парковку порядка 80 рублей, пока идешь в магазин. Разве что справедливо было бы ввести возможность выбора времени. Типа если ты выполз в магазин на 15 минут, то не правильно, если ты все равно заплатишь за час.

[@fuadgurbanly2969]

Истинная демократия-Беседина опровергает вроде справедливую, значит на взгляд многих всегда верную Шувалову

[@КюшаДаль]

Дарья, спасибо за видео! Очень интересное. У меня с моими знакомыми часто разгорается дисскуссия на эту тему. Я обязательно пришлю им это видео, а ваши доводы запомню :)

[@besedinamoscow]

Здорово! Очень рада :)

[@СергейПанов-з3ц]

Дарья, я полностью с Вами согласен. Но я против того чтобы, платная парковка вводилась там где предложение больше спроса. Это относится к плате за парковку в ночное время и к местам где и нет проблем с парковкой, но её всё равно делают платной.

[@besedinamoscow]

Спасибо!

[@vasu2005s]

Что за дурацкий аргумент что штраф непосилен? Штрафы не для того чтобы их платить а как раз чтобы не платить. Штраф и должен быть непосильным чтобы водитель не нарушал и не платил штраф. Непосильные штрафы даже выгоднее водителям потому что они не будут нарушать чтобы их не платить и сэкономят на штрафах.

[@iampdv]

Вполне очевидно что штраф должен быть соразмерен тяжести содеянного и простоте получения в силу обстоятельств непреодолимой силы, как то невероятно уёбищная система оплаты.

[@vasu2005s]

@@iampdv "очевидно" это ваше безосновательное заявление.

[@iampdv]

@@vasu2005s вам надо полагать не очевидно что отрубание рук за кражу по законам шариата это немного перебор?

[@vasu2005s]

@@iampdv Даже если целиком отобрать автомобиль это никак не перебор, люди раньше жили и сейчас нормально живут без личного автомобиля. А учитывая смертельную опасность автомобилей это как раз адекватно угрозе.

[@Томас_Анджело]

Вот,да. Верно сказали

[@leon_hold]

Молодец Дарья! Популисты во власти это беда

[@PhalarisAleksandr]

Они, может, и сами искренне верят в то, что говорят... но они как бы и не специалисты ))

[@tufoed]

Честно говоря, тоже считаю, что штраф 5к за парковку не соответствует тяжести правонарушения. Хотя опять же, непонятно насколько просто на него нарваться. Если нужно прям специально целенаправленно "стрелять себе в ногу" несколько раз, то это совсем другая история.

[@vasu2005s]

Тут видимо ещё влияет частота нарушения и стоимость платной парковки. Штраф это же не наказание а способ предотвращения.

[@yauhenvaite1465]

8:01 что для многих является непосильным... жесть. Ну так не нарушайте и платить не надо будет! Штрафы и существуют для того чтобы люди перестали нарушать! Отнюдь не для того чтобы все нарушали и платили за это. Давайте уже тогда абонемент, сертификат сразу продавать на нарушения.

[@АнтонДудкевич]

Приятно видеть здоровую и честную дискуссию ) Спасибо!

[@iampdv]

Какая нахрен честная дискуссия если опыт топовых по международным рейтингам комфорта проживания Цюриха и Женевы на каналах этой шайки урбанистов ни разу не обсуждался?

[@АнтонДудкевич]

@@iampdv наркоман? )

[@iampdv]

@@АнтонДудкевич Ни разу про Швейцарскую систему платных парковок здесь не было. И парковки там кстати дешевле чем в Москве.

[@mikhailerica8664]

Вот такие депутаты и должны быть, спасибо Дарья

[@J-8-k]

Час бесплатно - очень сильно разумней. Чем жопиться и устраивать бучу про 15 мин бесплатно. Этот час формирует выручку и ввп. Стимулируйте покупателей а не отпугивайте их. Город больше теряет и в имидже и выручки от этого крохоборства. Никогда не стоит задача запоетить клиентам по сути тратить деньги на услуги. Взвалив на них отпугивающую ренту. Задача всегда совсем другая - побудить планктон ездить в офис на общаке. Планктон бросает свои корыта часов на 8 . И все это время он не тратит на покупки в локации. Вот таких нужно рентой обкладывать. А не клиентов которые выручку приносят. Вам двойка по гостеприимству. Умное голосование это хорошо, но дебилы это боль. Печально что выбор между ворами и недотепами.

