E-Auto im Winter: Tipps für mehr Reichweite und Lade-Speed bei Kälte

[@stebarg]

nextmove is so geil, das genieße ich meistens sogar in 1-facher Geschwindigkeit. Viele (andere) Videos schaue ich in viel-facher Geschwindigkeit, weil der Tag einfach zu wenig Stunden hat. Ich habe glaube ich so ca. 600 Kanäle abonniert. 😁😅 Ganz wenige davon mit Glocke. Einer davon ist nextmove😉 KZbin ist für mich wie Schule, nur viiiiiiel besser! Ich bin mit 44 Jahren ein sehr fleißiges Schulkind.

[@nextmovevideos]

Vielen Dank Stefan für dein Lob. Auch ich lerne viel auf KZbin und der Tag hat auch bei mir zu wenige Stunden. 😉 Wir investieren viel Zeit in die Vorbereitung und grafische Unterstützung unserer Videos. Ziel ist es, die Informationsdichte so hoch zu halten, dass 1,0 für die meisten unserer Zuschauer gut funktioniert.

[@jeanenricobabtiste]

Bist du Corona Leugner?

[@synthilein]

@@jeanenricobabtiste Ja. Stefan Grabe *leugnet* Corona. Er *leugnet* die Existenz von dem Coronavirus. Lass dir was besseres einfallen und spar dir ein solch erbärmliches Framing.

[@1DerTempler]

@@synthilein Hey genau, dem Corona gehts wirklich schlecht, zuerst wird er geimpft und dann auch noch geleugnet. Laßt die Leugner doch leugnen und dann wenn sie Corona bekommen lasst sie sterben, denn sie haben ja nichts. Einfach eine Verzichtserklärung für ärztliche Hilfe bei coronabedingter Erkrankung unterschreiben lassen. Einfacher geht es doch nicht, oder willst du die Verschwörung von Bill Gates und den heimlichen Mächten hinter allem leugnen? Wer die leugnet der glaubt auch nicht ans Frühstücksei.

[@stebarg]

@@jeanenricobabtiste Viele Leute stellen einfach die falschen Fragen. Wie genau kann ich Dir weiterhelfen? :)

[@C4H6As]

"Alle Positionen ab Nr.3 kann man ausser Acht lassen" - Endlich mal jemand, der rechnen kann.

[@philw2920]

Eine halbe Stunde Information satt, kein Wort zu viel und witzig obendrein. Ihr seid einfach extrem gut! Besten Dank.

[@nextmovevideos]

Gern weitersagen!

[@tyskerbarn5171]

information. 😆😂😂

[@Friemel1000]

beste, sachliche Beschreibung der ganzen Themen rund um die Winterreichweite! Daumen ist Dir sicher!

[@34Realist]

In Norwegen ist die Subventionierung nochmals höher als in Deutschland

[@nextmovevideos]

Vielen Dank Marcel. Wir haben im Team viel Arbeit reingesteckt und das geballte Know-how zusammengetragen. Video gern mit Gleichgesinnten teilen - der eine oder andere Tipp ist sicher auch für alte Hasen noch ein paar Wh wert :-)

[@Friemel1000]

@@nextmovevideos Teilen schon längst geschehen. Meine Tochter ist gerade auf Langstrecke unterwegs, mit einer Zoe, das erste Mal, frischer Führerschein, bisher ohne Probleme. Hat halt von den besten gelernt u.a. auch aus Euren Videos!

[@Friemel1000]

@@nextmovevideos den Arbeitsaufwand kann ich nur schwer abschätzen, jedoch sind die Videos immer besser geworden und ich persönlich finde diese Entwicklung klasse!

[@max8286]

wenn man nicht wirklich Kilometer schrubben muss, dann ist das im Winter: reinsetzen, Heizung aufdrehen fahren, Punkt. heimkommen, anstecken, wieder aufladen. Morgen von vorn. Also unkompliziert.

[@gunterebgen7321]

Sind schon fast 500 Kommentare, aber ich muss es einfach auch mal schreiben: So viel Input, sauber strukturiert, gut bebildert, zügig vorgetragen, nichts beschönigend, jedoch stets mir einem humorvollen Augenzwinkern - das hat wirklich Klasse! Nimm das unter diesem Video stellvertretend für den ganzen Kanal.

[@nextmovevideos]

Vielen lieben Dank Günter für dein Feedback. Das freut uns sehr. Unser Ziel ist es die Informationsdichte pro Minute extrem hoch zu halten. Teile unsere Videos gern mit Anderen!

[@peterwiersbin2905]

Bin kaum von der Arbeit zu Hause.... und was Neues auf Nextmove,,, Klasse!!!!!!!!!!!! Danke dafür. Mein Wintertipp, der ansonsten auch das ganze Jahr Gültigkeit hat, nur Fahrten machen die wirklich Notwendig sind. Senkt insbesondere bei Eis und Schnee die Unfallgefahr und jede Fahrt die nicht angetreten wird senkt selbstredend den Verbrauch. Trotzdem amcht man natürlich auch mal ne Spaßfahrt, aber das ist im Sommer deutlich angenehmer

[@nextmovevideos]

Klasse Peter - viel Spaß und bitte teile das Video gern mit Freuden, damit es vielen im Alltag helfen kann oder auch nur Vorurteile entkräftet.

[@sonnfriedsonnenschein1064]

Nächste Woche wird mein e208 zugelassen! Freue mich schon!!!

[@nextmovevideos]

Sehr gut - fühlt sich bestimmt an wie Vorfreude auf Weihnachten!> Da kommen die Wintertipps ja genau richtig. Viel Spaß und bitte teile das Video gern mit Freuden, damit es vielen im Alltag helfen kann oder auch nur Vorurteile entkräftet.

[@icemankimi6852]

Meiner in ca. 4 Wochen! Freue mich auch schon :-)

[@blubb9004]

Viel Spaß und willkommen im Club!

[@scotty1928]

Viel Spass :D

[@danilobernaschina1842]

Viel Spass, ab heute werde ich auch ein EAuto Besitzer, VW Id3

[@mwhol]

Ein typisches nextmove-Video: hilfreiche Alltags-Info‘s für E-Mobilisten und solche, die es noch werden wollen. Danke!

[@nextmovevideos]

Danke dir Martin. Mehr Reichweite kann jeder gebrauchen - gern teilen!

[@yaufdorfer]

Herzlichen Dank für die super Zusammenfassung! Nach diesem Winter und den Bildern der verschneiten Ladestationen werde ich mir wohl eine Klappschaufel zulegen.

[@BSport320]

Ich fahre ehrlich gesagt lieber mit dem Elektroauto in den Winterurlaub als mit dem Verbrenner. Vorheizen, kein Kratzen, kein Kaltstart. Wieder ein super Beitrag!👍

[@nextmovevideos]

Wir natürlich auch! Video gern mit Gleichgesinnten teilen - der eine oder andere Tipp ist sicher für jeden neu.

[@williwilsen]

Super, viele Hinweise sind auch beim Verbrenner schon relevant gewesen. Aber die spezifischen Elektro- Hinweise sind für viele eFahrer wichtig. Nun sind wir wieder ein Stück (Winter-) alltagstauglicher geworden. Danke!

[@sarahbressler1679]

Mega - endlich ein nextmove Video zu Winter-Tipps. Das wird viele Leute interessieren.

