Beste & schlechteste E-Autos - alle Modelle hart gecheckt!

[@KiboTennis]

Eigentlich unglaublich, dass Ihr so eine umfassende Marktanalyse einfach so rausgebt. Dafür bezahlen Firmen normal viel Geld an Marktforschung. Auto Zeitschriften würden da wohl 2 Sonderhefte rausbringen. Ihr seid echte Pioniere in Deutschland!!

[@peterschorndorf4750]

Ist das Elektroauto wirklich die Lösung? @the78mole richtig 20 bis 25% wird in Akku gespeichert und zunächst nicht ins Weltall abgestrahlt. Also Sonnenenergie Weltall weniger, Sonnenenergie Erde mehr. Ohne Akku würde Sonnenenergie im Infrarotstrahlung gewandelt und mit Lichtgeschwindigkeit abgestrahlt. Mit Akku wird die Sonnenenergie in Bewegungsenergie des Autos gewandelt. Diese Bewegungsenergie wäre ohne Akku nicht möglich. Diese Bewegungsenergie wäre nicht auf der Erde. Und infolge dessen die gewandelte Wärmeenergie auch nicht. Nach E=mc² muss eine andere Energieform sinken, da die Erde für Energie nicht ganz offen ist (Treibhauseffekt), die Masse konstant ist und die Wärmeenergie auf der Erde wie beschrieben ansteigt und im Weltall sinkt. Ist die andere Energieform Bewegungsenergie der schwächeren Lebewesen?

[@proudeuropean2]

@@peterschorndorf4750 du hast in deiner Analyse die Erdrotation außer acht gelassen. Ich versuchte immer mit der Rotation zu fahren und damit ist mein Beitrag zur Energiebilanz positiv.

[@helmutfriedl3482]

Es freut mich sehr, dass sich die Zeit beim Ausfüllen der Umfrage gelohnt hat. Ihr solltet schöne Geldbeträge von den Autokonzernen erhalten - nicht weil die Ergebnisse erfreuen - sondern weil die Entwicklungsabteilungen die Daten dringend gebrauchen können. Chapeau an alle Beteiligten!

[@senben4713]

Muss Nextmove ein Kompliment aussprechen, immer gute Arbeit und sehr informativ.

[@nextmovevideos]

Vielen Dank. Gern weitersagen.

[@peterglucklich2965]

Absorbierte oder reflektierte Sonnenenergie wird mit Lichtgeschwindigkeit ins Weltall abgestrahlt. Sonnenenergie in Akku und dann vom Elektroauto in Luftreibung und Reifenreibung gewandelte gleichverteile Wärmeenergie sprich Entropie wird über Stossprozesse der N2, O2 Moleküle mit Schallgeschwindigkeit in den Weitraum abgegeben also 1 Millionen langsamer! Da die Masse auf der Erde konstant ist und damit auch die Energie wegen E=mc², muss eine andere Energieform sinken. Bewegungsenergie der Lebewesen? Die Wärmeenergie der Lebewesen muss auch ins Weltall entsorgt werden. Wenn alle Maschinen weltweit also ein Viertel soviel Wärmeenergie wandeln und damit eine Kraft ausüben, fällt es den Lebewesen schwerer ihre Wärmeenergie abzugeben.. Lebewesen 52 TW, Maschinenleistung 13 TW. Wenn Heute die max Grenze des Energieumsatz überschritten ist angesichts des Artensterbens, dann hilft Elektroauto nur begrenzt.....

[@uwepoltewa9480]

@Peter Glücklich vollkommen richtig. Auch ein Elektrobagger zerstört

[@jegloewner]

@@peterglucklich2965 :..

[@LolermanNr1]

Und das kostenlos für uns ehren Stefan

[@EV-FUN]

Kompliment! Ihr seid der Tesla unter den e-moves-kanälen: immer fünf Schritte voraus. Weiter so und danke

[@Morschyt]

Ich glaube wir sind uns einig-ein klasse Bericht mal über alle E-Autos,top! Vielen Dank!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank - gern weitersagen!

[@markusreichert3931]

Mal wieder ein sehr gutes Video. Mir fehlt allerdings bei den Fragen die Beurteilung der Ladeinfrastruktur. Natürlich hätte das nichts am Sieger geändert und in die Gesamtzufriedenheit ist es sicher eingeflossen. Es gibt zur Zeit nur einen Hersteller, der das vernünftig gelöst hat: 1. Im Navigationssystem Ladestationen anzeigen inc. Anzahl der freien funktionierenden Plätze, 2. Ohne App bzw. Karte Ladekabel einstecken (der Knopf am Ladekabel öffnet die Klappe), 3. Ladestand und -Geschwindigkeit in der App anzeigen, 4. Der Knopf am Ladekabel befreit den Stecker 5. Abrechnung erfolgt automatisch, Betrag wird im Auto angezeigt. Es verwirrt mich, dass keiner der durchaus finanzstarken Tesla-Konkurrenten in der Lage ist, dieses essentielle System nachzumachen (erfunden ist es ja schon). Dazu würden vielleicht sogar die Werbeausgaben ausreichen. Und die bessere Werbung wäre es auf jeden Fall. Fast hat man den Eindruck, es gibt in den Unternehmen noch eine Verbrenner-Fraktion, die die E-Mobilität sabotieren möchte.

[@LemonsRage]

Vorallem Punkt 5 ist wichtig. Da es ja sowieso ein hoch technologischer Vorgang ist, wundert es mich wieso man überhaupt eine "Ladekarte" benötigt. Am besten wäre es, dass du in deinem Auto einstellst das du dein Auto immer auf z.B 80% geladen haben möchtest und/oder in z.B. 30 min los musst und das Auto den Rest regelt. Dann hast du z.B. Paypal oder deine Kreditkarte in der Software hinterlegt und beim Laden wird der Betrag automatisch abgebucht (oder im schlimmsten Fall mit einer Bestätigung auf dem Bildschirm).

[@BartPolot]

Tesla ist längst nicht perfekt, aber der "Just Works" ist einfach da. Super Video!

[@nico-xd3yb]

Und das ist sehr viel wert, denn Dämmung und Qualität kann man leichter verbessern als jetzt aus dem Boden Apps oder Betriebssysteme zu stampfen. Oder gar E-Plattformen zu entwickeln.

[@hans8096]

Model 3 Besitzer vor dem Software Update left the Chat.

[@BartPolot]

@@nico-xd3yb oder eine ganze Ladeinfrastruktur...

[@nico-xd3yb]

@@BartPolot kommt auch noch dazu. Wenn dein Auto dir Tankstellen und Ölwechsel empfiehlt ist man noch weit vom Ziel entfernt 😂 Wenn dein einziges Problem Dämmung und Qualität ist, machst ein Facelift mit mehr Dämmung und baust ne Fabrik in Deutschland (zb neben Berlin). Und könntest beide Probleme lösen 😦😂 Bleibt nur noch der Service…

[@Moin866]

@@nico-xd3yb Ich bin da etwas anderer Meinung. Die Dämmung in dem Auto, was man gekauft hat ist nicht wirtschaftlich ersetzbar, Software kann ein Update bekommen. Also ist es doch für den Einzelnen viel ärgerlicher, wenn das Auto schlecht gedämmt ist. Man müsste sich ein neues Auto kaufen, um das Problem zu beseitigen. Software kann man zumindest verbessern. Wobei ich hier nicht VW mit dem ID.3 in Schutz nehmen möchte. Der Kunde als Beta Tester ist ein schlechtes Konzept. Generell zum Video: Das Model 3 ist sehr interessant vom Konzept, weil hier eben kein dickes SUV verkauft wird, sondern es um Effizienz geht. Ich finde es aber unerträglich, dass man Scheibenwischer nur um Untermenü verstellen kann, wenn dem immernoch so ist. Da haben sich auch schon Gerichte zu geäußert soweit ich weiß. Eine Tachoeinheit oder zumindest ein Headup Display ist wäre für mich auch absolut essentiell.

[@markusdorflinger4027]

wie immer Fakten, Fakten, Fakten professionell vorgetragen

[@nextmovevideos]

Vielen Dank - wir versuchen jedesmal aufs neue unserem Ruf gerecht zu werden.

[@mrkarotte4714]

definitiv - auf JubelTube kommt jedoch anscheinend "Klamauk" besser an, wenn ich mir die Abozahlen einiger Kanäle anschaue.Wie auch immer weiter so!