[@МаксимЖильников-о4ш]

1:36 Занимательный факт: Г-н Зубрилин -- Это тот единственный депутат МГД от КПРФ, который проигнорировал все голосования по поправкам в бюджет Москвы, которая предложила Беседина P.S. Дарья выложила результаты голосования неделю назад, вот они: kzbin.infoUgw-ublvjqz_ZGxHtx94AaABCQ

[@besedinamoscow]

Всё так

[@VladislavKusmin]

Ожидал примеров стоимости года аренды земельного участка в 17м² в центре Москвы, но не увидел их

[@vasu2005s]

@@kitten-free Вы не учитываете рост стоимости при исчерпании ресурса и дефиците и стоимость появляющегося при этом ущерба среде и его компенсации.

[@iampdv]

Почему же тогда в Швейцарии, где земля на порядки дороже, парковки дешевле?

[@iampdv]

@@kitten-free ну это как +1 к аргументу про 12 рублей. В большой части города на час машину можно бросить без оплаты чего либо. Есть довольно много подземных паркингов с часом дешевле чем в Москве даже не в центре (меньше 300 р при нынешнем курсе). Наверное ответ в том что там есть выборы и гражданское общество?

[@norincognito]

Часто можно услышать от владельцев авто что они платят большие налоги. Не знал что затраты бюджета на автомобили в разы меньше получаемых с авто налогов. Не беря в расчет выбросы и ухудшение пешеходной инфраструктуры.

[@aleksandr7156]

Даша молодец..

[@Влогдлядуши-н5ъ]

Дарья, а по графику на 15:31 водители не относятся к этому обществу кто платит налог за дороги, парковки и т.д.? Я ведь помимо бензина, транспортного, амортизации и ремонта, тоже оплачиваю все налоги которые входят в эти 93%. Так же в поступления в бюджет можно отнести и дорогостоящие услуги ТО, мойки, запчасти и прочее. Их нет в каком-то видимом выражении, но они есть в виде налогов компаний которые оказывают услуги только автомобилистам и это очень большой рынок. Разъясните, пожалуйста, или я ничего не понимаю)

[@trodododon751]

Тогда зачем нужен транспортный налог и акцизы на топливо, если они так мало приносят в бюджет города?

[@seligfay7497]

Мне вот интересно. Урбанистика - это наука. То есть, наверное этот вопрос исследовался авторитетными учеными, эти статьи публиковались в научных журналах. То есть, у закона о платных парковках есть четкое обоснование, имеющее поддержку мирового сообщества. И вот, либо я чего то не понимаю, либо дума похожа на срач в инетике, где один оппонент кидает пруфы, а другой просто говорит, что это все лож или просто пытается перевести тему.

[@artemmeerman3288]

Должно быть как на Манхэттене, от 11$ в час🤪

[@sonickrnd]

И МРОТ как на Манхэттене, сколько там сейчас, $5-10 в час?

[@artemmeerman3288]

@@sonickrnd 15$ уже

[@mikhailerica8664]

Полностью поддерживаю

[@ruk3d]

Вот мне интересно а диагональные переходы это хорошо или нет? У нас смотрю народ стал шастать по диагонали иногда, понятно что нарушают, но за границей вроде есть легальные такие переходы, они эффективнее обычного 4-х стороннего?

[@warmchinaparka3002]

Если переход устроен так, что у тебя справа и слева светофор работает синхронно, то че бы не перейти. Какая опасность может быть, если со всех сторон машины стоят :/

[@elenafish6959]

Они опасны тем, кто медленно передвигается. Остальным конечно они лишь упрощают жизнь.

[@HedgehogInTheCPP]

Диагональные переходы это отлично, а вот дичь с П образными переходами из-за которых безвыходно приходится по диагонали переходить вместе с поворачивающими автомобилями автомобильной фазой игнорируя светофор это днище полное. У нас в Зеленограде очень много такого дна.

[@Томас_Анджело]

Такие лично видел и в Москве(только не помню точно где именно)

[@Томас_Анджело]

@@warmchinaparka3002 вот да)

[@stastars]

Живу в Снежинске и это очень автомобилизированный город. Город примерно 3 на 3 км и около 22-25 тысяч автомобилей. Авто стоят во дворах, иногда на газонах, крайние полосы на дорогах. Платные стоянки имеются, это небольшие участки в лесном массиве по окраине города. У меня дом расположен в сквозном месте и машины каждые 2 минуты гоняют туда-сюда (это не преувеличение, это факт). Также есть авто, которые разгружаются для магазина на тротуаре. По правилам такая разгрузка не запрещена, к сожалению.

[@katie4449]

Дарья, спасибо за видео!

[@Фердинанд4]

Комментирую видео.