[@nextmovevideos]

Gern teilen!

[@KlausHenkel]

Danke für das Video ! Zum Glück habe ich eine geheizte Garage mit Wallbox und mein Auto hat eine Reichweite von etwa 500 km. Ich habe daher keine Probleme im Winter .

[@nextmovevideos]

Dann geht es nur noch um Strom sparen :-)

[@Paul-M.]

Stefan scheut weder Schnee, Eis, noch Kälte - seine Liebe zur E-Mobilität erwärmt ihn! Klasse ist sein trockener Humor: ... "mobile Heizungen", hahaha ... Super!

[@danilobernaschina1842]

Superrrrr, deine Sendungen immer Top. Heute habe ich endlich entschieden eine Id3 zu kaufen. Ich bin vom Auto nach einem Tag einfach begeistert geblieben. Ich hoffe die meistens update und Software verbliebenen Problemen immer besser geloest werden VW danke

[@nextmovevideos]

Klasse Danilo! Herzlichen Glückwunsch zur Entscheidung! Es freut mich wenn wir dir auf dem Weg dahin helfen konnten. Bitte teile das Video gern mit Freuden, damit es vielen im Alltag helfen kann oder eben Vorurteile durch Fakten ersetzt.

[@thomasbackes7533]

Hallo Danilo. Warte lieber mit dem ID3 noch ein halbes Jahr. Meiner ( Pro S Tour) steht seit 34 Tagen in der Werkstatt mit einer defekten HV Zelle und es kommen keine Ersatzteile bei. Voraussichtlicher Termin in ca. 2 Wochen.

[@alexander_fromm]

Naja das ist Pech. Das muss Danilo ja nicht unbedingt passieren. Oder gibt es da einen Serienfehler? Habe bisher nichts gehört.

[@danilobernaschina1842]

@@alexander_fromm Grazie... Ich habe immer viel Vertrauen in VW gehabt. Pech mit einem Auto kann Tesla, Ferrari, Maserati, und Dacia auch haben....

[@alexander_fromm]

@@danilobernaschina1842 Richtig. Das kann jeden Autohersteller treffen. Habe aber bisher nichts über mehrfache Probleme von VW mit den Akkus gehört. Also vermute ich hier ein Einzelproblem was es auch bei Herstellern wie Renault schon gab.

[@CBauer-cq5zb]

Nextmove ist einfach top. Hier gibt es wirklich die besten Tipps fürs elektrische Fahren. Danke!

[@nextmovevideos]

Danke dir!

[@uliausbremen4304]

Deine klugen Tipps zum Autofahren gelten überwiegend auch beim Verbrenner.

[@emobilitatsberater5489]

Sehr sehr gute Tipps, wenn auch nicht ganz neu, so sind diese doch zeitlos und wer sich daran hält, und auch nur zur Hälfte daran hält, wird sicher durch den Winter kommen. Ganz toll gemacht.

[@nextmovevideos]

Freut mich, dass auch für dich als Experten das Video einen Mehrwert hat. Teile es gern mit anderen!

[@dieterhelbig4444]

Stefan, Ihre Videos sind immer sehr gut vorbereitet, klar strukturiert, objektiv und sehr informativ, das spart uns Zuschauern viel Zeit und unterhaltsam sind Sie auch noch, Klasse Leistung seit Jahren!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank! Ich mag ja auch keine Videos, in denen es kaum Informationen gibt, die aber 50 Minuten laufen.

[@franzruther8112]

@@nextmovevideos, der war gut, sogar sehr gut!

[@wolfgangbrede6967]

Super ErklärVideo, da sollte doch tatsächlich die SkeptikerGarde kleiner geworden sein 😉

[@nextmovevideos]

Danke dir Wolfgang. Wie immer gilt: bitte teilen, damit es vielen Menschen helfen kann.

[@christiannagel2133]

Wow, was für eine tolle Interaktion, ihr habt fast auf jeden Kommentar geantwortet. 👍 Finde ich richtig toll und sehr wertschätzend den Kommentatoren gegenüber. ❤️

[@ooops372]

Bin in ca. einer Woche Elektro-Neuling (E-Transit) und begeistert von den ganzen Informationen!

[@FinanzenimGriff]

Hätte nicht erwartet, dass so viele Faktoren entscheidend für den Verbrauch sind. Super Tipps für Elektroauto-Fahrer 😃 Vielen Dank 🙏

[@electronicbob6237]

Ich fahre seit 100 K km und 3 Jahren E und hab noch nie irgendwas davon beachtet.. um den Akku kümmert sich das BMS und wenn ich mehr brauche muss ich halt öfter (Tanken/Laden) und falls es mal knapp wird muss ich halt langsamer fahren. Trotzdem Informatives Video...Danke BTW erst IONIQ jetzt Kona

[@nextmovevideos]

Alles gut - wenn du auch so super durch den Winter kommst, dann ist ja alles bestens. Ioniq und Kona sind aber auch ausgesprochen winterfest. Bei Tesla ist hingegen eine ausgeprochene Winterschwäche zu verzeichnen.

[@jeansigma1072]

@@nextmovevideos Mit der größeren Reichweite nicht sonderlich tragisch. Finde ich. 😁

[@moestrei]

@@nextmovevideos Bei den neuen Zellen nur. Durch große Reichweite immer noch voll alltagstauglich, finde ich. Frag mal Smart i3 und co

[@Kruemel1964]

Hallo, ich fahre auch seit Anfang Oktober mein erstes E-Auto, auch einen Kona 64kw. Bin auch sehr zufrieden mit dem Verbrauch. Habe jetzt knapp 9200km auf dem Tacho und einen Durchschnittsverbrauch von 15,4kw auf dem Bordcomputer stehen. Und das von Anfang an mit Winterreifen. Verbräuche über 20kw hatte ich noch nie auch nicht auf Kurzstrecken.

[@PAKO312]

...und es ist wieder mal soweit. Der nächste Winter steht an. Hallo Stefan, vielen Dank für wieder mal ein tolles, sehr informatives und somit einleuchtendes Video. Vor allem die Grafiken sind absolute Klasse. Wenn all Deine Tipps in die Tat umgesetzt werden, kann eigentlich nichts mehr passieren. Vielen Dank auch an alle, die mit der Umsetzung der Videos betraut sind.

[@medienwurmchen]

Upps, habe einem alten Diesel Mercedes schon Starthilfe gegeben. Ging problemlos.

[@H-alpha656Nm]

...und wieder (vor allem für Neulinge) ein hilfreicher und professionell gemachtes Video. DANKE + GRÜSSE !

