スバルレヴォーグ STi Sports R EX 高速試乗レビュー！ GTと迷った時の４つのポイント

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Exhaust Rev Sound & POV test drive !!

Күн бұрын

Пікірлер: 24

@mizuwata40 Жыл бұрын

自分は、足はCOMFORTの時も、ステアリングは常時SPORTにしてます。

@TheTestDriveChannel Жыл бұрын

それはいい方法ですね！☺️

@河島稔-b7p Жыл бұрын

ハンドリングですが、四駆のシステムが、1.8と、2.4で違うので、確かに好みの問題なのですが、2.4のVTD-AWDは、後輪寄りのトルク配分なので、よりナチュラルな挙動になる様です。

@TheTestDriveChannel Жыл бұрын

なるほど！確かにコーナーからの脱出で、よりリアから押される気がします☺️

@elfin-rd8kw Жыл бұрын

2.4STI 5年前のD型が、2024/03でリースアップするので、今回も同じグレードで乗り換えます。　試乗も何もしてないですけど・・・　主に、長距離の出張専用で使っていました。　10万キロ走って、たぶん8万キロは高速道路です。　燃費は、アベレージで１４～１５　100％高速だと１６～１７くらいはいきました。　300PSの威力ってほぼ使ってないですが、下のほうのトルクがあがって燃費も少しよくなるなら、275PSでもいいかな？　車とは関係ないですが、スバルのカーリースは最悪でした。　今回は、銀行から融資をうけて5年で返済、5年で償却後、売却して次の車を買うつもりです。　金利も全然違うし、車検とか込みっていうけど、リースの金利が車検代にまでかかっているし、残価の設定がえぐいくらい安いです。

@TheTestDriveChannel Жыл бұрын

このパワーでその燃費はいいですね！☺️ カーリースはそんな感じなんですね😳

@elfin-rd8kw Жыл бұрын

自分でほぼアクセルもブレーキも踏まないですよ。

@elfin-rd8kw Жыл бұрын

スバルカーリースは、最低

@TheTestDriveChannel 11 ай бұрын

ACCはほんと楽ですよね、もう無しの時代には戻れません😅

@czffg9757 3 ай бұрын

外装はWRブルーですか？この色はスバルにとって特別な色なのだから、内装色も青に合う白とかアイボリィを用意してくれればいいのにな、と思います。特別料金払っても欲しい。

@TheTestDriveChannel 3 ай бұрын

そうです、スバルはこの色のイメージが強いですね☺️アイボリー似合いそうですね！上品になりそうです

@toga4058 Жыл бұрын

加速時はスポーツ＋で加速しておりましたか？

@TheTestDriveChannel Жыл бұрын

はい、いろんなモードを試しましたがスポーツ＋中心です☺️

@big-o2412 Жыл бұрын

FA24(275PSはその前のFA20(300PS)に比べるとあとヒト伸びがないんですよね。VN系もFA20を積んでくれたらより面白かったと思います。FA24は滑らかに回りますがH6（BPE）の水平対向６気筒の7,000回転まで淀みなく振動が全く感じない回り方には流石にかないませんね～。もちろんVNHがBPEに比べて総合量では圧倒的に良いですが。足回りに関してはコンフォートだと首都高の継ぎ目を感じない乗り心地ですが基本ノーマルが一番バランス良いですね。

@TheTestDriveChannel Жыл бұрын

なるほど、FA24は実用トルクや燃費をより重視したんですかねぇ🧐 興味深いです、FA20のレヴォーグにも乗ってみたいですね☺️

@who-changrevive955 Ай бұрын

同感です。5代目レガシィ FA20ditに18万キロ乗りまして、2025年にs4に乗り換える予定なんですが、FA20は、素晴らしいエンジンでした。FA24 のSPTですが、ATっぽくプリッピングさせる必要があるのかな？と疑問に感じます。まぁ、CVTのラグに合わせたアクセルワークに体が慣れたので、SPTにも慣れるんでしょうけど（笑）