[@АлексейДюков-к5ш]

Дарья, а есть ли в мире какие-то компьютерные симуляции, которые наглядно бы показывали как изменяется ситуация с пропускной способностью дорог, использованием общественного транспорта и т.д. в зависимости от входных параметров? Может есть возможность такие симуляции показать вашим коллегам депутатам. Или поиграть с ними в градостроительные симуляторы на худой конец:) Можно ли их вообще переубедить или этот глупый и опасный популизм никогда не закончится?

[@cherryoshavot]

поиграть в симсити)

[@username-b6f]

А почему нельзя просто запретить автомобили в центральной, основной части города? Можно ведь разрешить ездить на автомобилях только экстренным службам, транспортным компаниям и может быть таксистам. А парковки все переставить за город.

[@msv108]

Дарья, спасибо за ролик, соглана, что платные парковки нужны. Приэтом во-первых непонятно куда уходят деньги, за оплаченную парковку, за штрафы, так как улучшения территории не видно, общественного транспорта больше не стало. Во-вторых, мне кажется, что вместо сокращения времени на оплату парковки до 5 мин, следовало бы выставлять счет на оплату парковки, это было бы в разы удобнее, чем бежать по льду в поисках столба для оплаты. В-третьих, знаки снижения скорости должны быть видимыми для водителя, а не скрываться за растительностью или другими знаками и вывесками, так как это рождает коррупцию среди полиции. В-четвертых, в спальных районах, где также много платных парковок, должны быть в ночное время снижены тарифы на парковку, так и во дворах будет больше пространства для людей и спецтехники, и водителя права не будут задеты или созданы многоуровневые паркинги с возможностью доступной аренды машиноместа. Машина-это не роскошь, которую водитель должен оплачивать, а вынужденная мера, ввиду недостаточности общественного траспорта, а в период пандемии, еще и небезопасти таких массовых поездок. Мне, например, страшно ездить с людьми, которые не соблюдают масочный режим. Очень много старых машин, которые ездят по городу, загрязняя воздух, и никто их за это не штрафует. А также стоят во дворах мертвым грузом, занимаяя территорию.

[@Oleg1054]

Мде, 10:55 А что делать, когда падают сервера онлайн-оплаты у самого АМПП? И оплатить можно реально через наркомат, который порой находится в километре от паковочной зоны? И к нему нереально успеть дойти за 5 минут.

[@CapitanSuk]

Думаю, надо жаловаться на то, что АМПП не способен поддерживать работу серверов и, тем самым, не обеспечивает возможности заплатить за стоянку. А не на то, что 5-и минут не хватает для нейтрализации его криворукости.

[@urbanNik]

Дарья Спасибо за видео довольно информативно.

[@Bogdan77]

Спасибо!

[@alekseygorin1996]

Штраф в 5 000 за косяк в оплате парковки бесит невыносимо, потому что за езду в 100 км в час по городским улицам - 250 рублей. Опасности в том, что машина стоит бесплатно, никакой. Превышая, можно убить человека, но эта проблема в 20 раз менее значимая. Соотношение какое-то ненормальное.

[@besedinamoscow]

Да. Штраф за превышение скорости нужно повышать очень сильно

[@alekseygorin1996]

@@besedinamoscow абсолютно согласен. Я прозевал знак платной парковки и получил штрафов на 10к за одну ночь по сути ни за что - она была пустая и у черта на рогах, что бесит, но это отличный урок. Если бы я получил за превышение что-то близкое пару раз, это бы сильно отрезвило. Так можно месячную зарплату оставить между Москвой и Тверью, если лететь. А с нынешними штрафами и их соотношением одно недоумение. Но я помню, откуда скидка взялась - это подавалось под соусом того, что ДПС будет меньше взяточничать. Теперь вопрос - как быть, если штраф повысят как следует, но это приведет лишь к тому, что на трассе ничего не изменится - те же 500 р, но гаишнику. Тут должна быть какая-то мера в вижн зиро.

[@andreygolikov9149]

Если малое количество автомобилистов мешает большинству... давайте- примите решение запрета веъзда в город автомобилям, выкупите все автомобили у горожан!, И стоянки, и гаражи и посмотрим кто будет жить в "вашем" городе. Кому будет нужна недвижимость с аренды которой пополняется бюджет и какой процент финансовой деятельности исчезнет без автосервиса, страховок, ГИБДД станет не востребованы, мед справки, таможенные пошлины делающие машины в пять раз дороже чем в эмиратах.