[@gunnarschlueter]

Für mich gibt es zwei wichtige Nachrichtensender ;-) Tagesschau und Euch !!! Weiter so !!! VG Gunnar. P.S.: Hätte richtig Lust für Euch zu arbeiten ;-) Bleibt gesund !!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank Gunnar! Das freut mich. Unsere offenen Jobs findest du hier: nextmove.de/stellenangebote/

[@ulistermclane]

Mal wieder ein toller Beitrag, weiter so! Meine Erfahrungen aus den letzten 14 Tagen in Zahlen: - Fahrzeug: Kia eSoul mit der 64kWh Batterie - Strecke: 135 km Autobahn (einfach), Fahrbahn trocken, Tempomat 120 km/h, Rückfahrt nach jeweils ca. 5 h - Verbrauch bei (durchschnittlich) -8°C: 25 kWh/100 km; deshalb kurz vor dem Ziel 15 kWh DC nachgeladen nach 110 km Fahrt bei 58% SoC (Ladeleistung ca. 45 kW im Schnitt) - Verbrauch bei (durchschnittlich) +8°C: 20.5 kWh/100 km; ohne Nachladen - Heizung bei der "Kaltfahrt" benötigte 2 -2.5 kW, in der Spitze auch 5 kW (Aufwärmen bei der Rückfahrt), bei der "Warmfahrt" waren es 600-800W Das Fahrzeug steht in der Garage und wurde zur Abfahrt auf 100% geladen und auf 21°C vortemperiert. Leider funktioniert die App-Steuerung nicht, wenn das Fahrzeug in der Garage steht, da es dort keinen 4G Vodafone-Empfang hat. Somit habe ich das Zielladen und Vortemperieren im Fahrzeug eingestellt. Im Sommer brauche ich eher 15 kWh/100 km ;-) Meine Erfahrungen passen somit gut zu den erwähnten Daten im Video.

[@nextmovevideos]

Vielen Dank für deine Erfahrungen! Als Garagenparker hast du die besten Voraussetzungen! Video gern teilen.

[@jorkgittel7363]

Dankeschön für das kleine 1x1 der e Mobilität im Winter. Eine Menge dazu gelernt. Werde es gleich mal in unserer Fb Gruppe posten.

[@nextmovevideos]

Danke dir - das freut mich sehr!

[@heiok]

Klasse Video, sind viele tolle Tipps dabei! Du bist eine echte Bereicherung in meiner KZbin-Welt!

[@nextmovevideos]

Ich danke dir! Heiko :-) Teile das Video gern mit anderen Emobilisten und solchen die es werden wollen! Vielen Dank für dein Kanalabo.

[@gundelfish]

Mal wieder vollumfänglich und sehr verständlich- da waren auch noch allgemeine Tips für Verbrenner dabei- Danke dafür!

[@nextmovevideos]

Mit vielen der Tipps lässt sich in der Tat auch Treibstoff sparen. Beim Verbrenner fällt es den meisten nicht so auf, dass auch dieser Antriebe ca. 20% Mehrverbrauch im Winter hat. Video gern teilen.

[@rolfbock9277]

Sehr umfängliche und sachliche Darstellung. Wirklich gut - vielen Dank dafür!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank, Rolf. Schenk uns gern ein Abo.

[@rolfbock9277]

@@nextmovevideos habe ich doch schon ganz lange! Logo Ich fuhr schon elektrifiziert, als es dafür noch keinen Zuschuss gab!

[@Tripleandy2204]

Ihr seid einfach super 😄👍 😍 Danke an Stefan und sein Team 💪😍👍 Mehr brauchs niede zu sagen......das sagt schon alles 👏👏👏👏

[@nextmovevideos]

Danke dir für dein Lob - da freut sich das ganze Team! Teile unser Video gern mit anderen!

[@johndepp]

👍👍👍 Danke für Deine Mühe - Sehr informatives Video - Gut gemacht Cowboy! - zuerst noch schnell um's Pferd gekümmert, dafür dann die nächste Wasserstelle entspannt erreicht 😉🤣😎

[@MoneyForFuture20]

Ja, ich bin nach einer längeren Fahrt mit 170 km Reichweite zu Hause angekommen. Akku warm. Nach 10 Tagen Schnee und ohne Fahren stand der Wagen in der Garage und hatte dann nur noch 72 km Restreichweite. Vor allem die Abkühlung nach der Ankunft, hat natürlich die Reichweite stark reduziert. Aber diese Fragen von wegen: Und fährt dein Model 3 noch? sind langsam nervig. Als wenn das E-Auto nicht fährt nur, weil es kalt ist. Anscheinend muss man erst selber merken, dass es funktioniert, damit das aus den Köpfen raus geht. :) Top Video Stefan. Daumen hoch!

[@nextmovevideos]

Der Reichweitenverlust klingt plausibel. Danke dir fürs Feedback.

[@screenplay78de]

Ihr seid einfach Spitze! Die Info´s sind echt wertvoll, mindestens aber Interessant. War mir eine Freude bei euch ein Auto zu mieten. Weiter so!!!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank für dein Vertrauen in uns! Video gern mit Gleichgesinnten teilen - der eine oder andere Tipp ist sicher für jeden hilfreich.

[@caesarsuper5770]

Wieder ein toller Beitrag von Next move. Stefan trägt das immer super vor und nimmt uns alle mit auf die Reise hin zur E-Mobilität, dafür vielen Dank und 👍

[@E-Camper-onTour]

Genial. Vielen Dank für die vielen Alltags-Tipps. Fahren auch seit 2012 E-Autos, im Winter mit dünner Daunenjacke und Touch-Handschuhen, 17 Grad Heizung, falls nötig und sonst mit Lenkrad- und Sitzheizung. Aber für den E-Transit mit 200 km Reichweite werden wir deine Tipps für effizientes Laden beachten.

[@vfbralle0139]

Hallo Stefan, ein tolles und informatives Video zum Thema Wintertauglichkeit von E-Autos. Ich kann dir in allen Punkten nur beipflichten. Ich bin mit meinem Kona absolut zufrieden und habe den Umstieg noch keine Minute bereut. Ja, der Verbrauch ist im Winter höher, aber das ist beim Verbrenner ja auch der Fall. Da ich viel Kurzstrecke fahre, wurde mein Mokka nie richtig warm, das ist mit dem Kona jetzt passe. Per App wird morgends vorgeheizt und man steigt in ein warmes Auto ein. Ich muss mir auch keine Gedanken mehr machen, ob der Motor warm wird, keine Gedanken mehr an meine Auspuffanlage verschwenden, etc. Ich könnte jetzt noch mehr Vorteile ansprechen, aber das hast du ja schon alles erklärt. Macht bitte weiter so 👍 Konagrüße aus Hessen

[@FRITZI999]

also MEIN Verbrenner hat KEINEN Mehrverbrauch im Winter - eigentlich eher das Gegenteil... kalte Luft ? komprimierter = mehr Sauerstuff... besseres "BummBumm".... ergo weniger Sprit nötig bei mehr Leistung. Muss man sich halt ein wenig auskennen mit Verbrennungsmotor, ne? ;-)

[@ooops372]

@@FRITZI999 Ich habe eine genaue Tankquittungenerfassung über meine 5 Jahre seit dem 19.6.2018 mit 80 PS Benziner. Die unterschiedlichen Nutzungen (lokal oder auch mal Fernstrecke) überlagern tatsächlich die jahreszeitlichen Effekte. Der gesamte Durchschnitt ist bei 5,5 Liter. Im Sommer bin ich bei 5, im Winter bei 6 Liter. Mein Motörchen 1,2L ist so klein, dass es schnell warm wird - und dass hier der Winter nicht so die Rolle spielt.