[@peterschorndorf4750]

Ist das Elektroauto wirklich die Lösung? 20 bis 25% wird in Akku gespeichert und zunächst nicht ins Weltall abgestrahlt. Also Sonnenenergie Weltall weniger, Sonnenenergie Erde mehr. Ohne Akku würde Sonnenenergie in Infrarotstrahlung gewandelt und mit annähernd Lichtgeschwindigkeit abgestrahlt. Mit Akku wird die Sonnenenergie in Bewegungsenergie des Autos gewandelt. Diese Bewegungsenergie wäre ohne Akku nicht möglich. Diese Bewegungsenergie wäre nicht auf der Erde. Und infolge dessen die gewandelte Wärmeenergie auch nicht. Nach E=mc² muss eine andere Energieform sinken, da die Erde für Energie nicht ganz offen ist (Treibhauseffekt), die Masse konstant ist und die Wärmeenergie auf der Erde wie beschrieben ansteigt und im Weltall sinkt. Ist die andere Energieform Bewegungsenergie der schwächeren Lebewesen? Artensterben die Folge? Wäre Windenergie besser, weil bereits in der Biosphäre und die Energie nicht erhöht? Zudem kommt die Entropieproduktion dazu. Der Energieumsatz der Maschinen beträgt ein Viertel aller Lebewesen. Zuviel Druck angesichts des Artensterbens? Ist es egal, ob Erdöl oder Sonnenenergie als Prozessenergie in die Biosphäre eingebracht wird? Ich befürchte ja. Sonnenenergie darf nicht zu sehr an der Abstrahlung gehindert werden.

[@markusdorflinger4027]

@@peterschorndorf4750 Hallo Herr Schorndorf Interessanter Punkt den Sie da nennen. Für mich zu theoretisch. Ich persönlich bin mir sicher, dass jedes Elektrofahrzeug, welches einen Verbrenner ersetzt, der Umwelt Gutes tut. Dass wir zuviel fossile Verbrenner auf der Erde haben, denke ich, ist unstrittig (ich rate immer zum Selbstversuch: Verbrenner rückwärts an die offene Haustür parken und laufen lassen, das gleiche dann mit Elektroauto, was ist gesünder?) Ich glaube nicht daran, daß es mal heißt: "Huch, wir haben zu viel PV und E-Autos" Bevor wir also den überfälligen eingeschlagenen Weg Richtung E-Mobilität in Frage stellen, sollten wir m.M.n. eher Vollgas geben, Verzeihung" "VOLLSTROM" ;-)

[@peterschorndorf4750]

@Markus Dörflinger so wie ich den leider verstorbenen Kernphysiker H.P. Dürr verstehe ist dem Umsatz an Energie eine Grenze gesetzt. Egal welche Energieform genutzt wird. Mit PV, Wind geht das Erdöl später zur Neige, aus Gründen des Energieverbrauchs erleben wir den Zeitpunkt dennoch nicht. Leider sprechen Quantenphysiker nicht für Laien verständlich, was wohl prinzipiell nicht geht. Der Grund für ein Maximum an Umsatz von Energie ist glaube ich in der Unschärferelation von W. Heisenberg zu suchen. Herr Dürr war Schüler und Mitarbeiter von W. Heißenberg. Elektronen verhalten sich nicht wie reine Teilchen eben unbestimmt. Ein Lebewesen auch nicht. Durch zuviel Prozesse wird diese Unbestimmheit beeinträchtigt und das lebendige geht verloren. Artensterben? Sehr philosophisch, ich weiß.

[@Lunatic21]

S-U-P-E-R Video! In der Tiefe habe ich noch nie Vergleichbares gesehen. Ihr geht eben immer einen Schritt voran. ;) Ich habe selbst an der Umfrage teilgenommen und freue mich natürlich, dass die Citigo-e Besitzer - wie wir - einen übermäßig positiven Eindruck vom Auto haben und ihn weiterempfehlen würden. Platz 2 nach Tesla! Wer hätte das gedacht? :) Nimm das VW e-up!! :D (Aber im Ernst: Die Skoda App ist um Welten(!) besser als die We Connect App - ich denke daher kommt vor allem der Unterschied.) Danke das ihr euch so viel Mühe mit der Umfrage gegeben habt.

[@nextmovevideos]

Vielen Dank für dein Feedback und schön, dass du dich in der Studie wiedergefunden hast. Wir haben ja auch den Citigo-e in der Vermietung - irgendwie tut er sich schwerer in der Vermietung als andere Autos. Das Auto haben viele nicht auf dem Radar.

[@Lunatic21]

@@nextmovevideos So ist es. Es ist zwar nur ein Kleinwagen, aber es sind auch problemlos mal 500 km Trips mit ihm möglich. Hab ich jetzt schon ein paar Mal gemacht. Aber ich verfolge euch schon länger und wusste bisher auch nur von euren e-Up's. 🤔

[@achimr.1124]

@@nextmovevideos Das Auto ist einfach zu unauffällig und "normal"... Obwohl man mit den 83PS so manchen ins staunen bringt. :-))

[@peterschorndorf4750]

Ist das Elektroauto wirklich die Lösung? @the78mole richtig 20 bis 25% wird in Akku gespeichert und zunächst nicht ins Weltall abgestrahlt. Also Sonnenenergie Weltall weniger, Sonnenenergie Erde mehr. Ohne Akku würde Sonnenenergie im Infrarotstrahlung gewandelt und mit Lichtgeschwindigkeit abgestrahlt. Mit Akku wird die Sonnenenergie in Bewegungsenergie des Autos gewandelt. Diese Bewegungsenergie wäre ohne Akku nicht möglich. Diese Bewegungsenergie wäre nicht auf der Erde. Und infolge dessen die gewandelte Wärmeenergie auch nicht. Nach E=mc² muss eine andere Energieform sinken, da die Erde für Energie nicht ganz offen ist (Treibhauseffekt), die Masse konstant ist und die Wärmeenergie auf der Erde wie beschrieben ansteigt und im Weltall sinkt. Ist die andere Energieform Bewegungsenergie der schwächeren Lebewesen?

[@RalfausBonn]

@@peterschorndorf4750 Davon ernähren sich die Marsianer. Weiß doch jeder....

[@steinpilzthebiggest1172]

Bin gerade im Urlaub auf Sardinien mit dem Tesla Model 3 SR+. Hat alles gut geklappt. Bin sehr zufrieden. Ladesäulen sind hier vorhanden und im Aufbau. Langstrecke mit Tesla ist kein Problem. Wem das Auto von der Größe passt, dem kann ich es nur empfehlen.

[@markusreichert3931]

Hinkommen ist sicher kein Problem, auf der Insel wird es allerdings etwas schwieriger. Der SC in Oristano ist meines Wissens noch nicht offen, davon abgesehen gibt es die Enel-X 50kW Ladesäulen, die allerdings recht unzuverlässig und mit 0,50 €/kWh teuer sind. Bis auf 2 weitere 50kW Stationen (Nuoro und Cagliari) kenne ich nur noch AC, aber destination-charging sollte in der Regel ausreichen.

[@steinpilzthebiggest1172]

@@markusreichert3931 ich bin im Norden. In Badesi gibt es eine 50kw Säule. Badesi Strand sind neue Säulen noch nicht in Betrieb. Am Strand von Sorso habe ich kostenlos mit 11kw geladen.

[@e5kimo]

bester deutscher emobility kanal

[@sm0ki]

Ganz großes Kino, nextmove! Wie immer wenig Gequatsche und eine sehr hohe Informationsdichte, in einem für das eher trockene Thema ansprechenden Format - vom Chef persönlich präsentiert, man spürt einfach die Leidenschaft für das Thema. Bitte bleibt so!

[@nextmovevideos]

Danke für das Lob!

[@pixxelfriend]

Danke für die Auswertung! War schon sehr gespannt auf die Ergebnisse.

[@nextmovevideos]

Sehr gern!

[@AlexLutzC]

Großartig solch einen hochinteressanten, objektiven Content umsonst zu bieten. Gratulation! nextmove ist der KZbin e-mobility leader.

[@markuss.7731]

Benchmark, wenn es um Infos zu e Mobilität geht und dabei noch unterhaltsam. Vielen Dank für die tolle Arbeit!👍

[@norbertbauer4558]

Die Ladestationen von Tesla sind mir wichtiger als Spaltmasse

[@xsureface]

wobei inzwischen die Spaltmaße Top sind. Am Freitag abgeholt und nur einen Mangel der Kaum ins Gewicht fällt gefunden. Handelt sich nur um 2 Stellen an der Frontschürze die 1mm zu weit bzw auf der anderen Seite zu wenig Positioniert ist. Liegt aber eher an der Passung der Schürze. Restliche Abstände von der Schürze zu Scheinwerfer etc ist Top.

[@xsureface]

@@Alex-qf6qv was funktioniert denn nicht? Du verwechselst das ganze wohl mit vw.

