Best Motoring - ST185 Gt-four vs Gt-four RC

[@MikeOxlong99.9]

On behalf of everyone who loves GT4's "Thank you tazka89 for uploading this clip, you are in fact a legend, we bow to you"

[@mackchannel6348]

This was a great watch and helpful to me. I’m buying a GT-Four and wanted to see what I’m missing out on. Differences seem minimal. There’s no doubt the RC is superior but it’s a case of lots of money (and a harder find) for a little improvement.

[@caribbeantaylor7468]

Same here. Jus bought one

[@U9ZkXJjwPB1961]

中谷さんがおっしゃるように1990年代WRCのGroupAに出すための装備を稼働または不動に関わらず付けておく必要があった。過去にユース品だが僕は所持したがフロントバンパー裏には口止めのゴム菅が有りラジエータースプレーが付いている。エンジン配管はミスファイアリングシステム用が有ると言われている。エンジンオイルクーラー、水冷インタークーラーボックスとサブ空冷ラジエーター。ボンネットの穴は合計4箇所有るがフロントサスペンションの容量アップのため上に膨らませた左右の穴2つ。熱気抜きのためのセンターの穴。タイミングベルト冷却用の穴は市販車のエンジンに対応しておらず目止めの通気口を開く必要があった。ヨーロッパのケルンに開発部がありエンジン本体は以前のst165をベースに更にチューニングメニューをステージに合わせて自社製している。メインコンピュータ、配線、ボディシェル、サブフレームは元より更に設計直される。簡単に言えば競技車rallyイベントでリストリクター装備、Group A装備にて壊れずに勝てるように再製作された。 素材も装備配線配管、ボディシェルは違う。

[@justintowers8230]

weird how they didnt highlight the best feature of the RC. the gearing between 1-5 is all much closer. Race spec gearing. closer gearing than the Integra Type R DC2

[@jamesburfitt8219]

great clip, awesome motors!

[@Tazka]

@4rsnduction No problem! Sharing is caring! :)

[@gtfour93]

Cool video!

[@ABeans07]

turn on subtitles

[@BFMR1062]

I whant to go by my RC back now lol

[@Proximax9]

looking at the video, the RC driver could have gotten more out of the engine by playing with gears more maybe. but yeah.... easier to drive behind someone in corners. too.

[@jamesbondenry]

my gt four rc

[@KSRGUYW]

Nothing in it on cornering,both cars very similar,it's down to the driver