[@IcebergRoss]

Lieber Stefan, wie immer ein sehr geiles und informatives Video! Hier noch ein Tip, was die Kurzstrecke im Winter angeht: Das E-Auto einmal wie einen Verbrenner benutzen! Soll heißen: Die Heizung erst nach 3-5 Minuten einschalten. Dann wird es im Durchschnitt auch in einem Verbrenner langsam warm. Die Heizung auch nur auf 19°C stellen. Das reicht vollkommen aus, da eine E-Heizung von Anfang an voll los powered. Im Verbrenner steigt die Wärme der Heizung nur langsam an. Beim Diesel dauert es noch länger! Ich weiß, viele von euch haben auch eine E-Heizung im Verbrenner. Darum schreibe ich auch: Im Durchschnitt. Kurzstrecken fahre ich ausschließlich ohne Heizung, aber mit Sitzheizung. Diese Routine macht verbrauchstechnisch einen großen Unterschied. Wenn man allerdings nicht auf Komfort verzichten möchte, muss man eben auch dafür bezahlen. Man kann also ein E-Auto, was die Heizung angeht, nicht 1:1 mit einem Verbrenner vergleichen. E-Auto von Anfang an sofort den Komfort. Beim Verbrenner nicht!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank für deinen Kommentar. Es kommt halt darauf an, was einem wichtig ist. Im Alltag kann man so Komfort oder Kosten optimieren. Und wenn es auf der Langstrecke wirklich um Reichweite geht, dann spielt natürlich jedes Grad eine Rolle! Video gern teilen!

[@moestrei]

Ich mache das genau umgekehrt: Schalte die Heizung 10 Minuten vorher ein. Ist dann beim Einsteigen schön warm und macht vorallem meine Frau happy.

[@DobermannJeff]

Das kommt auf das Fahrzeug an. Im 3 Liter Diesel dauert das sicher länger, aber bei 1 Liter Motoren bist du schnell auf Betriebstemperatur, dennoch hast du die nicht sofort anliegen. Im Aygo fahr ich maximal die 30er zone raus und es wird warm und der Audi ist nichtmal auf Betriebstemperatur nach 3 Dörfern, dennoch heizt er soweit ich weiß auch zusätzlich Elektronisch sonst würde das ja ewig dauern.

[@nsumich50]

Tolle Videos zu e Mobilität 👍 ich war immer skeptisch bin aber nun voll und ganz überzeugt vom e Auto. Habe einen Vw id 2Tage als Leihwagen gehabt. Ich war so begeistert dass ich mir einen bestellt habe. Nextmove ist nicht ganz unschuldig daran :-)) DANKE

[@chrizzestickthrower3753]

Sehr gut, vielen Dank für die wirklich praktischen Tipps! Hab letzte Woche mit dem EQC auch ein bisschen ausprobiert, was den Verbrauch optimiert. Aber hier habe ich noch einige Ideen mitgenommen :)

[@nextmovevideos]

EQC ist schwierig runterzubekommen! Gilt auch für den etron und IPACE. Bin gespannt, ob du einen Unterschied bemerken wirst. Teile das Video gern mit anderen, damit es vielen Menschen im Alltag helfen kann.

[@Peter-sg7ox]

Vielen Dank für dieses höchst informative Video. Für mich ist es mein erster Winter mit einem Tesla - und vieles ist dabei für mich neu. Gerade die konkreten Angaben was z.B den Verbrauch einer Sitzheizung angeht finde ich sehr hilfreich!! Weiter so!

[@trevisandtobi502]

Danke für eure top informativen Videos. Alle meine Bedenken habt ihr mir genommen, deswegen kommt der Kona elektro in den nächsten 3 Wochen und dann wird gestromert. Ich freue mich wie ein kleines Kind 😍

[@nextmovevideos]

Das glaube ich dir gern. Für viele ist das erste E-Auto ein lang ersehnter Traum. Viele fühlen sich wie als kleines Kind, als es auf Weihnachten zuging. Video gern mit Gleichgesinnten teilen - die Tipps sind besonders für Einsteiger gedacht., damit der Start im Winter nicht die Stimmung trübt.

[@klausmichl2496]

Ich kann nur sagen, Stefan du bist der beste......weiter so!!!! Und schöne Weihnachten Grüße aus Franken!!!

[@nextmovevideos]

Vielen lieben Dank, Klaus. Dir auch frohe Weihnachten.

[@juerg68]

Super Video, sehr gute Erklärung , hilfreiche Tips, Danke

[@stephanr.9881]

Haha, musste auch schmunzeln als ich bei den Vorteilen des E-Autos angekommen war. Ja ich habe Interesse an E-Autos und fahre privat einen Hybriden. Als Dienstagen wird es wahrscheinlich auch ein Hybrid, da ich einen Wohnwagen mit 1,6t habe und die reinen Elektro Fahrzeuge das nicht schaffen oder zu teuer sind. Habe auch wieder was dazu gelernt, was das Heizen im Winter betrifft, vielen Dank für die Tips.👍😀

[@nextmovevideos]

Vielen Dank Stephan - Als Zugmaschine gibt es derzeit nur wenig Optionen bei reinen E-Autos. Kennst du unser Anhänger-Video mit dem ID.4? kzbin.info/www/bejne/ooSrXqFti9-ifsk

[@stephanr.9881]

@@nextmovevideos danke, das Video hatte ich mir schon angeschaut, allerdings war da kein geeignetes Fahrzeug dabei. Nur der Volvo XC40, der ist mir zu klein. Hab mich erst mal damit abgefunden, dass es ein Hybrid wird, wahrscheinlich der Skoda Superb, den hab ich schon gefahren. Preisleistung Top👍, fahre den gerade noch bis Dezember als 4x4 TDI. Komme mit dem Superb iV rein elektrisch zur Arbeit, kann da laden und zurück. Für den Urlaub geht er auch, wenn das mit meiner Wallbox noch klappt, kann ich Zuhause laden. Hab eine PV Anlage, nur die Wallbox fehlt noch, es mangelt am richtigen Anbieter☹️. Zwei Ladepunkte mit Abrechnung Dienstwagen und Einspeisung scheint schwierig zu sein. Anlage ist aus 2009, somit sind die Wechselrichter nicht Netzwerkfähig. Hoffe ich bekomme noch ein geeignetes Angebot.

[@JorgeMartinez-zg4yn]

Hallo Stefan, inzwischen steht der nächste Winter an und jetzt kann ich die wertvollen Tipps auch mit dem eigenen E-Auto umsetzen. Danke für Deinen informativen Kanal und Dein großes und absolut seriöses Engagement für die E-Mobilität. Du hast viele Sachen aufgedeckt und so einiges bewegt. Ich bin zum Beispiel maßlos enttäuscht, das im MEB die Vorklimatisierung nicht aus der Wallbox heraus gemacht werden kann. Aber das Update kitzelst Du bestimmt auch noch aus dem VW Konzern raus? 🤗 Ich freue mich jede Woche auf eine neue Folge. Bitte mach weiter so!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank Jorge! Freut mich, dass das Video hilfreich ist. Teile es gern mit anderen!

[@danielweishaupt]

Sehr umfangreiche Zusammenstellung. Ich werde in meinem nächsten Q&A auf jeden Fall darauf verweisen.

[@nextmovevideos]

Das freut mich Daniel, wenn auch für die Experten noch was dabei ist.

[@ralfkuehn]

Sehr gute Tipps vom Profi, vielen Dank! Ein E-Auto kann bei kurzem Vorheizen und Schnee vom Dach beräumen sogar dampfen! :-)

[@nextmovevideos]

Das stimmt - beim Tesla sollte man aber wohl nicht auf MAX stellen. Es gibt einige Owner, denen die Frontscheibe gerissen ist.