[@Max-si8sy]

@@xsureface wir hatten erst gestern eine Probefahrt im Model 3. An sich ein tolles Auto, aber die Integration des iPhones läuft so schlecht, dass wir von Kauf vorerst Abstand genommen haben. Wir fahren seit vielen Jahren BMW, dort drücke ich einen Knopf und ich kann Nummern direkt anrufen -Frank, mobil. Im Tesla muss ich auf dem untersten Rand scrollen und kann nicht auf die Straße schauen- wirklich extrem schlecht gelöst. Dieser Punkt ist für uns wirklich kaufentscheidend. Auch gibt es kein CarPlay um das Problem zu lösen. Könnte man wenigstens mit einem langen Druck auf die Lenkradtaste Siri im iPhone aktivieren, dann wäre auch alles gut. Aber es funktioniert alles nicht. Leider wirklich an manchen Stellen nur 80% Software.

[@heikoschutze199]

Super, vielen Dank 🙏 Das war ja mal ne Auswertung- Respekt Heute, trotz langer Nutzung, wieder viel Neues gelernt. Macht weiter so 👍 und toi, toi, toi für weitere gute Ideen 💡

[@kreativmonky]

Es ist immer wieder schön eure Berichte zu schauen. Der Informationsgehalt ist einfach gigantisch und das ganze meist sympatisch verpackt. Ich habe VW und Tesla richtig, gerade den Opel hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Aufgrund eurer berichte sage ich stets das die Wahl derzeit wohl am ehesten auf ein Tesla oder Hyundai/Kia fallen sollte beim E-Auto. Zumindest habe ich immer das Gefühl das dort das Elektroauto weit ernster genommen wird. Selbst habe ich mich für ein Model 3 entschieden und bin absolut zufrieden, auch überwiegend mit der Qualität. Das meiste ist meckern auf hohem Niveau....

[@nextmovevideos]

Vielen Dank Sebastian für dein Feedback - genau deswegen stecken wir so viel Aufwand in unsere Videos. Wir wollen euch das Rüstzeug an die Hand geben, damit ihr die vielen Fragen die auf euch zukommen kompetent beantworten könnt. Empfiehl gern unseren Kanal weiter.

[@kreativmonky]

@@nextmovevideos ich habe in letzter Zeit immer mehr den Gegenwind in Form des Umweltaspekts. Die Verbrenner Fahrer Regen sich über die Akkutechnik auf und bringen gerne den Abbau von Lithium sowie die Endlichkeit davon ins Spiel. Auch das so viele seltene Erden verwendet würden und was das alles für folgen für die Umwelt hat. Leider wissen viele nicht das seltene Erden nicht selten sind. Die Medien haben aber ihr bestes getan dies so dar zu stellen.... Ich habe mittlerweile ein paar gute antworten gesucht und gefunden. z.B. das eine Ölkatastrophe weit mehr Umweltbelastung hervorruft als der Abbau von Lithium. Leider ist es gerade in diesen Bereichen schwer an wissenschaftlich aufbereitete arbeiten zu gelangen. Wenn ihr in diesem Bereich Mal etwas recherchieren könntet oder eine gute Quelle hättet wäre das wirklich toll. Es ist ermüdend immer die gleichen Stammtischparolen entgegengeworfen zu bekommen und ich möchte zumindest für mich, die passenden antworten und Fakten zur Hand haben....

[@cyberz2k]

Weiterhin kann man sagen, ihr gehört mit zu den besten KZbin Kanälen für Elektromobilität. Weiter so :)

[@atze0466]

Bin begeistert und sage mal Danke ! Bin noch in der "Findungsphase", nächstes Frühjahr ( nach Schnee und Kälte ) werde ich wohl umsteigen.... auch dieser Bericht untermauert mein "Gefühl" zum Tesla. Alleine auch die Auslieferzeit spielt eine große Rolle in meinen Recherchen ...... es belibt spannend, ich bleibe bei Euch dran.....

[@nextmovevideos]

Sehr schön, das freut mich zu hören. Schau dir gern unser Video mit Wintertipps für mehr Reichweite im Winter an: kzbin.info/www/bejne/eYrLlZmiitiBpM0

[@emobilitatsberater5489]

Sehr gutes Video, und unglaublich viele Details ein ganz dickes Lob für euer Engagement

[@ndc5544p]

Ich vermisse den Punkt Effizienz! Eco-Modus hin oder her, das Auto muss auch ohne so effizient wie möglich unterwegs sein. Ich denke man könnte hier auch ein Ranking machen, zu den effizientesten E-Autos auf dem Markt.

[@thomashurtz5746]

Hallo zusammen, ich habe ein Hobby, das nennt sich E-Auto. Das war wieder ein Video, sehr sehr informativ. Ich fahre jetzt seit 1 1/2 Jahren den BMW i3, geiles Auto, schade das er keine Lenkrad Heizung hat, und das nachrüsten 2000€ kostet. Der einzige Nachteil, nein zwei sind, das die App nicht die schnellste ist, und eine mittelmäßige Verbindung braucht, und das der Akku 15 KWH zu klein ist. Aber ansonsten, sehr Sparsam ist, da kommt der Tesla nicht dran, habe ich getestet. Nun aber zur Bedienung der App, einfach nur G...., habe noch keinen getestet der da dran kommt. Drei verschiedene Zeiten, zu allen Tagen bestimmbar. Habe Schichtdienst, und programmiere immer eine Woche im Voraus . Das kann noch kein anderer. Er zeigt alles an, in der App, oder der beiden Bildschirme. Ich habe mir eine App mit Code gekauft, ca. 50 alles zusammen, und der BMW i3 macht das was ich will. Startet jetzt im letzten Fahrmodie, fällt den Abstand wie ich das will, und vieles mehr. Wer mit der Reichweite eines BMW i3 klar kommt, sollte Ihn mal Testen.

[@rupprechtknecht3103]

@thomas hurz wir haben einen 2020er i3 mit Sportpaket / Komfortzugang und H&K Audio. Der i3 hat meinen Skoda Oktavia LPG nach 12 Jahren / 330.000 Km ersetzt - der Skoda war nicht mehr wirtschaftlich und eine Menge Reparaturen standen an . Wir verwenden den i3 wofür er geschaffen wurde - zum Pendeln und für Kurzstrecken , Einkaufsfahrten etc. Durch Corona / Homeoffice liegt die Km Leistung ln einem Jahr nur bei Km 18.000 statt der veranschlagten 30.000 km / Jahr. Trotzdem lässt sich bereits sagen dass der i3 das beste Auto ist das wir je hatten. Wir haben uns daher entschlossen Alltagsauto Nr. 2 - einen 16 Jahre alten VW Caddy LPG gegen einen weiteren i3s zu ersetzen. Der i3s wird Mitte Juni geliefert - einziger Wehrmutstropfen : BMW kann das H&K Audio System auf Grund von Chipmangel nicht mehr liefern.

[@difiwuptal881]

Ich habe auch bei dieser Umfrage teilgenommen. Ich fahre ein M3 SR+ und bin seit 2 Jahren rundherum zufrieden, also kann ich das Auto auch mit gutem Gewissen weiterempfehlen. Wichtig, das Packet (Auto, Software und Ladeinfrastruktur, sowie Preisleistung) stimmen einfach. Natürlich gibt es inzwischen viele schöne E-Autos und ich hatte auch vor, auf ein Model Y aus Grünheide umzusteigen. Aber mein Auto ist zuverlässig, sparsam und tut was es soll. Also bleibe ich dabei.

[@nextmovevideos]

Klasse, dass so so zufrieden mit deiner Wahl bist. Was bist du vorher gefahren?

[@difiwuptal881]

@@nextmovevideos Ich hatte einen Mercedes C Klasse Kombi 350e. Ein tolles Auto, aber sehr teuer in der Anschaffung (64‘000€) und im Unterhalt. Inspektion im 1 Jahr Service A 500€, im 2. Jahr Service B 1500€ Festpreise mit Öl und Kerzen, sowie Update. Die Intervalle waren nach Kalendertagen - nicht nach Laufleistung. Aber, das Auto war unser Einstieg in die volle E- Mobilität. Wurde mit viel Verlust verkauft. Jetzt fahren wir glücklich Tesla, da man sich bei Mercedes in mehreren Niederlassungen (Wuppertal u. Düsseldorf) überhaupt nicht um uns gekümmert hat. Wir haben fast um eine Probefahrt mit dem EQC gebettelt. Keine Chance......... Nun haben die keine Chance mehr uns ein E-Auto zu verkaufen - Es gibt ja Tesla in Düsseldorf und die haben sich über ein halbes Jahr sehr um unsere Wünsche gekümmert und unser Fahrverhalten erfragt, dann ein M 3 SR+ empfohlen - und recht gehabt.

[@DirkStoecker69]

Interessant und spannend!! Freue mich schon darauf wo ich lande, wenn ich nächstes Jahr mein ModelY bekomme!!