[@shotkey610]

В словах Виктора Максимова главное слово "мы". Его можно перевести: "я тоже автомобилист, не хочу платную парковку!! плак-плак…"

[@HedgehogInTheCPP]

Ну да, типичное нытьё с устаревшими лет на 50 аргументами )

[@NixisI]

Ступин классный депутат, но перегнул. В Бабушкинском, например, я почти не замечал платных паркингов

[@FatTony97]

Дарья, вы умница, хоть и не всегда соглашаюсь с вами! Насчёт увеличения времени, в целом соглашусь, ибо если уж под вашими комментариями говорят о том, что сервера глючит, а платить штраф/нести наказание за то, в чём лично не виноват такое себе развлечение, конечно. Хотя, достаточно просто либо сделать оплату первых 10 минут после "бесплатных" пяти поминутной, либо вообще сделать поминутную оплату и чтобы можно было оплачивать после парковки.

[@bagamax]

Так всё давно есть. В приложеньке когда уезжаешь все неизрасходованные минуты возвращаются на счёт. Насколько я понимаю это даже с смс работает, но не вижу ни одного повода смс оплатой пользоваться, это какой-то костыль для тех, кто застрял в начале двухтысячных.

[@chelove4ek28]

варламов головного мозга в голове у меня. Все время ловил себя на мысли да, точно, верно !))

[@vannfish]

Если у вас в голове нет трамвайчиков, то ещё не стадия))

[@vannfish]

И велодорожек!

[@HedgehogInTheCPP]

Это хорошо, это правильно. То что у нас города не для людей, то что все дворы завалены металлоломом и неиспользуются это ужас и кошмар. Платная парковка везде должна быть.

[@МаркКозырев-ф5г]

Дарья, я полностью поддерживаю ваше видение городского планирования. Но даже если все Ваши слова воспримут как истину и дадут безлитное денежное обеспечение, для реализации этих идей потребуется некоторый переходный период. И именно его я считаю камнем преткновения. Каким образом можно решить проблему парковочных мест у "человейников"? Даже если автомобилист решит пересесть на общественный транспорт, разве это сподвигнет его продать машину? Скорее всего нет, но тогда где ее держать?

[@sonickrnd]

Годик постоит, покроется грязью, через год владелец заметит что не пользовался, а деньги потратил, и продаст.

[@vasu2005s]

Очевидно в гаражах, так по крайней мере всегда делали. Даже фильм есть о строительстве гаража :)

[@МаркКозырев-ф5г]

@@vasu2005s у многих ли из Ваших знакомых есть гараж? У меня нет ни одного. + гараж - это дополнительная площадь застройки, которая могла бы быть использована более полезным способом.

[@МаркКозырев-ф5г]

@@sonickrnd продаст кому? Очередному жителю Москвы или Подмосковья? Тогда ситуация не поменяется никак. Или нам всё же ожидать отток личного автотранспорта на периферию?

[@evgeniyvolkov3197]

Сам не автомобилист - спасибо за раскрытие темы!

[@Никита-е4ф5ь]

Машину купить посильно, а штраф платить нет. Г - лоГика

[@raneddo]

Потому что машина в кредит на последние деньги, ведь "что ты за лох без машины". Система повышения штрафов и т д не только перераспределяет потоки, но и унижает не особо богатых. Нужен подход, который воздействует на головы людей, а не на их кошельки. Чем больше людей поймут, что общественный транспорт быстрее или удобнее, тем больше людей на него пересядет И тот же каршеринг, если так посмотреть. Я когда агитировал за Дарью (был в команде предвыборной), то по этому поводу Дарья сказала, что каршеринг - это спорный момент, потому что он чаще стоит, чем ездит. Но в среднем, личные автомобили стоят ещё чаще. Исследование не проводил, но могу предположить, что два-три каршеринга у дома могли бы заменить около десяти стоящих машин, потому что этими машинами пользуются только чтобы в Ашан сгонять. А тут и место появляется. Урбанисты, к коим относится и Дарья, чаще всего очень радикальны по отношению к автомобилям, но не всех людей получится пересадить. Особенно это касается людей с маленькими детьми, людей с инвалидностью (как ни крути, но им никогда на автобусе не будет удобнее, чем на автомобиле) и т д. Зато каршеринг и такси могли бы такие потоки перераспределить

[@vasu2005s]

@@sharkaonelove3167 Не, это оплата аренды общей земли. Точно так же можно эту землю арендовать под что-то другое, шезлонг там поставить и загорать к примеру.

[@vasu2005s]

@@sharkaonelove3167 Иногда да, иногда нет.