[@udotan1]

Das ist wirklich super zusammengefasst! Sehr schöner Beitrag, für alle die schon ein E-Auto haben oder sich eins anschaffen wollen.

[@ronnykohlmann6983]

Super informativ. Viele Bilder sind aus meiner Heimatstadt Arnstadt. Sind bald auch E-Autofahrer und freuen uns drauf. Macht weiter so.

[@nextmovevideos]

Das freut mich. Welches Auto wird es?

[@ronnykohlmann6983]

Es wird ein Audi Q4 40 e-tron. Die Wartezeit war auch sehr moderat . Februar 2022 bestellt und bestätigte Auslieferung April 2023. Gibt es eventuell zu diesem Typ Auto auch Videos von euch? Mit freundlichen Grüßen.

[@hebraun]

Ein brillanter sachorientierter Beitrag!! Ich liebe euere Videobeiträge - herzlichen Dank.

[@nextmovevideos]

Vielen Dank für dein Feedback - es steckt auch einiges an Arbeit drin. Teile das Video gern mit anderen, damit es vielen Menschen im Alltag helfen kann.

[@hebraun]

@@nextmovevideos .. das das mit intensiver Arbeit verbunden ist ist mir absolut bewusst. Vor allem deswegen weil euere Zielrichtung die neutrale Sachlichkeit ist. Ich hoffe mit dieser Zielrichtung schafft ihr es die Burgen der stammtisch- und hutträger-Meinung zu kapern. Ich unterstützte euch. Aber wir sollten die Trägheit gesellschaftlicher Meinungen nicht unterschätzen - aber steter guter, auch sprachlicher neutraler Aufklärungsarbeit höhlt den Gewöhnungsstein. Euere redaktionelle inhaltliche Präsentation schlägt bei weitem (!) die die so in der öffentlichen Medien uns dargestellt wird. Ps: Hyundai Kona Fahrer seit 2 Monaten - ich selbst bin begeistert sich einem entstehenden Themengebiet sich konstruktiv zu stellen und mitzuentwickeln.

[@YouTooDoTube]

Die Sprüche! Was für coole Sprüche! Ich liebe diesen Humor.

[@OriginalCoppy]

Super ,sachliche Erklärvideo's. Aber eine kleinigkeit ,wurde für "Umsteiger" Vergessen ! Ich kenne nur H4 / H7 Leuchtmittel,bei meinen Fahrzeugen. Musste jetzt beim ersten Frost feststellen , das man LED Scheinwerfer Freikrazen muß. Weiter so !!!

[@nextmovevideos]

Guter Punkt! Teile das Video gern mit anderen Emobilisten und solchen die es werden wollen! Vielen Dank für dein Kanalabo.

[@CaroAbebe]

„Bei Glätte drehen [im Ecomodus] die Räder nicht so schnell durch, weil das Strompedal eben träge reagiert - fast wie beim Verbrenner .“ 😈

[@nextmovevideos]

:-)

[@Messametti]

Entweder fahr ich die falschen bzw. richtigen Autos aber weder beim Mustang noch jetzt beim Stinger hab ich im Winter rein träges Gaspedal. Den Stinger muss ich schon in den Ecomodus schalten damit das passiert ;) Dank Automatik und Allrad drehen die Räder vom Stinger auch nicht durch.

[@EVPaddy]

@@Messametti fahr den elektrischen Mustang, dann merkst du, wie träge dein Gaspedal ist.

[@Messametti]

@@EVPaddy Mach ich auf jeden Fall mal wenn es endlich den Sportwagen als Elektro gibt, der steht bei mir ganz oben auf der Liste. Bis dahin reicht mir erstmal mein Stinger GT, der ist im Sportmodus schon gut genug.

[@EVPaddy]

@@Messametti wenn du kannst, probier mal den mach-e. Ich hatte nen Audi S6 mit 340 PS und dann ne Zoe mit vielleicht 80, trotzdem bin ich dann im Audi erschrocken, wenn ich mal schnell beschleunigen wollte, wie der erst runterschaltet, dann aufheult und dann passiert endlich was. Oben raus sieht‘s dann natürlich anders aus. Aber bis ca. Tempo 40 war die Zoe aus dem Stand schneller und beim plötzlichen Beschleunigen auch darüber.

[@paul.wisePP]

starker sehr informativer Beitrag 👍👍👍 Ich fahre seit einem Jahr einen Smart #1 Brabus und bin bisher sehr zufrieden.

[@ferdinandtimmermann7295]

Sehr gutes Video! Ergänzend vielleicht noch: die Bremsenpflege nicht nach Salzfahrten oder Waschanlagen vergessen. Das gilt vor allem für Garagenparker, deren Akku wärmer bleibt und dadurch die Rekuperation weniger eingeschränkt ist oder E-Mobilisten, die verbrauchsoptimiert fahren und wenig bremsen. Die Bremsen können so rostig werden, dass sie ggf. nicht mehr zu retten sind und schon vor dem ersten Tüv getauscht werden müssen. Werft mal im Winter einen Blick durch die Felgen bei geparkten E-Autos, dann wisst ihr was ich meine 🙈

[@nextmovevideos]

Guter Punkt. Vielen Dank.

[@reinhardstreibel3043]

Gut, noch einmal anzusehen

[@nextmovevideos]

Das freut mich. Wir hatten damals viel Zeit in die Zusammenstellung der Tipps investiert 👍

[@michathuesing5978]

Vielen Dank, viele Infos kannte ich noch nicht, obwohl ich mich schon einige Jahre damit beschäftige

[@Patchworkdaddy007]

Vielen Dank für dieses Video!👍👍👍

[@nextmovevideos]

Wie immer gern!

[@kn1ghtdes1gn40]

TOP - wie immer! Danke 🙏

[@nextmovevideos]

Sehr gern! Wie immer gilt: bitte teilen, damit es vielen Menschen helfen kann.

[@jensrenner3202]

Mein Physiklehrer meinte schon Ende der 90er Jahre. Ein Verbrennungsmotor ist Wirkungsgrad nur ein technisch kontrolliertes Lagerfeuer. Habe ich mir bis heute gemerkt :-)

[@nextmovevideos]

Recht hat er!

[@peterlock669]

Hey, danke! Vollständig und präzise wie immer super vom Team nextmove.

[@nextmovevideos]

Sehr gern Peter - gern an Einsteiger weiterleiten.

[@reinhardstreibel3043]

Kurz und knapp und dennoch richtig informativ!

[@nextmovevideos]

Freut mich, danke! Kanal gern abonnieren!

[@Alex-kb8mc]

Dankeschön für deine video ich besitze auch ein kia e-niro. Bis jetzt kann nichts schlechtes sagen über farzeug. Was ich gemerkt habe über Winter habe wintermodus eingeschaltet und es ladet schneller als ohne wintermodus und gefahren wird immer in ecomodus recht voll aus.

[@nextmovevideos]

Thank you Alex!