[@Egidius77]

Danke für dieses glorreiche Video. Fahre nun seit knapp einem Jahr ein Tesla Model 3 SR+. Den Umfragewerten kann ich nur Zustimmen, trotz Windgeräusche ab 100km/h bin ich sehr zufrieden mit meinem Auto. Ich komme vom Land und studiere derzeit in einer Stadt, weshalb ich oft längere Distanzen am Stück fahre. Momentan habe ich leider nicht die Möglichkeit an einer Steckdose zu laden, was, vor allem im Winter, lästig wird. Trotzdem ist der Freund/die Freundin meist freundlich genug für ein paar Stunden vor der nächsten Fahrt einzustecken. Habe die Umfrage leider verpasst und hätte gerne meinen Senf dazu gegeben. Dennoch ein sehr spannendes Video, da mich vor allem das Thema interessiert, ob andere Elektroautos ähnliche/andere Probleme haben und auf welchem Stand wir uns aktuell befinden. Danke für die kompakten und informativen Videos, die mich auf bei wenig Zeit/Eigenrecherche auf dem aktuellsten Stand der E-Mobilität halten. Weiter so!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank Toto - schön, dass du dich in den Ergebnissen wiederfindest. Teile bitte das Video mit Freunden oder auf Social Media - so sehen es vielleicht noch ein paar Leute, die uns noch nicht kennen.

[@mm13131313]

Hervorragende Herangehensweise von kompetenten und erfahrenen Menschen! Der Wurm muss dem Fisch schmecken, nicht dem Angler 🙂. Vielen Dank!

[@nextmovevideos]

Vielen dank Mirko - gern weitersagen!

[@markuskistner5722]

zum Thema Rekuperieren! Der rechte Fuss bestimmt doch wie stark ich rekuperieren möchte!? was soll dann das Thema ob ich stark oder schwach einstellen muss/will!? Bei mir steht von Anfang an alles auf stark!

[@christianstewien8581]

Tolle Erklärung. Auch Laien konnten das verstehen und die Folgen abschätzen und erkennen. Vor allem habt ihr eine einfache Lösung präsentiert, diesen Fehler zu erkennen. Hut ab, sehr gut recherchiert 👌

[@tenzenzoma]

Mein ID 3 läuft fast fehlerfrei.👍 Das die Ladeleistung nicht in kw angezeigt wird ist ein Witz.

[@DrHouse-zs9eb]

Dass der e-up so gut abschneidet überrascht mich positiv. Nach dem Motto "Was er nicht hat kann auch nicht schlecht sein" 😄

[@nga319]

Ein grundehrlicher flotter Kleinwagen, fast ohne Fehler. Oder besser gesagt, ohne lästige Software - Zickereien.

[@achimr.1124]

Der Skoda Citigo IV ist sogar noch besser...

[@gasty_vom_asty]

Ja! Und das Skoda-Schwestermodell sogar an ZWEITER Stelle der Weiterempfehlungen, das ist für mich der Hammer! *HUST* @HerrDiess - worauf warten?! Dass andere Hersteller ein anderes, kleines Auto als Zweit- oder gar Drittwagen für Familien oder als Kurzstreckenauto für Wenigfahrer etablieren??? :o)

[@patrickkidszun5158]

Das hab ich damals bei meinem E90 auch gesagt, Sitzheizung, Tempomat, Anhängerkupplung, automatisches Licht und das wars und der Wagen lief und lief und lief.

[@DrHouse-zs9eb]

@@achimr.1124 Nun, was ist da besser? Das Licht definitiv. Aber ansonsten? Sind doch quasi die selben Autos. Ich würde eher sagen, die Fahrer des Skoda sind genügsamer.

[@loup3521]

Der einzige Info Kanal für E Autos und ihre Fahrer

[@elidrummer1954]

Tolles und echt spannendes Video, wenn auch nicht überraschend! Danke dafür! Tesla ist nun mal Marktführer für Elektromobilität, bzw. was das Know how angeht! Interessant wäre eine solche Umfrage nächstes Jahr nochmal, wenn das Model Y, sämtliche Mercedes Modelle, etc. stark im Markt vertreten sind! Aber so wie ich euch kenne, macht ihr das auch ;-) Danke euch und LG Elias PS: Wir warten schon sehnlichst, dass unser Model Y kommt, stellen uns aber mal auf nächstes Jahr ein...

[@segeltorns9762]

Schön zu hören, dass wir nicht die einzigen sind, die auf ein Model Y warten! ;-)

[@thomaslonitz4185]

Auch ich fühle mich nun in meinem Entschluss bestätigt und werde geduldig warten bis Grünheide endlich die Model Y ausspuckt - für die Kurzstrecke fahre ich eh schon elektrisch mit einem Smart EQ Gruß aus Berlin

[@elidrummer1954]

@@thomaslonitz4185 danke für deine Antwort! Wir haben übrigens auch als 2. Wagen ein Smart EQ forfour ;-)

[@elidrummer1954]

@@segeltorns9762 danke dir für deine Antwort

[@vfbralle0139]

Moin Stefan, ich bin schon gespannt, wie mein Kona abschneidet 😉. Wie immer gibts den Daumenhoch schon vor dem anschauen. Konagrüße aus Hessen

[@bernhardscholler6747]

Sehr professionelles Video. Gratulation.

[@r.d.6856]

Diese Folge ist eine der Top Highlights des gesamten Kanals, toll recherchiert, Ihr sprecht mir aus der Seele. Die Automobilindustrie sollte sich das genau ansehen, Ihr habt deren Marketingabteilungen toll vorgearbeitet.

[@andreasdannhauer9840]

E-Auto Fahrer erkennt man daran, dass sie dir ungefragt von ihrem Auto erzählen. Falsch. E-Auto Fahrer erkennt man daran, dass ihnen andere Leute ungefragt etwas über ihr Auto erzählen.

[@TillDerWilly]

Das ist ziemlich genau das gleiche wie beim Vegansimus anscheinend.... Da hält sich auch das Klischee des missionierenden Veganers. Aber in Wahrheit wird man von Allesessern sofort mit dämlichen Kommentaren überhäuft, wenn man mal irgendwo ein veganes Gericht bestellt und eigentlich niemanden stört damit. :D

[@omegaquattro6989]

der erste Satz stimmt meist. Die Veganer des Straßenverkehrs

[@Nik-ls6vo]

@@jensklopper7343 genau, bin es auch leid in 2021 noch Fragen wie „elektrisch, ja geht das denn überhaupt auf Langstrecke?“ zu beantworten und Besserwisserrei von Leuten anzuhören, die noch nie ein eAuto gefahren sind. Von meiner Seite aus spreche ich das Thema eAuto nicht mehr an.

[@christianliesche5917]

@@Nik-ls6vo Die pauschale Frage ist sicherlich nervig und auch etwas blöd, fraglos. Jemand der Nextmove und vielleicht noch Carmaniac verfolgt müsste dann auch wissen, dass es durchaus funktioniert. Wenn jemand gezielter fragt, muss man aber auch nicht genervt sein als E-Auto Fahrer; denn dann besteht ja interesse und da will jemand herausfinden, ob das ggf. auch zu seinem eigenen Profil passt. Trotzdem bleibt aktuell Fakt, ein E-Auto passt zu vielen, aber noch nicht zu allen. Wer keine Lademöglichkeit zu Hause hat, häufiger die Akkukapazitätsgrenzen erreicht, ... wird ggf. doch ein Problem mit den aktuellen E-Autos haben. Wenn man aber eben zu Hause laden kann, die Strecken zu 99% ohne zwischenladen fahrbar sind, ggf. sogar hin und zurück, usw. usf. dann ist ein E-Auto technisch erstmal möglich. Die sich dann stellende Frage ist, kann der betreffende sich das lesiten? Wenn der bisher einen Golf 4 (als Beispiel, es könnte auch ein alter Peugeot 306 sein, ein alter Ford Focus...) fährt, weil einfach kein Budget für ein neueres Auto da ist, wird das E-Auto für diese Person auch keine Lösung dar stellen. Deswegen muss man meiner Meinung nach da unterscheiden: Kommt das Gespräch zu stande, weil jemand wirklich interesse hat an der E-Mobilität, oder ist ein eine "Beweiräucherung" von E oder Fossil? Letzteres ist quark, das braucht keiner, ein Gespräch mit Interesse und ggf. dem Ergebnis, dass jemand sich vor nimmt beim nächsten Auto um zu steigen, ist doch aber völlig legitim. Und selbst wenn man fest stellt, nein, das geht kurzfristig noch nicht, weil der Gesprächspartner schon in 2 Monaten das Auto wechselt, und seine Anforderungen jetzt noch nicht ganz getroffen sind, hat man ja erreicht, das Derjenige sich beim nächsten Kauf sicher wieder informiert, ob es dann geht.