[@mikhailerica8664]

Абсолютно согласен

[@Dizasgreen]

Интересная картинка на 15:30 . Хотелось бы увидеть подобные для тротуаров с пешеходами, для системы метро с пассажирами, для тех же дорог с общественным транспортом вместе со служебным и любым другим кроме личного легкового. Ну и подобный расклад для других стран. Комплексная и разносторонняя инфографика.

[@animetime1759]

"продолжают тушить пожар керасином" - прям в точку сказала. лучше не придумаешь

[@НиколайОсколов-у8х]

Очень рад вашей работе)))

[@ivangrachev9904]

Круто, что появилась какая-никакая дискуссия

[@ВладиславЛебедев-э7ю]

Пришёл на твой канал из новостей Каца.Моя любимая урбанистика.......эх!

[@urbanexploration3322]

Внимание всем москвичам! Ради строительства дублёра Кутузовского проспекта начата вырубка яблоневого сада около метро Славянский бульвар. В планах уничтожение более 3-х тысяч деревьев. Пока ещё не все уничтожены - есть шанс спасти. Дарья, пожалуйста, сделайте огласку. Может, как-то ещё удастся сохранить уникальную зелёную зону рядом с магистралью?...

[@stsk1543]

Лучи добра из Петербурга ❤️ У нас так же многие до сих пор не понимают зачем платные парковки в центре 😢

[@ГригорийКазаков-з8ж]

Здравствуйте, уважаемая Дарья, я снова из ваших роликов понял - что автомобиль это просто развлекуха. У меня товарищ работает курьером в центре, на грузовичке. Обслуживает как частных лиц, так и пункты выдачи. Работа очень тяжелая и очень нервная, постоянная беготня, какие там смс, можно и забыть. И вот так так ему пришло штрафов на 20-ть тысяч, почти половина зарплаты. Деньги которые заработал тяжелым трудом, принес не в семью, а отдал ненасытной администрации в распоряжение.

[@sonickrnd]

А платил бы за парковку через приложение, потратил бы пару тысяч.

[@besedinamoscow]

Есть два варианта: платить за парковку и платить штрафы.

[@ГригорийКазаков-з8ж]

@@besedinamoscow Не богато. Я посмотрел автомобилизацию в Швеции, она намного выше чем в России. Хотя как я думаю Россия, где только в крупных городах есть общественный транспорт, нуждается в автомобиле гораздо больше. Правда дорог нет и не будет.

[@denkotov5538]

Я бы предложил для доставки отдельные места выделять, которые бы никто не занимал.

[@vasu2005s]

Прошёл повышение квалификации платное значит. Для водителя это крайне важно, автомобиль это очень опасный механизм, его водитель не имеет права "какие там смс, можно и забыть".

[@zvukvokrug]

Вот щас Собянин вас услышит и введет повсеместную платную парковку, что значительно обчистит московских автомобилистов и пополнит собянинские карманы. Вначале надо повысить уровень жизни граждан, убрать коррупционеров из правительственных органов, сделать комфортным общественный транспорт, а потом уже думать о платных парковках.

[@rtem_Rudoi]

Вы хороший человек)

[@Синийэкран-ю9к]

Осмелюсь высказать своё не профессиональное мнение. Думаю проблема не в парковках. Я считаю что платные парковки должны быть, но в центре города, где физически не хватает места, но социальных объектов много. Но в спальных районах вводить платную парковку это не правильно. Места в спальниках хоть жопой жуй. А вот градостроительное планирование идёт по принципу застроим центр. Думаю в этом и кроется ключевая проблема. Если людям не нужно будет в центр на работу, то и проблемы с места и не будет. Поэтому всегда считала логичным кластерное развитие. Чтобы человеку просто не нужно было садиться на машину, потому что все под рукой, кафе, офис, школа, детский сад...а у нас получается большая часть социалочки в центре, а большинство людей живут в перде. 😅

[@OZmicer]

БЧБ брошь 👍😘

[@vladislavp5316]

классное видео! спасибо. Уверен что снижение скорости в городе необходимо.

[@_aenter_]

Что-то у коммунистов всё хуже и хуже с урбан-повесточкой(

[@sergeikuranov7033]

Типа у них с какой-то другой повесткой хорошо? Они свою мантру про "вот в союзе были заводы..." еще используют. То есть в текущих условиях они предлагают РФ стать сборочным цехом для цивилизованных стран, как Китай сейчас. Ну очень сомнительная перспектива.