[@karl-heinzoehling483]

Hallo Stefan sehr guter Beitrag, sofern die "noch nicht erreichten E-Mobilisten" bis zu den Vorteilen eines E-Autos zugehört haben. Aber Eure Mission ist ja dranbleiben, informieren und Hilfe anbieten. Bei den Verbrennern, haben wir über Jahrzehnte mit den Schwächen/ Nachteilen/ Mängeln gelernt zu leben bzw. umzugehen. Grundsätzlich würde ich als "alter Verbrennerguy" sagen, dass ein E-Auto viel robuster ist ggü. einem Verbrenner. Leider ist gerade das Bordnetz des E-Auto's i.d.R. vom Verbrennerfahrzeug übernommen worden und damit auch u.a. die "Ladebilanzprobleme" mit der 12V-Batterie geerbt hat. VW, hat hier beim ID.3 sehr schnell gelernt und mit der SW0783, wird die 12V-Batterie immer vom HSV geladen.

[@miketango244]

Stefan Moeller als Physiklehrer und die Physiknoten sind plötzlich top😁

[@koko-lores]

Vorheizen ist echt super, hab ich kurz vor Weihnachten (als es noch kalt war) festgestellt. Geplante Strecke war etwa 1.5 x Reichweite, also Nachladen unterwegs vorprogrammiert. Aus der (kalten) Garage los, auf die Autobahn, immerzu Heizung an, um das Auto aufzuwärmen. Die Reichweite schmolz dahin, Nachladen musste vorgezogen werden. Nach einem Tag bei -10 Grad im Freien gestanden zu haben musste ich zu Beginn der Rueckfahrt erstmal laden, also zum Schnelllader. Etwa 30 Minuten Ladezeit, dabei die Heizung auf 30 Grad gestellt. Fuer die Rueckfahrt war das Auto warm, Heizung brauchte ich kaum mehr (ausser, um die Scheibe frei zu halten, da die nassen Skisachen im Auto lagen..), Reichweite war deutlich besser, obwohl das Wetter schlechter und die Aussentemperatur niedriger war.

[@nextmovevideos]

Alles richtig gemacht! Teile das Video gern mit anderen!

[@konaefahreruwe1227]

Was ein glück das ich eine Garage habe. Wie immer ein sehr guter Beitrag.

[@nextmovevideos]

Das stimmt!

[@technickUM]

Ich habe meinen ID.3 bei -19°C erhalten. Das war ne Aktion. Und weil ich das Fahrzeug nicht kenne, habe ich auch nur 100km geschafft, mit dem 58KW/h Akku. Das Auto lutsche munter 51KW/h an Leistung bei der Fahrt. Nach 6 Tagen hing ich schon zum 2. Mal an der Ladesäule (18km hin und 18km zurück). Die Heizung für Innenraum und Akku zog mal so um die 11KW/h. Seit gestern wurde mir schon die doppelte Reichweite gegeben und heute Morgen erhielt ich sogar einen Reichweiten-Zuwachs während der Fahrt. Ich werde in nächster Zeit bestimmt auch keine Reichweiten Rekorde aufstellen, dazu ist es einfach zu geil und zu neu. Die Beschleunigung usw. macht so viel Laune. Aber was man sagen muss, der ID.3 geht richtig gut im Schnee. Nicht zu vergleichen mit einem BMW der hinten dann Sandsäcke zuladen muss um vorwärts zu kommen. 😁

[@erneuerung9168]

Voller Einsatz für die e-mobilität 👍Nur mit Pulli bei -9 Grad Celsius und Schnee. 🥶.

[@nextmovevideos]

Logo!

[@peterwiersbin2905]

Stefan ist halt ein heißer Typ -;)

[@hermannrudi3687]

Cool eure Videos sind klasse und interessant warte selbst auf meinen taycan im April ist es soweit erst war ich gegen e autos inzwischen kann ichs kaum abwarten 😊

[@nextmovevideos]

Das freut mich sehr. Wenn der Taycan erstmal da ist, wirst du sicher oft angesprochen. Empfiehl gern unsere Videos weiter.👍

[@Markus_Jungwirth]

Hallo Stefan. Wie immer, kompakte und geballte Information und kann alles so dick unterstreichen :-) Was ich noch empfehlen kann (Du hast es teilweise kurz erwähnt), ist Enteiserspray. Sowohl zu Hause in der Wohnung als auch im Auto. Zum einen für eventuell zugefrorene Ladeklappen (speziell die Frontlader die den Schnee bei der Fahrt voll aufnehmen). Aber auch für die SCHEINWERFER. Die können beim Start zu Hause aber auch unterwegs zufrieren. Speziell unterwegs wenn man dreckigen Schneematsch aufsammelt der bei entsprechenden Temperaturen festfriert. Mangels "Blockheizkraftwerk" entsteht da vorne keine Wärme wie bei einem Verbrennern. Säubern mit einem Eiskratzer kann man machen... geht aber zu Lasten der Oberfläche die leicht verkratzt.

[@nextmovevideos]

Freut mich Markus, dass das Video hilfreich ist. Teile es gern mit anderen, die vielleicht noch nicht alle Tipps und Tricks kennen.

[@ooops372]

Dazu der Tipp: Im (frierenden bzw. schneienden) Winter immer eine gefüllte Plastikwasserflasche mit normal kaltem Leitungswasser zum draußen stehenden Auto mitnehmen und damit die Scheinwerfer duschen. Niemals heißes Wasser!

[@konachim]

Super Zusammenfassung!!! Etwas verspätet noch eine Nachfrage: Wo finde ich objektive und vollständige Angaben über das Akkuheizverhalten der einzelnen Modelle? Im Beitrag wurde ja ID3 mit Akkuheizung ab 7? Grad und Hyundai Kona /E-Niro mit Akkuheizung ab -3 - -5Grad erwähnt. Woher stammen diese Infos und gibt es davon noch mehr? (Z.B. Wintermodus Kona Elektro etc.)? Wie auch immer, weiter so! Der beste kommerziell motivierte Infokanal, den ich kenne!

[@Oldbutsmart]

Danke für diese super Info

[@nextmovevideos]

Sehr gerne! Gern weitersagen.

[@holger7631]

Moin und vielen Dank für dieses seeeehhrr informative Video. Ich habe meinen Kona-e mit kleinem Akku seit 3 Wochen und musste leider erleben, dass nach gefahrenen 190 km bei Minus 10 Grad der Puls schon deutlich steigt, wenn man dann mit 3 % Rest von der Autobahn runter fährt und die Restreichweite nicht mehr angezeigt wird. Bei Fahrbeginn hätte ich eigentlich 60 km weiter kommen sollen... Aber egal.. das Fahren im leisen und vorgeheizten Auto ist einfach ein Traum !

[@markusbrischke]

Tolle Tips! Danke!

[@horche2437]

hallo stefan verfolge deine videos schon seit längerem. man bekommt sovielen nützliche infos jedes mal. Dazu ein schönes kompliment und natürlich vielen dank. nun zu meinem anliegen. ich möchte mir gerne ein e-auto zulegen aber....ich wohne in den alpen wo es 4-5 monate lange winter ist. ich bin pendler dh. ich fahre täglich ca. 40-50 km und das in 4 etappen: morgens 10 km zur arbeit, dann mittags 10 km nach hause zum mittagessen, danach 10 km zur arbeit und abends 10 km heim. im winter herrschen oft auch temperaturen von -10 bis -15 grad. ist es sinnvoll ein e-auto zu kaufen, der akku wird ja eigentlich nie warm. daheim parke ich in der garage, am arbeitsplatz leider draussen. wäre sehr froh über einen hilfreichen tipp. danke!