[@Nik-ls6vo]

@@christianliesche5917 ja, sehe ich prinzipiell auch so. Aber nachdem fast nur PS starke eSUVs oder Sportwagen auf den Markt kommen diskutiere ich nur noch sehr ungern und mit Bauchschmerzen über den Umweltvorteil bei eAutos. Ein 2 Tonnen eSUV ist für mich nicht Teil der Lösung, sondern Teil des Problems. Inzwischen rede ich viel lieber über alternative Verkehrskonzepte und eine Abkehr vom Individualverkehr wo möglich.

[@tomgreen4559]

Der Hauptaspekt vieler Käufer fehlt halt einfach. PREIS-LEISTUNG und da wäre mit Sicherheit Renault Zoe ganz vorne dabei. Die neue Renault Zoe war für mich vor einem Jahr der Punkt, auf Elektromobilität zu wechseln und ganz ehrlich: Mehr Auto für dieses Geld gibts ganz einfach nicht, die allermeisten, hier hochgelobten Marken sind einfach elitär, was die Preise angeht und ich finde das etwas kontraproduktiv, wenn man sich auf die Fahne schreibt, dass man die Verbreitung der Elektromobilität fördern will. Ich habe bis jetzt kein Elektroauto gesehen, das punkto PREIS-LEISTUNG die Zoe von Renault in den Schatten stellt, dieses Auto ist schlicht der Hammer!

[@markusdd5]

Hab auch mitgemacht, war sehr spannend. Wirklich coole Aktion! Bei Tesla wäre mal spannend wie sich das ändert mit der Qualität und den Geräuschen über die nächsten Jahre. Was wir in der Dresdner Gruppe jetzt so gesehen haben geht die Qualität steil nach oben, die Menge an Auslieferungsmacken wird sehr viel kleiner. Ansonsten sind die Ergebnisse so wie ich erwartet habe, Tesla hat seine bekannten Schwachstellen, verursacht aber eben dennoch den größten Suchtfaktor. Dicht dahinter die Koreaner, die machen wahnsinnig viel richtig und sind vermutlich Vorbild für die anderen Legacy-OEMs.

[@kathekollwitz7910]

Ich habe so meine Zweifel, ob es Tesla schafft, die Qualität der Autos und auch die Servicequalität (insb. Verfügbarkeit) rechtzeitig so zu steigern, dass sie sich (in D) dauerhaft gut im Markt halten können. Zwei, drei Jahre wird der technologische Vorsprung noch halten, dann muss Grünheide liefern!

[@markusdd5]

@@kathekollwitz7910 also der technische Vorsprung ist in meinen Augen mehr als das.

[@kathekollwitz7910]

@@markusdd5 Der technische Vorsprung, der z.B. mich schon sehr früh zu Apple und vor 3 Jahren zu Tesla geeführt hat, ist allein noch keine Garantie für Marktführerschaft. Sonst würden ja alle - oder wenistens die meisten - Leute mit dem Mac arbeiten oder Tesla fahren (wollen). Design, Verarbeitungsqualität, Prestige, Markenstärke und Preis zählen oft mehr. Und Tesla - bei aller Begeisterung - fehlt es an machem, z.B. Kundenorientierung bzw. -nähe, Qualitätsbewusstsein. Vermutlich ist der deutsche Markt auch nicht soooo wichtig ...

[@markusdd5]

@@kathekollwitz7910 Naja das ist relativ. Die Qualität wird in meinen Augen aus immer weniger werdenden Fällen generell heruntergeschrieben. Die letzten M3 die ich neu sah waren absolut spotless. Keine Mängel. Und es ist ja noch viel mehr: Kein Serviceintervall, Superchargernetz, OTA Updates, Bedienkonzept, App-Funktionalität, Ladeplanung, Performance, Reichweite etc. etc. etc.

[@kathekollwitz7910]

@@markusdd5 Freut mich zu hören. Nächstes Jahr wird mein MS 4 Jahre alt und braucht dann irgendwann einen Nachfolger.

[@Andi_mit_E]

Das Video spricht mir aus der Seele! Jetzt muss den Hilferuf nur noch jemand hören! ;-)

[@marcel3045]

Vielen Dank, Nextmove! Toll gemacht, einfach TOP 👍

[@meinkanal5642]

@Nextmove: saubere Arbeit! Das war wieder ganz großes Kino!

[@richardbrunsteiner6774]

Die Umfrage, bei der ich auch mitgemacht habe, bestätigt meine Eindrücke des Opel Corsa. Darum habe ich die Kiste verkauft und mir einen Tesla geholt.

[@stormy7519]

Habe ich auch so gemacht, nach 6 Monaten war der Corsa verkauft. Jetzt steht ein E-Niro im Carport und die Welt ist wieder in Ordnung! Beste Entscheidung, nicht lange ärgern sondern sofort weg mit Pseudo-Elektroautos.

[@spurn78modellbau44]

Sensationelle Arbeit! Ein herzliches Dankeschön an alle Beteiligten! 👍🏼

[@berndadam8703]

Hallo, beim Quiz hatte ich 3 von 5. Schön das Kia und Kona so gut abschneiden. Bin bis jetzt auch sehr zufrieden mit dem 39kw Kona. LG Bernd

[@jean-marcaiello3055]

Super informativer Bericht , weiter so👍🏻

[@maikdonnewald5652]

Danke für eure Mühe! Macht weiter so👍🏼

[@joegoog]

Schöne Zusammenfassung aber ein Punkt hat für mich gefehlt: Das Leid /Chaos mit der Anhängerkupplung /AHK! Gerade wenn es noch eine Kombiplattform mit Hybriden gibt ist kaum einzusehen, warum diese eine AHK bekommen - BEV aber nicht. Auch einen reinen Fahrradträger halte ich für ziemlich witzlos - zumindest ca. 500kg Anhängelast sollte man den BEV schon zugestehen. Für ein neues, aktuelles BEV sollte eine AHK optional genau so verfügbar sein wie für konventionelle Kfz.

[@ChristianFries]

Super Aktion und tolle Auswertung! Top Informationen und das Ganze kurzweilig präsentiert 👍

[@steffenadler4156]

Tolles Video zu einer klasse Umfrage. Schade, dass ich diese verpasst habe, hätte gern teilgenommen. Beim Quiz wusste ich nur den Leaf nicht. Macht weiter so mit eurem Kanal. Zusammen mit dem Kanal von CarManiac sehr wertvoll für die Elektromobilität.

[@nextmovevideos]

Vielen Dank Steffen für dein Feedback. Video gern teilen!

[@samis5794]

Liebes nextmove Team, super informatives Video. Die Erfahrungen mit meinem Kia e-Niro stimmen überein. Macht weiter so!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank Sami für dein Feedback. Video gern teilen!

[@tymanot]

Danke für das Video. Interessant, wenn auch nicht überraschend...

[@berndkonrad8643]

Das ideale E-Auto sollte auch wählbar segeln oder mit Stufen rekuperieren können. Letzteres mit Wahl zum Stand oder zum Schluss ausrollen. Eine Verbrauchsangabe bei konstant 130km/h vom Hersteller wäre wünschenswert zum Vergleich für Langstreckenfahrer. Sommer/Winter. Nähere Werte zum Laden der Batterie am DC-Lader, bei Kälte, Hitze, mehr Details zur Ladekurve Nähere Werte zur Effizienz beim Laden mit verschiedenen Strömen von 1x6A bis 3x16A in Abhängigkeit von Temperatur und SOC.

[@markus512]

Tolles Video!👍 Vielen Dank, dass du den „last mode“ noch einmal angesprochen hast. Ohne dieses ärgerlichen Punkt wäre der Citigo bestimmt auf Platz 1 gelandet.😊 Bitte mach weiter so. Es gibt keinen besseren Informationskanal.👍👍👍

[@nextmovevideos]

mich nervt schon, wenn ich den Autohold jedes mal einschalten muss.

[@wrau6159]

Bester deutschsprachiger Kanal der Branche! Ungefärbte Fakten, sehr gut aufbereitet! Trifft man selten an! Gratulation!

[@paulwurdig3959]

22:20 Gerade Tesla-Besitzer sind meiner Meinung nach aber irre stark in ihrer Tesla-Bubble gefangen. Die meisten sind noch nie ein anderes E-Auto gefahren, geschweige denn dass sie mal außerhalb des SuC-Netzwerks geladen hätten. Ist fast schon eine Sekte wie (früher) bei Apple. Ein VW- oder Renault-Kunde ist da vermutlich weniger als "Evangelist" unterwegs. Auch auffällig: Die Werte von Skoda Citigo-e und VW e-up unterscheiden sich deutlich (3% abraten vs. 9% abraten), obwohl das doch das gleiche Fahrzeug ist.

[@wimdemaeyer9943]

This video deserves an award: fact-based, professional market research company etc. I score it 11/10. Keep up the excellent work girls and guys ! Grüße aus Belgien

[@Hallo-Hallo]

Great jobb! Greetings from Norway!