[@besedinamoscow]

К сожалению, урбанистическая повестка до нашего времени коммунистам не была близка никогда. Надеюсь, это изменится

[@sergeikuranov7033]

@@sharkaonelove3167 Ну, можете погуглить что такое "ловушка среднего дохода" и почему экономики в которых основная часть ВВП - производство имеют мало перспектив. Технологии и сфера обслуживание - то что сейчас должно быть в стране чтобы она считалась страной первого мира. А побасенки про "надои чугуна" в 21 веке это уже даже не смешно.

[@sergeikuranov7033]

@@sharkaonelove3167 производить продукт надо там где это выгоднее, это очевидно. А 2-я экономика измеренная в этих "надоях чугуна" это тоже ни о чем не говорит. Открылись границы и стало ясно что видеомагнитофон ВМ-12 на свободном рынке никому не нужен, а значит ресурсы затраченные на его производство надо вычесть из ВВП государства в не добавить к нему. Понимаете о чем я?

[@АнтонДудкевич]

@@sharkaonelove3167 реальный продукт давно произведен. И для русских, и для всех прочих. В мире нет дефицита товаров. Товары оплачивают обычно деньгами. Деньги обычно зарабатывают. Обычно не на том, чего на рынке и так валом.

[@android153plus]

Прекрасное видео с объяснениями! А вопрос у меня такой, почему около метро или в районе остановок нельзя нигде остановиться чтобы сделать посадку-высадку, то есть пересадку с авто на общественный транспорт?

[@meliilosona5272]

Может, чтоб таксисты не стояли?

[@Ludwig_dude]

Вот не могу заставить себя смотреть твои видео, извини. Но как Кац говорит о тебе, думаю, какая же ты молодец!

[@СергейБондаренко-д8я]

Конечно штрафы должны быть выше. Почему меньшинство автомобилистов диктует как жить большинству??? Где хваленая демократия? Где власть большинства?

[@XXXXXPPPPP]

Тимонов правильно все сказал, размер некоторых московских штрафов избыточен.

[@vasu2005s]

По идее штраф должен окупать затраты на его администрирование плюс нужно сколько-то чтобы вызвать заинтересованность исполнителей. Просто сказать не достаточно, нужны расчёты.

[@HedgehogInTheCPP]

Не нарушайте и не надо будет платить.

[@rokaa88ify]

Дарья, я во многом с вами согласен и всегда вас поддерживаю! НО! Почему там много сравнений с Осло, Копенгагеном, с Австрией и нет сравнений со странами Африки, на которые мы похожи по уровню ЗП и уровню жизни? Не логичнее ли сравнивать нас попуасами, а не с самыми развитыми странами 1 мира?

[@HedgehogInTheCPP]

А зачем нам жить хуже то? Развиваться надо!

[@Alena-web]

Видимо вам повезло не жить в человейниках ( и второй ряд машин и прямо в подъезд и прямо на остановке автобуса и даже на тротуаре !!! До сих пор в Москве!(

[@ПолинаМосковская-н6е]

У нас такое в самом центре города. Привет из Питера)

[@Томас_Анджело]

Я б не отказался в них жить

[@costis8802]

Вы Дарья, проигнорировали главный довод коммунистов, что деньги от платной парковки не идут по целевому использованию, на общественное благо! Почему вы плату за парковку не указали в своем графике на 15:25 минуте? Вы так же не учитываете все косвенные расходы которые несут автомобилисты. Именно они оплачивают работу мастеров автосервиса (который платит налоги от своей прибыли), оплачивают работу автомоек, магазинов автозапчастей и расходных материалов, оплачивают работу транспортных компаний доставляющих эту продукцию в магазины, в конечном счете именно на деньги автовладельцев держится вся автомобильная индустрия. А сколько рабочих мест она дает обществу? Сколько налогов она приносит в бюджет, вы это не учли? Автомобилисты за все платят сами, без субсидий, и с каждого рубля вложенного ими в автомобиль платятся налоги в бюджет. И вы хотите из них еще больше денег получить? Позорненько как-то.

[@Toxlc2]

Всё верно, один только акциз в цене бензина это огромные деньги в бюджет!

[@vasu2005s]

Так вроде бы цель платных парковок регулировать спрос и предложение, какая разница куда идут штрафы? Конечно лучше наверное пускать их на содержание и мотивацию собирателей штрафов, но это вроде не принципиально. Они в любом случае идут в общий бюджет который депутаты распределяют на нужды граждан в идеале.