[@sennyah6430]

Ich habe einen ZOE BJ 2019. Er ist angegeben mit 300 km Reichweite, ich habe es aber im August auf eine Reichweite von 380 km geschafft. Ich fahre eigentlich ausschließlich im ECO Modus. Jetzt kommt's aber: Bei dem Wintereinbruch, den wir jetzt hatten verbrauchte der kleine ZOE auf echten Winterreife eine komplette Batterieladung auf gerade mal 150 km. Das finde ich einfach nur krass! 150 km und die Batterien sind komplett leer!

[@nextmovevideos]

Zoe hat eine ausgeprägte Winterschwäche!

[@rainerschimmel4389]

Du bist echt sehr gut mit all Deinem Wissen 👍🙋‍♂️

[@nextmovevideos]

Danke Rainer!

[@frankhennig8380]

Sehr schöne Tipps für E-Wagen Fahrer. Jetzt bleibe ich erst recht beim Verbrenner und warte weiterhin ab. Die Masse an diesen Ratschlägen ,muss ich nicht mal ansatzweise beachten. Ich steige ein und fahre los, das war es. Ich konnte nie nachvollziehen, wie man sich über eine Ladezeit von ca. 40 Minuten auf 80% freuen kann, während ein normaler Tankvorgang bei 100% bei mir in 1,30 Minuten beendet ist. Für mich ist vor allen Dingen eine gewisse Spontanität wichtig und das gibt mir bei meinem Kilometerprofil kein Stromer. Trotzdem verfolge ich weiterhin Eure Berichte und werde zu gegebener Zeit umsteigen. Macht weiter so, der Kanal ist sehr informativ.👏

[@svenlotze4490]

Danke für das (wie immer) super Video! Mein Tipp: Beim Model 3 kann man die Klimaanlage abschalten, damit im Winter die (sowieso kalte und damit i.A. absolut eher trockene Luft) nicht erst gekühlt wird, bevor sie durch die Heizung geht. Ich habe den Eindruck, dass das den Verbrauch merklich senkt (zusätzlich zu den Tips aus dem Video - insbesondere Sitzheizung, dafür relativ niedrige Innenraumtemperatur). Vielleicht könnt ihr das mal systematisch testen? Ausserdem stelle ich gerne den Ventilator auf eine recht niedrige Stufe, da der Wind bei gleicher Temperatur es empfunden kälter macht, alles natürlich immer vorausgesetzt, die Scheiben beschlagen dann nicht!

[@quitsch939]

Also hier muss ich mal zu diesem Halbwissen was erklären: Natürlich wird die Luft im Winter nicht erst runtergekühlt und danach wieder geheizt. Das Zauberwort heißt "Regelung". Wenn es kalt ist und man die Innentemperatur auf z. B. 22 Grad einstellt, macht der Kühlstrang der Klimaanlage rein garnichts, da die überhaupt nicht angesteuert wird. Im schlimmsten Fall wird die Luft nur entfeuchtet. Zudem stellt sich die Klimaanlage ab ca. 5 Grad immer automatisch ab (auch wenn die im Display oder an der Taste noch auf "AC On" steht), da das Kältemittel bei kälteren Temperaturen sonst gefrieren würde und das System Schaden nimmt. Je nach Außentemperatur und einsgestellter Innentemeratur werden Heizung ODER Klimaanlage entsprechend geregelt, über variable Leistung und Lüftungsstärke. Das gilt für alle Autos ab ca. 2005, die einen stufenlos geregelten Klimakompressor verbaut haben.

[@waveshakerteam7401]

Man lernt echt nie aus,immer super wieviel Infos ihr in einem Video raus haut. Sicher viele sind unterhaltsamer aber labern mitunter 1h mit eine Hand voll Infos die schon im Prospekt stehen.

[@eBonusAT]

Stefan - Unser Botschafter der Elektromobilität

[@provisionMeero]

Geilstes Intro Stefan steht im Schneesturm :D Voller körpereinsatz!

[@wolle6794]

Sturm🤔

[@YM-gj9ue]

Einen Tipp hab ich noch: Die Betriebsbremse bei Nässe/Salz auf den Straßen regelmäßig freibremsen, damit die Scheiben nicht rosten. Kenne das vor allem von Hyundai/Kia, da gammelt einem die Bremse schneller weg als man gucken kann, wenn man nicht aufpasst.

[@nextmovevideos]

Ein sehr wichtiger Hinweis. Den haben wir glatt vergessen, obwohl wir ihn unseren Mietern ebenfalls mitgeben! Vielen Dank!

[@01det]

Prima Video...und immer erst an die Pferde denken..😜👍 danke für die Tipps

[@j3nn3s]

Jo, die 12V-Batterie in meinem Ioniq ist mir auch schon mal gestorben. Hinterher war sie hinüber wegen Tiefentladung, aber bei einem drei Monate alten Auto geht das natürlich zu Lasten des Herstellers. .-)

[@marcozoeke1796]

Vielen Dank, für die Tips... mein Kona kommt Ende Juli, und kurze Zeit später geht es auf kurze Tour in 2 Tagen 1200 km, mal gespannt wie ich klar komme Gruß Marco

[@nextmovevideos]

Du wirst es gut schaffen. Aircon nicht zu tief einstellen!

[@elektrikcar9988]

Und wir waren die 1.200 km😃 und mit welchem Wagen bist gefahren.

[@marcozoeke1796]

@@elektrikcar9988 die 1200 km kommen Anfang August, wir werden die mit dem kona mit grossen Akku fahren, ich hoffe es wird die EnBW Karte reichen

[@elektrikcar9988]

@@marcozoeke1796 Die sollte reichen, sonst nehmt die maingau App oder Karte noch dazu, da bezahlst du dann 47 Cent DC aber die funktioniert auch an den meisten Ladern und dann bist du mit Sicherheit gut versorgt.

[@JoClaro]

.... mal wieder ein E - Referenzvideo gemacht, Chapeau!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank - gern teilen. Das Ziel war, ein allumfassendes Video zu Wintertipps zu produzieren - vor allem für Leute, die noch nicht viel Erfahrung mit E-Autos haben. Gern teilen!

[@JoClaro]

@@nextmovevideos Punktlandung!.. Teilen? Sowieso!

[@TuomasLevoniemi]

Ziemlich milder Frost dort in Deutschland. Grüße aus Finnland -36 Grad Celsius.

[@SteffenHausB]

Frage: Sind in den Elektroautos handelsübliche Starterbatterien eingebaut oder (mittlerweile?) etwas spezialisiertere Akkus (z.B. weniger auf hohen Startstrom, dafür auf mehr Kapazität oder weniger Gewicht ausgelegt)? Das Video hat wie immer mehr als einen Daumen nach oben verdient!

[@rainerzufall9587]

also im M3 ist ne AGM (Start-Stop) verbaut, zumindest was man so liest. Wie das in anderen BEV's aussieht kann ich nicht sagen. Also nicht ganz billig obwohl es nur ne kleine 45Ah ist. Was andere Hersteller verbauen kann ich erstmal nicht sagen

[@nextmovevideos]

Leider nur Standardware bei den meisten.

[@rainerzufall9587]

@@nextmovevideos was heißt hier LEIDER NUR? ne AGM kostet gern mal 100% mehr! ne normale Blei-Säure mit 45 Ah liegt bei etwa 45€+, ne AGM bei gleicher Kapazität fängt bei 80€ an, man darf aber gern 130€ für "deutsche" Produkte hinlegen oder wohl auch 200€ beim Hersteller bezahlen. LEIDER NUR!