[@nextmovevideos]

Thank you for watching!

[@Hallo-Hallo]

@@nextmovevideos Can’t write German but understand every word. Have been watching you show in 3 years now, love it. You are the best ‘Laus in der Pelz’!

[@SpureNdlich]

Vielen Dank für die Umfrage! Das Quiz hat Spaß gemacht. Ich konnte die Hersteller "erraten", mit denen ich mich beschäftigt hatte. Opel zählt nicht dazu und macht neugierig, was denn da in der Software "falsch" läuft... In 2 Wochen werde ich vom Umfrageteilnehmer, der noch kein E-Auto hat, zum (zukünftigen) Umfrageteilnehmer mit E-Auto. Ich fände es toll, wenn ihr die Umfrage regelmäßig wiederholt um Trends und Entwicklungen zu dokumentieren!

[@rola1024]

Ich finde es sehr schade, dass es noch keinen brauchbaren Kombi im Format eines Model 3 am Weltmarkt gibt. Wichtig ist für mich die kleine angeströmte Fläche eines Kombis. Im Octavia kann ich derzeit mehrere Mountainbikes aufrechtstehend im Kofferraum transportieren...

[@radioaktiv381]

Du sprichst mir aus der Seele... dazu wünsche ich mir wie von meinem Ford Focus Kombi gewohnt: 700 km Reichweite (auch bei Autobahntempo um die 150 km/h im Winter) sowie < 20.000€ Preis für einen Jahreswagen. Dann bin ich auch elektrisch dabei. Ich denke aber, dass das in den nächsten 5..10 Jahren sicher kommen wird.

[@C4H6As]

Genau so etwas wie ein M3 Avant würde ich sofort kaufen. Vorn keine energiefressende Schrankwand als Front, der ganze Wagen schlank und hinten eine Klappe mit großer, breiter und niedriger Ladeöffnung. Das MY ist mir im Gegensatz zum M3 von der Form her zu plump. Ich will lieber Länge als Höhe.

[@simonm1447]

Ich habe letztens einen ID 4 (einen der ersten, ein Ausstellungswagen eines Händlers) neben einem Passat Kombi stehen sehen. Von der Dachhöhe waren beide ungefähr gleich, Autos wie der ID4 sind keine klassischen SUVs sondern haben nur noch die Bodenfreiheit eines Kombis.

[@mobuehn]

Hyundai Ioniq 1: hohe Abrollgeräusche kann ich bestätigen, keine Probleme mit der App auch, mangels App 😜 Effizienz bzw. nachgeladene Reichweite pro Zeit kommt meines Erachtens zu kurz in der Bewertung, hier bin ich trotz älteren Modells noch sehr zufrieden

[@gasty_vom_asty]

Ioniq Classic FTW xD Ist es nicht so, dass die Abrollgeräusche stark vom Reifenhersteller abhängig sind?

[@mobuehn]

@@gasty_vom_asty ja die steifheit der reifenflanke potenziert/mindert den effekt, aber das grundproblem, dass der nackte hohlraum unter und in der C-Säule jede querfuge und jeden rauhen belag ungefiltert vom federbein ins dach überträgt, und damit in den innenraum, bleibt

[@Nik-ls6vo]

Habe mir den EV NotiPi bestellt und eingebaut in Verbindung mit der EV notify App und ABRP - funktioniert super. Habe jetzt den Ladestand auch Remote immer im Blick 🙂 Kann ich sehr empfehlen für den Ioniq Classic

[@the78mole]

16:13 Ich will auch kW als Ladegeschwindigkeit sehen. Der einfache Grund ist, dass die Angabe auch auf den Säulen steht. Die Säule kann ja nicht wissen, wie effizient mein Auto ist. Und die Anzeige sollte zuhause und an den öffentlichen Säulen eben konsistent bleiben.

[@max8286]

Hab erst an einer österr. E-Power Station (bei den ÖAMTC-Zentren) geladen. Lief mit der App grundsätzlich gut. Aber das Display spiegelte wie Hölle und als endlich die Ladeleistung angezeigt wurde, holte ich mein Handy raus und wollte ein Foto machen. Weg war die Anzeige. Werbung des ÖAMTC und die kW-Anzeige kam auch nicht wieder. Sozusagen: was interressiert denn den Kunden das ganze Technik-Gedöns. ICH WILL DAS SEHEN! Im Auto und an der Säule. Ich werde immer verrückt, wenn IT auf Tonnen von Daten sitzt und das nicht anzeigt. Brmbl!

[@phonehoppy]

Wieder mal eine tolle Arbeit, die Ihr da gemacht habt! Danke! Als Tesla-Fahrer (seit 2 ½ Jahren) bin ich natürlich auch sehr von meinem Model 3 überzeugt und würde es auch uneingeschränkt weiterempfehlen. Ich kenn auch andere E-Autos aus eigener Erfahrung (3 Jahre BMW i3 gefahren, jetzt ZOE als Zweitwagen) und muss vor allem in einem Punkt Tesla loben, bei dem sich in den vergangenen Jahren eine meiner Meinung nach völlig falsche Vorstellung in der Öffentlichkeit festgesetzt hat: Beim Preis. Viele denken immer noch, dass Tesla besonders teuer ist, aber seit des das Model 3 und speziell das SR+ gibt, kann Tesla auch Verbrenner vergleichbarer Größe, Leistung und Ausstattung im Preis unterbieten, zumindest wenn man die Förderung mit einrechnet, und das ohne Quersubventionierung aus dem Verkauf von Verbrennern, wie das bei anderen Herstellern noch ist. Es gibt also immer weniger Gründe, einen Verbrenner-Neuwagen zu kaufen. Das ist ein weiterer Punkt den ich aus Eurer Marktanalyse entnehme.

[@rossi19721]

Schaue ich mir heute Abend in Ruhe an...bin gespannt 😉

[@nextmovevideos]

Cool!

[@weissnichswelt]

obwohl man vorher schon weiss wer der gewinner ist*lacht

[@rossi19721]

@@weissnichswelt 🤔ich hab keine Ahnung... echt. Ist der teuer?

[@christianoberschelp4903]

Coole Studie und vor allem eine gewaltige Stichprobe, zumindest für ein - noch - Nischen Produkt. Da fühle ich mich ja fast geadelt, jetzt als Inventor.... 😉 Aber es stimmt natürlich, die Entwicklung der letzten 3 jahre war schon ziemlich unglaublich, natürlich auch durch den boost der post corona Hilfen. Weiter so, Stefan.

[@markroccum3800]

Super Video was sehr interessant war. Das Tesla gewonnen hat wundert mich nicht. Die haben es einfach bis jetzt mit am besten verstanden. Die Qualitätskritik an Tesla ist glaube Ich auch eine typisch deutsche. Bin mir sicher das sich das aber bessern wird. Bei vielen Herstellern merkt man einfach die Verbrennerwurzeln.

[@LemonsRage]

Ich finde die Qualität ist schon ein wichtiger Kritikpunkt. Die Familie eines Kumpels überlegen sich ein M3 zu kaufen und beim Probefahren konnte man die Kabel in den Türen sehen da es ziemlich große Abstände gab. Aber ich hab noch nie was von solchen Defekten im Innenraum gehört und glaube eher das es ein Einzelfall ist. Und Tesla ist halt wirklich noch in den Kinderschuhen, ich glaube so in 5 - 10 Jahren sind die Qualitativenmängel behoben.

[@simonm1447]

@@LemonsRage Das Problem ist wohl das US Werk in Fremont, in den USA wird generell nicht so viel Wert auf bestimmte Dinge gelegt (wie Spaltmasse etc) und die Autos werden dann vor dem Verkauf in Europa nicht nachgearbeitet. Die Shanghai Model 3 haben diese Dinge so nicht, dort ist die Lackqualität besser und die Spaltmasse sind deutlich gleichmässiger. Vom Antriebsstrang her und den Batterien sind die Autos sonst schon solide.

[@ExBenzi2]

Bis auf Opel hatte ich eine gute Nase beim Quiz (dachte eher FIAT). Wie immer super Content von euch! Ihr betriebt die Marktforschung, welche die „alteingesessenen“ betreiben sollten ;). Weiter so.

[@yakana7065]

Nur 2 Treffer (VW und Tesla)... aber ich verfolge die Probleme anderer Fahrzeug nicht mehr so stark, seit ich Tesla fahre

[@SlavaUkraini85]

geht mir auch so 👍

[@KnarfMetmohn]

Dazu kommt noch: früher konnte ich alle Modelle an zwei Händen abzählen und habe mich in diversen Foren auch überall informiert. Mittlerweile ist die Auswahl an Modellen, deutlich gewachsen. Hier in allen Bereichen informiert zu sein, ist schon fast ein Vollzeitjob und nicht mehr in der Mittagspause zu erledigen. Da muss ich mich auf einen Teilbereich beschränken.