[@Zupiken87]

Нужно развивать ПЕШЕХОДНУЮ инфраструктуру и вело-инфраструктуру. Это решит много проблем. А ещё надо развивать ЭЛЕКТРО транспорт, который уже сейчас заменяет (или дополняет ) общественный транспорт в городе. Просто этого не понимают люди , которые прилипли к креслу. Что у нас есть сейчас???? Дворы, заваленные припаркованными автоведрами , от которых шум , вонь , грязь, которые вылетают из слепых зон в спальных районах не глядя ? Бордюры , лестницы, решетки , рельсы, пандусы, которые не удобны ни для чего. В некоторых районах НЕТ тротуаров и вообще какой либо инфраструктуры адекватной. Пешеходов загнали под землю...

[@DmitriyMerkushov]

Будьте любезны, Дарья, поясните: разве платные парковки равнозначны хорошо урегулированным? Без введения платных парковок невозможно пресечь парковку там, где это запрещено? Без введения платных парковок невозможно выделить паркоместа для инвалидов?

[@besedinamoscow]

Дело в том, что земля - это дефицитный ресурс, за использование которого нужно платить

[@DmitriyMerkushov]

1. Земля - дефицитный ресурс. Но как из этого следует, что доступ к этому ресурсу надо ограничивать именно путём введения платы за его использование? Возможность проезда через перекрёсток, например, - тоже дефицитный ресурс, однако светофор не взимает плату за то, что зажжёт зелёный свет (прошу не воспринимать как руководство к действию). Доступ к дефицитному ресурсу можно предоставлять по разделению времени; по системе "кто первый встал, того и тапки"; по результатам лотереи, в конце концов. Зачем обязательно требовать денег? 2. Не понимаю, как утверждение о дефицитности земли отвечает на мой предыдущий вопрос. Ещё раз. Вы, как мне кажется, ставите знак тождества между платными парковками и урегулированными парковками. По-моему, это неверно: урегулированные парковки - это чёткие правила и их обязательность для всех: нельзя стоять на тротуаре - значит, нельзя. При чём тут их платность?

[@verzierus]

Таблички с информацией о том, как оплатить парковку, часто находятся далеко от места, где паркуешь машину. И издалека их сложно заметить. Иногда только на поиск этой таблички уходит больше 5 минут, поэтому аргумент "Вам что не хватает 5 минут на отправку смски?" мне кажется глупым. Когда впервые в Москве были на машине, попали в такую ситуацию, что не успели оплатить парковку за 5 минут, потому что долго искали табличку. В итоге оплатили парковку с опозданием, и всё равно пришлось платить штраф. Еще есть замечание по поводу автобусов и трамваев в Москве. Мне показалось, что они и так полупустые часто ездят. Зачем закупать еще больше?

[@grecheskiy]

Парковка была оплачена на 6 минуте. Второй снимок был сделан через 5 минут с секундами. Так получилось. Попал на штраф 5тр и пришлось его оплатить. 5 минут недостаточно -10 минут минимум. Бывают разные ситуации. Не "гибкая" она. Голосовать за нее не стал бы. АнтиЛайк. Расстроила меня вторично!

[@Томас_Анджело]

Ну у всех есть недостатки. Да и тут скорее проблема с табличками парковок

[@duesi8e3u9]

А кого-нибудь штрафовали за превышение скорости на 80 км-ч? Они вообще выживали после этого? ))

[@MikhailMeshkov]

Ключевая (и верная) мысль - за пользование общественным ресурсом нужно этому обществу платить. Но мы вместо этого вынуждены платить АМПП.

[@ПолинаМосковская-н6е]

Почти забыли? Приезжайте, пожалуйста, в Питер. У нас на тротуаре по 2 ряда стоят, а в центре на каждой улице как гигантские насекомые. Хочется сфоткать и отправить, куда надо, но увы, у нас такое не предусмотрено, но смотреть на эти огромные грязные тазы уже невыносимо

[@besedinamoscow]

В Петербурге, увы, пока всё плохо с парковками, вы правы.

[@user-vandalls]

Есть одна проблема с повышением штрафов и это область за мкадом. Сядьте на машину и поедьте по трассе м5 мимо местечка под названием Добрый сот. 100 метров на ровной трассе без домов и с камерой, где вы не имея опыта 100% словите штраф. Из-за таких мест опасно превратить штрафы в народный бунт. Города конечно штрафовать можно

[@НиколайСушков-е5ж]

#конспСНП 13 минута - малые магазины также получают выгоду от платных парковок (вернее притока пешеходов). 15- транспортный и топливный налоги пополняют лишь 1/6 часть буджетных расходов на автодороги.

[@Phytotoxic.Activity]

Дарья что с битцевским лесом????