[@ReinerSchischke]

Moin Stefan, 💪🏻😎👍🏻 mal wieder viele klasse Tipps, die auch dem bedächtigsten Hutträger die Skrupel vor E-Autos nehmen. Beim Hinweis auf Skandinavien als arktische Zone mit großem E-Autoanteil, besonders in Norwegen, sollte man wissen, dass dort auch die Verbrenner schon immer im Winter E-Autos waren. Aus den Kühlern lugte oft ein Stecker eines Verlängerungskabels, welcher dann in die Steckdosen am Grundstücksrand eingesteckt wurden. Am anderen Ende hingen dann Tauchsieder im Kühlwasser und der Ölwanne. Ohne diese elektrische Unterstützung waren die Fahrzeuge sonst nur immobile Hindernisse. Wahrscheinlich ist deren schon lange vorhandene Steckdoseninfrastruktur auch der Hintergrund, warum im Zeitalter der Stromer viele Besitzer auch sofort eine Lademöglichkeit am Haus oder Mietwohnung haben. In Sibirien lassen LKW-Fahrer ihre LKWs im Winter über Nacht durchlaufen, weil schon nach kurzer ein ausgeschalteter Dieselmotor sich nicht mehr starten lässt. In deren Nachbarschaft hat man sich schon an die nachts laufenden LKW-Motore gewöhnt. An deren Gestank auch. … and one more thing: *Sandy Monroe - Elon Musk Interview deutsch übersetzt* Für alle, die Schwierigkeiten mit englisch haben, aber trotzdem hören wollen was zwei wichtige Akteure der modernen Autoproduktion zu sagen haben. kzbin.info/www/bejne/jqmvq2tqlKuFb80 *Luftschlacht um Lilium* Während die Münchner Lilium ankündigten ab 2023 einen fliegenden 5-Sitzer eVTOL (electric vertical takeoff and landing) zu bauen, der mit 300km/h eine Flugzeit von 1 Stunde und damit eine Reichweite von 300km erreicht, rechnen Wissenschaftler der Carnegie Mellon University nach, dass mit heutigen und in naher Zukunft verfügbaren Batterien die benötigte Leistung nicht zur Verfügung stünde. Der Aerokurier, ein etabliertes Magazin aus der klassischen Luftfahrtwelt, berichtet darüber und löst prompt einen Streit aus. Der Gründer des Start-ups, Daniel Wiegand, wird als zwar brillanter, aber auch herrischer CEO beschrieben. Als Vergleich wird auf diese für Startup Gründer nicht unübliche Art verwiesen, die deutlich Richtung Elon Musk zielt. Visionäre haben es bei den konservativen Medien, die eng mit klassischen Herstellern verbunden sind, immer schwer. www.aerokurier.de/elektroflug/lilium-die-fassade-broeckelt-mitarbeiter-packen-aus/ -- Reiner

[@nextmovevideos]

Vielen Dank Reiner für die Infos zu den Norwegern. Bei Lilium - und allen anderen Drohnen-Taxis - finde ich immer auffällig, dass es von den Unternehmen keine Aufnahmen vom Flug gibt, bei denen auch der Ton zu hören ist. Wenn man sich die Geräusche einer kleinen Kamera-Drohne so anhört, dann liegt ein Flugtaxi vermutlich näher an einem Hubschrauber als an einer Drohne. In großer Anzahl sehe ich da große Akzeptanzprobleme in dicht besiedelten Regionen.

[@ReinerSchischke]

@@nextmovevideos Stimmt mit Sicherheit Stefan. 36 kleine Elektroturbinen mit einem 12"-Rotor drehen sehr schnell und hinterlassen bestimmt kein Einschlaflied. Das Hauptproblem wird aber der Akku sein. Um den Luftfahrt zertifiziert zu bekommen, muss der enorme Sicherheitsreserven haben. Ich weiß von kleineren bis mittleren Flugzeugen, mit denen ich auch schon mitgeflogen bin, dass die heute noch NiCd-Akkus haben, weil die zertifiziert und absolut sicher sind. Die Pipistrel Velis electric ist das erste Kleinflugzeug, welches mit LiIon Zellen (Rundzellen flüssigkeitsgekühlt) zertifiziert wurde. Ich bin mal gespannt, wann nextmove auch solche Elektrofortbewegungsmittel verleiht/verchartert. www.pipistrel-aircraft.com/aircraft/electric-flight/velis-electro-easa-tc/ Boeing hatte auch schon Probleme mit seiner neuen B787, die mit LiIon Akkus als Stromspeicher ausgerüstet sind. Bei einem der Erstflüge setzte sich der Akku in Brand und das Flugzeug musste notlanden. LiFePO Akkus wären zwar sicherer, aber (noch) zu schwer als Traktionsakku im Flugzeug. Inzwischen gibt es aber schon erste LiFePO Fertigakkus mit einem Leistungsgewicht von 200Wh/kg und sind dort angekommen, wo die 18650 Akkuzellen stehen. Das Problem mit der extrem flachen Spannungskurve nach Ladezustand, wird den Herstellern des BMS noch einige Gedanken abgewinnen, sind aber lösbar. Ob dazu aber auch das BMS ausgetauscht werden muss oder ob ein OTA Update reicht, werden wir wohl bald bei den MIC Model 3/Y sehen. Die aktuellen BMS arbeiten spannungs-, strom- und temperaturgesteuert. Sie starten mit Spannungsregelung bis kurz vor Vollladung und schalten dann auf Stromregelung um. Die Temperaturregelung arbeitet permanent und regelt bei Grenztemperaturen. Das Problem ist der verbaute Spannungssensor samt Elektronik, die sehr empfindlich und genau sein müssen.

[@rolandschruef325]

😀 12:10 Tesla „nur den Akku über die App vorheizen“ !! Genau diese Funktion habe ich schon lange gesucht, um im Winter mehr Reku bergab mit kalten Akku zu erhalten. Werde ich gleich mal ausprobieren, Danke 🙏 Einziges Manko, geht nur über die App und in den Bergen habe ich nicht immer Internetzugang

[@gonnax]

Neue Überschriften, super!

[@isoldakasper5106]

Vielen herzlichen Dank!!!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank Isolda. Es freut mich, dass du das Video gefunden hast. 96% unserer Kanalabonnenten sind männlich :-) Über dein Abo würde ich mich daher sehr freuen. Beste Grüße Stefan

[@vorstag]

Wieder ein super Video. :-) Kann ich nur mit meinem e-niro bestätigen. Und schön im Winter mit der Wallbox langsam laden. Schont den Akku.

[@MF-yr1sw]

Habt ihr keine langärmligen Shirts :-) - Du tust uns ja leid, wie Du da mit Deinem nm T-Shirt im Schnee stehst ...

[@moestrei]

Was dich nicht tötet macht dich hart. Sieht man doch an der Frisur!

[@elektrikcar9988]

Der ist hart im Nehmen, der fängt bei minus 20 Grad an zu schwitzen!💪

[@saschathon]

Guter Beitrag … ich starte nun in den dritten Winter mit einem neuen Elektrofahrzeug. Mal gespannt wie er sich schlägt.

[@nextmovevideos]

Welches Auto ist es denn geworden?