[@heinrich-bernhardmuenzebro9586]

Wenn man Tesla fährt, hat man schon Probleme genug. Da hat man keine Zeit mehr sich um die Probleme der anderen zu kümmern.

[@yakana7065]

@@heinrich-bernhardmuenzebro9586 Da ich ein China Model 3 SR+ habe, bin ich von den meisten Themen verschont worden. Ausser den anfänglichen Ladestandthematiken

[@heinrich-bernhardmuenzebro9586]

@@yakana7065 Model 3 aus China ist eine ganz andere Welt als das Model 3 aus Kalifornien. Damit haben Sie alles richtig gemacht und sind vielen Qualitätsproblemen aus dem Weg gegangen. An dem Eisen-Phosphat Akku werden Sie noch viel Freude haben. Die Zyklenzahl liegt wesentlich höher als bei einem Lithium Ionen Akku. Gratulation!!

[@Legominder]

16:22 Man sollte den Menschen SI-Einheiten zutrauen, dann gewöhnen sie sich auch daran und entwickeln ein Gefühl für sinnvoll zusammenpassende Einheitensysteme, nicht pound, feet und Kartoffel-Stärke.

[@Peter-sg7ox]

Top Video, vielen Dank! Mal wieder höchst informativ ohne zu viel Gefasel, wie auf manchen anderen Kanälen.

[@andreasschmid4631]

Was ich hier vermisse sind die Themen die uns Autofahrer schon immer interessierten. Fahrkomfort, Fahrwerksabstimmung, Ausstattung, Fahrleistung, Wohlfühlfaktor im Innenraum, Design.......Hier wird suggeriert dass Autokauf ein rein objektiver Vorgang ist. Aber in Wahrheit sind es die Sitze das Design usw. die zum Kauf führen. Auch wenn das jetzt viele Technikpuristen nicht wahr haben wollen. Warum sollte das bei E Autos anders sein als es bei den Verbrennern war.

[@paolostubeyou]

Danke für das Video. Ich fände interessant die verschiedenen Autos/Hersteller in gleiche Baujahre zu unterteilen und zu schauen, ob sich Dinge ändern. Die Hersteller, die den "Anfang" gemacht haben, haben natürlich viele Fahrzeuge auf die Straße gebracht, die heute anders aussehen würden, allerdings in die Bewertung eingehen. Solche Bewertungen haben Hersteller die gerade anfangen und von anderen lernen konnten nicht. Würde die Vergleichbarkeit etwas steigern.

[@patrickkidszun5158]

Ich glaube das wäre noch unübersichtlicher bzw der ID3 ist erst seit letzten Jahr auf dem Markt aber ein Model S glaube 8 Jahre oder so. Wobei Tesla aktuell viel mehr über Software steuern kann. Man muss auch dazu sagen das Tesla eine gute Reichweite für den Preis bietet, mir zumindest optisch gefällt und beides kann, sportlich und sparsam. Nachteil für mich, zu teuer weil ich ein M3 LR bräuchte.

[@PT63]

Ich mag mein Auto auch lieber etwas dümmer - und bin froh, dass mir der Twingo Electric diesen Wunsch erfüllt und mich einfach Fahrer sein lässt. ;) Hab aber auch genug Kritikpunkte aufgezählt, ich hoffe die Hersteller lesen sich die Ergebnisse aufmerksam durch und lösen die Probleme vielleicht nicht erst in der nächsten Generation, sondern per Softwareupdate gern auch in der aktuellen.

[@nextmovevideos]

Hi Micha! :-)

[@bonapadri]

Hab auch einen :). Bin sehr zufrieden, weil Preis-/Leistung wirklich absolut top ist. Vor allem ist es eines der wenigen kleinen Fahrzeuge, die man überhaupt noch bekommt. Ich möchte in der Stadt oder sonstwo keinen Crossover oder SUV. Mein Auto parkt zwar nicht auf Knopfdruck ein, aber es passt immerhin noch auf einen Parkplatz und muss nicht zwei belegen, weil es unsinnig riesig ist.

[@SuperMottek]

Ein ganz hervorragender Bericht. Leider habe ich die Befragung nicht mitbekommen. Ich bin heute mit meinem Kona 2021 eine Strecke von 610 km gefahren und musste nur einmal laden. Im Scnitt bin ich immer zwischen 120 und 130 km/h gefahren. Nervig ist allerdings die Navigation mit den völlig unzureichenden Vorschlägen der Ladestationen. Außerdem habe ich einen Transporter voll mit IONIC 5 gesehen!

[@PeterBering]

Wieder mal ein informatives, gutes Video.

[@Patchworkdaddy007]

Vielen Dank für dieses Update!👍👍👍

[@beatmeierbm]

man sieht dass ihr die e-mobilität vorantreibt...... Danke dass ihr so viel Aufwand treibt und dann alles veröffentlicht ohne geld zu wollen 🎩

[@joshuathomas3230]

Danke für das Video! Dein Kanal ist einer der Allerallerbesten!!! Danke dafür!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank- gern weitersagen!

[@MischaESC2]

Sehr wertvoll, dieses Video! Super gemacht, nextmove!

[@REVAXLA]

Ich habe alles richtig gemacht: Model 3 mic. Bin sehr zufrieden. Aber: wozu ein Glasdach? Große Heckklappe wäre schön.

[@gunterdressler8988]

Gratulation, unglaublich tolle Marktanalyse!

[@wolfgangbrede6967]

Danke für die aufschlussreiche Auswertung und vielleicht nehmen sich die Hersteller Einiges davon an, um das E-Auto noch attraktiver zu machen. Vielleicht sollte diese Umfrage in einem Jahr wiederholt werden.

[@nextmovevideos]

Das hoffen wir auch. Es wäre bestimmt spannend, zu sehen, wie sich die Ergebnisse verändern.

[@elias-m31415]

Endlich!! Danke für das Video!

[@nextmovevideos]

Wir freuen uns auch, dass es endlich online ist - war ein dickes Brett!

[@hertz42]

1:07 "Nööörds" Köstlich, der sächsische Akzent :) Weiter so!

[@Sparrowcus1]

Beim Stefan ist es ein sexy-scher Akzent

[@PeterBirett]

@@Sparrowcus1 wäre nicht s3xy-scher korrekter?

[@YouTooDoTube]

Der gute Stefan…er sollte langsam mal für das Bundesverdienstkreuz vorgeschlagen werden. Ein ganz starker Typ! Er könnte locker fürs öffentlich-rechtliche Bildungsfernsehen (gibt es das eigentlich noch?)…arbeiten. Und das wäre dann hoch erfolgreich. Weil…bisher immer extrem sachlich unterwegs. Sehr neutral. Ein Traum. Er gibt einen perfekten Moderator ab.

[@tobi615]

heute den hyundai ioniq 5 gefahren. Begeistert. Bisher war der Kia niro mein Favorit

[@good_to-Know]

Ich dachte, es gibt noch keine Vorführwagen. Ich kann mit 1,95m keine Autos ohne Probesitzen bestellen. Wo gibt es ihn denn schon?

[@tobi615]

@@good_to-Know Niedersachsen

[@a.h.8405]

In Wesel

[@immocenter5119]

Ihr leistet wirklich tolle Arbeit!!! Sicher einer der besten Kanäle zum Thema E-Mobilität! Daumen hoch dafür und ein Abo gibts auch. Weiter so👍

[@idiNty]

Ich bin heute den Fiat 500 e gefahren und bin sehr angetan. Vom Infotainment bis Fahrleistung konnte mich in der Stunde Probefahrt alles überzeugen.

[@12maino]

Respekt für Euch die Umfrage anzugehen. Bin mit meinem E Up sehr zufrieden. Preis Leistung und Reichweite passen einfach. Reinsitzen und Fahren.... Mein nächstes Auto muss ein Familienauto sein. Da wirddie Auswahl schon viel schwieriger und viel teurer. Denn mir sind neben Fahrtests die Langzeitqualität über ca. 10 Jahre wichtig. Wahrscheinlich wirds ein Fahrzeug rund um den VW Konzern...

[@hardystuttgart5338]

Hohes Gewicht - großes Abrollgeräusch. SUPER BEITRAG - DANKE

[@ministeriumfurstartsicherh9895]

Superauswertung! Zeigt mir, dass meine Entscheidung für ein Model 3 goldrichtig war. Nur Teslaaktien wären noch richtiger gewesen, dann hätte ich jetzt den Gegenwert für 5 solcher Fahrzeuge im Portfolio. ;-)

[@nextmovevideos]

:-) Nicht ägern!