[@olzon2374]

А что с ним не так? (Сама живу рядом с этим прекрасным лесом, вы меня взволновали)

[@ln3191]

@@olzon2374 если коротко, его хотят превратить из леса в парк: заасфальтировать дорожки, поставить павильоны и т.д.

[@annanistratova5997]

Я тоже хочу знать что с ним,я живу в нем практически

[@mikhailerica8664]

@@olzon2374 там хотят построить дорогу

[@gorbunovvv]

Спасибо за видео! Хочу посоветовать полярик на камеру ставить, чтобы лампы в очках не отражались.

[@vladmak229]

Все правильно, но не согласен с тезисом про "5 минут". 5 минут всё таки маловато, 15 много. 10 было бы в самый раз

[@iampdv]

Да я последний раз 15 минут искал эту сраную табличку с номером парковки. Знаете сколько раз у меня такие проблемы были в Европе?! Ноль! Никогда, блеать!

[@АлександрМорозов-е1ш]

Трудно вам в Москве похоже... Дарья, классная капиталистическая идея, тебе мне кажется понравится, увеличьте стомость бензина в Москве раза в три. Проблема парковок уйдет и стимулирует развитие обществееного транспорта. Так как ты любишь иностранные примеры, а не национальные, то вот, как в Японии, есть монорельсовые быстрые электрички, для Токио сильно решают инфраструктурные задачи... Москва то не беднее наверное..

[@_aenter_]

Напомню: в Японии без купленного парковочного места нельзя приобрести машину. Вообще.

[@xuko6792]

Искусственное изменение цены ток породит черный рынок. Не оч из вас капиталист покашт.

[@АлександрМорозов-е1ш]

@@xuko6792 Все верно, я противник капитализма, подкалываю решения, озвученные в ролике со стороны Дарьи.. Мол решаем все деньгами. По серьезному, считаю, что многое надо решать не деньгами. Например за привышение скорости, почему надо брать деньги, а не лишать права на 2 недели, потом на месяц, потом на год и.т.д.?! Этож эфективнее, но денег ни кому не приносит.

[@tanitafoli3236]

@@АлександрМорозов-е1ш Найдут как на этом денег срубить. Будут вешать штраф на "левые" права, например, ну и взятки опять же.

[@АлександрМорозов-е1ш]

@@tanitafoli3236 Конечно, в условиях когда деньги решают все, но тем не менее тогда размер этих взяток будет существенно выше, а левые права, далеко не каждый может сделать, тем более заранее.

[@JH-fl1eu]

В любой непонятной ситуации обвиняй во всем олигархов.

[@KungFuhrer-rx3un]

Благодарю за повышение уровня дискуссии в Восточной Европе, однако остаётся в истории с платными парковками одно "но" - как именно будет взыматься плата? Ведь если это централизованно будет делать городское правительство, то тендер на поставку паркоматов обязательно выиграет новый "Платон" во главе с другом Путина. P.S. Будет грамотнее называть парковки не общественным благом, а ресурсом общего пользования. Вот, человек с профильным экономическим образованием записал видео с аргументированной критикой централизованной деавтомобилизации - kzbin.info/www/bejne/sJTOYamEbcaigsk&ab_channel=FURYDROPS , настоятельно рекомендую.

[@ВладимирВольфсон-ь8м]

А почему 17 метров на машину? 8, 10 метров я понимаю. Что конечно же тоже дофига... Но 17? Это же легковушки, а не грузовики?

[@ln3191]

полагаю, это статистика, сколько в среднем на 1 машину в городе приходится площади дорог и парковки

[@sonickrnd]

Если машину можно будет парковать сбрасывая с вертолета, то вы правы. А 17м² это с учётом подъездной дороги, без которой никак не обойтись.

[@beloysovsemen]

Пора прикрутить кнопку "спонсировать")

[@Oleg1054]

14:50 жаль, что депутат не знает, что сумма акциза, демпфера и НДС на автобензин составляет 26 рублей на литр или около 60% от отпускной цены

[@sonickrnd]

Только не все эти деньги доходят до города, друзья-олигархи хотят кушать камчатских крабов золотыми вилочками

[@gavrilpavlov]

Ну не покупай авто тогда

[@Oleg1054]

@@gavrilpavlov к чему этот комментарий? Депутат чего-то не знает, а я "не покупай авто"? Ты шизофреник?

[@tanitafoli3236]

Вообще-то за бензин платят все, стоимость бензина составляет так же часть стоимости всех товаров, как бы затраты на логистику никто не отменял.

[@muradm7748]

Есть федеральный бюджет, есть городской. Чувствуете разницу?