[@ministeriumfurstartsicherh9895]

@@nextmovevideos nein, die Investition wäre ‚ala alles auf eine Karte‘ eh zu steil und damit nicht im Ermessensspielraum gewesen. Und mit Aktien kann man auch nicht so schön in der Gegend rumfahren. Und wer soll erst die restlichen 4 Autos fahren? ;-)

[@ralfgropp1958]

Wie immer... tollle Arbeit gemacht Stefan 👍😊

[@unixtippse]

Wenn Leute, die das ganze Jahr an der Wallbox AC geladen haben, plötzlich auf Urlaubsreise keinen DC-Ladevorgang starten können, könnte CCS mit seinem Protokollzirkus schnell mal zur Achillesferse der Elektromobilität werden. Tanken funktioniert überall absolut gleich, aber beim Laden wird es ausgerechnet dann problematisch, wenn man 300km von zuhause weggefahren ist.

[@glockmanish]

Eine Statistik muss man auch verstehen können. Es heisst "60% aller befragten hatten bereits mindestens *ein mal* Probleme mit dem Laden." Da bedeutet, dass 40% noch nie Probleme hatten. Und auch alle andere können normal laden, brauchen in Verbindung mit bestimmten Ladesäulen(-Modellen) aber mehr als einen Anlauf. Und mit dem Verbrenner bin ich auch schon mal mit 10km Restreichweite auf einer Tankstelle gelandet, auf der die eine 102Oktan Pumpe nicht funktioniert hat, hat gebrummt, aber nicht gefördert. Ich habe auch mal ohne zutun den Tankplatz unter Benzin gesetzt, weil die Abschaltung der Zapfpistole nicht funktioniert hat und das Benzin im hohen Bogen aus der Tanköffnung geschossen ist. Ich habe auch beim Tanken mal 5 Minuten statt 30Sekunden gebraucht, weil die Zapfpistole permanent abgeschaltet hat .. und wieder nur eine 102Oktan Pumpe auf der Tanke und die nächste 30km entfernt! Warum 102Oktan? Weil der Volvo 5-Zylinder von 220PS auf 400PS aufgeblasen war, darauf abgestimmt war und ich den Effekt daher definitiv merken konnte und per OBD anhand der Zündwinkel ablesen konnte. Also wenn das mit der Zuverlässigkeit der Zapfsäulen nicht besser wird, dann wird das wohl die Achillesferse der Verbrennermobilität! Ich fahre erst seit einem halben Jahr Kona Elektro und habe in Berlin keine Wallbox am Wohnort oder am Arbeitsort im Umland zur Verfügung und die nächste AC-Säule ist andauernd belegt und 10 Minuten Fußweg entfernt. Ich habe daher bisher 100% DC geladen, also alle 2 Wochen einmal für den Arbeitsweg und außer der Reihe auf längeren Strecken. Da waren die gängigsten Säulenhersteller dabei: Efacec, ABB, Alpitronic, Tritium,... Nicht ein einziges Mal musste ich darum bangen, nicht laden zu können. Das CCS-Protokoll ist okay so wie es ist und durchläuft die selben Startprobleme, wie alle herstellerübergreifenden Protokolle in der IT. Über das Handy-Laden an beliebigen USB-Ports macht man sich heute auch keiner mehr Gedanken. Noch vor einigen Jahren hatten man es mit der tückischen 0,5A-Begrenzung zu tun, wenn die Kombination auch Handy-Modell, USB-Kabel und Netzteil nicht gepasst hat, was den Ladevorgang schnell auf 4 Stunden verlängert hat. Einzig die 50kW Supermarkt-Ladesäulen der Schwarz-Gruppe (Kaufland, Lidl) sind zumindest in meiner Gegend schlechte Botschafter der E-Mobilität, entweder besetzt oder defekt ... Zwei mal konnte ich bei allen Einkäufen der 6 Monate daran laden, einmal habe ich nur 11kW bekommen ... aber an der Säule hing ein Schild "Säule ist defekt, Techniker ist bereits verständigt".

[@hueck2342]

Ich kann mich da noch an die Einführung von bleifreiem Benzin erinnern. Das gab's -insbesondere im südlichen europäischen Ausland- nicht überall. Da war man auch schonmal gekniffen...

[@philippklaus6882]

Als ausgebildeter Statistiker kann ich es gar nicht leiden wenn man Teile der Auswertung anonymisiert... jetzt habt ihr mit der Umfrage gratis gute Daten zum Verkaufen...

[@pavelk5559]

Wieder mal ein sehr gutes ind interessantes Video! Und danke Stefan für Deinen Tipp mit der going-electric app letzte Woche !!

[@raphaels3190]

Der Bereich Wartung und Service wurde lomplett ausgelassen, ebenso das Entertainment, vor allem beim Laden. Stehe im 2. Jahr mit den Betriebskosten (exkl. Vers., Pflege, Wäsche) bei meinem Tesla M3 immer noch bei exakt 0 Euro. Ebenso nach 45.000km 0 Euro für Laden dank der Lademöglichkeit bei meinem Arbeitgeber, anderer kostenloser Lademöglichkeit und der Referals. Als Tesla Besitzer habe ich noch nie einen anderen Ladeanbieter benötigt da das Supercharger Netzwerk bereits sehr gut ist und immer dichter wird, kein Stress mit anderen Apps oder Ladekarten. Hatte noch nie ein Problem am Supercharger. Das Tesla Service Team in Österreich ist eines der besten die ich bisher erleben durfte im Vergleich zu allen anderen zuvor. Ein Mangel am Fahrzeug den ich nach drei Monaten erst entdeckt hatte wurde anstandslos behoben. Das Model 3 ist für mich meine Frau und mit 2 Kindern ein tolles Familienauto, dank Frunk und dem Stauraum unter dem Kofferaum. Habe trotdem auch ein Model Y bestellt, hoffe das es in Berlin bald losgeht.

[@riedstreuner1042]

Hallo, vielen Dank für dieses wirklich interessante Video. Zu Eurer Zusammenfassung muss ich allerdings einwenden, das die angebenen Kriterien nur ein Teil derjenigen sind, die einer Kaufentscheidung zugrunde liegen. Meines Erachtens gehören da noch einige Aspekte dazu, die nicht unbedingt E-Auto-spezifisch sind. Für mich zählen hierzu, Alltagstauglichkeit, Familientauglichkeit, Platzangebot, Fahrverhalten, Störungsanfälligkeit, Servicenetz und vieles mehr. Ich kann mir gut vorstellen, dass sich, wenn man solche Punkte mit einer praxisnahen Gewichtung mit einfließen lässt, ein anderes Bild ergibt. Das muss meines Erachtens bei aller Fairness auch gesagt werden. Hinzu kommt, dass sich das E-Auto-Angebot gerade in einem starken Wandel befindet und bereits heute kaum noch die Modelle relevant sind, die es noch vor einem Jahr waren. Ich bin gespannt, wie sich dieses Bild in den nächsten Monaten und Jahren entwickelt. Dennoch Klasse Auswertung. Im Grunde genommen kann sich ja jeder die Kriterien herausziehen, die für ihn relevant sind. VG Riedstreuner

[@andiwangen9696]

ich habe gestern ein aktuelles Tesla Model 3 Standard Range in "Grundausstattung" ohne Extras in Stuttgart probegefahren. Danach war mir das Befragungsergebnis dieses Videos vollkommen klar! Dieses Fahrzeug bietet in jeder Hinsicht für EUR 35.000,- derart viel, da kann kein Konkurrent auch nur ansatzweiße mithalten. Und die Laufruhe ist jetzt mit der Doppelverglasung vorne auch top. Leute, dieser billigste Tesla hat 325 PS...Für mich ist jetzt klar, was ich kaufe, auch wegen des Supercharger Ladenetzes!

[@holgerfrenzel4617]

Vielen Dank für die spannenden Infos

[@offgridwithmarcusroenz]

Hatte auch an der Umfrage Teilgenommen mit meinem 26 Jahre alten Elektro Peugeot. Elektroauto ab Werk (mit Nickel-Cadmium Batterien, 100km Reichweite), soviel zu "early adapter". Studien sind wichtig und die neue Elektromobilität hat in den meisten Fällen viele Vorteile der Nutzer gegenüber dem Verbrenner. ABER ein richtiger Gewinn ist für alle, die eine Garage/Stellplatz mit Wallbox haben. Und noch mehr Vorteile für Hausbesitzer mit PV auf dem Dach. Es ist alles noch ausbaufähig. Habe gerade einen Bericht über die E-Mobilität in Norwegen angeschaut. Dort wird es mit erheblichen Steuervorteilen (und Maut/Busspurnutzung/kostenlos laden) mit höheren Vorteilen beworben, als in Deutschland. Wer einmal elektrisch gefahren ist, pfeift auf diese Vorteile. Meine Meinung.

[@dietermertes6146]

Wie immer super und sehr informativ!